汽轮发电机大修技术方案
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案引言汽轮机大修是保障发电机组安全稳定运行的重要环节,也是延长发电机组寿命的必要措施。
汽轮机大修实施方案的制定和落实对于提高发电机组的可靠运行和经济性具有极为重要的意义。
本文主要介绍汽轮机大修实施方案的制定以及实施中应注意的细节。
汽轮机大修实施方案的制定汽轮机大修实施方案的制定是一个系统性、综合性的工程,需要涉及到机组运行状况、检修项目、检修要求、检修计划等方面的内容。
在具体制定方案时需要考虑以下几个方面的内容:机组运行状况机组的运行状况是制定大修方案的基础。
需要对机组的历史运行情况进行详细分析,了解哪些部件在过去的运行中存在问题及其性质、影响和解决措施。
还需要结合现场实际情况,对机组目前的运行状况进行调查和评估,深入分析机组现状,确定机组需要大修的原因和必要程度。
检修项目制定汽轮机大修实施方案的另一个重要环节是制定检修项目,这需要对机组的各个部件进行系统性检查和评估,以便准确确定哪些部位需要更换或维修,以及需要使用哪些工具和材料。
在确定检修项目时需要充分考虑到机组安全性和可靠性的提高,避免对机组造成二次损害。
同时还需要考虑工期和设备费用等因素,做到兼顾经济合理性和效益最大化。
检修要求制定汽轮机大修实施方案还需要考虑检修要求,这包括检修规范、工艺流程、安全措施、质量管理、工作计划等多个方面的内容。
其中,工艺流程是最为关键的环节,需要明确各个工艺环节中工作的要求、工艺流程的设计和优化、钢结构的拆装等具体事项。
检修计划确定检修计划是制定汽轮机大修方案的最后环节。
根据机组的实际情况和设备出口商要求,将所有检修项目进行科学合理的规划和安排,确定检修进度和执行时间,并确保计划路径遵循安全、高效、便捷原则。
汽轮机大修实施中的注意事项汽轮机大修实施中需要注意以下几个方面的细节:安全措施大修实施时首先要保证安全,尤其是重点部位的操作人员必须认真执行有关管理规章制度,在工作中严格遵守操作规程,确保安全措施得到合理落实。
汽轮机本体大修重要工序控制
330MW机组汽轮机本体大修重要工序控制摘要:本文针对阿尔斯通330MW机组汽轮机本体的结构特点,结合达拉特发电厂三台机组A级标准性大修的实际经验,对大修网络进度主线上的几个重要关键工序如汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配、修后启动作了系统阐述,为同类型机组的大修提供借鉴和参考。
关键词:汽轮机大修重要工序控制蒙达发电有限责任公司现装四台GEC ALSTHOM公司与北京重型电机厂合作生产的汽轮发电机机组,汽轮机型号T2A·330·30·2F1080,为单轴、三缸、两排汽、中间再热、凝汽冲动式汽轮机。
该机组在结构上轴向长度短、滑销系统简单可靠、内外缸上猫爪支承对中性好、通流部分设计优化可靠、轴承座固定不动抗振能力强等特点。
从汽轮机本体大修的角度出发,要达到保持、恢复或提高设备性能的目的,必须对工艺复杂的大修工序统筹安排,对网络进度主线上的关键工序和难点工序严格控制。
根据蒙达公司#1、#2、#4汽轮机本体三次A级标准性大修的实践,考虑重要性、难度、主从关系等因素,大修中要控制好的工序有:汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配及修后启动。
1 汽轮机轴系中心1.1 汽轮机轴系中心的内容在ALSTHOM汽轮发电机组大修涉及的中心有:汽轮机高、中、低转子中心、高压转子与盘车中心、高压转子与主油泵中心、盘车与偶合器及电机中心、发电机转子与低压转子中心、发电机转子与发电机定子空气间隙、发电机转子与励磁机转子中心。
而这些中心按级别划分:基础中心只有汽轮机高中低转子中心,其他中心是在汽轮机转子中心确定后才进行,也就是在高中低对轮连接完成后才进行,汽轮机转子中心可以说是最重要的中心,其重要性还表现在:1)汽轮机本体大修上,汽轮机转子中心是静止部件的基准,直接影响到动静间隙的准确性,是静止部件检修调整的依据;2)汽轮机转子中心与机组振动密切相关。
1.2 汽轮机轴系中心的质量标准ALSTHOM汽轮机安装手册要求,本体大修轴系中心的质量标准为:1)联轴器的圆周和端面偏差均要求控制在0.02㎜以下;2)轴系扬度接近厂家给定的扬度标准。
汽轮机组大修施工方案
汽轮机组大修施工方案一、前期准备工作在进行汽轮机组大修前,需要进行充分的前期准备工作。
首先是对机组进行全面的检查和评估,确保了解机组的实际情况,包括各部件的磨损程度、故障情况等。
同时,要确定维修方案和所需的资源,制定详细的施工计划。
二、施工准备1. 施工团队组建在进行大修工作时,需要组建一支经验丰富、技术过硬的施工团队。
团队成员应具备相应的机械维修、安全操作等专业技能,确保施工过程中的顺利进行。
2. 安全防护措施在施工现场应做好安全防护工作,包括设置警示标志、配备安全防护装备等,确保工作人员的安全。
3. 资源准备在施工前需要准备好所需的工具、配件等资源,保障施工的顺利进行。
三、施工流程1. 拆卸首先进行机组的拆卸工作,包括拆除各部件并清理表面的杂质,为后续的检修、更换做准备。
2. 检修对拆卸下来的各部件进行详细的检修,发现问题要及时修复或更换,确保机组的正常运行。
3. 安装在检修完成后,需要将各部件按照规定的顺序安装回原位,确保各部件安装正确、稳固。
4. 调试在安装完成后,进行机组的调试工作,确保各部件协同工作正常,达到预期的效果。
四、质量控制在施工过程中要严格控制质量,对每个环节的工作都要进行检查和验收,确保施工质量符合标准要求。
五、安全防护在整个施工过程中,要始终把安全放在首位,严格执行各项安全规定,确保工作人员和设备的安全。
六、施工总结在大修施工完成后,要对整个施工过程进行总结和评估,总结经验教训,为日后的施工工作提供参考。
以上是关于汽轮机组大修施工方案的简要介绍,希望能为大家在进行这项工作时提供一定的参考。
汽轮发电机大修技术方案
********天然气发电有限公司汽轮发电机本体大修技术方案批准:审核:编制:天然气发电有限公司二O一二年元月十三日一、发电机参数:型号QF—20—2 编号功率20000KW额定电压10.5kV转速3000r/min 静子电流1375A转子电流357A转子电压149V周波50Hz线方式Y 出厂日期2006制造厂山东济南发电设备厂二、检修前准备工作1、由生产部组织相关人员明确、落实检修项目、工期和主要备件。
;2、检修开工前项目负责人应确定检修工期、控制工作进度;3、检修开工前明确发电机检修场地,并做好现场的消防、保卫措施;4、做好材料、备品配件、专用工具、试验工具、安全工具的领用、制作和保管工作,施工器具运到现场,并准备好技术记录表格及必要的图纸;5、对检修人员进行技术交底,组织学习技术措施,明确工艺要求、质量标准、现场要求,协调好工种间的配合工作;6、提前开好发电机检修工作票。
7、检查专用起吊工具是否完好和齐全,起吊行车应全面检查电气设备及回路是否完好、刹车装置是否可靠。
三、本次检修时间月日至日四、本次检修技术负责人:项目负责人:施工负责人:检修部门:五、质量检验1、中间检验1.1 中间检验,应在定、转子检修完毕后,转子装入膛内之前进行,由总工及相关部门经理、相关专业技术人员参加验收,验收前项目负责人应自检合格;1.2 检验内容1.2.1 检查定转子(包括励磁机)各部分符合质量要求;1.2.2 检查缺陷的消除完成情况。
2、竣工检验2.1 竣工检验,由总工程师组织验收,生产部相关技术人员、主管、经理参加,各负其责进行验收;2.2 检验内容2.2.1 检查所有检修项目完成情况;2.2.2 审查检修记录和试验报告。
六、检修项目、工序1、发电机检修解体前电气试验1.1发电机解列后,待汽机转速降为0后,用2500V摇表测量热状态下定子绕组绝缘电阻MΩ,定子温度℃;1.2用500V摇表测量滑环引线及全部励磁回路的绝缘电阻MΩ(≮0.5 MΩ);注意:高压试验时应注意安全,须派专人在带电体周围进行监护2、拆开发电机两侧四块侧板,检查铁芯及外壳固定、风道情况。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案背景汽轮机作为发电厂中的核心设备之一,其正常运转对电力生产的稳定供应至关重要。
然而,长期运转过程中,磨损、老化、失效等问题难以避免,需要进行大修以保证其正常运转,在此为方便大家进行汽轮机大修的工作,现提供汽轮机大修实施方案。
前期准备1. 安全管理安全管理是大修工作中最重要的一环。
需要制定安全管理规定,例如对施工人员进行安全教育,定期进行安全检查等等。
2. 资源准备要完成一次大修任务,需要合理安排资源的使用,包括人力资源、物资资源等。
3. 设备清单在进行汽轮机大修前,需要制定设备清单,以便进行设备的检查和维修,确保维修效率和维修质量。
大修流程1. 停机准备停机准备需要提前一个月进行,以确保停机的万无一失。
包括制定停机计划、派遣维修人员、准备设备和工具等。
2. 拆卸工作拆卸工作是大修的前置工作,需要进行灰分拆卸和汽机转子拆卸等工作。
在此过程中要做好清洁工作,防止粉尘等杂质污染设备。
3. 检修和维修在拆卸工作完成后,需要进行检修和维修工作,包括修复叶片、清洗部件、更换轴承、修复弯管等工作。
4. 装配调试在检修和维修工作完成后,需要进行装配调试工作,包括汽轮机转子安装、驱动系统安装、控制系统连接、磨合调试等过程。
5. 启动试运行在装配调试完成后,需要进行启动试运行工作,测试设备的正常运转和性能是否达到要求。
后期工作完成大修工作后,需要进行后期工作。
包括清理现场、制定运行指导书、交接班等工作,以确保设备的正常运转和安全使用。
总结汽轮机大修实施方案是一个重要的工作文件,它是一份为了保证汽轮机在大修期间正常运转的应急措施,需要全面而系统的考虑诸多方面,要求工作人员严格按照方案操作,始终保持安全第一的原则,以确保大修任务的圆满完成。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案汽轮机是电力系统中不可缺少的核心设备,定期的大修对于保障其稳定运行至关重要。
以下是一份汽轮机大修实施方案,旨在为有需要的使用者提供参考。
1.前期准备在正式开始大修前,需要进行以下准备工作:1.1.确定大修时间根据汽轮机运行时间和条件,对大修时间做出计划,并提前对所需物资和人员做出人员调整。
确保准备充分,从而提高大修工作效率。
1.2.评估风险对大修期间可能出现的风险进行评估,并做出针对性的应对措施,保证大修期间的安全。
1.3.准备物资根据大修计划,准备所需要的备件、工具以及耗材等,同时对其进行检查,确保其符合要求,保证大修工作的进行顺利。
1.4.组织人员根据工作需要,组织专业的技术人员和工人,确保大修期间人员配备到位,并为其提供必要的培训和指导。
1.5.制定详细的工作计划制定车间大修工作计划,并根据大修工作进程及时进行调整,确保大修工作按照计划顺利进行。
2.大修工作内容在大修期间,主要包括以下工作内容:2.1.拆除设备根据大修计划,对各个部件进行拆卸,并进行清洗、检查、修复等处理,同时对各个设备进行特别检查,确保其符合要求。
2.2.更换设备根据大修计划,对损坏或老化的设备进行更换,同时起重机组等设备必须严格按照要求进行校验和维修。
2.3.磨削设备对因磨损或使用时间长而出现问题的设备,进行磨削、修复、打磨等工作,从而延长其使用寿命。
2.4.检查设备在大修期间,对汽轮机各项部件进行全面检查,同时对电器、仪表等设备进行检查,确保其性能可靠。
2.5.装配设备对已经清洗、更换、修复的设备进行装配,并对其进行测试,确保其符合要求,并将各个部件安装到位,从而达到整个设备安装处于一个最佳的工作状态。
3.总结以上是一份汽轮机大修实施方案,旨在为相关使用者提供参考和帮助。
在实际工作中,应根据具体情况进行灵活运用,确保大修工作按照计划,有序,高效,安全,从而提高汽轮机的稳定性和安全性。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案一、背景介绍汽轮机是热力发电厂中的核心设备之一,其正常运行对于保障电网稳定运行至关重要。
然而,由于长期运行以及环境等因素的影响,汽轮机在使用过程中也会出现各种故障和损伤,需要进行大修保养。
本文将介绍汽轮机大修的实施方案。
二、大修前准备工作在进行汽轮机大修之前,首先需要进行准备工作,包括对汽轮机进行全面的检查和测试,明确修理项目,制定修理计划等。
具体的准备工作包括如下几个方面:1. 检查和测试对汽轮机的各项指标进行检查和测试,包括振动、温度、压力、转速等。
通过对这些指标的检测,可以确定哪些部件需要进行检修或更换。
2. 明确修理项目根据检查和测试的结果,明确需要进行修理的部件和项目。
修理项目应该被细化到每个具体的部件上,确保每个细节都得到了充分的考虑和安排。
3. 制定修理计划根据明确的修理项目,制定相应的修理计划。
修理计划应该包括具体的工作内容、工作周期、所需材料和设备、人员安排等。
三、汽轮机大修实施过程1. 停机与拆卸在进行大修前,需要将汽轮机进行停机处理,确保对汽轮机进行安全可靠的拆卸。
拆卸应该按照预定的拆卸计划进行,确保每个部件的拆卸顺序和拆卸方式都得到了认真考虑。
2. 检修和更换对于需要检修和更换的部件,应该按照修理计划进行,确保每个部件的修理和更换都得到了充分的关注和处理。
3. 组装与调试在完成检修和更换后,需要将汽轮机的各个部件进行组装,确保每个部件的位置和安装方式都是正确的。
组装完成后,需进行汽轮机的调试工作,确保汽轮机能够正常运行和满足预定性能指标。
四、大修后工作完成大修后,需要对汽轮机进行全面的检查和测试,确保汽轮机能够正常运行,并且达到了预定的性能指标。
同时,需要制定下一次大修的计划和安排,确保汽轮机能够得到长期的保养和维护。
五、总结汽轮机大修是保障电网稳定运行的重要工作。
通过对汽轮机的全面检查和测试,明确修理项目和制定详细的修理计划,能够确保大修工作的顺利进行和汽轮机的正常运行,同时也需要制定好下一次大修的计划和安排,以确保汽轮机能够得到长期的保养和维护。
汽轮机大修的技术要求
汽轮机大修的技术要求摘要:基于汽轮机的重要性,以及汽轮机的实际运行情况,在汽轮机的运行周期内做好汽轮机大修,不但能够提高汽轮机的运行质量和运行稳定性,还能够对汽轮机存在的故障进行有效的检修。
因此,掌握准确的技术要求对做好汽轮机大修而言具有重要意义。
关键词:汽轮机;大修;技术要求1、前言火电厂主要设备包括锅炉、汽轮机和发电机等,汽轮机组属于关键的组成设备,其工作运行和维护水平会对发电厂的安全运营带来很大的影响。
由于其设备结构的复杂性和运行环境的特殊性,汽轮发电机组的故障率一直居高不下。
一旦发生故障,其危害性很大,严重影响了发电机组的正常运行。
随着现代社会对电力的依赖越来越多,汽轮机发电作为我国发电的主要形式,提高汽轮机运行维护水平,提高机组运行可靠性,是目前发电厂面临的当务之急。
因此,作为发电厂汽轮机管理和技术人员,根据发电厂汽轮机以往常发生的故障,总结出故障修护的实际经验,不断提升汽轮机的维护技术和检修水平,对提高发电厂汽轮机组的可靠性和供电的稳定性有着重要影响。
2、汽轮机的工作原理汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械,按热力特性分为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
火电厂汽轮机是利用煤、石油、天然气等作为燃料生产电能的工厂,它的基本生产过程是燃料在锅炉中燃烧加热水使成蒸汽,将蒸汽经主汽阀和调节汽阀进入汽轮机内,然后依次流过一系列环形安装的喷嘴栅和动叶栅而膨胀做功,将其热能转换成推动汽轮机转子旋转的机械能,通过联轴器驱动发电机发电。
膨胀做功后的蒸汽由汽轮机排汽部分排出,排汽至凝汽器凝结成水,再送至锅炉加热器加热成蒸汽,如此循环。
对于气机而言,有其一套气机检修标准。
一是调速系统,此系统升降负荷平衡,调速的迟缓率小于0.5%,接带有负荷的平衡,空转速小于15rpm,闭幕式网后其负花波动不大于400KW。
二是机组各检修数据需要达到制造厂的要求,要控制在一定的范围内。
三是检组滑销系统的膨胀是自如的,未见有卡涩的现象,机组的扰动临界转速需要控制小于或是等于0.01mm,额定的转速不大于0.03mm。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案背景汽轮机是发电厂中主要的动力设备之一,其运行的稳定性和效率直接影响着发电厂的电力输出和经济效益。
为了保证汽轮机的正常运行,每隔一定时间需进行一次大修。
本文档旨在提供一份汽轮机大修实施方案,以确保大修工作的顺利实施,并保障汽轮机的性能和运行稳定性。
大修需求根据公司规定,每台汽轮机在连续运行一定时间后都需要进行一次大修。
本次大修的主要目的是清洁和维护汽轮机主要部件、更换老化和损坏的部件、检查和测试汽轮机运行性能、保养和替换润滑油、以及升级和安装新的监控设备等。
大修方案第一阶段:准备工作在大修正式开始之前,需要进行必要的准备工作,包括安排维修人员、准备所有必要的工具、检查和测试所有需要更换的部件等。
安排维修人员为确保大修工作的高效顺利,需要安排一支由经验丰富的汽轮机维修专家组成的团队。
该团队需要拥有丰富的经验和专业知识,以便充分了解汽轮机组件的细节和性能特点,并熟悉更换部件的技巧。
准备所有必要的工具为了实现高效的大修工作,需要准备所有必要的工具和设备,包括但不限于:•检测和测试设备,如数字万用表、通用试验仪等;•更换部件需要的专用工具,如油封拆卸工具、轴承拆卸工具等;•安装新设备所需的专用工具,如新型节能监控系统等。
检查和测试需要更换的部件在正式开始大修工作之前,需要对需要更换的部件进行必要的检查和测试,以确保这些部件能够正常运行并且满足技术规范要求。
若有发现问题,应及时将这些部件替换掉或者进行必要的维修。
第二阶段:大修工作在完成所有准备工作后,大修正式开始。
大修工作主要包括五个方面:清洁和维护主要部件在大修过程中,需要对汽轮机的主要部件进行必要的清洁和维护。
这包括但不限于:•清洗轮盘、块根和叶轮等核心部件;•替换新式的润滑油,同时将磨损和污染的旧油排出系统;•更换过时的部件,如轴承、油封和传动带等。
更换老化和损坏的部件大修过程中,需要进行更换的部件包括叶片、叶盘、活动轴承、立式轴承和主要轴承。
发电机系统大修技术方案
发电机系统大修技术方案一、技术背景和目标随着社会的发展和电力需求的增长,发电机系统作为重要的电力供应装置,在现代工业和农村生活中起着至关重要的作用。
然而,长期使用后,发电机系统可能会因为各种原因出现故障,如设备老化、零部件磨损、电线电缆老化等。
为了确保系统的正常运行和延长其使用寿命,对发电机系统进行大修是必要的。
大修主要包括对设备的检查、维护、更换和现代化升级等工作。
其目标是确保发电机系统的可靠性和安全性,并提高其性能和效率。
二、技术方案1.设备检查与维护首先,需要对整个发电机系统进行全面的检查和维护。
这包括检查设备的外观是否完好,有无损坏或渗漏情况。
对于电机,需要检查其绝缘电阻、绕组温度和电流进行测试。
对于电线电缆,需要检查其是否老化或破损。
2.零部件更换根据检查的结果,需要对发现的问题进行零部件更换。
这包括更换老化和损坏的轴承、电线电缆、接线端子等,以确保系统的正常工作。
3.现代化升级为了提高发电机系统的性能和效率,可以考虑进行现代化升级。
这包括更换高效节能的电机、采用变频器控制系统、优化电线电缆布局等措施。
通过升级可以提高系统的稳定性和效率,降低运行成本。
4.功率调整和监测系统安装为了提高发电机系统的稳定性和可靠性,需要安装功率调整和监测系统。
功率调整系统可以根据负荷情况实施功率调整,确保发电机系统的负载匹配。
监测系统可以实时监测发电机系统的运行情况,及时发现故障并采取措施修复。
5.工作环境改善三、实施计划1.前期准备在实施大修前,需要确定大修的范围和目标,并进行相应的计划和安排。
同时,需要准备相应的人员和设备,以确保大修的顺利进行。
2.设备检查与维护根据实施计划,逐项进行设备的检查和维护。
记录并整理检查结果,为后续的更换和修复提供参考。
3.零部件更换根据检查结果,制定更换计划,并逐项进行零部件更换。
确保新零部件的质量和适配性。
4.现代化升级根据实施计划,逐项进行现代化升级工作。
确保升级方案的可行性和效果。
汽轮机组大修施工方案
汽轮机组大修施工方案汽轮机大修计划书编制:有限公司审核:批准:年月日:一、工程概况1.工程名称:汽轮机大修2.工程地点:待确定3.工程内容:对汽轮机进行全面检修和维护4.质量标准:符合中华人民共和国相关技术规范5.工期要求:待确定6.现场条件:施工现场需要符合三通一平的施工条件。
二、编制依据1.中华人民共和国《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮发电机组篇)DL/T5047-952.中华人民共和国电建〔1996〕159号《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》3.中华人民共和国《电力建设施工及验收技术规范》(火力发电厂化学篇)DLJ58-814.中华人民共和国《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB-985.中华人民共和国《火电工程调整试运质量检验及评定标准》6.中华人民共和国《火电施工质量检验及评定标准》(96版)三、施工布署项目部根据工程实际需要,将分批投入施工力量。
公司选派任命项目经理一名,由项目经理任命项目技术负责人、质检员、技术员、施工员、材料员、机管员、预算员及设备管理员各一名,并根据施工需要设立负责各专业施工的施工队长等。
所有工程管理人员要责任到人,相互配合,确保公司质保体系的正常运行。
组织机构图(图一)项目经理项目技术负责人质检员技术员材料员预算员施工员机管员安全员施工队1.管理人员及劳动力配备本工程按照公司项目经理部设置机构,配备人员。
根据工程实际需要,设置施工分队,为保证工期,将采取分段同时施工。
其劳动力计划配置如下表所示:劳动力计划表序号工种人数(人)备注1 钳工 10 所有工作人员必须经过汽轮发电机基础知识研究和实际操作技能的培训,必须熟练掌握气轮机设备的性能、原理及安装要求。
2 起重 4 所有作业人员必须经过安全研究并经考试合格后方可上岗。
3 电工 6 起重操作工、焊工等特殊工作必须持证方可上岗。
4 焊工 25 其他 6合计 282.设备机具的配备施工机具的配备在施工过程中将根据工程需要由公司统一调配。
凝汽式汽轮机(n25-3.43)大修技术要求
凝汽式汽轮机(N25-3.43)大修技术要求一、重点大修项目1、汽轮机前、后汽封漏汽严重,更换前、后汽封;2、主推力瓦块温度不均匀;3、调速器阀门杆漏汽;4、机头及油系统渗油;5、高压油泵泵体漏油;6、顶轴油泵出力不足;7、盘车易脱扣;8、飞锤拉环弹簧易脱落。
9、汽轮机参数:二、标准大修项目1 汽缸检修1-1 拆卸化妆板及保温层。
1-2 拆卸汽缸导汽管法兰螺栓,拆卸汽缸结合面螺栓。
1-3 认真仔细检查起重工具,确认无问题后吊起上部。
1-4 翻转上汽缸,将汽缸洼窝和结合面清扫干净,全面检查上下汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤,修刮汽缸结合面,保证汽缸不漏汽。
1-5 检修所有汽缸螺栓,有缺陷应更换。
所有汽缸螺栓进行硬度检测,不合格的进行更换。
1-6 检修机组汽缸前后猫爪滑销、前后座架压板等所有滑销系统。
1-7 检修调节汽阀装置各部件有无裂纹、磨损情况,测量调整各部间隙,对磨损较重的调节阀予以处理。
1-8 汽缸各部检修后回装,坚固螺栓上下缸体及保温。
2 汽封检修2-1 拆卸所有高低压汽封块及隔板汽封。
2-2 用细砂布全面清扫汽封体及洼窝。
2-3 更换所有高低压汽封及隔板汽封。
2-4 测量调整上下汽缸汽封间隙,做好记录。
2-5 测量调整各个汽封块之间接头间隙和水平结合面接头间隙。
2-6 汽封环安装后灵活无卡涩。
2-7 直接用转子检查汽封的洼窝中心,允许偏差值为小于0.05mm。
3 转子检修3-1 吊转子前测量原始数据、推力间隙、阻汽片间隙、测轴弯曲、轴颈幌度、转子水平状态、轮盘及推力盘瓢偏。
3-2 全面检查吊转子专用工具,确认无问题后,平稳吊出转子。
3-3 测量与调整各部通流部分间隙。
3-4 检查叶片的结垢与覆环腐蚀、损伤情况,并对汽轮机转子末级、次末级叶片做探伤,若有损伤应进行修理(返厂维修除外)。
3-5 用金属擦伤方法检查叶片、叶根是否有裂纹,做好记录,并加以必要的处理。
3-6 检查叶轮、轴颈、推力盘有无裂纹、损伤等情况,并加以必要的处理。
汽轮机大修实施方案范本
汽轮机大修实施方案范本
一、前言
汽轮机作为发电厂的主要动力设备,经过长时间运行后必然需要进行大修。
大修的实施方案对于保障设备安全运行、延长设备寿命具有重要意义。
因此,制定一套科学合理的汽轮机大修实施方案至关重要。
二、大修前准备工作
1. 检查与准备工作
在进行汽轮机大修之前,需要对设备进行全面的检查和准备工作。
包括但不限于清洁设备、检查设备运行情况、检查设备零部件磨损情况等。
2. 人员培训
大修期间需要有一支经验丰富的维修团队,因此需要提前对维修人员进行培训,确保他们熟悉设备结构和维修流程。
三、大修实施过程
1. 拆卸与清洗
首先需要对汽轮机进行拆卸,清洗设备表面和内部零部件,确保设
备处于一个清洁的状态,为后续的维修工作做好准备。
2. 零部件更换
根据检查结果,对磨损严重的零部件进行更换,确保设备的正常运转。
3. 润滑与调试
在更换零部件后,需要对设备进行润滑和调试,确保设备运转平稳、无异常。
四、大修后工作
1. 设备检测
大修结束后,需要对设备进行全面的检测,确保设备各项指标符合
要求。
2. 试运行
完成设备检测后,需要进行试运行,观察设备运行情况,确保设备安全可靠。
3. 整理与备案
大修结束后,需要对大修过程进行整理和备案,为下一次大修提供经验总结和参考。
五、总结
汽轮机大修实施方案的制定和执行,对于设备的安全运行和延长设备寿命具有重要意义。
只有做好大修计划,才能确保设备的长期稳定运行。
希望本文的汽轮机大修实施方案范本能够对相关工作提供一定的参考和帮助。
汽轮机大修方案
汽轮机大修方案根据汽轮发电机组设计及运行要求,汽轮发机组一般情况下运行三至五年将进行一次计划性检修,对汽轮机内部转子、隔板、叶片等部件进行检查,同时对发电机三相定子进行绝缘测试等项目。
虽我厂汽轮发机组运行至今其运行参数未发生根本性变化,但考虑到系统安全性问题,建议对汽轮发电机组进行一次全面性大修。
现将检修方案制定如下:1.1大修检查和重新组装,应注意以下各点:1)在汽轮机停机后要立即进行大修的情况下,切勿在汽轮机停机后48小时内进行,以防止转子被空气突然冷却。
2)充分了解设备的结构详情,以便使你不会弄错拆卸的方法及拆卸顺序。
3)考虑到设备的重量和位置,使用适当的工具。
4)准备好盖罩,以防护尘侵入保持设备内清洁,注意切勿损坏任何零部件,并在大修之后放置防护板和盖罩。
5)根据检查标记,把大修过的零部件重新组装在原来位置内。
6)切勿把其它零部件(如例件螺栓,螺母等)剩在设备的内部。
我们建议你在大修之前列出一张工具表,并在工作完了之后,对照此工具表检查所有的工具,以防止零件剩在设备的内部。
7)关于大修时用的工具,请参照专用工具表。
8)测量喷嘴和叶片之间的,以及迷宫密封填料和转子之间,隔膜和转子盘之间,叶片端和壳体之间的间隙,并将测量的值与图60“汽轮机间隙表”上的值,或与原来的记录进行比较。
9)检查汽轮机内部件的锈蚀和结垢等情况,必要时使用钢丝刷进行清除。
10)目视地检查所有零部件的锈蚀,腐蚀,裂缝等情况,必要时进行比色进行比较检查。
11)关于大修的零部件的位置和重量,参看图59。
2.2汽轮机壳的大修1)汽轮机壳a)卸下外盖。
b)卸下汽轮机壳的所有外部配件,诸如主蒸汽管道温度计等。
c)卸下可拆下的绝缘材料,边接调速阀和调速器的连杆,并断接妨碍大修的零部件。
d)根据下面所述的方法,从上部壳体上卸下调速阀盖。
e)卸下水平接合螺栓,并通过排汽缸的人孔取下水平接合螺栓。
在拧紧螺母时如有必要使用螺栓加热器(TT-80。
汽轮发电机检修方案
(3) 测量轴承及油挡的间隙等。
(4) 清扫轴承箱。
5, 盘车装置
检查和测量齿轮、蜗母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损的情况。
6, 调速系统
(1) 清洗检查调速系统的所有部件(调速器、调压器、蜗母轮组、减速齿轮组、
主油泵、错油门、配汽装置、自动主汽门、调速汽门、危机保安器等保护装置及实验装置)的磨损情况,并测量有关间隙。必要时进行修理或者更换零件。
漏汽、冲刷、松动等缺陷。
(2) 检查空气门、滤汽网等。
9 凝汽器
(1) 清洗凝汽器铜管,检查真空系统和水侧的严密性及部件情况。
(2) 检查水位计浮子动作情况,并对水位计进行冲洗。
(3)凝汽器水室侧刷漆。 Байду номын сангаас
10 抽气器
等进行修理,调整或少量更换。
3, 转子
(1) 检查主轴、叶轮、平衡盘、轴封套、轴颈、推力盘、靠背轮等的磨损、松动、
及裂纹等情况,测量通气部分间隙,轴颈扬度及靠背轮找正。
(2) 清扫检查叶片、拉金、复环、铆钉等有无结垢、腐蚀及损伤等缺陷。
(3) 各轴颈拉光。
4, 轴承
(1) 检查主轴、推力轴承及油挡等有无磨损、裂纹等缺陷。
(2) 调速系统简易特性实验及调整。
7, 油路系统
(1) 清扫检查电动油泵、立式汽动油泵、注油器、逆止阀、冷油器、油箱、油滤
网,测量有关部件的间隙,冷油器试压。
(2) 吹扫所有油管道
(3) 循环过滤汽轮机油
8, 汽水阀门
(1) 检查电动主汽门、抽汽门、大气排汽门、抽汽安全门等重要阀门有无裂纹、
1#汽轮发电机组大修方案
汽轮机大修方案
汽轮机大修方案(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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********天然气发电有限公司汽轮发电机本体大修技术方案批准:审核:编制:天然气发电有限公司二O一二年元月十三日一、发电机参数:型号QF—20—2 编号功率20000KW额定电压10.5kV转速3000r/min 静子电流1375A转子电流357A转子电压149V周波50Hz线方式Y 出厂日期2006制造厂山东济南发电设备厂二、检修前准备工作1、由生产部组织相关人员明确、落实检修项目、工期和主要备件。
;2、检修开工前项目负责人应确定检修工期、控制工作进度;3、检修开工前明确发电机检修场地,并做好现场的消防、保卫措施;4、做好材料、备品配件、专用工具、试验工具、安全工具的领用、制作和保管工作,施工器具运到现场,并准备好技术记录表格及必要的图纸;5、对检修人员进行技术交底,组织学习技术措施,明确工艺要求、质量标准、现场要求,协调好工种间的配合工作;6、提前开好发电机检修工作票。
7、检查专用起吊工具是否完好和齐全,起吊行车应全面检查电气设备及回路是否完好、刹车装置是否可靠。
三、本次检修时间月日至日四、本次检修技术负责人:项目负责人:施工负责人:检修部门:五、质量检验1、中间检验1.1 中间检验,应在定、转子检修完毕后,转子装入膛内之前进行,由总工及相关部门经理、相关专业技术人员参加验收,验收前项目负责人应自检合格;1.2 检验内容1.2.1 检查定转子(包括励磁机)各部分符合质量要求;1.2.2 检查缺陷的消除完成情况。
2、竣工检验2.1 竣工检验,由总工程师组织验收,生产部相关技术人员、主管、经理参加,各负其责进行验收;2.2 检验内容2.2.1 检查所有检修项目完成情况;2.2.2 审查检修记录和试验报告。
六、检修项目、工序1、发电机检修解体前电气试验1.1发电机解列后,待汽机转速降为0后,用2500V摇表测量热状态下定子绕组绝缘电阻MΩ,定子温度℃;1.2用500V摇表测量滑环引线及全部励磁回路的绝缘电阻MΩ(≮0.5 MΩ);注意:高压试验时应注意安全,须派专人在带电体周围进行监护2、拆开发电机两侧四块侧板,检查铁芯及外壳固定、风道情况。
3、分解发电机和励磁机分解前在发电机和励磁机各部接合处做好明显记号,汽、励两侧应有区别,注意记号不必打得太深以免影响机械强度,测量各处间隙并与原记录比较记入记录本中。
3.1分解励磁机3.1.1拆下励磁机两侧端盖;3.1.2拆下励磁机底部螺丝,用行车将励磁机定子移出放在主厂房东北侧地上,起吊时注意不得碰撞转子;3.1.3在检修间隔时间内,整流子使用青壳纸包扎起来,以免碰伤;3.2分解发电机本体3.2.1拆除转子引线及刷架、拆除接轴碳刷及刷架并作好记号以便于复装;3.2.2拆除本体上水银温度计及消防水管;3.2.3测量挡风环与轴颈间隙,作好记录;1 汽轮机侧1= mm 2= mm 3= mm 4= mm2 34 励磁机侧1= mm 2= mm 3= mm 4= mm3.2.4拆除发电机两侧小端盖,测量挡风圈与风扇间的间隙,作好记录;1 汽轮机侧1= mm 2= mm 3= mm 4= mm2 34 励磁机侧1= mm 2= mm 3= mm 4= mm3.2.5拆除发电机两侧大端盖,放在主厂房西北侧水泥地上3.2.6测量发电机定转子间隙,便于复装时参考1 汽轮机侧1= mm 2= mm 3= mm 4= mm2 34 励磁机侧1= mm 2= mm 3= mm 4= mm3.2.7检查线棒在出槽口或铁芯径向通风道口处有无严重凸起、膨胀、磨损现象,检查有无因电腐蚀产生的白色粉末,槽口垫块有无松动等情况。
检查绕组端部、端部连线和引出线,要求连接紧固,没有擦伤、扭伤、磨损、焦枯等现象。
检查槽口垫块有无松动。
发现上述情况,应查明原因,并加以消除。
所有隔块、端环、支架、绑线应固定牢靠,紧密配合,形成一个整体,没有松动或绑线断股现象。
如有松动可用加垫、插入楔子等办法撑紧再绑牢。
3.2.8预备抽转子3.2.8.1再次检查工器用具是否准备齐全(假轴、钢丝绳、手拉葫芦、槽钢、枕木、电筒等);3.2.8.2将发电机与汽轮机联轴器解开,将第4瓦下绝缘垫片取出作好记号保管好,做好第4瓦移位滑道,固定好手拉葫芦;3.2.8.3通知厂部、总工室及其他验收人员到场,由机务、起重、电气三方面配合抽出转子。
3.2.9抽转子(接轴法)3.2.9.1项目工作负责人即起吊工作的总指挥,须对现场人员进行明确分工,汽励两侧至少应各安排两人分别站在两侧进行监护,行车司机必须十分注意和正确执行地面起吊总指挥的指挥和调度,起吊总指挥要十分仔细和小心,两侧的监护人员精力要高度集中,认真监护,在发生意外前及时通知暂停抽穿,待进一步调整好后方可继续进行;3.2.9.2进入膛内扶转子假轴的人员,必须将身上物品全部取出,以免遗留在膛内,同时应穿着不带钉子的鞋子;3.2.9.3现场只应有一人指挥(项目负责人或指定人员)专门与起重负责人以及其他监视人员联系,联系信号须统一;3.2.9.4在发电机励侧基础外的地面上垫好槽钢,并覆盖10~15毫米厚的钢板,使用吊车将转子连同励侧轴承稍稍抬起,取出轴承座下面的绝缘垫,在其缝隙中平行于转子垫上平整清洁的钢板条两根以上,并在与轴承座接触的表面涂上一层润滑油脂以减少磨擦,用行车吊起汽机侧假轴(试吊起5mm),静置5分钟,试吊正常后,调整好间隙,用第4瓦手拉葫芦将转子向外移,行车应随之相应地朝抽转子的方向前进,以保持钢丝绳垂直,直到转子中心全部露出发电机定子线圈为止,同时应注意行车吊绳不得触及线圈端部(距离不得小于20mm);3.2.9.5用枕木垫于汽机侧假轴下,垫稳垫实后,将转子慢慢放下松开钢丝绳;3.2.9.6在转子重心处绑好两根等长的钢丝绳,两根钢丝绳之间的距离应不小于500~700mm,转子与钢丝绳之间应衬橡皮垫或木垫板,以防钢丝绳滑动,用行车将转子吊起后进行试吊,找出中心(转子吊起后能保持水平),吊起的转子在工作人员的扶持下缓缓移出定子,移放至发电机东侧;3.2.9.7拆去转子第4轴瓦及轴承座;3.2.9.10注意转子应放在枕木上,枕木垫在轴颈处或铁芯上,不允许垫在滑环、风扇和转子线槽及引线出口处;3.2.9.11在转子轴颈处涂以黄油或机油,用白布或塑料布扎好,非工作期间用白布或塑料布将转子盖好,并用绳子扎好。
4、发电机检修进入定子内部进行工作,禁止穿带钉子的鞋进入定子膛内,出入定子时,不得直接踏在绕组端部上,以免弄脏或损坏端部主绝缘,定子两端绕组应用毡垫或胶皮垫上;凡进入发电机定子内的人员,衣袋中不得装有任何金属小物件,以防落入在铁芯内;工作完毕后,须将带入定子内部的全部工具如数取出,并进行清点;4.1机座与外壳的检修用手锤敲击机座的各处螺栓,以检查机座是否牢固,并要求钢板、加强筋应完整,无开焊变形,油漆平滑光亮,内外部清洁干净;定子外壳与与铁芯应连接牢固,焊口牢实,钢板无变形,夹紧螺丝紧固,无松脱痕迹;大小端盖、风档、轴封各部件应清扫干净,检查各处应无变形、裂纹、开焊等现象,所有风道与风孔应完整、对外不漏、内部畅通无阻。
4.2定子铁芯检修铁芯各部分,包括风道、通风孔内均应清扫干净,无灰尘油垢。
清扫时先用2~2.5公斤/厘米2压力的干燥压缩空气吹除灰尘,再用布蘸四氯化碳、酒精擦净脏污与油垢(在通风道内擦拭时,应注意要有足够的通风,以防四氯化碳中毒),清扫后,应用白布擦拭,略呈灰色者为合格。
检查铁芯表面绝缘漆膜应完整无缺,光滑柔润。
如果老化,脱落过多,可将残漆彻底清除干净,再喷一层原质绝缘漆;如果铁芯有变色痕迹(变成青兰色),则表明有局部过热,情况严重则应做铁损试验,找出发热点,按实际情况进行处理。
检查定子铁芯齿部或轭部有无因铁芯松动而产生的红色粉末状锈斑,特别是槽口和通风孔边缘处,可用薄刀片试探硅钢片的接合处,若能插入则表明铁芯确已松动。
这时一方面应用硬质绝缘材料(如竹片、层压板等)做成铲子状工具细心将锈斑铲掉,再用压缩空气吹净,涂上防潮绝缘漆;如果铁芯松动,硅钢片在运行中将产生振动,使片间绝缘被磨损。
硅钢片被氧化,出现锈蚀红粉,因此,发现铁芯上有红粉就应进行修理,撑紧铁芯。
否则,松动将会因片间绝缘损坏加剧,并造成铁芯短路。
严重时,会引起硅钢片振断或导致邻近线棒的绝缘过热而击穿。
修理时,刮掉锈斑,吹去锈末,在松动的硅钢片间用铁楔或小螺丝刀将其拨开,然后根据缝隙的大小用0.05~0.5毫米厚的云母片塞紧,如果铁芯松动的缝隙过甚,则用1~3毫米厚的层压绝缘板做的楔块用木锤打入缝隙,将铁芯撑紧。
把所有松动的铁芯处理完毕后,用喷枪在铁芯表面喷一层防潮绝缘漆。
4.3 定子绕组的检修4.3.1 首先对定子绕组进行清扫,用2公斤/厘米2压力的干燥压缩空气吹除灰尘、杂物,再用布蘸四氯化碳、酒精擦掉绕组上的脏污与油垢,最后用白布精擦,要求达到易擦处白布进白布出,不易擦处白布进灰布出,注意在擦拭绕组时,禁止使用溶解绕组绝缘的溶剂。
用小锤轻轻敲打各块槽楔,检查是否松动,敲打的声音清脆则表明槽楔是紧的,如果声音嘶哑,则表明槽楔是松的。
如果线棒松动,会出现黄色粉末。
对于松动的槽楔应打出来,加垫垫条后重新打紧,打槽楔用的工具不得用钢制,应用硬木、硬胶板或软金属铝或铜制成。
在打入打出槽楔时,应谨慎小心,严防损坏绕组和定子铁芯。
同时,在打定子顶部槽楔时,要分两部分轮流进行,严禁将全部槽楔退出,以免线棒下垂,发生意外。
检查槽楔颜色,若有发黑、变色,说明已有过热,必须退出更换备品,同时查明发热原因,消除热源;通知热工人员对埋入式温度计绝缘电阻的测量和温度误差的校验。
4.3.2 如果主绝缘缺陷严重,经试验被击穿,或威胁安全运行,就要进行局部处理主绝缘或更换备品线棒。
但只是表面有轻微的局部损伤,可用补强的办法,在损坏处包2~3层原质绝缘带并涂以原质绝缘漆即可。
4.4 检修发电机转子4.4.1转子本体各部件检查清理用0.1~0.2兆帕压缩空气吹净转子风道、风孔及槽表面,并用干净白布擦净,表面应无位移;检查槽楔应无松动、位移、断裂等现象,槽楔对接间隙1~1.5mm,从通风沟检查槽内线圈应无位移;检查转子本体与护环的接合处是否变色,间隙是否正常,并沿套箍全长选择几点检查,护环应无磁性,对两侧护环进行超声波探伤;检查转子两侧风扇叶片是否松动,若松动应加以紧固,并用小木锤轻敲,检查叶片有无破损,并作渗透探伤,如有损伤,应更换经过试验合格的新叶片。
更换时应注意动平衡问题(护环、叶片根部探伤由机务本体实施)。
4.4.2 转子滑环的检修滑环表面应光滑无小沟,用00号砂纸打磨以恢复光洁度,用压缩空气吹净滑环及周围的碳粉积灰,当滑环表面不均匀状态大于0.5~1mm时或椭圆度超过0.5mm时必须车削打光;滑环引入线应坚固,绑线应牢固,绝缘套应清洁,无碳粉及破损松动现象;滑环应与轴同心,其摆度不应超过0.05mm;4.4.3 转子绕组的检修测量转子绕组的绝缘电阻MΩ应不低于0.5兆欧,并将测得的结果与以前的数据相比较;测量转子绕组的直流电阻Ω;测量转子绕阻的交流阻抗和功率损失。