全钢子午胎设备-三鼓成型机

ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目概论 (1)一、ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目名称及承办单位1二、ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机产品方案及建设规模6七、ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机产品说明 (15)第三章ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机生产工艺流程示意简图 . 26三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目建设期污染源 (31)（二）ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目资金使用计划 . 75资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (78)（一）销售收入估算 (78)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (80)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (81)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目综合评价 (89)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该ZCX3型全钢丝载重子午线轮胎三鼓成型机项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

全钢成型机介绍

8) Bead定位距离偏差
9) 材料在鼓上的中心偏差
0.1mm
±1.0mm
成型机供料系统
1、公用供料模板； 2、CCD实时纠偏，可确保材料定位准确； 3、海绵压辊可提高帘布与内衬层之间的排气效果；
成型机复合压辊
内衬层和胎侧复合压力可通过重锤调节
调距装置
压辊悬挂机构，上料时将压辊抬起
成型机胎体裁断
成型机组合压辊
与I型相比，II型将胎肩压辊改为动态压辊，更能吻合肩部曲线，但成本相对较高
合海成型机分级
普通型半自动全自动合海成型机分级胎面导开、伺服定长、超声刀裁断
胎肩导开、伺服定长、超声刀裁断
胎体帘布伺服定长、浮动刀裁断
半自动成型机
带束层伺服定长、浮动刀裁断、自动上料
合海成型机分级
包含半自动所有功能
胎面/胎肩供料
胎面扎孔，便于排除胎面与带束层，胎体之间的窝气
胎肩超声刀裁切
胎肩真空吸盘自动输送装置
胎面前端加有红外线加热器，可以改善胎面切口处的粘合性
对于胎面及胎肩部件，采用的是大容量台车自动导开，伺服自动定长，超声刀自动裁断，自动送料，手动辅助压合，保证载重胎均匀性
成型机卸胎装置
传统的四工位卸胎改进型： 1、同样的大间距双导轨支撑使运行平稳； 2、改进了卸胎臂，降低整体高度； 3、胎胚在线称重
市场上主流产品的优点，开发出了自己的轮胎定型硫化机。整
机采用了很多新技术，新结构来保证客户对使用精度与可靠性的要求，在下面将一一介绍。点。这些都将在后面一一介绍。
在设计过程中，我们对整机的结构和一些主要。
成型机技术参数
生胎带鼓胎产轮胚束体胎外鼓层规格直径直围料 min : 450 min : 160 min : 740 min : 70 min : 450 min : 40 max: 1100 max: 420 max: 1500 max: 200 max: 1000 max: 200 max: 260 max: 290 max: 280 max: 260 max: 60 max: 560 max: 3650 材径 19.5~24.5”全部规格 min : Φ750 min : Φ720 min: 240 max: Φ1220 max: Φ1120 max: 870

国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介

产成本。
（）８一套机械成型鼓比一套胶囊鼓可以生产
更多规格的轮胎（胎胎圈直径相同）减少了用轮，
户对成型鼓的采购数量，压缩了成型鼓库存，型成鼓的更换次数减少，设备利用率提高。
２ＺＣＸ３
及裁断控制装置等。定型区由胎体定型鼓（胎左
成型机和日本三菱重工公司的ＨＤ１一次法成型－
机。国内习惯认为ＴＧ／ＲＢ成型机适合倍耐力生产工艺，一ＨＤ１成型机适合费尔斯通生产工艺。２ｏ世纪９０年代，内轮胎企业先后引进日本三国菱重工公司、国克虏伯公司、洛伐克ＭＡＴＡ— 德斯
关键词：钢载重子午线轮胎；械反包；次法三鼓成型机全机一
中图分类号：ＴＱ３０４‘ ；６．４．／６３．。６Ｕ４３３１３．文献标志码：Ｂ文章编号：０６８７（０１０ —３００１０ —１１２１）６０７—８
主要特点进行概述，指出３种成型机在胎体贴合鼓和胎体供料架、并带束层贴合鼓和带束层供料架、械定型鼓、胶机垫
供料架和胎面供料架、胎器和胎圈装载器设计方面的区别。卸
ＬＺＧ９Ｃ — ０的３个鼓分别为２个胎体鼓（体胎贴合鼓和定型鼓）１个带束鼓（和带束层贴合鼓），主要由胎体区、型区和带束层区组成。胎体区定主要由胎体贴合鼓（胎体鼓）胎体供料架、右、钢丝圈装载器和钢丝圈传递环等组成。胎体供料架位于右胎体鼓后方，自动向右胎体鼓提供内衬层、胎侧复合件、圈包布和胎体钢丝帘布。胎体供料胎架配有内衬层和胎侧定中纠偏装置、声波裁刀超

子午线轮胎成型机

ຫໍສະໝຸດ 1、胶囊鼓2、机械鼓
（三）、两次法半钢子午胎工艺路线
钢帘线穿线压出压胎面胎出侧定包边
生胶
各种配合剂
帘布
成品入库压延成品检验
配
合、混
炼热
快速检验 19# 型胶压出长一二段段成成胎圈压出电加热
炼裁
断
裁断
钢丝硫化
胎体鼓剖面图
3、胎体传递环
胎圈距离胎圈夹持器内径胎圈外径胎圈高 17.5”-22.5” 胎圈高24”,24.5” 胎圈定位精度 mm 传递环定位精度 mm
Min400—Max940mm Min440—Max6350mm Max900mm 135 mm 150 mm 0.1 0.1
成型鼓
成型鼓
（1）成型鼓机构

1-成型鼓与机箱连接花键轴；2-成型鼓心轴滚珠丝杠；3-成型鼓主轴； 4-胎圈三角胶支撑块；5-鼓肩扇形块；6-长反包臂；7-短反包臂；8-成型鼓心轴丝母。
（2）成型鼓结构特点

机械鼓结构特点： 1、反包速度快、压合力大 2、反包指寿命长 3、对胎侧易造成拉伸 4、滚轮对胎体帘线有冲压，造成疏密不均

胶囊鼓结构特点： 1、反包受力均匀，无受力拉伸，更符合轮胎成型工艺要求 2、胎侧气泡较少 3、胶囊寿命短，更换周期长 4、胶囊的一致性差，易造成左右胎侧反包不对称 5、反包速度较慢，成型效率较低
6、带束层供料架
带束层供料架图
7、胎面供料架
8、带束层贴合鼓
I型带束层鼓
#1扇形块的鼓直径 Min680~Max750

TBR-3D全钢丝载重子午胎维护指导解析

五、设备的组成
5.2 参数: 夹持直径(mm): 夹持加扩展块直径A(mm): 夹持加扩展块直径B(mm): 夹持块宽度(mm): 夹持块行程(mm): 最高移动速度(mm/s)
1100~1230 990~1140 900~1050 150 75 660
五、设备的组成
6、尾顶尖主要是支撑成型鼓的水平；通过电缸驱动旋转支臂到指定位置，气缸推动轴套与成型鼓轴头连接。由于电缸设计的驱动力小，造成电缸易损坏。现已改为气缸驱动。 7、带束层贴合鼓 7.1 结构: 24块扇形块,斜面驱动,弹性胶条复位,永久磁铁接取带束层。带束层贴合鼓在传动箱的顶针驱动下实现扇板伸缩。 7.2 参数: 带束层贴合鼓直径(mm) 860~1050 贴合鼓扩展直径(mm) 970~1160 最小脱模距离(mm) 10
设备的组成
18.控制系统：控制系统具备以下特点： 1、采用SIEMENS最先进的伺服驱动控制及S7系列可编程控制器； 2、采用适于工业现场的触摸屏，优化人机界面； 3、选用PROFIBUS-DP现场总线技术，简化现场布线和维护； 4、预置多种工艺程序及参数，方便成型规格的调整和更换； 5、自动报警和自动故障诊断，故障排除方法提示； 6、全集成控制为上一级的设备联网作好准备；系统支持工厂级设备状态管理的监控。
三鼓成型机示意图
电控柜
副机供料架打压小车胎面传递环主机箱后压滚左钢圈B夹鼓持器
主机供料架
右钢圈夹持器 B鼓
副鼓副机箱
尾顶尖尾顶尖转台 A鼓胎面供料架成型区导轨垫胶供料架主机箱机箱导轨机箱导轨钢圈预置架贴合区导轨
19
二、结构说明
三、动力

青岛高校软控成型机调试宝典

青岛高校软控成型机调试宝典三鼓成型机---ZCX3系列青岛高校软控股份有限公司成型系统事业部前言随着全钢子午线轮胎的日益发展，中国的全钢子午胎成型机也迅速的发展起来，其技术已接近世界先进水平。

设备技术的迅速提升，对轮胎制造企业使用及维护设备的要求亦越来越高。

为了更好的指导轮胎制造企业正确的使用设备，充分的发挥设备的技术性能，进一步保证轮胎品质，我们以青岛高校软控ZCX3三鼓成型机为例编制了该手册。

该手册汇总了近几年来现场出现的各类问题，理论与实践结合，准确的描述了设备问题的排除方法，通过学习此书有助于设备人员快捷的解决设备问题，对于设备管理具有指导意义。

本书由邵睿、陈晓军主持编写，徐孔然总工对此书进行审核工作。

此外王景财、董冰同志参与了该书编写工作。

编著：审核：校对：排版：编者2010年01月目录第一章控制系统典型故障分析与排除1.1 伺服、PLC系统1.2 总线、工作站1.3 上位机触摸屏第二章故障诊断与排除2.1 成型鼓驱动箱2.2 胎体鼓驱动箱2.3 组合压辊2.4 传递环2.5 供料系统2.6 超声波刀维护保养第三章产品质量缺陷原因分析与解决3.1气泡（脱层）质量缺陷的形成原因及解决方法3.2骨架材料部件质量缺陷的形成原因及解决方法3.3轮胎动平衡质量不合格的形成原因及解决方法3.4其他质量缺陷的形成原因及解决方法第一章控制系统典型故障分析与排除本文所指成型机控制采用美国ROCKWELL自动化公司的Allen-Bradley 最新型ControlLogix5561系列PLC，并配有用于信息交换的以太网络及分布式I/O的DeviceNet网络和专用于伺服运动控制的SERCOS光纤网络。

所有的交流伺服装置采用专用于运动控制的SERCOS光纤网络进行连接，它具有速度快(高达8Mbps)，抗干扰能力强的优点。

伺服驱动器及伺服电机全部采用AB公司的产品。

上位触摸屏两台计算机用以太网与PLC连接。

PLC的功能包括成型机的全部控制，故障诊断（包括错误的鉴定分析）和与操作面板的通讯。

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素及改善措施

工艺设备科学大众·Popular Science2019年3月全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素及改善措施沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司张小平摘要：近些年，我国高速公路网越来越完善，汽车工业以及周边产业快速发展，这给全钢载重子午线轮胎的生产提供了良好的发展空间，同时，也对于产品的经济性、安全性、稳定性以及舒适性提出了更高的要求。

在机遇与挑战并存的市场环境下，如何提高轮胎质量，降低成品缺陷率成了各轮胎厂的首要任务。

文章将以12R22.5全钢载重子午线轮胎为例，对全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素进行分析总结，并提出针对性解决措施，以降低不合格品数量，提高轮胎厂的生产效率以及生产效益。

关键词：全钢载重子午线轮胎；三鼓成型机；机械成型鼓；成型；胎侧1 子午线轮胎介绍子午线轮胎被称为钢丝轮胎，它的胎体帘线不是交叉排列的，而是以轮轴为中心，胎圈与胎圈之间径向排列开来。

虽然带束层是斜交的，但与胎冠中心线的角度通常维持在15°~25°。

简而言之，胎体帘线与胎冠中心线的角度为90°或者接近90°排列，且其带束层的帘线以接近圆周排列束紧胎体的这一类轮胎为子午线轮胎。

与斜交轮胎相比，子午线轮胎的结构性能要更加优越，其耐磨性因为缓冲性、稳定性、安全性以及耐穿刺性好，所以使用寿命、经济效益要高出很多。

就目前而言，三鼓成型机是全钢子午线轮胎生产制造的重要设备。

由于成型机通常采用机械成型鼓，以降低生产成本，提高经济效益。

但是，在实际生产过程中，由于成型鼓锁紧块升起高度不到位，引起胎体帘布端点鼓包，导致机械反包装置撑起过程中，胎侧极易出现窝边问题，严重影响胎体外观美感，大大提升了产品缺陷率。

2 影响因素及改善措施2.1 成型鼓平宽成型鼓平宽不当，会影响钢圈落点，导致帘布端点翘起高度太高，从而在反包过程出现胎侧窝边现象。

改善措施：利用内部对标，合理设计成型鼓鼓肩，适当增加鼓肩距离，降低鼓肩值，从而保障钢圈位于扇形块的里侧，降低成型时胎侧反包过程中的扇形快外侧的胎体帘布反包端点的翘起高度，有效避免胎侧窝边问题。

全钢子午胎设备裁断成型篇

全钢子午胎设备裁断成型篇引言全钢子午胎是汽车胎的一种，与其他类型的汽车胎相比，全钢子午胎具有更好的耐磨性、稳定性和减震效果。

为了生产高质量的全钢子午胎，必须使用先进的设备进行裁断和成型。

本文将介绍全钢子午胎设备裁断成型的流程和关键设备。

1. 设备准备在进行全钢子午胎的裁断成型之前，需要准备一系列的设备。

以下是必需的设备：•胎圈机：用于将橡胶胎圈安装在胎体上。

•胎体成型机：用于将橡胶胎体成型为所需的形状。

•胎圈胶布贴合机：用于将胎圈胶布粘贴在轮胎上。

•胶布切割机：用于切割橡胶胶布。

2. 裁断成型流程2.1 胎圈安装首先，使用胎圈机将橡胶胎圈安装在胎体上。

胎圈是轮胎的支撑结构，其质量直接影响轮胎的使用寿命和安全性能。

安装胎圈需要准确的操作和精确的定位，以确保胎圈与胎体的紧密结合。

2.2 胎体成型将安装完胎圈的胎体送入胎体成型机。

胎体成型机通过加热和压力的作用，使胎体具备所需的形状和强度。

胎体成型机通常由加热板、模具和液压系统组成。

2.3 胎圈胶布贴合经过胎体成型的胎体进一步送入胎圈胶布贴合机。

胎圈胶布贴合机将胎圈胶布粘贴在轮胎上，以增强轮胎的稳定性和耐磨性。

胎圈胶布贴合机可根据轮胎的尺寸和形状进行调节。

2.4 胶布切割最后一步是使用胶布切割机对轮胎进行切割。

胶布切割机根据轮胎的设计要求，将多余的橡胶胶布切割去除，使轮胎外观整洁并符合规范要求。

3. 设备应用技巧3.1 设备维护为了保证设备的正常运行和长期使用，需要进行定期的设备维护。

维护包括设备的清洁、润滑和零部件更换等工作。

定期检查设备的电路和液压系统，确保其安全可靠。

3.2 操作技巧操作全钢子午胎设备需要一定的技巧和经验。

操作人员应熟悉设备的操作流程和注意事项，遵循操作规程进行操作。

同时，要随时观察设备的运行情况，及时处理设备异常情况，确保设备和操作人员的安全。

结论全钢子午胎设备裁断成型是生产高质量全钢子午胎的关键步骤。

通过合理的设备选择和正确的操作技巧，可以生产出坚固耐用、性能优越的全钢子午胎。

三鼓成型机与两鼓成型机比较.

三鼓成型机与两鼓成型机比较一：三鼓一次法成型机（以TRG-3-80成型机为例）概述：在径向伸缩的胎体平鼓上贴合胎侧，内衬层，子口包布加强层和胎体帘布；胎圈预置架将胎圈自动放置到胎体传递罩内的胎圈夹持装置；胎体传递罩自动移动到胎体平鼓上，将胎体组合件转移到胎体传递罩内，移动到成型鼓中心；成型鼓首先将胎体组合件和胎圈撑紧，然后贴合肩垫胶，充气预定型；在另一个径向伸缩的平鼓上自动定长，手动裁断贴合1#、2#、3#、0#带束层；带束层传递环将带束层和胎面组合件转移到传递环内；带束层传递环移动到成型鼓中心，充气定型，带束传递环移动至等待位，滚压胎面；成型鼓机械反包胎侧，并滚压胎侧；自动卸胎，使得制造的轮胎平衡性能好，生产效率高。

结构说明：成型鼓胎圈撑块形状为深槽形，填以胶圈，防止胎里充气定型时漏气，撑块圆周上36等分，成型鼓采用双作用气缸推动连杆撑块，将胎圈锁紧避免胎圈滑移，气缸退回时，撑块收缩，胎圈脱离，便于脱胎，成型鼓通气管路从主轴内壁穿过，确保气路不漏。

胎圈左右撑块装有调速阀使其同步伸缩，胎侧反包采用圆周分布48根反包杆，杆端滚轮反包胎侧。

主机箱箱体为钢板焊接结构，箱体前端固定支撑套，支撑套内支撑主轴前轴承，后轴承支撑在后箱壁上，主轴支撑套外装有带束层贴合鼓，轴为合金煅钢，8路旋转密封装在主轴上，主轴法兰端面有通气孔的密封圈，与成型鼓的法兰端面连接并通气。

交流伺服电机通过齿形带传动中间轴，中间轴有电磁离合器和电磁制动器，2根宽窄不同的齿形带传动主轴和内轴，当制动器脱开，离合器结合时，主轴和内轴同步旋转，当制动器制动，离合器脱开时，宽齿形带不动，窄齿形带经安全扭矩离合器驱动内轴旋转，使成型鼓正反丝杠旋转，成型鼓肩撑块间距调整外轴和内轴通过链轮驱动差速器输入轴，如外轴和内轴同时输入时差速器外壳不转，编码器不转，而当外轴制动，内轴旋转，差速器外壳旋转，编码器旋转，使鼓间间距定位。

带束层贴合鼓和驱动装置带束层贴合鼓由48块扇形块组成，双锥面驱动扇形块扩张，胶带条收缩，气缸推动锥面移动，气缸行程由可调档块调节，使周长稳定。

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

囊允气（膨胀）、反包胶囊充气（膨张）、左右助推
胶允气（膨胀）和快排（上下胶放气或收缩）ｌ、改造成鼓端丽气路分配如图１所，Ｊ
厂家制作加长胶囊成型鼓，保证带主轴加长胶囊成型鼓气路与金属鼓相同。加长胶囊成型鼓到货后，
将金属成型鼓拆下，更换安装加长胶囊成型鼓。
３．２气路的改造
原金属成型鼓共有８条气路，其中扇形块升、
２０１６年旃３６卷
鼓由于采用无缝的扇形块结构，使得胎坯胎圈处
更平滑更结实，有助于提高胎圈质量。
通过对比以上三个方案，确定第３个方案为最
佳方案。
３方案实施与调试
机设备改进，为提高产品质量创造条件。
２方案选择通过对成型机生产胎坯的外观进行对比，发现两鼓成型机生产的胎坯外观无压痕，而三鼓成型机生产的胎坯有明显压痕，问题在于胎侧反包
形反包杆反包胎侧；两鼓成型机使用胶囊成型鼓，
用胶囊进行胎侧反包。为了解决金属鼓压痕问题，通过分析讨论，初步确定三种改造方案。
作者简介：赵田珠（１９７２一），男，山西原平人，中车双喜轮胎有限公司工程师，学士，主要从事轮胎设备的管理与改进工作。
目前全钢子午线轮胎三鼓成型机设备在出厂时配备的是指形反包杆金属鼓，实际生产过程中，指形反包杆动作不连续，反包胎侧时，对胎侧易造

轮胎三鼓成型机工艺流程

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1. 胶料准备，将生胶、补强剂、促进剂等原料按照配方进行混炼，制成橡胶混料。