全钢子午胎基础知识
全钢载重子午线轮胎制造基础知识_六_
技术讲座全钢载重子午线轮胎制造 基础知识(六) 邬全亮 (续上期)(4)辊弯曲和轴交叉压延机辊筒在对胶料进行碾压的同时,必然受到胶料的反作用力而产生经向变形,使压出的胶片和帘布中间厚、两边薄。
为了补偿这种变形,需要2#、3#辊的弯曲装置和1#、4#辊的轴交叉装置作进一步的补偿。
由于辊筒“S”形排列的压延机受力情况比较复杂,同时控制辊弯曲和轴交叉难度很大,可采用手动设定辊弯曲压力,自动工作状态下自动调节轴交叉量的控制方式。
轴交叉的控制与液压垫相似,也是由P LC根据测量系统工控机送来的控制信号控制轴交叉调节电机的启动、正反转和停止。
调节量由控制信号系统的时间控制。
4.5.1.1.3 辅助系统(1)积胶控制系统有两个独立的单元,一个用于上部压延辊隙,另一个用于下部压延辊隙,每一个单元都自动控制堆积胶,当压延机运转时,保证每一个辊隙沿整个表面堆积胶均衡。
每一单元构成如下:4个安装于适当位置的超声波传感器,每一个传感器负责辊子的一部分,检测积胶情况,通过P LC控制开炼机裁刀,以控制供胶量。
(2)温度控制系统保持恒定的加工温度对于产品质量也有重要的作用。
钢丝压延机采用周边钻孔辊筒,保证整个辊筒表面的温度不大于±1℃。
温控单元为内循环式软化水加热方式,热媒为蒸汽。
温度控制由上位机和数字式温控仪表共同定性,上位机以斜坡函数的形式通过RS232和RS232/485总线转换器将温度设定值与热电阻反馈回来的实际温度值进行比较,经P I D控制计量后,输出1个4～20mA的控制信号至电-气压力变速器和伺服阀(比例调节阀),控制压缩空气的压力,再经两个气控薄膜阀调节蒸汽和冷却水的大小,控制软化水的加热和冷却。
(3)卷取定中装置定中控制装置由两个光电传感器、控制电机、电动推杆和控制器组成。
当控制器接到P LC送来的运行信号后,首先启动控制电机,带动两个光电传感器,同时由初始最大位置向内运动,减小光电传感器的间距,然后根据光电传感器的间距和光电传感器检测到的信号控制电动推杆,带动定中心辊调节帘布位置,直至钢丝帘布的两个边缘均处于两个光电传感器的中心,定中心装置将随时根据两个传感器检测到的信号差异,控制电动推杆。
全钢丝子午胎知识及制造工艺
全钢轮胎的命名 Denomination of TBR tire
有内胎Tube type tire 11.00 R 20 16PR 149/146 K
速度符号Speed symbol 负荷指数Load index
层级(轮胎负荷能力) Ply rating (loading ability) 轮辋名义直径(英寸) Nominal diameter of rim 子午线结构代号 Symbol of Radial 名义断面宽(英寸) Nominal section width(inch)
3belts+0°belt
21
4belts
TBR轮胎发展趋势TRDeUvCelKopTmIeRnEt tCreOndMoPfOTBNREtNirTe S
国内市场Domestic market • 子午化：子午化比率逐年提高 Radial tire：radialization is now enhancing year after year. • 无内化：主要用在客车和公共汽车 Tubeless tire: it is mainly used on bus and truck.
胎体帘线：疲劳/抗磨损性能更好，和/或重量更小，成本更低 Carcass cord：better fatigue/fretting and/or lower weight/cost. - 高强度Higher strength - 无外扰丝 Wrapless - SS或ZZ帘线SS/ZZ cords
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轮胎的分类 Sorts of tire 按骨架材料分Sort by framework 非钢丝轮胎：胎体和带束层均不是钢丝帘线，用尼龙、 纤维、聚酯等。 半钢丝轮胎：带束层是钢丝帘线 全钢丝轮胎：胎体和带束层都是钢丝帘线
全钢子午线轮胎基本组成与结构
全钢子午线轮胎基本组成与结构1. 胎体（Tire Carcass）：胎体是轮胎的主体部分，它由多层尼龙、钢丝帘线和胶料组成。
尼龙帘线具有高强度和耐磨性，钢丝帘线则提供了更高的刚性和稳定性。
这些帘线交错编织在一起，形成多层结构，提供了轮胎的强度和支撑力。
胶料用于粘接并保护帘线和其他组件。
2. 胎面（Tread）：胎面是轮胎与地面接触的部分，由橡胶复合材料制成。
它具有花纹和凹槽，以提供更好的抓地力和排水性能。
胎面的设计取决于轮胎的用途，如高速公路行驶、城市驾驶或越野行驶。
3. 基层帘线（Belt Ply）：基层帘线位于胎面和胎体之间，由复合材料制成。
它们交叉覆盖在一起，提供额外的支撑力和稳定性。
基层帘线帮助减少胎面的变形，并改善轮胎的操控和操纵性能。
4. 内层胎帘线（Inner Liner）：内层胎帘线是轮胎内部与空气接触的部分，通常由合成橡胶制成。
它的作用是保持轮胎内部的稳定和密封性，防止空气泄漏。
5. 经编布（Bead）：经编布位于轮胎两侧，由高强度钢丝帘线和橡胶制成。
轮胎安装时，经编布会与轮毂相接，提供支撑和传递车辆上的力。
经编布的设计和形状因车辆的尺寸和类型而异。
6. 侧壁（Sidewall）：侧壁是轮胎胎体的侧面，用于保护胎体和提供辅助支撑力。
侧壁通常包含轮胎的尺寸、型号和其他相关信息。
以上是全钢子午线轮胎的基本组成和结构。
全钢子午线轮胎以其高强度、耐磨性和稳定性而被广泛应用于现代汽车。
每个组件的设计和材料选择都对轮胎的性能和性能有重要影响，因此制造商通常会进行精心设计和测试，以确保轮胎能够适应不同的路况和需求。
全钢子午线轮胎使用保养知识
全钢子午线轮胎使用保养知识一．全钢子午线轮胎的使用注意事项1.轮胎气压:气压是子午线轮胎的生命,严格掌握气压是用好子午线轮胎的关键,在缺气状态下行驶,会导致轮胎提前损坏.2.车轮前束:装用子午线轮胎的前束量应当比斜交轮胎小,如载重汽车一般是0.3毫米.3.轮胎装备同一轮轴,同一车辆上子午胎与斜交胎不能混装;子午线轮胎最好配用丁基内胎:无内胎轮胎手工装卸易损伤胎圈,所以应该使用权用专门轮胎装卸机.4.保护胎体:子午胎胎侧变形大,胎侧连线之间仅由橡胶联结,周向强度低,因此在坏路面上行车要避开车辙石块等障碍物;小伤小洞要及时修补;烙胎号火印应选择胶层较厚的胎圈上部,并烙的浅一些.5.及时收翻:全钢子午胎都有磨耗限度标志(胎肩处标出“TWI”或者“△”等符号)，及时收翻可提高轮胎的综合里程。
6.轮胎储存：子午胎需存放在专门存放架上，避开阳光（紫外线）、臭氧、潮气及油污等的浸害。
二．全钢子午线轮胎的使用与保养1.子午线轮胎不得与轮胎同车混装,由于它们之间的动、静半径都不相同,易产生早期磨损或发生事故.2.子午线轮胎使用中要保持标准充气压力,特别当气压产足时,极易造成轮胎早期损坏.a.新胎使用初期，会因屈挠运动发热而使轮胎外缘尺寸发生变化，使得轮胎气压降低。
所以，应在使用24小时或行驶2000～3000公里（一般在一周内）检查轮胎气压，发现气压不足应及时补充。
b.轮胎气压在行驶中会因运动发热而升高，冷却后即恢复原状。
故在内压升高时，不可放气，应停车降温。
C.轮胎气压的测量应在常温下进行。
3.装用子午线轮胎,必须调整汽车的前束,一般为3mm左右，前束大轮胎易偏磨，且影响驾驶稳定性。
4.子午线轮胎应装在规定的标准轮辋上使用权用，也可装在允许的轮辋上，轮辋不符易使轮胎损坏。
5.装用子午线轮胎，汽车转弯应降低行驶速度，即保证行车安全，又可延长轮胎使用寿命。
6.钢丝胎在使用中，被刺扎漏气后必须及时拆下修补，并且尽量采用热补方法。
全钢子午线轮胎质量鉴定知识
全钢子午线轮胎质量鉴定知识第一部分轮胎损坏的原因及正确鉴的目的一，轮胎损坏的原因可归纳为以下几种况1，使用问题：不标准负荷（超载），不标准气压，非标准轮辋及轮辋变形或爆破，车况不良，使用环境（如路况）与轮胎性能不匹配，扎伤，撞击，急转弯，急刹车。
2，性能问题（能力问题）：性能问题也与使用问题有关。
受大环境的影响，人为或少数人不能改变的。
如超载能力，速度能力（高，中，低），散热能力：生热造成胶料改性，同时生成气体，造成轮胎出现问题如：肩空，子口空引起的抽丝爆或断丝。
3，制造问题：胶部件之间由于气泡，杂质，粘合不好造成界面脱层；部件之间无差级；带束层成型时上偏；胶部件尺寸及性能不合格；欠硫，过硫。
胎侧或内衬层接头大；胎体帘布稀线（一般发生在帘布尾线部分，在压延裁断时），辟缝（成型定型压力过大或扯拉造成），交叉。
4，人为制造：病象造假。
二，故障轮胎鉴定的目的1，查找生产工艺和生产操作过程的问题，以免再次发生。
2，为产品质量的技术改进提供依据。
3，快速准确判断故障源，支援销售，巩固和开发市场。
4，有目的地为客户提供技术支援和技术培训，延长轮胎使用寿命。
第二部分故障胎鉴定程序看商标-----看胎号-----量花纹深度------看是否修补-----看是否有碾伤或致命外伤或其他异常现象------看准故障、确认工艺、使用/性能问题------看规格、层级、花纹--------（确认故障上下模-------做赔偿报废标记-------）登记理赔单--------信息反馈。
注：1，碾伤或致命外伤------在鉴定时要特别慎重，因为有可能隐藏着交通事故。
2，是否有异常------防止造假。
第三部分一、影响轮胎使用寿命的几种原因1、气压（轮胎在使用过程中出现的问题，80%是因为气压的原因造成的。
）低气压，胎面活动量大即变形大，产生热量也大，磨耗也会加大，同时轮胎使用性能相应降低。
易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损，割伤子口。
全钢子午胎基本知识
全钢子午线轮胎生产技术基本知识培训教材第一章轮胎的基本知识第一节轮胎的作用及分类轮胎是汽车的主要部件之一，是汽车的腿。
轮胎的定义: 轮胎是装配在轮辋或轮轴上，为车辆与道路之间的连接体，供车辆或飞机运行及滑落的圆环型弹性体。
轮胎对于汽车来说，好比是人的双脚，是汽车的行走机构，轮胎是汽车的主要部件之一。
轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽车和它所载重量，此称为承载能力。
2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能。
此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力。
3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性。
4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称为舒适性。
二.轮胎质量性能的基本要求充气轮胎的发明对汽车工业的发展起了推动作用。
与此同时，随着汽车行驶速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的发展，对轮胎质量性能提出了更高的要求，以下是基本要求：1.较高的负荷能力和良好的缓冲性能；2.较强的牵引力和很好的刹车能力；3.良好的转弯能力及方向稳定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滚动阻力。
三、轮胎的分类有多种，现只介绍按轮胎的用途和按结构两种分类。
(一)、按轮胎的用途分类：1、机动车：（1）载重汽车轮胎（2）轿车轮胎（3）农业轮胎（4）工程机械轮胎（5）工业车辆轮胎（6）摩托车轮胎2、非机动车：（1）搬运车辆轮胎（2）力车轮胎3、特殊用途：（1）航空轮胎（2）炮车车辆轮胎（3）坦克车辆轮胎(二)、按轮胎的结构分类：1、斜交结构2、斜交带束层结构3、子午线结构(全钢子午胎,半钢子午胎全纤维子午胎)第二节轮胎的构成轮胎装配在金属轮辋上，一套有内胎的轮胎(有内胎)通常由3件组成:A、外胎B、内胎C、垫带。
无内胎的轮胎只有外胎一、外胎1、胎面：即行驶面，有一定的断面形状，有花纹。
作用：（1）保护轮胎冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤。
全钢子午胎概述.
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2、 轮胎的功用及全钢丝子午线轮胎性能： 2.1 轮胎的功用： 承载汽车负荷 缓冲路面的冲击，减振 传递驱动力和制动力，提供附着力 改变或保持汽车行驶方向 2.2 汽车子午线轮胎既有全钢丝的，也有半钢丝的，全钢丝子午线轮胎 由于其使用性能好，比较适合高速长距离行驶的特点，其主要在载 重汽车、大型豪华客车上使用较多。全钢丝载重子午线轮胎虽然制 造技术要求高，价格上较斜胶胎和半钢子午胎偏高，但由于其使用 性能好，发展很快。其主要性能有： 耐磨性好；操纵安全性较高；高速耐久性强；轮胎发热低；行 使阻力小；省油；舒适性较高（尤其是高速行使时）；低速时方向 感较重。
午线轮胎等字样，以区别子午线轮胎的种类。
国内全钢丝子午线轮胎除用中文 “全钢丝子午线轮胎”标明外， 一般均有英文“ALL STEEL RADIAL”标识。佳通公司的PW、GT和
RW品牌的全钢丝子午线轮胎仅用英文 “ALL STEEL RADIAL”标识。
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4.2 全钢丝子午线轮胎规格标识 轮胎标识：
下 侧 字母 板 F G H I J K L M N O P W 字 第3位字母表示班次，用 A、B、C、D表示，第4、5位数字表示硫化人，后5位数字为 该硫化人当月硫化序数。如： 体 3FA5600074 排 表示：此轮胎为2003年1月硫化A班第56号员工生产的第00074条。 布 图
胎号：
即轮胎的编号，它包含较多信息。主要由10位数字和字母组成，第1位数字表示年份， 第2位字母表示月份，其对应如下： 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
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全钢子午胎知识(中英文)
轮胎的基本功能Basic functions of tire✓支承汽车重量——负荷Supporting weight of vehicle —— loading✓将驱动力和制动力传递到路面——牵引和制动Transfer driving and braking force to ground——driving and braking✓改变和保持行驶方向——操纵性和稳定性Change and keep steering direction——handling and stability✓缓冲来自路面的冲击——舒适性Cushion impact from ground—— comfort此外，耐磨性Wear resistance和节油性Fuel consumption economy，也都是重要的要求性能。
全钢丝子午胎的定义Definition of all steel radial tire：全钢丝子午胎：胎体和带束层都用钢丝帘线的子午线轮胎,用于卡车和客车. All steel radial tire: framework materials of carcass and belts are steel cords in radial tire, which is used in truck and bus.TBR轮胎的组成TBR tire componentsTBR（全钢载重子午线）轮胎组成各部件功能✓胎面Tread 与地面接触，驱动、制动、防滑和保护胎体等，有好的耐磨性能，抓着性能、防侧滑性，耐老化，耐刺扎性能✓胎肩垫胶Cushion shoulder 也称为支撑部，支撑胎面和带束层✓胎侧Sidewall 保护胎体，具有耐屈挠，耐撕裂、耐老化等性能✓胎圈Bead 使轮胎牢固地固定在轮辋上✓带束层Belt 固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件✓胎体Carcass 象人的鼓架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用✓内衬层Inner liner 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。
全钢载重子午线轮胎制造基础知识(九)
规定 的外 观 质量 标 准 和 等 级 标 准 进 行 分 类 和 分
级。
观察 外蒸 汽压力 ， 度和 内压水 的运 行情况 ， 正 温 等
常后 方可 到别 的机 台操作 ； （３ 要做 到在硫 化过程 中经 常检查 内温 内压 １） 和外 温外压 ， 若不 正常要 及 时采 取措施 并汇报 ；
（） ３ 检查 胶囊是 否 正 常 （ 胶囊 若 破损 ， 换 胶 则
囊 ） ； （） ４ 检查 并清 除模 型上 的积水 和杂物 ； （ ） 意机械 抓 胎器 中心 与 胎坯 中心对 中进 ５注
行抓 胎 ， 免机械 手抓压 伤胎坯 ； 避 直， 防止胶囊 碰擦 胎坯胎 圈处 ；
压一 胁 胁 № Ｍ ０ 慨 胁 胁 № 一 Ｏ¨０。 。 ” 。， 囊 要 抽 真 空 收 缩 并 拉 ６注 胶
（ ） 意在一次 定型 时 ， ７注 检查 胎坯 是否装 正 ；
５ 外胎 成 品的外 观 、 Ｘ光透视 检查 和修 补 ， 品从 后 排 硫 化 成 机 的输送 带上 被 送 出硫 化 工 序 后 ， 接 着要 逐条 紧 进行 外观 和 ｘ光透 视检查 。均匀 性能 和静平 衡性 能一 般按 技术规 定 的不少 于生产 量 １ ％ 的 比例进 ０
（４ 割胶 刀必 须放 在安 全 位 置 ， １） 割胶 时必 须
在辊 筒平行 中心线 下 部 进 行 ， 刀 不 准对 身 体 方 割
向；
生 、 度等 要求 ， 格控 制人员 流动 ； 湿 严
（） ３ 严格 执行交 接班制 度 ， 真做好 交接 班记 认
录：
（５ 遇 到 突 然 停 车 ， 须 拉 下 开 关 ， 取 胶 １） 必 挖 料 ， 禁带 负荷 开车 ； 严 （６ 工作 完毕后 ， 须切 断 电源 ， 闭水汽 阀 １） 必 关
全钢子午线轮胎培训教材
全钢子午线轮胎培训教材全钢子午线轮胎培训教材随着汽车的普及，轮胎也越来越重要。
轮胎是汽车最关键的部件之一，其性能直接关系到行车安全、操控性和舒适性。
全钢子午线轮胎是目前最先进的轮胎之一，其独特的结构和材料使其在汽车行业中备受关注和重视，因此全钢子午线轮胎培训教材的编写也变得非常重要。
全钢子午线轮胎是目前轮胎行业的一种高端产品，钢丝带和特殊橡胶组成了轮胎芯，轮胎外层则用胶覆盖以增加附着力。
钢丝带是整个轮胎的骨架，使轮胎具有足够的承载能力，同时也是轮胎的支撑者，使得轮胎稳定、不易变形。
特殊橡胶材料能够增加轮胎的抗磨损性能、耐高温性能、附着性能和减震性能等。
在全钢子午线轮胎的使用和维护中，需要注意以下几点：一、选择正确的规格和型号每款车都有自己的轮胎规格和型号，必须按照车辆制造商的要求和标准选用，否则会影响行车安全和车辆性能。
二、正确安装和拆卸在安装或拆卸轮胎时一定要使用专业工具和技术，并且要根据车辆制造商的要求和标准操作。
每次拆卸或安装后必须检查轮胎内侧面是否有损伤或者异物。
三、轮胎平衡在安装轮胎之前，必须先进行平衡，以保证行车平稳、不晃动或抖动，同时还可以延长轮胎寿命。
四、定期检查保养定期检查轮胎的气压、花纹深度和胎面磨损程度，及时更换磨损严重的轮胎。
另外，当轮胎长时间不使用时，需要存放在干燥、阴凉和通风处，以免受到变形或老化。
全钢子午线轮胎培训教材的编写需要从以下几个方面考虑：一、轮胎的基本结构和性能要明确全钢子午线轮胎的基本结构和性能，包括钢丝带、橡胶材料、胎体设计、胎面花纹等方面。
同时要针对这些性能特点，让学员明确不同设计和材料参数之间的区别和关系，如何选择适合的规格型号。
二、轮胎的维护和保养要制定全钢子午线轮胎的使用和维护规范，包括正确的安装、拆卸、气压、平衡及保养等方面。
引导学员掌握操作技巧和注意事项。
三、轮胎的检测和维修要介绍全钢子午线轮胎的检测和维修方法，如轮胎的检测标准和方法，一些硬块的检测和清除方法，如何修补轮胎损伤等方面。
全钢子午胎制造工艺
第一章全钢子午胎简介第一节什么是全钢丝子午线轮胎１、什么是子午线？为了确定人们各自在地球上的位置，科学家们以地球的南极和北极为中心，把地球分成３６０等分，地球表面从面北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条经线叫做０º经线。
同时，以赤道线为基准，把地球分成南北各９０条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。
通过格林威治天文台的这条０º经线叫本初子午线，其它经线通称子午线。
２、什么是子午线轮胎？子午胎轮胎的胎体帘线排列方向象子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。
带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。
胎体帘线按子午线方向排列（与胎冠中心线呈９０º），并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层箍紧胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎，这是子午胎与斜交胎的根本区别。
３、什么是全钢丝子午线轮胎？胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫做全钢丝子午线轮胎。
第二节全钢子午胎识别—胎侧标志介绍子午线轮胎与斜交轮胎的区别是结构上的不同。
但是这些内部结构的变化对成品胎来说外表是看不见的。
那么怎样来识别呢？只要细看轮胎胎侧上的标志即可。
１、全钢子午胎的种类标志：轮胎生产厂家在胎侧上标有“全钢丝子午线轮胎”，对应英文标识为“ALL STEEL RADIAL TYRE”。
２、子午线轮胎标志：在轮胎的规格标志中加有“R”字样，表示子午线轮胎。
“R”是英文“RADIAL TYRE”第一个大写字母。
３、不同品种、规格全钢子午线轮胎：例如：9.00 R 20轮辋名义直径（英寸）子午结构标志轮胎名义断面宽（英寸）285／ 70 R 24.5轮辋名义直径（英寸）子午线结构标志轮胎扁平率轮胎名义断面宽（毫米）4、速度级符号：代表轮胎的最高行驶速度，以英文字母表示。
如：标有“M”字样，表示该种轮胎最高行驶速度为每小时１３０公里。
５、层级（PR）：表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特定强度指标。
轮胎-全钢子午胎讲义
第一章全钢子午胎简介第一节什么是全钢丝子午线轮胎ｌ、子午线人们为了确定各自在地球上的位置，科学家们以地球的南极和北极为中心，把地球分成360等分，地球表面从北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条径线叫做（0º径线。
同时，以赤道线为基准，把地球分成南北各９０条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。
通过格林威治天文台的这条０º径线叫本初子午线，其它径线通称子午线。
２、子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。
带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。
胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０º；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎；这是子午胎与斜交胎的根本区别。
子午线轮胎在国外和台湾等地称之为“辐射轮胎（RADIAL TYRE）”，意思是胎体帘布像轮辋的辐条一样向四周辐射，这一名称更贴近子午线轮胎的内在结构。
子午线轮胎结构的设想是一个英国人在1913年提出并取得专利的，但因当时的骨架材料和制造设备不能满足子午线轮胎的技术要求，因而未能在当时实现生产。
在三十多年以后由法国米其林公司研制成功了子午线轮胎。
1948年米其林公司首先在市场上推出了子午线轮胎。
３、全钢丝子午线轮胎轮胎的骨架材料-胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫做全钢丝子午线轮胎。
第二节全钢子午胎的基本结构全钢子午胎分有内胎和无内胎两种形式。
有内胎全钢子午胎除外胎以外，还配有内胎和垫带，而无内胎轮胎不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配。
两者外胎除子口区域和内衬层结构不同外，其他区域基本相同。
1．全钢子午胎断面及各部位名称1．1有内胎全钢子午胎1．2 无内胎全钢胎2．各部件作用：2．1胎面胎面与地面相接触，故除保护胎体之外，尚有耐磨耗、缓和冲击、防滑、驱动和制动等作用。
2．2胎肩胎肩部位较厚，为轮胎支撑部位，此部位厚度大，散热慢，所以在轮胎设计时应特别注意散热功能。
全钢载重子午线轮胎制造基础知识
全钢载重子午线轮胎制造基础知识摘要：文章主要介绍全钢子午线轮胎钢丝圈包胶设备的结构特点和工作原理，重点阐述钢丝圈包胶设备的工艺技术优势，采用该设备后，完全满足质量要求，全钢子午线轮胎超载的问题及胎圈耐久寿命有大幅度提升，减少子口缺陷，提升了产品质量及劳动生产效率。
关键词：钢丝圈；包胶；工艺流程；产品性能随着轮胎行业的发展，全钢子午线轮胎市场慢慢饱和，外资、日资、台资等轮胎生产厂家为形成独有的核心竞争力，提升产品品质，降低企业投资成本，已相继开发使用适合本企业的钢丝圈生产设备――TBR钢丝圈包胶设备。
TBR钢丝圈包胶设备主要是用来生产20″规格耐载型系列轮胎，在目前的市场上，国内多家轮胎生产厂家已将此新技术、新工艺引进亦相继研制并投入生产使用，通过近年来市场对比分析，验证了此工艺可行性，确实有效解决载重的问题，减少子口缺陷，提升胎圈耐久寿命及劳动生产效率，使全钢子午轮胎占有更大的市场份额。
TBR钢丝圈包胶设备采用SiemensS7-400/300系列控制系统，设备的稳定性、可靠性、轮胎质量所要求的钢圈技术指标保证手段等方面，与国内目前普遍采用的螺旋包布缠绕形式的钢圈包布都有很大区别，并将钢丝圈缠绕包布的水平推上了一个新台阶，也使我们全新认识了全钢载重子午线轮胎的一个崭新阶段。
目前国内全钢载重子午线轮胎胎圈的生产方式采用的是六角形钢丝圈缠绕加上传统的钢圈螺旋包布缠绕结合的生产方式，与钢丝圈包胶在设备配置、成本投入、工艺流程、产品性能、人工劳效及工作原理和结构特点上面有很大的区别。
1.胎筒贴合区1.1定角度定位贴合在制作中为保障全钢子午线轮胎在压辊过程中达到外部花纹的一致，在胎筒贴合过程中，通过定角度定位能够避免产生压合的偏差问题，达到最佳的压合效果。
轮胎制作的贴合过程中，需要确保与轮胎连接部分吸头的真空程度，通过这种方法来确保成型过程中的定位精准程度，避免由于内部产生空气或者出现膨胀情况造成偏差问题。
全钢子午胎汇总
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4.3 轮胎生产厂商标
商标是轮胎生产厂的商品标志，如“
” 佳通全钢丝子
午胎的商标，佳通全钢丝子午胎标识还有：PRIME WELL、
GTRADIAL和RUNWAY品牌。
4.4 花纹编号
各轮胎生产厂家都把本厂轮胎花纹设计编号直接标在胎侧上。佳通
全钢丝子午线轮胎也不例外，如：
PW品牌花纹编号有：PW02、PW202和PW602等。
GTRADIAL品牌花纹编号有：GT02、GT288、 GT888和GT688等。
RW品牌花纹编号有：RW02、RW233和RW633等
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4. 5 轮胎层强级度（标P识L—Y层R级A（TIPNR）G—和负—荷PR范）围（LODA RANGE ×）
始批量生产，90年代末和本世纪初加速发展。 美、日两国在60年代初开始研究子午线轮胎，70年代加快了子午线轮
胎研究和生产。
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2、 轮胎的功用及全钢丝子午线轮胎性能：
2.1 轮胎的功用： 承载汽车负荷 缓冲路面的冲击，减振 传递驱动力和制动力，提供附着力 改变或保持汽车行驶方向
上
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轮胎的标示:
斜交胎 Bias/Diagonal tire 子午胎 Radial Tire 全钢4子.1午全胎钢A丝L子L S午T线EE轮L胎RA的D种IA类L标识
全钢丝子午胎知识及制造工艺
全钢轮胎的命名 Denomination of TBR tire
有内胎Tube type tire 335/80 R 20 16PR 148/145 L
速度符号Speed symbol 负荷指数Load index
层级(轮胎负荷能力) ply rating (loading ability) 轮辋名义直径(英寸) Nominal diameter of rim 子午线结构代号 Symbol of Radial 断面高宽比（%） Aspect ratio 名义断面宽(mm) Nominal section width (mm)
优势advantage • 增加空间Increase freight volume • 减轻轮胎的重量Decrease tire weight • 节油Fuel consumption economity
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TBR轮胎钢丝帘线趋T势RTUreCnKd oTfIRstEeeCl cOorMdPoOf TNBERNtiTreS
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轮胎的分类 Sorts of tire
按车种分Sorts by vehicle 载重卡客车胎Truck & Bus tire 轻卡胎Light Truck tire 微型车胎Ultra Light Truck tire 轿车胎Passenger Car tire 工业车辆轮胎Industrial tire 工程机械胎Off the Road tire 摩托车胎Motor Cycle tire 农业车胎Agricultural tire 航空轮胎 Airplane tire
子午线结构代号 Symbol of Radial 断面高宽比（%） Aspect ratio
名义断面宽(mm) Nominal section width (mm)
全钢子午胎基础知识
全钢子午胎工艺知识
二、产品性能特点：
我公司全钢子午胎是在剖析国外先进轮胎，进行消化吸 收的基础上形成的技术软件。生产所用关键原材料，如 天然橡胶、钢丝帘线、不溶性硫磺等均是从国外进口； 生产主要（关键）设备均为进口，如大功率密炼机、钢 丝压延机、双复合挤出机、裁断机、成型机等。 （一）我公司全钢子午胎五大特点： 1、超耐磨胎冠胶配方的应用，使其具有超长的胎面耐 磨寿命和坏路耐久性能。 2、采用低生热抗撕裂过渡橡胶，使其具有优异的高速 耐久性能。 3、胎体强度高，载荷能力大，不易发生爆胎现象，并 可多次重复翻新。各厂牌全钢子午胎“拉链爆”的现象 比较多，原因也比较复杂。相比其它厂家，我公司全钢 轮胎“拉链爆”现象很少。
全钢子午胎培训资料-2007
一、轮胎基础知识：
（7）充气压力：气压是轮胎的生命。气压不可过高， 也不可缺气行驶。轮胎胎侧上明确标出充气压力。如， 气压810Kpa。 （8）扁平系列标志：扁平系列，代表轮胎断面高（H） 和断面宽（B）的比值，叫名义高宽比（H/B）。例如 285/75R24.5中的“75”表示这种轮胎的断面高与断面宽 的名义比值为H/B=07.5。 （9）轮胎断面宽：断面宽目前有两种表示法，一种是 英制，用英寸表示，另一种是公制，用毫米表示。例 如，11R22.5中的“11”单位是英寸；285/75R24.5中的 “285”单位是毫米。
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
轮胎行业基础知识1
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全钢子午胎压出工艺过程
打字码 为了区分压出胎面规格及成品胎规格，
在胎面压出时，在一侧打上有一定凹凸的字样； 字样表面涂上微薄的白色胶浆。 正确使用打字码机。 字码头的使用与保管。 白色胶浆的使用与管理。
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全钢子午胎压出工艺过程
标识线 为了区分压出胎面规格及成品胎规格， 在胎面压出时，在一侧标上不同颜色的标识线条， 在胎面中心标识一条细线条。 中心线及标识线标识的位置符合要求，中心线及 标识线宽度区分。 有色胶浆的使用与管理。 中心线与标识线色泽鲜艳，增强外观美。
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㈡ 口型板设计
2.4、口型板设计
2.4.1掌握半成品尺寸的要求及特点，确定采用的口型板结构形式; 2.4.1掌握半成品尺寸的要求及特点，确定采用的口型板结构形式;现 有口型板结构形式为三复合、两复合及单层挤出。 2.4.2依据结构设计提供的尺寸, 2.4.2依据结构设计提供的尺寸,分别计算复合断面各部分的面积、体 积及单位长度重量。 2.4.3确定口型板尺寸 2.4.3确定口型板尺寸 2.4.4口型板的外形尺寸应与口型板框架紧密配合。上、下口型板宽 2.4.4口型板的外形尺寸应与口型板框架紧密配合。上、下口型板宽 度及厚度应符合规定的要求。 2.4.5复合式内、外口型板之间的流胶跑道应流畅。口型板进胶口尺 2.4.5复合式内、外口型板之间的流胶跑道应流畅。口型板进胶口尺 寸与预口型出胶口尺寸应吻合; 寸与预口型出胶口尺寸应吻合;外形尺寸及流胶跑道经调试确定 后, 同类结构形式的口型板相同。
全钢子午胎压出工艺过程
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全钢子午胎压出工艺过程
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全钢子午胎工艺知识
二、产品性能特点：
我公司全钢子午胎是在剖析国外先进轮胎，进行消化吸 收的基础上形成的技术软件。生产所用关键原材料，如 天然橡胶、钢丝帘线、不溶性硫磺等均是从国外进口； 生产主要（关键）设备均为进口，如大功率密炼机、钢 丝压延机、双复合挤出机、裁断机、成型机等。 （一）我公司全钢子午胎五大特点： 1、超耐磨胎冠胶配方的应用，使其具有超长的胎面耐 磨寿命和坏路耐久性能。 2、采用低生热抗撕裂过渡橡胶，使其具有优异的高速 耐久性能。 3、胎体强度高，载荷能力大，不易发生爆胎现象，并 可多次重复翻新。各厂牌全钢子午胎“拉链爆”的现象 比较多，原因也比较复杂。相比其它厂家，我公司全钢 轮胎“拉链爆”现象很少。
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基础知识：
（ 14 ） 市 场 许 可 证 标 志 ： 轮 胎 上 标 有 的 “ ECE” 或 “DOT”字样，这是市场许可证标志。“ECE”是欧洲经 济委员会轮胎质量标准。凡是轮胎上有此标志者，表示 该种轮胎已通过欧洲经济委员会鉴定，轮胎的各种技术 性能指标已经达到欧洲经济委员会所规定的轮胎质量标 准，可以进入欧洲市场；“DOT”是美国交通运输部的 轮胎质量标准。同样，凡标有这种标志的轮胎，表示该 种轮胎已经符合美国交通运输部所规定的轮胎质量标准， 可以进入美国轮胎市场。 （15）胎冠磨耗标志：在轮胎胎冠下面胎肩处标有数个 “TWI”符号，这是胎冠磨耗标志。它表示胎面磨损到 此标志处必须停止使用，进行胎冠翻新，否则花纹会失 去排水防滑作用，甚至导致轮胎报废。 （16）可再刻花纹标志：标有“REGROOVABLE”字样， 表明轮胎花纹基部胶厚度留有一定的余量，花纹剩余深 度低于胎冠磨耗标志时，它允许进行花纹再刻。
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基础知识：
1、全钢子午胎的识别——胎侧标志介绍 （1）全钢子午胎的种类标志：轮胎生产厂家在胎侧上 标有“全钢丝子午线轮胎”，对应英文标识为“ALL STEEL RADIAL TYRE”。 （2）子午线轮胎的标志：在轮胎的规格标志中加有 “R”字样，表示子午线轮胎。“R”是英文“RADIAL TYRE”的第一个大写字母。 （3）不同品种、规格全钢丝子午线轮胎：
气 压
中文面：厂名厂址
单胎
气
压
荷：
轮 胎 单 胎 在 770KPa空 气 压 力 下 最 大 负 荷 为 2870kg
最
大
负
双
胎
16层 级
负荷指数
标 准 轮 辋 ： 8.5
规格代号
全纲丝胎标识
轮 辋
合格章
国 家 强 制 认 证 “ 3C” 标 记
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基础知识：
285 / 75 R 24.5
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
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一、轮胎基本知识 ：
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一、轮胎基本知识 ：
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一、轮胎基本知识 ：
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一、轮胎基本知识 ：
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一、轮胎基础知识：
（6）负荷能力：轮胎负荷能力，是在规定的使用条件 下允许轮胎承载的最大负荷，即轮胎在一定的行驶速度 和相应充气压力时的最大载重量。常见的表示方法有： a：“负荷指数”表示：这是目前国际上子午线轮胎 普遍采用的表示方法，以阿拉伯数字表示。例9.00R2014PR在胎侧上标为140/137，表示单胎负荷指数为140， 对应载重量为2500kg；双胎负荷指数为137，对应载重 量为2300kg。但负荷指数的每个数字相对应的载重量要 查“负荷指数和载重量对应表”。 b：以“实际数字”表示：这种表示方法是把轮胎的实 际载重量在轮胎胎侧上直接表示出来，比较直观，不用 查表。 例如：9.00R20-14PR负荷能力为： 单胎最大负荷为2575kg 气压为810Kpa 双胎最大负荷为2255kg 气压为740Kpa
例：9.00 R 20
轮胎名义直径（英寸） 子午线结构标志 轮胎名义断面宽（英寸）
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基础知识：
全钢子午线胎侧板中文面标识及说明
注册商标：成山
中国
荣成
胎 股 份 有 限 成 山 轮 公 司 山 东
花纹编号
轮 胎 单 胎 在 840KPa空 气 压 力 下 最 大 负 荷 为 3270kg
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
第三节 轮胎的分类
轮胎从结构、材料和使用用途上有如下分类方式： 一、从结构设计上分类： 轮胎从结构设计上大致可分为： 1）斜交轮胎：胎体帘布层和缓冲层各相邻帘线交叉排列，且与轮胎圆 周切线方向呈小于90度角排列的充气轮胎。 2）子午线轮胎：胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方向呈90度角或接近 90度角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎。 子午线轮胎胎体使用不同骨架材料，常见的有两种子午线轮胎：A全钢 丝子午线轮胎：带束层和胎体层由钢丝帘布制造，一般为中型载重轮胎 和轻型载重轮胎。B半钢丝子午线轮胎：带束层由钢丝帘布制造，胎体 层的材料为纤维帘布，如尼龙帘布、聚酯帘布等，一般为轻型载重和轿 车轮胎。 二、从帘线材料上分类 轮胎从帘线材料上可分为： 钢丝轮胎：轮胎帘布层的骨架材料为钢丝轮胎。 尼龙轮胎：轮胎帘布层的骨架材料为尼龙纤维织物的轮胎
全钢子午胎培训资料-2007
一、轮胎基础知识：
（7）充气压力：气压是轮胎的生命。气压不可过高， 也不可缺气行驶。轮胎胎侧上明确标出充气压力。如， 气压810Kpa。 （8）扁平系列标志：扁平系列，代表轮胎断面高（H） 和断面宽（B）的比值，叫名义高宽比（H/B）。例如 285/75R24.5中的“75”表示这种轮胎的断面高与断面宽 的名义比值为H/B=07.5。 （9）轮胎断面宽：断面宽目前有两种表示法，一种是 英制，用英寸表示，另一种是公制，用毫米表示。例 如，11R22.5中的“11”单位是英寸；285/75R24.5中的 “285”单位是毫米。
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎轮胎生产厂家都要把本厂轮胎花纹 设计编号标在胎侧上，如我公司的ST901、ST902等。 （11）轮胎生产厂商标：商标是轮胎生产厂的商品标志， 如“盛通”、“奇创”为我公司轮胎注册商标。 （12）“有内胎”、“无内胎”标志：有内胎子午线轮 胎用英语标明“TUBETYPE”，简称“TT”；无内胎子午 线轮胎用英语标明“TUBELESS”，简称“TL”。 （13）轮胎生产编号：目前，国内各轮胎生产厂家普遍 采用将轮胎生产编号打在铝片上，硫化时将铝片放在下 扇模型，硫化后则在轮胎胎侧上印有数字编号。
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
全钢子午胎工艺知识
一、轮胎基本知识 ：
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一、轮胎基本知识 ：
三、从使用用途上分类： 轮胎从使用用途上可分为： 载重汽车轮胎：主要用于载货汽车、客车及其挂车上充 气轮胎。细分为重型载重汽车轮胎、中型载重汽车轮胎 和轻型载重汽车轮胎。 轿车轮胎：主要用于轿车上的充气轮胎。 工程机械轮胎：主要用于轮式工程车辆与工程机械上的 充气轮胎。细分为重型自卸汽车轮胎、装载机轮胎、挖 掘机轮胎、铲运机轮胎、推土机轮胎和压路机轮胎等。 农业轮胎：主要用于农业机械与农业车辆上的充气轮胎。 细分为拖拉机轮胎、联合收割机轮胎和农业机具轮胎等。 通过将轮胎按用途分为八大类：轿车轮胎、载重汽车轮 胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎、力车轮 胎、摩托车轮胎、航空轮胎。
轮辋名义直径（英寸） 子午线结构标志 轮胎扁平系列 轮胎名义断面宽（毫米） （4）速度级符号：代表轮胎的最高行驶速度，以拉丁字 母表示。如：标有“M”字样，表示该轮胎最高行驶速度 为每小时130公里。 （5）层级（PR）：表示轮胎在规定使用条件下所能承受 的最大允许负荷的特定强度指标。层级并不代表实际的帘 线层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。例： 9.00R20-16PR其实际胎体钢丝帘线只有1层，它近似于同 规格16层棉帘线斜交胎的强度。