罐式集装箱入场检验
11.危险品罐式集装箱检验须知
危险品罐式集装箱检验须知（2011）编 写： 李 坤实施日期： 2011年2月1日版 本 号： 0/0编 制： 集装箱检验部中国船级社质量认证公司目 录1 适用范围及制定依据2 工厂认可、图纸审查及样箱试验3 批量生产中的检验4 颁发证书5 营运检验6 罐式集装箱有关国际公约、批准办法及其标记版本号 修改页次 修改原因0/0编 写 审 核 批 准 发布日期 李 坤 涂建华 黄世元 2011.2.11 适用范围及制定依据1.1 适用范围1.1.1 本须知适用于国际标准化组织(ISO)系列1所规定尺寸的罐式集装箱，类型为:40’、30’和20’系列的检验和发证工作。
1.1.2 对于非标准的罐式集装箱(如43’、45’、48’罐式集装箱)的检验和发证也可参考本须知执行.1.2 制定依据1.2.1 《国际海运危险货物规则》20081.2.2 《1972年国际集装箱安全公约》19921.2.3 中华人民共和国交通部《水路危险货物运输规则》19961.2.4 中国船级社《集装箱检验规范》20081.2.5 ISO1496-3,2006《液体、气体和干散货承压罐式集装箱技术条件与试验方法》1.2.6 《钢质压力容器》(GB150-1998)或ASME规范1.2.7 中国船级社《材料与焊接规范》20091.2.8 《国际公路危险货物规则》20031.2.9 《国际铁路危险货物规则》1.2.10 有关国际公约及国际标准。
1.3 说明1.3.1 本须知为本社公正和规范开展罐式集装箱检验工作规定了统一做法并提供指南。
1.3.2 本须知对本社验船师进行下述罐式集装箱检验工作时所应采取的程序、方法以及验收依据作出规定：A）罐式集装箱制造厂的工厂认可B）罐式集装箱图纸审查C）罐式集装箱样箱试验D）批量生产中的罐式集装箱检验E）营运中罐式集装箱检验F）证书报告的签发G）集装箱安全牌照（C.S.C）的批准H）集装箱通关牌照（C.C.C）的批准I）国际铁路联盟（U.I.C）的登记1.3.3 本须知也结合近年来检验罐式集装箱的实践经验，同时参照有关资料编写的供本社验箱人员参考。
盛装剧毒介质罐式集装箱的年检方法
反之 ， 声发射 检测 发现 的声 源信 号处 ， 也可 以用 超
声波 检测进 行 复验 。这样 就能 为压力 容器 的安 全 状况 等级评 定 提供有 力 的数据 支持 。
ｃ ．罐式 集装 箱 内要 做清 洗 、 换 、 和等 一 置 中 系列 工作 ， 量 的开罐 工作必 然花 费大 量 的人力 、 大
端： ａ 罐 内残料 要处 理 ， 成 原材料 的 浪费 ； ． 造 ｂ 残 留介 质处理 不 当会污 染环 境 ； ．
２ 外部检 验和 声发射 检 测相 结合 的检验 手段 根 据《 力 容 器 定 期 检 验 规则 》 二 十 五条 压 第 第 （ ） 规定 ： 五 款 如果 内 表 面无 法 进 行 检 测 ， 以 可 在 外表 面采用 其它 方法 进行检 测 。
必 须要 进 行 开罐 检 验 ， 满 足 了检 验 标 准 的 要 求 ， 为罐 式 集 装 箱 用 户 节 省 了大 量 人 力 物 力 。 既 又
关 键 词 罐 式 集 装 箱 年 度 检 验 声发 射 检 测 中图分类号 Ｔ ０ １３ Ｑ ５ ． 文献标识码 Ｂ 文章 编 号 ０ ５ —０ ４ ２ １ ） ６ ０ ７ － ２ ４６ ９ （ ０ １ ０ —７ ５０ ２
物力 和时 间 ， 至影 响到企水分 有 严 格 要 求 ， 罐 开 后空 气 中的水 分进 入 罐 内 ， 损 害 罐 体或 影 响 介 会 质 的品质 ， 如无水 氟 化氢遇 水 变成氢 氟酸 ， 造成 罐
体腐蚀 ；
ｅ ．开罐 后有 毒介 质 （ 如无 水 氢 氟酸 ） 的残 留
第３ ８卷
第 ６期
化
工
机 械
７５ ７
盛 装剧 毒 介 质罐 式集 装 箱 的年 检 方 法
磷酸罐式集装箱重点检查以下内容(一)
磷酸罐式集装箱重点检查以下内容(一)
磷酸罐式集装箱重点检查以下内容
1. 罐体外观：
•罐体表面是否平整，无明显凹陷或凸起；
•检查罐体喷漆是否完好，无脱落、剥落或裂纹等；
•检查罐体是否有腐蚀、锈蚀或磨损等问题。
2. 理化性质和含量：
•确认磷酸的化学性质和成分；
•检查磷酸的温度和浓度是否符合要求；
•确认磷酸的数量是否与运输单据一致。
3. 罐体密封性：
•检查罐体的密封性能是否良好，无明显漏气或渗漏；
•检查罐体上的阀门、接口和管道等部件是否紧固无松动；•检查罐体上的压力表、温度计和传感器等设备是否工作正常。
4. 罐车结构：
•检查罐车底部是否有变形、裂纹或松动等问题；
•检查罐车悬挂系统是否稳定，无异常声音或震动；
•检查罐车制动系统是否正常工作，刹车是否灵敏。
5. 安全装置：
•检查罐车上的安全阀、压力传感器和温度传感器等安全装置是否正常；
•确认罐车是否配备有灭火器和急救设备等；
•检查罐车的警示标志和警示灯是否齐全有效。
6. 危险货物运输许可证：
•检查车辆驾驶员是否持有相应的驾驶证和危险货物运输许可证；•确认驾驶员是否熟悉危险货物运输的操作规程和安全知识；•检查危险货物运输许可证的有效期和相关信息是否准确无误。
以上内容是对磷酸罐式集装箱进行重点检查的要点。
只有保证运输车辆和磷酸罐的安全性能和运输条件，才能确保危险品的安全运输和周围环境的安全。
因此，每次进行检查时都应细致认真，严格按照规定程序进行操作，确保检查的准确性和有效性。
11.危险品罐式集装箱检验须知
危险品罐式集装箱检验须知（2011）编 写： 李 坤实施日期： 2011年2月1日版 本 号： 0/0编 制： 集装箱检验部中国船级社质量认证公司目 录1 适用范围及制定依据2 工厂认可、图纸审查及样箱试验3 批量生产中的检验4 颁发证书5 营运检验6 罐式集装箱有关国际公约、批准办法及其标记版本号 修改页次 修改原因0/0编 写 审 核 批 准 发布日期 李 坤 涂建华 黄世元 2011.2.11 适用范围及制定依据1.1 适用范围1.1.1 本须知适用于国际标准化组织(ISO)系列1所规定尺寸的罐式集装箱，类型为:40’、30’和20’系列的检验和发证工作。
1.1.2 对于非标准的罐式集装箱(如43’、45’、48’罐式集装箱)的检验和发证也可参考本须知执行.1.2 制定依据1.2.1 《国际海运危险货物规则》20081.2.2 《1972年国际集装箱安全公约》19921.2.3 中华人民共和国交通部《水路危险货物运输规则》19961.2.4 中国船级社《集装箱检验规范》20081.2.5 ISO1496-3,2006《液体、气体和干散货承压罐式集装箱技术条件与试验方法》1.2.6 《钢质压力容器》(GB150-1998)或ASME规范1.2.7 中国船级社《材料与焊接规范》20091.2.8 《国际公路危险货物规则》20031.2.9 《国际铁路危险货物规则》1.2.10 有关国际公约及国际标准。
1.3 说明1.3.1 本须知为本社公正和规范开展罐式集装箱检验工作规定了统一做法并提供指南。
1.3.2 本须知对本社验船师进行下述罐式集装箱检验工作时所应采取的程序、方法以及验收依据作出规定：A）罐式集装箱制造厂的工厂认可B）罐式集装箱图纸审查C）罐式集装箱样箱试验D）批量生产中的罐式集装箱检验E）营运中罐式集装箱检验F）证书报告的签发G）集装箱安全牌照（C.S.C）的批准H）集装箱通关牌照（C.C.C）的批准I）国际铁路联盟（U.I.C）的登记1.3.3 本须知也结合近年来检验罐式集装箱的实践经验，同时参照有关资料编写的供本社验箱人员参考。
铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱定期检验专项要求
铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱定期检验专项要求1 总则1.1 适用范围本专项要求适用于在用铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱(以下简称罐车)的定期检验。
1.2 检验类别与周期在用罐车的定期检验分为年度检验、全面检验。
(1)年度检验，每年至少一次；(2)全面检验，罐车的全面检验周期按照表-1规定。
1.3 检验周期特殊规定有下列情况之一的罐车，应当进行全面检验：(1) 新罐车投用后1年内进行首次检验的；(2) 停用1年后重新使用的；(3) 发生事故，影响安全使用的；(4) 经过重大修理或者改造的；(5) 改变使用条件的；(6) 使用单位或者检验机构认为有必要提前进行全面检验的。
1.4 检验前准备工作检验前的准备工作除满足本规则的有关要求外，对装运易燃、易爆、助燃、毒性或者窒息性介质的罐车，还应当进行残液(气)处理、中和消毒、蒸汽吹扫、通风置换、清洗等，并且取样分析，罐内气体分析结果应当符合相应标准规定，残液(气)排放指标应当符合相应的环保标准规定。
2 年度检验项目、内容和方法罐车的年度检验项目，包括罐车资料审查、罐体外观检验、罐体与底盘连接检验、附属设施连接检验、隔热层检验、附件检验、安全附件检验、组装检验、耐压试验(必要时)和气密性试验、真空度检测(适用于真空绝热罐体)等。
2.1 罐车资料审查首次检验，应当对资料进行全面审查；以后的检验，重点审查新增加和有变更的内容。
资料审查至少包括以下内容：(1) 设计、制造资料，包括竣工图样(总图和罐体图)、强度计算书、产品合格证、产品质量证明文件、安全附件及承压附件的质量证明文件，以及制造监督检验证书或者进口压力容器安全性能监督检验报告；(2) 改造、维修资料，包括施工方案、质量证明文件，以及相应的监督检验证书；(3) 使用管理资料，包括《使用登记证》和《使用登记表》、罐车准运证(必要时)、罐车运输许可证(必要时)、罐车驾驶资格证和押运员证(必要时)、液位计指示刻度与容积的对应关系表和在不同温度下介质密度、压力、体积对照表等；(4) 检验资料，重点查阅上次检验报告中提出的问题是否已解决或者有无防范措施。
43英尺LNG罐式集装箱制造与检验
LNG罐式集装箱的制造与检验新疆化工机械有限公司陈新明摘要：本文介绍了LNG罐式集装箱的主要结构，技术参数及其制造和检验，对其主要加工、制造工艺过程及检验重点进行了重点阐述。
关键词：LNG罐式集装箱制造检验1、LNG罐式集装箱简介1.1结构LNG罐式集装箱是顺应国家环境保护政策使用洁净能源而研发的高新科技项目。
是国家西气东输项目，管道输送天然气以外的陆路运输的重要方式。
LNG 罐式集装箱为陆路运输天然气的关键设备。
设备外形尺寸为（集装箱框架长×宽×高）13000mm×2438mm×2591mm。
内筒体直径ф2200mm，主要受压元件材料为0Cr18Ni9。
外筒体直径ф2400mm，主要材料为16MnR。
设备总重17830Kg。
1.2相关设计制造检验标准和规范GB150《钢制压力容器》JB/T4780《液化天然气罐式集装箱》压力容器安全技术监察规程（1999版）1.3设计参数（见表一）表一设计参数1.4.1筒体，材料为0Cr18Ni9，厚度8mm，须符合GB4237-1992《不锈钢热轧钢板》。
1.4.1.1 化学成分（％）C≤0.07,Mn≤2.0，Si≤1.0，S≤0.030，P≤0.035,Ni：8.0～11.0，Cr：17.0～19.01.4.1.2 力学性能σb≥520 σs≥520 δ5≥40％ HV≤2051.4.2 标准椭圆封头（EHA2200），材料为0Cr18Ni9，厚度10mm，须符合GB/T47461.4.3 0Cr18Ni9接管、锻件须符合JB4728-20001.4.3.1 化学成分（％）C≤0.07, Mn≤2.0， Si≤1.0， S≤0.030，P≤0.035,Ni：8.0～11.0，Cr：17.0～19.01.4.3.2 力学性能σb≥520 σs≥520 δ5≥40％ HV≤205此外，该设备为低温压力容器，设备施焊前应按JB4709编制焊接工艺规程，并按JB4708进行焊接工艺评定，根据GB150附录C中C1.4规定，主体材料须做低温冲击试验（-196℃）。
罐式集装箱检验安全须知
罐式集装箱检验安全须知罐式集装箱是国际贸易中常见的一种运输方式，但在使用时需要注意安全问题。
本文将介绍罐式集装箱检验时需要注意的安全事项。
一、概述罐式集装箱是一种密封的金属容器，用于运输化学品、液体、气体等物质。
罐式集装箱可以在陆地、海洋、铁路和空运中使用，适用范围广泛。
但是，由于其运输的物质大多为危险品，因此在使用过程中需要特别注意安全问题。
1.1 安全所在安全是罐式集装箱最重要的特征之一。
罐式集装箱在设计和生产时必须考虑多种安全因素，如抗压、抗震、耐腐蚀等，以确保运输期间的安全。
1.2 设计标准罐式集装箱设计必须符合国际标准，如微量吸收游离辐射标准（TIR）、联合国欧洲经济委员会的技术规定（UNECE）、国际海事组织的规则（IMO）等。
这些标准确保产品安全可靠，符合运输要求。
二、罐式集装箱检验安全须知在罐式集装箱检验时，为了确保人身安全和防止污染环境、物质泄漏等情况的发生，需要遵守以下安全须知。
2.1 事前准备在进行罐式集装箱检验之前，必须对检验现场进行安全评估，确定安全措施和必要的防护措施。
检验人员必须做好防护措施，如佩戴防护手套、鞋子、眼镜、呼吸器等。
2.2 检验过程进入罐式集装箱之前，必须关闭所有进出口。
在检查前应用闻嗅法大致判断货物是否泄漏，检查前可在罐式集装箱内点燃一根长木棍，并借助火焰判断内部是否有可燃气体或有毒气体。
在罐式集装箱内，检验人员必须佩戴防护手套、鞋子、眼镜、呼吸器等。
检验过程中不得吸烟、喝水、饮料，禁止食用，以免中毒或污染货物。
在接触货物时必须小心谨慎，不得碰触液体或进入装满货物的区域。
检验人员必须按照规定正确地使用检验工具，并注意避免工具与罐式集装箱表面摩擦。
2.3 操作安全在对罐式集装箱进行操作时，必须遵循正确的操作规程。
不可在罐式集装箱顶部进行操作，不要使用尖锐的工具对罐式集装箱上的液体或气体进行刺激或接触。
2.4 物品安全在罐式集装箱内不得携带危险品、易燃物、易爆物、异味物等，以免对检验过程造成危险和污染。
探析不锈钢罐式集装箱的检验手段及其注意事项
料 严禁混放 ，必须要采用有效的措施将其隔离开来 。在入库
存 放 时 ，应该 利 用 无 氯 无 硫 记 号 笔 书 写 入 库 标 记 ，标 记 必须 要 清 晰 容 易 识 别 ，坚 决 禁 止 采 用 其 它 方 式 书 写 入库 标 记 ，例 如 ，不 能 够 利 用 油 漆 书 写 ，更 不 准 采 用钢 印 方 式 。 焊接 接 头 的检 测 要 求 见 表 １ 。
同 。另 外 ，应 该 注 意 检 查 等 离 子 焊 接 机 的气 罩 是 否 完 好 以及 焊机 是否工作正常等 。 （ ）做 好 惰 性 气 体 保 护 以及 焊 接 线 能 量 控 制 等 工 作 ， ３ 提
５． 架 或 罐 体 的 喷 砂 检 查碳 钢 零件 部件 喷砂 前 必须 把 表 框 面 大 量 的浮 锈 清 除 干 净 ，应 按 Ｉ Ｏ８ ０１ 第一 部分 进 行 并 达 Ｓ ５ 到 Ｓ ２标 准 ，所 有 喷砂 应 采 用钢 砂 和 棱 砂 混 合 砂 或铜 炉 Ａ２１ ／ 渣 ，表 面粗 糙 度 应 相 当 于 或 小 于 ＮＦ Ｅ ５ ０ ｌＩ Ｏ／ Ｓ ／ ０ —５ — Ｓ ＤＩ ／
期 内 ，量 程 为 试 验 压 力 范 围 的 １５ ４倍 ，试 压 过程 中罐 体 无 ．￣ 渗 漏 ，无 响 声 无 可 见 的 变 形 为 合格 。
心 擦 拭 清 洁 ；擦 拭 干 净 之 后 将 两 块 待 焊 接 不锈 钢 板 推 入 到等 离 子 自动 焊 机 内部 。在 焊 接 时 ，应 该 利 用铜 压 块 将 两 块 不 锈 钢 板 压 紧 ，使 得 两 块 板 材 的缝 隙 保 持 在 ０ ５ ．ｍｍ 至 ｌ ｍ 之 ｍ 问 。所 选 择 的 引弧 板 应 该 与 两 块 板 材 的材 质 、 厚 度 等 完 全 相
在用道路运输液体危险货物罐式车辆(集装箱)检验与评定
在用道路运输液体危险货物罐式车辆（集装箱）检验与评定1范围本标准规定了道路运输液体危险货物罐式车辆（集装箱）（以下简称罐车）检验的要求、准备工作、项目、方法与安全评定等内容。
本标准适用于同时具备下列条件的皤车：a）具有充装与卸载（以下简称装卸）介质功能，并参与公路或者水路运输；b）罐体工作压力小于O.IMPa（表压，下同）；c）充装介质为GB18564.1附录A和NB/T47064附录A规定的常见液体危险货物介质。
注：超出该范围外的介质，当其物理.、化学性与GB18564.1附录A或，B/T47064附录A中介质相近时，可参照该该附录执行。
本标准不适用下列范围的^车：a）ITSGR0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》规定的移动式压力容器;b）军事装备用罐车。
罐车检验范围的界定：本标准规定罐车检验范围包含:罐体、管路、附件、走行装置与罐体的连接或框架与罐体的连接部位。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于木文件。
GB18564.1道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求GB18564.2道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技术要求GB20951-2007汽油运输大气污染物排放标准NB/T47064液体危险货物罐式集装箱NB/T47003.1钢制焊接常压容器NB/T47013承压设备无损检测JB/T4734铝制焊接容器3术语和定义本标准未标明的术语及定义，均采用GB18564.1~2、NB∕T47064›JB/T4734、NB/T47003.1中界定的术语。
3.1道路运输液体危险货物罐式车辆（集装箱）指由罐体与走行装置或者框架采用永久性连接组成的运输设备，包括罐式车辆、罐式集装箱。
3.2罐体罐体是指罐式车辆、罐式集装箱中用于盛装介质的常压容器。
QI8202-1罐式集装箱检验规程
作业指导书版号：2 文件编号：TXIC/QI8202－1 第1/13页罐式集装箱检验规程目录1.目的2.适用范围3.职责4.内容5.分发1.目的本文件为公司罐式集装箱产品的检验标准和方法，与产品图纸、采购规范等共同使用,作为产品符合性的判别准则。
2.适用范围本文件适用于公司罐箱生产用原辅材料、工序周转品、成品的检验和试验。
3.职责3.1质管技术部负责本文件的编制和实施。
4.内容4.1原辅材料的进货检验4.1.1总则涉及的规定要求参考采购规范(文件编号:TXIC/QI7402-1)。
4.1.2钢板-检查钢板的质保书，并符合相应的标准规范；-检查材料的长度、宽度及厚度，并检查钢板是否有材料标记；原厂标签内容是否与订货一致；-不锈钢钢板长度和宽度公差±1mm,厚度不低于最小板厚，厚度公差0～0.15mm；板边直线度≤2mm,对角线差≤3mm，板边无毛刺且板边厚度不得低于最小板厚;-碳钢板材符合订货要求，化学成分和机械性能符合相关标准规定，板材上炉批号、材质、厚度、材料标准等标识清晰；-检查板材表面质量情况，筒体不锈钢板材贴有保护膜，所有不锈钢板材表面无凹坑、麻点、划伤、锈迹等缺陷；板边无裂纹、分层、夹杂等缺陷；-必要时，根椐船级社或商检要求进行委外试验；-检验数量：每种规格的板材抽检15%；如果发现重大质量问题必须安排退货或全检-检测工具：游标卡尺、千分尺、超声波测厚仪、卷尺、直尺、蜡线等；4.1.3方管-方管必须有质保书，并符合相关标准规范；-检查方管的长度、宽度及厚度及直线度直线度≤1/1000mm;-方管表面不得有麻坑、锈蚀、未焊透、开裂等缺陷，原厂标签内容与订货一致。
-检测工具：游标卡尺、千分尺、卷尺、直尺、蜡线等；4.1.4角件-角件必须有质保书；-检查角件主要尺寸，长度为178±1mm，宽度为162±1mm，高度为118±1mm；角件相邻两面直角度的偏差≤1.5°；-检查表面质量，不能有密集性砂眼，单个砂眼直径≤2mm，表面生锈面积≤2%；-检验数量：每批角件抽检2件；-检测工具：游标卡尺、角尺等；4.1.5人孔颈圈-检查人孔颈圈材质、厚度、外圆和内圆尺寸、内圆弧；-检查人孔颈圈外观质量，表面无砂眼、无损伤、无凹坑、无毛边、无锈迹等缺陷,人孔颈圈焊缝无焊瘤、无弧坑、无咬边、无飞溅、未熔合等缺陷；检查数量：100%检查工具：游标卡尺、卷尺、模板；4.1.6法兰-检查法兰外径、内径、厚度、孔距和孔数、材质；-检查法兰外观质量,表面无凹坑、无损伤、无毛边、无锈迹等缺陷；-检查数量：100%-检查工具：游标卡尺、钢直尺；4.1.7底阀、空气阀-检查材质、外径、孔距和孔数、管帽螺纹；-检查阀门的外观质量，表面无砂眼、无凹坑、无锈迹、无损伤等缺陷；-对底阀和空气阀进行压力测试；-检查数量：100%-检查工具：游标卡尺、钢直尺、试压装置、压力表、肥皂液、喷壶；4.1.8安全阀-检查材质、密封螺纹、防护罩；-检查外观质量,表面无砂眼、无凹坑、无锈迹、无损伤等缺陷；-对空气阀进行压力测试，起跳压力和回弹压力符合要求；-检查数量：100%-检查工具：游标卡尺、钢直尺、试压装置、压力表、肥皂液、喷壶；4.1.9人孔盖-检查材质、内外径、厚度、内圆弧、密封槽尺寸；-检查外观质量,表面无砂眼、无损伤、无凹坑、无毛边、无锈迹等缺陷,人孔颈圈焊缝无焊瘤、无弧坑、无咬边、无飞溅、未熔合等缺陷；-检查数量：100%-检查工具：千分尺、游标卡尺、卷尺；4.1.10保温棉和外包材料-要有材料质保书，材料上标识与订货要求一致；-检查保温棉质量，有铝箔纸、棉层不疏松、均匀且厚实、无杂质、颜色均一,氯离子和氟离子总浓度浓度不得超过45PPM；-检查外包材料长度、宽度、厚度符合图纸和订货要求，板边平直，对角线≤3mm; -检查外包材料的外观质量：表面光滑、无折皱、无起泡、无脱皮、无黄斑、无划伤、无纤维外漏、颜色均一；-检查数量：10%;-检测工具：游标卡尺、卷尺、蜡线；4.1.11密封胶-检查其粘度及附着力；-色胶用色卡对照是否正确；-胶体中不能混有空气。
罐式集装箱检验中的难点与策略分析
罐式集装箱检验中的难点与策略分析本文从罐式集装箱制造原料、制造环境以及焊接过程三个层面分析了具体的检验难点，然后有效总结了相应的处理措施，仅供参考。
标签：罐式集装箱；原料；环境；焊接一、检验罐式集装箱制造原料在罐式集装箱检验过程中，制造材料的检验工作非常关键，需要相关部门对其进行集中管控和分析。
第一，要对质量证书进行监督检验，要结合相关标准和行业要求对罐胆以及加热盘管等进行技术性参数判定，并且保证检查过程能满足国家规定的具体标准。
若是检验过程中检验到国外进口原料，则不仅要保证其质量符合设备运行标准，也要对其进出口标准参数的审定予以检查和监督，确保审核过程的完整性，尤其是对弯曲性能、高温性能以及力学性能等基础参数进行判定，合理性提高复检的可靠性。
第二，要对原材料外观以及基本尺寸进行分析，并且集中判定特殊要求，工作人员要按照原材料实物外观尺寸标准对具体问题进行具体分析，并且一定程度上规尺寸误差问题和表面损坏问题。
第三，要合理性提升原材料存放效果，确保使用和管理过程更加有效，借助分类管理的方式保证材料都能妥善的处理，尤其是不锈钢材料和碳素钢材材料绝对不能混放，利用有效的处理方式进行材料隔离。
二、检验罐式集装箱制造环境要想从根本上提高罐式集装箱检验效果，就要对环境因素和具体情况进行分析，并且确保罐式集装箱能在固定且独立的生产车间内完成制造，关注碳素钢材零部件以及框端零部件制造过程，合理性提升隔离效果和生产水平[1]。
最重要的是，在生产基地管理工作中，要对环境因素进行严格控制，避免清洁问题的同时，避免室内灰尘对设备造成影响，有效维持室内的干燥，为后续罐式集装箱检验工作开展奠定基础。
另外，相关人员要对控制制造过程进行环境处理，保证清洁性和安全性，维护管理流程和管控效果，提升罐式集装箱制造管理水平的综合水平，见图一：需要注意的是，在工作过程中，相关人员要秉持专业化态度利用真空吸盘或者是滚轮架等专业化设备完成隔离操作，一定程度上减少过程中出现的污染问题。
罐式集装箱检验中的难点与对策
罐式集装箱检验中的难点与对策摘要：罐式集装箱(以下简称罐箱)作为移动式压力容器是用来运输液体、液化气体及加压干散货物式的储运工具。
其具备很多优点，被宽泛的用于国际间港口运输对接工作中，针对罐箱的检验十分必要。
因此，本篇文章将针对近些年来关于罐箱检验中存在的难点进行探析，并给予相应的对策，希望能为后续罐箱检验工作提供些许参考。
关键词：罐式集装箱；检验；难点；对策罐箱具有装载容量巨大，稳定可靠，便捷快速的特点，其一方面能够很好地实现它国内、国际间海上、铁路、公路联合运输(即门对门运输),另一方面还能够合理的提升运输效率，尽可能降低运输所需要的成本，最终有效进行国际间港口运输对接。
然而，值得注意的是，目前很多罐箱都用于转载易燃易爆亦或是有毒有害的物质，加之流动性很强，长期往返于不同国家之间，倘若罐箱发生事故，那么势必会引发难以预料的后果，继而影响国内局势发展。
一、检验中的难点分析（一）罐内残留介质的处理针对罐箱检验，其必须关注的重点之一就是应当对每次运输后罐内残存的介质实施规范的置换，并及时的进行清洗和中和。
此外，考虑到罐箱很多时候都是存放在物流公司内的，而公司几乎不会有多余的精力去处理，即使部分化工企业具备一定的处理能力，但是一般也只是针对特定的介质，加上不同介质性质的差异，为此，一定要高度关注处置工作的过程，确保每个环节符合规定，不会对环境形成污染。
（二）年度检验频繁开罐难以实施到位按照国内罐箱安全规定，其在一年内应当至少完成一次检验，如若是全面检查，那么应当将周期控制在2-3年一次，不管是哪种检验形式，都必须实施开罐检验。
然而，由于部分介质的保存条件严格，必须长期隔离空气亦或是水分，一旦开罐检查，那么一定会影响到介质的品质，继而对罐体形成较大的破坏。
倘若是用于贮存无水氢氟酸的贮罐,那么应该将水分完全去除后保存，若水分处理不彻底,无水氢氟酸则变成含水氢氟酸,对罐体与金属构件的腐蚀极为快速,不但造成壳体内壁严重腐蚀,而且造成阀门和接管等易聚滞部位的腐蚀,危害性也极大。
解析罐式集装箱不锈钢封头检验要求
解析罐式集装箱不锈钢封头检验要求罐式集装箱是一种用于运输各种物品的标准集装箱，其特点是可以用于运输液体或气体。
罐式集装箱的结构比普通集装箱更加特殊，因为其内部需要保持密封状态，以防止其装载物品的溢出或泄漏。
为了满足运输液体或气体的需要，罐式集装箱内壁常常采用不锈钢材料，具有较好的耐腐蚀性能，在一定程度上可以确保装货的质量和安全性。
由于罐式集装箱的特殊结构，其检验要求也比普通集装箱更为严格。
特别是对其不锈钢封头的检验，需要确保其具有足够的质量和安全保障。
以下是关于罐式集装箱不锈钢封头检验的具体要求：1. 封头的厚度检验罐式集装箱不锈钢封头的厚度是与其整个结构的强度和稳定性密切相关的。
因此，在进行检验时，必须严格按照国家标准或相关规定进行厚度测试。
测试方法通常采用超声波探伤或其他专业的检测设备，以确保封头的厚度符合要求。
2. 检查焊缝的质量罐式集装箱不锈钢封头的焊缝处容易出现质量问题，因此在检验时需要特别关注。
焊接部位应经过严格的质量控制，焊接接头应平滑无缺陷，没有裂纹或脆性断口。
在检测时，可以采用X射线或其他可靠的无损检测技术。
3. 检查面板的平整度罐式集装箱不锈钢封头的面板应当具有足够的平整度，以确保其在使用时不会因为变形或损坏而影响其密封性。
在检查时，可以采用测量工具，如仪表卡尺、角度尺等，来检测封头的平整度是否符合要求。
罐式集装箱不锈钢封头的表面质量对于其长期使用效果也具有很大的影响。
在检验时，需要对封头的表面进行检查，以确保其无明显损伤、腐蚀或其他缺陷。
在检查表面质量时，可以采用光学或其他检测方法。
5. 检查封头的密封性罐式集装箱不锈钢封头的密封性是其最重要的特性之一。
在检验时，需要对封头的密封性进行测试，以确保其能够在运输过程中始终保持装载物品的密封状态。
测试方法通常采用水压试验或气压试验。
综上所述，罐式集装箱不锈钢封头的检验要求非常严格，需要在各个方面确保其具有足够的质量和安全保障。
只有在严格的检验管理下，才能确保罐式集装箱的安全运输，并为客户提供高品质的服务。
20英尺框架罐式集装箱检验
• 下侧梁受外力后的变形情况。
封板前焊缝检查
封板后焊接检查
分析：1、下侧梁与角件处加强板的必要性。
2、此处的焊缝应关注漏焊与转角处包角焊的质量情 况。
f) 上下侧梁与角件位置焊缝质量检查。
产生原因：因为顶侧梁有长短的不同，此处的间隙就不同，间隙大的 在拉力作用下容易产生裂纹。 解决方法：1、必须彻底清除掉裂纹，方可进行焊接。
试验压力：0.265MPa; 加热管最大允许工作压力：0.4MPa
框架罐箱的特点
• 1、罐体的支撑全靠八爪结构形式受力，没有鞍座 和裙座支撑。
• 2、后端底部设有出料口，并且罐体、底阀是通过 接管连接。
• 3、后端下梁靠近底阀位置，开有U型缺口。 • 4、内部设有加热管。 • 5、下侧梁与两端框角柱处未设有加强板。 • 6、顶侧梁和端上梁采用双方管形式。
五、人孔、阀件法兰组焊
• a) 检查人孔、阀件法兰开孔位置是否符合图纸要求。 • c) 焊接前检查坡口情况和坡口打磨情况。 • b) 检查加强圈是否有检漏孔，位置是否符合要求，（必要时通过检漏
孔打气来检查加强圈焊缝渗漏情况。） • d) 检查人孔、阀件法兰处的焊脚高度不少于板厚，焊缝饱满美观，无
咬边、偏焊等焊接缺陷。 • e) 底出料阀情况的检查，检查坡口打磨是否到位，此处为双边坡口，
• e) 标贴的大小、位置、颜色应按批准的图纸进行。铭牌的 内容本社验船师应抽查检验。
谢谢大家！
2、要求工厂加强对上下侧梁尺寸的检查，对两间隙大的 不允许使用。
产生原因：因为顶侧梁有长短的不同，此处的间隙就不同，间隙大的在 拉力作用下容易产生裂纹。
解决方法：1、必须彻底清除掉裂纹，方可进行焊接。 2、要求工厂加强对上下侧梁尺寸的检查，对间隙大的不允许
DB33T 870-2012 罐式集装箱检验规则(发布稿)
ICS03.220A80 DB33 浙江省地方标准DB 33/T 870—2012罐式集装箱检验规则Rules for the periodic inspection of tank container2012-11-29发布2012-12-29实施前言本标准是在TSG R7001《压力容器定期检验规则》、中国船级社《集装箱检验规范》的基础上，依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由浙江省质量技术监督局提出并归口。
本标准起草单位：浙江省特种设备检验研究院、衢州市特种设备检验中心、金华市特种设备检测中心、中国船级社、浙江省东阳化工机械有限公司。
本标准主要起草人：雷胜军、成德芳、陈忠明、白洪球、郑建伟、赵烨、夏新华、孙振强、楼红军、王央央、方正中、余志勇、陈芳福、楼锦杰、陈建平、廖英勇、王建中、许天其。
标准名称1 范围本标准规定了在用罐式集装箱(以下简称罐箱)检验的基本要求。
本标准适用于运输工作压力大于等于0.1 MPa，装运介质为气体以及最高工作温度高于或者等于其标准沸点液体的钢制常温型在用罐箱的定期检验。
本标准不适用于低温、深冷型罐箱的定期检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 18182 金属压力容器声发射检测方法及结果评价HG 20660-2000 压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类TSG R7001 压力容器定期检验规则3 总则3.1 在用罐箱的检验分为年度检验、全面检验和中间检验:a)年度检验，每年进行一次；b)全面检验，安全状况为1、2级的，每5年进行一次；安全状况为3级的，每2.5年进行一次；有以下情况之一的罐箱，也应该进行全面检验：1)罐体发生重大事故或停用1年后重新使用的；2)罐体经重大修理或改造的。
c)中间检验，是从罐箱完工之日到首次全面检验之间的5年内或其在连续两次5年期定期检验的中间时期内（第2.5年）进行的检验，只在用户有要求时才进行；d)在进行了全面检验的年度，不再进行中间检验和年度检验；在进行了中间检验的年度，不再进行年度检验。
2.25 液化气体汽车罐式集装箱定期检验实施细则
1.3.3 《压力容器定期检验规则》 （以下简称《定检规则》 ）及其附件一“移动式压力容器定 期检验附加要求”（以下简称《附加要求》 ） 1.3.4 1.4 液化气体罐箱设计图样 从事液化气体罐箱定期检验的人员， 应具有国家质检总局颁发的压力容器检验师或承
压类特种设备高级检验师资质，且在有效期之内。 1.5 检验使用的仪器、 设备和器具， 应符合相关规程的规定， 并满足检验检测作业的需求，
天津市特种设备监督检验技术研究院作业指导书
标题
液化气体罐式集装箱 定期检验实施细则
编号 TJTJ/ZY－2.25— 2010 第 0 次修改
第 1 页共 12 页
液化气体罐式集装箱 定期检验实施细则
编 审 批 制： 核： 准： 月 月 日 日
发布日期： 2010 年 实施日期： 2010 年 受控状态：
(1) 注册登记证中的罐箱型号、 产品编号等内容应当与实物 相符。 (2) 设计图纸、强度计算书、质量证明书（包括罐体和各种 查阅、审 附件） 、 合格证、 监督检验证书或监督检验报告书应当完整； 核、核对 (3) 运行记录（例如运行参数的变化、介质成分变化）应当 齐全； (4) 上次全面检验及年度检查报告。 按照 2.2 执行。 (1) 将罐内的残余液体倒至残液罐并卸压。 (2) 对易燃介质，应采用低压蒸汽进行吹扫，以清除吸附于 罐壁或死角残存介质。 (3) 打开人孔、卸下安全附件，进行通风置换。 (4) 确认罐内可燃气体含量、氧含量符合要求。 (5) 清除罐内的锈渣和杂物。 注意：对酸性、有毒介质应当按照介质性质进行中和、消 毒等处理，取样测试合格后才能允许人员进入。 低碳钢和低合金钢制作的罐车，全面检验时，对接焊缝、 接管角接焊缝内表面应当打磨至光滑，露出金属光泽。奥 氏体不锈钢一般不进行打磨（若需要打磨，探伤完成后还 需要进行钝化处理） 。 可 燃 气 体 测 试 仪 氧 含 量 测试仪 气 体 取 样设备
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
TANK CONTAINER OPERATIONS PROCEDURESGATE-IN罐箱操作程序- 进场-File Code: SINOTANK-TOP02Issued By:Sinotank Container Services Co. Ltd.Issue Date/Version: 20010606Tank Container Operations Procedures--Gate in Operations –The following guidelines will apply to SINOTANK’s tank gate-in operations which bearing a file number SINOTANK-TOP02.此文件编号为SINOTANK-TOP02，适用于华泰公司罐箱的进场操作。
1, Receiving Turn-in Information from Customer--- Considering of Tank is a special container and maybe with the dangerous cargo , prior to any Tank(s) move-in, a format of Tank Gate-in Information MUST be filled in by user/owner and be offered to Sinotank to detail the relevant tank data, including the tank prefix / serial numbers / tank type/status(empty or loaden)/product name of last cargo (both in English & Chinese) / purpose of moving in (Off-hire, Cleaning Only, Periodic Test Only, Cleaning & Statutory Test, Damage for Repair, Storage Only) and other necessary data (such as the JFC-Japan Anti-Fire Certificate) in order for us to follow up a special record in our TDS (Tank Data System) and further safety operations. That means any tank(s) turn-in but without Gate-in Information or with error/improper data supplying against our gate-in inspection, SINOTANK may reject the gate-in movement or stop the followed services, but advise the customer immediately.1，接收客户的进场信息--- 考虑到罐箱是一种特殊的集装箱并有可能装载着危险货物，所以在进场前，堆场必需收到来自用箱人或箱东的用以表述相关罐箱资料的书面进场通知，内容包括：罐箱箱号、类型、空重状况、上次所装货物的中英文名称、货物安全资料、进场目的(退租、清洗、阶段性检查、清洗加法定检查、残损修理或存储等) 和其它所必需的相关资料(如是否有日本防火证等），以便我司在罐箱资料系统中做正确的信息输入和随后的各种安全操作。
也就是说，对于任何堆场没有事先收到进场通知，或虽收到进场通知，但在实际进场的核实中发现客户先前所提供的各种信息与实际不符的罐箱，从保证安全的角度来说，堆场将可以拒收此罐箱或暂停某些堆场服务, 并即刻通知客户。
--- The customer will be responsibility to the relevant depot loss or person casualty resulting from customer’s error gate-in information which depot can’t check out in Tank gate-in inspection.--- 任何来自客户的错误信息，而堆场在进场资料核实中又无法发现并造成堆场损失或人员伤亡的，责任应由提供错误信息的客户负责。
--- Once depot received the turn-in information, based on checking to the content and well copied, our Business Center (BC) will pass it to our OD (Operations Department) for special file & awaiting for actual tank move-in.--- 在接到客户的进场信息后，公司业务中心在核查各项必要信息的完整性并做存档后，需将此信息转给操作部，以待罐箱进场。
2, TDS Input, Gate-in Inspection, Gate-in Estimation--- Once the tank moved-in, our OD will be responsible to verify the consistent of various data in accordance with previous Gate-in Information from customer, and if it’s correct then settle move-in and advise BC for data input. The content of input will include the cord of user or owner/prefix/serial Nos./tank type/status/last cargo/gate-in purpose(such as “OF”/off-hire, “CO”/cleaning only, “TT”/periodic tests, “CT”/cleaning and statutory test, “DM”/damage repairing, or “ST”/storage only) and other conditions, etc.2, 系统输入、进场检查和进场估价--- 罐箱进场时，操作部需首先负责核查进场箱单，在依据客户先前提供的进场通知与实际箱号、箱型对比无误后，方可放箱进场并通知办公室做资料录入。
录入的主要内容有客户代码、箱号、箱型、空重状态、上次所载货物、进场目的(如“OF”表示退租，“CO”表示清洗，“TT”表示阶段性检查，“CT”表示清洗和法定检查，“DM表示残损修理”，“ST”表示存储)和其它资料等。
--- Gate-in inspection is a depot initial & visual inspection and to be performed immediately according to the following “Guidelines” when tank(s) moved in.A, The criterial or standard offered by relevant customer. If not, according to clause B & C listed below;B, TANK CONTAINER REPAIR GUIDELINES AND DEFINITIONS which issued by TANK CONTAINER ASSOSIATION;C, ACCEPTABLE CONTAINER CONDITION which issued by INTERNATIONAL TANK CONTAINER ORGANISATION AT MAY 1st 1998.--- 进场验箱是罐箱进场后需即刻要做的首次视觉检查。
首次检查应遵循以下各验箱指南：A, 客户提供的验箱标准。
如客户没有提供专门的验箱标准，可依据以下B款和C 款;B, 《罐箱修理指南及定义》-- 罐箱协会出版;C, 《可接受的罐箱状况》-- 国际罐箱组织出版。
--- Category of gate-in inspection will be directed against all the items which our duty inspectors can safe check from the outside of tank barrel and without any tank operations, including tank frameworks, accessories, exterior cleanliness, necessary decals, insulation cladding, various valves & data plates, etc.--- 进场验箱的范畴涉及到验箱员在不对罐箱进行任何操作的情况下，于罐体以外所能检查到的所有项目，包括框架、各种附件、外部清洁度、各种标记、保温层和外皮、各种阀体及铭牌等。
--- For any tank move-in, beside those available unit stated by customer, a EIR(Equipment Interchange Receipt) will be established within 30 minutes to record the major items of damage and the truck number of license plate. Both depot inspector and the driver SHOULD sign in this EIR report. Total 4 same sheets for one EIR, separated for Truck Term/Driver, BC of this company, OD for file, and customer in request. EIR report should fax to customer for reference within 24 hours.--- For those AV tank(s) stated by customer should be completed the inspection within 36 hours, and offer the official Estimate Report to customer if any damage involved.--- Beside those AV tank(s) stated by customer, we mentioned Gate-in Inspection just be the initial inspection, and also the EIR report will not be the official estimate report. The Estimate Report will be established only when depot completed the 1 Bar Leak Test or Statutory Tests.--- 除客户已声明为AV的罐箱以外，在罐箱进场的同时，堆场需在30分钟内完成进场后的首次验箱，并将主要残损项目和拖车牌号填写在设备交接单上。