汽车电子控制技术期终试卷A及答案卷剖析

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《汽车电子控制技术》试卷-含答案(A)

2018～2019年第上学期中职《汽车电子控制技术》试卷B 卷本试卷满分共100分考试时间： 90分钟一、填空题（每题3分，共计30分）1．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

2．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。

3．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。

4．ECU 的组成：输入回路、 A/D 转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

5．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。

6．ECU 根据__加速踏板位置传感器________和__转速传感器________的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。

7．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统； 8．安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。

9．燃油供给系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、__喷油器_________以及输油管、回油管等组成。

10．驱动系统用CAN 总线的主要连接对象是__发动机ECU_______、ASR 及ABSECU 、SRS ECU 、组合仪表等。

二、选择题（每小题2分，共计20分）1．以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）A ．机械式汽油喷射系统B ．电控汽油喷射系统C ．节气门体汽油喷射系统2．电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。

A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器 D ．转速信号3．对于单排行星齿轮，太阳轮、齿圈和行星架三元件中，任意联锁两个元件，可获得的挡位为（A ）。

A. 直接挡B.倒档C. 前进挡D. 空挡 4．确定喷油量的主控制信号是（ A ）A. 空气流量传感器和转速B. 水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.挡位5．只有在自动变速器的换挡杆位于（ D ）挡位时，才能起动发动机。

汽车电子技术考卷(含答案)

汽车电子技术试卷A卷一、简述汽车电子控制单元的主要功能。

( 10分)二、简述电子控制燃料喷射的基本原理。

(10分)三、简述时间—压力式电控柴油喷射系统的特点。

(10分)四、简述自动变速器基本组成与工作原理。

( 10分)五、简述采用驱动防滑系统控制（ASR）的目的以及基本控制方法(10分)六、简述ESP的具体功能。

( 10分)答案一、简述汽车电子控制单元的主要功能。

( 10分)1.接受控制信息，主要指接受操作人员的各种控制指令，如油门指令。

2.系统参数的采集处理功能，应用单片机丰富的接口资源采集发动机的工况和状态参数，之后加以转换处理。

3.在控制软件的管理下，完成各种控制功能，根据采集的系统参数进行工况判断，实现喷油量控制和喷油定时控制。

4.输出驱动功能，根据系统处理后所得的控制信息，进行信号输出放大，驱动油量控制机构和定时控制机构。

5.具备系统自诊断功能，如果检测到故障，则启用后备功能。

6.与监控系统进行实时通讯的功能。

二、简述电子控制燃料喷射的基本原理。

(10分)电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。

如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。

并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。

三、简述时间—压力式电控柴油喷射系统的特点。

(10分)1.可实现高压喷射，喷射压力可比一般直列泵系统高出1倍，最高已达200MPA；2.喷射压力独立于发动机转速，可以改善发动机低速、低负荷性能；3.可以实现预喷射，调节喷油速率形状，实现理想喷油规律；4.喷油定时和喷油量可以自由选定；5.具有良好的喷射特性，可优化燃烧过程，使发动机耗油、烟度、噪声及排放等性能指标得到明显改善，并有利于改进发动机转矩特性；6.结构简单，可靠性好，适应性好，可在所有新老发动机上应用。

大学一年级《汽车电子控制技术》大学考试试题A卷及参考答案

2020年广东职业技术学院一年级期末考试试卷《汽车电子控制技术》大学考试试题A卷及参考答案本试卷满分共120分考试时间：120分钟一、填空题（每空1分，共计30分）1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。

4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。

5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。

7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。

8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统；10．安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。

11．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷射、分组喷射等。

12．目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。

13．断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。

二、选择题（每小题1分，共计20分）1．Ne信号指发动机（ C ）信号。

A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关2．以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B）A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统3．电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号4．对于单排行星齿轮，太阳轮、齿圈和行星架三元件中，任意联锁两个元件，可获得的挡位为（A）。

A. 直接挡B.倒档C. 前进挡D. 空挡5．单排行星齿轮机构有（B）自由度。

A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个6．只有在自动变速器的换挡杆位于（D）挡位时，才能起动发动机。

汽车电控技术期终考试A卷(朱明zhubob)

广州市高级技工学校学年第一学期《汽车电控技术》期末考试试卷（A）卷一、填空题（每题3分，共18分）1.电子控制装置一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成。

2.ECU一般由、A／D转换器、和＿＿＿＿组成。

3.EFI的燃油系统由油箱、燃油泵、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿喷油器、冷起动喷油器和油管组成。

4.EFI的燃油系统的总喷油量包括＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿。

5.自动变速器由＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、电子控制系统、手控连杆机构和壳体组成。

6.自动变速器的模式开关有＿＿＿模式、＿＿＿模式和＿＿＿模式。

二、判断题（每题2分，共10分）1.燃油压力调节器使油压恒定，喷油量便唯一取决于喷油时间。

( )2.温度上升，电阻值变大的热敏电阻属于TNC。

( )3.变矩器与偶合器最大的不同是可以改变输入轴的扭矩。

（）4.怠速控制的本质是控制进气量。

( )5.连接自动变速器的任何两个基本元件，必为空挡。

（）三、选择题（每题2分，共20分）1.最佳空燃比是（）。

(A)14.7 (B)15.1 (C)14.12.爆震传感器的基本原理是（）。

(A)光电效应(B)压电效应 (C)霍尔效应3.热线式空气流量计属（）。

(A)D型 (B)LD型(C)LH型4. EFI的燃油压力为恒压，一般为（）(A)125KPA (B) 250KPA (C) 350KPA5.丰田系列轿车的EFI采用（）读故障码。

(A)仪表板显示 (B)故障显示灯(C)模拟电压表6.可变EGR率式排气再循环模式控制属（）。

(A)开度控制 (B)开关控制 (C)闭环控制7.按汽缸点火次序喷油，叫做（）喷油正时控制。

(A)同时喷射 (B)分组喷射 (C)顺序喷射8.ROM存储器中提供数据给发动机的ECU，用于点火的（）控制。

(A)基本点火提前角 (B)初始点火提前角 (C)修正点火提前角9.把行星排的两个基本元件连在一起，叫（）。

(A)连接 (B)锁止 (C)固定10.OBD-Ⅱ故障码由（）位组成。

汽车电子控制技术考卷（含答案）

汽车电子控制技术考卷（含答案）汽车电子控制技术一、单选择题（每题分，共分）1.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A．喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.工作时间2.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆震传感器D.车速传感器3.在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向 ECU输入（）电压信号A.1-2VB.0.1-0.3VC.0.7-0.9VD.1.2-1.5V4.确定喷油量的主控制信号是（）A.空气流量传感器和转速B.水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.车速传感器和水温传感器5．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。

A.液压控制系统B.离合器C.液压油泵D.制动器6.循环式制动压力调节器在保压力过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）A． 0 B.极小电流 C. 最大电流 D.都不正确7.关于车轮滑移率 S,下列哪个说法正确（）A.S=(车速 -轮速 )/车速B. S=(轮速 -车速 )/车速C. (车速 -轮速 )/轮速D. S=(轮速 -车速 )/轮速8.关于装有 ABS的汽车制动过程中，下列哪个说法正确（）A.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时， ABS才工作B．主要驾驶员制动， ABS就工作。

C.在汽车加速时， ABS 才工作D.在汽车起步时 , ABS 工作9．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。

A.进气系统、节气门、 ECUB.供油系统、进气系统、 ECUC.进气系统、汽油喷射系统、节气门D.化油器、进气系统、 ECU10.影响排放中有害气体的生成因素有（）A.空燃比和点火时刻B.怠速时刻C.汽车制动D.废气再循环11.多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是（）A.0.2-0.55MpaB.2-5MpaC.10Mpa 以上D.1-10Mpa12.在有回油的电控发动机供油系统中，燃油压力调节器一端接进油，一端接回油，还有一个接口应该（）A.接进气总管节气门前B.接大气C.接进气总管节气门后D.密封13.电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的？（）A.喷油器的通电时刻B.喷油器的通电时间C.喷油器的电流D.喷油器的压力14.对于电控汽油机的燃油系统，下列说法正确的是（）A.是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的B.当发动机大负荷时 ,油压会降低C.当发动机小负荷时 ,回油量会加大D.燃油压力相对于大气压力是恒定值。

《汽车电控技术》期末试题及答案(2套)

国家开放大学《汽车电控技术》期末试题1（附答案）总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题2分,共40分)1.柴油机怠速时的喷油量，是其每循环基本喷油量的()。

(2分)A.0.2~0.25倍B.1.0~1.5倍C.1.3~1.5倍D.2.0~2.5倍2.当选挡操纵手柄处于下列位置时，电控自动变速系统才能起动发动机()。

(2分)A.N位B.2位C.3位D.D位3.汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的()。

(2分)A.经济性B.安全性.C.舒适性D.操作性4.若自动变速器未提供经济型换挡规律，则下面哪--种就相当于经济型?()(2分)A.KOEOB.NORMC.PWRD.KOER5.汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为（）。

(2分)A.1~5cmB.5~10cmC.10~15cmD.15~20cm6.汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是()。

(2分)A.歧管压力式B.涡流式C.热膜式D.超声波式7.在汽车正前方下列角度范围内发生碰撞时，汽车正面气囊才能引爆充气()。

(2分)A.±30°B.±40°C.±50°D.±60°8.汽车电控排气再循环EGR系统的控制度较高，其控制的EGR率可达()。

(2分)A.15%B.25%C.35%D.45%9.在电控汽油喷射系统中,电磁喷油器球阀或针阀的升程约为()。

(2分)A.0.1~0.2mmB.0.2~0.4mmC.0.5~1.5mmD.2mm10.氧传感器输入电控单元ECU的信号电压正常时，其变化频率应不低千()。

(2分)A.1次/minB.4次/minC.6次/minD.10次/min11.柴油机工作时，每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的()。

(2分)A.0.2~0.25倍B.1.0~1.5倍C.1.3~1.5倍D.2.0~2.5倍12.当进气温度传感器-断路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油()。

国家开放大学电大《汽车电控技术》2020-2021期末试题及答案(试卷号：3939)

国家开放大学电大《汽车电控技术》2020-2021期末试题及答案（试卷号：3939）一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题，每小题2分-共30分）1．汽车底盘电子控制系统的主要功用是提高汽车的( )。

A. 经济性 B．安全性C．舒适性 D．耐用性2．汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是( ’)。

A. 歧管压力式 B．涡流式C．热膜式 D．超声波式3．电控喷油系统用霍尔式传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙一般为( )。

A. 0.1～0.2mmB.0.2～0. 4mmC．0. 5～1. 5mm D．2mm4．电子控制燃油喷射式发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的( )。

A. 喷油量 B．供油量C．排气量 D．进气量5．氧化钛式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于( )。

A. 300℃ B．600℃C．800℃ D．900℃6．氧传感器输入电控单元ECU的信号电压正常时，其变化频率应不低于( )。

A. 1次/min B．4次/minC．6次/min D．10次/min7．汽车电控排气再循环EGR系统的控制精度较高，其控制的EGR率可达( )。

A. 15% B．25%C．35% D．45%8．柴油机起动时的喷油量，是其每循环基本喷油量的( )。

A.0.2～0. 25倍 B．1.0～1.5倍C．1. 3～1.5倍 D．2.0～2.5倍9．在高压共轨式柴油喷射系统中，压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为( )。

A. 10～100kPaB.20～200kPaC. 20～200MPaD.20～300MPa10.汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为( )。

A. 50～100次／s B．20～50次／sC．10～20次／s D．2～10次／s11.为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在( )。

汽车电子控制技术考试题(含参考答案)

汽车电子控制技术考试题（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是_（）。

A、阀体内的滑阀粘着B、发动机真空度过低C、行星齿轮部件的磨损D、发动机怠速不良正确答案：A2、自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是（）_。

A、驱动行星齿轮机构的某元件旋转B、控制换档不造成过大的冲击C、固定行星齿轮机构的某个元件D、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差正确答案：A3、当发动机负荷发生变化时，将会引起自动变速器（）的变化。

A、主油压B、R档油压C、储压器的输出油压D、速控油压正确答案：A4、辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）_。

A、共用一个行星齿轮架B、后太阳齿轮与前行星架刚性连接C、共用一个太阳齿轮D、共用一个齿圈正确答案：C5、在电控汽油喷射系统中，当大气压力升高时，其基本喷油时间将（）。

A、保持不变B、缩短C、增长D、不知道正确答案：C6、甲说：R位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。

说明低档、倒档制动器打滑了。

乙说：只要是R位失速转()_A、乙正确B、两人都正确C、两人都不正确。

D、甲正确正确答案：B7、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：A、发动机冷却液温度传感器B、氧传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、质量空气流量传感器正确答案：C8、甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。

乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。

A、两人都正确。

B、两人都不正确。

C、甲正确。

Ds乙正确。

正确答案：D9、甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。

乙说出现这种故障是油加多了。

A、两人都不正确。

B、甲正确C、两人都正确D、乙正确正确答案：A10、前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于_()而造成的。

A、轴承磨损B、万向节球笼磨损C、缺油D、半轴花键磨损正确答案：B11、在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）_现象。

汽车电子控制技术试题及答案

汽车电子控制技术试题及答案1.电子控制单元(ECU)主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。

( √) 112.电控汽油喷射系统就是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机。

( ×) 2.从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号与模拟信号都直接输入微机。

( ×) 3.进气系统的作用就是控制与测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量就是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,就是无法控制的。

( )4.二氧化锆(ZrO2)氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器。

( ×)1.二氧化钛(TiO2)氧传感器就是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。

( √)2.冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

( ×)3.电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。

( ×)7.控制空气量的执行机构可以分为两种:一种就是控制节气门最小开度节气门直动式;另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。

( √) 8.由于三元催化转换装置的特性就是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14、7:1的范围。

( × ) 5.共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。

( ×)6.点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。

( ×)7.怠速控制的实质就是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。

( √)8.在排放控制中,三元催化剂的催化与还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于14、7:1时,才能高效进行还原。

( ×) 9.在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。

汽车电子控制装置》期末考试卷（A卷）

汽车电子控制装置》期末考试卷（A卷）《汽车电子控制装置》期末考试卷(A卷)班级：姓名：学号：评分：一、填空题：（40分，每空1分）1．电控自动变速器出现了故障,首先应确定是的故障,还是的故障。

2．如果EAT的内发生了故障,ECU就将故障代码储存在中,每一个故障代码表示一种的发生部位。

3．自动变速器的档位一般有、、______、______、、______、和______等7个挡位。

4．行星齿轮机构的组成主要是________、______________、__________和________。

5．所谓ABS系统就是汽车在常见路面上进行较大制动力刹车时，防止的系统，是保证汽车_________ 及制动时的_____________，大大地减少了__________，具有良好制动效果的刹车装置。

6．ASR系统能防止汽车在、和_______________状态下行驶时出现滑转现象。

7．目前应用较多的ABS轮速传感器一般有和两种。

8．ASR与ABS最大的不同是ASR仅控制而ABS控制。

9．现代汽车的电子控制悬架通过在汽车行驶中自动控制悬架的、、以及，能够较好保持汽车的乘座舒适性和操纵稳定性。

10．卫星全球定位系统即GPS，它是由_______________、和____________等三大部分组成。

11．汽车安全气囊系统主要由、和等三部分组成。

12．汽车安全气囊系统中的传感器按功用不同可分为和两大类。

13．O/D开关一般安装在上，或在其的位置上。

二、选择题：（20分，每题1分）（）1．甲说油泵一般有三种类型：齿轮式、转子式和叶片式；乙说齿轮式是最普遍的（）。

A. 甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确（）2．甲说如果小齿轮驱动大齿轮,输出转矩增大,而输出转速降低；乙说大齿轮驱动小齿轮时,输出转矩减小而输出转速升高( )。

A. 甲正确B. 乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确（）3．当讨论液力变矩器和液力偶合器时,甲说液力变矩器能起变矩作用；乙说液力偶合器也能起变矩作用( )。

汽车电子控制技术期终试卷A及答案卷

XXXXXX学校2015 —2016 学年第一学期班级汽车电子控制技术学科期末试卷A 成绩一、选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)1．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。

（A）液压控制系统（B）离合器（C）液压油泵（D）制动器2．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。

（A）进气系统、节气门、ECU（B）供油系统、进气系统、ECU（C）进气系统、汽油喷射系统、节气门（D）化油器、进气系统、ECU3．汽车电器系统特点是（）。

（A）低压、直流、单线制（B）直流、单线制、负极搭铁（C）低压、单线制、负极搭铁（D）低压、直流、单线制、负极搭铁。

4．汽车中电子控制单元又称：（）。

（A）CPU （B）ECU （C）ABS （D）ASR5．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

（A）ECU （B）点火控制器（C）分电器（D）转速信号6．只有在变速器的换挡杆位位于（）档位时，才能起动发动机。

（A）D档（B）L档（C）R档（D） P档7.直接测量方式电控系统采用（），直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量，然后根据发动机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。

（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）上述都不对8.一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。

（A）进气量（B）水温（C）转速（D）上止点9．对喷油量起决定性作用的是( )。

（A）空气流量计 (B）水温传感器 (C）氧传感器 (D）节气门位置传感器10．采用三元催化转换器必须安装( )。

（A）前氧传感器 (B）后氧传感器 (C）前、后氧传感器 (D）以上都不对11．.不是汽车安全系统的是（）。

（A）安全气囊（B）安全带（C）自动空调系统（D）防抱死制动系统12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（）。

（A）前照灯（B）雾灯（C）倒车灯（D）牌照灯13.电子控制电动式转向系统采用（）。

汽车电子控制技术试卷+答案

课程名称：汽车电子控制技术 ________ 考试方式：闭卷( “)、开卷()考生注意事项：1、本试卷共5页，总分 100 分，考试时间 120 分钟2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。

一、选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1 •从部件上看，电控汽油喷射系统主要由( B )三部分组成。

(A )进气系统、节气门、ECU (B) 供油系统、进气系统、 ECU (C) 进气系统、汽油喷射系统、节气门 (D) 化油器、进气系统、 ECU 2 .汽车电器系统特点是(D )。

(A) 低压、直流、单线制 (B) 直流、单线制、负极搭铁 (C) 低压、单线制、负极搭铁 (D) 低压、直流、单线制、负极搭铁。

3 . HC 的生成机理主要是( A )。

(A) 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷将分处上以及过记到受弊作因和籍学除开被将者考人他代或考代人他请道知还201— 2015学年第一学期考试卷答案的级起班诺授业承不专(B)在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧(C)燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应(D)混合气的形成和分配不均匀4．汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制( C )开始的，这也是发动机最重要的控制内容。

( A )空燃比( B )怠速时刻(C)点火时刻( D )废气再循环5 ．汽车中电子控制单元又称： ( B)。

( A ) CPU( B ) ECU( C) ABS( D ) ASR6．空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为( B )。

( A) 25 ：1( B) 14.7 ： 1( C) 10 ：1( D ) 5 ： 17．车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S 来表示，当车轮滑移时( C )。

《汽车电子控制技术》期末试题及答案x1卷

某某某学校（学院）期末考试试卷（a 卷）试卷说明：1、本试卷为【开卷/闭卷】2、本试卷共页，个大题，满分100分3、考生必须用蓝色或黑色笔迹答题,其他笔迹答题无效；4、密封线内答题无效，密封线外禁止书写个人任何信息，否则成绩无效；5、阅卷老师阅卷、登记成绩必须使用红色笔迹课程名称：《汽车电子控制技术》考试形式：闭/开卷考试时间：×分钟适用年级：××级适用专业：×××××一、选择题: （每题2分，共30分）1、在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（ B ）电压信号A ：1-2V ；B ：0.1-0.3V ； C ：0.7-0.9V 2、发动机制动作用是指（ B ）A ：发动机动力制动车轮；B ：发动机动力阻碍输出轴传动；C ：发动机摩擦、惯性力、压缩压力使车轮减速3、下列传感器中属于能量转换型的是（ A ）A ：磁感应式曲轴位置传感器；B ：霍尔式凸轮轴位置传感器； C：翼片式空气流量传感器； 4、拉威娜机构的特征是（ B ）A ：行星架公用；B ：内齿圈公用且前排为单行星轮机构、后排为双行星轮机构；C ：AB 两者 5、属于质量流量型的空气流量计是（ B ）A ：翼片式空气流量计；B ：热膜式空气流量计；C ：卡门旋涡式 6、行星排的三元件是（ A ）A ：行星架、太阳轮、内齿圈；B ：行星轮、内齿圈、太阳轮；C ：行星架、行星轮、太阳轮 7、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ） A ：喷油脉宽； B ：点火提前角； C ：工作温度8、丰田轿车步进电动机定子绕组有4组线圈，其电阻为（ A ） A ：45Ω； B ：60Ω； C ：30Ω 9、行星排实现传动的条件是( C )A ：固定一个元件； B：约束一个元件或两个元件连接； C ：AB 两者中的任一条件 10、汽油喷射发动机的怠速通常是由（ B ）控制的 A ：自动阻风门； B ：步进电机； C ：继电器 11、确定喷油量的主控制信号是（ A ）A ：空气流量传感器和转速；B ：水温传感器和转速；C ：节气门位置传感器和水温传感器 12、当节气门开度加大时，燃油分配管内油压（ B ） A ：降低； B ：升高； C ：不变13、ECU 根据（ B ）信号对点火提前角实行反馈控制 A ：水温传感器； B ：爆震传感器； C ：曲轴位置传感器 14、A341E 自动变速器D 位3档参与工作的执行器有（ A ）A ：C0、C1、C2；B ：C1、C2；C ：B0、C1、C2；15、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ A ） A ：具有高阻抗； B ：据有低阻抗； C ：测量精确；二、填空题:（每题1分，共10分）1. 液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

汽车电子控制技术期终试卷A及答案卷剖析

精品文档XXXXXX学校量或体积流量，然后根据发动机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。

（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）上述都不对学年第一学期2016 2015 —班级 )信号，电子点火系将不能点火。

8.一般来说，缺少了(D）上止点）转速（（B）水温（C（A）进气量 A 汽车电子控制技术学科期末试卷成绩( )。

9．对喷油量起决定性作用的是)分本大题共一、选择题(15小题，每小题2分，共30）节气门位置传感器 (C）水温传感器）氧传感器 (D（A）空气流量计 (B1．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。

10．采用三元催化转换器必须安装( )）制动器D）液压油泵（CA（）液压控制系统（B）离合器（号）以上都不对 (C）前、后氧传感器 (DA）前氧传感器 (B）后氧传感器（学．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（2 ）三部分组成。

不是汽车安全系统的是（）11．.ECU （A）进气系统、节气门、）防抱死制动系统（D （C）自动空调系统）安全气囊（A （B）安全带。

）12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（ECU （B）供油系统、进气系统、D）牌照灯（（C）倒车灯（A）前照灯（B）雾灯 C）进气系统、汽油喷射系统、节气门（）。

13.电子控制电动式转向系统采用（ECU ）化油器、进气系统、（D名姓 D）电磁阀）气动装置（）电动机）液压装置（B （C（A。

3．汽车电器系统特点是（）生学）信号确定最佳闭合角。

．发动机工作时，ECU根据发动机（14（A）低压、直流、单线制B 和） A ）冷却液温度（DB（A）转速信号（）电源电压（C）直流、单线制、负极搭铁（B项不可能是故障原因。

．车轮速度传感器出现故障，以下( )15 ）低压、单线制、负极搭铁（C传感头与齿圈间隙不符要求（B）传感头脏污（A） D（）低压、直流、单线制、负极搭铁。

制动盘磨损严重）（D （C）线圈断路（4．汽车中电子控制单元又称：）。

汽车电子控制技术试卷答案

汽车电子控制技术试卷答案《汽车电子控制技术》课程试卷一、填空题（每空1分，共30分）1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由、和三个子系统组成。

2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为、和。

3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有：、转速传感器、曲轴位置传感器、、、、和车速传感器。

4、怠速控制的容一般有：、和。

5、现代汽车常用的排放净化装置有：、和。

6、液力变矩器主要由、和组成。

7、ABS系统主要由、和三部分组成。

8、电子控制液压动力转向系统由、和组成。

9、根据碰撞类型，安全气囊可以分为和；根据气囊的数目可以分为、和多气囊。

二、判断题（每题1分，共10分）1、大多数EFI系统采用的是外装式燃油泵。

（）2、在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速。

（）3、曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，以确定喷油时刻和点火时刻。

（）4、怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ＥＣＵ减少喷油量。

（）5、发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成。

（）6、一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳。

（）7、制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力。

（）8、自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档。

（）9、在雨、冰、雪等路面条件下，不能使用循行驾驶系统。

（）10、当不是使用钥匙或摇控器打开行箱盖时，报警系统将工作。

（）三、选择题（每题3分，共30分）1、MPI是（）系统的简称。

（）Ａ：单点燃油喷射系统Ｂ：多点燃油喷射系统Ｃ：缸喷射系统Ｄ：缸外喷射系统2、燃油压力调节器调节喷油总泵与进气歧管之间的压力差一般保持为：（）A：150－200KPa B：200－250KPaC：250－300KPa D：300－350KPa3、在电控燃油喷射系统中，用来采集发动机运行状态的各种参数，并将这些参数转化为电信号进行传输的部件是：（）A：ECU B：传感器C：控制器 D：执行器4、与发动机起动后加浓控制无关的信号是：（）Ａ：氧传感器信号Ｂ：发动机转速信号Ｃ：点火开关信号Ｄ：冷却水温度信号5、行星齿轮机构中，当行星齿轮架主动、太阳轮制动，齿圈从动时的挡位为：（）Ａ：直接档Ｂ：倒挡Ｃ：降速档 D：升速档6、当滑移率为（）左右，汽车的制动效能最高：（）Ａ：0 Ｂ：20％Ｃ：50％Ｄ：100％7、用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说确的是：（）Ａ：节气门全开时，怠速开关应导通；节气门全闭时，怠速开关不导通Ｂ：节气门全开、全闭时，怠速开关都不导通Ｃ：节气门全开、全闭时，怠速开关都导通Ｄ：节气门全开时，怠速开关不导通；节气门全闭时，怠速开关应导通8、下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（）Ａ：都是用来控制车轮对地面的滑动Ｂ：ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮Ｃ：ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用D：都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动。

期末试卷-汽车电子控制技术A卷及答案

课程考核试卷：汽车电子控制技术课程号：年月日试卷号：A /车辆工程专业1、汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元与执行器三大部分组成。

2、发动机空燃比为14.7，空燃比＜14.7，称为浓混合气；空燃比＞14.7，称为稀混合气。

3、电控汽油喷射系统按喷油时序可以分为分组喷射、同时喷射与顺序喷射。

4、电控汽油喷射系统按喷油方式可以分为连续喷射和间隙喷射。

5、单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架三元件组成。

6、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。

7、ABS 液压调节器有增压、保压、减压三种工作状态。

8、ABS 系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。

9、电子控制悬架系统的功能有车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。

一、填空题（本大题共22分，每空1分）（√）1.ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。

（×）2.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。

（√）3.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

（×）4.MPI 为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。

（√）5.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。

（×）6.进气压力传感器主要是将车辆进气管内的大气压力转换成电信号，输送到ECU 。

（√）7.凸轮轴位置传感器用于判定凸轮轴的位置，电脑根据此信号确定点火、喷油时刻。

（√）8.混合气过浓，会造成发动机排气冒黑烟，在排气管中出现“放炮”现象。

（×）9．自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。

（√）10.在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。

（×）11.液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。