中兴公司与大运河的关系

中兴公司与大运河
中兴公司始建于1878年，是中国近代三大煤矿之一，先后由黎元洪、徐世昌两任民国总统担任董事会会长，众多知名人士担任股东，人文文化底蕴深厚，其严谨的管理文化，推动中兴公司发展，在中国民族工业发展史上占有极其重要的地位。

它拥有3座近代化的大型矿井和台枣铁路，还拥有中兴轮船公司、鼎中盐业公司和开兴成煤业公司3个大公司，发电厂、水泥厂、和兴钢铁厂、永兴炼焦厂和洛口木材厂5个厂，29个分销厂以及连云港运煤码头、医院、学校、农场等设施，开创了一条“以煤炭航运为主，多业并举”的发展道路；中兴公司是中国民族产业中第一家在清朝末期就有机械化采煤的企业，是中国第一家民族股份制企业，是中国近代历史上最大的民族资本企业，是中国第一家由两任民国总统担任董事会长、民国总理任财务总监的企业。

这“四个第一”充分说明了它是当时中国历史上罕见的、独具特色的一家大型企业，在近代民族工业史上占有一定位置。

十六世纪中期，运河枣庄段——泇运河的开通航，促使枣庄地区民间采煤业迅速发展，区域生活方式的文化观念发生质的变化，从而以大运河为依托，形成了旧中国最大的民族资本独资经营的以煤为主，集煤矿、铁路、港口、码头、河运、海运、轮船公司、盐业公司、煤业公司、发电厂、机械厂、水泥厂、钢铁厂、炼焦厂、木材厂、农场、医院、学校等于一体的大型股份有限公司，中兴煤矿公司创建发展的过程创下了中国近现代工业史上许多的“唯一”和“第一”。

从1899年华商控股的华德中兴煤矿公司挂牌成立开始，在艰苦
卓绝的几十年中，中兴公司没有一天不在谋求发展。

在招股仅10多万元，不足原定数额十分之一的情况下，中兴公司土法上马，以士养洋。

以1912年90里长的台枣铁路和60里临枣支线铁路的建成、1913年采用机械化设备的一号大井正式投产、中兴公司发电厂也于同一年建成发电为标志，中兴煤矿公司步人了近代化企业的行例。

大运河给了中兴煤矿公司生存的机遇和条件，没有大运河，就不会有中兴煤矿公司在当时的产生和发展，大运河在中兴公司发展中起到了积极的作用。

大运河托起了中兴，为中国近现代工业的发展提供了源源不断的动力。

1878年枣庄中兴矿局蕴酿成立时中国还没有一条铁路。

1899年华德中兴煤矿股份公司成立时，全国只有几百公里铁路，山东境内还没有一条铁路。

枣庄所产煤炭除少数自烧外，全部由牛车或人力车运往距枣庄90里的泇运河台儿庄码头，再由台儿庄码头装船，由运河向南北分销。

1912年1月台枣铁路建成通车，仅仅改变了从枣庄总矿至台儿庄码头90里之间由牛车和人力运输煤炭、速度既慢、成本又高的状况，中兴公司外销煤炭仍然全部依靠运河水路。

直到1912年5月从枣庄至津浦铁路临城镇的枣临支线铁路建成，使中兴煤炭能够通过津浦铁路进入了北起济南、南至浦口的广阔市场，但公司每年仍通过运河输运煤炭达10万吨，约占中兴公司煤炭总产量的五分之一。

无论从地域文化和物质技术基础条件的意义上，还是从直接承担运输功能的意义上，可以说，是大运河孕育了中兴，托起了中兴的生存、发展和辉煌。

年复一年，大运河承载着中兴煤矿公司自办的船队（最多时拥有70多艘大船，载重量约达3000多吨）和雇用的民间木船将中兴煤炭运往运河沿岸、长江中下游和江浙地区；自1907年始，大运河又承
载着中兴自制的船舫和大木船将建设台枣铁路、一号大井、中兴发电厂所需要的铁轨、车厢、火车头、井架、电机等数十万吨物料从镇江运往台儿庄，用了约三年时间完成了这沉重的运输，从而托举着中兴从一群土窖走进了近代化生产的行列；大运河在中兴进入现代发展时期之后，又孕育产生了中兴轮船公司。

大运河托起了中兴，中兴煤矿公司也以其质优价廉的煤炭（为与洋煤竞争，支持民族工业的发展，中兴公司规定中兴煤炭不论运往何处销售，除运费之外不准加价。

中兴煤成功地打破了长江中下游和沿海一带洋煤垄断市场的局面，为中国近现代民族工商业的发展作出了卓越的贡献，这既是中兴煤矿公司的贡献，也是大运河的贡献。

（此稿仅作参考）。