铁路专用线卸车作业协议
铁路专用线合作协议
铁路专用线合作协议（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路货物装卸作业合同模板
铁路货物装卸作业合同模板甲方，（委托方）。
地址：联系人：电话：传真：乙方，（承揽方）。
地址：联系人：电话：传真：鉴于甲方委托乙方进行铁路货物装卸作业，双方经友好协商，达成以下合同：一、合同目的。
甲方委托乙方进行铁路货物装卸作业，乙方承诺按照甲方要求，安全、高效地完成装卸作业。
二、合同范围。
1. 乙方应根据甲方要求，对货物进行装卸作业，并确保货物安全完好。
2. 乙方应配备足够的人员和设备，保证装卸作业的顺利进行。
3. 乙方应对装卸作业进行全程监控，确保作业过程中不发生任何意外。
三、合同期限。
本合同自签订之日起生效，至甲方货物装卸作业完成之日止。
四、合同报酬。
甲方应按照乙方提供的报价单支付装卸作业费用，具体金额如下：（具体金额根据双方协商确定）。
五、合同违约责任。
1. 若甲方未能按时支付装卸作业费用，应承担逾期付款的违约责任。
2. 若乙方未能按时完成装卸作业，应承担延误交货的违约责任。
六、合同变更。
任何一方需变更合同内容，应提前书面通知对方，并经双方协商一致后签订变更协议。
七、合同解除。
1. 在合同期限内，任何一方需解除合同，应提前书面通知对方，并经双方协商一致后解除合同。
2. 若因不可抗力因素导致无法履行合同，双方可协商解除合同。
八、其他事项。
1. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
2. 本合同未尽事宜，双方可另行协商解决。
3. 本合同自签订之日起生效。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：签字：签字：日期：日期：以上为铁路货物装卸作业合同模板，甲乙双方需严格按照合同内容执行，确保双方权益。
希望双方能够友好合作，共同促进货物装卸作业的顺利进行。
铁路装卸搬运协议范本
铁路装卸搬运协议范本一、协议目的本协议旨在明确双方在铁路装卸搬运过程中的权利和义务，确保货物的安全、准时、高效运输。
二、协议双方甲方：（公司名称）地址：（公司地址）联系人：（联系人姓名）电话：（联系人电话）乙方：（公司名称）地址：（公司地址）联系人：（联系人姓名）电话：（联系人电话）三、装卸搬运内容1. 装卸搬运地点：（具体地点）2. 装卸搬运货物：（货物名称、数量、重量等详细信息）3. 装卸搬运时间：（具体时间）4. 装卸搬运方式：（如使用机械设备、人工搬运等）四、协议条款1. 装卸搬运费用：甲方应向乙方支付装卸搬运费用，费用标准为（具体费用标准），支付方式为（支付方式）。
2. 责任和保险：（1）甲方应确保货物在装卸搬运过程中的安全，如因甲方原因造成货物损坏或丢失，甲方应负责赔偿。
（2）乙方应购买相应的保险，以保障货物在装卸搬运过程中的安全。
3. 运输延误：如因不可抗力因素导致装卸搬运时间延误，双方应友好协商解决，并根据实际情况调整装卸搬运时间。
4. 违约责任：如一方违约，应向对方支付违约金，违约金金额为协议总费用的（具体比例）。
5. 争议解决：双方如发生争议，应友好协商解决；协商不成的，提交有管辖权的仲裁机构进行仲裁。
五、协议生效和终止1. 本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为（具体有效期）。
2. 本协议有效期届满前，如双方未提出终止协议的要求，协议自动延续。
3. 双方如需终止协议，应提前（具体天数）书面通知对方。
六、其他事项1. 本协议未尽事宜，双方可通过友好协商进行补充和修改。
2. 本协议一式两份，甲方和乙方各执一份，具有同等法律效力。
以上为铁路装卸搬运协议的范本，双方在签订协议前应仔细阅读并理解协议的内容，如有任何疑问或需要修改的地方，请及时协商解决。
铁路专用线共用协议
铁路专用线共用协议编号:专用线共用协议为充分发挥铁路专用线的作用，缓解铁路货场的压力，根据铁道部《关于公布专用线共用组织暂行办法》(铁运[1986]345号)和《广西铁路专用线共用管理实施办法》(桂经贸字[1996]188号)的精神，南宁铁路局南宁南站(甲方)与产权单位中铁二局集团新运工程有限公司南宁分公司(乙方)和共用单位贺州市金利佳农资有限公司(丙方)就开展专用线共用有关事项协商签订以下协议:一、专用线共用，是将部分非专用线产权单位到、发货物组织到专用线装卸。
因此，必须是在车站货场能力不足的前提下，充分发挥专用线运能的富余资源，以扩大车站到、发货物消化能力，保证货场畅通，使共用单位的货物安全、迅速、便利的进行运输。
二、根据铁道部关于《铁路专用线共用组织暂行办法》(铁运[1986]345号)第八条的规定:“专用线共用的取送车作业和货物(车)交接，视同专用线单位的到发货物，按照铁路有关规定办理”。
因此，共用单位到、发货物的交接，按照甲、乙双方签定的《专用线铁路运输协议》中有关交接内容和要求办理，安全责任划分按甲、乙方签订的专用线运输安全协议办理，安全协议中乙方责任是因丙方原因造成的，由丙方负责。
三、未签定共用协议的非专用线单位，不准在专用线办理货物运输业务。
临时余姚办理时，须经甲、乙双方同意，按临时共用办理并签订临时共用协议。
四、为正确区分专用与共用，乙方不得以本单位名称为其他单位、组织或个人代办货物运输，特殊情况应向甲方说明，取得甲方同意，按共用办理。
五、丙方到达的货物应委托乙方到甲方办理领货手续，缴纳运杂费。
甲方不再受理丙方以“领货凭证”领货手续。
乙方应配足足够的装卸机械及劳力，合理使用货位，加速货物周转;丙方应如实提前向甲方、乙方提供发送、到达货物运量等信息。
六、乙方开展共用的货物运输品类和业务范围，不得超过专用线(专用铁路)名称表货铁路局批准共用的办理范围。
七、丙方发送共用货物品名:化肥。
铁路集装箱平车(F-TR锁)装卸作业标准
铁路集装箱平车(F-TR锁)装卸作业标准范围：本标准规定了集装箱平车（F-TR锁）装卸作业的程序、项目、内容和质量标准，明确了集装箱平车（F-TR锁）装卸作业安全风险相关环节的防控措施。
适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路的集装箱平车（F-TR锁）装卸箱作业。
规范性引用文件：本标准引用了一些相关文件，这些文件对于本标准的应用是必不可少的。
F-TR锁安全警示：在卸集装箱时，不要直接起吊，应该先点动并确认集装箱角件与F-TR锁头已完全脱离，以免造成车辆损坏或脱线。
在装集装箱时，应该悬停对准，动作要缓慢，避免发生剧烈碰撞，以免导致锁头变形，造成集装箱不能正常落锁、落锁不到位或落锁后不能吊出。
如果落锁不到位，还可能发生运行途中集装箱翻滚下道。
在安装锁头时，方向或中心距要正确，否则会导致锁头变形，造成集装箱不能正常落锁或落锁后不能吊出或发生运行途中集装箱翻滚下道。
在装载20英尺集装箱时，中间推拉翻转式锁和推拉平移式锁应处于工作位；装载40英尺集装箱时，中间推拉翻转式锁和推拉平移式锁应处于非工作位，否则集装箱无法正常装载。
F-TR锁结构及锁闭装置：F-TR锁具有防止集装箱倾覆和跳动功能。
F-TR锁头部共有四个面对集装箱起到落箱导向、锁固和出箱导向作用。
锁闭装置分为整体固定式锁闭装置、推拉平移式锁闭装置、挡板固定式锁闭装置、挡板推拉平移式锁闭装置和推拉翻转式锁闭装置。
整体固定式锁闭装置安装在集装箱平车两端部位置，推拉平移式锁闭装置安装在集装箱平车中间位置，挡板固定式锁闭装置安装在集装箱平车两端部位置。
本文介绍了集装箱专用平车中常用的两种锁闭装置——推拉平移式锁闭装置和推拉翻转式锁闭装置的安装和操作方法。
其中，推拉平移式锁闭装置可通过打开挡板、将锁头平移至外侧和落下挡板等步骤实现由工作位变为非工作位或由非工作位变为工作位；推拉翻转式锁闭装置则需要先打开挡板、将锁头平移至内侧、转动锁头180º、将朝下的锁头回移至原位和翻下挡板等步骤。
委托管理铁路专用线协议
委托管理铁路专用线协议委托管理铁路专用线协议甲方：XXXX公司乙方：XXXX公司甲乙双方通过友好协商，甲方同意委托乙方且乙方同意接受甲方委托管理甲方的铁路专用线，具体达成如下协议：1、乙方代表甲方签订甲方同北站的年度安全协议。
2、乙方代表甲方同XX分局XX工务段签订专用监管、维护、维等合同及相关协议。
3、乙方代表甲方同XX分局XX电务段办理专用线信号合同及相关协议。
4、乙方负责与北站调度室联系取送车皮业务和专用线内部调车业务。
5、乙方负责与北站安全室联系，军品货物监卸、监装业务。
6、乙方负责与北站技术室联系对专用线技术改造等相同事宜。
7、乙方负责甲方XX站快件的取、发、送任务。
8、乙方负责甲方XX站零提货物取送业务。
9、乙方负责专用线交叉道路口监护、专用线两侧1.5米内的杂物、杂草、树木等清除管理工作，道叉和路口清雪。
10、乙方负责办理同铁路部门发生的业务费用的结算手续。
11、乙方负责专用线的日常维护工作和其他与铁路专用线相关的业务。
12、所有乙方代表甲方签订的合同和协议盖甲方合同章后生效。
13、乙方负责专用线相关的水、电、气等费用。
14、如果乙方按时、保质完成上述委托事项，甲方每年支付给乙方万元作为所委托事项的费用。
15、甲乙双方如有争议，应通过协商解决，如协商不能达成一致，任何一方可向当地法院提起诉讼。
16、本协议一式三份，甲方财务部一份，甲方存档一份，乙方存档一份，双方签字盖章后生效。
甲方：XXXX公司代表（签字）：乙方：XXXX公司代表（签字）：二0一二年X月X日。
铁路专用线服务综合协议
铁路专用线服务综合协议甲方：锦州高天铁路有限责任公司乙方：为加强专用线（专用铁路）管理，保证专用线安全、高效使用，发挥最大能力，实现合作共赢，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》、《铁路专用线专用铁路管理办法》以及省、市物价部门等有关规定，经锦州高天铁路有限责任公司（以下简称甲方）与公司专用线（以下简称乙方）友好协商，本着平等互利、有偿服务的原则，签订《铁路专用线服务综合协议》（包括运输协议、安全协议、线路维修协议、费用结算协议）如下：第一部分运输协议一、甲方责任与义务1.甲方提供高桥镇站至在乙方专用线内指定装（卸）车地点的货车取送、对好货位服务。
2.甲方可依据乙方书面请求，提供变更收货人或卸车地点服务。
3.甲方提供货物装载加固、危货运输、货车满载、改善货物包装及相关货物运输常识咨询服务。
上述服务收费，按本协议《费用结算协议》表1规定执行。
4. 甲方有提前向乙方做送车预报，便于乙方做好装卸车准备工作的义务。
5.甲方有派员与乙方进行货车及票据的交接的义务。
二、乙方责任与义务1.乙方有对铁路专用线管理、做好企业运输员培训、提高专用线管理水平的责任。
2.乙方要配备足够的装卸机具、设备、劳力，做到夜间、节假日、风、雪、雨、雾天不间断地装卸车作业（恶劣气候不适宜机具作业时应及时通知甲方）。
3.乙方负有遵循《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》及引伸规则规定，保证发送货物的品名、件数、重量的真实性，按照国家铁路相关规定装载的责任。
4.乙方应按照《铁路专用线专用铁路管理办法》规定，负有开关专用线大门、派员接车对好货位；检查待装空车、待卸重车现状；装载货物符合铁路规章及相关文电规定；检查货物堆码、关闭车门及阀盖；卸空货车清理残留物；将铁路货车篷布送至规定地点；与甲方人员办理货车及票据交接等责任。
5.乙方有在送车完了后，向甲方报告装卸车进度和装车到站、品名、件数、车号等相关货运业务的责任。
铁路集装箱装卸规章制度
铁路集装箱装卸规章制度一、总则1.1 为了加强铁路集装箱装卸作业的安全管理，确保装卸作业顺利进行，防止事故发生，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物装卸安全技术规则》等法律法规，制定本规章制度。
1.2 本规章制度适用于全国铁路系统内的集装箱装卸作业，包括国铁、地方铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路。
1.3 集装箱装卸作业应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，严格执行本规章制度和相关标准。
二、装卸作业准备2.1 装卸作业前，装卸工组应配合货运员检查车门、车窗、盖阀、槽轮、车厢、地板、内衬、钩链、集装箱平车锁头等是否完好，车内清洁情况及有无异味。
2.2 装卸作业前，装卸工组应配合货运员检查核对货物，清点件数；货物堆码是否牢固，包装是否完好，有无破损、湿损、污损；集装箱有无破损、异状、变形或渗漏。
2.3 装卸作业前，装卸工组应了解货物的性质、重量、体积、装卸要求等，合理选择装卸设备、工具有关设施和人员防护用品。
2.4 装卸作业前，装卸工组应制定详细的作业方案，明确作业流程、安全措施和应急处理措施。
三、装卸作业程序3.1 装车作业1) 装卸工组应按照作业方案和作业流程进行装车作业，确保货物装载稳定、分布均匀、固定牢固。
2) 装卸工组应严格按照集装箱装载要求，确保货物装载高度、宽度、长度符合规定，不超重、不超高、不超宽、不超长。
3) 装卸工组应使用专业工具进行集装箱的装卸作业，确保作业安全。
4) 装卸工组应在装车过程中，随时检查货物装载状态，发现异常情况及时处理。
3.2 卸车作业1) 装卸工组应按照作业方案和作业流程进行卸车作业，确保货物卸载平稳、安全、迅速。
2) 装卸工组应严格按照集装箱卸载要求，确保货物卸载顺序、方式符合规定。
3) 装卸工组应使用专业工具进行集装箱的卸载作业，确保作业安全。
4) 装卸工组应在卸车过程中，随时检查货物卸载情况，发现异常情况及时处理。
四、安全防护措施4.1 装卸作业过程中，装卸工组应严格遵守安全操作规程，正确使用装卸设备、工具和防护用品。
铁路专用线共用协议
铁路专用线共用协议甲方（专用线产权单位）：＿___________________法定代表人：＿___________________地址：＿___________________联系方式：＿___________________乙方（共用单位）：＿___________________法定代表人：＿___________________地址：＿___________________联系方式：＿___________________鉴于甲方拥有铁路专用线，并愿意与乙方共同使用该专用线以提高铁路运输效率和经济效益，经双方友好协商，达成以下铁路专用线共用协议：一、专用线基本情况1、专用线名称：＿___________________2、专用线位置：＿___________________3、专用线长度：＿___________________4、专用线技术标准：包括线路允许速度、牵引定数、最大坡度等。
二、共用期限共用期限自______年______月______日起至______年______月______日止。
期满后，双方如无异议，则本协议自动延续。
三、共用范围双方明确约定乙方可使用的专用线区域范围，包括但不限于装卸作业区、存车线等。
四、双方权利和义务（一）甲方权利和义务1、甲方有权按照国家有关规定和本协议约定，对专用线进行管理和维护，确保专用线的安全和正常运行。
2、甲方应向乙方提供专用线的技术资料和相关管理制度，并对乙方相关人员进行必要的培训和指导。
3、甲方有权对乙方在专用线上的作业活动进行监督检查，对不符合规定的行为有权要求乙方整改。
4、按照约定向乙方收取共用费用。
5、负责专用线与铁路正线接轨处的管理和维护，确保接口安全畅通。
6、在专用线发生故障或事故时，应及时组织抢修和处理，并通知乙方。
（二）乙方权利和义务1、乙方有权在约定的共用范围内使用专用线进行货物装卸和运输作业。
2、乙方应遵守国家有关法律法规和甲方的专用线管理制度，按照规定的作业流程和安全标准进行操作。
铁路货物装卸作业计费办法
《铁路货物装卸作业计费办法》中华人民共和国铁道部《铁路货物装卸作业计费办法》铁运〔2005〕5号第1条在国家铁路和国铁控股合资铁路的车站内（含按车站货场管理的铁路多经、合资货场）进行货物装卸火车、汽车（或其它车辆，下同）、船舶作业以及货场内的搬运作业，无论是以机械还是人力或者人机混合方式进行，均适用本办法。
第2条铁路货物装卸搬运作业由铁路专职人员使用铁路货票或运费杂费收据统一收费，按规定清算。
在站内从事装卸搬运作业的人员或组织，均不得使用其它票据自行收费和结算。
第3条铁路货物装卸作业费率实行政府指导价，中（基）准费率和每一铁路地区的浮动幅度由铁道部规定。
在铁道部规定的幅度内，铁路局（含青藏铁路公司，下同）可根据地区、季节、货源变化及作业条件的不同，确定费率上浮或下浮标准。
铁路局货物运价管理部门对装卸费实施管理职责。
第4条“装卸作业单”是实际发生装卸作业项目的凭证和清算的依据，各铁路局要加强其使用管理。
各车站按实际发生的项目和适用的费率该收作业费，未发生的项目不得核收。
第5条计算装卸搬运作业的货物重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位，按箱计费。
第6条铁路整车、零担货物装卸火车、汽车和船舶的计费重量，按货票计算运价的计费重量计费。
但下列情况为：1．整车货物的货物重量不足货车标记载重量（简称标重，下同）的60％时，按货车标重的60％计费；2．全车货物的单件重量均超过200千克时，按货物重量计费；3．整车未装容器的活动物，装一层按货车标重的50％，装两层按标重的70％计费，装三层按货车标重计费；4．承运前，货物搬入仓库、雨棚等车站指定的地点堆存的，按货物重量计费。
按一批办理的零担货物，其起码计费重量为100千克。
第7条铁路整车、零担货物装卸作业范围：装车（船）时，货物由车站规定的堆放地点装到火车、汽车、船舶上；卸车（船）时，货物由火车、汽车、船舶上卸至车站指定的堆放地点，装卸作业以一次完成为限。
乌储运公司铁路专用线装卸的有关要求
新疆油田物资供应总公司
乌储运公司铁路专用线管材装车的有关要求针对目前进入乌储运公司铁路专用线车皮的管材出现各种各样的装车形式，车皮里较零乱，管材中间和底层无空隙，导致司索工穿钢丝绳很困难且费时，要利用撬杠、吊钩等工具才能穿上钢丝绳，造成卸车皮用时较长，超时作业，经常向铁路部门缴纳延时作业费，并且卸车风险也大，为了缩短作业时间，提高工作效率，现将装车方案发给你们，请按要求实施。
一、车皮里的物资在装车时是均匀整齐的分成两层且摆放在车皮中间，底层和中间用三道长15㎝×15㎝的方形草墩子均匀衬垫且有空隙，车皮两侧用15㎝×15㎝草把子衬垫，便于穿钢丝绳，然后用龙门吊的主钩挂上合适的钢丝绳将管材平稳兜出。
这样既省力、省时、省电、减少作业风险，提高工作效率。
（附装车图）
二、如果未按此方案装车，承担以下责任：
1、造成车皮延时作业费，将按铁路规定由厂家全部承担。
2、因卸车困难发生事故造成司索工受伤，发生的相关费用由厂家全部承担。
3、因卸车困难造成卸车、倒料、质检及发货等后续工作无法进行，由此发生的各项费用由厂家承担。
请贵公司收到后及时回复！
新疆油田物资供应总公司
2012年2月1日。
铁路货物装卸管理规则
铁路货物装卸管理规则第一章总则第一条为加强铁路货物装卸（以下简称装卸）管理，提高装卸工作质量，适应铁路现代物流发展要求，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国特种设各安全法》《铁路安全管理条例》等法律、法规和铁路总公司有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及铁路局的装卸管理工作。
第三条装卸是货运工作的重要组成部分，是现代物流的重要环节。
铁路局应加强装卸专业管理，推迸货装生产一体化、服务物流化。
第四条装卸管理应以确保安全为前提，以装卸机械化、信息化、智能化为手段，强化装卸基础管理，推进标准化建设，全面提升服务质量，提高效率和效益。
第五条大力提高装卸技术水平，加快自动化、轻量化、模块化装卸机械应用；积极采用远程控制、智能控制等技术，创新装卸机械运用方式；推广应用先进的装卸工属索具及装卸工艺。
第二章管理职责第六条总公司负责组织贯彻执行国家政策和法律法规，制定铁路装卸发展政策、规划，确立装卸发展方向、目标，组织制定装卸基本规章、制度、标准，组织开展装卸新技术、新装备、新工艺的研发和应用。
总公司运输局是总公司装卸业务管理部门，承担装卸管理职责。
第七条铁路局负责贯彻装卸发展政策要求，落实总公司装卸规划、规章、制度和标准，制定实施办法或补充规定；负责装卸安全管理、设备管理、生产组织、质量管理、队伍建设、应急处置等工作；研发和推广应用装卸新技术、新装备、新工艺。
铁路局货运管理部门是铁路局管内装卸业务管理部门，承担装卸管理职责。
铁路局应明确管内行包装卸管理责任部门。
第八条站段（含货运中心，下同）负责贯彻执行装卸规章、制度、标准及有关规定，制定本单位的装卸管理制度、实施细则、作业流程和岗位作业指导书，并组织相关培训；负责装卸机械运用和日常管理；组织装卸安全生产，落实作业标准和质量第三章安全管理第九条装卸安全管理应以劳动安全、货物安全、设备安全、交通安全为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。
货物装卸安全协议书
货物装卸安全协议书甲方（委托方）：___________乙方（承运方）：___________鉴于甲方需进行货物装卸作业，并委托乙方负责该作业的执行，双方本着平等自愿、诚信互利的原则，经友好协商，特订立本安全协议书，以确保作业过程的安全与顺利。
一、安全责任1. 甲方应提供符合安全标准的货物，并确保货物包装完好，标识清晰。
2. 乙方应按照国家有关安全生产的法律、法规和标准，采取有效措施，确保装卸作业的安全。
3. 双方应各自指定专人负责现场安全管理，并对作业人员进行必要的安全教育和技能培训。
二、作业规范1. 乙方应在作业前对作业环境进行检查，确保作业场地平整、无障碍物，且有足够的照明设施。
2. 装卸作业时，应使用合适的工具和设备，并由专业人员操作。
3. 重物搬运时，应遵循“重物低放、轻物高放”的原则，严禁超载作业。
4. 对于易碎、易燃、易爆等特殊货物，乙方应采取额外的防护措施，并在明显位置标注警示标志。
三、应急处理1. 乙方应制定应急预案，一旦发生事故，能够迅速有效地进行应对。
2. 发生紧急情况时，乙方应立即启动应急预案，同时通知甲方，并协助甲方进行处理。
四、违约责任1. 如因甲方提供的货物存在安全隐患导致的事故，甲方应承担相应责任。
2. 如因乙方操作不当或安全管理不善导致的事故，乙方应承担相应责任。
五、其他事项1. 本协议自双方签字盖章之日起生效。
2. 本协议未尽事宜，双方可另行协商解决。
3. 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方代表（签字）：___________日期：____年__月__日乙方代表（签字）：___________日期：____年__月__日。
铁路专用线共用协议
编号：专用线共用协议为充分发挥铁路专用线的作用，缓解铁路货场的压力，根据铁道部《关于公布专用线共用组织暂行办法》（铁运[1986]345号）和《广西铁路专用线共用管理实施办法》（桂经贸字[1996]188号）的精神，南宁铁路局南宁南站（甲方）与产权单位中铁二局集团新运工程有限公司南宁分公司（乙方）和共用单位贺州市金利佳农资有限公司（丙方）就开展专用线共用有关事项协商签订以下协议：一、专用线共用，是将部分非专用线产权单位到、发货物组织到专用线装卸。
因此，必须是在车站货场能力不足的前提下，充分发挥专用线运能的富余资源，以扩大车站到、发货物消化能力，保证货场畅通，使共用单位的货物安全、迅速、便利的进行运输。
二、根据铁道部关于《铁路专用线共用组织暂行办法》（铁运[1986]345号）第八条的规定：“专用线共用的取送车作业和货物（车）交接，视同专用线单位的到发货物，按照铁路有关规定办理”。
因此，共用单位到、发货物的交接，按照甲、乙双方签定的《专用线铁路运输协议》中有关交接内容和要求办理，安全责任划分按甲、乙方签订的专用线运输安全协议办理，安全协议中乙方责任是因丙方原因造成的，由丙方负责。
三、未签定共用协议的非专用线单位，不准在专用线办理货物运输业务。
临时余姚办理时，须经甲、乙双方同意，按临时共用办理并签订临时共用协议。
四、为正确区分专用与共用，乙方不得以本单位名称为其他单位、组织或个人代办货物运输，特殊情况应向甲方说明，取得甲方同意，按共用办理。
五、丙方到达的货物应委托乙方到甲方办理领货手续，缴纳运杂费。
甲方不再受理丙方以“领货凭证”领货手续。
乙方应配足足够的装卸机械及劳力，合理使用货位，加速货物周转；丙方应如实提前向甲方、乙方提供发送、到达货物运量等信息。
六、乙方开展共用的货物运输品类和业务范围，不得超过专用线（专用铁路）名称表货铁路局批准共用的办理范围。
七、丙方发送共用货物品名：化肥。
丙方到达共用货物品名：化肥。
专用线装卸管理规程
遂溪县永通运输有限公司专用线装卸管理规程为进一步加强对专用线的管理，完善专用线各项规章制度及专用线内部管理机制，有效促进专用线安全生产，确保专用线运输安全有序可控，不断提高装卸效率，使专用线的管理、机制、生产适应铁路的发展需要，并结合本专用线实际，制订如下管理机构措施。
（1）、组织机构一、管理小组组长：副组长：运输员：管仓员：清洁工：二、装卸队队长：副队长：（2）、职责分工一、组长全面负责专用线装卸作业及各项工作管理，制定各项装卸工作准则和安全措施，负责与铁路各部门协调及联系工作。
二、副组长负责专用线日常装卸安全生产各项制度的检查落实和现场监控，负责对仓库货物保管安全监控。
三、运输员在组长、副组长的领导下，日常负责与车站货运、运转调送车辆、货物装卸工作联系，与货运室办理卸车各项工作联系与货车交接手续，负责现场对装卸班作业监控检查及指导，及时处理装卸工人在装卸作业中出现的问题，配合货运员做好装卸各项附属作业。
四、清洁工在组长、副组长领导下，负责对专用线货场、仓库卫生清洁工作，做到随脏随扫，保持仓库货场卫生清洁无垃圾。
五、装卸队副队长在队长的领导下，负责对全队装卸工管理组织领导工作，根据装卸作业量合理安排劳力，指导装卸工班做好各项装卸附属作业，督促装卸工班做好各项优质服务工作。
六、装卸班长在队长、副队长的领导下，负责对本班装卸作业各项安全措施落实工作，做好本班装卸车附属作业，带领本班人员按质按量按时完成本班的装卸任务。
七、装卸队分7个班组，每班设班长1人，装卸工5人，共6人组成一个班，负责本班装卸车任务。
（3）、管理制度一、根据车站调送入专用线的卸车货物和装车计划安排，专用线实行二十四小时不间断作业，节假日实行两班制轮班放假制度，确保专用线装卸作业不中断。
二、严格执行铁路有关安全规定和各项规章制度，严禁使用机械进行移动及调动车辆。
做好在关装卸车附属作业，专线货场严禁吸烟，做好防火防盗安全措施。
三、专线运输员每天早上8：00前和下午17：00前向货运值班员申报当天装卸作业车要求调送计划，对调送入专用线的货物须经联系专线货运员，同意后方能安排派工作业。
专用线铁路运输安全共用协议
专用线铁路运输安全共用协议
甲方：
乙方：
应乙方要求，甲方同意乙方在专用线库区四道办理农资类产品到发业务，为切实做到安全营运，经双方协商达成以下铁路运输安全共用协议：
1、乙方货物到达甲方专用线进行装卸作业，需向甲方交纳按物价部门规定的过轨使用费，每吨按六元收取，过轨费如有变动，需按州物价局规定的标准执行。
2、自协议签订之日起，仓储费按年支付，先交后用。
每平方米按八元收取。
3、乙方必须遵守甲方关于货场管理的各项规章制度，严格按照铁路技规规定进行装卸作业，作业开始与完毕积极与专用线值班室联系，办理货票交接手续。
4、严禁乙方用汽车运输将产品从外地拉入堆放在专用线场地内，要保持铁路专用线运输中转性质，如乙方违反以上规定，甲方有权终止共用运输协议。
5、乙方在甲方专用线货场办理铁路货物运输期间，甲方应积极协助乙方协调铁路各部门，为乙方办理完善相关铁路运输手续。
6、乙方在库区作业时，应完善相应的消防安全措施，遵守铁路货物安全装卸规定，切实做到安全生产，安全运输，防止各类事故的发生。
7、本协议自二〇一六年五月一日起至二〇一七年四月三十日止，一年一签，如有变动需向双方协商办理。
甲方：乙方：
年月日年月日。
卸车协议(6份范本)
卸车协议(6份范本)
一、协议背景
二、协议内容
2.1 卸车要求
1.车辆到达卸车区域后，必须将车辆停稳，切勿离开驾驶座位。
2.卸车区域应依法设立，并在合适的位置标明卸车点。
3.所有货物必须在卸车区域内进行装卸，禁止在其他区域进行操作。
2.2 卸车责任
1.货主或发货方有义务提供准确的卸车信息，并确保货物妥善包装以保证安全卸车。
2.卸车方需按照货主或发货方的要求进行卸车操作，确保货物不受损害。
3.卸车方需确保卸车过程中不会对卸车区域或其他车辆造成影响。
4.货物卸车后，卸车方有义务清点货物数量，并将清点结果及时告知货主或发货方。
2.3 卸车保险
卸车工作中发生的任何损失、损害或人身伤害，卸车方应负责，并按照相关法律法规承担相应的赔偿责任。
2.4 争议解决
任何因本协议引起的或与本协议有关的争议，应由当事方协商解决。
若协商不成，任何一方均有权向有管辖权的法院提起诉讼解决。
三、协议生效
本协议经过各方签署并加盖公章后生效，并成为各方之间的合法文件，具有法律效力。
四、协议变更和终止
协议变更或终止应经过各方协商一致并以书面形式确认。
未经协商一致，任何一方不得单方面变更或终止协议。
五、适用法律和管辖权
本协议适用的法律。
如发生争议，双方同意将争议提交有管辖权的法院解决。
六、附则
本协议一式六份，每一方持有一份并共同遵守。
协议的任何补充、修改以及有关本协议的交流和通知，均应以书面形式进行并由当事方
签署确认。
铁路装卸费合同协议书范本
铁路装卸费合同协议书范本甲方（托运人）：________乙方（承运人）：________鉴于甲乙双方就铁路货物的装卸作业达成如下协议，特此订立本合同：一、服务内容1. 甲方负责将货物按时送达指定地点，并保证货物包装完整，符合铁路运输要求。
2. 乙方负责按照铁路规定和标准，安全、及时地完成货物的装卸作业。
3. 装卸作业包括但不限于货物的装载、固定、卸载及必要的堆码等工作。
二、装卸费用1. 装卸费用根据货物的种类、体积、重量以及装卸的难易程度等因素综合确定。
2. 费用明细应当在乙方提供的装卸作业报价单中明确列出，并由甲方确认。
3. 甲方应在装卸作业完成后的规定时间内，按照约定的费用向乙方支付装卸费。
三、责任与义务1. 甲方应保证所提供的货物信息准确无误，并承担因信息不实导致的相关后果。
2. 乙方应保证装卸作业的质量，对于因装卸不当造成的货物损失或延误，乙方应承担相应责任。
3. 双方应遵守国家有关法律法规，不得从事任何违法活动。
四、违约责任1. 如甲方未能按时支付装卸费，应按未付款项的千分之五每日支付违约金。
2. 如乙方未能按约定完成装卸作业，应赔偿甲方因此遭受的直接损失。
五、争议解决合同执行过程中如发生争议，双方应首先通过友好协商解决；协商不成时，可提交至甲方所在地人民法院诉讼解决。
六、其他事项1. 本合同自双方签字盖章之日起生效。
2. 本合同未尽事宜，双方可另行签订补充协议。
3. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（签字）：_____________ 日期：____年____月____日乙方（签字）：_____________ 日期：____年____月____日。
卸车合同模板
甲方：（委托方名称）
地址：
联系人：
电话：
乙方：（承运方名称）
地址：
联系人：
电话：
为明确双方责任，保障双方权益，特签订本卸车合同。
一、委托内容
1.1 甲方委托乙方卸载装有货物的车辆，并将货物送达指定地点。
二、服务标准
2.1 乙方应按照甲方的要求，按时、按质、按量完成货物卸载工作。
2.2 乙方应确保卸载过程中不损坏货物及车辆，确保卸车作业安全。
2.3 乙方应按照甲方要求，将卸载好的货物送达指定地点，并进行签收确认。
三、服务费用
3.1 根据货物数量和卸载地点远近，双方协商确定服务费用。
3.2 服务费用支付方式：甲方应在卸载完成后及时支付给乙方。
四、卸车时间
4.1 乙方应按照双方约定的时间和地点进行货物卸载。
4.2 如果因不可抗力等原因导致卸载时间延迟，应及时通知甲方并重新确定卸载时间。
五、违约责任
5.1 任何一方未履行合同约定的，应当承担相应的违约责任。
5.2 若因一方原因导致货物损坏或延误，应由该方负责相应赔偿。
6.1 双方应对涉及本合同内容的信息做出保密承诺，不得向第三方披露。
七、法律适用
7.1 本合同适用中华人民共和国法律。
八、争议解决
8.1 因履行本卸车合同时发生的争议，双方应友好协商解决，协商无果的，应向本合同签订地法院诉讼解决。
九、其他
9.1 本合同内容为双方共同遵守的法律文件，未尽事宜，双方可另行协商约定。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
签订日期：签订日期：
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XX铁路专用线卸车作业协议
甲方：上海铁路装卸服务（集团）有限公司XX分公司
乙方：XX有限公司
经甲乙双方协商一致，就甲方承担乙方专用线水泥熟料卸车作业达成以下协议：
一、装卸作业品类范围
甲方承担乙方专用线到达的水泥熟料卸车作业。
作业项目：
将货物由货车车厢卸至熟料大棚；货车车厢内、车体各部位及线路余料清理转场。
二、装卸作业程序要求
1、货车到达后，乙方企业运输人员负责车辆对位，并及时通知甲方负责人。
甲方负责人接到通知后，及时安排装卸班组进场作业。
2、甲方装卸班组现场作业中要严格执行铁路部颁作业标准，遵守乙方的有关规章制度，杜绝违章违纪行为发生。
3、卸车完毕，甲方作业人员应及时将车厢内及车体各部位余料打扫干净，车门关闭良好，并用铁丝加固（加固材料由甲方负责承担）。
4、全部作业完毕后，甲方负责人通知乙方负责人，由乙方负责人及时通知车站，经甲方负责人、车站货运员及乙方负责人三方验收合格，共同签认“装卸作业单”。
三、服务质量要求
1、甲方对火车车厢的清理、清扫必须做到清空、排净，对卸车现场货车轨道的清理、清扫区域距离铁轨：南线南轨外侧不少于3米，北线北轨外侧不少于5米，并确保无残留余料，达到铁路行车标准。
2、甲方应确保乙方卸车作业区域内所有设施不受损坏，保持其完好性。
3、甲方协助将卸在露天的熟料进行必要的防雨保护。
4、甲方在实施劳务过程中要注意周边其他人员工作状况，遵守乙方现场管理规定，不得让其作业人员到本劳务区域以外的地方滞留，以确保其安全。
甲方应将其相关的管理制度等送乙方备案。
5、乙方应为甲方作业人员提供符合安全生产要求的生产、生活条件，确保甲方作业人员、机械进出畅通，保证装卸作业正常进行。
6、确需夜间作业时，乙方应提供充足的照明设备。
四、劳务报酬及其结算方式和期限
1、全部劳务达到合格要求的包干费用为火车卸车3.5元/吨（含加固材料），以作业货票记载的吨数为结算依据。
2、按照甲、乙双方日常认定的当月劳务结果，次月10日前，双方核对结算数量，甲方开具发票报乙方，乙方同时向甲方支付应付款。
五、违约责任
1、一方违约的，违约方承担违约责任。
2、在协议有效期内，除不可抗力、任何一方营业中断、破产、被强制清算关闭外，任何一方单方解除协议，应承担违约责任，向对方支付违约金，违约金额为劳务费用总额的10%。
六、其它约定
1、甲方对进入乙方场所的人员必须能够实施有效的约束，指定负责人员和联络人员作为甲方代理人，并将当期代理人名单和甲方人员书面材料送交乙方，乙方应将当期负责人员和联络人
员名单书面送交甲方。
双方应保持密切联系，甲、乙双方指定的负责人和联络人员负责进行劳务协调、处理、费用结算等事项。
2、甲方组织的作业人员要求具备独立承担民事责任、履行民事义务的资格，是民事行为能力人，男性，年龄为18周岁以上-50周岁以下，无不良行为记载，身体健康，无与劳务相关的禁忌，能适应劳务要求的时间规定。
3、甲方应保证有足够数量的人员从事所承揽的劳务，并制订有效应急预案交乙方备案。
因甲方原因造成并产生的车辆占用费（铁路部门收取）由甲方承担，因乙方原因而产生的铁路部门收取的费用由乙方承担。
4、甲方在实施作业过程中，乙方人员不得进入甲方作业区域；乙方设备、机具停止作业。
5、甲方必须为其派出的作业人员配备必要的劳动保护用品并办理人身意外伤害保险。
6、劳务结果与质量每批次验收一次。
7、甲方在从事劳务活动期间应当接受乙方必要的监督检查。
甲方在从事劳务活动期间若违反本协议或有损害乙方利益的行为，乙方有权单方面提前解除协议，并要求甲方赔偿由此造成的损失。
签订本协议时甲方应与乙方一并签订《安全协议》。
8、甲、乙双方一致同意以下文件对双方具有约束力，且其法律效力按以下顺序排列：
1）、本协议及其补充协议
2）、招、投标文件，甲方在投标时作出的承诺
3）、甲、乙双方各自制定并经对方认可备案的相关规定
9、在正常情况下，任何一方提出解除本劳务协议，需提前60日以书面形式告知对方。
10、本协议任何条款因违反法律强制规定而无效，不影响其它条款的效力。
11、任何一方未行使其于本协议项下的任何的权利，均不得构成或被视为该方对这些权利或其它权利的放弃或丧失。
12、由于不可抗力,经双方协商可变更或解除本协议，提出一方应提前15日通知对方，并提供确认属实的依据。
本协议不可抗力指合同履行地所发生的不能预见、不能避免并不能克服的客观事件，包括地震、水灾、战争、疫症、意外事件或其他非双方所能控制或预见的事件。
13、如双方因履行本协议产生争议，双方协商解决，协商不成向合同履行地人民法院提起诉讼。
14、未尽事宜，双方协商解决，并签订补充协议。
本协议自签订之日起生效。
本协议一式五份，甲方一份，乙方二份，XX火车站一份，徐州车务段一份。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
代表（签字）：代表（签字）：
年月日年月日。