管路系统振动测试研究
船舶空调通风管路减振降噪研究
船舶空调通风管路减振降噪研究随着我国船舶事业的发展与进步，我国船舶的数量与船舶的规模也在不断增加和扩大。
在船舶中，空调部分是十分重要的，能够为船员提供良好舒适的工作环境，但是船舶空调往往会产生一定的空气噪音，空气噪音情况能否满足相关标准与规定，直接影响到船舶人员与船舶相关设备的安全与良好运行。
在这样的背景下，对船舶空调通风管路减振降噪问题进行分析，成为了十分重要而关键的问题。
基于此，文章对船舶空调通风管路减振降噪进行研究，是尤为必要的。
标签：船舶;空调通风管路;减振降噪;分析研究近些年来，我国船舶制造业迅速发展，而科学技术的进步也推动了船舶性能的提升，使得船舶逐渐向高速、大型、多功能、综合性发展。
但是这一发展也为船舶的运行带来了巨大的振动噪音，船舶空调通风管路的振动与噪音问题直接影响着船舶的工作与生活环境，同时也并不符合国际与国家相关的规定标准。
因此，为了使振动噪音符合国家标准规定，保障船舶工作人员与乘客的工作生活环境条件良好，对船舶空调通风管路的减振降噪进行分析，成为了一个亟需解决的问题，文章对船舶空调通风管路减振降噪进行研究，有着现实的价值和意义。
1船舶用空调器通风管噪声分析与出口声压采集船舶的噪声源与一般噪声源的性质不同，对于船舶机舱的机械零件而言，其最主要的噪声源就是空调器的通风管道，船舶舱室的直接机械式无线电噪声与舱壁的声传和机械振动引起的噪声也是一个主要的噪声源。
对于远距离机舱而言，声波则主要通过通风管道的空气调节室传送到机舱内，这就表明了船舶中的主要噪声源是船舶空气中的噪音与空调系统的噪音。
因此，对船舶空调系统的噪声进行分析，选择相应的措施与方法进行噪音的减少，是尤为必要的。
1.1船用组合式空调器内噪声的测量与分析船舶用组合式空调器内的噪声测量与分析是减少船舶空调通风管道噪音振动的一个必要的方法与手段。
在对船舶用组合式空调器内的噪声测量与分析时，则需要从多个方面进行分析。
由一个组合产生的空调调节风扇噪音是由风扇内部通过空气排气孔而形成的空气回流孔，其能够通风线将噪声影响到住宅区，导致远距离空调机舱的船舶室受到了较大的影响。
关于管路振动测试要求的技术规范
通知自发布之日起正式执行
签发
发出部门：提出人：审批人：日期：
抄送：市场部、中央空调品管部、中央空调工艺部
主送：开发部
将被测机安装在实验室内，被测机在国际标准规定的“额定制冷工况”与“热泵额定制热工况”条件下，稳定运行10min以上：分别对被测机的压缩机排气管、回气管、四通阀组件、电磁阀接管、电子膨胀阀接管及与之相连的管路等进行振动测试，并且调节阀体不同开度或阀体工作时进行测试。按以上测试条件并取管路振动位移量最大的点进行测试，将测试结果记录下来并存入相应的磁盘，且在报告里面对应位置用图片表示测试振动最大位置。
3.4.2.4如果压缩机低压管出口处测试振动不合格，要求在该位置增加应力测试。即如果振动超标，应力测试合格则判定为合格。
3.4.3配管应力测试
主应力明确的情况下，应变片方向与主应力方向一致，在主应力方向未知的情况下，径向粘贴应变片。且压缩机排、回气出口第一弯必须增加径、轴双向应力测试。
启动应力测试，测取压缩机启动过程的最大应力。
签发
发出部门：提出人：审批人：日期：
抄送：市场部、中央空调品管部、中央空调工艺部
主送：开发部
编号：编号：JSGF201610001
内容Βιβλιοθήκη 对于变频机和数码机，应根据功能规格书设定变频压缩机的各个运行频率点，对配管振动进行测试。
3.4.2.3整改过程中排气管、高温位置不能使用防震胶包裹，只能增加配重块或耐高温材料进行整改，主要是防止长时间高温防震胶自行脱落。如果被测部位包裹防震胶，可在所测部位挖一小洞，将加速度传感器粘贴在铜管上进行振动测试。测试过程中要注意避免数据线过度变形，损坏数据线。
考虑流固耦合的典型管段结构振动特性分析
然后 以 Ｄ ｖｄｏ ａｉ ｎ单弯管模型为例 ， ｓ 说明典 型管段结构组合的管道系统 的求解方法 ， 并验证直 管以及 弯管模型 和求解 方法 的正确性 。最后 ， 通过改变 弯管 的弯 曲半径以及角度来对管道 的流固耦合振动特性 的影响 因素进行分 析。结果表明 ， 弯 曲角度 以及弯曲半径越小 ， 频谱 曲线密集程度越低 ， 耦合振动越 弱 ， 反之越强。
收稿 日期 ６ １ ６ ２ １ ０ 一２
第 一作 者 李 艳 华 男 ， 士 生 ，９４年 １ 生 博 １８ ０月 通 讯作 者 柳 贡 民 男 ， 授 ， 士生 导 师 教 博
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为一个 直管段 ， 通过传 递 矩 阵用直 管 的 １ 程模 型来 ４方
计算弯 管 。张志勇 把弯 管 划 分为 ４个单 元 ， 与 文 用
献 ［０ 同样 的方 法 对 弯管 进 行 了求 解 。 Ｌ ．Ｄ ｖ — １］ ．Ｃ ａｉ ｄ ｓｎ和 Ｊ ．Ｓ ｉ ｌ］对 弯管进 行 了研 究 ， ｏ ．Ｅ ｍ ｔ １ ， ｈ２ 建立 了 ８方 程传递矩 阵 ， 并设 计 了一个 单弯 管模 型 实 验 ， 行 了实 进
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第２ ９卷第 ６期
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考 虑 流 固耦 合 的 典 型 管 段 结 构 振 动 特 性 分 析
李 艳 华 ，柳 贡 民 ，马
（ ． 尔 滨 工 程 大 学 动 力 与 能源 工 程 学 院 ， Ｉ哈 哈尔 滨
俊
１５０ ） ２０ ４
ISO14694和ISO14695内容介绍-10页文档资料
ISO14694和ISO14695内容介绍0、引言《JB/T9101-1999通风机转子平衡》和《JB/T 8689-1998通风机振动检测及其限值》标准分别规定了通风机的转子平衡和通风机振动的要求及其检测方法。
国际标准《ISO14694：2003一般通风棚――平衡精度和振动等级规范》和《ISO14695：2003一般通风机――风机振动测量方法》分别规定了平衡和振动的要求及振动的检测方法。
本文对两份国际标准的内容进行了介绍，并与我国机械行业标准进行了一定的比较。
1、标准介绍与对比1.1 平衡精度和风机振动的限值1.1.1 ISO14694对平衡精度和风机振动限值的要求ISO14694：2003根据风机设计/结构及其应用的情况，并考虑驱动功率大小，对风机进行了分类，分类的基础是可接受的平衡精度和振动等级，标准将分类的种类命名为BV种类(Balance and Vibration application categories)，如表1所示。
根据表1所给的分类，标准ISO14694将平衡精度的要求列出如表2，将风机振动等级的要求列出如表3和表4，表3的要求为在制造车间进行控制的，而表4为风机在现场测试时需控制的。
表4中振动等级是各种安装种类可接受的风机运行指标。
新制风机的振动等级应当在或低于“开始”等级。
随着风机运行时间的增加，因为磨损和其他积累效应一般振动等级也上升。
只要等级没有达到“警告”，通常振动的加大是正常的和安全的。
如果振动烈度上升到“警告”等级，应当马上组织调查上升的原因并采取措施纠正。
这种状态的运行应当进行小心监视并限定制定出解决振动上升问题的程序所需的时间。
如果振动等级上升到“停机”等级，纠正行动需要立即进行或者停止风机运行。
1.1.2 JB/T9101和JB/T8689对平衡精度和风机振动限值的要求我国标准JB/T9101根据转子的结构和风机的转速，列出了单面(静)平衡和双面(动)平衡两种平衡方法。
管路模态有限元分析
管路模态有限元分析蒋炳珍;杨小民【摘要】对等截面直管路的低阶模态计算,提出集中质量法和有限元法两种方法,计算了管路的低阶固有频率、振幅、振型和弯矩,研究通过在管路中间增设支点的方法对振动特性的影响,给出了工程实际管路的调频方法.结果表明,有限元法计算管路前三阶模态时,运算效率和精度非常高,可提供管路实际测频的最佳测点、挂点和激振点位置.【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2019(048)006【总页数】4页(P117-119,245)【关键词】管路;调频;集中质量法;有限元;模态分析【作者】蒋炳珍;杨小民【作者单位】桂林电子科技大学海洋工程学院,广西北海 536000;桂林电子科技大学海洋工程学院,广西北海 536000;河南科技大学机电工程学院, 河南洛阳471003【正文语种】中文【中图分类】TP391.70 引言模态分析是研究结构动力学特性的一种近代方法，是系统识别方法在工程振动领域中的应用[1]。
模态是机械结构的固有振动特性，每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。
模态参数有模态频率、模态质量、模态向量、模态刚度和模态阻尼等。
采用有限元法计算结构的模态参数，称为计算模态分析；通过试验将采集系统输入与输出信号经过参数识别获得的模态，称为试验模态分析。
分析管路结构的模态，确定关心频率范围内的各阶主模态的特性，可预测设计的管路在此频率段内，当受到外部或内部各种激励作用的下实际振动响应。
因此，管路模态分析是其结构动态设计的重要方法。
利用有限元法，确定管路模态试验的测量点、激励点、挂点，再参照计算振型对测试模态的参数进行辩识，这对于工程上复杂的管路系统是一个很有效的方法。
本文采用集中质量法详细计算一段管路的前几阶模态，并采用有限元法，计算模态参数、各阶振型对应的弯曲应力和弯矩，分析了实际管路调频方法，给出了实际等截面管路的模态试验的测点、激振点和挂点的最优位置，具有工程上的指导意义。
双转子压缩机空调异常噪音诊断分析
双转子压缩机空调异常噪音诊断分析摘要：本文对某型号双转子压缩机空调室外机产生异常噪音的原因进行诊断和实验分析。
并对压缩机管路系统进行模态分析，在此基础上对其管路系统进行优化设计。
有效的避免了管路系统的共振，经噪声测试测定，压缩机异常噪音消失。
关键词：双转子压缩机；异常噪音；模态分析；优化设计0引言低频异常噪音由于传播距离较远远、较难排除，属于空调比较严重的产品缺陷。
它主要来自于结构件的异常振动，其中對异常噪音产生影响较大的是与压缩机相连的管路系统。
目前由于国内空调管路设计的局限性，空调开发周期长、成本较高。
管路问题短时间内很难找到解决方案，造成空调的质量隐患。
目前运用数值分析方法进行管路优化的方法，对振动根源的剖析比较浅显，特别是对于双转子压缩机管路的研究存在较大的局限性。
本文利用噪声频谱分析，判定了异常噪音的声频谱构成及振动来源（缩机管路系统），对压缩机管路系统进行了模态分析，在此基础上对管路系统进行优化设计。
有效的避免的异常噪音的出现。
1.空调异常噪音诊断和实验分析1.1异常噪音频率区域的确定针对某空调器室外机出现的低频异常噪音问题。
按空调噪音测试规范，将该室外机移至半消音室内进行测试，利用丹麦G.R.A.S公司的声传感器和PCB公司的振动传感器，距离室外机正面1m处进行噪声数据采集。
并采用德国HEIM 公司的噪声分析系统进行分析。
根据测得的1/3倍频谱图可知，在中心频率为100Hz的1/3倍频带内出现了38.8dB（A）噪声值，利用噪音回放设备进行互动滤波回放监听，进一步确定该异常噪音值的准确性。
1.2 异常噪音声源的确定空调室外机的运动部件为压缩机和风扇电机。
噪音的产生一方面来至于这些运动件的振动和噪音，另一方面会来至于与运动部件相连的零部件。
异常噪音声源的确定方法为通逐级-分部运行法。
首先断定异常噪音来源于压缩机侧。
将风扇电机单独运行后未出现此异常噪音，可排除风扇电机；在不影响空调室外机运行的前提下，将与运动件联结的钣金零件拆掉，空调运行时进行声压测试。
天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动研究
天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动研究天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动具有重要的研究意义。
在天然气输送和压缩过程中，气流的不稳定性和管道的振动会影响系统的正常工作，并可能导致系统的故障和安全事故。
因此，对于天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动的研究具有重要的实际应用价值。
首先，天然气压缩机管路系统气流脉动的研究旨在分析气流的流动特性和不稳定性。
气流脉动是指在管道中传输的气体由于流动的不稳定性而引起的气体压力和速度的波动现象。
气流脉动在管道系统中的传播会导致系统的压力波动，甚至引起压力脉冲，进而影响系统的正常工作。
因此，研究气流脉动的产生机制和传播规律，对于提高天然气压缩机管路系统的安全性和稳定性具有重要的意义。
其次，对于天然气压缩机管路系统管道振动的研究则主要关注管道的振动特性及其对系统的影响。
管道振动是指在天然气压缩机管路系统中，由于气体流动、压缩机运转和管道的外界扰动等因素引起的管道的振动现象。
管道振动会导致管道结构的疲劳和损伤，进而影响系统的性能和安全。
因此，通过研究管道的振动特性和分析振动源的产生机制，可以为天然气压缩机管路系统的设计和维护提供重要的参考依据。
为了研究天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动，可以采用实验和数值模拟等方法。
实验可以通过建立实际的天然气压缩机管路系统模型，在实际工况下进行观测和测量，以获得系统的实际运行情况。
同时，可以采用传感器等设备对管道振动进行监测和测试，以获取振动的频率、振幅和相位等参数。
基于实验结果，可以进一步分析气流脉动和管道振动的机理和特性，并提出相应的控制和改进措施。
另外，还可以使用数值模拟方法对天然气压缩机管路系统进行数值建模和仿真。
数值模拟可以基于流体力学和结构力学等理论，建立系统的数值模型，并通过数值计算方法求解系统的运动方程和边界条件，从而得到系统的气流脉动和管道振动的数值解。
通过数值模拟可以模拟不同工况下系统的运行情况，预测系统的气流脉动和管道振动的趋势和规律，并优化系统的结构和控制参数。
压缩机出口管线振动原因分析及改进
压缩机出口管线振动原因分析及改进张成武(中石化齐鲁股份有限公司橡胶厂,山东淄博,255438)摘 要 对某装置压缩机的二段出口管线故障原因进行了分析和研究,运用有关振动理论对该管线系统的压力不均匀度、振动烈度、管路气柱共振、缓冲罐衰减效果、管道上的管件影响以及集气管等6个方面进行了计算和分析,从中找出了管道振动超标的主要原因,并提出了相应的改造方案。
关键词 压缩机 振动 分析中图分类号:TE97316 文献标识码:B 文章编号:1009-9859(2004)03-0212-04 压缩机管道剧烈振动具有极大的危害性。
它可以降低压缩机的容积效率,减少排气量,损耗功率,导致气阀以及控制仪表使用寿命缩短,更严重的是管道与其附件连接部位易发生松动和破裂,对装置安全、经济运行构成严重威胁。
尤其是对易燃易爆的丙烯气体,极易发生泄漏着火或爆炸事故。
所以彻底解决其振动问题,对生产装置安全稳定运行,具有十分重要的意义。
往复式压缩机及其管道的振动是一个影响因素较多的复杂问题,其主要原因通常有3种:第一种原因是由于压缩机本身的振动引起。
机组本身由于运动部件的动平衡性能差,安装不对中、基础设计不当等,均能引起机组的振动,从而使与之连接的管道也发生振动。
第二种原因是由于脉动气流引起管道受迫振动。
往复式压缩机的工作特点具有吸排气呈间歇性和周期性变化,必将激起管内气体呈脉动状态,致使管内介质的压力、速度、密度等既随位置变化,又随时间作周期性变化,这种现象称之为气流脉动。
脉动的气流,沿管道输送遇到弯头、异径管、控制阀、盲板等元件时,将产生随时间变化的激振力。
受此激振力作用,管道系统便产生一定的机械振动响应。
压力脉动越强,管道振动的位移峰值和应力越大。
第三种原因是共振。
管道与内部气体构成的系统具有一系列固有振动频率,当压缩机激发频率与某阶固有频率相近时,系统振动迭加,就产生该阶频率的共振,使管道产生较大的位移和应力,管内气体的脉动达到极大值。
挠性接管布置对管路系统振动特性的影响分析
挠性接管布置对管路系统振动特性的影响分析戴青山;张振海;刘树勇【摘要】In the actual low noise pipeline system installation construction, due to ship installation space constraint, there always have no space near the vibration source to install the flexible pipe, in that time the installation location of flex-ible pipe usually will be changed. Because of the change of the flexible pipe installation position, the pipeline system vibra-tion characteristic is also changed. In view of the problems above, the finite element model of the flexible pipe is set up, the installation position of the flexible pipe is changed, and the vibration characteristic of the specified point in the unit excita-tion is calculated. The results show that although the theory of flexible pipe arrangement should be as close to the source, but in the actual installation process, if the installation space does not allow, the relative position between the flexible pipe and vibration source can be adjusted according to the space, experiments show that reasonable adjustment of the installation posi-tion between flexible pipe and the vibration source have little effect on pipeline system vibration and noise control. This re-search will provide practical reference and theoretical basis for the low noise installation of pipeline system.%在实际管路系统低噪声安装施工中,由于受船舶安装空间因素的限制,振源附近通常没有位置安装挠性接管,此时往往会改变挠性接管的安装位置.由于挠性接管安装位置改变,管路系统振动特性也随之改变.针对以上问题,建立安装有挠性接管管路系统的有限元模型,改变挠性接管安装位置,计算指定点在单点激励下的振动特性,最后进行实验验证.结果表明:尽管理论上挠性接管的布置应尽量靠近振源,但在实际安装过程中,若安装空间不允许,可根据空间位置适当调整挠性接管与振源的相对位置,实验证明合理地调整其安装位置对管路系统振动噪声控制影响较小.这一研究将为管路系统挠性接管的低噪声安装提供实践参考和理论依据.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2018(040)005【总页数】5页(P41-45)【关键词】管路系统;振动噪声;挠性接管;低噪声安装【作者】戴青山;张振海;刘树勇【作者单位】海军工程大学动力工程学院,湖北武汉 430033;船舶振动噪声重点实验室,湖北武汉 430033;船舶振动噪声重点实验室,湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院,湖北武汉 430033【正文语种】中文【中图分类】TB5330 引言船舶内部管路布置数量众多且系统复杂，管路系统振动噪声成为影响船舶振动噪声性能的重要因素。
为什么汽轮机控制油管路会振动
为什么汽轮机控制油管路会振动？控制油管路振动虽然发生不多，但安装不好也会出现问题。
如某台135 MW机组，系统运行一段时间后，发现EH油管路振动较大，特别是靠近油动机部分发生高频振荡，振幅达0.5 mm以上，引起检修人员的极大关注，虽未产生故障，但油管振动会引起接头或管夹松动，造成泄漏，严重时会发生管路断裂，引发较大事故。
引起油管振动的主要原因如下：1、机组振动。
油动机与阀门本体相连，如135MW机组中压调门，油动机在汽缸的最上部.当机组振动较大时，势必造成油动机振动大，与之相连的油管振动也必然大。
2、管夹固定不好。
《EH系统安装调试手册》中规定管夹必须可靠固定，如果管夹固定不好，会使油管发生振动。
3、伺服阀故障，产生振荡信号，引起油管振动。
4、控制信号夹带交流分量，使HP油管内的压力交变产生油管振动。
5、没有足够的辅助油源（如蓄能器等）来稳定油压，如某厂一次调频动作时，由于在运转层调门附近没有蓄能器，系统蓄能器是位于O 米层油站旁边。
当阀门因频率动作时，导致用油量大幅波动而导致油管发生振动。
解决1、对于振动类问题，可以通过试验来判断是哪一种原因引起的振动。
如当振动发生时，通过强制信号将该阀门慢慢置于全关位置，关闭进油门，拔下伺服阀插头，测量振动。
如果此时振动明显减小，说明是伺服阀或控制信号问题：如果振动依旧，说明是机组振动。
对于前一种情况，打开进油门，使用伺服阀测试工具通过加信号的方法将阀门开启至原来位置，如果此时没有振动，说明是控制信号问题，由热工检查处理；如果振动加大，说明是伺服阀故障，应立即更换伺服阀。
2、应检查系统油压的波动情况，如油管振动是因为油压波动引起, 应检查蓄能器的配置是否正确，如油站与阀门距离较远，可考虑在调门附近增加适当的蓄能器以补充调门频繁动作而导致的用油量的增加。
航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析
振动属于典型的输液管路振动，而作为振动的前沿课 支输液管路固有频率分析的精确性；齐欢欢等[9]采用
题，国内外很多学者[1-3]采用不同方法对输液管路的动 Galerkin 离散和复模态 2 种方法计算了不同流速下
力学行为进行了深入研究。Holmes[4]利用 Lyapunov 直 悬臂输液管的固有频率；杨超等[10]采用特征线法研究
u=
mf EI
LU,
则无量纲边界条件为
茁=
mf mf+mp
（5）
浊（0,t）=浊（L,t）=0 浊（' 0,t）=浊（' L,t）=0
（6）
考虑定常流，采用 4 阶 Galerkin 方法对式（4）进
行离散，即令
4
浊（孜，子）= 准（r 孜）q（r 子） r=1
（7）
式中：准（r 孜）、q（r 子）分别为相同边界条件梁的无量纲振 型函数、离散系统广义坐标。
1 管路系统流固耦合模型
1.1 研究对象 研究对象为两端固支的输液管路系统，如图 1 所
示。模型两端固定约束，流体从左端流入、右端流出。 管路的长度和抗弯刚度分别为 L 和 EI，其中 E 为弹 性模量、I 为管路截面惯性矩。管内流体的平均流速 为 U。
图 1 两端固支输液管路的理论模型
1.2 运动方程及其离散特性
密度取 其 20 ℃ 时的 密 度值802.4 kg/m3。两端固 支空管的前 2 阶固有频 率见表1。
Orders Test/Hz Simulation/Hz Error
1st 2nd 116 318 118.9 327.7 2.41% 2.96%
从表中可见，燃油管路的前 2 阶固有频率数值计
算结果与试验结果比较吻合。相对误差在 3%以内，
某化工企业隔膜压缩机排气管路振动原因分析与改造措施
某化工企业隔膜压缩机排气管路振动原因分析与改造措施吴晗;冯健美;彭学院【摘要】针对某化工厂隔膜压缩机排气管路运行中存在的严重振动问题，对其排气管路建立了气流脉动和振动模态分析模型，进行了管路内脉动激振力和管路结构模态分析。
结合现场测试数据，找到了管路振动的原因，并提出了解决方案。
对比改造前后管路的振动情况，结果表明：原管道振动严重处，改造后管路内气流脉动引起的最大激振力从343N减小到36N，管路一阶结构固有频率从4.7 Hz提高到了14.7 Hz。
改造后实际运行管路振动测试数据显示，管路振动有明显改善，管路最大振动速度从原来的44 mm/s减小到了3.7 mm/s，完全满足安全生产要求，改造效果良好。
%In order to attenuate the severe vibration of a diaphragm compressor exhaust pipeline in a chemical plant, the acoustic model of the exhaust flow and the finite element model were built to analyze the pulsation exciting forces and the mechanical natural frequencies, respectively. Based on the simulation results and filed test results, the cause of the severe vibration was located and a method was proposed to eliminate the severe vibration. After the elimination method was carried out, the maximum exciting force on the exhaust pipeline reduced from 343N to 36N and the first order mechanical natural frequency increased from 4.7Hz to 14.7Hz. The actual operating vibration data of the reformed pipeline shows that the amplitude of vibration speed was greatly decreased and The maximum vibration speed decreased from 44 mm/s to 3.7 mm/s. The maximum vibration speed of the exhaust pipeline was total-ly acceptable and satisfying.【期刊名称】《压缩机技术》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】6页(P28-33)【关键词】隔膜压缩机;气流脉动;管道振动;模态分析【作者】吴晗;冯健美;彭学院【作者单位】西安交通大学能源与动力工程学院，陕西西安 710049;西安交通大学能源与动力工程学院，陕西西安 710049;西安交通大学能源与动力工程学院，陕西西安 710049【正文语种】中文【中图分类】TH45往复压缩机及其管路的振动对石油化工企业的安全运行存在很大威胁，可能造成管道、管道附件及支撑的连接松动、疲劳破坏，甚至导致管道破裂，危险气体泄漏而引起停机。
主排水泵性能测试系统管路振动解决方案
泵 的 出 口处 安 装 ， 少 产生 压力 脉 动 的危 险 。 减 （ ） 出 水 口短 节 中 间 部 位 安 装 ２个 阻 尼 孔 ４在 板 ， 加 出水 阻力 ， 增 增大 电动闸 阀 阀 口开启 度 。
大 ， 径要 小 。 孔
总第 】５ ９ 期
体 中分 离 出来 产 生 大量 气 泡 ， 成 严 重 气 穴 。 当 电 形 磁 闸 阀的下 游压 力低 于 该温度 下液 体 的饱 和蒸 气压 时， 液体 沸腾 汽 化产 生大 量气 泡 ， 形成 强烈 气穴 。当 气 泡 被 流体 带 到高压 区时 ， 积急 剧缩 小或 溃灭 ， 体 产 生局 部压 力 冲 击 ， 起 管路 强烈 振 动。 这 是 引起 管 引 路振 动 的 主要 原 因¨ 。 ４。
参 考文 献 ：
［ ］ 何 川 ， 立君 ． 与 风机 ［ ． 京 ： 国 电力 出版 社 ，０ ８ １ 郭 泵 Ｍ］ 北 中 ２０ ． ［］ 梁向东． 流对 管路 振动特 性 的影响 ［ ］ 噪声 与振 动控 制 ， ２ 节 Ｊ．
２ ０ （ ） ８１ ． ０ １ ４ ： －０
（ ） 泵 出 口管 路 略 向 上 倾 斜 ， 免 管 内积 存 ２水 以
图 １ 水 泵 性 能 测 试 管 路 系 统
（） ４ 管路 振动 产生 噪音 ， 响水 泵测 试环 境 。 影
度 不均 ， 生抖 动 ； 有 调 好 轴 承 连 接横 向水平 度 ， 产 没 引起水 泵管 路产 生振 动 。 （ ） 路 中高 速 流 体 流 过 电 磁 闸 阀 时 形 成 节 ３管 流 ， 后产 生压 差 ， 前 当压 差 达 到 一定 值 时 ， 混入 液 体 中 的气泡体 积 增大 并 聚合 。 当电磁 闸阀 的下游 压力 低 于 空气分 离 压 时 ， 解 于液 体 中 的气 体 迅速 从 液 溶
振动及液压脉冲影响下的管路应力分析
振动及液压脉冲影响下的管路应力分析液压管路的故障失效及结构损伤，是航空领域非常关心的问题，通常是通过液压脉冲试验及振动试验进行检验与验证。
文章通过理论分析及仿真，研究液压管路在振动及液压冲击影响下的应力变化。
分析了无油液振动管路的应力变化、油液压力及液压冲击对管路应力的影响，并进行仿真分析。
标签：振动；液压冲击；液压管路；应力分析；仿真0 引言飞机包含了很多的液压系统，充油管路的耦合振动，以及液压脉冲产生剧烈的高压力波动，普遍存在于液压系统中，是造成飞机液压管路的故障失效及结构损伤的主要原因，直接影响整个飞机的安全，是航空领域非常关注的问题。
目前在新机型设计时，是通过振动台及液压脉冲台对液压导管做试验以检验液压导管的疲劳强度及寿命[1]。
本文通过理论分析及仿真，研究在振动及液压冲击影响下的液压导管的应力变化，有很强的应用价值[2]。
1 管路应力计算1.1 振动管路的应力分析管路在外因影响下产生振动，振动形式为垂直方向的正弦振动，管路的运动轨迹为在t时刻，管路在垂直方向加速度为对于周期为的振动，当管路内没有液体（系统压力=0）时，管路所受的应力可通过如下公式计算得到。
当加速度达到最大时，最大。
1.2 油液压强对管路应力的影响实际应用时，管路内通入额定压力的油液。
当管路振动时，管内液体也跟随管路做相同的运动。
对于管内液体，其受力图如图1。
其中为油液的重力和惯性力组成的均布载荷的集度，为管路给油液的均布载荷的集度。
为油液的密度，为油液的横截面积，即通入油液后，除了振动产生的弯曲应力外，由油液对管路的内压产生的应力也不容忽视。
由弹性力学[3]，其中，、、分别为油液压力对管路产生的径向应力、周向应力、轴向应力。
为油液压力。
可以看出，，表现为压应力；，表现为拉应力；与无关，沿方向分布的常量，表现为拉应力1.3 液压冲击对管路压力的影响由于液体的惯性、压缩性以及管路材料的弹性的相互作用，在有压管路系统中，流速发生急剧变化时，引起压强的高频剧烈波动，即液压冲击。
电厂高压锅炉给水泵振动原因分析及解决措施
电厂高压锅炉给水泵振动原因分析及解决措施摘要：高压锅炉给水泵是电厂中十分重要的设备之一，如果其出现故障，则会直接导致电厂停产。
振动值是高压锅炉给水泵能否长期健康运行的重要指标，振动超差严重威胁电厂生产安全，监测并分析振动值，可以保障高压锅炉给水泵健康长久运行。
振动问题十分复杂，分析解决振动问题时应该综合考虑各个方面，尽量做到以最小的代价解决问题。
当出现振动超差时要及时分析振动超差原因，在振动尚未没有引起事故前及时将其解决处理。
关键词：高压锅炉；给水泵振动；解决措施引言随着现代化的发展，发电厂规模的扩大，机组容量与日俱增，给水泵向高能化发展是必然趋势，为了满足发电机组给水需求，给水泵的转速不断提高，导致给水泵振动愈加明显；一般高压给水泵的级数较多，转子较长，其一阶固有频率通常低于工频，在低频情况下会造成泵的结构共振加大；如今大部分电厂为节约能源，普遍采用调速控制，但泵在设计时，首先考虑到的是设计点的工况，在设计工况下泵能够平稳运行，但当泵转速变化时，泵的运行点就会偏离最优工况，导致泵不能满负荷运行，在泵部分负载时，也会为泵振动埋下隐患。
1电厂高压锅炉给水泵振动原因分析1.1管路系统产生的振动管路系统作用在给水泵上的外力过大，使给水泵发生振动。
这种振动的主要特征是：多见于2倍工频，主要振幅多见于轴向，也见于水平和垂直方向。
消除方法是重新设计管路系统，尽量减小作用在泵体上的外力。
另外，管路系统支撑不牢也会产生振动，这个振动会直接传导给给水泵，使泵也产生振动。
1.2水力冲击产生的振动汽蚀产生的振动：给水泵在发生汽蚀时，会产生剧烈的振动和噪声，这种振动的主要特征是次低频振动。
主要振幅在水平和垂直方向，主要振幅位置在泵体吸入侧、基础和管道。
压力脉动产生的振动：给水泵在低于最小流量工况长时间运行时，会导致泵体内流场状态恶化，甚至在局部区域产生回流或负压区，并沿圆周方向旋转。
由此产生的压力脉动使泵的压力和流量出现交错变化，使泵及其压力管路产生剧烈振动。
管道系统固有频率测试分析方法
管道系统固有频率测试分析方法作者：李静申端瑞王璐沈继忱来源：《数字技术与应用》2013年第11期摘要：将虚拟仪器技术应用于管道固有频率的测量分析中，建立了基于LabVIEW的测试系统，详细介绍了该测试系统的硬件、软件构成以及测量程序。
测试实验采用锤击法产生脉冲振荡激励对管道系统的固有频率进行测试，对实验结果进行频谱分析和功率谱分析。
该测试系统提供了一种新的管道系统固有频率测试与频谱分析方法，对管道共振的产生机理以及减少共振都具有一定的参考价值。
关键词：虚拟仪器管道系统固有频率中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）11-0195-02在现代工业生产中，管道系统是最为常见的工程结构，利用管道可以很方便的输送流体。
流体在流经管道过程中，会遇到弯头、管径变化和支吊架设计不稳等工况，很容易产生管道振动问题。
管道的机械振动会使管道的衔接部位产生松动或管道发生破碎，轻则造成泄露，重则会因爆管等导致重大事故[1]。
譬如我国曾发生军机输油管道振动破碎致使机毁人亡的重大事故；某发电厂管道也因振动疲劳引起环焊断裂，导致有毒害气体泄漏，造成生命财产损失；国外某些大型的核电站因及早发现反应堆制冷系统中的管道由于振动原因导致磨损过于严重而幸免于难[2]。
于是，研究管道振动问题和怎么解除或减少管道振动是一个颇有经济效益的课题。
由于管路内流体是连续的弹性体，所以流体本身具有多阶的固有频率，当管道的激发频率与流体本身各阶的固有频率相接近的时候，就会发生共振，此时振幅变得非常大，一旦超过了管道的限定幅值，会产生不可预知的危害。
本文在保持管道内流体激发频率不变的情况下，从管道系统本身出发，分别在管道遇到弯头、变径管以及支吊架设计不稳等工况下，对管道系统固有频率进行测试，最后作对比分析，为研究管道振动提供了理论依据。
1 测试系统硬件构成系统由管道、加速度传感器、调理电路，数据采集卡和虚拟仪器组成[4]。
空调管路系统的振动分析及优化研究
空调管路系统的振动分析及优化研究摘要：空调室外机的振动与噪声严重影响着人们的舒适性体验。
针对该情况，以某空调管路为研究对象，建立管路模型，运用管路仿真分析软件对不同方案管路进行模态分析，通过仿真模型与实验测试，获得了优化设计的方案。
关键词：空调管路系统；振动分析；优化引言管路是空调冷媒运输的重要部件，长期的振动会使得管路产生疲劳和松动，甚至导致冷媒的泄漏。
根据调查可知，管路振动是空调故障中的首要破坏因素之。
因此需要对管路进行着重研究，降低管路振动大小，提高管道使用性能。
因此，配管设计十分重要。
1 管路系统设计的概况管路系统设计的方案主要为基于管路动态仿真与测试的管路，在此设计的基础上，实现了空调管理设计系统的开发，该系统的构成主要分为两部分，分别为设计分析子系统与实验测试子系统，同时还构建了管路的三维模型，对管路系统进行了仿真计算，具体体现在固有频率、振动应力及振动响力等。
在管路系统设计过程中，主要的系统有分析系统与测试系统，前者的前提条件为I-deas软件，通过对软件的二次开发从而实现的；后者的构成有噪声测试系统、振动测试系统与管路应力应变测试系统等，对于振动与噪声二者的测量采用的方法B&KPULSE3560C，对于应力的测量主要采用的方法为动态电阻应变仪。
在空调样机制作过程中，主要依据为仿真优化结果，在测试时，主要测试的内容为管路与整机的振动、噪声与应力，同时要对管路运行的动态特征给予关注，再通过仿真结果的比较与分析，从而明确了设计的结构，使设计得以优化。
具体的设计流程如下：其一，配管的三维设计，以管路设计模块为依据，设计配管的三维，并建立相应的部件模型与装配模型；其二，有限元模型的建立，借助I-deas软件，分析结构的应力与动力响应、计算固有频率及应力仿真等；其三，管路布局的改变，针对不同的布局，计算动态管路的动态特性，从而使设计方案进一步优化；其四，空调样机的制作，通过整机与管路振动与噪声的测试，将仿真结果进行对比，在满足相关要求的基础上，便实现了配管结构的设计。
核电厂管道振动原因分析及对策
核电厂管道振动原因分析及对策发表时间：2019-04-11T16:15:54.500Z 来源：《电力设备》2018年第30期作者：董圣锴1 许广任2 李远征3[导读] 摘要：核电站的振动问题是一个非常复杂的涉及多方面的因素的问题，影响核电站运行和维护的因素很多。
(辽宁红沿河核电有限公司辽宁省大连市 116300)摘要：核电站的振动问题是一个非常复杂的涉及多方面的因素的问题，影响核电站运行和维护的因素很多。
针对各种原因，我们应采取必要的改进措施，保证核电站的工艺管道操作过程中的安全性。
关键词：核电厂；管道振动；原因分析；对策前言在这个能源缺乏的时代,社会经济的飞速发展和人们生活水平的日益提高都需要更多的能源供给。
与此同时,传统能源日渐减少且越来越不满足环保要求,而核能作为重要的清洁能源则越来越被各国重视,核电站的应用范围也在不断地扩大。
而在核电站中,介质主要通过各种大小管道来运输和做功。
高温高压的蒸汽及水通过管道时会有紊乱、冲击及冲刷,从而引起管道的振动,有时甚至超出了设计工况。
因此,为了使核电站管道系统能够满足电站的整体设计运行工况,为了能更安全地利用核能,核电站管道的振动问题包括大管道和小管道,应该更引起我们的重视。
1管道振动技术处理方案1.1减震器的增加减震器在核电站管道振动过程中主要是用于抑制弹簧吸震后反弹时产生的震荡,以及其在反弹时出现的路面的冲击。
为了防止减震器在经过不平的路面情况时,出现异常现象,核电站管道振动技术控制人员应当适当增加减震器、吸震弹簧,适当控制弹簧的往复运动,以此抑制这种弹簧过度跳跃。
在核电站管道振动过程中,除了要增加减震器还应当合理搭配减震器与弹簧,使其硬度相搭配。
通过推广引震曲轴装置的使用,实现曲轴扭转震动的科学控制。
减震器作为核电站管道振动系统中不可或缺的重要组成部分,保障减震器在核电站管道振动系统的稳定性、可靠性和准确性对提升核电站管道振动系统的整体运行质量十分重要。
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毕业设计（论文）开题报告
题目：管路系统振动测试研究
系（院）：年级：
专业：班级：
学生姓名：学号：
指导教师：职称：
二〇一四年二月
开题报告填表说明
1.开题报告是毕业设计（论文）过程规范管理的重要环节，是培养学生严谨务实工作作风的重要手段，是学生进行毕业设计（论文）的工作方案，是学生进行毕业设计（论文）工作的依据。
2.学生选定毕业设计（论文）题目后，与指导教师进行充分讨论协商，对题意进行较为深入的了解，基本确定工作过程思路，并根据课题要求查阅、收集文献资料，进行毕业实习（社会调查、现场考察、实验室试验等），在此基础上进行开题报告。
3.课题的目的意义，应说明对某一学科发展的意义以及某些理论研究所带来的经济、社会效益等。
4.文献综述是开题报告的重要组成部分，是在广泛查阅国内外有关文献资料后，对与本人所承担课题研究有关方面已取得的成就及尚存的问题进行简要综述，并提出自己对一些问题的看法。
5.研究的内容，要具体写出在哪些方面开展研究，要突出重点，实事求是，所规定的内容经过努力在规定的时间内可以完成。
6.在开始工作前，学生应在指导教师帮助下确定并熟悉研究方法。
7.在研究过程中如要做社会调查、实验或在计算机上进行工作，应详细说明使用的仪器设备、耗材及使用的时间及数量。
8.课题分阶段进度计划，应按研究内容分阶段落实具体时间、地点、工作内容和阶段成果等，以便于有计划地开展工作。
9.开题报告应在指导教师指导下进行填写，指导教师不能包办代替。
10.开题报告要按学生所在系规定的方式进行报告，经系主任批准后方可进行下一步的研究（或设计）工作。
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