管路系统振动测试研究
船舶空调通风管路减振降噪研究
船舶空调通风管路减振降噪研究随着我国船舶事业的发展与进步，我国船舶的数量与船舶的规模也在不断增加和扩大。
在船舶中，空调部分是十分重要的，能够为船员提供良好舒适的工作环境，但是船舶空调往往会产生一定的空气噪音，空气噪音情况能否满足相关标准与规定，直接影响到船舶人员与船舶相关设备的安全与良好运行。
在这样的背景下，对船舶空调通风管路减振降噪问题进行分析，成为了十分重要而关键的问题。
基于此，文章对船舶空调通风管路减振降噪进行研究，是尤为必要的。
标签：船舶;空调通风管路;减振降噪;分析研究近些年来，我国船舶制造业迅速发展，而科学技术的进步也推动了船舶性能的提升，使得船舶逐渐向高速、大型、多功能、综合性发展。
但是这一发展也为船舶的运行带来了巨大的振动噪音，船舶空调通风管路的振动与噪音问题直接影响着船舶的工作与生活环境，同时也并不符合国际与国家相关的规定标准。
因此，为了使振动噪音符合国家标准规定，保障船舶工作人员与乘客的工作生活环境条件良好，对船舶空调通风管路的减振降噪进行分析，成为了一个亟需解决的问题，文章对船舶空调通风管路减振降噪进行研究，有着现实的价值和意义。
1船舶用空调器通风管噪声分析与出口声压采集船舶的噪声源与一般噪声源的性质不同，对于船舶机舱的机械零件而言，其最主要的噪声源就是空调器的通风管道，船舶舱室的直接机械式无线电噪声与舱壁的声传和机械振动引起的噪声也是一个主要的噪声源。
对于远距离机舱而言，声波则主要通过通风管道的空气调节室传送到机舱内，这就表明了船舶中的主要噪声源是船舶空气中的噪音与空调系统的噪音。
因此，对船舶空调系统的噪声进行分析，选择相应的措施与方法进行噪音的减少，是尤为必要的。
1.1船用组合式空调器内噪声的测量与分析船舶用组合式空调器内的噪声测量与分析是减少船舶空调通风管道噪音振动的一个必要的方法与手段。
在对船舶用组合式空调器内的噪声测量与分析时，则需要从多个方面进行分析。
由一个组合产生的空调调节风扇噪音是由风扇内部通过空气排气孔而形成的空气回流孔，其能够通风线将噪声影响到住宅区，导致远距离空调机舱的船舶室受到了较大的影响。
关于管路振动测试要求的技术规范
通知自发布之日起正式执行
签发
发出部门：提出人：审批人：日期：
抄送：市场部、中央空调品管部、中央空调工艺部
主送：开发部
将被测机安装在实验室内，被测机在国际标准规定的“额定制冷工况”与“热泵额定制热工况”条件下，稳定运行10min以上：分别对被测机的压缩机排气管、回气管、四通阀组件、电磁阀接管、电子膨胀阀接管及与之相连的管路等进行振动测试，并且调节阀体不同开度或阀体工作时进行测试。按以上测试条件并取管路振动位移量最大的点进行测试，将测试结果记录下来并存入相应的磁盘，且在报告里面对应位置用图片表示测试振动最大位置。
3.4.2.4如果压缩机低压管出口处测试振动不合格，要求在该位置增加应力测试。即如果振动超标，应力测试合格则判定为合格。
3.4.3配管应力测试
主应力明确的情况下，应变片方向与主应力方向一致，在主应力方向未知的情况下，径向粘贴应变片。且压缩机排、回气出口第一弯必须增加径、轴双向应力测试。
启动应力测试，测取压缩机启动过程的最大应力。
签发
发出部门：提出人：审批人：日期：
抄送：市场部、中央空调品管部、中央空调工艺部
主送：开发部
编号：编号：JSGF201610001
内容Βιβλιοθήκη 对于变频机和数码机，应根据功能规格书设定变频压缩机的各个运行频率点，对配管振动进行测试。
3.4.2.3整改过程中排气管、高温位置不能使用防震胶包裹，只能增加配重块或耐高温材料进行整改，主要是防止长时间高温防震胶自行脱落。如果被测部位包裹防震胶，可在所测部位挖一小洞，将加速度传感器粘贴在铜管上进行振动测试。测试过程中要注意避免数据线过度变形，损坏数据线。
考虑流固耦合的典型管段结构振动特性分析
然后 以 Ｄ ｖｄｏ ａｉ ｎ单弯管模型为例 ， ｓ 说明典 型管段结构组合的管道系统 的求解方法 ， 并验证直 管以及 弯管模型 和求解 方法 的正确性 。最后 ， 通过改变 弯管 的弯 曲半径以及角度来对管道 的流固耦合振动特性 的影响 因素进行分 析。结果表明 ， 弯 曲角度 以及弯曲半径越小 ， 频谱 曲线密集程度越低 ， 耦合振动越 弱 ， 反之越强。
收稿 日期 ６ １ ６ ２ １ ０ 一２
第 一作 者 李 艳 华 男 ， 士 生 ，９４年 １ 生 博 １８ ０月 通 讯作 者 柳 贡 民 男 ， 授 ， 士生 导 师 教 博
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为一个 直管段 ， 通过传 递 矩 阵用直 管 的 １ 程模 型来 ４方
计算弯 管 。张志勇 把弯 管 划 分为 ４个单 元 ， 与 文 用
献 ［０ 同样 的方 法 对 弯管 进 行 了求 解 。 Ｌ ．Ｄ ｖ — １］ ．Ｃ ａｉ ｄ ｓｎ和 Ｊ ．Ｓ ｉ ｌ］对 弯管进 行 了研 究 ， ｏ ．Ｅ ｍ ｔ １ ， ｈ２ 建立 了 ８方 程传递矩 阵 ， 并设 计 了一个 单弯 管模 型 实 验 ， 行 了实 进
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第２ ９卷第 ６期
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（ ． 尔 滨 工 程 大 学 动 力 与 能源 工 程 学 院 ， Ｉ哈 哈尔 滨
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１５０ ） ２０ ４
ISO14694和ISO14695内容介绍-10页文档资料
ISO14694和ISO14695内容介绍0、引言《JB/T9101-1999通风机转子平衡》和《JB/T 8689-1998通风机振动检测及其限值》标准分别规定了通风机的转子平衡和通风机振动的要求及其检测方法。
国际标准《ISO14694：2003一般通风棚――平衡精度和振动等级规范》和《ISO14695：2003一般通风机――风机振动测量方法》分别规定了平衡和振动的要求及振动的检测方法。
本文对两份国际标准的内容进行了介绍，并与我国机械行业标准进行了一定的比较。
1、标准介绍与对比1.1 平衡精度和风机振动的限值1.1.1 ISO14694对平衡精度和风机振动限值的要求ISO14694：2003根据风机设计/结构及其应用的情况，并考虑驱动功率大小，对风机进行了分类，分类的基础是可接受的平衡精度和振动等级，标准将分类的种类命名为BV种类(Balance and Vibration application categories)，如表1所示。
根据表1所给的分类，标准ISO14694将平衡精度的要求列出如表2，将风机振动等级的要求列出如表3和表4，表3的要求为在制造车间进行控制的，而表4为风机在现场测试时需控制的。
表4中振动等级是各种安装种类可接受的风机运行指标。
新制风机的振动等级应当在或低于“开始”等级。
随着风机运行时间的增加，因为磨损和其他积累效应一般振动等级也上升。
只要等级没有达到“警告”，通常振动的加大是正常的和安全的。
如果振动烈度上升到“警告”等级，应当马上组织调查上升的原因并采取措施纠正。
这种状态的运行应当进行小心监视并限定制定出解决振动上升问题的程序所需的时间。
如果振动等级上升到“停机”等级，纠正行动需要立即进行或者停止风机运行。
1.1.2 JB/T9101和JB/T8689对平衡精度和风机振动限值的要求我国标准JB/T9101根据转子的结构和风机的转速，列出了单面(静)平衡和双面(动)平衡两种平衡方法。
管路模态有限元分析
管路模态有限元分析蒋炳珍;杨小民【摘要】对等截面直管路的低阶模态计算,提出集中质量法和有限元法两种方法,计算了管路的低阶固有频率、振幅、振型和弯矩,研究通过在管路中间增设支点的方法对振动特性的影响,给出了工程实际管路的调频方法.结果表明,有限元法计算管路前三阶模态时,运算效率和精度非常高,可提供管路实际测频的最佳测点、挂点和激振点位置.【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2019(048)006【总页数】4页(P117-119,245)【关键词】管路;调频;集中质量法;有限元;模态分析【作者】蒋炳珍;杨小民【作者单位】桂林电子科技大学海洋工程学院,广西北海 536000;桂林电子科技大学海洋工程学院,广西北海 536000;河南科技大学机电工程学院, 河南洛阳471003【正文语种】中文【中图分类】TP391.70 引言模态分析是研究结构动力学特性的一种近代方法，是系统识别方法在工程振动领域中的应用[1]。
模态是机械结构的固有振动特性，每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。
模态参数有模态频率、模态质量、模态向量、模态刚度和模态阻尼等。
采用有限元法计算结构的模态参数，称为计算模态分析；通过试验将采集系统输入与输出信号经过参数识别获得的模态，称为试验模态分析。
分析管路结构的模态，确定关心频率范围内的各阶主模态的特性，可预测设计的管路在此频率段内，当受到外部或内部各种激励作用的下实际振动响应。
因此，管路模态分析是其结构动态设计的重要方法。
利用有限元法，确定管路模态试验的测量点、激励点、挂点，再参照计算振型对测试模态的参数进行辩识，这对于工程上复杂的管路系统是一个很有效的方法。
本文采用集中质量法详细计算一段管路的前几阶模态，并采用有限元法，计算模态参数、各阶振型对应的弯曲应力和弯矩，分析了实际管路调频方法，给出了实际等截面管路的模态试验的测点、激振点和挂点的最优位置，具有工程上的指导意义。
双转子压缩机空调异常噪音诊断分析
双转子压缩机空调异常噪音诊断分析摘要：本文对某型号双转子压缩机空调室外机产生异常噪音的原因进行诊断和实验分析。
并对压缩机管路系统进行模态分析，在此基础上对其管路系统进行优化设计。
有效的避免了管路系统的共振，经噪声测试测定，压缩机异常噪音消失。
关键词：双转子压缩机；异常噪音；模态分析；优化设计0引言低频异常噪音由于传播距离较远远、较难排除，属于空调比较严重的产品缺陷。
它主要来自于结构件的异常振动，其中對异常噪音产生影响较大的是与压缩机相连的管路系统。
目前由于国内空调管路设计的局限性，空调开发周期长、成本较高。
管路问题短时间内很难找到解决方案，造成空调的质量隐患。
目前运用数值分析方法进行管路优化的方法，对振动根源的剖析比较浅显，特别是对于双转子压缩机管路的研究存在较大的局限性。
本文利用噪声频谱分析，判定了异常噪音的声频谱构成及振动来源（缩机管路系统），对压缩机管路系统进行了模态分析，在此基础上对管路系统进行优化设计。
有效的避免的异常噪音的出现。
1.空调异常噪音诊断和实验分析1.1异常噪音频率区域的确定针对某空调器室外机出现的低频异常噪音问题。
按空调噪音测试规范，将该室外机移至半消音室内进行测试，利用丹麦G.R.A.S公司的声传感器和PCB公司的振动传感器，距离室外机正面1m处进行噪声数据采集。
并采用德国HEIM 公司的噪声分析系统进行分析。
根据测得的1/3倍频谱图可知，在中心频率为100Hz的1/3倍频带内出现了38.8dB（A）噪声值，利用噪音回放设备进行互动滤波回放监听，进一步确定该异常噪音值的准确性。
1.2 异常噪音声源的确定空调室外机的运动部件为压缩机和风扇电机。
噪音的产生一方面来至于这些运动件的振动和噪音，另一方面会来至于与运动部件相连的零部件。
异常噪音声源的确定方法为通逐级-分部运行法。
首先断定异常噪音来源于压缩机侧。
将风扇电机单独运行后未出现此异常噪音，可排除风扇电机；在不影响空调室外机运行的前提下，将与运动件联结的钣金零件拆掉，空调运行时进行声压测试。
天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动研究
天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动研究天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动具有重要的研究意义。
在天然气输送和压缩过程中，气流的不稳定性和管道的振动会影响系统的正常工作，并可能导致系统的故障和安全事故。
因此，对于天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动的研究具有重要的实际应用价值。
首先，天然气压缩机管路系统气流脉动的研究旨在分析气流的流动特性和不稳定性。
气流脉动是指在管道中传输的气体由于流动的不稳定性而引起的气体压力和速度的波动现象。
气流脉动在管道系统中的传播会导致系统的压力波动，甚至引起压力脉冲，进而影响系统的正常工作。
因此，研究气流脉动的产生机制和传播规律，对于提高天然气压缩机管路系统的安全性和稳定性具有重要的意义。
其次，对于天然气压缩机管路系统管道振动的研究则主要关注管道的振动特性及其对系统的影响。
管道振动是指在天然气压缩机管路系统中，由于气体流动、压缩机运转和管道的外界扰动等因素引起的管道的振动现象。
管道振动会导致管道结构的疲劳和损伤，进而影响系统的性能和安全。
因此，通过研究管道的振动特性和分析振动源的产生机制，可以为天然气压缩机管路系统的设计和维护提供重要的参考依据。
为了研究天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动，可以采用实验和数值模拟等方法。
实验可以通过建立实际的天然气压缩机管路系统模型，在实际工况下进行观测和测量，以获得系统的实际运行情况。
同时，可以采用传感器等设备对管道振动进行监测和测试，以获取振动的频率、振幅和相位等参数。
基于实验结果，可以进一步分析气流脉动和管道振动的机理和特性，并提出相应的控制和改进措施。
另外，还可以使用数值模拟方法对天然气压缩机管路系统进行数值建模和仿真。
数值模拟可以基于流体力学和结构力学等理论，建立系统的数值模型，并通过数值计算方法求解系统的运动方程和边界条件，从而得到系统的气流脉动和管道振动的数值解。
通过数值模拟可以模拟不同工况下系统的运行情况，预测系统的气流脉动和管道振动的趋势和规律，并优化系统的结构和控制参数。
压缩机出口管线振动原因分析及改进
压缩机出口管线振动原因分析及改进张成武(中石化齐鲁股份有限公司橡胶厂,山东淄博,255438)摘 要 对某装置压缩机的二段出口管线故障原因进行了分析和研究,运用有关振动理论对该管线系统的压力不均匀度、振动烈度、管路气柱共振、缓冲罐衰减效果、管道上的管件影响以及集气管等6个方面进行了计算和分析,从中找出了管道振动超标的主要原因,并提出了相应的改造方案。
关键词 压缩机 振动 分析中图分类号:TE97316 文献标识码:B 文章编号:1009-9859(2004)03-0212-04 压缩机管道剧烈振动具有极大的危害性。
它可以降低压缩机的容积效率,减少排气量,损耗功率,导致气阀以及控制仪表使用寿命缩短,更严重的是管道与其附件连接部位易发生松动和破裂,对装置安全、经济运行构成严重威胁。
尤其是对易燃易爆的丙烯气体,极易发生泄漏着火或爆炸事故。
所以彻底解决其振动问题,对生产装置安全稳定运行,具有十分重要的意义。
往复式压缩机及其管道的振动是一个影响因素较多的复杂问题,其主要原因通常有3种:第一种原因是由于压缩机本身的振动引起。
机组本身由于运动部件的动平衡性能差,安装不对中、基础设计不当等,均能引起机组的振动,从而使与之连接的管道也发生振动。
第二种原因是由于脉动气流引起管道受迫振动。
往复式压缩机的工作特点具有吸排气呈间歇性和周期性变化,必将激起管内气体呈脉动状态,致使管内介质的压力、速度、密度等既随位置变化,又随时间作周期性变化,这种现象称之为气流脉动。
脉动的气流,沿管道输送遇到弯头、异径管、控制阀、盲板等元件时,将产生随时间变化的激振力。
受此激振力作用,管道系统便产生一定的机械振动响应。
压力脉动越强,管道振动的位移峰值和应力越大。
第三种原因是共振。
管道与内部气体构成的系统具有一系列固有振动频率,当压缩机激发频率与某阶固有频率相近时,系统振动迭加,就产生该阶频率的共振,使管道产生较大的位移和应力,管内气体的脉动达到极大值。
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毕业设计（论文）开题报告
题目：管路系统振动测试研究
系（院）：年级：
专业：班级：
学生姓名：学号：
指导教师：职称：
二〇一四年二月
开题报告填表说明
1.开题报告是毕业设计（论文）过程规范管理的重要环节，是培养学生严谨务实工作作风的重要手段，是学生进行毕业设计（论文）的工作方案，是学生进行毕业设计（论文）工作的依据。
2.学生选定毕业设计（论文）题目后，与指导教师进行充分讨论协商，对题意进行较为深入的了解，基本确定工作过程思路，并根据课题要求查阅、收集文献资料，进行毕业实习（社会调查、现场考察、实验室试验等），在此基础上进行开题报告。
3.课题的目的意义，应说明对某一学科发展的意义以及某些理论研究所带来的经济、社会效益等。
4.文献综述是开题报告的重要组成部分，是在广泛查阅国内外有关文献资料后，对与本人所承担课题研究有关方面已取得的成就及尚存的问题进行简要综述，并提出自己对一些问题的看法。
5.研究的内容，要具体写出在哪些方面开展研究，要突出重点，实事求是，所规定的内容经过努力在规定的时间内可以完成。
6.在开始工作前，学生应在指导教师帮助下确定并熟悉研究方法。
7.在研究过程中如要做社会调查、实验或在计算机上进行工作，应详细说明使用的仪器设备、耗材及使用的时间及数量。
8.课题分阶段进度计划，应按研究内容分阶段落实具体时间、地点、工作内容和阶段成果等，以便于有计划地开展工作。
9.开题报告应在指导教师指导下进行填写，指导教师不能包办代替。
10.开题报告要按学生所在系规定的方式进行报告，经系主任批准后方可进行下一步的研究（或设计）工作。
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