《乘用车装配式凸轮轴》编制说明

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《乘用车装配式凸轮轴》编制说明

《装配式凸轮轴》编制说明一、工作简况1、任务来源《装配式凸轮轴》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项——文件号：中汽学函【2018】208号，任务号为2018-71。

本标准由宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司牵头，联合湖州圣龙汽车动力系统有限公司及江铃汽车股份有限公司等单位共同研究制定。

2、编制背景与目标随着国家一系列排放标准的实施，发动机节能减排的要求日趋重要，装配式凸轮轴已成为先进汽车发动机的首选设计，同时国内主机厂对装配式凸轮轴性能和质量的要求越来越高。

但由于国内外没有规范、成熟的产品标准来支持指导国内零部件供应商开发制造，导致国内装配式凸轮轴技术不够成熟完善，性能、质量等相关技术指标及检测控制规范较为薄弱。

通过标准制定，建立汽车发动机装配式凸轮轴技术规范，服务发动机凸轮轴行业的技术提升。

目标：提供汽车发动机装配式凸轮轴设计制造、试验和检验的标准，包含行业各类发动机装配式凸轮轴技术、试验验证等要求，为企业提供发动机装配式凸轮轴研发验证和测试所需的技术规范。

3、国内外标准现状（1）国内外对该技术研究情况说明；由于目前发动机凸轮轴发展趋势日趋明朗，已由整体式凸轮轴向装配式凸轮轴转换，而且已在国内外大批量使用，但国外制造商对具体技术状况多属于保密状态。

国内外均无公开发布的装配式凸轮轴详细标准。

（2）相关国内外标准情况；无详细适用的装配式凸轮轴标准（3）对相关国际标准或国外先进标准采用程度的考虑；国际上还没有此类标准，因此也就不存在采用情况。

（4）与国内相关标准间的关系；在内燃机整体式凸轮轴技术条件标准基础上新制定。

（5）在相关标准体系中的位置。

汽车发动机装配式凸轮轴是发动机动力系统的核心零部件，技术含量较高，国内外均无成熟完善的产品标准来支持国内零部件供应商开发。

此标准属于全新起草的内容，能够从汽车发动机装配式凸轮轴的技术要求、试验验证等方面提供支持。

将来依据行业发展需求，可考虑纳入汽车发动机或内燃机凸轮轴行业标准体系。

凸轮轴零件工艺规程设计说明书

目录摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 第一章绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1凸轮轴工艺设计的概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.2凸轮轴设计的作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.3凸轮轴设计的结果和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.4凸轮轴加工的有关定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 第二章凸轮轴零件的三维造型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 42.1采用UG的特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42.2凸轮轴三维造型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.3本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 第三章凸轮轴零件工艺规程文件的编制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．93.1凸轮轴的作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．103.2凸轮轴的特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．103.3凸轮轴的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．103.4凸轮轴工艺分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．143.5夹具的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．163.6拟定工艺路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．183.7本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22 第四章凸轮轴数控磨削的编程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．224.1.编程要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．234.2数控磨编程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．234.3本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26 第五章总结与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．255.1总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．265 .2展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27 附录一英文翻译附录二凸轮轴零件图附录三夹具装配图附录四非标准件图附录五机械加工工艺过程卡片附录六机械加工工艺卡片附录七机械加工工序卡片摘要这次毕业设计的目的就是要对轴类零件的半成品以后的磨削加工有所了解，凸轮轴是轴类零件中比较复杂的一种曲轴。

常见的三种乘用车发动机凸轮轴布置形式

常见的三种乘用车发动机凸轮轴布置形式发动机凸轮轴是一根可以不断旋转的金属杆，具有控制进气门和排气门开启和关闭的功能。

在凸轮轴上有数个圆盘形的凸轮，当凸轮轴旋转时，凸轮便会依序下压而使气门运动，使发动机产生四行程循环运动。

同时，通过灵活控制凸轮轴的运行，还可调节气门的升程和正时，从而提高发动机的性能。

凸轮轴工作条件及材料：凸轮轴承受周期性的冲击载荷。

凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。

针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。

轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。

构造：凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。

上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。

凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。

如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。

其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。

另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。

因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

一、双顶置凸轮轴DOHC如果在顶部有两根凸轮轴分别负责进气门和排气门的开关，则称为双顶置凸轮轴(Double OverHead Camshaft，简称DOHC)。

在DOHC下，凸轮轴有两根，一根可以专门控制进气门，另一根则专门控制排气门，这样可以增大进气门面积，改善燃烧室形状，而且提高了气门运动速度，非常适合高速汽车使用。

如本田雅阁K24系列发动机采用双顶置凸轮轴设计：二、单顶置凸轮轴SOHC如果在顶部只有一根凸轮轴同时负责进气门和排气门的开关，则称为单顶置凸轮轴(Single OverHead Camshaft，简称SOHC)。

《乘用车装配式凸轮轴》编制说明

本标准由宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司牵头，联合湖州圣龙汽车动力系统有限公司及江铃汽车股份有限公司等单位共同研究制定。

通过标准制定，建立汽车发动机装配式凸轮轴技术规范，服务发动机凸轮轴行业的技术提升。

国内外均无公开发布的装配式凸轮轴详细标准。

（4）与国内相关标准间的关系；在内燃机整体式凸轮轴技术条件标准基础上新制定。

（5）在相关标准体系中的位置。

汽车发动机装配式凸轮轴是发动机动力系统的核心零部件，技术含量较高，国内外均无成熟完善的产品标准来支持国内零部件供应商开发。

此标准属于全新起草的内容，能够从汽车发动机装配式凸轮轴的技术要求、试验验证等方面提供支持。

将来依据行业发展需求，可考虑纳入汽车发动机或内燃机凸轮轴行业标准体系。

关于编制汽车凸轮轴项目可行性研究报告编制说明

汽车凸轮轴项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建关于编制汽车凸轮轴项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项批地融资招商】核心提示：1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。

2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)2.1项目提出背景 (7)2.2本次建设项目发起缘由 (7)2.3项目建设必要性分析 (7)2.3.1促进我国汽车凸轮轴产业快速发展的需要 (8)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10)2.4项目可行性分析 (10)2.4.1政策可行性 (10)2.4.2市场可行性 (10)2.4.3技术可行性 (11)2.4.4管理可行性 (11)2.4.5财务可行性 (11)2.5汽车凸轮轴项目发展概况 (12)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (12)2.5.2试验试制工作情况 (12)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (13)2.5.4汽车凸轮轴项目建议书的编制、提出及审批过程 (13)2.6分析结论 (13)第三章行业市场分析 (15)3.1市场调查 (15)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (15)3.1.2产品现有生产能力调查 (15)3.1.3产品产量及销售量调查 (16)3.1.4替代产品调查 (16)3.1.5产品价格调查 (16)3.1.6国外市场调查 (17)3.2市场预测 (17)3.2.1国内市场需求预测 (17)3.2.2产品出口或进口替代分析 (18)3.2.3价格预测 (18)3.3市场推销战略 (18)3.3.1推销方式 (19)3.3.2推销措施 (19)3.3.3促销价格制度 (19)3.3.4产品销售费用预测 (20)3.4产品方案和建设规模 (20)3.4.1产品方案 (20)3.4.2建设规模 (20)3.5产品销售收入预测 (21)3.6市场分析结论 (21)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (22)4.2区域投资环境 (23)4.2.1区域地理位置 (23)4.2.2区域概况 (23)4.2.3区域地理气候条件 (24)4.2.4区域交通运输条件 (24)4.2.5区域资源概况 (24)4.2.6区域经济建设 (25)4.3项目所在工业园区概况 (25)4.3.1基础设施建设 (25)4.3.2产业发展概况 (26)4.3.3园区发展方向 (27)4.4区域投资环境小结 (28)第五章总体建设方案 (29)5.1总图布置原则 (29)5.2土建方案 (29)5.2.1总体规划方案 (29)5.2.2土建工程方案 (30)5.3主要建设内容 (31)5.4工程管线布置方案 (32)5.4.1给排水 (32)5.4.2供电 (33)5.5道路设计 (35)5.6总图运输方案 (36)5.7土地利用情况 (36)5.7.1项目用地规划选址 (36)5.7.2用地规模及用地类型 (36)第六章产品方案 (38)6.1产品方案 (38)6.2产品性能优势 (38)6.3产品执行标准 (38)6.4产品生产规模确定 (38)6.5产品工艺流程 (39)6.5.1产品工艺方案选择 (39)6.5.2产品工艺流程 (39)6.6主要生产车间布置方案 (39)6.7总平面布置和运输 (40)6.7.1总平面布置原则 (40)6.7.2厂内外运输方案 (40)6.8仓储方案 (40)第七章原料供应及设备选型 (41)7.1主要原材料供应 (41)7.2主要设备选型 (41)7.2.1设备选型原则 (42)7.2.2主要设备明细 (43)第八章节约能源方案 (44)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (44)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (44)8.2.1能源消耗种类 (44)8.2.2能源消耗数量分析 (44)8.3项目所在地能源供应状况分析 (45)8.4主要能耗指标及分析 (45)8.4.1项目能耗分析 (45)8.4.2国家能耗指标 (46)8.5节能措施和节能效果分析 (46)8.5.1工业节能 (46)8.5.2电能计量及节能措施 (47)8.5.3节水措施 (47)8.5.4建筑节能 (48)8.5.5企业节能管理 (49)8.6结论 (49)第九章环境保护与消防措施 (50)9.1设计依据及原则 (50)9.1.1环境保护设计依据 (50)9.1.2设计原则 (50)9.2建设地环境条件 (51)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (51)9.3.1 项目建设对环境的影响 (51)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (52)9.4 环境保护措施方案 (53)9.4.1 项目建设期环保措施 (53)9.4.2 项目运营期环保措施 (54)9.4.3环境管理与监测机构 (56)9.5绿化方案 (56)9.6消防措施 (56)9.6.1设计依据 (56)9.6.2防范措施 (57)9.6.3消防管理 (58)9.6.4消防设施及措施 (59)9.6.5消防措施的预期效果 (59)第十章劳动安全卫生 (60)10.1 编制依据 (60)10.2概况 (60)10.3 劳动安全 (60)10.3.1工程消防 (60)10.3.2防火防爆设计 (61)10.3.3电气安全与接地 (61)10.3.4设备防雷及接零保护 (61)10.3.5抗震设防措施 (62)10.4劳动卫生 (62)10.4.1工业卫生设施 (62)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (63)10.4.3个人卫生 (63)10.4.4照明 (63)10.4.5噪声 (63)10.4.6防烫伤 (63)10.4.7个人防护 (64)10.4.8安全教育 (64)第十一章企业组织机构与劳动定员 (65)11.1组织机构 (65)11.2激励和约束机制 (65)11.3人力资源管理 (66)11.4劳动定员 (66)11.5福利待遇 (67)第十二章项目实施规划 (68)12.1建设工期的规划 (68)12.2 建设工期 (68)12.3实施进度安排 (68)第十三章投资估算与资金筹措 (69)13.1投资估算依据 (69)13.2建设投资估算 (69)13.3流动资金估算 (70)13.4资金筹措 (70)13.5项目投资总额 (70)13.6资金使用和管理 (73)第十四章财务及经济评价 (74)14.1总成本费用估算 (74)14.1.1基本数据的确立 (74)14.1.2产品成本 (75)14.1.3平均产品利润与销售税金 (76)14.2财务评价 (76)14.2.1项目投资回收期 (76)14.2.2项目投资利润率 (77)14.2.3不确定性分析 (77)14.3综合效益评价结论 (80)第十五章风险分析及规避 (82)15.1项目风险因素 (82)15.1.1不可抗力因素风险 (82)15.1.2技术风险 (82)15.1.3市场风险 (82)15.1.4资金管理风险 (83)15.2风险规避对策 (83)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (83)15.2.2技术风险规避对策 (83)15.2.3市场风险规避对策 (83)15.2.4资金管理风险规避对策 (84)第十六章招标方案 (85)16.1招标管理 (85)16.2招标依据 (85)16.3招标范围 (85)16.4招标方式 (86)16.5招标程序 (86)16.6评标程序 (87)16.7发放中标通知书 (87)16.8招投标书面情况报告备案 (87)16.9合同备案 (87)第十七章结论与建议 (89)17.1结论 (89)17.2建议 (89)附表 (90)附表1 销售收入预测表 (90)附表2 总成本表 (91)附表3 外购原材料表 (93)附表4 外购燃料及动力费表 (94)附表5 工资及福利表 (96)附表6 利润与利润分配表 (97)附表7 固定资产折旧费用表 (98)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (99)附表9 流动资金估算表 (100)附表10 资产负债表 (102)附表11 资本金现金流量表 (103)附表12 财务计划现金流量表 (105)附表13 项目投资现金量表 (107)附表14 借款偿还计划表 (109) (113)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

YC6m340-20凸轮轴结构设计及工艺编制.

摘要凸轮轴作为汽车发动机配气机构中的关键部件，它驱动着发动机整个配气系统及其他附件，使其快速、准确地吞吐大量燃气，其性能与质量直接影响发动机整机性能。

本文课题为yc6m340-20柴油机凸轮轴的设计与工艺编程，因凸轮轴为24气门6缸柴油机，因此设计为双顶置凸轮轴，其中一根凸轮轴控制进气门，一根凸轮轴控制排气门。

本文对凸轮轴的凸轮型线进行了详细的设计，对凸轮轴进行了设计并校核，之后运用CATIA软件对凸轮轴进行了3D建模，又运用AutoCAD 进行了2D的建模。

同时凸轮轴作为汽车发动机配气机构中的关键部件，其性能与质量直接影响着发动机整体性能。

因此凸轮轴的材料及其加工工艺均有特殊要求，合理的加工工艺对于控制凸轮质量、降低加工成本、减少生产环节以及合理布置凸轮轴生产线具有很大的现实意义。

因此本文还对凸轮轴进行了工艺编程，同时制作了工艺卡片。

关键词：柴油机凸轮轴结构设计加工工艺AbstractThis topic yc6m340-20 for the design and process of diesel camshaft, because the camshaft for programming valve 6 cylinder diesel engine, 24 therefore design for double camshaft, one camshaft control valve, a camshaft into exhaust control. Based on the camshaft CAM contour line carried on the detailed design, the design of CAM shaft and checking.This topic yc6m340-20 for the design and process of diesel camshaft, because the camshaft for programming valve 6 cylinder diesel engine, 24 therefore design for double camshaft, one camshaft control valve, a camshaft into exhaust control. Based on the camshaft CAM contour line carried on the detailed design, the design of CAM shaft and checking, using CATIA software after the 3D modeling of the camshaft, using AutoCAD and the modeling of 2D. While the camshaft as automobile engine with gas of key components, its performance and quality directly affect the whole engine performance. Therefore the materials and processing camshafts have special requirements, the reasonable processing technology to control the quality and lower cost of CAM, reduce production links and reasonable decorate camshaft production line has great practical significance. Therefore the camshaft process programming, and made a process card.Keywords: engine structure design, processing camshaft目录摘要 (I)Abstract (II)1.绪论 (1)1.1前言 (1)1.2本课题研究的目的和意义 (2)1.2.1课题研究的目的 (2)1.2.2课题研究的意义 (2)1.3国内外研究发展现状 (3)1.4 课题研究的主要内容和方法 (5)1.5 本章小结 (6)2.凸轮轴的结构特点与设计要求 (7)2.1凸轮轴的性能要求 (7)2.2 凸轮轴的设计要求 (8)2.3 凸轮轴的结构 (8)2.3.1 凸轮轴的直径与轴颈 (8)2.3.2 凸轮轴配气相位 (9)2.3.3 各缸之间凸轮夹角 (10)2.4 凸轮轴的材料 (10)2.5 凸轮轴的强度计算 (10)2.6 本章小结 (11)3凸轮轴的总体设计 (12)3.1凸轮的设计 (12)3.1.1 凸轮的主要参数 (12)3.1.2缓冲曲线的设计 (13)3.1.3 凸轮工作段运动曲线设计 (14)3.1.4 工作段凸轮型线坐标计算 (19)3.2凸轮轴轴的设计 (20)3.2.1轴的轴颈的设计 (20)3.2.2进排气凸轮之间距离及支撑与凸轮之间距离的设计 (20)3.2.3轴端键槽的设计 (20)本章小结 (21)4．凸轮轴的校核 (22)4.1 凸轮的校核 (22)4.1.1 凸轮与挺柱间接触应力的计算 (22)4.2 凸轮轴的校核 (23)4.2.1 凸轮轴的强度校核 (23)4.2.2 凸轮轴的刚度校核 (25)4.3本章小结 (27)5．凸轮轴的加工工艺 (28)5.1 概述 (28)5.2凸轮轴的材料 (29)5.3 工艺设计 (30)5.4具体工序安排 (31)1.绪论1.1前言凸轮轴是汽车发动机配气机构中重要的零件，凸轮轴的结构设计与加工质量好坏，直接影响发动机的性能。

凸轮轴夹具课程设计说明书

目录目录 01 绪论 (2)2 现代夹具的发展 (2)2.1柔性夹具的主要发展方向 (2)2.2 夹具的发展趋势 (3)2.3 组合夹具的应用 (4)3 设计任务 (4)4 定位方案的设计 (5)4.1 定位方案选择 (6)4.2 V形块的设计 (7)4.3 定位误差的计算 (8)5 工件的夹紧设计 (9)5.1 夹紧装置的组成 (9)5.2 夹紧机构的选择 (10)6 连接元件和夹具体的设计 (11)6.1 连接元件的设计 (11)6.2 夹具体的设计 (11)7 感受与总结 (12)8 参考文献 (12)1绪论机床夹具是在切削加工中，用以准确确定工件位置，并将其牢固地夹紧的工艺装备。

它的主要作用是：可靠地保证工件的加工精度，提高加工效率，减轻劳动强度，充分发挥和扩大机床的工艺性能。

因此，机床夹具在机械制造中占有重要的地位。

机床夹具设计是工艺装备设计中的一个重要组成部分，是保证产品质量和提高劳动生产率的一项重要技术措施。

在设计过程中，应深入生产实际，进行调查研究，吸取国内外的先进技术，制定出合理的设计方案，一般夹具设计步骤如下：1.深入生产实际调查研究在深入生产实际调查研究中，应掌握下面一些资料。

1）工件图纸：详细阅读工件图纸，了解工件被加工表面的技术要求，该件在机器中的位置和作用，以及装配中的特殊要求。

2）工艺文件：了解工件的工艺过程，本工序的加工要求，工件已加工面及待加工面的状态，基准面选择的情况，可用的机床设备的主要规格，与夹具连接部分的尺寸及切削用量等。

3）生产纲领：夹具的结构形式应与工件批量大小相适应，做到经济合理。

4）制造与使用夹具的情况：有无通用零部件可供选用；工厂有无压缩空气站；制造和使用夹具的工人的技术状况等。

2. 确定工件的定位方法和刀具的导向方式工件在夹具中的定位应符合定位原理。

合理地设置定位件和导向件。

设计定位件和导向件时，应尽量采用通用标准。

3. 确定工件的夹紧方式和设计夹紧机构夹紧力的作用点和方向应符合夹紧原则。

凸轮轴装配的过程说明

凸轮轴是活‎塞发动机里‎的一个部件‎。

它的作用‎是操控气门‎的敞开和闭‎合动作。

虽‎然在四冲程‎发动机里凸‎轮轴的转速‎是曲轴的一‎半（在二冲‎程发动机中‎凸轮轴的转‎速与曲轴一‎样），不过‎通常它的转‎速仍然很高‎，并且需求‎接受很大的‎扭矩，因而‎规划中对凸‎轮轴在强度‎和支持方面‎的需求很高‎，其原料通‎常是特种铸‎铁，偶然也‎有选用锻件‎的。

因为气‎门运动规则‎关系到一台‎发动机的动‎力和工作特‎性，因而凸‎轮轴规划在‎发动机的规‎划进程中占‎有着十分重‎要的地位。

‎当前‎，大多数发‎动机制作公‎司都选用整‎体式凸轮轴‎，其资料有‎的选用中碳‎低合金锻钢‎（经高频淬‎火），有的‎选用球墨铸‎铁。

整体式‎凸轮轴加工‎技术包含粗‎加工、半精‎加工和精加‎工。

出产中‎选用自动线‎多工位机床‎，设备出资‎较大，出产‎线占地面积‎多，出产成‎本较高。

而‎装置式凸轮‎轴只需半精‎加工和精加‎工，凸轮、‎齿轮、轴套‎可选用不一‎样的资料，‎因而商品质‎量可减轻3‎0％~50‎％，可柔性‎化出产，设‎备出资小，‎出产线占地‎面积少，出‎产成本较低‎。

装‎置式凸轮轴‎技术流程‎装置式‎凸轮轴技术‎流程为校直‎→加工两头‎面基地孔、‎螺纹孔、驱‎动孔（2台‎加工基地并‎行加工）→‎车轴颈、齿‎轮毛坯、前‎止端面及导‎向轮毂→磨‎轴颈及导向‎轮毂→滚齿‎→压销→磨‎凸轮（3台‎磨床并行加‎工）→凸轮‎淬火→去毛‎刺→校直轴‎颈→凸轮轴‎颈及凸轮抛‎光→清洗→‎归纳检查。

‎装置‎式凸轮轴内‎凸轮、轴套‎、偏疼环、‎齿轮等零部‎件先后联成‎完好凸轮轴‎。

装置进程‎是人工将一‎切凸轮轴拼‎装。

部件包‎含凸轮、主‎轴颈、齿坯‎放到装置上‎料盒中，钢‎管穿到各部‎件孔中，在‎装置上料盒‎中进行初定‎位。

发动设‎备后，该上‎料盒进入设‎备中，首先‎用工装测头‎进行部件到‎位检查，并‎验证凸轮放‎置方位是不‎是准确。

验‎证通往后，‎运用机械手‎将凸轮轴上‎料到凸轮轴‎压球工位，‎然后各部件‎定位块发动‎以准确定位‎凸轮、轴颈‎、齿轮。