汽修中专发动机练习题
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A、使机油不经滤芯，直接流回油底壳C使机油直接流入主油道13．加注冷却水时，最好选择(A、井水B、泉水C
加强冷却， 一般都装( )
、分流板D、水套
)。
使机油直接进入细滤器 使机油流回机油泵
B、
D、
、雨雪水
)
C、汽油机活塞销D、挺柱 机油泵泵送到粗、细滤清器的油量分别是(
D、防冻液
14．下列零部件属于压力润滑的是(
11.粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( )
12.润滑系中旁通阀的作用主要是限制主油道的油压。( ).
13.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。( ).
14.风扇在工作时，风扇的风是向散热器方向吹的，以利于散热Baidu Nhomakorabea( ).
15.为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇皮带越紧越好 ().
7
C、由四周向中央分几次拧紧D、由四周向中央分几次拧紧
9.气门的关闭，靠()。
A、凸轮的推动力B、气门弹簧的弹力C、惯性力D曲轴的推动力
10.冷却液不流经散热器的循环流动称为()。
A、大循环B、小循环C、混合循环D、中循环
11．风冷却系统为了更有效地利用空气流，A、导流罩B、散热片
12.粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，
简答
1．活塞环有何类型？各起什么作用？
2.对发动机冷却不足或冷却过度各有什么危害？当冷却适度时，气缸盖 内的水温为多少？
3柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？ (6分) 它们的压缩比为何不一样？(6分)
故障分析与排除
1.发动机水温过高应如何检查和排除？ 填空
1.
3.
6.
二、选择
1.
A、冷却水温度B、发动机机油温度
C、散热器后面的气流温度D继电器控制 多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔 前大后小B、前小后大C两边大中间小
化油器式发动机的进、排气管常常布置于同一侧，
A、结构紧凑B
C利用废气余热对进气进行加热，以利雾化 柴油发动机冒灰白烟，其原因一定不是(
D进气管
)。
)。
2.水温表指示值过高。观察散热器水温是否过热，如水温正 常，即水温传感器或水温表故障，更换传感器。如仍未排除，则 水温表坏。
3.风扇不转。检查风扇皮带是否打滑，若打滑，应调整。
4.节温器故障。若发动机温度过高，但散热器水温不高，则 节温器故障，需更换节温器。
5.水泵损坏。变化发动机转速，观察冷却液面是否搅动，若 无则水泵故障。
17.C 18.B 19.C 20.D
三、判断题
3x4x5x6V7V8x
四、简答题
1.
气环是保证气缸与活塞间的密封性， 防止漏气， 并且要把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁， 由冷却水带走。 其中密封
2.（1）不足：发动机过热，充气量减少，燃烧不正常，发 动机功率下降，润滑不良，加剧磨损；过冷：热量散失过多，增 加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油， 磨损加剧。（2）80C〜90C之间
A、配气机构凸轮B、曲轴主轴承15.
A、
B
C
D
16.
17．
18．
A、19．
20．
粗滤器65%- 75%细滤器25%- 35%、粗滤器10%-15%细滤器85%-90%、粗滤器85%-90%、细滤器10%-15%
、一样多 汽油机的可燃混合气形成装置是(
A、化油器B、汽油泵C燃烧室
硅油风扇离合器转速的变化是依据(
6.挺柱在工作时既有上下运动， 又有旋转运动
7.正时齿轮装配时， 必须使正时标记对准。8 .液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。9.为改善气门的磨合性， 磨削气门工作锥面时，
D、滤清器堵塞
)
一次性按规定力
)
( )
( ).
).
).
其角度应比气门座大
0.5~1.0
( )
10.蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。( ).
排气迟后角的大小。
6．发动机按冷却方式的不同，可分为和发动机。
7.发 动机润滑 系主 要有，密 封,，清 洗，
等作用。
8.发动机冷却液的循环分为循环、循环和循环。
选择
1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是()
A、纯空气B、氧气C、可燃混合气
D纯燃料
2
.四冲程发动机的有效行程是指(
)。
A
、压缩行程B、作功行程C
、排气行程
D、进气行程。
3
.下述各零件不属于气门传动组的是
()。
A、气门弹簧B挺柱C、摇臂轴D凸轮轴
4．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角()
A、180°B、360°C、540°D、720°
5．改用“凸顶”活塞后，发动机的压缩比( )。
A、不变B、降低C、提高D、无法判断
6 ．活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于()。
D—样大
原因是(
、制造简单
D可以增大充气系数
)。
)。
A、点火过迟B、喷油器雾化不良C、柴油品质不良判断1．压缩比等于气缸工作容积与燃烧室容积的比值。2．燃烧室容积越大，压缩比越大。3．气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
4．为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周， 矩拧紧。(
5•四冲程直列六缸发机作功间隙角为360°/6=60°.
第一部分1.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程， 即、压缩
冲程、、。
2.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周；各缸的进、排气门
各开启次,此时凸轮轴旋转周。
3.发动机零件的耗损形式有、腐蚀、、四类。
4．发动机的曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。
5．配气相位图主要描述了、进气迟后角、排气提前角和
6.散热器性能下降。散热器内部水垢或泥沙堵塞，或者散热 片之间堵塞，应清洗疏通。
7.散热器盖损坏。若发动机沸点温度未提高，发动机冷却后 补偿水桶液面不变，应更换或修复散热器盖。
8.护风罩损坏或百叶窗打不开。
第二部分
1.汽油机主要由机构、机构、系、系、
3.（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合 气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的 方式，柴油机采用压缩自燃的方式。（2）汽油机靠点火系点燃气
缸内混合气， 需要的压缩比不大； 柴油靠压缩自燃的方式使气缸 内混合气自燃，需要很大的压缩比。
五、故障分析及排除
1.冷却液不足。检查散热器或补偿水桶的冷却液是否充足， 加冷却液。
加强冷却， 一般都装( )
、分流板D、水套
)。
使机油直接进入细滤器 使机油流回机油泵
B、
D、
、雨雪水
)
C、汽油机活塞销D、挺柱 机油泵泵送到粗、细滤清器的油量分别是(
D、防冻液
14．下列零部件属于压力润滑的是(
11.粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( )
12.润滑系中旁通阀的作用主要是限制主油道的油压。( ).
13.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。( ).
14.风扇在工作时，风扇的风是向散热器方向吹的，以利于散热Baidu Nhomakorabea( ).
15.为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇皮带越紧越好 ().
7
C、由四周向中央分几次拧紧D、由四周向中央分几次拧紧
9.气门的关闭，靠()。
A、凸轮的推动力B、气门弹簧的弹力C、惯性力D曲轴的推动力
10.冷却液不流经散热器的循环流动称为()。
A、大循环B、小循环C、混合循环D、中循环
11．风冷却系统为了更有效地利用空气流，A、导流罩B、散热片
12.粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，
简答
1．活塞环有何类型？各起什么作用？
2.对发动机冷却不足或冷却过度各有什么危害？当冷却适度时，气缸盖 内的水温为多少？
3柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？ (6分) 它们的压缩比为何不一样？(6分)
故障分析与排除
1.发动机水温过高应如何检查和排除？ 填空
1.
3.
6.
二、选择
1.
A、冷却水温度B、发动机机油温度
C、散热器后面的气流温度D继电器控制 多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔 前大后小B、前小后大C两边大中间小
化油器式发动机的进、排气管常常布置于同一侧，
A、结构紧凑B
C利用废气余热对进气进行加热，以利雾化 柴油发动机冒灰白烟，其原因一定不是(
D进气管
)。
)。
2.水温表指示值过高。观察散热器水温是否过热，如水温正 常，即水温传感器或水温表故障，更换传感器。如仍未排除，则 水温表坏。
3.风扇不转。检查风扇皮带是否打滑，若打滑，应调整。
4.节温器故障。若发动机温度过高，但散热器水温不高，则 节温器故障，需更换节温器。
5.水泵损坏。变化发动机转速，观察冷却液面是否搅动，若 无则水泵故障。
17.C 18.B 19.C 20.D
三、判断题
3x4x5x6V7V8x
四、简答题
1.
气环是保证气缸与活塞间的密封性， 防止漏气， 并且要把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁， 由冷却水带走。 其中密封
2.（1）不足：发动机过热，充气量减少，燃烧不正常，发 动机功率下降，润滑不良，加剧磨损；过冷：热量散失过多，增 加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油， 磨损加剧。（2）80C〜90C之间
A、配气机构凸轮B、曲轴主轴承15.
A、
B
C
D
16.
17．
18．
A、19．
20．
粗滤器65%- 75%细滤器25%- 35%、粗滤器10%-15%细滤器85%-90%、粗滤器85%-90%、细滤器10%-15%
、一样多 汽油机的可燃混合气形成装置是(
A、化油器B、汽油泵C燃烧室
硅油风扇离合器转速的变化是依据(
6.挺柱在工作时既有上下运动， 又有旋转运动
7.正时齿轮装配时， 必须使正时标记对准。8 .液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。9.为改善气门的磨合性， 磨削气门工作锥面时，
D、滤清器堵塞
)
一次性按规定力
)
( )
( ).
).
).
其角度应比气门座大
0.5~1.0
( )
10.蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。( ).
排气迟后角的大小。
6．发动机按冷却方式的不同，可分为和发动机。
7.发 动机润滑 系主 要有，密 封,，清 洗，
等作用。
8.发动机冷却液的循环分为循环、循环和循环。
选择
1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是()
A、纯空气B、氧气C、可燃混合气
D纯燃料
2
.四冲程发动机的有效行程是指(
)。
A
、压缩行程B、作功行程C
、排气行程
D、进气行程。
3
.下述各零件不属于气门传动组的是
()。
A、气门弹簧B挺柱C、摇臂轴D凸轮轴
4．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角()
A、180°B、360°C、540°D、720°
5．改用“凸顶”活塞后，发动机的压缩比( )。
A、不变B、降低C、提高D、无法判断
6 ．活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于()。
D—样大
原因是(
、制造简单
D可以增大充气系数
)。
)。
A、点火过迟B、喷油器雾化不良C、柴油品质不良判断1．压缩比等于气缸工作容积与燃烧室容积的比值。2．燃烧室容积越大，压缩比越大。3．气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
4．为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周， 矩拧紧。(
5•四冲程直列六缸发机作功间隙角为360°/6=60°.
第一部分1.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程， 即、压缩
冲程、、。
2.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周；各缸的进、排气门
各开启次,此时凸轮轴旋转周。
3.发动机零件的耗损形式有、腐蚀、、四类。
4．发动机的曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。
5．配气相位图主要描述了、进气迟后角、排气提前角和
6.散热器性能下降。散热器内部水垢或泥沙堵塞，或者散热 片之间堵塞，应清洗疏通。
7.散热器盖损坏。若发动机沸点温度未提高，发动机冷却后 补偿水桶液面不变，应更换或修复散热器盖。
8.护风罩损坏或百叶窗打不开。
第二部分
1.汽油机主要由机构、机构、系、系、
3.（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合 气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的 方式，柴油机采用压缩自燃的方式。（2）汽油机靠点火系点燃气
缸内混合气， 需要的压缩比不大； 柴油靠压缩自燃的方式使气缸 内混合气自燃，需要很大的压缩比。
五、故障分析及排除
1.冷却液不足。检查散热器或补偿水桶的冷却液是否充足， 加冷却液。