浅谈人行桥的混凝土强度问题

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关于桥梁混凝土强度的理解

关于桥梁混凝土强度的理解一、桥梁混凝土强度等级1、根据交通部JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第10页，“混凝土强度等级应按边长150mm立方体试件的抗压强度标准值确定。

抗压强度标准值系指试件用标准方法制作、养护至28d龄期，以标准试验方法测得的具有95%保证率的抗压强度（以Mpa计）”。

2、根据交通部JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册附录D“水泥混凝土抗压强度评定”第，应以标准养生28d龄期的试件为准”。

第Rn-K1Sn≥0.9RRm in≥K2RR-混凝土设计强度等级（Mpa）；n-同批混凝土试件组数；Rmin-n组试件中强度最低一组的值（Mpa）；K1、K2-合格判定系数。

由此可以理解，水泥混凝土抗压强度的评定，实际上是对相应水泥混凝土强度等级的抗压强度标准值的评定。

二、桥梁混凝土设计强度值1、交通部JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第10页根据该规范条文说明（第135页），构件混凝土棱柱体抗压强度标准值为fck=0.88αfcu,k其中:1）、0.88为抗压强度平均换算系数。

主要考虑构件中混凝土与试件混凝土因品质、制作工艺、受荷情况和环境条件等不同，有一定的差异，故按《公路统一标准》条文说明建议取值。

2）、α为棱柱体强度与立方体强度的比值。

3）、fcu,k为混凝土强度等级标准值。

以C30级混凝土为例，C30级混凝土对应的轴心抗压强度标准值fck=0.88×0.76×30=20.1（Mpa）设计验算时采用的强度为混凝土轴心抗压强度设计值fcd,fcd=fck/γfc其中γfc=1.45，是混凝土材料的分项系数取值，接近于按二级安全等级结构分析的脆性破坏构件目标可靠指标的要求。

2、根据以上规定可知，设计验算采用的强度为混凝土轴心抗压强度设计值，由混凝土轴心抗压强度标准值除以混凝土材料分项系数得到。

浅谈人行桥的混凝土强度问题

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Ｏ引言
人行桥主桥为三跨混凝土连续梁，径为７１＋ｍ，跨＋６７主
１桥梁结构混凝土强度检测
１１外观检查
１ ● ｆ ●
一～＿＿ｌ
一
●● 、
，
● ●
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桥桥面宽度为４ｍ。桥及引桥均为等高实心砼截面，桥．主０该设计荷载按照人群荷载４Ｎｍ考虑，于安全。梁布置见ｋ／偏桥
３混凝土裂缝常见补救措施
３１面处理法：括表面涂抹和表面补贴法。表面涂抹法．表包适用于浆材难以灌入的细而浅的裂缝、深度未达到钢筋表
面的发丝裂缝、漏水不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。不
１２人行桥外观检查结果－
对人行天桥沿线实心板梁进行详细的外观检查．结果如下：面系梯道栏杆有缺失，图３所示：部和下部结桥如上
构整体状况良好。
主桥截面
（）ａ
梯道截面
（）座是否有明显缺陷．动支座是否灵活，移量７支活位
是否正常。（）台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。８墩图１人行天桥立面图
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道桥建设中混凝土施工问题与对策

道桥建设中混凝土施工问题与对策道桥建设是交通基础设施建设的重要组成部分，混凝土是道桥建设中常用的材料之一。

混凝土施工质量直接影响道桥的安全性和寿命，因此混凝土施工问题需重视并及时解决。

本文从混凝土施工问题的原因、问题表现及对策三个方面进行探讨。

一、混凝土施工问题的原因1. 施工工艺不当：施工过程中，如混凝土拌合不均匀、浇注方式不一致等，均会导致混凝土内部结构不均匀，从而影响其强度和耐久性。

2. 原材料不合格：混凝土的质量还受到原材料的影响。

如水泥、骨料、膨胀剂等材料质量不达标，则会影响混凝土的稳定性和抗压性能。

3. 环境和天气因素：环境和天气因素是施工中不可避免的影响因素，如温度过高、湿度过大等因素都可能导致混凝土出现裂缝等质量问题。

1. 裂缝：在道桥使用过程中，若出现混凝土裂缝，则会影响道桥的稳定性和安全性。

2. 强度不够：由于混凝土质量不好，从而强度不够而导致使用中出现质量问题，并需要及时修缮或重建。

3. 寿命不长：混凝土使用寿命与其质量密切关联，如果使用的混凝土质量不佳，则使用寿命会缩短。

1. 提高施工工艺：完善施工工艺，加强质量监管是避免混凝土施工问题的有效措施。

2. 选择优质的原材料：选择优质的水泥、骨料等原材料，才能够保证混凝土的质量满足要求。

3. 控制环境因素：加强对施工环境和天气因素的监督和控制，保证施工环境符合生产要求。

4. 合理的维护：使用过程中一定要进行合理的维护，定期检查混凝土情况，及时处理出现的问题。

综上所述，混凝土施工质量对道桥的建造和使用具有至关重要的影响。

只有通过加强施工质量控制和科学技术手段，才能够降低混凝土质量问题的发生率，保障道桥的安全和寿命。

桥梁结构混凝土强度检测探讨

桥梁结构混凝土强度检测探讨摘要：随着国家建设投资的发展，市政工程的投入资金扩大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，但是随着运输事业的蓬勃发展，公路客货运输量不断增长，使得桥梁的负荷加重，出现了桥梁承载力相对不足的问题，混凝土质量是桥梁工程的重点，是桥梁结构安全的关键所在。

如何进行桥梁结构混凝土检测是值得深入探讨和研究的问题。

一个桥梁工程要想达到优质结构，就需要做好混凝土的强度检测。

本文分析了桥梁建设中混凝土的强度检测的重要性，探究了桥梁结构混凝土强度检测的两个方法，回弹法和超声回弹综合法。

关键词：桥梁结构；混凝土强度检测；回弹法；超声回弹综合法一、桥梁结构混凝土检测的方法结构的安全性对应于结构极限状态承载能力。

桥梁结构的承载能力是指结构抵抗外荷载效应的能力。

按照我国现行公路桥梁规范定义，桥梁结构的承载能力包括结构强度极限状态承载力和结构正常使用极限状态承载力两个方面。

桥梁结工程涉及到安全质量事故后，经过调查事故原因之后，因为提供结构或构件混凝土实际强度的数据偏差造成的事故占据很大的比例。

所以在桥梁工程中通常使用的是高性能混凝土技术，高性能混凝土常常具备稳定性强、强度大、富有韧性经久耐用等特点，但是还是必须采用合理的方法进行混凝土强度检测。

检测桥梁结构混凝土强度最直接和准确的办法就是钻芯做抗压试验，它能客观的评价桥梁结构混凝土的强度，但这是一种有损检测方法，会破坏混凝土构件本身的质量，降低混凝土构件的承载能力，也代表不了结构本身的整体强度。

桥梁结构混凝土强度检测一般采用无损检测的方式，超声回弹综合法和回弹法来是检测混凝土强度的常用方法，通过强度推定值，采集波速和回弹值，对其进行分析，来评价混凝土施工质量，是目前比较可行的办法。

二、回弹法检测法（1）影响混凝土强度检测的因素当对桥梁结构混凝土实际强度有检测要求时，可按现行规程进行检测，检测结果可作为处理混凝土质量的一个依据。

在桥梁结构混凝土强度检测中，回弹法检测是最常用的的方法之一，采用回弹仪测定混凝土表面硬度以确定混凝土抗压强度，但是采取回弹法检测混凝土强度有很多的因素影响，影响混凝土强度检测的主要因素有：原材料、外加剂、成型方法、养护方法及湿度、碳化及龄期、模板种类、构件受力状态等。

道桥建设中混凝土施工问题与对策

道桥建设中混凝土施工问题与对策
道桥建设中混凝土施工存在一些常见问题，对于这些问题，可以采取一些对策来解决。

以下是一些常见问题及对策。

一、混凝土质量问题：
1. 混凝土强度不达标：主要原因是原材料选用不当、配合比不合理、施工操作不规
范等。

解决对策是严格选材，控制配合比，合理施工操作，加强质量检验。

2. 混凝土开裂：可能是施工过程中没有控制温度、湿度、收缩等因素。

对策是在施
工过程中控制好这些因素，合理设置伸缩缝，采用高性能混凝土。

3. 混凝土表面不平整：原因可能是施工过程中振捣不到位、养护不合理等。

对策是
加强施工过程中的振捣质量控制，加强养护管理。

2. 模板拆除困难：可能是模板粘结剂使用过多，模板选择不合理等原因。

对策是合
理选择模板类型，控制粘结剂使用量，加强拆模工艺的研究和实践。

三、养护问题：
1. 养护管理不及时：可能是对养护期限不重视，养护措施不到位等原因。

解决对策
是加强养护管理，制定详细的养护方案，及时进行养护。

2. 养护措施不当：可能是养护方法选择不合理，养护条件控制不到位等原因。

对策
是选择合适的养护方法，控制养护条件，确保混凝土养护质量。

四、施工组织问题：
1. 施工进度延误：可能是施工组织不合理，人员调配不当等原因。

解决对策是合理
安排施工计划，加强施工组织管理，提高施工效率。

2. 施工场地秩序混乱：可能是施工管理混乱，人员配备不足等原因。

对策是加强施
工现场管理，合理调配人员，确保施工场地的秩序和安全。

论桥梁混凝土施工存在问题及对策

论桥梁混凝土施工存在问题及对策作者：陈明耀来源：《建筑工程技术与设计》2014年第25期摘要：随着桥梁混凝土施工数量的不断增加，其施工受到了人们的关注。

本文主要针对桥梁混凝土施工存在的问题及对策展开了探讨，对桥梁混凝土施工常见的问题作了阐述和分析，并提出了相应有效的解决对策，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

关键词：桥梁混凝土施工；问题分析；解决对策在桥梁混凝土施工中，由于混凝土自身的原因，容易发生裂缝等问题，从而严重影响到桥梁的施工质量和桥梁的正常使用。

因此，必须对桥梁混凝土施工存在的问题进行分析，并及时采取有效的解决对策加以防范处理。

基于此，本文就桥梁混凝土施工存在的问题及对策进行了探讨，相信对桥梁混凝土的施工能有一定的帮助。

一、混凝土桥梁常见的问题及成分分析（一）桥梁裂缝分析。

混凝土桥梁裂缝是桥梁面临的最主要的问题，它产生的原因复杂多变，有多种因素的相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因，。

就其产生的原因，大致可划分为以下几类：1.荷载引起的裂缝。

混凝土桥梁荷载引起的裂缝主要分为直接应力裂缝和次应力裂缝两种。

直接应力裂缝产生的原因有：设计阶段：（1）计算模型不合理：结构受力假设与实际情况不吻合；结构安全系数不够；结构刚度不足：构造处理不当；荷载少算或漏算；设计断面不足：内力与配筋计算错误；钢筋设置偏少或布置错误；结构设计没有考虑施工的可能性；设计图纸交代不清等。

（2）施工阶段：不加限制地堆放施工机具、材料，不了解预制构件的结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装：不按设计图纸施工；擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模型；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

（3）使用阶段：超出设计载荷的重型车辆过桥：受车辆、船舶的接触和撞击：发生大风、大雪、地展、爆炸等。

次应力裂缝产生的原因有：（1）在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算考虑不周，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

桥梁工程混凝土的质量通病及防治措施

桥梁工程混凝土的质量通病及防治措施桥梁工程中，混凝土质量是确保工程安全和耐久性的关键因素之一、然而，由于材料的选择、配合比的设计、施工工艺等方面的不当，往往会导致混凝土质量存在一些通病。

本文将讨论桥梁工程混凝土质量的常见问题以及相应的防治措施。

首先，常见的问题之一是混凝土强度不达标。

这可能是由于原材料的质量不合格、配合比设计不合理、施工过程中控制不当等造成的。

对于材料质量不合格的情况，应加强进货检验，确保原材料符合标准要求。

在配合比设计时，应根据工程要求和材料特性进行合理设计，确保混凝土达到预期的强度。

在施工过程中，应加强对施工操作的控制，尤其是搅拌、浇注和养护等环节，以保证混凝土强度的提升。

其次，混凝土表面出现开裂是另一个常见问题。

这可能是由于混凝土收缩、温度变化和龟裂等原因导致的。

为了减少混凝土的收缩，可以采用掺加适量的膨胀剂和矿物掺合料来改善混凝土的收缩性能。

同时，应合理进行浇筑和养护，避免混凝土表面受到过快干燥或温度变化过大的影响。

此外，可采用防裂胶带和纤维增强材料等进行增强，以提高混凝土的抗裂性能。

第三，混凝土存在质量不均匀的问题。

这可能是由于搅拌不均匀、浇筑和振捣不当等原因导致的。

为了解决这个问题，应加强搅拌过程的控制，确保混凝土的均匀性。

在浇筑过程中，应采取适当的措施，保证混凝土能够均匀地覆盖在模板表面，并使用合适的振捣设备和方法，以达到均匀密实的效果。

最后，混凝土的耐久性问题也是需要重视的。

在桥梁工程中，混凝土常受到潮湿环境、化学腐蚀和冻融循环等因素的影响。

为了提高混凝土的耐久性，可以采取以下措施：选择适当的水泥种类和掺合料，以提高混凝土的抗渗性和抗腐蚀性；加强养护过程，保证混凝土的充分硬化和干燥，减少混凝土内部的孔隙和缺陷；加强修复和养护工作，及时修复混凝土结构上的损伤和缺陷，以延长其使用寿命。

综上所述，桥梁工程混凝土质量的通病包括强度低、开裂、质量不均匀和耐久性差等问题。

为了解决这些问题，需要从材料选择、配合比设计和施工工艺等方面加以改进，并加强质量控制和养护管理。

道桥建设中混凝土施工问题与对策

道桥建设中混凝土施工问题与对策
道桥建设中，混凝土施工问题是一个常见且关键的环节，其质量直接影响工程的使用寿命和安全性。

本文将从混凝土施工中存在的问题和相应的对策进行阐述。

一、施工问题
1. 浇筑不密实：混凝土浇筑时未采取充分的振捣措施，导致混凝土中存在大量气孔和空隙，影响其强度和耐久性。

2. 混凝土收缩开裂：混凝土在初凝和硬化过程中会产生收缩，如果未进行适当的控制和处理，容易引发开裂问题。

3. 配合比不合理：混凝土配合比设计不合理或执行不当，导致混凝土的强度、流动性和耐久性等性能不达标。

4. 混凝土固化时间不足：混凝土浇筑后的养护不到位，没有达到理想的固化时间，导致混凝土的强度和耐久性不够。

5. 施工工艺不规范：混凝土的施工工艺不规范，如未按要求进行分层、夹层浇筑、线形养护等，容易引发混凝土质量问题。

二、对策措施
2. 控制收缩开裂：通过合理设计混凝土配合比、采用减缩剂或添加外加剂等方式，控制混凝土的收缩，减少开裂的发生。

4. 加强养护管理：对混凝土施工后的养护进行科学管理，保持适宜的湿度和温度，延长混凝土的固化时间，提高其强度和耐久性。

混凝土施工问题在道桥建设中是一个非常重要的环节，需要引起足够的重视。

通过加强施工管理、从源头上解决问题、提高施工质量和保证养护管理，可以有效地避免和解决混凝土施工中存在的问题，确保道桥工程的质量和安全。

关于桥梁建设中钢筋混凝土存在问题及解决措施

关于桥梁建设中钢筋混凝土存在问题及解决措施为了满足现阶段桥梁建设工作的需要，进行钢筋混凝土存在问题的解决是必要的。

这样才能顺应当下交通事业的工作需要。

这需要进行交通运输量的控制，更好的进行行车密度及其车载载重的控制。

保证公路桥梁工作的有效开展。

这就需要应用到现代化的桥梁建筑钢筋混凝土知识，保证对存在病害进行处理及其预防。

标签：钢筋混凝土；存在问题；总结分析；桥梁；病害1 关于钢筋混凝土桥梁病害问题的分析在现阶段工作中，钢筋混凝土结构扮演着重要的角色，该模块的应用，需要应用到骨料及其相关的钢筋，以此进行桥梁的设计，满足实际建设的需要。

其是一种复合式的结构。

在该模块中，钢筋扮演着重要的角色，其决定了结构的整体抗拉性能。

通过对混凝土进行抗压强度及其保护作用的提供，更有利于进行混凝土桥梁病害的解决。

这需要进行混凝土性能模块及其混凝土钢筋锈蚀模块的分析，更好的进行混凝土的劣化控制。

当然，在实际工作模块中，混凝土必然受到周边环境的影响，进而产生一系列的化学或者生物作用，就会导致混凝土内部的某些成分发生改变，从而导致混凝土性能的变化。

这样的混凝土劣化，影响了混凝土性能的控制，不利于混凝土的钢筋的保护及其控制。

在混凝土腐蚀模块中，侵蚀性介质腐蚀扮演着威胁性的地位。

这表现为混凝土内部成分的变化，产生了一系列的侵蚀性的介质化学反应，就影响力强混凝土的整体完好程度，从而导致其钝化膜区域的电位出现差异，这就影响了钢筋的腐蚀程度。

所谓混凝土的碳化就是混凝土受到一系列的化学腐蚀。

比如空气中的二氧化碳。

与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化。

碳化后使混凝土的碱度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开始生锈。

钢筋的锈蚀也是非常常见的情况。

其主要表现在钢筋位于潮湿的空气内部，其发生一系列的氧化反应，进而产生锈蚀情况。

当然，适当的锈蚀对于混凝土的粘结力的提升是有好处的。

桥面混凝土施工存在的问题

桥面混凝土施工存在的问题桥面混凝土施工存在的问题有：1.混凝土施工中的裂缝问题在混凝土施工过程中出现裂缝会严重影响混凝土建筑的强度和稳固性，一般情况下，导致混凝土出现裂缝的原因包括两方面：一方面是在施工前，施工人员没有对施工现场的土质情况进行仔细勘察，也没有对进入施工现场的混凝土质量进行严格检查，很可能会导致混凝土的整体粘着力没有达到设计需求，从而使混凝土施工出现裂缝问题。

另一方面因为施工单位在进行混凝土施工时，没有严格按照相关的混凝土施工技术完成混凝土浇筑施工过程。

这样可能会导致混凝土的压实密度以及强度存在问题。

还有可能在对混凝土进行养护管理时，没有按照相关的规范要求进行，从而导致混凝土出现裂缝问题。

混凝土裂缝问题是混凝土施工过程中必须重视的质量问题，对建筑整体稳固性有重要影响。

2.混凝土浇筑施工中的问题混凝土浇筑施工是混凝土施工技术的关键部分，混凝土浇筑施工质量直接影响混凝土施工的整体质量。

浇筑施工技术是确保混凝土强度以及性能充分发挥作用的基础。

目前在浇筑施工过程中可能出现的问题包括以下方面：工作人员没有按照混凝土浇筑工艺完成浇筑施工，导致混凝土的强度不符合设计要求。

此外，在对混凝土浇筑施工进行核查验收时，相关的验收人员没有对建筑的整体质量进行严格检查和核验，导致一些细节问题被忽视。

对不符合设计要求的浇筑施工工艺没有进行返工处理，也会对建筑整体施工质量造成严重影响。

3.混凝土养护施工中的问题混凝土浇筑施工完成后，对混凝土施工进行必要的养护和维护工作是降低混凝土在终凝前质量问题的重要工作。

并且也是确保混凝土施工质量符合设计要求的重要工作内容，同时是防止混凝土出现裂缝问题的主要手段。

目前，在混凝土养护施工过程中出现的问题主要包括：首先，施工单位对混凝土养护工作不够重视，并没有根据我国相关的养护规范对混凝土进行有效养护，导致混凝土施工质量存在一定问题。

其次，有的施工单位并没有进行专业的养护工作，使混凝土强度和性能极大地降低，对建筑项目整体施工质量造成极大影响。

桥梁工程中钢筋混凝土质量问题的探讨

桥梁工程中钢筋混凝土质量问题的探讨钢筋混凝土（reinforced concrete，简称RC）是一种广泛应用的结构材料，也是桥梁工程中常见的结构形式。

在RC结构中，钢筋起到增强混凝土抗拉强度的作用，因此钢筋-混凝土结合质量是保证桥梁结构稳定性和耐久性的重要因素。

在桥梁工程中，钢筋混凝土质量的问题存在着一定的隐患，本文将从影响钢筋混凝土质量的因素、RC结构中的质量控制、现场施工与管理等方面展开探讨。

影响钢筋混凝土质量的因素混凝土强度混凝土供应商的原材料质量、混凝土配合比、混凝土施工方式等因素都会影响混凝土强度。

若混凝土强度不足，在RC结构中很容易出现裂缝或者整体失稳，导致桥梁工程长期以来存在着安全隐患。

钢筋材质及规格钢筋的材质和规格对RC结构的强度和耐久性有着重要的影响。

常见的钢筋有HRB335、HRB400、HRB500等等，越高级数的钢筋强度越高，但是也需要考虑成本问题。

设计单位需要对钢筋的材质和规格进行合理的选择，同时也需要监督钢筋的购买来源和质量。

钢筋与混凝土的粘着性RC结构中的钢筋和混凝土需要充分贴附粘结，以保证结构的整体强度和稳定性。

如果钢筋表面存在污染物等物质，或者混凝土不充分振实和压实，就会影响钢筋与混凝土的粘着和层间剪切性能，使得整个结构的质量得不到保障。

施工工艺和水平桥梁工程的施工工艺和水平也是影响钢筋混凝土质量的重要因素。

在RC结构中，施工的每一个环节都需要严格按照规范和标准进行，例如钢筋的加工和焊接、混凝土的搅拌和浇筑、结构的放模和抹灰，都需要严格按照规范和标准操作。

同时，施工人员的技术水平和素质也是保证工程质量的重要保障。

RC结构中的质量控制为了保证桥梁工程的质量，需要在RC结构的每个环节严格控制其质量。

其中，以下控制措施值得注意：混凝土强度的实测实验为了保证混凝土的强度和质量，需要对每批混凝土进行实测实验。

混凝土强度检测需要在正式使用前进行，一旦混凝土未达到规定的强度等级，则需进行重新浇筑、振实和压实工作。

道路桥梁施工中对混凝土的要求及质量控制研究

道路桥梁施工中对混凝土的要求及质量控制研究随着交通基础设施建设的持续发展，公路和桥梁建设在国家经济发展中扮演着重要角色。

随着大规模的道路桥梁建设，混凝土作为最常用的建筑材料之一，在工程中也越来越受到重视。

因此，对于道路桥梁施工中对混凝土的要求及质量控制的研究，具有重要的现实意义和实际价值。

1.强度要求：混凝土强度是施工中的一个重要指标，能够直接影响到建筑物的使用寿命和安全性能。

一般来说，道路桥梁建设对混凝土强度的要求比较高，特别是惯性荷载下的强度应达到设计标准。

2.耐久性要求：随着时间的推移，混凝土结构物体表面可能会出现细微的裂纹，这就需要混凝土外表面有足够的防水性和耐久性，可以抵御外界的侵蚀和工程使用寿命的消耗。

3.成型性要求：混凝土的成型性是制作高质量混凝土结构必不可少的条件。

在混凝土浇注过程中，需要在外界温度和湿度的变化下实现混凝土的自动修整，使浇注完成后的混凝土结构保持良好的形状和平整度。

4.安全性要求：道路桥梁施工中涉及交通安全因素，要求混凝土具有较强的抗震能力和振动吸收能力，能够在一定范围内承受外力的作用而不会发生结构破坏。

混凝土的质量控制在道路桥梁施工过程中，混凝土的质量是影响整个工程质量的关键之一。

混凝土的质量控制包括以下几个方面：1.原材料选用：要选择质量优良的水泥、骨料和砂等原材料，确保混凝土制备过程中的质量。

2.配合比设计：要根据混凝土的使用情况、强度要求和成型性要求等制定合理的配合比增加混凝土的强度和稳定性。

3.浇注前检测：在混凝土浇注之前需要进行静载试验和悬臂梁试验，以确保混凝土的强度和稳定性。

4.施工细节的把握：混凝土的浇注过程需要在高温和低温环境下进行，同时还需要避免浇注中的施工缝隙和气泡等因素对混凝土的质量影响。

结论在道路桥梁施工中对混凝土的要求及质量控制中，混凝土的质量控制要点包括原材料选用、配合比设计、浇注前检测和施工细节的把握。

通过深入研究和精细控制，可以确保混凝土的制备和施工的质量，提高道路桥梁结构的耐久性和安全性，从而更好地服务于人民生活和社会经济的发展。

浅议道桥施工中混凝土桥梁问题及相应对策

浅议道桥施工中混凝土桥梁问题及相应对策摘要：随着我国科技的进步，时代的发展，各个行业都有很大的飞跃。

尤其是在道路运输方面，我国更是大力支持，目前已经做到了做到村村通。

能够在一些比较复杂的地形建造道路以及桥梁，我国目前的道桥建设技术已经可以适用于各种地形，受到了世界各国的广泛关注。

在道桥的建设过程中，施工技术是质量的保障，各种混凝土构件的应用能够良好的保障道桥建设的质量。

但是任何一件事情都有两面性，就比如混凝土构件中也存在一些问题。

道桥建设一支是我国的重点项目之一，质量问题就不仅仅是企业层面的问题更是国家层面的问题。

因此在施工的每一个环节需要进行严格的把控，找出问题存在的原因，进而有效地解决问题，使我国的道桥技术能够有更好的发展。

关键词：道桥施工混凝土桥梁问题相应对策施工技术在任何一个行业中，技术是发展的命脉，是直接决定产品质量的重要因素。

在我国的道路桥梁建设中也不例外，相关施工技术是保证工程质量的重要前提。

随着建筑行业的发展，为了能够有效提升工作效率，改善施工单位的工作质量，在实际施工过程中，往往采用混凝土预制构件。

虽然相对于传统的施工方法有诸多优势，但难免也存在着一些问题与不足，如果不能得到有效地解决可能会引起道路桥梁的质量问题。

建筑施工是我国引以为傲的行业，行业的相关工程技术也得到了国际认可，并处于世界领先水平。

因此我国道路桥梁施工中存在的问题，必须高度的重视。

本文针对道路桥梁施工中存在的混凝土桥梁问题进行分析，并提出如何解决这些问题的措施，以供参考。

一、各类混凝土桥梁问题的分析随着我国社会的快速发展，道路桥梁建设工程越来越多，在一定程度上促进我国经济飞速发展。

但是道路桥梁施工中存在的混土问题也较为突出，在道路桥梁施工过程中，所采用的施工材料，现在大多设施由钢筋以及混凝土构成，如果出现混凝土问题，那么对整个工程的质量将会造成很大影响。

并且在这一过程中施工技术也是非常重要的影响因素，如果施工技术出现问题，那么会对道路桥梁施工造成严重的质量问题因此需要采取科学的措施进行控制。

道路桥梁中现浇混凝土的质量通病及处理分析

道路桥梁中现浇混凝土的质量通病及处理分析摘要：在我国城市化进程推进的过程中，道路和桥梁的建设工作也在逐步推进当中。

从一定程度上讲，我国道路桥梁建设已经进入了一个新的发展时期。

鉴于此，本文对道路桥梁中现浇混凝土的质量通病及处理进行了分析探讨，仅供参考。

关键词：道理桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理一、道路与桥梁中现浇混凝土实体强度较差现浇混凝土实体强度不足，即抗压强度平均值不达标，与设计图纸要求强度等级相差甚远。

形成这种状况的原因可总结出以下几项:第一，混凝土的施工材料质量差。

混凝土施工材料中，如若掺杂的杂物或者含砂量过多，就会影响其质量。

与此同时，混凝土施工材料受恶劣天气影响，受潮或者保管不当，也会造成混凝土质量差。

第二，混凝土各材料间的配置比例失当。

一般而言，施工标准中，对于混凝土材料的计量有明确的要求。

但是，如若施工人员粗心大意或者其他意外情况，就会致使水灰配比不合理或者混凝土材料搅拌不当。

第三，养护措施未落实。

针对道路与桥梁中现浇混凝土实体强度较差，可采取一些预防措施。

具体预防措施如下:第一，监督混凝土施工材料的质量，层层把关，确保应用的混凝土材料质量达标。

同时，在运输和保管过程中，也要谨防意外情况发生。

第二，严格审查施工计划中对于混凝土的配比要求，并监督施工人员按照要求配置比例混制混凝土相关材料。

混凝土各材料之间计量要严格把控，不能出现过多的偏差。

施工人员要按照操作程序搅拌，且搅拌的时间要合理把控。

第三，考虑混凝土浇筑的季节和天气。

譬如，冬季浇筑，要对混凝土浇筑做好防冻保温措施。

避免气温过低，影响浇筑质量。

在水泥的选择上，也要考虑施工现场环境。

同时，每立方米的水泥用量控制在300kg。

对于道路与桥梁中已经出现现浇混凝土实体强度不足的问题，应做好以下几项工作:第一，实施非破损方式的强度检测，评估其与建筑标准之间的具体差距;第二，判定混凝土结构的安全性;第三，制定应急预案，贴合工程实际进行补救。

探究道路桥梁工程混凝土的施工技术及其存在的问题

探究道路桥梁工程混凝土的施工技术及其存在的问题摘要：道路桥梁建设是我国的主要建筑工程，对我国经济发展具有重要意义。

而混凝土施工是道路桥梁工程施工的重中之重，对道路桥梁整体施工质量有直接影响。

因此，还应加强对混凝土施工技术的研究，提升混凝施工质量。

但是在实际施工过程中还是不可避免的会出现一些问题，比如抗拉力问题、收缩变形为问题以及耐久性问题等。

对此，本文对这些问题进行了深入探讨，并指出道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用措施。

关键词：道路桥梁；混凝土；施工技术；问题一、道路桥梁混凝土施工技术存在的问题（一）混凝土的抗拉力问题混凝土主要是由水泥、砂、碎石以及水搅拌而成，通过硬化进而成为施工材料。

砂和石在混凝土中主要是骨架作用，同时也能够对水泥的收缩起到抑制作用；水泥和水混合制作成水泥浆，在粗细骨料的表面进行包裹并起到骨料缝隙填充的作用。

在混凝土硬化之前水泥浆具有润滑效果，提高混凝土拌合物的工作性能，硬化之后使骨料有效胶合，形成一个坚硬的整体。

但是由于水泥、砂石以及石子都具有易脆性，因此抗拉力较差。

一旦混凝土弯曲或拉伸，即使拉应力很小也会引发开裂现象。

（二）混凝土收缩变形问题混凝土通常都具备热胀冷缩的特点，如果其自身温度或者外部环境温度出现变化，混凝土变会因此出现热胀冷缩。

而收缩将极易引发混凝土出现变形，在变形受到制约的情况下，其结构内部将会产生相应的应力，如果这种应力达到混凝土的抗压强度便会导致出现温度裂缝[1]。

在进行实际施工时，普通混凝土经常会出现结硬状态，而结硬之后，混凝土内的水分会渐渐流失，湿度也因此而减小，导致混凝土结构收缩不均匀，表面承受了较大的应力，这种应力如果超出了混凝土承受能力便会引发破坏，从而影响混凝土质量。

（三）混凝土耐久性问题随着混凝土被广泛应用，其中的问题也逐渐凸现出来：普通混凝土的耐久性并不是太强。

耐久性可以从以下几方面分析：第一，抗渗性。

抗渗性指的是混凝土对水渗透能力的抵抗能力，普通混凝土在这方面还是具有一定优势的；第二，抗冻性。

浅谈人行桥的混凝土强度问题

对桥的外观检查、无损检测以及理论分析结果表明，该桥整体状况良好，该人行天桥连续梁桥承载能力足够，使用性能正常，耐久性能良好，可以继续使用。箱梁翼板裂缝属非受力裂缝，且缝宽均在０．１５ｍｍ以下，根据《规范》要求，应进行封闭处理，对桥梁的使用性能和耐久性没有影响。梁底角隅位置出现混凝土损坏、伸缩缝破损等，影响桥梁结构的使用性能，建议管理部门对桥面伸缩缝处混凝土进行修补处理。
０引言
人行桥主桥为三跨混凝土连续梁，跨径为７＋１６＋７ｍ，主桥桥面宽度为４．０ｍ，主桥及引桥均为等高实心砼截面，该桥设计荷载按照人群荷载４ｋＮ／ｍ２考虑，偏于安全。桥梁布置见图１～２所示。由于该桥运营时间较长，加上施工质量问题和缺乏足够的养护措施，使桥面与上下部结构的病害较多，桥梁混凝土表面破坏严重，为正确反映该桥的使用性能及受力行为，对该桥进行外观检测和混凝土强度检测，对桥的混
参考文献：［１］姚玲森．桥梁工程［Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９８．［２］范立础．桥梁工程［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００１．［３］彭俊生．结构概念分析与ｓａｐ２０００应用［Ｍ］．成都：西南交通大学出版社，２００５．
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ＨｅｎａｎＢｕｉｌｄｉｎｇＭａｔｅｒｉａｌｓ
河南建材２００８年第３期
浅谈人行桥的混凝土强度问题
洪钢１华樟勤２卢雨乐３１浙江桐庐公路管理段（３１１５００）２奔腾交通工程有限公司（３１１５００）

桥梁施工中混凝土常见问题和施工方法

桥梁施工中混凝土常见问题和施工方法摘要：高速公路桥梁建设是每一个城市基础设施建设的重要组成部分，如何在提高工程质量和效益的同时，降低经济成本，是当前技术人员研究的重点问题。

高速公路桥梁施工中常用的基层材料为基材，目前以混凝土为主。

怎样发挥混凝土结构在建筑工程中的应用优势，确保安全、稳定，是建设单位必须解决的主要问题之一，也是建筑行业可持续发展的关键。

然而混凝土强度是否有规律的发生、发展，混凝土表面缺陷能否得以控制，混凝土耐久性是否能够满足使用年限，这些都与施工现场的施工工艺、施工细节以及对混凝土的养护密切相关。

在此浅谈施工中的不规范施工给桥梁的混凝土质量带来的常见问题和施工方法。

关键词：桥梁建设；混凝土；施工技术；应用方案引言随着我国经济水平的提高和交通建设的快速发展，混凝土路桥的数量也在不断增加。

然而，在桥梁的建设和应用中仍然存在许多问题，如混凝土质量引起的结构裂缝，导致桥梁断裂等问题，严重影响桥梁的稳定运行和对社会的实际价值。

这些问题的关键在于混凝土施工中所采用的相关技术的不足。

为此，有必要探讨桥梁施工中混凝土技术的应用要点，以提高公路桥梁施工的整体质量。

1桥梁施工中经常遇到的问题如下：1.1混凝土生产中的问题1.1.1原材料不合格导致混凝土性能下降普通混凝土由碎石、砂砾、水泥、外加剂和水拌合硬化而成。

碎石和砂砾是混凝土的骨架，能够避免水泥产生收缩效应。

水泥砂浆填充至骨料空隙既能增加强度减少空隙，又能够起到润滑作用，有利于施工和易性，使混凝土拌合物具有良好的工作性能。

但是如果原材料质量控制不好，会使混凝土的性能下降，直接导致混凝土的性能下降，达不到设计强度。

1.1.2配合比控制不严格导致混凝土离析在混凝土拌合前一定要严格按照目标配合比调整生产配合比，严格用水量。

如果水胶比偏小，会使水泥用量增加，经济成本增大，和易性降低，不利于施工；如果水胶比偏大，会导致混凝土离析，影响施工和混凝土耐久性，在一定的条件下会发生应力裂缝问题。

桥梁混凝土施工中产生裂纹及强度不足探讨

桥梁混凝土施工中产生裂纹及强度不足探讨【摘要】混凝土是目前建筑工程广泛应用的材料。

随着建筑结构的复杂化，在桥梁施工中对混凝土质量的要求越来越高。

但是混凝土会受到自然环境、配比、原材料质量等多种因素的影响，因而容易出现裂纹或者强度不足的问题。

下文笔者结合工作实践，对桥梁混凝土施工中产生裂纹及强度不足的原因进行简要的探究，以供参考。

【关键词】桥梁；混凝土施工；裂纹；强度不足前言随着国家基础设施建设力度的加大，桥梁在道路工程中得到了广泛的应用与推广，而混凝土是目前我国桥梁工程一种应用较为广泛的材料，其在施工过程中，如果不采取有效的质量控制措施，容易出现裂纹或者强度不足等问题，严重威胁桥梁的施工质量。

为进一步强化混凝土工程的质量，必须对此类问题产生的原因进行分析，以起到防患于未然的目的。

1.裂纹的成因及防护措施1.1混凝土塑性收缩而导致的裂纹这一类裂纹常见于大面积的板或壳表面，产生的原因为在进行混凝土浇筑数小时由于气温过高或者风速过大等问题使得混凝土表面蒸发速度大于本身泌水速度，裂纹出现不规则的鸡爪型，一般情况下表现为细微的表面裂纹，防止措施可应用覆盖养护的方法，修复措施可在表面封闭处理即可。

1.2混凝土塑性沉降导致的裂纹大体积混凝土中的骨料塑性在下沉时遭到顶部钢筋的阻碍，使得钢筋处的沉降与两侧的沉降存在一定的差距，此时会钢筋上方产生顺筋的表面裂纹，这种裂纹的防止措施如下：改善配合比减少泌水、加大保护层厚度。

在初凝的时候，可在表面重新抹面压光促进裂纹闭合。

1.3模板刚度不够导致的裂纹在刚浇筑的塑性混凝土的侧向作用下，如果模板刚度不足就会导致变形的出现，使得混凝土构件产生模板变形一致的裂纹，这类裂纹可利用加强模板的侧向刚度来防止。

1.4已凝结硬化的混凝土受振而导致的裂纹对于已经凝结硬化的混凝土在并没有建立足够大的强度之前，因受到模板被振因素的影响，会导致相应裂纹的出现。

这类裂纹应在施工期间加以预防。

1.5冷击导致的裂纹如冷空气导致气温急剧下降或是在混凝土内温度与外界温度存在较大差距的时候，进行模板的拆除会导致混凝土开裂问题的出现，也就是冷击。

混凝土强度的几个问题

混凝土强度的几个问题内容摘要：本文就水泥商品混凝土强度的概念、表示方法、强度测定、强度评定、质量控制等内容进行了说明和探讨。

公路工程中，水泥商品混凝土（以下简称商品混凝土）是应用十分普遍的建筑材料，而商品混凝土构件的质量控制中，商品混凝土强度又是十分关键的指标。

近年在工作中，我们发现不少人对商品混凝土强度的认识比较片面，有必要进行澄清，并对一些问题提出我们的看法，供参考，不妥之处，敬请批评指正。

1、商品混凝土强度的概念商品混凝土是由粗、细集料及胶粘材料组成的非匀质脆性材料，由于其抗压性能远高于抗拉性能，常用于承压。

公路工程中所关心的商品混凝土强度，主要是抗压强度和弯拉强度。

弯拉强度是商品混凝土路面主要指标之一，它与抗压强度有一定的相关性，本文不予讨论。

1.1 标准立方体商品混凝土抗压强度标准立方体商品混凝土抗压强度是由标准立方体商品混凝土试件的轴心极限抗压能力表征的。

《公路工程水泥及水泥商品混凝土试验规程》（JTG E30-2005）T0551、T0553对试件的制作、养生、试压、结果计算、非标准试件的尺寸换算等，均作了具体规定。

目前，国标及公路行业均规定15*15*15cm3试件为标准立方体试件。

同时根据粗集料的规格，允许使用20*20*20cm3及10*10*10cm3等非标准试件，但其试压强度必须换算为标准立方体强度，换算系数分别为1.05和0.95。

1.2 标准圆柱体商品混凝土抗压强度标准圆柱体商品混凝土抗压强度是由标准圆柱形商品混凝土试件的轴心极限抗压能力表征的。

JTG E30-2005 T0551、T0554具体规定中，除试件形状、尺寸与标准立方体试件不同外，其他条件基本相同。

标准圆柱体试件的尺寸为高30cm、直径为15cm的圆柱体。

允许使用高40cm、直径20cm及高20cm、直径10cm的非标准圆柱体试件，其试压强度也必须换算为标准圆柱体抗压强度，换算系数分别为1.05和0.95。

道路桥梁施工中对混凝土的要求和质量控制研究

道路桥梁施工中对混凝土的要求和质量控制研究随着经济的发展和城市化进程的加速，道路和桥梁建设也越来越重要。

在建设中，混凝土结构是最常用的一种结构，它可以承担各种荷载，是保证道路和桥梁安全和稳定的重要结构材料之一。

因此，对混凝土的质量控制和要求就显得尤为重要。

一、混凝土的要求1.强度要求：混凝土的强度是保证道路和桥梁安全和稳定的重要指标。

混凝土的强度应根据道路和桥梁的设计荷载来确定。

2.耐久性要求：混凝土在长期使用的过程中，需要能够抵御自然环境、腐蚀和磨损等因素对其的侵蚀和破坏，具有足够的耐久性。

因此，在施工过程中需要注意保护措施，比如密实混凝土、使用优质水泥和添加剂。

3.防护性要求：混凝土需要具有防水、防冻、抗渗等能力，以保障道路和桥梁的使用寿命。

4.施工要求：混凝土的施工过程应安全、规范、顺畅。

混凝土的浇注和养护需要严格按照设计要求和施工规范进行。

二、质量控制混凝土质量的控制需要从材料的选择、搅拌比例、浇筑作业到养护全方位考虑。

具体控制要点如下：1.原材料加工：确定优质的原材料，比如水泥应符合国家标准，石子应经过筛选和清洗，沙子应符合国家标准，水应使用无毒害的自来水。

2.搅拌比例：混凝土的搅拌比例应合理，并符合设计要求。

为了保证均匀混合，应采用干湿贯通、分层投料、逐层搅拌等措施。

3.振捣：在混凝土浇注过程中，应采用振捣使混凝土均匀密实，以提高混凝土的力学性能和耐久性。

4.养护：混凝土养护是混凝土质量控制的重要部分，养护时间应根据施工现场确定。

养护期间，应对混凝土进行保湿、保温、防风等措施，以充分发挥混凝土的力学性能。

5.控制检测：混凝土施工中应进行强度检测、成份检测、外观检查等措施，以确保混凝土质量符合设计要求。

在混凝土施工中，要明确混凝土的使用环境和施工要求，从材料的选择、搅拌比例、浇筑作业到养护等整个施工过程都需要严格控制，以确保混凝土质量符合设计要求。