重载地下车库无粘结预应力楼盖设计与施工
无粘结预应力混凝土施工方案
无粘结预应力混凝土施工方案
1.设计方案：根据工程需求和设计要求，确定混凝土结构的类型、尺
寸和应力等级。
根据设计图纸和规范，确定预应力混凝土梁的截面形状和
预应力布置方式。
2.模板制作：根据设计图纸和规范，制作预应力混凝土梁的模板。
模
板应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑过程中的准确性和稳定性。
3.预应力钢筋制作：根据设计图纸和规范，制作预应力钢筋。
预应力
钢筋通常由高强度钢丝或钢束制成，以提供足够的预应力。
4.预应力钢筋的预拉：在混凝土施工前，对预应力钢筋进行预拉。
预
拉是通过拉力机将预应力钢筋拉伸到设计要求的预应力水平，以增加混凝
土梁的强度和刚度。
5.混凝土浇筑：在模板安装和预拉完成后，进行混凝土的浇筑。
混凝
土应按照设计要求和施工规范进行配制，并由专业施工人员进行浇筑。
6.压浆和养护：混凝土浇筑完成后，需要对梁进行压浆和养护。
压浆
是指通过对混凝土表面施加压力，使其更密实，并增加表面的粘结力。
养
护是指对混凝土进行水养护，以确保其充分硬化和强度发展。
7.后续处理：随着梁的养护时间的增加，可以进行一些后续处理工作，如修剪预应力钢筋、防水层施工等。
总体而言，无粘结预应力混凝土的施工方案包括设计方案确定、模板
制作、预应力钢筋制作和预拉、混凝土浇筑、压浆和养护等步骤。
这些步
骤的顺序和细节将根据具体的工程要求和设计要求进行调整和优化。
地下车库无粘结预应力施工技术
－313－建筑工程件。
野蛮的行为；不遵守运动规则；对他人不尊重；没有集体荣誉感等等，都是应禁止的。
篮球运动群众性，竞争性强，对抗性强，所以，运动员不但要有良好的球艺，而还应有良好的体育道德风尚。
我们也常常看到国内外各种比赛中运动员道德败坏的行为，如果你代表一个单位参加比赛，影响一个单位的好坏。
如果你代表国家参加比赛，影响一个国家和民族的形象。
所以说，每个环节训练都要注意对运动员良好体育道德性培养是非常重要的。
3结论3.1在进行发展力量素质联系时，应偏重于摆动的动力性练习，尤其要注意动作的振幅。
这样做可以使联系者获得用力感和速度感，增强技术动力力量，培养快速完成动作的能力。
同时也改进了关节的灵活性。
为了增加动作振幅，要结合肌肉的放松和伸展练习，以使肌肉保持弹性和柔韧性。
3.2根据篮球运动员力量素质训练的目的与任务，运动员的动作结构及用力性质，改善自身肌肉结构对爆发力的影响，提高力量能力。
3.3篮球是一项激励对抗的集体项目，它的技术动作是由各种各样的跑、跳、投基本技能所组成，如果科学的、合理地加强速度和力量方面的练习对肌肉结构、增强肌肉技术动力力量等方面会随之受益。
技能在每个训练环节中，对运动员的思想素质的培养也不可忽略。
参考文献[1]田麦久等.运动训练科学化探索[M].北京：人民体育出版社，1988：62.[2]国外体育动态.1998（38）：120.[3]张斌.篮球[M].北京：人民体育出版社，1981：49.[4][苏]普拉托诺夫.新颖力量训练.体育译文[M].北京：人民体育出版社，1988：73.地下车库无粘结预应力施工技术赵逸飞1何军娜2（1、哈尔滨正大装饰有限责任公司，黑龙江哈尔滨1500002、哈尔滨德威佳业科技有限公司，黑龙江哈尔滨150000）1工程概况某二层地下车库，总建筑面积11060m 2，建筑抗防裂度为八度。
该工程建筑结构为无粘结预应力无梁盖结构，无粘结预应力混凝土是预应力筋沿全长与周围混凝土不粘结而完全靠锚具传力的预应力混凝土，其混凝土强度等级为C40，混凝土抗渗等级为S8。
探讨无粘结预应力空心楼盖施工技术
（） 模 在 预 应 力 筋 铺 设 完 毕 ， 压 板 固 定 好 后 再 进 行 支 ４侧 承
设。在承压板相应位置预留孔， 电梯间位置预 留穴模。 在 ２２２ 加 强物 资采购控 制， ．． 严把质量关 为 了确 保工程质量 ， 应对工程 中所使 用的箱模 、 预应力筋 、 锚具等材料 厂家进行筛选 ， 出通过 国家认证的厂家， 选 要求每种 材料必须有 出厂合格证、 材质单和复试报告 ， 严格 按规 范进行验 收， 并做好可追溯性的记录 。
建材发展导 向 ２１ 年 ０ ００ ６月
施 工 技术
探讨 无粘 结预应 力 空心楼 盖施 工技术
刘 明慧
摘 要： 根据无粘结预应力技术的现浇混凝土空心无梁楼盖的设计基 本理论 谈设计与施工中的要点和心得体会 。 关键词 ： 无粘结预应力 ； 施工技术 ； 质量控制
１ 工 程 概 况
３Ｏ ２Ｏ ３Ｏ ２Ｏ
２０ ９０ ３０ ｏＯ
９７ ２ ８４ ． ３
１．２ １５ １．６ ２１
个新的水钢丝绳上端拉在钢 筋吊环上 ，吊环采用 Ｉ 级钢筋制
作， 吊环埋入深度不应小于 ３ ｄ ０ ，并应焊接 或绑扎钩住结构主
筋。
工程名称： 紫云国际大厦
桩长 ２ ． ｍ ０ ６ ４
．
２ 施工工艺及操作 要点
２１ 施 工工 艺 ．
底模安装一划线定位一板底钢筋绑扎一肋 梁钢 筋安装一 预 应力筋下料与铺 设一 内模安装采取抗浮技 术措 施一 板面钢筋安
包塑料 皮破损 时， 应用水密性胶带包裹 ， 胶带搭接 宽度不小于胶 带宽度 的 １ ， 数不少于 ３层 ， ／层 ２ 缠绕长度超过破损处 ３ｍ。 ｃ （） ３ 现场下料 ， 应在平整光滑 的场地上进行 ， 预应 力筋下料 切割后应及 时在无粘 结筋上贴上标签 ， 标明长度 、 编号 、 使用部 位， 然后收盘分类 堆放 。 （） ４ 张拉端 固定端 部模 板预 留孔 ， 按照施 工图位置钻孔 、 编
无粘结预应力结构体系施工
无粘结预应力结构体系施工
首先，进行预应力混凝土构件的施工。
预应力混凝土构件的施工需要
按照设计图纸标明的尺寸和要求进行施工。
首先进行的是模板的安装，模
板需要按照设计要求进行平整和规范的安装。
然后是混凝土浇筑，混凝土
需要使用高强度的预应力混凝土，浇筑要求均匀且不得有空隙。
浇筑完成后，需要进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
接下来，进行预应力钢束的施工。
预应力钢束一般有两种类型：预应
力钢绞线和预应力钢束。
首先需要进行预应力钢束的穿线，即将预应力钢
绞线或预应力钢束从构件的一端穿过，并布置成设计要求的形状和位置。
穿线完成后，需要进行预应力钢束的张拉。
张拉需要使用专用的钢束张拉
机械设备，将钢束拉取到设计要求的预应力力值。
在张拉过程中需要注意
控制张拉的速度和力度，以保证钢束的稳定性和安全性。
最后，进行预应力钢束的锚固。
锚固是将预应力钢束固定在混凝土构
件的两端，使其能够承担预应力力和保护钢束不被腐蚀等。
锚固需要使用
专用的钢束锚具，将钢束固定在构件的一端，并设置锚固板和锚固套管等。
锚固完成后，需要进行锚固的力值检测和锚固的保护。
总之，无粘结预应力结构体系的施工过程需要进行预应力混凝土构件
的施工、预应力钢束的穿线和张拉、以及预应力钢束的锚固等步骤。
施工
过程中需要注意合理安排施工顺序、控制施工质量、保证施工安全等，以
保证预应力结构体系的稳定性和安全性。
无粘结预应力结构施工工艺与技术措施
无粘结预应力结构施工工艺与技术措施一、施工工艺流程施工流水方式：竖向分层流水施工。
支梁底模→预应力筋下料、固定端制作→垫板、马凳、螺旋筋加工→梁钢筋笼、马凳就位→梁预应力筋穿入定位→管线敷设→隐检→浇砼、养护→预应力张拉准备→张拉→封端→下一个循环开始。
二、施工前准备(1) 施工人员配备选择无粘结预应力专业张拉队伍，配备2名工程技术人员负责。
固定端制作及张拉前，操作人员应熟悉施工方案，并经考核合格后方可持证上岗。
(2) 设备配备预应力施工设备JY-45挤压机2台，YCQ-20型前卡式千斤顶4台，电动高压油泵4台，手持式砂轮锯2台。
张拉前对正式使用的千斤顶、油压表进行“油压值-张拉值”标定。
(3) 无粘结筋按ASTM，A416-92订购Φj15.24mm直径、强度1860MPa低松弛钢绞线，由涂包厂按JG3006-93、JG3007-93涂包性能要求根据翻样尺寸下料，按进度送至现场，其性能应满足规定。
钢绞线不得有死弯，有死弯必须切除。
(4) 张拉锚固体系本工程预应力采用QM体系,张拉端与固定端采用QM15系列夹片式锚具和挤压锚。
张拉端垫板、螺旋筋、马凳在现场制作，固定端采用JY-45型挤压机在现场制作，张拉端用YCQ-20前卡式千斤顶张拉。
(5) 进场验收正式施工前对无粘结筋锚具等主要产品进行验收抽检，验收合格方可使用。
锚具静载锚固性能必须送检满足锚具要求，夹片硬度按规定抽检并提供硬度报告。
(6) 固定端制作在筋端75至70mm处剥掉外包塑料并擦去油脂，套上承压板，垫板凹口向挤压头一侧，在外露钢绞线端部慢慢旋入钢丝衬套，要求密排裹紧，旋入长度70mm。
钢绞线、衬套、挤压件、模子要干净，挤压前挤压件上刷油润滑，油泵限压60MPa，挤压过程一次完成。
制作质量要求油压在30至60MPa内，外端钢绞线应露出2至5mm，衬套两端都可见。
三、模板及支撑根据设计要求，按“一层托一层”原则(即一层已张拉完毕的预应力楼层只能支撑一层未张拉的楼层)配制梁底模及支撑。
无粘结预应力混凝土的施工工艺与技术要求
无粘结预应力混凝土的施工工艺与技术要求
建筑构造 编写组
无粘结预应力混凝土的施工工艺与技术要求
3. 锚具及端部处理 （1）锚具要求：无粘结预应力混凝土锚具是将预应力筋的张拉力传递给 结构混凝土的唯一工具，因此锚具要能直接承受超负荷和重复荷载。实 际工程中钢丝束的张拉端和埋入端均采用夹片式或镦头式锚具，钢绞线 张拉端常采用夹片式锚具（XM型锚具），埋入端采用压花式埋入锚具。
建筑构造 编写组
无粘结预应力混凝土的施工工艺与技术要求
无粘结预应力构件施工中的主要工艺是无粘结预应力筋的铺设、张拉和端部锚 头处理。 1. 无粘结预应力筋的铺设 （1）无粘结预应力筋在铺设前应检查其外包层的完好程度，对轻微破损者，可用塑 料带补包好；对破损严重的应予以报废。 （2）铺设顺序。先绑扎构件底部非预应力钢筋，接着铺设无粘结预应力筋，然后敷 设水电管线，最后安装负弯矩钢筋。在单向板中，无粘结预应力筋与非预应力筋铺 设基本相同；在双向板中，一般是先铺低的，再铺高的，这样可以避免钢丝束之间 的相互穿插。
油脂并加以封闭，如图2所示；另一种方法是在
两端留设的孔道内注入环氧树脂水泥砂浆（抗压
强度不低于35MPa）并将锚头封闭，防止预应力
图 2 锚头端部处理方法
筋锈蚀，端头钢绞线预留长度不小于150mm，多
1—油枪；2—锚具；3—端部孔道；
4—有涂层的无粘结预应构件中以加
建筑构造 编写组
无粘结预应力混凝土的施工工艺与技术要求
板中无粘结预应力筋的铺设顺序
建筑构造 编写组
无粘结预应力混凝土的施工工艺与技术要求
（3）就位固定。无粘结预应力筋的垂直位置，宜用支撑钢筋或钢筋马凳控制，其 间距为1～2m；无粘结预应力筋的水平位置应保持顺直。检查无误后，用铅丝绑扎 牢固。 （4）无粘结预应力筋铺设固定完毕后，应进行隐蔽工程验收，合格后方可浇筑混 凝土。 2. 无粘结预应力筋的张拉
地下车库无粘结预应力现浇无梁空心楼盖设计
地下车库无粘结预应力现浇无梁空心楼盖设计摘要】：本文结合某地下车库的工程实例，介绍了无粘接预应力现浇无梁空心楼盖的计算方法及一些个人认识，期望能与广大同仁交流，互相探讨学习。
【关键词】：预应力空心楼盖柱帽一、工程概况某地下汽车库兼人防工程，总建筑面积约15600㎡。
由于使用功能及结构需要，采用有柱帽柱支承板的箱形结构。
柱距8.1m，顶板采用无粘结预应力空心楼盖技术，设置暗宽扁梁。
板厚400㎜，上覆0.5m厚种植土。
二、预应力筋配筋量及非预应力筋数量计算本结构柱截面尺寸700×700㎜，平托板柱帽2800×2800㎜，厚450㎜。
跨中板带截面尺寸为4050×400㎜，筒芯直径D=250㎜，长度L=1000㎜，肋宽为bw=100㎜。
预应力束中心线到板受拉边缘距离ap=60㎜，板采用C40 S8内掺优质高强聚丙烯单丝纤维砼。
根据《现浇砼空心楼盖》（05SG343）图集中筒芯楼板截面参数表查得单位长度为：Imet=478548×104㎜4∕m （Imet为顺筒方向楼板单位宽度1m惯性矩）Amet=259750㎜2∕m （Amet为顺筒方向楼板单位宽度1m截面面积）则： I=4.05×Imet=1.938×1010㎜4A=4.05×Amet=1.052×106㎜2W=2I∕hs=2×1.938×1010∕400=0.969×108㎜31、弯矩计算地下汽车库顶荷载设计值：屋面荷载 3.0kN∕㎡覆土 20×0.5=10 kN∕㎡防水层 1.5 kN∕㎡管道等0.5 kN∕㎡顶板25×0.4=10 kN∕㎡Σ 25 kN∕㎡因x方向和y方向柱距相等，弯矩相同，则x方向和y方向总弯矩设计值为：M0=⅛qly（lx-⅔C）2=⅛×25×8.1×（8.1-⅔×1.6）2=1251.72 kN-m上式中，lx、ly分别为x方向和y方向的柱距。
无粘结预应力混凝土楼盖设计
无粘结预应力混凝土结构 ， 是 在预应力筋表面涂有建筑钢材专 用油脂 ， 并 用塑料包裹后 如 同普通钢筋一 样先铺设在模 板 内， 然后 待混凝土达到规定 的强度后进行张拉锚固。 这种预应 力混凝土结构 结构形式 体系 的优点是无需 留孔和灌浆 ， 施工 简单 ， 磨损小 ， 预应力筋可 曲线 单 向梁 多跨布置等 。 预应力混凝土梁 、 板广泛应用于楼盖和层盖结构中。 从 扁桨 Ｉ 垦 ｉ 船懿 经济和方便施工考虑 ， 这种结 构中的预应力筋最好采用无粘结预应 井式槊 力筋 。因为楼盖结构 中的梁和板通常为多跨连续梁 、 板， 梁、 板 中的 悬 臂聚 预应力筋相应地宜按曲线多跨布置 以适应弯矩 图的变化 ， 若采用 由 黏结预 应力筋 ， 则摩擦损失很 大 。另外 ， 要在大量扁 平的孔道 中灌 浆， 通 常难 以保证密 实 ， 反而使预应力 钢筋容易遭到腐蚀 。 无粘结预应力混凝土楼盖具有如下突 出的优点 ： （ １ ）可减小梁 截面高度及板厚 ， 从 而降低层 高和建筑 物总高度 ； （ ２ ） 可为建筑物提 供跨度大的空间 ， 改善使用功能 ； （ ３ ） 可控制梁 、 板 的变形及抗裂性 ， 改善结构的受力性能 ； （ ４ ） 可方便施工 ， 降低工程造价等 。 因此 ， 在高 层建筑 、 停 车场 、 多层 工业厂房 和地 下工程等结构 中应用无粘 结预 应力混凝土楼盖 ， 具有较为显著的经济效益。
１无 粘 结 预 应 力 混 凝 土 楼盖 工艺 特 点
；
表 １预应力混凝土梁 、 板的跨高比及经济跨度
娥 植
踌高 比
ｌ ６ ～２ ５ ２ ０ ￣ ２ ５ １ ２ ～ｌ ８ Ｚ Ｏ ～２ ５
≤１ Ｏ
经侪跨 度 （ Ｉ １ １ ＂ ）
８ ～１ ５ ９ ～ｌ ８ ｌ ５ ～２ Ｓ １ ６ ～３ ２
无粘结预应力技术在地下室顶板结构设计中的分析应用
普 通 钢 筋 采 用
ＨＲ ４ Ｂ ００．ｆ－ ０Ｎ， ｍ 。预 应 力 筋 按 正 口 ３６ ｍ
殿 抛韧线布置 ， 其反弯点设在 ０］ 处， Ｌ 见图 １ 。 ３ ２结构设计方案分析 １ ）该 车库为单 层地 、 室结构 ， 是上部 不 结 构的嵌固端 ， 承受竖向荷载 ，无水平力作 只 用 ，抗震构造措施按三级 考虑。 ２ ）综合 考虑在 无粘结预应 力板柱 结构施 工 受力全过程的各 种荷载作用情况 ，取各阶段 最不利 的工况进行组台 ： ①普通 。面 载 ５ ｋ ／ Ｎ ｍ， （ Ｏ 考虑 人 赢和 普通 汽车，以及绿 化），此Ｉ况组 台用于验算
无粘结 预应 力技 术在地 下室顶板 结 构设计 中的 分析 应 用
Ａｐｐｌ ａｔｏｎ ｏｆＵｎｂｏｎｄｅｄ ｒ ｔｅｓｉ ｅｃｈｎｏｌ ｉ ｃ ｉ Ｐ ｅｓｒ ｓｎｇ Ｔ ｏｇｙ ｔ ｏ ＲｏｏｆＳ ｒ ｔｕｃｔ ｕｒ ｅ Ｄｅｓｇｎ ｏｆ ｉ Ｂａｓ ｅｍ ｅｎｔ
缩缝间距甚至下设缱 的目的，
预 应 力 筋 采 用 Ｉ６ ８０级 高 强 低 松 弛
粘 结 预 应 力 钢 绞 线 规 格 为 ０ ｌ ２ ， ５
ａ ＝０ ７０ｆ ＝１ ２Ｎ ／ ｍ ３０ ｍ Ｒ＝０ ００４，
Ｊ ９ ｆ ＝ ３２ ／ Ｉ Ｏ ０ ， 。 ］ ０ Ｎ ｍｍ －
正 常 使 月 极 限 状 态 （ 缝 、撬 庄 ） ： 裂
５ ）顶板 结构体系 ， 适应预 应力布目 的 应 特殊要 求， 网、板带应尽 量规则和简单化 ， 枉 整体 布置 应能合 理地传 递所承 受的 茼载和 作 月， 具有 确 的结构计算简 目 为确保顶板
算的简 便操作性 在项 目 方案阶段 ， 的 我们 就
１ Ｉ ｌ 自 亡
无粘结预应力混凝土无梁楼盖技术在有较厚覆土地下室顶板结构中的应用
混凝土 （ ｍ３ ／ ｍ２ ）
５ ０ ｍｍ： 后 改为预应 力无梁楼 盖 ， 板厚 ３ ２ ０ ｍ ｍ， 经 济 ④对 开洞 不规则 的结构中应用不便 ，通常要假设 明梁 来解 楼板厚度 为 ２
２ 设计 要点
２ ． １ 抗冲切 设 计
在合理水平 ；
蠼＿ 雌
１
１ ｌ Ｉ ｌ
・ － “－ ｆ ＿
ｌ ｌ ｌ Ｉ
Ｊ ｌ ｌ Ｉ
／
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③ 综合用钢量少， 经济效益好 。
（ ２ ） 无 粘 结 预 应 力 无 梁 楼 盖 的缺 点主 要 有 ：
Ｉ “－
①应用范 围不广 ， 目前除地下 室楼 盖中应用较 多， 在其 他建
２ ． ２ 抗弯 设计
无粘结预应力混凝土板柱结构的计算， 应按板 的纵横两个方
向进 行 ， 预 应 力 筋 与 普 通 钢 筋 均 为 双 向布 置 ， 且 在 计 算 中 每 个 方
向均应取全部作用荷载 。应 当指 出的是， 无梁平板楼盖在不 同的 配筋进行适当的调整， 以保 证 结 构 安 全 。 荷载模 式即水平荷载和 竖向荷载作用 下，应采用不 同的结构计
本 文 以同 时带 有 柱 帽和 板 托 的平 板 结 构 为例 进 行 说 明 ， 如图１
粱板结构
用量
０ ． ４ ８
预应力平板 结构
用 量
０ ｌ ３ ２
造价（ 元）
２ １ ４ ． ７ ｌ
Hale Waihona Puke 造价 （ 元） １ ４ ３ ． ９ ９
所示 ， 柱 帽托 板主要用于提高平板 的抗冲切承载 力， 托板通 常也 同时用于提高抗弯承载力 ，但须保证托板 从柱 中心 向各向延伸
无粘结预应力混凝土技术在施工中的应用
科
建筑 工 程 ｉ
陈 韦华
无粘结预应力混凝土技术在施工 中的应用
（ 江 市碧 诚 工程 有 限公 司 ， 东 湛 江 ５４ ０ ） 湛 广 ２ ００
摘 要： 湛江 市某 中心地下车库为无 梁双 向平板 结构无粘 结预应 力混凝土楼盖 ， 预应力筋的铺放施工是一个比较复杂的 问题。 由于平板的厚 度比梁高要 小很 多， 预应力筋抛物 线的矢高也相应的少 了 多， 很 按照《 无粘结预应力混泥土结构技术规程》 的规定 ， 无粘结预应力筋 曲线形的垂直偏 差 在 板 内为 ￣ ｒｍ： 可 见 ， ５ ａ 正确 确 定 预 应 力 筋 上 下位 置对 于保 证 施 工 质 量 有很 大 影响 。 关 键 词 ： 粘 结 预 应 力 ； 高 ； 向板 ； 向 板 ； 张 法 ； 具 ： 无 矢 双 单 后 锚 张拉 湛江市某 中心地下车库为无梁双 向平板结 这时就更加体现出这种方法的优点 ： 无论任何一 首先支好梁板的底模 ，然后绑扎梁内普通钢筋 ， 构无粘结预应力混凝土楼盖 ， 预应力筋的铺放施 条筋 向正确的方向调整 ， 都不会受到别 的预应力 预应力施工队伍开始穿设并固定粱内预应力筋 ， 工是一个 比较复杂的问题。 双向均布预应力筋相 筋所 阻碍 ，上下两条筋都可以达到其正 确的位 梁 内无粘结预应力筋需平顺放 置，不得相互绞 互交叉影响 ， 如果不处理好预应力筋放置的上下 置。待板 面普通钢筋绑扎后 ， 再进行一次调整 。 扭 ；．２固定好预应力筋的位置及高度后 ， ６． ２ 安放 位置关系和顺序 ， 施工时既浪费时间 ， 又容易做 预 应 力 施 工组 织 及工 艺 程 序 张拉端塑料泡沫块和螺旋筋等，并 固 定好 ；．３ ６． ２ 错， 导致返工而影响工期。由于平板 的厚度比梁 １使用材料 为保证张拉 的 顺利进行 ， 无粘结筋在靠近模板处 高要小很多 ， 预应力筋抛物线的矢高也相应的少 １１选 用 符 合 ＡＳ Ｍ／４ ６ ９ ， Ｔ Ａ １— ６的 １６ ＭＰ 无粘结筋与垫板要保持垂直 ，并用铁丝绑扎牢 ８０ ａ 了很多 ， 按照《 无粘结 预应力混泥土结构技术规 级低松弛预应力钢绞线 ，进行涂包 ；． １ ２张拉端 靠 ； ２ ６． ．４预应力筋张拉端设置在板 面， 因此张拉 程》 的规定 ， 无粘结 预应力筋 曲线形的垂直偏差 锚具采用 Ｑ ５ １ Ｍ１ — 型夹片式 锚具 ，埋人 端采用 端伸出处的剪力墙模板应高于板面 ４ ｃ 并且 ０ｍ， 在板内为 ±５ ｍｍ。可见 ， 正确确定预应力筋上下 Ｑ Ｉ － 型挤压式锚具 ， ＭＪ５ １ 质量达到国家标准《 混 打孔 ， 以利于预应力筋穿 出；．． ６ ５无粘结筋铺设 ２ 位置对 于保证施工质量有很大影响。 我们在铺 凝土结构工程施工及验收规范》 的有关规定 ；＿ 及 固定完成后 ， １ ３ 在浇筑混凝 土前 ， 技术人员认真 设预应力筋前制定了详细的施工方案。 马凳筋按照设计要求制作。 检查验收 ， 填写“ 隐蔽 工程验收记 录” ６ ． ；．６在浇 ２ 施 工顺 序 ２主要设备的选用 筑混凝土时 ，振捣棒不得直接碰撞无粘结筋 ， 防 在施工过程中，把处于下方的预应力筋先 张拉设备采用 Ｙ Ｑ ２ Ｃ 一 ０型前卡式千斤顶及 止钢绞线偏离原位或塑料皮受损伤 ；．７及时 ６２ ． 铺下去， 再铺上方的 ， 保证预应力筋 的上下位置 配套高压油泵 ，挤压锚 的制作采用 Ｊ 一 ５型挤 拆模 ， Ｙ４ 剥除外露的塑料皮并安装锚具 ， 为张拉工 不会放错 ， 加快了施工速度 。 压机。 序 做 好准 备 。 我们对于平板结构的双 向均布预应力筋的 ３材料及设备的进场验收 ６ 预应 力 张 拉作 业 ． ３ 施工方法大致如下： 首先根据图纸上的数据确定 ３１锚具按有关规定进场验收 ， ， 验收方式根 ６３１根 据设计要求 ，在混凝 土强度达 到 ＿ ． 两个抛物线方程， 然后确定两个方 向预应力筋的 据 《 凝土结 构工 程施 工及验 收规 范》 的第 ３ ＭＰ 后 ， 混 ０ ａ 开始预应力筋 的张拉 ；．２由于开始 ６３ ． 交叉点位置（ 横座标）计算在该位置上预应力 筋 ６２ ２条进行 ；． ， ＿１ ＿ ３２钢绞线及锚具进场后抽样送 张拉时 ， 无粘结筋在塑料套 内自由放置 ， 而且各 高度（ 竖坐标） ， 最后将 同一位置的两个高度进 行 检 ；＿ 拉设备 在使 用前进 ３３张 比较 ， 每一 个交叉点都要进行计算比较 ， 确定预 行标定 ， 在张拉前试运行 ， 保证 应力筋的上下关系。当上述工作完成后 ， 工过 设备处于完好状 态。 施 程中就可以根据所得数据， 决定预应力筋何处在 ４铺束 前无粘结 预应 力 下方 ， 何处在上方 。 筋的准备 对于双 向均布预应力筋 ， 如果 ｘ、 Ｙ方 向的 ４１涂包好 的无粘结 筋 ， 跨度相 近（ 向板）配筋相 近 ， 双 ， 且预应力筋 抛物 按照设计图纸及张拉预 留长度 线 的矢高相同（ 一般都相同） 可以遵照以下的 的要 求 ， 行 定 长 下料 ， 塑料 ， 则 进 用 操作顺序进行施工 。 首先 ， 在模板上确定每 条预 胶带修补破损 的涂包层 ； 下料 ． ＋跨 ０ 应力筋的水平位置 ， 最好是一前一后都定好位 ， 长 度 ：构 件 长 度 ×１ ８ 以免偏差过大。当纵横两个方向都定位了， 则先 高 ×跨 数 ＋ 外 露 长 度 ： １ ．＋ ． ．８ ０７ 在板纵 向 横向） 的两边最边缘位置各布置一条 （ ５６ ２７） ×１０ ＋ ． × 预应力筋。 这两条筋是所有预应力筋中位置最 低 １０８ ２．ｍ； ： ＋ ． ２８ 注 若有 成熟 的 ＝ 的， 故而一定要先放。接着 ， 在板横向（ 或纵向） 的 施： 经验 ， 【 下料 长度 可适 当减 两边又布置两条筋 ， 这两条横 向筋压在纵向筋 的 少 ， 但要保证 足够的外露张托 上方。 Ⅱ 果保护层小于 ４ ｒｍ时 ， ０ ａ 纵横 向的预应 长度 和锚 固长度 ；． ４２经 挤压 力筋哪个在上 、 哪个在下 ， 要根据板底普通钢筋 试验后 ， 制作埋人端挤压锚具 ， 的纵横走 向来确定 ， 与板底上排钢筋同向的预应 严格控制质量 ， 挤压时表 压应 力筋应先铺放 ， 与板底 下排钢筋同向的须应力筋 在 ３ ２—６ ＭＰ ０ ａ之 间 ；３ 每层 ４ 应后铺放 。这样布置 可以充分利用空间， 保证矢 无粘结筋按长度分类编号 、 分 便 高 。当预应力筋 的保护层大于 ４ ｒ ０ ｍ时， ａ 这个问 开 堆放 ， 于 区别 和提 取 。 ５预应力施工人 员编制 题也可以忽略） 。然后 ， 又在纵向（ 向） 或横 布置两 条预应 力筋， 这两条筋又压在两条横 向（ 或纵 向） 参 加施 工 的技术 人 员 ２ 筋上， 依次重复布置， 就可以完成布筋 。 在施工过 名， 技术工人约 ６人 ． 中丁长 其 程中，所有预应力筋都是以此方式进行安置的， １ ，人员根据工作需要适 当 名 既不用 去比较哪个点高 ， 哪个点低 ， 不用把预 增 补 预 应 力 筋 张 拉 需 ３ ４ 也 ～ 应力筋穿上穿下 ， 施工速度很快 ， 且不易弄错 。 当 人 。 ６ 丁艺 程 序 然， 施工员在确定横纵向铺放的先后次序的确定 ６１本丁程无粘结预应力 ． 也是必要 的， 但一且次序确定 了， 以后 的施工过 程都很容易掌握 ， 工人只需经过简单的培训就可 施工工艺如下： （ 右图） 以胜 任 。 ６２铺 设无 粘 结 预 ． ６． ２ 铺设后还要进行预应力筋高度调整 、 固定， 应力束。 ， １土建总承包单位 注： 工序由土建单位 完成。 （ 带“ 下转 ６ 页） １
住宅小区住宅楼地下车库工程预应力施工方案
住宅小区住宅楼地下车库工程预应力施工方案一、工程概述住宅小区住宅楼地下车库工程是为了满足小区居民停放车辆的需要，提供便利的停车场所。
本文将详细介绍该工程的预应力施工方案。
二、施工原则1. 安全第一：在施工过程中，必须严格遵守相关的安全操作规程和标准，确保施工人员的人身安全和施工质量。
2. 施工工期：合理安排工期，确保施工进度的准确掌握和合理调整。
三、预应力施工方案1. 设计方案：根据施工图纸和结构设计要求，确定预应力施工的具体方案。
包括预应力张拉力的大小、张拉锚固点的位置、预应力钢束的布置等内容。
2. 材料准备：提前准备好所需的材料，包括预应力钢束、预应力套管、锚固端头等。
确保材料的质量达到相关标准。
3. 布置施工现场：划定施工区域，确保施工现场的安全整洁。
布置好工作平台和吊装设备，保证施工的顺利进行。
4. 预应力钢束张拉：按照设计方案，在预设位置设置张拉锚固点，通过专用设备对预应力钢束进行张拉，并利用锚固装置锁定张拉力。
5. 确认预应力张拉力：对已张拉的预应力钢束进行力的检测和调整，确保预应力的张拉力满足设计要求。
6. 压浆灌注：对张拉后的预应力钢束进行压浆灌注处理，确保预应力钢束与混凝土的粘结牢固。
7. 施工记录：在施工过程中，做好详细的施工记录，包括每次张拉的张拉力、灌浆材料的使用量等，作为后续验收和质量评定的依据。
四、施工安全措施1. 安全防护措施：施工现场应设置醒目的安全警示标志，配备好各类安全设施，如安全网、防护栏杆等，确保施工人员的安全。
2. 员工培训：所有参与施工的人员必须经过相关的岗前安全培训，了解施工安全操作规范，增强安全意识。
3. 设备检测：施工前对施工机械设备进行检测和维修，确保其正常运行，防止意外发生。
五、总结本文以住宅小区住宅楼地下车库工程为背景，提出了预应力施工方案的要点。
通过严格遵循施工原则，合理布置施工现场并采取必要的施工安全措施，能够确保工程的质量和施工进度，为小区居民提供良好的停车环境。
浅析超长地下车库中预应力无梁空心楼盖技术的使用
浅析超长地下车库中预应力无梁空心楼盖技术的使用本文详细论述了BDF无机阻燃型复合箱体成孔的无梁空心楼盖工艺在地下车库中的应用，并阐述了应对超长地下室结构的混凝土收缩和温度应力难题的后张法预应力技术。
标签：地下车库;BDF无机阻燃型复合箱体;预应力;无梁空心楼盖技术引言：现阶段，规模比较大的车库在众多大型住宅小区中建立了起来，在地下车库顶板的建设过程中无梁空心楼盖技术凭借其突出的优点获得了普遍的应用。
现阶段，使用概率比较高的空心楼盖成孔材料是BDF无机阻燃型复合箱体，这种材料具有如下优点：材料重量轻、强度比较高、不容易损坏、施工操作方便、防火性能较强等。
实践证明，将BDF无机阻燃型复合箱体成孔运用到空心楼盖技术中去，可以实现运用效果良好、经济效益高的目的。
除此之外，随着地下车库建设规模的越来越大，由于结构长的原因导致的混凝土收缩和温度应力难题也越来越突出。
针对这种问题，一般会采取的应对措施有：增添伸缩缝和后浇带的设置、增添钢筋的配置、在混凝土里增添一些抗裂纤维的元素。
随着社会经济的高速发展，后张法预应力技术也越来越成熟，该技术在规模较大的地下车库中的应用也越来越频繁，以便在混凝土里建立长期的预压应力，每一个环节的混凝土收缩和温度变化造成拉应力产生的时候，之前付诸的压应力可以最大限度地抵掉该拉应力，也不会因此造成楼板裂缝的产生，预应力技术抗裂措施是主动型的结构抗裂方法。
使用预应力抗裂技术一方面可以不设置或者少设置伸缩缝和后浇带，另一方面也可以将后浇带提前封闭，最大限度地节约工期。
1 工程概况以某具体工程为例，进行工程设计的基本条件主要有：柱网尺寸是8.4m×8.4m，总体平面尺寸是270.0m×230.7m，活荷载是5.0kN/m2，覆土厚度是1800mm。
2 无梁空心楼盖应用分析在地下车库顶板的建设过程中采用BDF无机阻燃型复合箱体和在现浇空心楼板里的使用工艺，剖面图如图1所示。
停车场后张法无粘结预应力无梁板施工技术分析
停车场后张法无粘结预应力无梁板施工技术分析发布时间：2022-01-07T07:30:19.470Z 来源：《工程建设标准化》2021年11月21期作者：汤海伟辛海罗滕森林魏亚东刘波[导读] 本次研究通过相关工程实例，将无粘结预应力无梁楼盖结构施工技术作为研究关键，通过研究其施工技术及过程控制要点，汤海伟辛海罗滕森林魏亚东刘波中建八局发展建设有限公司，山东青岛 266000摘要：本次研究通过相关工程实例，将无粘结预应力无梁楼盖结构施工技术作为研究关键，通过研究其施工技术及过程控制要点，以期实现节省施工成本、缩短施工工期以及确保施工质量等各类目标。
关键词：停车场无梁顶板；无粘结预应力；施工技术引言：本次所选案例位于高海拔山坡之上，停车场为地下5层至地上9层，为满足业主工期及车库地面与结构一次成型施工要求，选用预应力无梁板施工技术，以期实现节省施工成本、缩短施工工期以及确保施工质量等各类目标。
1. 工程概况本次研究工程位于“一带一路”“海上丝绸之路”重要国家马来西亚海拔1865米的彭亨州云顶高原，为马来西亚海拔第一高楼。
工程项目依山而建，地势极为陡峭，上下高差达50m，由Block 8/9/10三个塔楼组成，总建筑面积22.9万㎡，建筑高度超250m。
原设计停车场区域为井字梁，纵向长度约为 126m，横向最大长度约为 48.5m，柱网沿纵向跨度8.0-8.8m，横向跨度为8.0-12.5m，顶板厚度为115mm，单层建筑面积约为6350㎡。
2. 施工难点及解决措施业主合同对停车场工期节点严格约定，如到期未完成，总包将面临每日巨额罚款，鉴于停车场区域施工体量大，且工程位于山坡地形之上，上下高差大，可规划场地狭小，若按原井字梁板设计实施，工期节点难以保证；合同还明确要求车库金刚砂耐磨地面需与结构板一次性成型施工、坡度控制满足不出现积水标准，而工程所在地受高海拔影响，风雨雾天气频繁，空气湿度常年高达99%；高标准要求和恶劣施工环境条件给施工工期和质量的保障造成极大不确定性。
地下汽车库无梁楼盖施工方案
地下汽车库模板工程施工方案1.编制依据《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规程》《建筑施工手册》本工程施工图纸及相关规范2.工程概况地下汽车库建筑面积约6万㎡，全地下结构，框架结构，局部为剪力墙构，顶板部分为现浇混凝土空心无梁楼盖体系。
跨度为8000×8000mm.基础为独立基础，独立基础间设一道防水底板，厚400mm,主楼商铺基础为600mm或1000mm厚筏板基础，基础顶标高为-8.43m，负二层顶板标高为-3.93m，负一层顶板标高为-0.03m.。
结构构件截面尺寸：独立柱基础：4800×4800mm×1000mm、4000×4000mm×1000mm、3000×3000mm×1000mm、5200×5200mm×1000mm、5800×5800mm×1000mm、5200×5200mm×1000mm、6800×6800mm×1000mm等框架柱：600×400mm、300×400mm、500×400mm、350×1000mm、400×1000mm等。
3. 模板工程的重点、特点与难点1）由于工期非常紧，工程将同时施工很多区段，模板一次性投入很大，模板的供应是材料保证的重点之一。
2）空心楼盖平板体系，其内模采用薄壁箱体组合内模，需对内模进行排版场外定制，内模箱体尺寸层层变化。
3）柱的高度大，断面尺寸为500×500，新浇筑砼侧压力大，模板工程加固及整体稳定性是保证砼浇筑的质量关键。
4．模板体系的选用及配置支撑体系：室内搭设满堂扣件式钢管脚手架，室外搭设双排扣件式钢管脚手架。
模板体系：采用质量上乘的15mm厚的双模木胶合板模板，应用于梁、板、柱等部位。
空心板部分应用薄壁空心箱体。
模板配置：薄壁空心箱模按实际使用部位足额配置，即不进行周转、一次性消耗。
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确定为横向： （8’， ， 纵向： （&’， % 中 %、 &、 ’） &’， 8’） 8’， ， 施工时按先横向、 后纵向的顺序铺放。这样的 &’） 矢高参数两个方向矢高相等， 既满足预应力筋保护 层厚度要求、 防火要求， 避免与非预应力筋相碰， 又 减少了预应力筋编网的复杂程度。经验证， 这样的 矢高参数编网穿筋点数最少， 铺放方便。 !"& 挠度及张拉反拱的近似计算 预应力无梁楼盖挠度及反拱的精确计算非常复 杂且没有必要， 应用于设计目的只须采用近似且偏 于安全的简化方法。本工程挠度近似取为两个方向
;"7 <*,(#： K=?K8F=BA @SAJJ=>? K:GBA；G>@AF?F:G>@ ?CFC?A；>:>8<AC;8HJ::F；G><:>@A@ IFABEFABB；@AB=?>；D:>BEFGDE=:> 华丽家族是位于上海浦东新区锦绣路的高层住 宅小区， 在多幢高层住宅建筑之间设置 9 个全埋式 单 层 地 下 车 库，面 积 分 别 为 !9$$、$"9$、$$!4、 总面积为 %%599;! ， 平面尺寸分别为： $"9$;! ， #$34; U $43#;、 563#; U $43#;、 %"#39; U 943$;、 563#; U 均采用无粘结预应力无梁楼盖结构， 车库顶 $43#;， 面均覆土， 厚度为 "35 V %35;。目前该工程已完成， 即将投入使用。其中 % 号车库平面如图 % 所示。该 工程设计总包为上海中房建筑设计院， 施工总包为 中建一局上海中益建筑公司， 上海建科预应力技术 工程公司承担预应力无梁楼盖的设计及施工。 = =>=
重载地下车库无粘结预应力楼盖设计与施工
胡永东% ， 杨永葆!
（%3 上海建科预应力技术工程公司， 上海 上海 !"""$!； !3 上海中房建筑设计院， !"""%"）
［摘要］结合上海华丽家族地下车库无梁楼盖顶板的无粘结预应力设计与施工， 对预应力等代框架的模型取法及其 施工要点作了介绍。 ［关键词］高层住宅； 地下车库； 无梁楼盖； 无粘结预应力； 设计； 施工 ［中图分类号］*,#4#3%； *,$#536$ ［文献标识码］7 ［文章编号］%""!85965 （!""!） "#8""%48"$
［,］ 大量工程实践及试验表明 ， 无梁楼盖的控制
截面应为柱帽边截面及跨中截面。而柱帽范围内由 于截面高度较跨内截面增大， 截面抵抗矩大大超过 跨中， 仅存在较小的拉应力。因此， 利用程序按上述 模型计算出相应的结构内力后， 对柱帽边缘截面及 跨中截面进行验算即可。 相应地， 预应力筋曲线取为： 在柱帽内为直线 段， 在柱帽边缘截面间取 A 段抛物线， 反弯点位置取 在左右各 ’0, $ ’ 处 （见图 %， 。使 $ ’ 为柱帽间净跨） 得负弯矩最大的柱帽边缘截面预应力筋曲线位于最 高点， 正弯矩最大的跨中截面预应力筋曲线位于最 低点， 以将预应力技术平衡拉应力、 控制裂缝的作用 充分发挥。
!""! 年 # 月 第 $% 卷 第 # 期
施 工 技 术 &’()*+,&*-’( *.&/(’0’12
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［A］ 等代框架梁计算挠度之和 ， 并考虑按 / 跨简化及 活载在整个板面范围内与在单向等代框架内不利布
置的差别， 再放大 ,’= 后作为最终的计算挠度。即 按 ! B6C 4 ,0, 9 （ ! 横向 D ! 纵向 ） B6C 进行验算。 !"’ 预应力筋配置 根据计算结果， 每榀等代框架在 50,B 宽度范 围内配置预应力筋 +- 根， 集束布置， 每束 % 根， 按柱 上板带、 跨中板带分配配置： 柱上板带 ,- 束 A% 根 （&’= ） ， 束间距 %&’BB， 跨中板带 & 束 ,+ 根 （A’= ） ， 束间距 /’’BB。预应力筋分段配置， 分段位置按预 应力筋长度不大于 /’B 的原则确定。为防止板面 张拉端留孔过密造成对顶板结构的削弱， 将张拉端 错开 , E % 跨， 并在预应力筋分段处加设暗梁。根据 施工阶段验算结果， 预应力筋可一批次张拉完毕。 % %"! 预应力施工 施工准备 针对本工程的具体要求， 编制预应力专项施工 组织设计， 并分别对钢筋、 混凝土及模板等各工种进 行技术交底并提出要求， 保证预应力与非预应力之 间相互密切配合。 根据设计意 %"!"! 技术准备 结合设计技术交底， 图， 对预应力施工图进行全面的深化， 绘制预应力筋 铺放图、 张拉端节点详图， 制作施工技术参数表。 %"!"% 材料和设备准备 无粘结钢绞线经包涂成 型后， 在专用场地内根据铺放图和技术参数表用砂 轮切割机进行断料、 分类、 编号， 并同时进行固定端 挤压锚的加工， 制作完成后按进度分批运至工地现 场。按设计要求， 备好锚具、 锚垫板、 螺旋筋及张拉 设备、 工具， 对张拉设备进行检查、 标定。 %"% 预应力施工 %"%"! 工艺流程 底模铺设 ! 绑扎暗梁及板底钢 筋!安装马凳钢筋 ! 铺设预应力筋 ! 安装锚垫板、 螺旋筋!预应力筋绑扎、 固定!预应力筋矢高、 数量 检查!绑扎板顶钢筋!模板封闭!隐蔽工程验收!
应力筋切割!安装锚具保护套!细石混凝土封锚! 拆除底模。 !"!"! 预应力筋铺放及端部锚垫板安装 板内预 应力筋的铺放， 按先横向、 后纵向的顺序进行。按节 点详图加工制作马凳支架钢筋， 摆放到位， 施工时应 严格保证预应力筋矢高要求， 经检查后焊接固定。 对预应力筋在底模和侧模上进行放线标注， 在侧模 相应位置上开! 按顺序插入预应 !"## 左右的小孔， 力筋， 穿入锚垫板、 螺旋筋及锚具保护套进行铺放， 并加以固定。 非预应力钢 !"!"# 浇捣混凝土 在预应力筋铺放、 筋绑扎全部完成后， 经隐蔽工程验收合格即可浇捣 混凝土。在浇捣过程中应派专人值班检查监督， 以 防施工人员踏压或碰撞预应力筋、 马凳支架及预埋 件， 并绝对避免振动棒强力撞击无粘结钢绞线。在 张拉端、 固定端处钢筋比较集中， 应注意振捣密实， 防止出现空洞。 !"!"$ 预应力张拉 在混凝土强度达到设计规定 的张拉强度后， 进行预应力张拉。本工程无粘结预 应力筋采用单根张拉方式， 张拉机具为柳州建筑机 械厂生产的 $%"&& 油泵及 ’()!" 千斤顶。 张拉顺序 先张拉柱上板带预应力筋， 后张 （*） 拉跨中板带预应力筋； 先张拉横向预应力筋， 后张拉 纵向预应力筋； 张拉时采用 ! 套设备， 同时从结构的 中间部位向两边进行。 （初应力） & ! &+* !,-. !!,-. ! 持 荷 !#/.!卸荷至零。以张拉力控制为主， 辅以预应 力筋伸长量校验。 （0） 张拉力 按设计要求， 张拉控制应力 !,-. 1 初应力时伸长量为 " * ， 张拉 张拉力 ! 5 1 *6!78。 *0&!234， （9） 张拉伸长量 则实际张拉伸长量 "" 达 *&&: !,-. 时伸长量为 " ! ， 1 " ! ; " * < 初应力推算伸长量。实际张拉伸长量 较理论伸长量误差不应超过规范要求。 张拉结束后应检查端部和其他部位是否有 （"） 裂缝， 并填写张拉记录表。 !"!"% 锚具保护 本工程采用本单位开发的专用 锚具保护套。在张拉完成后， 采用手提式砂轮切割 机切割超长部分预应力筋 （切断后钢绞线外露长度 不小于 0&##） ， 在锚具保护套杯内注入专用防腐油 脂， 套上后盖， 最后用细石混凝土封闭。 （!） 张拉程序
施工技术
第 A, 卷
计算程序采用预应力混凝土建筑结构设计软件 （ 美 标 ($)* !"#$。无 粘 结 预 应 力 筋 采 用 %&’ 级 . ） 高强低松弛钢绞线 ， (+,"7 !,/0%+ ! 123 4 ,5-’*!6， 张拉控制应力取 !:;< 4 ’0& ! 123 ， 张 4 ,08/ 9 ,’/ *!6， 拉时混凝土强度不低于设计强度的 5’= 。 !"# 计算模型 采用等代框架法进行结构计算。计算模型选取 时， 由于跨度、 荷载柱帽尺寸均较大， 正确考虑柱帽 的作用对设计的经济合理至关重要； 同时， 预应力计 算要能正确反映结构实际情况。本工程参考 (#> 推 荐方法 ， 采用下述计算模型： （,） 等代框架柱 高度取层高， 截面取实际截 面， 节点范围内 （柱帽底至板顶） 截面惯性矩为无穷 大。 （%） 等代框架梁 跨度取柱中心距， 宽度取相邻