宁波海运(600798)2000年报
宁波海运2019年度财务分析报告
宁波海运[600798]2019年度财务分析报告目录一．公司简介 (3)二．公司财务分析 (3)2.1 公司资产结构分析 (3)2.1.1 资产构成基本情况 (3)2.1.2 流动资产构成情况 (4)2.1.3 非流动资产构成情况 (5)2.2 负债及所有者权益结构分析 (7)2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7)2.2.2 流动负债基本构成情况 (8)2.2.3 非流动负债基本构成情况 (9)2.2.4 所有者权益基本构成情况 (10)2.3利润分析 (12)2.3.1 净利润分析 (12)2.3.2 营业利润分析 (12)2.3.3 利润总额分析 (13)2.3.4 成本费用分析 (14)2.4 现金流量分析 (15)2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15)2.4.2 现金流入结构分析 (16)2.4.3 现金流出结构分析 (20)2.5 偿债能力分析 (25)2.5.1 短期偿债能力 (25)2.5.2 综合偿债能力 (25)2.6 营运能力分析 (26)2.6.1 存货周转率 (26)2.6.2 应收账款周转率 (27)2.6.3 总资产周转率 (28)2.7盈利能力分析 (29)2.7.1 销售毛利率 (29)2.7.2 销售净利率 (30)2.7.3 ROE（净资产收益率） (31)2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32)2.8成长性分析 (33)2.8.1 资产扩张率 (33)2.8.2 营业总收入同比增长率 (34)2.8.3 净利润同比增长率 (35)2.8.4 营业利润同比增长率 (36)2.8.5 净资产同比增长率 (37)一．公司简介二．公司财务分析2.1 公司资产结构分析2.1.1 资产构成基本情况宁波海运2019年资产总额为7,286,286,186.6元，其中流动资产为1,155,694,152.62元，占总资产比例为15.86%；非流动资产为6,130,592,033.98元，占总资产比例为84.14%；2.1.2 流动资产构成情况流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收票据及应收账款、应收款项融资、预付账款、其他应收账款、存货、合同资产、持有待售资产、一年内到期的非流动资产以及其他流动资产科目，宁波海运2019年的流动资产主要包括货币资金、应收票据及应收账款以及应收账款，各项分别占比为65.41%，27.11%和27.11%。
宁波海运 2019 第三季度财报
公司代码：600798 公司简称：宁波海运宁波海运股份有限公司2019年第三季度报告目录一、重要提示 (3)二、公司基本情况 (3)三、重要事项 (5)四、附录 (9)一、重要提示1.1 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
1.2 公司全体董事出席董事会审议季度报告。
1.3 公司负责人胡敏、主管会计工作负责人董军及会计机构负责人（会计主管人员）邬雅淑保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。
1.4 本公司第三季度报告未经审计。
二、公司基本情况2.1主要财务数据单位：元币种：人民币非经常性损益项目和金额√适用□不适用2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表□适用√不适用三、重要事项3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因√适用□不适用（一）资产负债项目（1）应收票据报告期期末余额比上年年末余额减少5,943.79万元，主要系公司原应收票据到期兑现所致；（2）其他流动资产报告期期末余额比上年年末余额下降40.67%，主要系待抵扣进项税减少所致；（3）在建工程报告期期末余额比上年年末余额增长2,374.80%，增加5,762.22万元，主要系母公司油轮建造进度款以及明州高速取消省际公路收费项目预付款；（4）短期借款报告期期末余额比上年年末余额下降47.79%，主要系公司资金充裕，归还了部分借款，同时，母公司对并表单位委贷总额由5,000万元增加至1亿元，对外融资总额较上年同期下降所致；（5）应付账款报告期期末余额比上年年末余额下降50.68%，主要系应付燃料款、公路维修费等下降所致；（6）应付职工薪酬报告期期末余额比上年年末余额增长68.81%，主要系部分考核工资需待四季度支付所致；（7）应交税费报告期期末余额比上年年末余额下降51.13%，主要系报告期末各类未交税金减少所致；（8）其他应付款报告期期末余额比上年年末余额增长198.85%，主要系预提的修理费尚未使用余额较大、以及富兴海运2018年度股利尚未支付所致；（9)专项储备报告期期末余额比上年年末余额增加285.03万元，主要系预提的安全费尚未使用余额。
揭密!中国十大经济学者与其背后的财团关系
揭密！中国十大经济学者与其背后的财团关系瞭望东方周刊报道，2004年1月20日，亚信公司（Nasdaq: ASIA）发布了其截止到2003年12月31日的2003年第四季度季报。
报告显示，截至2003年12月31日，亚信第四季度的总收入为3060万美元，同比增长30%，净收入（除去硬件成本）达到1620万美元，同比增长21%。
在亚信人的努力里面，应该还包含了一种特殊的贡献。
人们记忆犹新的是，去年10月亚信庆祝成立10周年的时候，经济学家张维迎教授以亚信独立董事的身份出现在媒体面前。
其时，业界把张维迎出任独立董事看作是亚信“打造最强董事会”的一步重要棋子。
亚信公司创始人之一、现任董事长丁健表示，张维迎教授“对中国宏观经济和市场环境的理解以及他在中国企业管理、战略规划方面丰富的经验，将为亚信的董事会创造很多价值。
”亚信仅仅是“投之以桃,报之以李”吗？张维迎教授是中国最有名望的高等学府──北京大学的校长助理，是经济学界最有名望的经济学家之一，也是对于舆论最有影响力的公众经济学家之一。
他参与政府决策咨询，从而是一位对政府重大措施出台有影响的学者。
1998年，张维迎教授和盛洪教授在《改革》杂志发表了一篇非常著名的文章──《从电信业看中国的反垄断问题》，文中列举了中国邮电部的种种垄断和压制打击竞争对手联通公司的行为，最后提出了几项具体的政策建议：组建新的“国家电信管理委员会”（或电信管理局）、将长话经营与市话经营分离、将中国电信分解为几个公司、将邮电部的一部分电信网划拨给联通公司，等等。
文中特别提到：“中国电信市场非常大，从长远看，双寡头的市场结构不足以形成有效竞争，需要引入更多的竞争者。
”看看今天的电信业的实际情况，我们不能不对张维迎等经济学家的政策影响力表示由衷的赞叹──中国电信的改革在很大程度上就是按照他们的思路进行的，甚至可以说，亚信这样一家民营企业能够参与并在电信行业取得今天这样的成就，本身就在一定程度上受惠于张教授在政策上的鼓与呼。
企业粮油市场板块的股票有哪些？
企业粮油市场板块的股票有哪些？粮油板块的股票有哪些?1、万向德农(600371)：国内采用单倍体育种技术领先供应商;公司主要产品为玉米种子，拥有“加10分”、“德单5号”、“郑丹958”等玉米杂交种，全年销量1698吨;新产品方面，德单129通过东华北春玉米区审定，德单123通过黄淮海夏玉米区审定;17年相关营收2.53亿元，主营占比超95%。
2、金健米业(600127)：公司坚持农、工、科、贸一体化的现代农业产业化经营模式。
坚持以粮油食品精深加工为产业发展方向，采取实体经营与资本运营相结合的运作模式，以大米产品为龙头、面油产品联动，构筑了面向全国的复合式、多渠道的营销网络平台;同时，公司着手打造电商与社区连锁自有零售终端商业运作平台，拓展新型经营模式。
3、丰乐种业(000713)：国内种业龙头之一，主要产品是水稻种子、无籽西瓜种子、大豆种子，17年相关营收2.72亿元，主营占比18.8%;18年8月收购种业公司同路农业，主营玉米种子。
4、隆平高科(000998)：国内种业龙头，全球种业排名第十，主要产品为杂交水稻种子、杂交玉米种子、杂交辣椒种子、蔬菜瓜果种子等等，其中杂交水稻的市占率达到30%;17年10月，隆平高科携手中信农业基金宣布完成收购陶氏益农巴西玉米种子业务;17年相关业务收入27.9亿元，主营占比87.6%;2018年6月，宣布海水稻在迪拜沙漠初获成功，最高亩产500公斤。
5、中粮生化(000930)：公司是生化领域涉足农产品深加工的大型骨干企业，连续五次获得“农业产业化国家重点龙头企业”称号，主要对玉米等农副产品精深加工，目前已形成年加工玉米近300万吨的生产能力。
产品包括燃料乙醇、柠檬酸、L-乳酸、环氧乙烷、氨基酸、玉米蛋白粉和渣皮饲料等。
中国五大粮油股票是哪五大实体企业五霸：中储粮、中粮、益海嘉里、鲁花、中纺一、实体企业五霸之一：中储粮中储粮油脂有限公司(原中储粮东方经贸有限公司)中储粮油脂有限公司是中国储备粮管理总公司设立的全资子公司。
物流龙头股排名前十？
物流龙头股排名前十？物流龙头股排名前十快递股票龙头股有：顺丰控股、铁龙物流、华贸物流、韵达股份、申通快递等。
外运发展、铁龙物流、茂业物流、华贸物流、传化股份、中储股份、九州通、东杰智能，海澜之家、苏宁云商、永辉超市、黑芝麻等。
新宁物流公司是长三角地区的综合仓储物流服务供应商，一直专注于保亏弯税仓储及配套物流服务，国内较早进入电子信息产业的仓储物流企业，已经成长为行业内知名的保税仓储服务商。
港口物流建议重点关注煤炭物流港-芜湖港和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡。
公路物流建议重点关注长江投资。
冷链物流建议重点关注拥有上海最大冷库设施且参与冷链运输的锦江投资。
海运物销肢闷流建议重点关注海运物流产业链最完整的中海集运。
物流上市公司存在地方物流资源整合预期的公司。
建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心，上海将推动本地国有大中型企业的物流资源和业务整合。
储物流，建议重点关注物流龙头股(物流上市公司龙头)中储股份，专业从事化工品保税仓储物流的保税科技以及受惠东饥做盟自由贸易区的多元化公司——五洲交通;港口物流：建议重点关注转型煤炭物流港的芜湖港和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港。
一带一路概念股龙头有哪些“一带一路“的重大战略决策中，对交通运输行业科学发展、开放发展具有重大意义，这其中，国内的交通基础设施会进一步完善，另外连接各港口和铁路的设施也会得到重大的投资，交通运输行业，在”一带一路“中起到了基础和支撑的作用，以下为交通运输方面的概念股：珠海港(000507)、盐田港(000088)、宁波海运(600798)、南方航空(600029)二、工程机械行业以及一带一路概念股龙头股推荐“一带一路“同样为当地工程机械企业带来了良机，不管是整台机械出口，或是海外工程承包需要的工程建设基础设施，中国工程机械都占有很大的优势。
以下为工程机械行业方面的概念股：徐工机械(000425)、北方股份(600262)、山推股份(000680)、振华重工(600320)三、工程基建行业以及一带一路概念股龙头股推荐加强“一带一路“的建设，就需要加快同周边国家和地区基础设施互联互通的建设，这是对外开放格局的重要内容。
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能够在深度分析公司之前,高效地圈定具有继续分析资质的潜在对象对专业投资分析非常重要,这也是巴菲特热衷于钻研穆迪手册的重要原因。
信息就是金钱 巴菲特通读穆迪手册,拥有了比其他人更多的信息。
以佛山照明（000541）为例，该公司从2002年以来净利润水平非常稳定，基本保持在2亿元之上，到2006年稳定上升至2.37亿元，而2007年则发生了突变，达到4.2亿元。究其原因，当年公司的投资收益达到了3.27亿元，其中大部分为二级市场的股票投资收益。事实上，如果剔除这一非主营业务的收益，佛山照明的盈利能力从2004年开始就处于直线下降的态势，2007年几乎仅为2004年的50%，二级市场的股票投资收益显然是不可能持续的，即便持续，它与公司主营的照明业务所创造的利润在风险和收益特征上也完全不同。因此，2008年佛山照明的业绩大幅下降，净利润仅为2.2亿元，但这仍然远大于其真实的盈利能力水平。
正如对人健康状况的判断有赖于各项体检指标，对企业价值的判断则离不开各类财务数据和比率。对数据和比率进行深入分析不仅是投资实践的重要环节，更是成功投资的必要条件。
实践中，财务分析在两个方面承担着无可比拟的重要作用：对具体投资对象的分析和对潜在投资对象的挖掘。
对于纷繁复杂的企业，行业特征、企业特征虽各不相同，但作为一项投资它们却具有众多共性，这些共性集中体现为统一的投资语言——财务数据，不同的财务比率便是从不同的角度对上述财务数据的诠释和深化，因此，财务分析常常是各类投资分析的入口。
如PE指标，该指标成立的基础是因为资产的价值来源于其未来创造收益的能力，所以E是原因，P是结果。同时这个收益是持续的，所以P才会是E的一定倍数。但公允价值变动损益与按照公允价值衡量的资产价值之间的关系正好与之相反，公允价值变动损益的本质是资产现值的变化，所以资产价值的变动是原因，而变动产生的损益只是一个结果，用这个结果去解释原因将本末倒置。而如果给这个结果一个倍数再去预测资产的现值显然就更错上加错了。
宁波海运：关于董事辞职的公告
股票代码：600798 股票简称：宁波海运编号：临2020－002 宁波海运股份有限公司关于董事辞职的公告
本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
宁波海运股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）董
事会于2020年3月16日收到公司董事姚成先生的书面辞职报告。
姚
成先生因工作调动辞去公司副董事长及董事职务，同时辞去公司董事
会提名委员会委员职务。
鉴于姚成先生的辞职将导致公司董事会成员低于法定最低人数，
根据《公司法》和《公司章程》等有关规定，在公司股东大会补选出
新任董事前，姚成先生仍将依照法律、行政法规等有关规定，履行董
事职务。
公司将按照《公司法》及《公司章程》等有关规定增补董事，
姚成先生的辞职报告将自新任董事选举产生后生效。
公司对姚成先生在任职期间为本公司作出的贡献表示衷心感谢！
特此公告。
宁波海运股份有限公司董事会
2020年3月17日。
航运业行业概况
行业概况
1.2、中国航运集团和上市公司
四大航运央企干散货船队规模
中远集团 中海集团 招商轮船 新集团 3.428% .65%
18.94% 68.99%
主力四大航运央企集装箱船队规模
中远集团 中海集团
新集团
1.08% 37.74%
61.18%
四大航运央企油轮船队规模
中远集团 中海集团 招商轮船 新集团
行业概况
历史最悠久的产业
公元前4000-2000年前，地中海水域出现了腓尼基、 迦太基、希腊、罗马等海上强国
基本分类
按货物种类：
➢ 干散货海运（包括铁矿石、煤炭、粮食等） ➢ 油品运输（原油、成品油、液态化工品等）， ➢ 集装箱运输 ➢ 特种运输（液态化工品、LNG、大型机械设备、海上
钻井平台、汽车）
28.35%
22.16%
19.7 招商轮船 新集团
13.79% 7.92%
23.68%
54.61%
2
行业概况
1.2、中国航运集团和上市公司 A股上市航运公司：9家
中国远洋（601919）、中远航运（600842）、中海发展 （600026）、中海集运（601866）、中海海盛（600896）、 招商轮船（601872）、长航油运（600087）、长航凤凰 （000520）、宁波海运（600798）
H股上市航运公司
中国远洋（1919.HK）、中海发展（1138.HK）、中海集运 2866.HK）、平洋航运（2343.HK）、中外航运（0366.HK）
3
产业种植粮食安全龙头股票都有哪些？
产业种植粮食安全龙头股票都有哪些？粮食安全龙头股票有哪些1、神农科技 (300189);2、北大荒 (600598);3、亚盛集团 (600108);4、金健米业 (600127);5、中粮工科 (301058);6、冰轮环境 (000811);7、宁波海运 (600798);8、苏垦农发 (601952);9、农发种业 (600313);10、京粮控股(000505) 。
种子股票龙头股有哪些1、敦煌种业(600354)：种子龙头。
公司控股子公司敦种先锋已建成8条全自动化的玉米种子加工生产线，2012年公司在武威、酒泉各建成了1条全自动化玉米种子加工生产线，加之原有加工中心产能，能够确保满足公司自有玉米品种的生产加工。
2、丰乐种业(000713)：种子龙头。
国内种业龙头之一，主要产品是水稻种子、无籽西瓜种子、大豆种子，17年相关营收2.72亿元，主营占比18.8%;18年8月收购种业公司同路农业，主营玉米种子。
3、登海种业(002041)：种子龙头。
在新疆、甘肃、宁夏建立了比较稳定的种子生产加工基地，拥有4条国内先进的以鲜果穗烘干为特点的种子加工设备，具有5万多吨的玉米种子年生产能力且持续追加的投入。
种子概念股其他的还有：1、诺普信(002215)：诺普信拥有业界最优秀的1300多个农药、200多个肥料注册登记产品和众多的种子、农机具等产品，已形成了极为丰富的供应链体系;借助经销商和零售店网络，已初步建成农村特有的物流配送体系(基本打通了农村市场最后一公里的配送);已与多家国际国内农资巨头的建立了战略合作关系，拥有农资产品最强的资源整合供应能力。
2、神农科技(300189)：公司通过自主水稻生物育制种技术的突破与应用，使公司的主营业务由原来的杂交水稻种子供应商转变为生物育制种技术的服务商，通过专利技术服务、农作物品种改良和培育全新大品种等方式，占领种业产业链的最顶端，从而跳出原有的同质化竞争市场，为国内外的种业企业提供育制种技术服务;通过“一站式粮食生产供应链管理服务”。
宁波海运集团有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波海运集团有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宁波海运集团有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波海运集团有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务及长江中下游普通货物运输（在许可证件有效期1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
600798宁波海运2023年三季度财务指标报告
宁波海运2023年三季度财务指标报告一、实现利润分析实现利润增减变化表(万元)2023年三季度利润总额为10,653.73万元，与2022年三季度的7,206.6万元相比有较大增长，增长47.83%。
利润总额主要来自于内部经营业务。
成本构成变动情况表(占营业收入的比例)(万元)二、盈利能力分析盈利能力指标表(%)宁波海运2023年三季度的营业利润率为17.23%，总资产报酬率为6.92%，净资产收益率为6.30%，成本费用利润率为19.42%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为680,081.54万元，经营资产的收益率为6.27%，而对外投资的收益率为252.49%。
2023年三季度营业利润为10,653.84万元，与2022年三季度的7,206.08万元相比有较大增长，增长47.85%。
以下项目的变动使营业利润增加：资产处置收益增加3,166.74万元，投资收益增加400.38万元，信用减值损失增加0.28万元，财务费用减少306.77万元，营业税金及附加减少4.53万元，资产减值损失减少0.45万元，共计增加3,879.14万元；以下项目的变动使营业利润减少：其他收益减少105.09万元，营业成本增加5,813.36万元，管理费用增加601.61万元，共计减少6,520.06万元。
各项科目变化引起营业利润增加3,447.76万元。
三、偿债能力分析偿债能力指标表项目2021年三季度2022年三季度2023年三季度行业均值流动比率 2.32 1.23 1.31 1.33速动比率 2.21 1.13 1.21 1.21利息保障倍数 6.59 2.44 9.6 4.872023年三季度流动比率为1.31，与2022年三季度的1.23相比略有增长。
2023年三季度流动比率比2022年三季度提高的主要原因是：2023年三季度流动资产为89,626.62万元，与2022年三季度的85,410.36万元相比有所增长，增长4.94%。
宁波海运修改版
宁波海运公司估值一、公司简介宁波海运集团有限公司的前身是浙江省航运公司宁波分公司，创建于1950年10月16日，至今已有60多年历史。
宁波海运集团是一家以海上运输为主、以海运服务及实业投资为辅的现代企业集团。
公司主要从事国际近、远洋散货运输，国内沿海及长江中下游各港口间货物运输，海上货物中转、联运、国际货运代理，国际船舶代理等海运相关业务以及高速公路、房地产等实业投资经营。
是浙江省第一批实施国际安全管理规则（ISM规则）和国内安全管理规则（NSM规则）的航运企业。
目前，公司总资产达78亿元。
公司控制经营的散货船、杂货船、液化气船等运输船队的总运力突破120万载重吨，在中国主要航运企业经营的国内沿海船队中排名第六位【据中华人民共和国交通运输部《2009中国航运发展报告》统计】。
2011年，公司累计完成货运量3280多万吨，货运周转量420多亿吨公里，是全国交通百强企业和中国服务业500强企业。
2008年、2009年连续荣登“宁波创业创新风云榜‘纳税50强企业’”（排名第24位、第18位）。
公司主要拥有宁波海运股份有限公司、宁波江海运输有限公司、宁波海光船务有限公司、宁波北仑船务有限公司、宁波海运明州高速公路有限公司、新加坡朗博船务有限公司、宁波市交通房地产有限公司、宁波海运国际船舶代理有限公司等全资或控（参）股企业。
宁波海运集团奉行“诚信服务，稳健经营，规范运作，持续发展”的经营宗旨，竭诚为国内外客户提供安全、优质、经济、便捷的运输服务，愿与国内外朋友精诚合作，互惠互利。
宁波海运于 1997 年 4 月 18 日在上交所挂牌上市，主营沿海、内河（长江）货物运输和国际远洋运输、货运中转及代办业务。
1999 年，公司主营业务调整为：沿海、内河（长江）货物运输、国际远洋运输和交通基础设施、交通附设服务设施的投资。
现经营范围如下：许可经营项目：国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输；经营国内沿海油船、液化气船、普通货船船舶管理业务：具体包括船舶机务管理、船舶海务管理、船舶检修与保养，船员配给与管理、船舶买卖、租赁及资产管理；（在许可证有效期限内经营）。
600798宁波海运2022年财务分析结论报告
宁波海运2022年财务分析综合报告一、实现利润分析2022年利润总额为23,659.99万元，与2021年的57,792.82万元相比有较大幅度下降，下降59.06%。
利润总额主要来自于内部经营业务。
在营业收入大幅度下降的同时经营利润也大幅度下降，企业经营业务开展得很不理想。
二、成本费用分析2022年营业成本为171,676.8万元，与2021年的174,094.51万元相比有所下降，下降1.39%。
2022年管理费用为12,171.18万元，与2021年的11,827.61万元相比有所增长，增长2.9%。
2022年管理费用占营业收入的比例为5.87%，与2021年的5.05%相比有所提高，提高0.82个百分点。
这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。
2022年财务费用为5,954.03万元，与2021年的6,842.75万元相比有较大幅度下降，下降12.99%。
三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，流动资产与营业收入都在下降，与2021年相比，资产结构没有明显的变化。
四、偿债能力分析从支付能力来看，宁波海运2022年是有现金支付能力的，其现金支付能力为12,997.84万元。
企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
五、盈利能力分析宁波海运2022年的营业利润率为11.52%，总资产报酬率为4.25%，净资产收益率为3.57%，成本费用利润率为12.42%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为675,047.61万元，经营资产的收益率为3.54%，而对外投资的收益率为53.52%。
从企业内外部资产的盈利情况来看，对外投资的收益率大于内部资产收益率，内部资产收益率小于企业实际贷款利率，说明对外投资的盈利能力是令人满意的，但内部经营资产的盈利能力偏低。
对外投资业务的盈利能力明显提高。
六、营运能力分析宁波海运2022年总资产周转次数为0.29次，比2021年周转速度放慢，周转天数从1102.21天延长到1225.44天。
600798宁波海运2023年三季度行业比较分析报告
宁波海运2023年三季度行业比较分析报告一、总评价得分85分，结论良好二、详细报告（一）盈利能力状况得分91分，结论优秀宁波海运2023年三季度净资产收益率(%)为6.3%，高于行业平均值3.8%，低于行业良好值7.6%。
总资产报酬率(%)为6.92%，高于行业良好值6.5%，低于行业最优值9.1%。
销售(营业)利润率(%)为17.23%，高于行业优秀值10.3%。
成本费用利润率(%)为19.42%，高于行业优秀值10.4%。
资本收益率(%)为26.95%，高于行业优秀值12.7%。
盈利能力状况（二）营运能力状况得分85分，结论良好宁波海运2023年三季度总资产周转率(次)为0.36次，高于行业平均值0.3次，低于行业良好值0.4次。
应收账款周转率(次)为7.3次，高于行业平均值6.5次，低于行业良好值10.5次。
流动资产周转率(次)为2.81次，高于行业优秀值2.5次。
资产现金回收率(%)为20.3%，高于行业优秀值9.1%。
存货周转率(次)为28.58次，高于行业良好值21.0次，低于行业最优值35.6次。
营运能力状况（三）偿债能力状况得分88分，结论良好宁波海运2023年三季度资产负债率(%)为24.09%，优于行业优秀值53.6%。
已获利息倍数为9.6，高于行业优秀值4.6。
速动比率(%)为120.86%，高于行业优秀值117.9%。
现金流动负债比率(%)为50.63%，高于行业优秀值34.4%。
带息负债比率(%)为76.52%，劣于行业平均值62.1%，优于行业较差值77.7%。
偿债能力状况（四）发展能力状况得分77分，结论良好宁波海运2023年三季度销售(营业)增长率(%)为10.92%，高于行业良好值5.9%，低于行业最优值11.8%。
资本保值增值率(%)为102.11%，高于行业平均值101.0%，低于行业良好值106.5%。
销售(营业)利润增长率(%)为47.85%，高于行业优秀值14.8%。
企业信用报告_宁波海运股份有限公司
宁波海运(600798)2015-2019年财务报表数据-原点参数
资产负债表、利润表、现金流量表详细报表，见EXCEL附表。
报表期间： 2015-2019
内容
说明 — 原始财报，可登陆原点参数"全球上市企业数据库"查看。 — 文件格式为EXCEL，按表分开存放，详见附表。 — 所有科目为中文 — 所有货币换算为报告期当期汇率
— 本币为公司财报原始的货币
公司名称 公司英文名称 公司简称 股票代码 交易所 成立时间 上市时间 注册地址 员工数
公司基本信息表
宁波海运股份有限公司 NING00798 上海证券交易所 1997-04-18 1997-04-23 宁波市北岸财富中心1幢 930
公司简介
宁波海运股份有限公司主要从事海运业务和公路经营。该公司 经营从北方煤港至浙江省及其以南沿海地区电厂的电煤运输和 部分国际航线。该公司还经营宁波绕城高速公路西段项目。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13
宁波海运（600798）2015-2019年财务报表数据-原点参数
目录
公司基本信息 资产负债表-BS（本币） 资产负债表-BS（人民币） 资产负债表-BS（美元） 利润表-IS（本币） 利润表-IS（人民币） 利润表-IS（美元） 现金流量表-CF（本币） 现金流量表-CF（人民币） 现金流量表-CF（美元） 报表货币换算汇率表
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宁波海运股份有限公司２０００年年度报告宁波海运股份有限公司２０００年年度报告重 要 提 示 本公司董事会保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
宁波海运股份有限公司董事会 二○○一年三月二十三日 一、 公司简介 １、公司中文名称：宁波海运股份有限公司 公司英文名称： ＮＩＮＧＢＯ ＭＡＲＩＮＥ ＣＯＭＰＡＮＹ ＬＩＭＩＴＥＤ 公司英文缩写： ＮＢＭＣ ２、公司法定代表人：夏 刚 ３、公司董事会秘书：吴明越 联系地址：宁波市中马路２０２号 电 话：（０５７４）７３５６２７１ 传 真：（０５７４）７３５５０５１ 电子信箱：ｗｍｉｎｇｙｕｅ＠ｐｕｂ．ｃｎｎｂ．ｎｅｔ ４、公司注册、办公地址：宁波市中马路２０２号 邮 政 编 码：３１５０２０ 公司电子信箱：ｎｂｍｃｌ＠ｍａｉｌ．ｎｂｐｔｔ．ｚｊ．ｃｎ ５、公司选定的信息披露报纸：《中国证券报》、《上海证券报》 登载公司年度报告的中国证监会指定国际互联网网址： ｈｔｔｐ：／ｗｗｗ．ｓｓｅ．ｃｏｍ．ｃｎ 公司年度报告置备地点：宁波市中马路２０２号 ６、公司股票上市交易所：上海证券交易所 股票简称：宁波海运 股票代码：６００７９８二、会计数据和业务数据摘要 （一）公司利润的构成及现金流量（单位：人民币元）项目金额利润总额１０２，７７４， ０２５．５９净利润８３，３８４，４５５．９７扣除非经常性损益的净利润８３，８０７，２１９．９３主营业务利润９５，１１２，３９９．００其他业务利润－营业利润８０，２１９，３９８．６２投资收益２２，７５８，３５５．１７补贴收入－营业外收支净额２０３，７２８．２０经营活动产生现金流量净额１００，４７６，６３３．７４现金及现金等价物净增加额－９２，４４６，８７３．４９ （二）截止报告期末公司前三年的主要会计数据和财务指标 （单位：人民币元）项目２０００年１９９９年１９９８年主营业务收入２６２，１５３，４３８．８４２０８，４０２，９２１．５４１８９，８０２，０４７．３８净利润８３，３８４，４５５．９７１０７，３５７，３５３．５６１００，７４１，０９７．９７追溯调整后净利润８２，６７０，２４１．０４总资产９２７，４８４，３４０．８４８８９，３４９，２６８．７４７９９，１５２，２９５．６８股东权益７５８，２７２，０４４．７０７３８，８７１，９６３．７３５８９，４４４，４６８．４０每股收益（元／股）０．１６３０．２１０．４１每股净资产（元／股）１．４８１．４４２．４０调整后每股净资产（元／股）１．４８１．４４２．４０每股经营活动产生现金流量净额（０．１９６０．１８０．３２元／股）净资产收益率（％）１１．００１４．５３１７．１０追溯调整后净资产收益率（％）１１．００１１．１９１７．１０扣除费经常性损益的每股收益（元／０．１６４０．１６２０．４１股） （三）根据中国证监会关于《公开发行证券公司信息披露编报规则》第９号通知精神，报告期按全面摊薄法和加权平均法计算的净资产收益率及每股收益：净资产收益率（％）每股收益（元／股）报告期利润 全面摊薄加权平均全面摊薄加权平均 １２．５４１２．５４０．１８６０．１８６主营业务利润 １０．５８１０．５８０．１５７０．１５７营业利润 净利润１１．００１１．０００．１６３０．１６３扣除费经常性损益的净利１１．００１１．０００．１６４０．１６４润 注：１、上年同期期末净利润中非经常性损益为２４，６８７，１１２．５２元，系债务重组收益，现遵照《企业会计准则－－－－－债务重组》准则追溯调整至资本公积。
２、上述财务指标遵照《公开发行股票公司信息披露的内容与格式准则第二号＜年度报告的内容与格式＞》与《公开发行证券公司信息披露编报规则》第９号通知精神计算。
三、股本变动及股东情况 （一） 股本变动情况 １、股份变动情况表 数量单位：万股 本期变动增减（＋ ）期初数配股送股公积金转股其他小计期末数一、未上市流通股份１、发起人股份其中：国家持有股份境内法人持有３７０４２．５３７０４２．５外资法人持有股份其他 ２、募集法人股份３、内部职工股４、优先股或其他 其中：转配股未上市流通股份合计３７０４２．５３７０４２．５二、已上市流通股份１、人民币普通股１４１４５１４１４５ ２、境内上市的外资股３、境外上市的外资股４、其他已上市流通股份合计１４１４５１４１４５ 三、股份总数 ５１１８７．５５１１８７．５ ２、股票的发行与上市情况 （１）本公司是由宁波海运（集团）总公司为主体发起人，以其所属的货轮运输分公司为基础，联合浙江省电力燃料总公司等四家发起人，以募集方式改建设立。
经中国证券监督管理委员会批准，公司于１９９７年３月２０日采用上网定价发行方式， 向社会公开发行４１００万股Ａ股股票（其中４１０万股向公司职工配售），发行价格６．４５元／股。
公司３６９０万股社会公众股股票于１９９７年４月２３日在上海证券交易所上市交易， 公司职工股４１０万股股票， 按有关规定在公司３６９０万股股票上市交易期满半年后，于１９９７年１０月２３日上市流通。
（２）公司历年送红股及资本公积金转增股本的情况 １９９８年４月２４日公司召开１９９７年度股东大会，通过关于１９９７度利润分配、资本公积金转增股本的决议，即以公司１９９７年末股本１６４００万股为基数，向全体股东每１０股送２股、每１０股转增３股，共计增加股本８２００万股，总股本由１６４００万股增加到２４６００万股； １９９９年５月１８日公司召开１９９８年度股东大会，通过了关于１９９８年度利润分配、资本公积金转增股本的决议，按１９９８年末股本２４６００万股为基础：向全体股东每１０股派发现金红利３元（含税），共计７３８０万元；按１９９８年末股本２４６００万股为基础：向全体股东每１０股送红股２股，将资本公积金转增股本，每１０股转增８股，共计增加股本２４６００万股，该次利润分配和资本公积金转增股本后总股本增至４９２００万股。
（３）１９９９年５月１８日召开的１９９８年年度股东大会审议通过的配股方案，获中国证券监督管理委员会证监公司字［１９９９］１２０号文核准。
本次配股以１９９８年末总股本２４６００万股为基数，每１０股配售３股，即以现有股本４９２００万股，向全体股东按１０：１．５股的比例进行配售。
其中公司法人股可配售５５３５万股，社会公众股可配售１８４５万股；根据对法人股股东配股意见征询结果的统计，法人股股东同意以现金认购１４２．５万股，其余均放弃。
本次配股实际配售数量１９８７．５万股。
配售价格：每股人民币５．５０元。
股权登记日为１９９９年１２月９日、除权基准日为１９９９年１２月１０日。
实际募集资金１．０６亿元，本次配股后公司的总股本增至５１１８７．５万股。
配股可流通股份于２０００年１月５日上市交易。
（二）股东情况介绍 １、报告期末股东总数为１０１３２７户。
２、前１０名股东持股情况（截止２０００年１２月２９日） 股东名称 持股数（万股） 占总股本比例（％） （１） 宁波海运（集团）总公司 ２６１４３．９２ ５１．０７ （２） 浙江省电力燃料总公司 ９１６０．３２ １７．８９ （３） 宁波经济技术开发区顺风贸易公司 ８５４．８８ １．６７ （４） 东胜聚力有限责任公司 ６８８．８０ １．３４ （５） 宁波市交通投资开发公司 １９４．５８ ０．３８ （６） 兴和基金 ３１．９２ ０．０６ （７） 钱寿森 ３０．００ ０．０６ （８） 杨福振 ２６．００ ０．０５ （９） 徐丽华 ２４．６３ ０．０５ （１０） 王道富 ２２．３４ ０．０４ 持有公司５％以上股权的股东是宁波海运（集团）总公司和浙江省电力燃料总公司，报告期内上述两家法人股东所持有的股份均没有变动，同时未有质押和冻结情况。
３、持股１０％以上的法人股东情况 宁波海运（集团）总公司，经营国内沿海和国际远洋货物运输，兼营船舶及其辅机的修造；海上货物中转、联运，仓储，揽货、船舶物资配件、石油制品和国内劳务合作。
法定代表人：夏刚。
浙江省电力燃料总公司，经营煤炭、石油制品、天然气。
法定代表人：张谨。
报告期内控股股东无变更情况。
四、股东大会简介 报告期内公司召开了“１９９９年度股东大会”和 “２０００年度第一次临时股东大会”共２次股东大会。
（一）１９９９年度股东大会情况 公司召开１９９９年度股东大会通知刊登在２０００年 ３月１０日《中国证券报》和《上海证券报》上。
大会于２０００年４月１１日在宁波市宁波大酒店会议室召开。
出席会议的股东和股东代理人２２人，代表股份３７０７２．８４５万股，占公司总股本５１１８７．５万股的７２．４２５ ％，会议审议并采用记名逐项投票表决方式，通过了如下决议： １、１９９９年度董事会工作报告； ２、１９９９年度总经理业务报告； ３、１９９９年度监事会工作报告； ４、１９９９年度财务决算和１９９９年度利润分配方案 经大华会计师事务所有限公司审计，１９９９年实现净利润１０７３５７３５３．５６元，各提取１０％的法定公积金和５％的法定公益金后，可供股东分配利润为１２１３８２４４５．９１元， 按现有股本５１１８７．５万股为基础：向全体股东每１０股派发现金红利１．２５元（含税），共计６３９８４３７５．００元； ５、选举产生了公司第二届董事会组成人员，本次股东大会选举夏刚、张谨、蒋宏生、管雄文、邵国宗、吴明越、张延、许爱红（女）、贺迎一、周小弟、夏海国、刘凤亭、虞顺德为公司第二届董事会成员，任期三年； ６、选举产生了公司第二届监事会组成人员，本次股东大会选举费晓鸣、金雪芬（女）、杨全先生为公司第二届监事会成员；另两位职工代表大会推选产生的职工监事为俞嘉树、董军； 本次股东大会决议公告刊登在２０００年４月１２日的《中国证券报》和《上海证券报》上。
（二）２０００年度第一次临时股东大会情况 公司召开２０００年度第一次临时股东大会通知刊登在２０００年 １１月６日《中国证券报》和《上海证券报》上。
大会于２０００年１２月８日上午宁波金港大酒店会议室召开。
出席会议的股东和股东代理人 １９ 人，代表股份３７０６２３２９０股，占公司总股本５１１８７５０００股的７２．４３ ％，会议审议并采用记名逐项投票表决的方式，通过了如下决议： １、大会在公司大股东宁波海运（集团）总公司作为关联交易方回避表决的情况下，审议通过了《关于转让在建的两艘５４００吨级散装货轮项目的议案》； ２、审议通过了《关于转让在建的两艘５４００吨级散装货轮项目的资金及该项目剩余募集资金投向的议案》； ３、审议通过了《关于贺迎一先生辞去公司董事职务的议案》； ４、审议通过了《关于增补林海先生为公司董事的议案》。