海员 船员外派面试专题第一部分

外派海员面试专题第一部分：面试技巧一、面试前准备1. 心理准备（Mental Preparation）良好的心态是成功的一半，不论是中国考官面试，还是外国考官面试，他们希望自己选择的未来的员工是自尊、自信、诚实、肯干、富有团队精神的人；而是否具备这些品质，考官往往在和你面试过程中就能的出部分结论。

因此，你面试前在做好充分的知识准备的同时，更应该做好充分的心理准备，即更应该让自己的形象符合船东的喜好。

面试前，要在做好回答考官提问的问题同时，也要努力让自己精神放松，要让自己自信起来。

面试的结果固然对自己很重要，但是，应该想到，只要自己尽力了，且发挥出正常水平，即使没有成功，也没有什么遗憾的了。

其实，任何人一生中都会经理很多考验，而在这些考验中，很少有人能顺顺利利地通过所有的考验，而更多的人会遇到挫折甚至失败。

要想到，即使某次考试或面试没有成功，这种失败的经历至少为自己成功积累了经验，因此，也是很重要的。

另外，船员面试往往是差额选人，有的甚至存在激烈的竞争。

这就是说，面试中你有很多的潜在的对手。

很多应试者会想，自己是不是不如竞争对手啊？其实，在和他人的竞争中，与其说是要战胜别人，倒不如说是战胜自我。

经验表面，对绝大多数人而言，自己失败的最大敌人不是别人，而恰恰是自己。

很多人才华横溢，知识和经验都非常丰富，但到关键的考试和面试时往往不能取得预期的效果；而另一些人，尽管知识和水平及工作经验都很平平，但却有很好的表演和表现能力，往往在考试时，特别是面试时就成功了。

对于将要参加面试或考试的船员来说，学会表现和表现自己，培养良好的竞技心理非常重要。

这里想说的是，只要自己认真准备了，只要自己对自己充满了信心，相信自己能够比别人强，你成功的可能性就会大大提高。

但是，任何竞争都应该“战略上藐视别人，战术上重视别人”，只有这样，才算两者兼顾了。

总之，面试前要千方百计甩掉心理包袱、轻装上阵、信心十足，这比什么都重要。

2. 知识准备（Knowledge Preparation）（2）专业知识准备（Professional Knowledge）心理准备固然很重要。

但取决于你面试中是否成功的最关键因素还是你的书本知识和实践知识，而心理准备只是你能把头脑中的知识水平能正常发挥的必要条件之一。

就应对船东面试而言，知识并不是鼓励你去把所有学过的书本知识像考证考试一样全面复习一遍；相反，从某种意义上说，面试准备是一种纯粹的应试准备。

实践表明，这种面试前的准备一般只有三五天，是一种最多超不过10多天的应急准备。

对于船员面试而言，在短短的几天里，应试者该准备些什么东西呢？这也正是本书所要给你解决的问题。

经验告诉我们，对于船员应对船东面试而言，最好的办法是复习回忆一下自己的船上工作的实际经验，即如何把自己的经历介绍给船东。

另外，也要复习一下你所从事的职位所必须了解的一些船上工作的理论和实践知识，如自己的职责、职责内一些工作的程序等等。

而究竟要准备那方面的专业知识，我们在本书各种职位面试题选编中挑选了一些重点问题。

这些问题尽管不是很全面，但是，主要是为了起到抛砖引玉、以点带面的作用，希望大家在翻看这些问题时能够联想到考官可能提到的其他问题，以及如何有条理地回答这些问题。

这些问题尤其对那些没有外派经验和那些在家待派时间较长的船员很有帮助。

但是，要提醒您的是，多数船员并没有在某一面试船东的公司里做过。

而短时间内要熟悉所有关于船员和航运的知识是不可能的。

通常来说，外派公司在邀请您参加面试前，一般会向您介绍有关船东的情况；万一外派告诉忘记向您介绍面试船东时，你千万要向外派公司询问这方面的情况：包括是哪个国家的哪一个公司、面试考官的国籍、考官是做什么海上职位的、英语水平如何、英语发音有没有很重的口音、要上的船的船舶种类及船型、船籍国、船级社、船龄、船况、工资待遇等等。

有些船员想，为了能得到这个工作，还是少向外派公司提这些问题为好，以免人家嫌你烦。

这是一个错误的想法，因为如果你不了解这方面的信息的话，你就很难有的放矢地去准备面试。

即使你面试通过了，也可能因为和外派公司都造成很大的损失和不便；反过来说，随意违反自己的诺言对自己也没有好处，因为航运界毕竟不大，很多外派公司之间都非常熟悉，你的不良行为会很容易被其他公司知道，这对你以后的事业很不利。

（3）语言准备（Language Preparation）这里所说的语言准备，主要是外语准备。

就船员外派而言，主要是英语语言的准备，因为绝大多数船东都会用英语面试。

经验表明，绝大多数船东对船员的外语水平的要求并不是非常高。

因为船东都知道，船员本身不是学英语出身的，不可能像英语专业毕业生那样英语流利。

但是，基本表达和听懂考官的问题非常关键。

船员面试尽管设计到很多专业性很强的英语术语，但是，真正能够让船东满意，普通英语的表达更加重要。

因为基本英语的沟通是能够面试的前提，即使你的经验再丰富，业务再娴熟，不能用英文表达是无法令船东信服的。

对英语水平的提高来说，绝对不是一两本书或一朝一夕所能解决的问题。

所以，建议广大船员朋友把提高英语水平更要放在平时持之以恒的努力上。

平时多听、多练、多渎非常重要；此外，良好的环境也特别重要。

所以，大家在外派和平时工作是要尽量充分利用和国外人及能讲英语的有利条件，不遗余力地去练习。

学习英语并不需要多搞的智商，而关键在于持之以恒地练习和良好的语言环境。

不要人为你比别人的语言天复差，而要相信你自己一定能够学好。

我们在后面提供的各种职位的试题选编中充分考虑到广大船员朋友的英语实际水平，尽量用一些浅显易懂的问题，而尽可能少用专业性很强的术语，也尽可能避免使用一些长句和复杂句，而尽量选用一些口语性强，但也比较完整的句子，希望能对广大应试船员有所帮助。

我们发现，中国船员能用零散英语表达的人不少，但是，所说出或写出的句子往往条理性不是很强、语法错误较多、完整句子少，，这是一个普遍存在的问题。

希望大家在英语基本语法，特别是时态、句式、前后一致等方面多练；也希望大家尽量学会完整句式来表达自己的观点和看法。

同时，也希望大家在闲暇时间多复习一下附录中的常用海事、船上术语、地理名词、货物及商务等英语表达方法，这对考试时的发挥非常有帮助。

最好的办法是把那些枯燥的海事专用英语术语分门别类地抄到一个个小本上，平时没事时，如工作之余、吃饭前、睡觉前翻看，慢慢地便掌握了。

3.面试前的形象准备（Image Preparation）：仪容（Appearance）、仪表(Looks)、着装（Clothing）接受船东面试时，绝对不能穿奇装异服，不要表现出暴力倾向，最好穿皮鞋，着西装（business suit），系领带，看上去给人干净整洁的印象。

特别是干部船员、厨师等职位人选，尤其要注意仪容、仪表和卫生。

尽管不要求普通船员着非常正式的服装，但是，最起码要穿着干净、整洁和谚语得体，老实诚实，给考官留下很好的第一印象。

为什么考官不喜欢衣冠不整的人呢？某些权威调查发现，着奇装异服，面容显得有暴力倾向的人，在实际生活中往往也会激动，会和别人发生冲突；而着装邋遢，不修边幅的人，实际生活中也可能大大咧咧，不顾小节。

在船东和外派公司认为，不论是前者还是后者，上船出问题的几率也较高，被非正常遣返的比率也较高。

当然，面试是件非常重要的事，应该在面试前休息好、少抽烟、少想心烦的事情；最好不要在面试的前一天酗酒或熬夜，因为面试前酗酒爱业或生活中往往也会激动，会和别人发生冲突；而着装邋遢，不修边幅的人，实际生活中也可能大大咧咧，不顾小节。

在船东和外派公司认为，不论是前者还是后者，上船出问题的几率也较提高，被非正常遣返的比率也比较高。

当然，面试是件非常重要的事，应该在面试前休息好、少抽烟、少想心烦的事情；最好不要在面试的前一天酗酒或熬夜，因为面试前酗酒熬夜或生活中经常酗酒会使你看上去肤色异常，船东可能会认为你是个很嗜酒的人，或认为你身体不健康；因而会影响你在船东心目中的形象。

而酗酒和身体不健康都是影响船舶安全运营的大敌。

笔者想起了某一台湾船东公司面试某一个水手长故事。

几位面试官都非常欣赏这个水手长的资历和经验。

但面试结束后，船东私下对我说，他们还是不太敢用这个水手长，因为他看上去面色发黄，恐怕是酗酒或是身体有健康问题。

我后来私下了解了一下才知道，这个船员不酗酒。

也不抽烟，知识他面试的前两天因在医院陪床而没有休息好。

后来，我们向船东说明了这个情况后，船东还是录用了该船员。

后来，船东给我们反馈信息说，该水手长在船上干得非常不错，他们公司打算续用该船员。

外派海员面试常识第五部分：对于一些敏感问题的回答五、对于一些敏感问题的回答所谓一些敏感的问题，主要指那些可能涉及到个人、公司或任何第三者隐私的问题，以及问题的答案可能会触及到个人或组织的利益的问题，这些问题通常难以回答，或答案对自己很不利的问题。

经验表明，多数船东都是些接受过良好教育的人，很少在面试中涉及一些敏感问题。

但也的确有些船东可能会或多或少涉及一些敏感问题，所以，有必要在这里探讨一下。

1. 对一些敏感问题的一般原则在回答一些敏感问题时，要考虑到自己的利益，也要考虑到船东，外派公司和其他第三方的利益。

船员在面试和申请一份工作时，面对的不但是船东，还有外派公司。

所以，在就一些敏感的问题回答时，不但要考虑到自己面试的成功，也更应该考虑到外派公司的形象和利益所在，以及任何利害关系的第三方。

经验表明，一些船员对船东非常信任，而对外派公司就抱有一种敌视和怀疑的想法。

原因很简单，他们认为外派公司似乎在剥夺他们，在赚取他们的“剩余价值”。

所以，他们很想从船东那里得到和外派公司交易背后的所有内幕。

笔者认为，这是一种非常错误的想法。

试想一下，公司如果不能赚取利润的话，他们如何能够生存下去呢？公司开办和业务开发需要成本和各种费用，开发一个客户也需要很多成本；没有盈利，任何公司都是无法生存下去的。

因此，要理解外派公司赚取管理费这一现实。

笔者个人的建议是，你在面试前就要向外派公司打听清楚，上船后究竟能拿多少工资（包括是否有额外的加班费、小费等），如果你觉得这个工资标准对你有吸引力，你就可以参加面试，如果你觉得不感兴趣，你完全可以告诉外派公司，你因为工资太低而不能参加面试，这对你和外派公司都有好处，因为双方之间彼此了解对方的要求后，就没有什么误解了。

除工资之外，外派公司没有介绍或介绍的内容较少，你完全可以向他们体温，让外派公司澄清。

总之，在面试时，甚至在其他场合，都不要向船东问及工资和待遇等方面问题，这不但会使船东尴尬，也会使外派公司尴尬。

另外，笔者了解，中国正规的外派公司并没有赚取大比例的外派管理费，约占工资总额的15%左右，一般不超过20%。

就外派公司所承担的各种费用和风险来说，这应该在合理的公司利润范围之内。