船员面试面试必读

国船员如何通过国外船东的面试随着世界海运贸易连续数年的蓬勃发展，国际市场新船数量达到历史最高水平。这些先进的现代化船舶，需要更多训练有素、能适任船舶操纵和管理的高级船员。目前国际海运业高级船员平均年龄正在老化，大约25%的高级船员年龄超过50岁，且大多是船长、轮机长，船员呈现青黄不接的态势。有统计表明，今后10年，高级船员的缺口至少将增长到2.75万人。

中国船员走向国际市场已是大势所趋。然而，大多数中国船员尽管有着丰富的实操经验和业务水平，但由于缺乏必要的英文交流能力和现代管理意识，且不懂面试技巧和方法，因此经常造成面试结果不理想。中国船员如何通过国外船东的面试，这也成当务之急。笔者认为应从以下几个方面加以引导。

各船东的面试有不同的侧重点，但总体内容大致相似。主要知识点和题目列举、简析如下：

ISM规则的知识ISM规则（International Safety Code)是SOLAS公约新增的第IX章内容，是1998年7月1日生效的强制性规则，要求船公司及其船舶必须建立安全管理体系，建立全球性的安全管理监控机制，以保证船舶安全营运和防止海洋污染，最大限度地控制海难事故的发生。

ISM规则在各港口国检查中都被作为重点，是船东面试的一个重要内容。因此，要求船长、轮机长、驾驶员和轮机员都要熟练掌握ISM规则的内容，以及在本公司实施情况及安全管理体系运转情况等。

关于ISM规则常见问题有：①ISM规则是什么？目标是什么？主要内容是什么？②ISM 规则生效后船上多了哪些证书？DOC与SMC全称是什么？③船上发现不符合情况或需要岸基支持时，船长应向谁报告？④DPA是什么意见？全称是什么？

港口国检查（PSC）知识港口国检查（Port State Control）是港口当局对到港的外国船舶依法实施的以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员、船员生活和工作条件为检查对象的，以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制，是有效限制低标准船舶在海上营运的有力措施。

作为船上高级船员，要了解《港口国检查程序》，了解“巴黎备忘录（Paris MOU）”、“东京备忘录（Tokyo MOU）”等PSC组织的港口国监督体系。关于港口国检查常见问题有：①什么是PSC？全称是什么？②PSC主要检查什么？哪些缺陷可能使检查官进行更详细的检查？哪些缺陷可能导致船舶被滞留？

防污染知识

包括：①MARPOL公约有几个附则？生效的附则有哪些？②现行有效的防污染规则是什么？③什么是IOPP证书？有效期是多少？④何谓15ppm？机舱有哪些防污染设备？机舱污水怎样排放？油渣怎样处理？⑤什么是SOPEP？加装燃油时应注意什么？⑥怎样制定垃圾管理计划？怎样处理塑料垃圾？

消防与救生知识

每位船员都必须熟悉船上的应变部署，必须清楚本船消防、救生演习的程序和安排，以及自己在各种演习中的职责。除了机舱灭火外，所有消防演习中大副都应承担现场指挥的任务；救生演习中，二副通常应承担艇长的任务。

船员之间的关系

国外的船东强调船上的等级观念。船长是船舶的管理者，是一船的最高长官，是船公司的授权代表，包括轮机长在内的所有船员都必须对他负责，下级船员必须向上级负责，听从指挥。按照国外观念，干部船员是高级船员，普通船员是下级船员，船员之间要保持距离，不能经常混在一起喝酒聊天或称兄道弟；要有等级区别，工作中要有服从精神，生活中要有礼貌，见面先问好，就餐时分餐厅吃饭；高级船员要注意自己的形象，要有上进心；船长、

轮机长要树立个人的权威等。这种观点显然与我国的传统不一样，但要想适应国外市场，就必须了解船东的这些理念和要求。

船长必须掌握的知识

包括：①船舶安全管理、证书与文件管理；②船舶操纵知识；③气象知识；④货运知识；

⑤租船合同；⑥海运法规；⑦应急处置等。船长在执行租船合同时，应特别注意航速及油料消耗，做好正确报告，要注意保护船东利益。期租船的燃油通常是租船人付费，而滑油是由船东支付费用，要为船东节约成本。船东对船长了解、运用海运法规的情况非常关心。

驾驶员必须掌握的知识

包括：①避碰知识；②货运知识；③货物配载和注意事项；④航行值班、锚泊值班及码头值班；⑤货物监装监卸及注意事项；⑥海图管理与通告处理；⑦关于六分仪的知识等。在现代大型商船上，海上定速后驾驶室通常只有一位驾驶员值班，因此其业务能力和安全意识非常重要，直接影响船舶、人员和海洋环境的安全。而在港的装卸货监督事关货主的根本利益，要求值班人员具备高度的责任心。

轮机长和轮机员应掌握的知识

包括：①基本经历；②轮机值班；③船舶维修保养与检验；④机舱管理和防污染；⑤主副机的吊缸及检修注意事项；⑥计划维修保养体系（Planned Maintenance System, PMS）的知识。几乎所有的大公司都建有PMS系统，以统筹全船机电设备的维修、检验与管理，轮机长是技术总负责人。轮机人员要非常熟悉机器的维修保养工作及相关问题，熟悉PSM软件系统的操作。

在美国加油经历

包括：在美国加油需要注意什么？一旦发生溢油与谁联系？抵加油港前是否提醒船长，与代理联系确认该港的紧急通信系统是否发生变化等。船东对溢油事故特别重视，因为一件看似很小的溢油事故就会使船东蒙受巨大的经济损失。美国可能是目前世界上对加油要求最严格的国家，所以轮机人员必须全面了解相关的规定和报告工作程序。有在美国港口加油的经验就能满足大部分国家港口当局的要求。

熟练使用电脑和英语的能力

随着陆上办公自动化的发展，船上的办公条件也发生了很大变化。船东要求船长、轮机长、驾驶员、轮机员都必须具有一定的电脑操作知识和能力，并完成相应的纸面工作；而基本的英语沟通能力更是中国船员走向世界市场的必要条件。所以，这方面的问题也是考官非常关注的。