桥梁外观
桥梁破损检测的主要内容
桥梁破损检测的主要内容一、概述桥梁破损检测是保障桥梁安全运行的重要手段之一。
通过对桥梁进行定期的检测和评估，可以及时发现桥梁的潜在问题和破损现象，采取有效的维修和加固措施，以防止桥梁发生坍塌等严重事故。
本文将详细介绍桥梁破损检测的主要内容和方法。
二、桥梁破损检测的内容1. 桥梁外观检测桥梁外观检测是桥梁破损检测的基础环节，主要包括对桥梁的桥面、桥塔、桥墩、护栏等各个部分的外观进行细致的检查。
外观检测的主要目的是发现桥梁的裂缝、变形、渗水、侵蚀等表面破损现象。
同时，还应检查桥梁的排水系统是否畅通，以及桥面防水涂层是否完好。
2. 结构材料检测结构材料检测主要是对构成桥梁的各种材料进行检测，包括混凝土、钢材、木材等。
通过无损检测技术，如超声波检测、射线检测、磁粉检测等，可以发现材料内部的裂纹、空洞、疏松等缺陷。
同时，对材料的老化程度和性能退化情况也应进行评估，如钢筋的锈蚀程度、混凝土的碳化深度等。
3. 桥梁振动响应检测桥梁振动响应检测是通过在桥梁上设置振动传感器，记录桥梁在不同激励下的振动响应，并对采集到的数据进行处理和分析。
通过对比桥梁在不同频率下的振动响应，可以判断出桥梁的结构状态和潜在的破损位置。
这种检测方法具有非破坏性和高灵敏度的优点。
4. 结构健康监测系统结构健康监测系统是一种利用先进的传感器技术和信号处理技术，对桥梁的结构状态进行实时监测的系统。
该系统可以通过安装在桥梁上的各种传感器，采集桥梁在不同荷载下的响应数据，利用信号处理技术对数据进行处理和分析，从而评估桥梁的结构状态和预测潜在的风险。
结构健康监测系统可以实现对桥梁的长期实时监测，及时发现潜在的问题和破损现象。
三、桥梁破损检测的方法1. 无损检测技术无损检测技术是一种在不破坏桥梁结构的前提下，利用物理原理或化学方法对桥梁进行检测的方法。
无损检测技术包括超声波检测、射线检测、磁粉检测、涡流检测等。
这些技术可以发现桥梁的材料缺陷、裂缝、变形等问题。
桥梁验收外观检测方案介绍
桥梁验收外观检测方案介绍1. 引言桥梁作为城市交通的重要组成部分，承担着交通运输的重要任务。
为了确保桥梁的安全运行和使用寿命，桥梁验收工作显得尤为重要。
而桥梁的外观检测是桥梁验收工作的重要环节之一。
本文将介绍桥梁验收外观检测的方案。
2. 检测方法桥梁外观检测可以采用多种方法，下面列举了几种常用的方法：2.1 目视检查目视检查是最常见的桥梁外观检测方法之一。
通过肉眼观察桥梁各个部位的外观情况，包括桥面、栏杆、支座等，对潜在的问题进行初步判断。
目视检查主要依赖于检测人员经验和专业知识，对于明显的损坏和缺陷可以较好地发现。
2.2 照片记录照片记录是一种辅助的桥梁外观检测方法。
通过使用摄影设备对桥梁各个部位进行拍照，可以记录下桥梁的详细情况。
照片记录可以提供更多的信息，便于后续的分析和评估，同时也可以作为档案保存。
在实际检测中，建议采用高清相机或无人机等设备进行拍摄，以保证照片的质量。
2.3 视频监控视频监控是桥梁外观检测的一种高效方法。
通过安装摄像头或监控设备，对桥梁进行实时监测，可以全面记录桥梁的外观情况。
视频监控可以实现对桥梁的远程监控，便于工作人员随时了解桥梁的运行状态，并及时采取措施处理异常情况。
2.4 空中激光雷达扫描空中激光雷达扫描是一种高精度的桥梁外观检测方法。
通过激光扫描仪器对桥梁进行扫描，可以获取桥梁各个部位的三维点云数据。
这些数据可以用于生成桥梁的详细模型，便于进行分析、评估和设计。
空中激光雷达扫描具有高效、准确、非接触等特点，是现代桥梁外观检测的重要手段之一。
3. 检测内容桥梁验收外观检测通常包括以下内容：•桥面病害检测：包括裂缝、脱落、坑洞等。
•栏杆检测：包括变形、腐蚀、松动等。
•桥墩检测：包括裂缝、渗水、混凝土质量等。
•支座检测：包括变形、磨损、润滑情况等。
•桥面铺装检测：包括损坏、磨损、水平度等。
4. 检测计划针对不同的桥梁类型和使用环境，制定合理的检测计划是至关重要的。
以下是一般的检测计划建议：1.初次验收前：对新建的桥梁在竣工前进行一次全面的外观检测，确保桥梁满足设计和施工要求。
桥梁外观检查内容
桥梁外观检查内容
1.桥面铺装:是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车等现象。
2.防撞护栏:是否有松动、撞坏、锈蚀和变形等。
3.伸缩缝:是否有损坏、脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等。
4.排水设施:桥面横坡、纵坡是否顺适、有无积水；泄水管有无损坏、堵塞、泄水能力是否适应需要；防水层工作是否正常，有无渗水现象等。
5.上部桥梁结构:主梁支点、跨中处有无开裂，最大裂缝值为多少；梁体表面有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋;有无局部渗水。
6.支座:位移是否正常，是否有脱空、变形。
7.桥墩:墩身是否开裂、局部外鼓、表面剥落、空洞、露筋等；是否有变形、倾斜、沉降、冲刷、滑移等。
8.桥台:台身是否开裂、破损；台背填土是否有裂缝挤压等。
9.锥坡:是否有破损、沉陷、开裂、冲刷、滑移等。
10.调治结构物:是否正常发挥作用，有无损坏、水毁等。
什么是“拱桥”？
什么是“拱桥”？一、历史渊源拱桥作为古代建筑的重要形式之一，起源于古代中国。
可以追溯到战国时期，最早的拱桥被称为“石洞桥”，在吴越地区得到了广泛的传承和使用。
随着时间的推移，拱桥在中国各地逐渐兴盛起来，并成为一种独特的建筑艺术形式。
二、拱形结构的美学价值拱桥之所以独特，主要在于其独特的拱形结构。
拱形结构通过受力的方式实现了力量的合理分布，使得桥梁可以承载更大的重量。
同时，拱形结构还赋予了桥梁以优雅的外观，成为了一种独特的美学形式。
1. 桥面上的艺术造型拱桥在桥面的设计上注重几何形状的美学，常常采用弧形或对称的设计。
这种造型使得桥梁看起来更加优雅，与周围的环境形成和谐相融的视觉效果。
2. 拱形的空间美感拱形结构的特点是能够减少垂直负荷的传递，使得桥梁的重量得到合理的分布，从而减少了桥墩的数量。
这种设计不仅减少了对自然资源的占用，还增加了桥梁空间的美感，让人感到舒适和开阔。
三、拱桥的技术之美拱桥作为一种古老的建筑形式，融合了许多精湛的建筑技术，体现了人类智慧的结晶。
拱桥建造涉及到多个工艺环节，需要掌握多项技术才能完成。
1. 石拱桥的石料选材与加工石拱桥是传统建筑中常见的一种形式，其制作需要选用坚硬且坚韧的石料。
石料的选材需要考虑其质地、结构和颜色等因素，以保证桥梁的稳固性和美观性。
同时，石料的加工也需要采用精湛的切割和雕刻技术，以使得构件拼接准确，整体效果完美。
2. 木拱桥的结构设计与连接技术木拱桥是另一种常见的拱桥形式，其特点是使用木材作为主要结构材料。
在木拱桥的建造过程中，需要精确计算桥面曲线，设计合适的拱形结构。
同时，为了增加桥梁的稳固性，还需要采用多种连接技术，如榫卯结构和木榫连接等。
四、拱桥的文化意义拱桥不仅具有建筑上的美感和技术上的精湛，还承载着丰富的文化内涵。
1. 文化象征的拱桥拱桥在古代中国被赋予了象征吉祥和长久的寓意，成为了流传至今的文化符号。
在中国的文人墨客眼中，拱桥常被用来描绘江南水乡的美景，代表了人与自然和谐相处的理念。
浅析桥梁常见病害及外观检测评估方法
浅析桥梁常见病害及外观检测评估方法发布时间：2022-11-01T07:47:47.901Z 来源：《城镇建设》2022年6月12期作者：赵金华[导读] 桥梁外观检测项目的重要性：通过对桥梁的技术状况及缺陷损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势的检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷对桥梁质量和使用承载力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
赵金华45240219850918****桥梁外观检测项目的重要性：通过对桥梁的技术状况及缺陷损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势的检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷对桥梁质量和使用承载力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。
一、我国桥梁技术现状与全寿命周期1、我国桥梁面临的严峻问题环境侵蚀——自然环境影响因素；结构缺陷——桥梁结构设计施工问题；无序超载——大大超出原桥梁设计荷载标准；材料退化——桥梁建材力学性能变化；自然灾害——地震、洪水、滑坡；人为损伤——撞击、附加危险腐蚀品管线及管养不当。
我国20世纪80年代所建桥梁中，大多数存在承载能力不足、桥梁宽度不够等病害，因客观原因还在继续承受着车辆甚至超载车辆荷载作用。
主要有以下几点缺陷：[缺陷1]设计荷载偏低，承载能力不足；早期建造的桥梁，设计荷载大多为汽-15、拖-80，随着交通量的增加和荷载等级的提高，原有桥梁已不能满足现今交通的需要。
[缺陷2]通行能力不足；主要表现桥面宽度不足，桥上净空不足等。
[缺陷3]人为及自然因素引起结构的损坏；如超出设计的洪水、泥石流、浮冰、冰冻、地震、强风、船舶撞击等，引起桥梁结构的局部损害。
[缺陷4]超负荷使用；桥梁按路线等级或者预期设计荷载等级来说，设计荷载等级并不存在问题，一些特殊原因，桥梁使用荷载大大超出设计荷载，致使桥梁长期在超重荷载下工作造成的病害。
桥梁工程外观评分表学习资料
市政桥梁工程外观评分表湘质监统编施2001-7+（2）工程名称工程地点施工单位施工负责人检查项目外观要求存在问题应得分实得分加权系数评分下部结构1、凝土无缺边、掉角、裂缝、露筋、蜂麻、孔洞。
线角挺拔，线形顺直，无凹凸，美观，接缝平顺。
700.22、沉降缝贯通、垂直，位置准确，边角整齐。
153、支座位置准确，平稳，接触严密。
15上部结构1、梁板拱杆直顺、一致，混凝土施工缝平顺，无蜂麻、露筋、缺边掉角，允许范围外的裂缝。
接缝平顺。
700.22、各部位平行、垂直、对称关系准确无异常。
153、安装正确，梁、拱肋底高程一致，间距无异常。
150.3 4、地道无渗漏，装修无空彭、脱落、裂缝、掉渣，颜色一致，美观，台阶步距一致，无缺边掉角。
钢结构焊缝饱满直顺，无变形，颜色一致，防腐无遗漏。
构件无变形。
桥面系1、铺装坚实、平整，无裂缝，离析，有足够粗糙度，沥青混凝土还不应有松散，油包现象。
60 2、伸缩缝安装牢固、直顺，不扭曲，缝宽符合要求，与保护带接顺，伸缩有效。
40市政桥梁工程外观评分表湘质监统编续施2001-7+（2）工程名称工程地点施工单位施工负责人检查项目外观要求存在问题应得分实得分加权系数评分栏植人行道地袱防撞墩1、安装牢固、线条直顺，无歪斜扭曲。
40 0.22、各部位接缝平直，无错台，灌缝砂浆饱满，伸缩缝处断开。
303、构件无破损，蜂麻，颜色一致，安装直顺，钢构件防腐无遗漏，美观。
30 稚坡台阶侧墙护坡1、线形直顺、平整，外形正确。
50 0.102、砌筑表面平顺、无凹凸，下沉，缝均匀，饱满，美观。
55 3、台阶步距均匀，无缺边掉角。
15施工企业检查结论：检查人员签名：企业总工程师签：年月日注：1、上部构造如是钢结构或是地道桥，外观要求中4代1。
2、侧墙、锥坡、护坡、台阶中，有台阶者，1，2，3小项应得分为40，40，20。
3、依据存在问题多少、严重程度参照外观要求和应得分，酌情扣分。
4、无锥坡、台阶、侧墙、护坡时，地袱、防撞墩、栏杆、人行道项目加权系数为0.30.市政桥梁工程外观评分表湘质监统编施2001-7（2）工程名称工程地点施工单位施工负责人检查项目外观要求存在问题应得分实得分加权系数评分下部结构2、凝土无缺边、掉角、裂缝、露筋、蜂麻、孔洞。
桥梁工程外观质量检查记录—计算
桥梁工程外观质量检查记录—计算1.基本信息：桥梁名称、建设单位、施工单位、检查日期、检查员名称等。
2.外观检查项目：a.桥墩检查：检查桥墩是否坚固、垂直，是否有裂缝或变形等。
b.墩台检查：检查墩台的平整度，是否有沉降、裂缝等问题。
c.框梁检查：检查框梁的表面是否平整、无锈蚀、无裂缝等。
d.梁段检查：检查梁段是否与墩台、框梁连接紧固、对齐是否准确等。
e.桥面铺装检查：检查桥面的铺装是否平整、无坑洞、无堆积物等。
f.护栏检查：检查护栏的固定是否牢固、无松动、无缺损等。
g.排水系统检查：检查排水系统是否畅通，排水管道是否完整等。
h.建筑物检查：如果桥梁工程涉及建筑物，还需对建筑物的外观进行检查，包括墙体、屋顶、玻璃幕墙等。
3.检查方法：根据工程设计图纸、规范要求，实地检查桥梁外观质量，并记录检查结果。
4.检查记录：a.对每个检查项目按顺序进行详细记录，包括检查内容、检查结果、存在的问题等。
b.对于存在问题的项目，需补充记录具体问题的描述和要求整改的措施。
5.检查结果及评价：a.根据检查记录，对整个桥梁工程的外观质量进行评价，包括合格、基本合格、不合格等评定结果。
b.如有发现不合格项目，应记录具体的不合格原因，并提出整改要求。
6.其他补充事项：b.如有照片记录，需标注照片编号，并保存到检查记录中，以便后续查阅。
总结：桥梁工程外观质量检查记录是对桥梁工程外观质量进行系统性检查和记录的重要文档，通过详细记录检查项目、结果和存在的问题，对整个工程进行评价，及时发现并整改不合格问题，确保桥梁工程的外观质量达到设计要求和规范标准，保障桥梁的安全使用。
桥梁工程外观缺陷处置方案
桥梁工程外观缺陷处置方案一、前言随着城市化进程的不断加快，桥梁作为城市的重要交通基础设施，承担着连接城市的重要功能。
但是在长期使用和自然环境的影响下，桥梁可能出现各种外观缺陷，如裂缝、脱落、渗漏等。
这些外观缺陷如果不及时处置，会影响桥梁的使用功能，甚至危及交通安全。
因此，及时有效地处置桥梁外观缺陷，显得十分必要。
二、外观缺陷种类和影响1. 裂缝桥梁裂缝是桥梁常见的外观缺陷，主要包括表面裂缝、混凝土裂缝、构件裂缝等。
裂缝的存在会导致桥梁结构强度减小，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 脱落桥梁在长期使用过程中，可能出现混凝土表面脱落、钢筋锈蚀脱落等现象，造成桥梁表面不平整、暴露钢筋，严重影响桥梁的美观和结构安全性。
3. 渗漏桥梁渗漏是指桥梁结构内部水分和外部水分相互渗透，导致桥梁结构腐蚀、钢筋锈蚀、混凝土开裂等现象，严重影响桥梁的使用寿命。
4. 腐蚀桥梁结构中的钢筋、钢构件等，在潮湿环境中容易发生腐蚀现象，导致结构减弱，严重影响桥梁的安全性和使用寿命。
5. 其他桥梁外观缺陷还包括桥面铺装破损、护栏损坏、桥面排水系统不畅等问题，也会影响桥梁的正常使用。
三、外观缺陷处置方案1. 定期检测对于桥梁的外观缺陷，首先需要定期进行检测，及时发现并记录桥梁的外观缺陷情况。
检测内容应包括桥梁表面裂缝、脱落、渗漏、腐蚀等情况，以及桥面铺装、护栏、排水系统等设施的状况，建立档案资料，并采用现代化检测手段，如无损检测技术等，确保检测结果准确可靠。
2. 分级评定对于桥梁的外观缺陷，一般可以根据缺陷的程度和影响分级评定，确定处置的优先级。
例如，对于裂缝等影响桥梁结构安全的缺陷，应当优先处置，而对于桥面铺装破损等影响不大的缺陷，可以适当延后处置。
3. 处置技术针对不同的外观缺陷，采取相应的处置技术。
例如，对于桥梁表面裂缝，可以采用注浆、封裂剂、铺装防水等方法进行修复；对于桥梁脱落和腐蚀，可以采用混凝土修补、防腐涂料等措施进行修复；对于桥梁排水系统不畅的问题，可以采用加设排水井、改善排水设计等手段进行处置。
桥梁外观检查实用技术规程
桥梁外观检查实用技术规程XXX 编施行日期：2023年7月1日XX交通大学研究所目录一.外观检查目旳.................................................................错误!未定义书签。
二.外观检查仪器设备.........................................................错误!未定义书签。
三、外观检查注意事项.......................................................错误!未定义书签。
四.外观检查执行程序.........................................................错误!未定义书签。
五、外观检查汇报编制.......................................................错误!未定义书签。
六、原始数据归档及汇报提交...........................................错误!未定义书签。
附录表：桥梁外观检查登记表A桥梁外观检查登记表B-1桥梁外观检查登记表B-2桥梁外观检查登记表B-3一.外观检查目旳桥梁外观检查重要是通过目力对桥梁桥面系、上部构造、下部构造旳缺损状况进行检查，从而对桥梁技术状况进行评估。
二.外观检查仪器设备放大镜、望远镜、铲刀、毛刷、钢刷、标识笔（或粉笔）、手持测距仪、钢卷尺、皮尺、裂缝宽度器（或卡）、手电筒、数码相机、对讲机、笔记本电脑等。
三、外观检查注意事项1）保证人身安全，一切行动听指挥，严禁私自违规操作；2）树立工程检测人员崇高旳责任感、使命感，科学严谨，做到不漏查、不乱查，对检查成果负责；3）养成良好旳工作习惯，端正工作态度，准时按质按量完毕每日工作任务。
四.外观检查执行程序1、桥梁基本状况调查：填写《桥梁外观检查登记表A》1）理解桥梁旳设计单位、承建单位、管理部门、养护部门，并与之获得联络；2）向以上单位及部门索要电子或纸制桥梁基本技术资料，包括：设计（及变更设计）、施工、监理、监测、试验、养护、维修加固、水文与地质状况及其他历史资料；（1）设计资料：包括地质勘察汇报、计算书、设计图纸以及变更设计书和图纸；（2）竣工资料：包括竣工图、竣工质检及验收文献、定点观测记录；（3）养护资料：包括桥梁维修、加固记录和图纸、平常养护、定期检查资料；（4）检测试验资料：历次检测试验汇报和常规定期检测中提出旳提议；（5）水文与地质资料：包括年降水量、洪水历史最高水位线，及地质状况；3）若桥梁无存档立案资料，则需实地勘察及向有关部门或周围居民进行走访调查，勘察、调查内容重要包括：（1）桥梁类型：a、按承重构件受力状况可分为：梁桥（简支、悬臂、持续）、板桥、拱桥、钢构造桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）；b、按重要承重构造所用材料可分为：木桥、刚桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥；c、按跨径可分为：特大桥（多孔跨径总长>1000m，单孔跨径>150m）大桥（100m≤多孔跨径总长≤1000m，40m≤单孔跨径≤150m）中桥（30m <多孔跨径总长<100m， 20m≤单孔跨径<40 m）小桥（8m≤多孔跨径总长≤30m， 5m≤单孔跨径<20m）（2）坐落地名称，桥梁名称及动工修建时间，及竣工时间；（3）所跨河流名称、周围地貌、地质及水文状况；（4）所处路线名称（国道G，省道S，县道X，乡道Y），桥梁两端临近最小行政区划地名，桥梁两端起终里程；（5）桥梁两端引道线形状况；（6）竣工或运行期间与否进行过检查、检测、荷载试验，及检查、检测、荷载试验旳性质（常常、定期、特殊），与否设置有永久性观测点；（7）桥梁历史运行状况，包括：a、有效期间与否遭受重大自然灾害（洪水、地震、滑坡、泥石流等）、意外事件（车辆撞击、船只撞击等）或人为破坏；b、与否有过维修加固，若维修加固过，则进行了那些部位旳维修加固处理，及负责施工单位名称、地址；c、桥梁运行荷载调查，包括：交通量、交通构成、车重等状况。
桥梁外观质量原因分析及控制措施
桥梁外观质量原因分析及控制措施桥梁是连接两岸，承载车辆、行人、物货等交通工具和人员通行的重要交通设施。
桥梁建成后需要接受外观质量检验，保证桥梁外观无安全隐患，从而为人们的生产和生活提供更加安全、高效的服务。
然而，桥梁的外观质量和安全性受到着很多因素的影响，本文将对桥梁外观质量的原因进行分析，并对控制措施进行讨论。
一、桥梁外观质量的原因分析1. 材料问题桥梁建设中的主要材料是钢筋、混凝土等，这些材料的质量会对桥梁外观质量产生影响。
如果钢材的质量不过关，钢筋的强度和柔度就会不够，导致桥梁外观不稳固；若混凝土质量不好，桥梁就容易出现起疙瘩、开裂等问题，对外观质量产生影响。
2. 设计问题桥梁设计的合理性直接影响着桥梁外观质量。
如果设计不合理，比如使用过小的固定端，就会导致桥梁容易倾斜变形。
此外，在设计过程中没有预留足够的伸缩缝和水平调节空间也会对桥梁外观产生影响。
3. 施工问题桥梁施工质量也会对外观质量产生影响。
不同的施工阶段会影响桥梁的外观质量，例如在初期施工时，桥梁的强度和稳定性容易受到影响。
在后期的施工过程中，如果施工工艺不过关，比如混凝土没能充分振捣，也会导致桥梁外观质量下降。
4. 环境问题桥梁外在环境因素也会影响其外观质量，例如气候条件的变化、污染物的附着、车辆作业振动等。
这些问题都会困扰桥梁的运营和外观质量保障。
二、桥梁外观质量的控制措施1. 材料控制钢筋和混凝土的质量都与桥梁外观的稳定性和美观度息息相关，因此应该从材料的来源、品质等方面加以控制。
这些控制措施包括钢筋、混凝土的检测标准、入库验收等，以确保材料质量符合设计规范。
2. 设计控制在桥梁的设计中，需要考虑许多因素，包括地质环境、流量、荷载、使用寿命等，以确保桥梁的安全可靠。
此外，需要确保设计固定端的强度，充分预留扩展缝，努力缩小桥面对荷载的反应，防止桥面变形。
3. 施工控制桥梁的施工是关键环节，只有按照正确的工艺步骤进行施工，才能获得优秀的施工成果。
各类型桥梁各部位名称图解
钢锚固梁对称锚固
•
❖ 三、拉索的防护 Protection of Cables ❖ 1、钢丝防护 ❖ 镀锌、镀防锈脂、涂防锈底漆 ❖ 2、拉索防护 ❖ 涂料保护、卷带保护、套管保护、拉索外加塑料缠绕保
护层 ❖ 3、国内常用的方法 ❖ （1）热挤高密度聚乙烯套管防护（最常用） ❖ （2）高密度聚乙烯套管内灌注水泥浆防护 ❖ （3）环氧树脂形成玻璃钢外壳防护 ❖ （4）多层玻璃纤维缠绕，钢套管外防锈漆保护
销铰式（双股）
吊索与索夹的连结方式
•
6. 加劲梁
（1）作用：提供桥面系并防止桥面发生过大的挠 曲和扭曲变形。
（2）材料：多为钢结构 （3）形式： ❖ 钢桁梁（早期多用，美） ❖ 扁平钢箱梁（今多用，英） ❖ 钢板梁（早期个别中小跨径，今不用） （4）加劲梁桥面构件：钢筋砼桥面板（早期），
❖ 两跨悬索桥：只有一岸边跨地面较高或线路有平 面曲线进入
❖ 三跨悬索桥联袂布置：
•
3 桥塔
（1）作用：支承主缆，分担大缆所受的竖向力， 在风力和地震力作用下，对总体稳定提供保证。
（2）形式：横桥向：按桥塔外形分，一般有刚构 式、桁架式和混合式三种结构形式；顺桥向：按 力学性质可分刚性塔、柔性塔和摇柱塔三种结构 形式。
各类型桥梁各部位名称图解
•
•
•
桥梁的基本组成
•
•
梁式桥
梁式桥的组成
上部结构通过 支上座部与结墩台连接
构
•
简支梁 桥
锚 梁
伸臂梁 桥
悬
挂
臂
梁
连续桁架梁 桥。支承在 三个支点以 上的桥梁。
•
v 简支板桥与简支梁桥的构造
•
板❖ 建桥筑高度小；简单、制作、施工方便可工厂生产
桥梁外观检查指导标准要求2013.11.15
质量监督局验收新规桥梁目录桥梁外观检测 (1)桥梁工程竣（交）工验收前外观检测主要内容 (1)一．检测基本内容 (1)二．基础及下部结构 (1)三．上部结构 (1)四．桥面系、支座及其它 (1)五．除上述外其它不符合设计及规范要求的表面缺陷 (2)桥梁工程竣（交工）验收前外观检测要求 (3)一、桥梁逐座（包括小桥）检测 (3)二、桥梁上部结构 (3)三、桥梁下部结构 (4)四、基础 (4)五、支座系统 (5)六、桥面系、附属设施及其它 (6)七、除上述外其它不符合要求缺陷。
(8)说明： (9)附1.桥梁工程竣（交）验收前检测结果情况报告 (10)附2.XXX公路竣（交）工验收前桥梁检测结果情况的汇报（PPT格式） (11)附3.XX公路XX合同段桥梁工程 (15)附4. 桥梁工程交工验收前实体检测报告 (10)桥梁外观检测桥梁工程竣（交）工验收前外观检测主要内容一．检测基本内容①.混凝土表面不平滑，模板接缝处不平顺，漏浆现象。
②.混凝土表面蜂窝麻面或蜂窝露筋。
③.混凝土表面出现非受力裂缝；结构出现受力裂缝；裂缝流白灰。
④.混凝土结构有空洞或空洞露钢筋。
⑤.施工临时预埋件、设施及建筑垃圾、杂物等未清除；桥下弃土、石块堆积等影响结构安全的现象；桥下防护工程与排水系统不完善；桥台两侧边坡开挖不符合设计的缺陷。
⑥.构件混凝土掉块、掉块露筋或擅自修补。
二．基础及下部结构①．可见墩台基础被冲刷造成掏空或桩基裸露等现象；基坑开挖后回填土不规范等缺陷；桥墩预留孔洞未封堵。
三．上部结构①.预制构件安装不平整。
②.悬臂浇筑的各梁段之间接缝不平顺，色泽不一致，明显错台。
③.主体钢结构外露部分的涂装和钢缆的防护防蚀层未保护完好。
④.拱桥主拱圈线形不圆滑，局部凹凸，拱圈裂缝。
⑤. 梁板及接缝梁间湿接缝渗、漏水现象。
⑥．外露钢绞线、空洞露筋露波纹管、外露锚具与锚垫板及封锚砼不符合要求等缺陷。
⑦．梁体与挡块密贴。
四．桥面系、支座及其它①.桥梁的内外轮廓线不顺滑。
桥梁外观检测编号规则
本次检测以巴马往平果方向为路线前进方向，并以此区分左/右侧（左/右幅）。
(1)桥梁墩台编号：按照路线前进方向进行编号，依次为0号台、1号墩…，依次编号；桥墩立柱按设计图。
(2)桥跨编号：0号台至1号墩为1号跨，按桥墩编号顺序依次递增编号。
(3)主梁编号：按桥跨进行编号，双幅桥由内往外依次编号，例如：L1-1号跨主梁表示左幅第一跨由内往外第一片主梁，其余主梁以此类推。
单幅桥由左往右依次编号。
(4)湿接缝编号：按桥跨进行编号，由内往外进行编号，例如：R1-1号湿接缝表示右幅第一跨第一、第二片主梁间湿接缝，其余湿接缝以此类推。
单幅桥由左往右依次编号。
(5)横隔板编号：按桥跨进行编号，由小桩号往大桩号进行编号，例如：R1-1-1号横隔板表示右幅第一跨第一、第二片主梁间第一道横隔板，其余横隔板以此类推。
单幅桥由左往右依次编号。
(6)端隔板（连续端横隔板）编号：按墩台编号进行编号，由内往外进行编号，例如：R1-1号端隔板表示右幅一号墩由内往外第一道端隔板，其余端隔板以此类推。
单幅桥由左往右依次编号。
(7)支座编号：单排支座：桥幅-墩（台）号-由内往外支座号；双排支座：桥幅-墩（台）号-桥跨号-由内往外支座号。
单幅桥由左往右依次编号。
桥梁外观质量检查内容
桥梁外观质量检查内容
1. 桥梁的表面平整度，这就像我们的脸一样，要是坑坑洼洼的，那咋看呀！比如说那座老石桥，表面简直像月球表面似的，可不就需要好好检查嘛。
2. 裂缝检查呀，这可不是小事情呢！你想啊，房子有了裂缝都危险，桥梁有裂缝那还了得！就像上次看到的那座桥，那裂缝大得让人心里直发毛！
3. 有没有掉漆起皮呢，这可关系到桥梁的“颜值”和保护呀！好比一辆漂亮的车子掉了漆，多让人心疼呀，桥梁也是一样的道理呀！像那座钢桥，有些地方的漆都掉得差不多了。
4. 钢筋外露可不行呀，这就像人的骨头露出来一样吓人好不！上次经过那座小桥，居然看到有钢筋都露在外面了，多危险呀！
5. 桥梁的排水系统也很重要啊！这就好像家里的下水道，要是不通畅，那可就要“水漫金山”啦！比如说上次那场大雨，有的桥就因为排水不好都积水了。
6. 伸缩缝的检查也不能马虎呀！这就像是关节一样，得灵活呀！一旦不灵活了，那桥梁不就难受了嘛！记得之前那座大桥的伸缩缝就有点问题呢。
7. 支座的检查也得用心呀！这可是支撑桥梁的关键呢，要是它出问题，桥梁不就摇摇欲坠啦！就像那次看到的那座旧桥，支座都有点变形了。
8. 防护栏杆也很关键呐！这可是保护我们安全的呀，要是不牢固，多吓人！上次在那座桥上走，感觉那栏杆都晃悠悠的。
9. 桥梁的整体线形也得关注呀！要是歪歪扭扭的，那可不行！就像一个人走路姿势奇怪一样，看着都别扭呢！比如之前那座新桥，感觉线形就不太对劲。
我的观点结论就是：桥梁外观质量检查真的太重要啦，每一项都不容忽视呀！。
九曲桥的外观结构和用途
九曲桥的外观结构和用途九曲桥是中国苏州市苏州园林中最著名的一座桥梁，深受游客和艺术爱好者的喜爱。
它位于苏州市最古老的园林之一——拙政园内，被誉为中国园林建筑的杰作之一。
九曲桥的外观结构非常独特，它由16个石拱桥和8个石雕大桥组成，整座桥呈现出一个蜿蜒曲折的形状。
这个设计与它的名字“九曲桥”一脉相承，因为九曲桥的设计融入了中国古代哲学中的“九曲一心”理念，象征着人们的内心要如九曲一心那样曲折、迂回，方能获得真正的理解和境界。
九曲桥的桥面上铺设着青石板，整座桥的护栏和桥头石雕均由白玉石雕琢而成，以增加桥梁的美观性以及与周围景观的协调。
九曲桥的用途主要是作为园林中的一条步行通道，连接拙政园中皮革市场与越光楼。
九曲桥连接了拙政园四周的湖泊、小岛和岸边景点，使游人能够徜徉在水景环绕的园林中，享受着自然的美景和宁静的氛围。
九曲桥的风景如诗如画，桥面铺设的青石板光滑平整，人们走在上面仿佛和天地之间没有隔阂，步伐也变得不再急促。
桥两侧的景色也是美不胜收，湖泊上漂浮着粼粼波光，远处的亭台楼阁隐隐可见，桥下的湖水中荷叶齐齐，葱翠欲滴，仿佛整个世界都和谐而安宁。
除了美丽的景色，九曲桥还有许多文化和历史的内涵。
九曲桥的构造复杂精美，体现了中国古代建筑工艺的高超水平。
桥上的石雕栏杆和桥头的石雕也是精湛的工艺品，雕刻内容包括动物、花卉和神话故事等，给人以美的享受和文化的启迪。
九曲桥在中国文化中也有着重要的象征意义。
九曲桥所代表的“九曲一心”的理念是中国古代哲学中的重要思想之一。
九曲一心是一种哲学上的理念，强调了曲折、迂回的方法才能获得真理和境界的观念。
这种思想被应用在九曲桥的设计之中，通过桥的曲折造型，表达了人们走进拙政园静谧的环境中时，内心应该要如九曲一心那样开放、曲折。
九曲桥是苏州园林中一座充满诗意和哲学思考的桥梁，它的外观独特美丽，体现了中国古代建筑工艺的高超水平。
同时，它也作为一座连接景点的通道，让游客能够在湖光山色之中，享受到自然环境的美丽。
桥的三种基本形状
桥的三种基本形状
1.拱桥：拱桥是一种采用曲线形式的桥梁结构。
拱桥的主要部分是一条成弧形的桥拱，它的两端支撑在桥墩上。
拱桥的优点是稳定性好，可以支撑较大的荷载，而且可以跨越较宽的河谷。
2. 梁桥：梁桥是一种采用直线形式的桥梁结构。
梁桥的主要部分是一条较长的梁，它的两端支撑在桥墩上。
梁桥的优点是施工简单、造价低廉，而且可以适用于各种跨度和荷载条件，是目前应用最广泛的桥梁结构之一。
3. 斜拉桥：斜拉桥是一种采用斜拉索连接桥塔和梁的桥梁结构。
斜拉桥的主要部分包括桥梁梁体、桥塔和斜拉索等。
斜拉桥的优点是可以跨越大跨度，而且可以实现较大的荷载承载能力，同时还具有美观的外观效果。
但是，斜拉桥施工难度较大，造价较高。
- 1 -。
桥梁外观检查内容及扣分标准
4、结构钢筋外露每处扣3分；并应进行处理。
下部工程
按基本和支座要求
扣分；
上部工程
按基本要求和上部结构要求累计扣分；
支座要求：支座位置应准确，装平整、顺直，不符合要求时每处扣减1分。
桥梁外观检查内容及扣分标准
单位工程
分部工程类别
检查内容及扣分标准
备注
桥
梁
工
程
︵
不
含
小
桥
︶
下
部
工
程
及
上
部
工
程
基本要求;
1、混凝土表面平滑，模板接缝平顺，颜色一致，棱角顺直，无漏浆现象，不符合要求时，每出现一处扣1分。
2、混凝土表面蜂窝麻面面积不得超过该部位面积的0.5%，不符合要求时，扣3分；超过0.5%的返工处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
尽管道路桥梁的结构形式较多，但是对旧桥现场的外观调查工作的主要内容仍能归纳成几个方面。
(一)、桥面系的外观检查桥面系的外观调查，可以按桥面系组成的四部分依次检查。
(一)桥面铺装的检查桥面铺装的功能是使车辆安全而舒适地行驶。
当桥面铺装产生病害后，会产生如下后果：1、铺装粗糙度不足或铺装层脱落，容易引起大的交通事故；2、由于桥面铺装不平整等引起汽车车辆对桥梁的冲击效应增大，使桥面板等结构的耐久性降低；3、在伸缩缝的前后，桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高低差不仅促使铺装本身的破坏，而且会促使伸缩缝装置的破坏。
作为桥面铺装的外观检查首先是调查桥面铺装的类型，然后调查铺装层存在的主要缺陷。
沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝（发状或条状）、严重裂缝（龟裂、纵、横裂缝）、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。
此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光滑雨天易使车辆打滑。
水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。
关于桥面铺装缺陷与损伤的外观检查方法、项目、记录格式及初步评定可参照《公路养护技术规范（JTJ073-96）》中有关条文进行。
(二)伸缩缝装置的检查伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接承受车辆的反复荷载，故最易遭受破坏。
随着交通量的增大，重车增多，这些老的伸缩缝装置的破坏逐渐增多。
这不仅妨碍行驶性能，而且会发展到引起结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏。
伸缩缝装置的损坏往往还会引起驾驶员心理上不快，从而可能引发驾驶事故。
各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等等，这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。
对于常见道路桥梁伸缩缝类型,伸缩缝装置本身的破坏损伤见下表所示。
（三）桥面排水设施的检查桥面排水设施及桥面铺装的缺陷，往往导致桥面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。
桥面排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进行。
桥面排水设施不良，除设计上可能考虑不周外，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。
桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
（四）栏杆、扶手及人行道的检查主要检查栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。
桥梁的桥面系状况直接与行车、行人的安全和适用性能有关，同时桥面系中存在的缺陷也会促使桥梁主要结构构件工作性能的恶化。
因而对它的外观检查还得与桥下的检查紧密结合起来，才能取得较好的效果。
（五）照明设备、交通设施检查检查灯具完整性，电路正常否，灯柱有无损坏、锈蚀、变形、标志、标线是否完整、清晰、有效。
二）、桥梁上部结构的检查桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋（片）等。
因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。
具体检查工作内容如下。
（一）基本受力构件缺陷及损伤检查根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。
对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。
其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。
以钢筋混凝土桥面板损伤破坏为例，说明其损害原因。
1、桥面板断裂。
大多因为（1）作用的车辆荷载过大。
随着近年来汽车的大型化，载重增加以及超载违章车辆的增加，对桥面板有很大影响的单车重力或轮荷载已超过了现有桥梁的设计荷载等级。
（2）冲击影响。
由于桥台下沉致使路桥接合处或由于伸缩缝的损坏等原因而出现高差，车轮经过时产生较大冲击力。
2、桥面板碎裂。
大多因为混凝土级配和施工质量不好而造成强度不足、蜂窝麻面等缺陷，从而致使荷载作用下产生破坏。
3、由钢筋锈蚀而引起的抗弯强度不足遭到的破坏。
桥面板裂缝，雨水下渗，从而钢筋再次锈蚀，加剧其损害，形成恶性循环。
4、桥面板刚度不够而引起的裂缝。
由于桥面板较薄，因此在车轮荷载作用下容易引起较大的变形以致产生较大的裂缝。
5、由主梁的影响而引的破坏。
（1）连续梁桥、悬臂梁桥、桁架拱的桥面板由于主梁上部在荷载作用下（或基础沉降）产生负弯矩或拉力，从而会出现裂缝，此类裂缝往往会反射到桥面。
（2）主梁的不均匀沉降。
由于基础的不均匀沉降导致主梁沉降，由此影响到桥面，多出现纵向裂缝。
6、拱桥或箱梁（槽形梁）桥梁结构中采用小拱板或空心板做桥面板时，由于小拱板或预制的空心板强度不足或施工不良，与主梁连接不好，而引起板的折裂、破损、甚至掉落，形成空洞。
对于公路混凝土桥梁，由于某一缺陷日积月累的变化，加上环境影响，有扩大的危险。
另外，在混凝土公路桥梁中，缺陷和原因不是一一对应的，不少情况是某一个原因为诱发源，其它则多为促进缺陷发展的原因。
因此，在基本构件的检查中，一定要细心观察，发现缺陷后，应结合观察到缺陷的种类、部位、范围及严重程度，从设计、施工及使用年限，使用状态记录出发，进行综合分析，使之得到切合实际的初步判断。
（二）基本构件的横向联系检查桥梁上部结构的整体性是靠基本构件的横向联系来保证。
对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。
对于梁式桥的横隔板，应检查横隔板上的缺陷及裂缝情况，还应检查连接钢板是否外露、有无锈蚀现象等等。
对于双曲拱桥，应检查横系梁（板）上的裂缝情况，检查与拱肋连接处是否有脱离现象，还应检查肋和波接合处情况等等。
对于桁架拱桥，应检查横隔板与主桁片、微弯板与主桁片的结合处情况等等。
（三）基本受力构件及几何纵轴线的检查一般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。
构件连接处的完整性及线形，可以采用随机抽样调查方法进行。
基本受力构件的变形（下挠扭曲侧屈、位移等）及裂缝调查应重点深入。
基本构件纵轴线的检查，对梁式桥，指的是主梁纵轴线向下挠曲的测量；对于拱桥，指的是主拱圈实际拱轴线形状及拱顶变形量的测量。
基本构件纵轴线的检查可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。
（三）、支座的检查梁式桥支座的作用，主要是将上部结构重量及车辆荷载传递给墩台，并完成梁体所需要的变形。
支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤。
支座的病害大体有：1、支座本身：止浮装置的损害；限制移动装置的损害；辊轴的偏移和下降；销子和辊轴的破坏；支座构件裂痕；螺母松动；带头螺栓固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；下底板的破裂；各构件的腐蚀；插座相互间接触。
2、支座底板：锚栓切断；填充砂浆裂缝；支座底板混凝土碎裂；支座垫石压坏、剥离。
因此，对桥梁支座的检查应进行以下几个方面的内容：1、简易垫层支座的油毡是否老化破裂；2、钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀；3、摆式支座各部分相对位置是否正确，受力是否均匀，钢筋混凝土立柱是否损坏；4、橡胶支座是否老化、变形，位置是否正确；5、滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓有无剪断破坏，螺母有无松动；6、活动支座是否灵活，实际位移是否正确；7、是否有对于滑动面、滚动面夹杂尘埃和异物，以及防水装置和排水装置等的缺陷而产生的漏水、溢水等。
（四）、桥梁墩台的检查桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位（沉降、位移、倾斜）的检查。
对于钢筋混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是混凝土的冻涨引起剥离、混凝土的风化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏；比较常见的裂缝形态是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋的方向的裂缝（这些裂缝一般数量不多）、盖梁上与主筋方向垂直的竖向裂缝。
对于砖、石及混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是砌体的砌缝砂浆风化、大体积混凝土内部的空洞引起的破损等；比较常见的裂缝形态是墩台身的网状裂缝及竖向裂缝（沿墩台身高度方向发展延伸）。
桥梁墩台身缺陷及裂缝检查，可以采用目测或借助于一些工具（例如用小锤轻敲以检查表面风化程度、剥落情况及内部空洞，用读数显微镜检查裂缝最大宽度等）来完成。
对于墩台的沉降、位移和倾斜情况的检查，一般可以先由目测并结合桥梁上部结构检查进行初步判断。
例如对于简支梁桥，当上部结构检查发现主梁在墩顶倾斜、伸缩缝顶死的情况，可以初步判定桥墩可能有倾斜或不均匀沉降；对于双曲拱桥，当主拱圈检查中发现拱顶下沉较多及主拱肋上有较多的径向裂缝，那么也可以初步认为桥台可能有水平位移存在。
再进行详细调查。
桥梁墩台的沉降量详细检验用精密水准仪测量，严格按国家一、二等水准测量规定进行，并应闭合在两岸的永久水准点上。
观测点一般选在墩台顶面的两端，其观测标志可用在墩台上埋置的铆钉头作为水准观测点。
桥梁墩台的倾斜情况详细检查可以在墩台上设置固定的铅垂线测点，用全站仪或吊垂球测定墩台倾斜度。
中小跨度桥梁墩台水平位移的观测可用特制的钢线尺固定拉力作悬空丈量，直接将丈量结果与竣工资料比较。
钢线尺最好是铟钢制成，以免气温变化的影响。
对于拱桥墩台水平位移的检查，可用如下方法：1．若有完整的竣工资料，桥台水平位移可根据小三角测量求得跨径，与竣工时跨径值比较得到；2．若没有竣工资料，则需要根据实测拱轴线取得拱顶的下沉量，扣除因设预拱度不够而下沉得到的差值，再以此除以拱顶处推力影响线坐标，可以得到桥台的水平位移的估算值。
（五）、桥梁基础的检查对于墩台基础的检查，主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。
在水中的桥墩，因为直接阻水，除了一般的冲刷以外，还有局部冲刷，在桥墩处形成局部漏斗形河床。
当河床为厚砂砾卵石层时，因水流带动砂砾石运动，会对钻孔灌注桩造成严重的磨损，甚至使桩中钢筋外露。
特别是在地面或低水位以下、冻结线以上或冲刷线附近，基础或墩身常有环带状腐蚀，基础周围表面松散，严重者使混凝土形成空洞。
对于混凝土或浆砌片石扩大基础，主要缺陷是基础松散破裂和基础下冲空。
当桥梁墩台有倾斜、位移或在活载作用下墩顶位移较大时，往往可能是基础有病害，应进行挖探检查：1、在河床无水或浅水墩台，可设围堰防水直接挖至基础检查；2、对于流速不大的深水墩台，可用围堰、封底进行抽水进行检查。
另外还有激光探测和振动检查方法，可以用来检查墩台基础中裂缝、断裂、冲空等病害。
建立在天然地基上的浅基础常见的病害有：埋置深度浅、易受冲刷而掏空；埋置深度不足，受冻害影响；地基不稳定，易产生滑移或倾斜。
建立在岩石上的基础常见的病害有：基础置于风化石层上，风化部分未处理好，经水流冲刷而掏空或悬空；受地震时的剪切作用，易产生裂缝。