摩托车使用中定期保养

摩托车使用中定期保养

摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。

一、一级保养

当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：

链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。

清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。

清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。

检查全车电缆线接头的接触是否良好。

检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。

更换机油。

二、二级保养

以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：

清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。

检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。

检查并调整断电器的触点间隙。

检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。

应检查调整气门间隙。

适当调整后减震器调整座的位置。

检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。

三、三级保养

以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。

分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。

分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。

检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。

分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。

分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。

检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。

摩托维修小技巧：简易充电器保护装置

在摩托车维修场所，因工作不慎，将充电器烧坏的事故时有发生。这时因为在给蓄电池连接充电线路把线接错了，造成蓄电池对充电器放电，将充电器内的变压器烧坏。

为了防止充电器的意外烧坏，造成不必要的损坏，我们可以做一个简单的保护装置来保护充电器的安全。保护装置由一只整流二极管及其连接线路组成，主要是利用整流二极管正向导通，反向截止的工作特性，来保护充电器。

将一只鳄鱼夹与整流二极管连接起来，鳄鱼夹与整流二极管的负极端焊接，再在整流二极管的正极焊接5厘米左右长的引线，蓄电池需要补充充电时，取下蓄电池时，先将鳄鱼夹夹在蓄电池的正极接线柱上，然后连接充电器的连接线，充电器的正极连接线与鳄鱼夹的引线相连接，充电器的负极连接线与蓄电池的负极接线柱相连接，就可以对蓄电池进行补充充电了。正确连接充电器的连接线，保护装置的整流二极管承受的是正向电压，充电电流可以通过整流二极管给蓄电池充电。万一不慎将充电器的连接线接错了，即充电器的正极连接线与蓄电池负极接线柱相连接了，充电器的负极接线与鳄鱼夹的引线相连接，由于保护装置的整流二极管承受的反向电压，蓄电池就不能对充电器放电，从而保护了充电器，避免被烧坏的可能性。