车辆维护制度-(1)
车辆维护保养制度(五篇)
车辆维护保养制度出车前必须按规定填写出车登记表一、出车前的日常维护工作：1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；3、检查轮胎气压是否合乎规定；4、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；5、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。
二、收车后的日常维护工作：1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况。
3、检查轮胎气压。
驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。
对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时送修理厂进行维修。
车辆维护保养制度（二）是为了确保车辆的安全、可靠性和性能而实施的一系列规范和流程。
以下是一个典型的车辆维护保养制度的内容：1. 确定保养周期：根据车辆类型、使用情况和厂家规定等因素，确定车辆的保养周期，例如每一定里程或每隔一定时间进行保养。
2. 指定保养项目：根据车辆的保养手册或厂家建议，确定每次保养需要进行的具体项目，例如更换机油、检查车轮磨损、清洗空调滤芯等。
3. 确定保养内容和标准：明确每个保养项目的具体细节和要求，例如更换机油的品牌、型号和数量，车轮磨损的标准。
4. 确定保养责任：指定保养工作由哪些人员或部门负责执行，例如由专门的维修人员或者外包给维修公司。
5. 确定保养记录和报告：建立车辆保养记录，记录每次保养的详细情况，包括保养日期、项目、执行人员等信息，并定期生成保养报告。
6. 确定故障维修制度：建立车辆故障维修制度，包括故障报告、维修计划、维修人员指派、修理费用控制等内容。
7. 建立维修预算和审批流程：根据车辆数量和使用情况，制定维修预算，并规定维修费用的审批流程，确保维修经费的合理使用。
8. 建立车辆技术档案：对每辆车辆建立详细的技术档案，包括购车合同、保养记录、维修记录等信息，方便管理和查询。
9. 定期检查和评估：定期对车辆进行检查和评估，发现问题及时处理，确保车辆的安全和性能。
车辆维保管理制度(三篇)
车辆维保管理制度是一套规范和管理车辆维修保养工作的制度。
它的目的是确保车辆在合理的使用寿命内保持良好的运行状态，提高车辆使用效率，节约维修成本，同时保证车辆和驾驶员的安全。
以下是车辆维保管理制度的内容：1. 车辆维修保养计划：制定车辆维护保养计划，包括定期保养、预防性维修、必要的更换零部件等，确保车辆维修保养工作有序进行。
2. 车辆维修保养记录：建立完善的车辆维修保养记录表，记录车辆的保养历史、维修情况、更换零部件等，便于查阅和分析。
3. 维修保养资金预算：根据车辆维修保养计划和历史维修情况，制定维修保养资金预算，确保维修保养工作有足够的经费支持。
4. 维修保养任务分配：合理安排维修保养任务，确保每辆车都能按时得到维修和保养，提高维修效率。
5. 维修保养合同管理：与维修单位签订合同，明确维修保养项目和费用，确保维修质量和维修成本。
6. 维修保养质量监控：建立维修保养质量监控机制，监督维修单位的工作质量，确保维修工作符合要求。
7. 维修保养事故处理：建立维修保养事故处理程序，对维修中可能发生的事故进行预防和应急处理，保证车辆和驾驶员的安全。
8. 维修保养信息管理：建立车辆维修保养信息管理系统，对车辆维修保养情况进行管理和分析，提供决策依据。
以上是车辆维保管理制度的主要内容，它可以根据具体的情况进行调整和完善，以确保车辆维修保养工作的高效性和规范性。
车辆维保管理制度（二）是指组织或单位为保证车辆的正常运行和延长车辆寿命而制定的一系列规章制度和管理措施。
以下是一份典型的车辆维保管理制度的内容：1. 车辆维保计划：每辆车的维保计划应明确列出维保项目、周期和责任人，并按照实际情况及时进行调整。
2. 维保责任人：明确车辆维保责任人，并规定其职责，包括维保计划制定、维保工作安排、维保质量管理等。
3. 维保文件管理：建立车辆维保档案，包括维保记录、维保费用明细、维修记录等，确保每辆车的维保情况能够清晰地记录下来。
车辆维护、检查、报废管理制度范文（3篇）
车辆维护、检查、报废管理制度范文【引言】车辆是企业运输工具中不可或缺的一部分，因此车辆的维护、检查和报废管理对于企业的运输安全和经济效益至关重要。
本文将介绍一套系统完善的车辆维护、检查和报废管理制度，以确保车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命。
【车辆维护管理】1. 定期维护每辆车辆都应制定定期维护计划，并建立维护档案。
定期维护应包括机油更换、滤清器更换、刹车系统检查、轮胎检查等。
维护人员应按照制定的维护计划进行维护，并记录维护情况和耗材使用。
2. 紧急维护当车辆出现故障时，应及时进行紧急维护。
车辆驾驶员应随车配备常用的维修工具和备件，以应对常见的故障。
如果故障无法自行解决，应及时联系维修人员，并确保车辆在最短的时间内得到修复。
【车辆检查管理】1. 日常检查每天上班前，驾驶员应对车辆进行一次日常检查。
检查内容包括车辆的外观、内饰、车胎、灯光、刹车系统、机油、冷却液等。
如发现异常情况，应及时上报给维修人员，并在维修前禁止使用该车辆。
2. 定期检查每辆车辆定期进行一次全面检查和维修，确保车辆各部件的正常运作。
检查内容包括发动机、传动系统、刹车系统、转向系统、电气系统等。
如发现有待修复的问题，应及时维修，并记录维修情况和结果。
【车辆报废管理】1. 报废标准车辆的报废标准应根据车辆类型和使用年限确定。
一般来说，车辆的报废标准包括车辆的行驶里程、使用年限、安全性能等方面的考虑。
当车辆达到报废标准时，应及时报废，禁止继续使用。
2. 报废程序车辆报废程序包括报废申请、报废审批和报废销毁三个环节。
车辆用户应提交报废申请，经相关部门审批后方可进行报废销毁。
报废销毁应由指定的单位进行，确保车辆的废物分类和环境污染的防控。
【经费保障】为确保车辆维护、检查和报废管理的顺利进行，企业应充足保障维护经费。
具体措施包括编制合理的车辆维护经费预算、建立专项维护经费账户，并定期对维护经费的使用情况进行核查。
【员工培训】为提高员工对车辆维护、检查和报废管理的认识和技能，企业应定期进行员工培训。
工程车辆维修管理制度
工程车辆维修管理制度一、总则1. 本制度旨在规范工程车辆的维修管理，确保车辆的正常运行和使用寿命，提高车辆的使用效率。
2. 本制度适用于本单位所有参与工程车辆管理的相关人员。
3. 车辆管理部门负责本制度的制定、修订和监督执行，各使用部门应严格遵守本制度。
二、车辆日常检查与维护1. 驾驶员应在每日使用车辆前进行常规检查，包括机油、水位、轮胎气压等，并填写检查记录。
2. 车辆在使用过程中发现异常应立即停机检查，必要时报修，严禁带病作业。
3. 定期对车辆进行全面检查和维护，包括更换易损件、润滑运动部件等。
三、故障报告与维修1. 发现车辆故障时，驾驶员应及时上报车辆管理部门，并详细说明故障情况。
2. 车辆管理部门接到报告后，应迅速组织技术人员进行诊断，并提出维修方案。
3. 紧急故障应优先处理，确保不影响工程施工进度。
4. 非紧急故障应根据维修计划安排维修时间，避免影响正常施工。
四、维修作业管理1. 维修作业应由专业的维修人员进行，严禁无资质人员私自拆修车辆。
2. 维修时应使用合格的配件和工具，确保维修质量。
3. 维修完成后，应对车辆进行全面检查，确保问题得到彻底解决。
4. 维修记录应详细记录维修时间、内容、更换的配件等信息，并由相关负责人签字确认。
五、费用管理1. 车辆维修费用应按照单位相关规定进行预算和报销。
2. 对于超出预算的维修费用，应经过审批程序后方可支付。
3. 鼓励采用经济合理的维修方案，减少不必要的开支。
六、培训与考核1. 定期对驾驶员和维修人员进行技能培训，提高其业务水平。
2. 对驾驶员和维修人员的工作效率和质量进行考核，作为绩效评价的依据。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
2. 本制度如有更新，应及时通知各相关部门和人员。
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】【第1篇】车辆安全管理、日常维护制度 1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。
(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。
车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。
(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。
2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。
主要材料应包括:(1)新车始于登记的全部原始凭证。
(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。
(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。
(4)车辆安全技术检测的确认资料。
(5)车辆维修保养资料。
【第2篇】车辆安全管理与日常维护制度 1、车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带"病"运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。
（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。
车辆维护保养管理制度范文(4篇)
车辆维护保养管理制度范文第一章总则第一条为确保车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，保障乘员安全及减少机动车对环境的污染，制订本制度。
第二条本制度适用于本单位所有的机动车，包括所有车辆使用者、驾驶员、保管人员、维修保养人员等。
第三条遵守本制度是所有车辆使用者、驾驶员、保管人员、维修保养人员的责任和义务。
第四条本制度由本单位车辆管理部门负责监督执行，相关人员必须严格遵守本制度，不得有任何违规行为。
第五条对于违反本制度的行为，将按照相应的规定进行处理，并承担相应的责任。
第六条本制度的内容可以根据实际情况进行调整和修改，但必须经过车辆管理部门的审核和批准。
第二章车辆保管管理第七条所有车辆的保管人员必须具备相应的资质，严格按照相关规定进行车辆的保管工作。
第八条车辆保管人员必须做到以下几点：1. 负责车辆的安全保管，防止车辆被盗、损坏或丢失。
2. 定期检查车辆的机油、冷却液、刹车油等液位，并按照要求添加相应的液体。
3. 定期检查车辆的轮胎气压、胎纹深度等，并及时更换磨损严重的轮胎。
4. 定期检查车辆的电瓶状态，并及时维护充电。
5. 定期检查车辆的雨刷、灯光等设备，并及时更换损坏的雨刷、灯泡等。
6. 负责车辆的清洁工作，保持车辆的整洁和卫生。
第九条车辆保管人员必须遵守以下规定：1. 不得私自使用车辆，且在工作时间内不得私自接管车辆。
2. 不得随意调换车辆的位置，且要确保车辆的停放位置安全。
3. 不得私自更换车辆的配件、设备等。
4. 不得私自拆卸车辆的零部件。
5. 不得私自对车辆进行维修和保养。
第三章车辆使用管理第十条所有车辆使用者必须具备相应的驾驶证件和资质，严格按照相关规定进行车辆的使用工作。
第十一条车辆使用者必须做到以下几点：1. 遵守交通法规，按照规定的路线和速度驾驶车辆。
2. 定期检查车辆的机油、冷却液、刹车油等液位，并按照要求添加相应的液体。
3. 定期检查车辆的轮胎气压、胎纹深度等，并及时更换磨损严重的轮胎。
车辆维修工的规章制度
车辆维修工的规章制度第一章总则第一条为规范车辆维修工作秩序，提高工作效率和质量，制定本规章。
第二条车辆维修工应当严格遵守本规章，严肃工作态度，提高工作技能，维护公司形象。
第三条车辆维修工在工作期间应当服从公司工作安排，服从领导指挥，互帮互助，努力完成任务。
第四条车辆维修工应当具备一定的技术水平和专业知识，保持良好的工作状态，不断提高自身修理水平和质量。
第五条车辆维修工应当熟悉公司的工作流程和规定，遵守公司的各项制度，保障公司的利益。
第二章工作职责第六条车辆维修工的主要职责包括：（一）负责车辆的维修保养工作，保证车辆的正常运行；（二）根据领导要求，完成额外的维修工作；（三）协助领导做好工作规划和调度。
第七条车辆维修工应当认真履行职责，对待工作认真负责，确保车辆的安全和稳定运行。
第八条车辆维修工应当熟悉车辆维修保养知识和技术，能够熟练操作各类维修设备和工具。
第九条车辆维修工应当具备团队协作精神，积极与同事合作，共同完成任务。
第十条车辆维修工应当严格执行公司的安全制度和操作规程，确保工作安全。
第三章工作纪律第十一条车辆维修工应当按照规定的工作时间和班次参加工作，不得迟到早退，不得私自离开工作岗位。
第十二条车辆维修工应当保持工作环境整洁，定期清洁工作台和工具，保持车间的良好卫生。
第十三条车辆维修工不得私自接受车主委托修理车辆，不得私自收取费用，应当按照公司规定的程序进行维修。
第十四条车辆维修工不得泄露公司的商业机密和客户信息，不得私自与客户联系，应当维护公司和客户的利益。
第十五条车辆维修工不得违反公司的相关规定，不得以任何方式侵犯公司的利益，严禁参与不正当竞争。
第四章奖惩制度第十六条对于在工作中表现突出，工作出色的车辆维修工，公司将给予适当的奖励和表彰。
第十七条对于违反公司规定，擅自处理公司车辆或泄露公司机密的车辆维修工，公司将依据公司规定予以处理，直至开除。
第五章附则第十八条本规章制度自颁布之日起生效。
车辆维护制度
车辆维护制度
是指为了保障车辆正常运行和延长车辆使用寿命，制定的车辆维护计划和相关操作规范。
以下是一些常见的车辆维护制度：
1. 定期维护：根据车辆使用频率和里程数，制定定期维护计划，包括发动机、机油、刹车系统、轮胎、照明系统、电气设备等方面的检查和保养。
2. 保养记录：建立车辆保养记录，记录每次保养的时间、里程数、保养内容和费用等信息，以便追踪和分析车辆的维护情况。
3. 维修预算：制定车辆维修和故障修复的费用预算，以确保维修经费的合理使用和管理。
4. 维修委托：选择合格的维修厂或维修人员，进行必要的维修和检测工作，并确保维修过程符合相关法规和标准。
5. 车辆保险：为车辆购买适当的保险，以应对意外事故和损失。
6. 异常情况处理：建立车辆故障和事故处理流程，包括与维修厂的沟通、保险索赔和事故报告等。
7. 员工培训：为驾驶员和相关工作人员提供必要的维护知识培训，包括日常检查和基本故障排除等。
8. 定期检测和保养：制定车辆定期检测和保养的具体细则，包括安全检查、润滑油更换、零部件更换和调整等。
车辆维护制度的实施和执行需要由相关部门和人员负责，并经常性地进行评估和改进，以确保车辆的安全和正常运行。
车辆维修管理制度（3篇）
车辆维修管理制度第一章总则第一条为了规范车辆维修管理，提高车辆维修质量，保证车辆正常运行，根据公司实际情况和需求，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的维修管理工作。
第三条车辆维修管理工作应遵循“安全第一、质量第一、效益第一”的原则。
第四条车辆维修管理应科学、规范、有效，确保车辆维修的及时性和有效性。
第二章维修流程第五条车辆维修需分为计划维修和突发维修两种类型，计划维修指按照一定时间周期和里程数进行的常规维修，突发维修指车辆出现故障或事故需要立即维修的情况。
第六条车辆维修流程如下：1. 发现车辆需要维修的问题。
2. 及时上报维修部门，填写维修申请单。
3. 维修部门派人进行初步的故障检修，并进行初步维修。
4. 根据初步检修结果，维修部门确定维修方案和所需配件，并制定维修计划。
5. 申请采购所需配件或协调仓库进行调拨。
6. 维修部门按照维修计划进行维修，并填写维修记录。
7. 维修完毕后进行试运行，确保车辆正常运行。
8. 报备维修结果并归档相关资料。
第七条突发维修流程如下：1. 车辆发生故障或事故后，立即上报维修部门，并填写维修申请单。
2. 维修部门派人进行现场救援和初步维修。
3. 可能需要的紧急配件可由维修部门调拨或采购。
4. 维修部门根据情况制定维修方案和计划，进行维修。
5. 维修完毕后进行试运行，确保车辆正常运行。
6. 报备维修结果并归档相关资料。
第三章维修要求第八条车辆维修必须由经过培训和合格考核的专业技术人员进行。
第九条维修人员必须熟悉车辆维修相关知识和操作规程，并严格按照制定的维修方案执行。
第十条维修部门必须配备完整的维修工具和设备，并保持其正常使用和维护。
第十一条维修过程中，必须遵守工艺和技术规范，严禁随意更换零部件和采用不合理的修理方法。
第十二条维修部门应落实质量监控措施，保证维修质量和维修后的车辆正常运行。
第四章费用管理第十三条维修费用应按照公司相关规定和政策进行管理，不得私自增加或减少费用。
车辆日常维护、保养及点检制度（5篇）
车辆日常维护、保养及点检制度一、日常维护保养车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。
日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。
(一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足；(二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；(三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；(四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；(五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况；(六)检查灯光信号、喇叭的工作状况；(七)检查轮胎气压是否正常；(八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求；(九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常；(十)检查各种仪表是否完好；(十一)消防器材固定牢靠，性能良好；(十二)排除行驶中出现的故障；(十三)每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；(十四)有黄油咀的地方每周打黄油一次；(十五)清理空气滤清器；(十六)清洁、擦洗车辆。
驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。
二、定期强制保养车辆必须定期强制保养。
车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养，必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养，车辆强制保养周期如下：(一)防爆车1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶5000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶15000km。
(二)低污染车辆1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶10000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶20000km。
(三)三级保养的内容1、一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。
包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。
目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
车辆维护制度(5篇)
车辆维护制度为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。
1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。
2、公司运营车辆必须统一管理，按交-警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。
3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》(GB/T18344-____)将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。
(1)日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。
(2)一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。
作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。
(3)二级维护由维护企业(二级资质以上)负责车辆的维护作业。
作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。
4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。
5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。
车辆维护制度（2）是指针对机动车辆进行定期维护和保养，以保证其正常运行和延长使用寿命的一套制度。
该制度包括以下几个方面：1. 定期保养：按照规定的时间或行驶里程，对车辆进行常规保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，以保持发动机和其他部件的正常运行。
2. 检查和维修：定期对车辆进行全面检查，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等，以及电器系统、照明系统等，发现问题及时修复，以确保车辆的安全性能。
3. 车辆保险：车辆维护制度中应包括购买车辆保险的要求，以保障车辆在事故或其他意外情况下的赔偿和修复。
车辆维护管理制度（3篇）
车辆维护管理制度为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。
公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。
车辆未用时，车队经请示后可临时调配。
如领导出差，车辆归车队统一调配。
3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己承担并予以重罚。
特殊原因如代班等，需经车队同意。
4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。
任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。
5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自己负责处理。
6、特殊情况下外单位和公司职工借用车辆必须填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。
车辆使用费按____元/公里支付。
7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评比。
(1)每辆车的行驶里程及燃料消耗。
(2)根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。
(3)每辆车的轮胎消耗量。
8、公司车辆实行定点加油。
燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填写公里数。
有特殊情况需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
二、车辆维修1、公司所有车辆实行定点维修。
车辆维修必须凭派修单到指定的厂家维修。
有特殊情况需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
机动车维修管理制度(四篇)
机动车维修管理制度第一章绪论第一节总则第一条为了规范机动车维修管理工作，提高机动车维修质量，保障机动车安全运行，制定本制度。
第二条本制度适用于国内所有机动车维修企业及其从业人员。
第三条机动车维修企业应遵守国家有关法律法规，坚持诚信经营原则，以提供优质的维修服务为宗旨。
第四条机动车维修企业应按照国家规定和行业标准，保证维修技术和设备达到要求，确保维修工作的安全、合法、规范进行。
第五条机动车维修企业应建立完善的内部管理制度，明确责任分工，提升员工综合素质，提高维修工作的效率和质量。
第六条机动车维修企业应定期进行维修设备的检测、维护和更新，确保设备的正常运行和维修工作的顺利进行。
第七条机动车维修企业应建立合理的维修流程，做好维修记录，保密车主信息，保障车主的合法权益。
第八条机动车维修企业应建立健全的质量管理体系，确保维修工作的质量和服务的满意度。
第二节维修项目管理第九条机动车维修企业应按照国家规定和行业标准，明确维修项目和价格，不得以任何方式增加维修项目或提高维修费用。
第十条机动车维修企业应及时向车主说明维修项目的必要性，待车主同意后方可进行维修。
第十一条机动车维修企业应确保维修项目的质量和进度，做好维修工作的记录和归档。
第十二条机动车维修企业应做好维修材料的采购和库存管理，确保维修工作的顺利进行。
第十三条机动车维修企业应定期对维修项目进行评估和改进，提高维修工作的质量和效率。
第三节员工管理第十四条机动车维修企业应拥有合格的技术人员和经验丰富的维修工，定期进行培训和考核，提升员工技能和工作能力。
第十五条机动车维修企业应建立健全的员工考核制度，激励员工提高工作绩效，保障员工的合法权益。
第十六条机动车维修企业应加强对员工的安全教育和培训，确保员工的安全意识和操作技能。
第四节设备管理第十七条机动车维修企业应定期对维修设备进行检测和维护，确保设备正常运行。
第十八条机动车维修企业应及时更新维修设备，提升维修工作的效率和质量。
车辆维护保养制度范文(4篇)
车辆维护保养制度范文第一章总则第一条为了保障公司车辆的安全和正常运行，规范车辆的维护保养工作，提高车辆的使用寿命和运行效率，制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有投入使用的机动车辆，包括公司自有车辆和租赁车辆。
第三条公司负责落实本制度的执行，明确相关责任和任务，并定期进行检查和评估。
第四条本制度的内容包括车辆维护保养的基本要求、操作流程、维护记录管理、责任追究等。
第二章车辆维护保养的基本要求第五条车辆维护保养是指对车辆进行预防性维护和日常保养工作，包括但不限于定期检查、更换零部件、保养润滑等。
第六条车辆维护保养是公司安全生产的重要环节，必须严格按照相关规定执行，不得有任何违反操作规程的行为。
第七条车辆维护保养必须由经过培训和考核合格的技术人员进行，确保操作的正确和安全。
第三章车辆维护保养的操作流程第八条车辆维护保养的操作流程包括以下几个环节：一、定期检查：根据车辆使用情况和相关要求，制定车辆定期检查表，定期对车辆进行检查，确保车辆的安全和正常运行。
二、保养润滑：根据车辆使用情况和相关要求，定期对车辆进行保养润滑工作，包括更换机油、清洗空气滤清器、检查轮胎气压等。
三、维修更换：遇到车辆出现故障或零部件需要更换时，及时进行维修和更换，确保车辆的正常工作。
第四章车辆维护保养记录管理第九条公司要建立车辆维护保养记录管理制度，对车辆维护保养工作进行日常管理，确保记录的准确性和完整性。
第十条车辆维护保养记录应包括以下内容：一、车辆基本信息：包括车牌号码、车辆型号、使用年限等。
二、维护保养操作记录：包括定期检查、保养润滑、维修更换等操作的详细情况。
三、维护保养人员签名：记录维护保养人员的姓名和签名，确认操作的真实性和有效性。
第十一条车辆维护保养记录应按照时间顺序进行归档，保存至少三年，以备核查和查阅。
第五章责任追究第十二条对于不按照本制度执行车辆维护保养工作的单位和个人，将按照公司相关规定进行责任追究，严肃处理。
车辆维护保养管理制度(5篇)
车辆维护保养管理制度一、出车前的日常维护内容(1)检视车容、货物装载情况。
(2)检查散热器水量、发动机油量、燃料箱油量是否合乎规定。
(3)检试风扇皮带、空压机皮带松紧度。
(4)发动机启动前冷摇慢转(冬季必须先预热)，启动后检查发动机和仪表的工作情况，察听发动机有无异响。
(5)检查各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
(6)检查转向和制动装置各连接部位是否牢固可靠。
(7)检查轮胎气压是否合乎规定。
(8)检查和紧固发动机支架、散热器支架、传动轴、脊骨管、轮胎、后轴承、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母。
(9)检查灯光、喇叭、雨刮器的工作状况。
(12)检查行车手续是否齐全。
二、行驶中的日常维护内容(1)注意观察各仪表的工作情况及察听汽车各部有无异响。
(2)行驶应注意检查安全部位是否正常，并检查轮毂、制动液、制动器、差速器的温度和轮胎气压，剔除双胎嵌入的石子杂物。
(3)检查主挂车前后钢板弹簧有无折断，以及各连接机件的螺栓、螺母的紧固情况。
(4)检查装载的货物是否牢固可靠。
三、收车后的日常维护内容(1)清洁主、挂车内外部。
除去底盘机件上的泥污。
清洁空气滤清器(干式滤清器必须每天清洁)。
(2)检查燃料箱油量，并加足燃油。
(3)检查发动机的油质、油量，视需要加添，并按顺时针方向转动机油粗滤器手柄2-3转。
(4)冬季必须放尽散热器和发动机(未加防冻液)中的冷却水，并揭开散热器盖。
(5)检查转向机构、传动部件、制动系统等各部连接固定情况，检查钢板弹簧销，转向节主销等润滑油(脂)紧固外漏部分螺栓、螺母。
(6)检查轮胎气压，清除胎面石子，铁屑杂物。
(7)检查照明、信号、刮雨器的工作状况，以及门窗的关闭情况。
(8)检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整。
(9)检查蓄电池电解液平面高度和通气口，以及调整油、电系统。
视需要清洁电池外部。
(10)检查各部有无漏油、漏水、漏气，放出出气筒内的积水和油污。
(11)做好全车必须的紧固和润滑工作。
车辆维护保养制度范文(八篇)
车辆维护保养制度范文一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象。
二、检查柴油机机油量是否符合要求。
三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。
四、排除行驶中出现的故障。
五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。
六、清洗空气滤清器；七、清洁、擦洗车辆。
第三节车辆一级保养（紧固、润滑）一、仔细清洗车辆各总成外部。
二、清洗空气滤清器，清除滤芯积尘，必要时更换滤芯，清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗；三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换；四、检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。
重要检查部件有以下：1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接；2、前后桥半轴与轮毂之间的连接；3、检查传动轴紧固情况；4、各轮螺母的紧固情况；5、前、后板弹簧的紧固情况；6、废气处理系统及进气系统的紧固情况；7、车厢与车架的紧固情况；8、转向纵、横拉杆铰链的连接；9、驾驶室与车架的联接。
五、检查并调整风扇和发动机皮带松紧程度（在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm~25mm），如过松或过紧都应予以调整。
第四节二级保养保养间隔：每行驶5000km保养项目：一、一级保养的所有项目；二、清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油；三、用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞变形应予以更换。
四、用清洁柴油清洗柴油箱；五、清除活塞顶部积炭；六、检查调整气门间隙，必要时进行研磨；七、检查喷油压力以及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件；八、检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整；九、检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整；十、保养启动电机和发动机；十一、检查前束和方向盘自由转动量，必要时进行调整；第五节三级保养（全面解体、消除隐患）保养间隔：每行驶____0km保养项目：一、按二级保养所有项目进行保养；二、拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承径向间隙，曲轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油汲油盘滤网及主轴道；三、拆检调整离合器总成，润滑分离轴承及变速箱第一轴承；四、拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端轴承；五、拆检并清洗变速箱、后桥、差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况，更换润滑油；六、拆检停车制动及工作制动制动器；七、保养启动电机、水泵等；八、拆检转向器，润滑转向节及纵、横拉杆各接头。
车辆维修管理制度（通用11篇）
车辆维修管理制度车辆维修管理制度（通用11篇）在现在的社会生活中，各种制度频频出现，好的制度可使各项工作按计划按要求达到预计目标。
相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧，下面是小编为大家收集的车辆维修管理制度（通用11篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
车辆维修管理制度篇1为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1、车辆维修、保养实行民主管理、民主监督，运输服务中心成立车辆维修保养工作小组，工作小组成员由运输服务中心员工民主选举产生，工作小组对车辆维修、保养工作实施全面管理、监督。
2、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。
汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。
3、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。
注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。
4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。
维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。
5、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。
驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
6、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。
车辆维修管理制度(3篇)
车辆维修管理制度（3篇）为加强车辆的维护和修理保养管理，确保车辆车况良好，应订立规范的车辆维护和修理管理制度。
下面是本店铺整理的3篇《车辆维护和修理管理制度》，亲的确定与共享是对我们最大的激励。
车辆维护和修理管理制度篇一一、目的为保证车辆行驶安全、良好的运行情形以及保养和维护和修理的适时、经济、牢靠，特订立本规定。
二、适用范围本规定适用于全部公司车辆。
三、车辆维护和修理保养负责人车辆的保养及维护和修理由车辆对应驾驶员负责。
四、成立鉴定小组关于公司车辆的保养维护和修理，公司成立鉴定小组。
组长由财务部经理担负，组员由组长指定的2名人员（含司机）担负。
鉴定小组的职责：鉴定维护和修理保养后的车辆情形是否合格；鉴定车辆维护和修理保养费用的合理性。
五、车辆的维护和修理保养1、新车走合保养必需到新车制造厂指定的特约维护和修理站进行保养。
2、驾驶员必需按要求适时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。
因保养不适时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承当全部损失。
3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维护和修理的，驾驶员必需向其部门经理报告，由驾驶员说明实在情况。
4、在行驶过程中发觉故障，驾驶员应适时检查，查明原因并判定故障严重程度和对行驶安全的影响程度，自动设法排出故障，或估算费用并征得部门经理同意就近找寻修理厂处理；如故障严重应适时汇报，请示处理方案。
5、对于维护和修理保养费用预估在2000元以下的，由驾驶员报部门经理批准；2000元及以上的必需开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维护和修理。
6、维护和修理时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。
六、费用的`报销与鉴定1、车辆维护和修理保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。
费用单据的各项开支必需清楚明白的进行标注，不得笼统合并费用。
2、车辆维护和修理涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维护和修理保养车辆后的费用单据，鉴定小组要适时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。
车辆维护制度
车辆维护制度为了更好地管理公司车辆，提高司机的责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆的完好度和利用效率，促进单位的持续有效发展，我们结合实际情况，根据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，特制定了本制度。
一、车辆实行定期保养制度。
根据车辆类型不同，车辆需要进行不同次数的保养。
其中，国产车辆一保为2500公里或300-450小时，二保为-公里，三保为-公里或2000小时。
二、例行保养。
在出车前和收车后，应对车辆进行全方位的巡回检查和回场检查保养。
检查内容和技术要求应按照例保内容和技术要求进行。
1、出车前的检查。
首先要检查车辆各部位是否有漏水、漏油、漏气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加。
其次要检查轮胎外表和气压，必要时按标准充气。
还要检查转向横直拉杆、转向臂各连接部分的连接和紧固情况，随车工具、附件、消防器材是否齐全有效，以及起动发动机后，怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求。
同时，还要检查仪表在各种状态下的工作并注意观察发动机各种运转情况下有无易响情况，灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常，离合器、住车、脚制动器的作用是否正常。
2、车辆行驶中的检查。
在行驶中，如遇有发动机、底盘有特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。
在中途休息或临时停车时，还要检查各部位有无漏水、漏油(包括燃油、润滑油、制冻液)、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落。
关机构的紧固情况。
(2)检查电刷磨损情况，调整电刷弹簧压力，清洗电刷和集电环。
(3)检查转子和定子绕组的绝缘情况。
(4)检查电压调节器的工作情况，调整电压稳定范围。
2、发动机部分。
(1)拆洗机油底壳，清洗机油泵和机油滤清器。
(2)检查气门间隙、点火正时、点火线圈、火花塞和喷油嘴的工作情况。
(3)检查冷却液的冷却效果和防冻液的浓度。
(4)检查发动机的压缩情况和燃烧室的积碳情况。
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车辆维护制度
第一章总则
一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。
二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。
强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。
三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。
四、责任部门应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。
并将其作为一项重要的考核内容。
五、公司车辆技术管理工作归综合办公室负责管理考核。
第二章管理职责
一、各部门要认真贯彻执行交通调度部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。
二、由公司综合办公室负责制定公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。
三、由分管副经理负责车辆技术管理，调度部门、修理厂应配备专职技术管理人员，负责车辆各项技术管理工作。
四、健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。
五、调度部门要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良好。
六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。
七、调度部门加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。
严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。
做好修理、保养技术资料的存档工作。
八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。
九、修理厂、调度部门要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。
十、调度部门要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。
第三章车辆管理
选型及使用前期管理
一、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨（座）位和容量利用率。
二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。
三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。
新车投用前应进行一次全面检查保养。
并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。
四、新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。
新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。
五、严格按制造厂技术要求使用。
车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。
车辆基础管理
一、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技术档案。
技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。
二、车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。
三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。
四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。
五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。
第四章车辆使用
一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定
1、走合里程不少于1000公里。
2、在走合期内，应按载质量标准减载20﹪，并禁止拖带挂车，时速不超过40公里／小时。
3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。
4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。
5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。
二、燃油、润滑油的使用规定
1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。
2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。
3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。
4、认真做好废旧油料的回收工作。
三、特殊条件下使用规定
1、冬季应采取防冻、防凝、保温措施，使用前应预热。
2、更换冬季润滑油。
柴油机使用低凝点柴油。
3、在冰雪路上行驶时，应采取有效的防滑安全措施。
4、夏季加强冷却系的维护，保持良好的冷却效果。
更换夏季润滑油。
保持电瓶电解液密度，液面高度和通气孔畅通。
5、行车中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼方法降低轮胎气压和温度。
6、爬长坡、陡坡注意提前换档。
下长坡、陡坡前检查制动系工作状况，禁止熄火空档滑行。
7、车辆涉水后，要低速行驶，轻踏制动，待制动性能完全恢复后，再转入正常行驶。
8、加强车辆日常检查维护，坚持“出车前、行车中、收车后”的检查，发现故障或不符合技术规定的问题，要立即修复。
第五章车辆维修
1、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。