运梁车拼装方案2015.5.24
铁路工程运梁专项方案(汽车公路运梁)
xxx铁路工程三标段运梁专项方案1．编制说明1.1编制依据1.1.1国家、铁道部、建设部及地方政府有关安全、质量、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
1.1.2铁道部、北京铁路局及中铁六局集团有限公司相关标准化管理办法、营业线施工安全管理办法。
1.1.3xxx公司《施工组织设计编制管理办法》（xxx铁路工程［2010］26号）。
1.1.4 《铁路技术管理规程》（铁道部2007）、《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设2006）、《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限货物运输规则》1.1.5招投标文件，已到位设计图纸、现场勘测调查情况和本单位的整体施工安排情况。
1.1.6我单位的机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。
1.1.7《xxx省公路路产赔偿标准》以及其他公路交通相关法规，超限货物运输规定。
1.2编制范围铺架施工范围为新建xxx（xxx）至xxx铁路工程第Ⅲ、Ⅳ标段，起始里程从DK167+491～四标终点DK386+650、xxx铁路上下行xxx线清凉店站（含）至xxx站K132+895.6～DK187+100间所有运梁工程。
2．工程概况2.1工程简介新建xxx（xxx）至xxx铁路工程（简称xxx铁路）位于xxx省南部及东南部的xxx流域地区,线路全长459.630km。
其中我单位承担的三、四标段起止里程为DK167+491～DK386+650，共计219.159km，xxx站（含）至xxx站K132+895.6～DK187+100，上行10.536km，下行9.610km。
各标段运梁情况分部如下：三标范围xxx村跨xxx铁路特大桥xxxDK181.5至xxx跨xxx高速xxx台尾DK247约66km，xxx大桥DK255.9至xxx大桥DK331.7间修76km便道，xxx梁场DK335到xxx跨xxx高速特大桥桥头DK353间18km便道，另外还需xxx梁场到xxx间约40km公路绕行费用，xxx梁场到xxx50km公路绕行。
运梁及架梁专项方案
一、工程概况本项目为XX高速公路桥梁工程，位于XX市XX区，路线全长XX公里。
其中桥梁工程包括特大桥、大桥、中桥等，共计XX座桥梁，桥梁结构主要为简支箱梁和现浇连续梁。
为确保桥梁工程的质量与安全，特制定本专项方案。
二、运梁及架梁设备1. 运梁设备：- 采用XX型轮胎式运梁车进行箱梁运输，单台额定起重能力为XX吨。
- 配备XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台额定起重能力为XX吨。
2. 辅助设备：- 龙门吊：用于箱梁吊装及横移，额定起重能力为XX吨。
- 运梁小车：用于将箱梁从预制场运输至施工现场，单台载重为XX吨。
- 起重机：用于辅助吊装作业，额定起重能力为XX吨。
三、运梁及架梁工艺1. 运梁：- 箱梁运输采用XX型轮胎式运梁车，由两台XX型架桥机简支架设。
- 运梁过程中，确保箱梁与运梁车连接牢固，防止发生位移。
- 运梁车行驶速度控制在XX公里/小时以内，确保行车安全。
2. 架梁：- 采用XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台架桥机额定起重能力为XX吨。
- 架梁过程中，确保架桥机与支座的连接牢固，防止发生倾覆。
- 架梁顺序按照设计图纸要求进行，先进行边跨梁的架设，再进行中跨梁的架设。
3. 辅助作业：- 龙门吊用于箱梁吊装及横移，确保吊装过程平稳、安全。
- 运梁小车用于将箱梁从预制场运输至施工现场，确保运输过程平稳、安全。
- 起重机用于辅助吊装作业，确保吊装过程平稳、安全。
四、安全措施1. 人员安全：- 严格执行安全生产责任制，加强现场安全管理。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
- 设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 设备安全：- 定期对运梁及架梁设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
- 设备操作人员必须持证上岗，确保操作技能。
3. 环境安全：- 严格执行环境保护规定，减少施工对环境的影响。
- 设置施工现场围挡，防止扬尘污染。
五、质量保证1. 材料质量：- 严格控制箱梁、钢筋等原材料的质量，确保工程质量。
汽车运梁作业指导书
汽车运梁作业指导书一、编制依据1.《铁路桥涵施工规范》TB 10203-20002.《铁道架桥机架梁规程》TB/T 10401.1-20033.《中华人民共和国交通安全法》4.《生产安全事故报告和调查处理条例》5. 运输车辆技术规格书。
二、运梁便道处理要求勘查选线：运梁通道应合理选线，尽量利用既有公路、施工便道，避开高路堤、软土区、油管、水管及天然气等埋放区，调查所经路线桥梁、涵洞，以及空中高压线、电线的净空。
尽量设计成直线。
运梁通道要求：1.路面需平整、夯实，宽度不小于5m（如线路有弯度，则适当加大便道宽度），线路纵坡最大坡度不大于3.5%，曲线半径1000m以上。
路基表层设4%横坡，防止积水，边坡按1：1.5进行修建，并根据梁体、支撑方木、梁体板车、倒链限位架、转向盘及地基情况采取适当的加固措施，保证运梁车走行安全。
2.运梁便道地面承载力需≥0.5Mpa。
一般地段清除软土至硬土层，地面承载力以满足运梁车走行即可，薄弱地段用振动压路机来回碾压、夯实。
线路下方如存有钻孔桩泥浆池、泥塘等软地基，必须换填，并分层夯实。
3. 为保证雨季运梁车能顺利爬坡，坡度大于3%地段，铺设10Cm厚石碴带。
线路平整修复：1.采用挖机取土，铲车摊平，压路机碾压。
在原通道的基础上进行加宽、平整。
2.运梁期间，设一线路养护小组，及时对线路进行养护、平整。
运梁配合:由于汽车运梁道路状况复杂，为确保运梁车的运输畅通，拟用2辆机动车配合运梁车运输。
运梁车前方30-50米安排一辆车进行开道，后方跟随一辆应变车处理突发事件及后勤保障工作。
三、运梁车要求1.运梁技术参数2.运输车辆注意事项(1) 运梁车属专用特种设备，使用必须符合下列规定：①运梁车在投入使用前或者投入使用后30日内，应当向市级特种设备安全监督管理部门登记。
登记标志应当置于高位运输车的显著位置。
②运梁车拼装前应对各车架段金属结构，进行仔细检查，不得带病拼装。
连接各管路前应检查接头是否完好、管路是否有损伤，并检查液压油是否污染。
30m小箱梁运输吊装专项施工方案
xxxxxxxxxx小箱梁运输及吊装专项施工方案批准：审核：校核：编制：xxxx有限公司二〇一四年十二月目录1编制依据 (1)1.1技术编制依据 (1)1.2规范规程 (1)2工程概述 (1)2.1工程概况 (1)3施工总部署 (2)3.1施工组织结构 (2)3.2施工资源投入 (2)3.3工期计划安排 (3)3.4临建设施 (4)3.4.1桥头临时存梁区 (4)3.4.2运梁新建道路 (4)3.4.3村道改道 (6)4施工准备 (7)4.1技术准备 (7)4.2现场准备 (8)4.3施工机械准备 (8)5小箱梁运输方案 (8)5.1运输路线 (8)5.2小箱梁运输 (8)5.3运输安全控制措施 (10)5.4小箱梁卸载 (10)5.5运输过程中注意事项 (11)6小箱梁安装方案 (11)6.1施工方案简述 (11)6.1.1施工阶段划分 (11)6.2架桥机施工方案 (13)6.2.1架桥机架梁施工工艺 (13)6.2.2架桥机结构设计 (14)6.2.3架桥机拼装与调试 (14)6.2.4小箱梁架设图解 (18)6.3汽车吊施工方案 (19)6.3.1汽车吊吊装施工工艺 (19)6.3.2吊装方法 (19)6.3.3吊装施工注意事项 (20)6.3.4吊装工况验算 (21)6.4桥梁安装质量保证措施 (21)6.5桥梁安装安全保证措施 (22)6.5.1架桥机 (22)6.5.2电气设备的维护保养 (22)6.5.3注意事项及故障排除 (23)6.5.4大梁存放、运输、安装 (24)6.5.5吊装安全组 (25)8附件 (26)1编制依据1.1技术编制依据（1）《xxxx桥涵工程》施工设计图。
（2）施工合同。
（3）中华人民共和国住房和城乡建设部颁发现行的各种有关设计、施工规范验收标准。
（4）现场考察资料。
1.2规范规程（1）《起重机安全使用》GB/T23723.1-2009（2）《起重机械安全规程》GB60671-2010（3）《公路桥涵通用设计规范》JJGD60-2004（4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91（6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（8）《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93（9）《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GB16762-2009-T（10）《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》JB8716-1998（11）《汽车起重机安全操作规程》DL/T5250-2010（12）《桥梁工程施工技术规程》Q/BMG106－20092工程概述2.1工程概况xxxx简支预制预应力混凝土小箱梁,桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。
板梁装运安装方案
板梁装运安装方案背景本文档旨在提供一份板梁装运安装方案，以确保安全、高效地进行装运和安装过程。
目标- 确保板梁在装运和安装过程中的安全性- 提高装运和安装过程的效率- 降低装运和安装过程中的风险和成本方案概述1. 前期准备- 确定板梁的规格和数量- 查看装运和安装地点的道路和场地情况- 联系相关部门获取装运和安装所需的许可证和文件- 准备必要的装运工具和设备2. 装运过程- 对板梁进行包装和标注，以防止潜在的损坏- 安排合适的运输工具和运输人员- 根据装运地点的道路和场地情况，选择合适的装运路线和时间- 在装运过程中保持沟通和协调，确保装运的顺利进行3. 安装过程- 对装运到达的板梁进行检查，确保无损坏- 根据安装要求，组织合适的人员和工具，进行安装准备工作- 在安装过程中，严格按照安装要求和技术规范进行操作- 完成安装后，对安装质量进行检查和评估风险控制1. 装运过程的风险控制：- 严格按照装运要求进行包装和标注，以减少潜在的损坏风险- 选择合适的运输工具和运输人员，确保装运的安全性- 在装运过程中密切关注天气和路况状况，避免意外事故的发生2. 安装过程的风险控制：- 组织经验丰富的人员进行安装，确保操作的正确性和安全性- 检查并确保安装的场地符合安装要求，避免地基不稳造成的安全风险- 进行必要的安全防护和措施，保障安装人员的人身安全总结本文档提供了一份板梁装运安装方案，目的在于确保安全、高效地进行装运和安装过程。
通过前期准备、装运过程和安装过程的规划和控制，我们能够提高装运和安装的效率，并降低相关风险和成本。
在实施过程中，需始终注意风险控制和安全保障的重要性。
板梁运输安装方案1
梁板运输、安装安全方案一、运输途中的安全措施每车每趟只运2块板梁；并用5T绳线葫芦将板梁与车身捆绑牢固。
运板时每车配备2～3人，结队行驶，适当时下车查看板梁情况及车况。
二、安装现场的安全管理（1）相交道路的管制、相应标志牌的设置：架梁现场处设置施工标志、安全标志、短时间封闭道路的隔离栏等安全设施。
（2）管理人员的落实及职责板梁吊装时，交通管制道路有专职安全员带领相关人员进行指挥，对交通管制道路进行管制，板梁安装操作安全方面，由专职安全员进行现场管理。
确保吊装期间的陆水交通及安装操作安全无事故发生。
三、安全应急预案板梁吊装期间主要以交通道路安全和机械操作安全为主，为了保证机械操作人员及交通行人的人身安全和生产、施工的顺利进行，特制定预案如下：A、机械操作1、机械操作人员应认真执行技术操作规程，做好个人劳动防护，严禁违章作业和冒险作业，严禁非本岗位人员擅自进行机械操作。
2、各种传动部位必须做好防护措施，无关人员严禁进入施工区域，全体人员应加强机械设备安全常识和伤害抢救知识的学习和掌握，为抢救伤害提供技能保证。
B、交通安全1、临时全封闭道路施工：（1）首先要了解桥位的通车流量和行人数量，尽量避免在人流高峰期施工。
（2）在实施施工前，应当在桥旁设置相应的施工标志，安全标志，需要车辆行人暂停的，应设置临时隔离围栏。
（3）施工标志、安全标志应当齐全、有效、清晰、视线性好、设置地点准确、设置牢固，应当能够有效地给驾驶人员及行人通过路段时得到提示。
（4）暂定夜间不施工，机械车辆夜间不占用交通路面。
2、半道封闭交通：标牌齐全、醒目，隔离清晰。
派专人维护交通有序。
C、伤害预案1、一旦发生机械伤害，机械操作工应立即停止机械运作，迅速组织抢救伤者，同时做好现场保护工作，并立即报告。
根据受伤人员的受伤部位和受伤情况，采取相应的抢救措施，如伤者出血量无法控制的情况下，必须送往附近医院进行止血治疗，如伤者被压在重型机械（构件）下，抢救时不能盲目拉扯伤员，避免伤势扩大，如伤者出现失去知觉、休克等症状应立即进行人工呼吸，心胸按摩等急救措施，并报120。
箱梁运输安装方案(DOC)
箱梁运输、安装方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）4、《揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手册》5、《广东省揭（阳）至惠（来）高速公路第A4合同段（K38+335~K45+700）两阶段施工图设计》6、我公司以往同类工程中的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力。
二、工程概况及主要工程数量我标段全线共需预制梁1786片，其中桥梁共需预制梁1745片，新寮门渡槽共需预制渡槽41片。
工程数量表三、目标承诺：1、质量目标高标准、严要求，优质架好每一片梁，为实现精品工程奠定基础。
2、工期承诺除由于甲方或不可抗拒因素等原因影响，我们将确保按合同工期按时完成施工任务。
3、安全承诺杜绝重大安全事故的发生，消灭一般安全事故。
四、人员、设备组织安排本标段预制梁的架设根据工期要求及运输路线的实际情况，采用2种方式架设：（1）2台180吨的吊机架设，（2）双导梁架桥机架设。
两种箱梁架设方式工艺成熟，组织的施工队伍均有架设公路、铁路预制箱梁的丰富经验。
1、进场人员及分工2、进场主要机械设备五、架梁工期安排本标段箱梁架设计划于2014年12月15日开始。
根据业主2014年箱梁架设计划要求，拟先采用2台180吨的汽车吊架设陈沙公路跨线桥、两英互通立交主线桥部分预制箱梁及两英互通立交D匝道桥预制箱梁。
后期再根据征地拆迁及路基施工情况，采用2台180吨的汽车吊架设或双导梁架桥机架设。
六、箱梁运输方案1、为满足业主2014年架梁计划的要求，拟按以下路线运输箱梁：（梁板运输安装路线走向附平面图）运梁路线a：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）运输至陈沙公路桥，转至运梁通道5(临时便道),采用吊机架设陈沙公路部分梁板(104片)；运梁路线b：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）、运梁通道2(A匝道路基)运送至D匝道处，采用吊机架设D匝道桥采梁板(12片)；运梁路线c：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）、运梁通道2(A匝道路基)、D匝道桥，运梁通道3运送至新寮门特大桥，架设新寮门特大桥梁板(324片)；运梁路线d：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）、运梁通道2(A匝道路基)、D匝道桥，运梁通道4运送至互通主线桥，架设互通主线桥(97片)；运梁路线e：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）、运梁通道2(A匝道路基)、D匝道桥，运梁通道4、互通主线桥运送至陈沙公路跨线桥，架设陈沙公路跨线桥剩余梁板(328片)；运梁路线f：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）、运梁通道2(A匝道路基)、D匝道桥，运梁通道4、互通主线桥、陈沙公路跨线桥运送至两英高架桥，架设两英高架桥梁板(880片)。
吊车架梁方案(运梁车)
目录1工程概况......................................... - 2 -2施工总体方案..................................... - 2 -3施工计划......................................... - 3 -4人员组织安排及职责 ............................... - 3 -5劳动力组织准备................................... - 4 -6机具准备......................................... - 4 -7施工方法......................................... - 8 -8质量保证措施.................................... - 16 -9安全保障措施.................................... - 16 -10既有线施工安全措施 .............................. - 18 -11施工应急预案.................................... - 19 -1工程概况1.1基本概况纳潮河特大桥起讫里程为K10+501.05～K12+331.55，全长1830.5m。
特大桥为双线直线桥，既有迁曹铁路为右线，预留左线。
桥台为双线T型桥台、圆端形桥墩，钻孔桩基础。
孔跨布臵为18-32m+（13+20+13）m连续刚构+11-32m+45m现浇混凝土梁+128m系杆拱+45m 现浇混凝土梁+11-32m+（13+20+13）m连续刚构+6-32m预应力混凝土梁。
纳潮河特大桥32米T型预应力混凝土梁共有92孔，每孔2片，共计184片，梁体单片重约为124吨。
目前，迁曹铁路施工便线起讫里程为K9+600～K12+749.45，长链0.67m。
梁板起重运输专项施工方案
梁板起重运输专项施工方案一、工程概况与目标本次施工涉及梁板起重运输工作，目标是确保梁板在吊装、运输、安装过程中安全、高效、准确地完成。
本工程位于[具体地址]，施工范围为梁板的吊装与运输工作，预计工期为[具体时间]。
二、人员与机械配备人员配置：根据施工需求，配备经验丰富的起重工、焊工、操作手等专业技术人员。
所有施工人员需持有相关资格证书，并经过安全培训。
机械配备：根据梁板的尺寸和重量，选用合适的起重机械，如汽车起重机、履带式起重机等。
同时，配备相应的运输车辆和辅助设备。
三、梁体吊装及运输吊装前，对梁板进行仔细检查，确保其尺寸、重量、材质等符合设计要求。
根据梁板的形状和尺寸，制定详细的吊装方案，明确吊装点、吊装顺序和吊装过程中的注意事项。
使用合适的吊装设备，按照吊装方案进行吊装，确保梁板平稳起吊、转移和放置。
运输过程中，应采取有效措施防止梁板受损或变形，如使用支撑架、固定绳索等。
四、工具检验与道路准备对所有吊装和运输工具进行定期检查和维护，确保其性能良好、安全可靠。
检查吊装区域内的道路、桥梁等基础设施，确保能够承受梁板的重量和运输要求。
必要时，对道路进行加固处理，以确保梁板能够平稳、安全地运输到指定位置。
五、梁体捆绑与试吊根据梁板的形状和尺寸，选择合适的捆绑方式和材料，如钢丝绳、卡环等。
捆绑过程中，应遵循相关安全规范，确保捆绑牢固、稳定。
在正式吊装前，进行试吊操作，检查吊装设备和捆绑方式的可靠性。
六、梁体安放与固定根据设计要求，选择合适的梁体安放位置，确保其水平、稳定。
使用支撑架、固定绳索等工具对梁体进行固定，防止其在吊装过程中发生移动或倾斜。
定期对梁体进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
七、安全保障措施严格遵守国家和地方有关起重吊装和运输的安全法规和标准。
制定详细的安全管理制度和应急预案，明确各级人员的职责和任务。
配备专职安全管理人员，负责现场安全监督和管理工作。
对施工人员进行定期的安全培训和教育，提高其安全意识和操作技能。
运梁方案
1.工程概况本工程为崇明东滩防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥、3号涵桥、东旺东路饮水河桥的修缮工作。
其中防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥要进行主梁更换，预制梁为10m~16m的预应力空心板梁，具体形式如下表所示：防汛桥预制板梁具体形式如下表所示：望海桥预制板梁具体形式如下表所示：白滧桥预制板梁具体形式如下表所示：预制板梁由运梁车（具体形式如下图所示）运载到现场进行拼装。
3号涵桥桥面板为5.6米预制实心混凝土板梁，由施工单位自己现场预制加工吊装。
东旺东路饮水河桥不更换板梁只对桥身有裂缝处进行碳纤维加固。
本方案对运梁车所经过的桥涵进行结构安全性验算，编制合理的运梁方案。
参考资料：《桥梁工程》、东滩相关桥涵检测报告、预制板梁相关图纸。
炮车重3T牵引车重9吨运梁车荷载分布图2.运梁方案为了安全起见，运梁车在通过桥梁时要减速慢行，车速不得超过5km/h，由于途经桥梁边梁恒载较大，汽车荷载承载能力较低，梁车要靠中间行驶。
对于途经所有一跨的涵桥，由于建造年限较长，承载力未知因素较多，为了安全起见要铺设路基箱。
运载时车辆要配备专人导航严格按照指定的行车路线行车，防止车辆经过没进行验算的桥梁时出现桥梁破坏事故。
2.1.防汛桥运梁方案由运梁路线图（见下图）可知运载防汛桥板梁的梁车途径3号桥，验算3号桥的承载力时先以装载两片梁（一片边梁和一片中梁）计算，如承载能力不足，在以一片梁计算。
根据计算结果可知，运载防汛桥板梁时一次最多可以运载一片边梁和一片中梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到7%（虽然边梁承载能力不足但车辆可靠中间行驶）。
计算过程：3号桥桥梁跨径组合为16+16+16=48m，桥面总宽6.5m，桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+6m（行车道）+0.25m（栏杆）=6.5m。
桥梁上部结构：该桥由6片钢筋混凝土空心板梁组成，梁板高85cm，8cm钢筋混凝土铺装。
桥面各孔受力相同，选择进行荷载试验的一号孔作为验算对象。
运梁车施工方案
10、避免在重载、行进工况下调整车辆。调整车辆应安排在停车、空载状态下进行。
11、运梁车行驶时适用纵坡：≤４％、横坡：≤３％；重载爬坡时，应选择“爬坡”挡 。
12、运梁车在弯路上行驶时应尽量走大弯，严禁急转弯。尽量避开高速公路上行驶车辆，有社会车辆经过时应慢行。
13、运梁车不得超载、带病运行。
14、运梁车在行进过程中严禁猛踩制动踏板，急剧刹车。
15、运梁车在装梁前，应根据预制梁的体积和重量调整平台高度，并在平地上将两台驮梁台车调整到水平位置，使梁体在驮梁台车满足四点支撑三点受力的要求。
16、运梁车在制梁场装梁时，操作人员应听从现场指挥的调度，如发现影响安全的问题，应及时向现场指挥人员反映并予以消除。
20、运梁车在高速公路上，夜间不允许施工。
21、当风力达到6级时严禁运梁车运梁。
22、运梁车主机运转时或载梁临时停车时，驾驶人员不得离开驾驶室。
23、运梁车不得长时间载重停置，运梁过程中因故不能卸载而需长时间停置，必须选择平整坚固的场地使梁体落地，并固定运梁车，防止滑动。
24、运梁车在行进过程中出现故障，驾驶人员应立即停车，向现场负责人报告，现场负责人应组织人员固定好运梁车，及时排除故障,做好警戒工作，在运梁车后方摆放反光锥筒，并安排安全员提醒过往车辆注意。
6、运梁车工作时，操作人员思想要集中，严禁酒后上岗作业，疲劳作业。
7、驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况（各连接螺栓是否松动，发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够，各液压管路是否泄露，各电磁阀动作是否灵活，悬挂机构有无缺陷，轮胎气压等），确认设备正常后方可启动发动机。
8、运梁车在行驶工况下，严禁操作“行驶方向”和“整升整降” 选择开关。
梁板运输与安装安全专项施工方案范本(二篇)
梁板运输与安装安全专项施工方案范本1）移梁铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。
轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。
2）梁板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。
3）移梁时两端行程应同步。
4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的___%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。
5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。
梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。
6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。
7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。
8）梁板移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过___mm。
9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。
（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过___km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到___km/h。
11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。
12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。
吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。
二、架梁前必须检查落实如下工作：1、采用架桥机架梁时：1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。
2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且___限位器。
多个运梁车同时工作方案__概述说明
多个运梁车同时工作方案概述说明1. 引言1.1 概述本次长文将讨论多个运梁车同时工作的方案。
在建筑施工和装卸行业中，当需要处理大量货物时，使用多个运梁车可以提高效率和工作速度。
然而，多个运梁车同时工作也面临着一些挑战，如空间限制、资源管理以及协调与沟通困难等问题。
因此，本文旨在探讨如何成功实施多个运梁车同时工作的关键要素，并对未来发展进行展望和提出建议。
1.2 文章结构本文将按照以下章节结构进行叙述：- 第2部分：多个运梁车同时工作方案- 2.1 工作流程- 2.2 协调与合作- 2.3 安全措施- 第3部分：实施多个运梁车同时工作方案的挑战- 3.1 空间和时间限制- 3.2 资源和人力管理- 3.3 协调与沟通困难- 第4部分：成功实施多个运梁车同时工作方案的关键要素- 4.1 规划和准备阶段的重要性- 4.2 强化协调与合作能力- 4.3 运用先进技术和设备- 第5部分：结论- 5.1 总结观点和主要内容- 5.2 对未来发展的展望和建议1.3 目的本文的目的是为了提供一个详细的指南，帮助读者了解多个运梁车同时工作方案的相关内容。
通过探讨工作流程、协调与合作、安全措施以及实施过程中面临的挑战，读者将能够更好地理解并应对该方案中可能出现的问题。
此外，文章还将重点探讨成功实施该方案所需的关键要素，并对未来发展提出建议，以促进行业变革和创新。
2. 多个运梁车同时工作方案2.1 工作流程多个运梁车同时工作的方案主要涉及工作流程的设计和统筹安排。
在开始进行任何任务之前，必须确保每辆运梁车都经过了充分的检查和维护，并且操作员受到了适当的培训。
然后，需要制定一个详细的计划来确定每个运梁车所需完成的具体任务、时间表和负责人。
由于多个运梁车需要协同工作，因此在进行任务分配时应考虑各个运梁车之间的相互依赖性，并合理平衡任务量。
例如，在一项大型建筑工程中，可以将其中一些任务分配给拥有更高工作效率或适应性更好的运梁车，以提高整体效率。
梁板运输安装安全专项施工方案
梁板运输安装安全专项施工方案一、前言随着建筑行业的不断发展，梁板作为承重构件，在建筑施工中扮演着至关重要的角色。
为确保梁板在运输和安装过程中的安全性，制定专项施工方案势在必行。
本文旨在提出梁板运输安装安全专项施工方案，以确保施工过程的顺利进行、人员安全以及减少事故的发生。
二、施工前准备在进行梁板的运输和安装前，必须做好详细的施工前准备工作，包括： - 对梁板进行验收，确保质量符合要求； - 制定详细的运输方案，包括运输路线、运输工具的选用等； - 对施工现场进行全面勘测，确保施工所需的条件具备； - 确保梁板的吊装设备符合安全标准。
三、梁板运输安装流程1. 梁板装车梁板在装车前，需按照规定的工艺要求进行装车，包括梁板的固定、支撑等。
2. 梁板运输在梁板的运输过程中，需要注意以下事项： - 严格按照运输方案执行，避免突发状况； - 保持车速稳定，避免急刹车或超速行驶； - 定期检查梁板的固定情况，确保梁板的安全可靠。
3. 梁板吊装安装梁板在到达施工现场后，需要进行吊装和安装，操作人员必须具备相应的操作证书和经验，确保吊装作业安全顺利进行。
四、安全注意事项在梁板的运输和安装过程中，需要特别注意以下安全事项： 1. 梁板运输过程中，避免碰撞、摩擦等情况，确保梁板的完好无损； 2. 梁板吊装时，必须操作专业吊装设备，避免突发状况发生； 3. 施工现场必须设置安全警示标志，确保人员和设备安全。
五、结语梁板运输安装安全专项施工方案的制定对于保障施工作业的安全有着重要意义。
只有严格按照方案执行，确保施工过程中的安全，才能有效地避免事故的发生，保障施工人员和设备的安全。
希望本文提出的方案能够为梁板运输安装工作提供有益指导，确保施工过程的安全顺利进行。
汽车运梁运架梁安全专项方案
高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱段扩能改造工程喇嘛河特大桥运架梁安全专项方案中铁二十二局锦阜高铁路高台山至新邱段扩能改造工程项目经理部2015年6月目录一、工程概况 (2)二、架桥工期 (3)三、运梁车加固措施 (3)四、运梁安全预防措施 (3)五、临时用电 (7)六、吊梁安全预防措施 (8)七、吊装应具备的条件 (9)八、投入的机械设备及材料 (9)九、施工程序和办法 (9)十、现场人员组织安排及劳动力计划 (12)十一、安全措施和文明施工 (13)十二、安全事故应急预案 (14)一、工程概况高台山至阜新至锦州铁路（高台山～新邱段），自沈山线的高台山站接轨，经新民市、黑山县、阜蒙县、新邱区，引入新义线的新邱站，线路东端与沈山线相连，西端与大郑线、新义线相接。
该段线路既有线长98.279km，扩能改造后左线长96.783km，右线长96.137km。
高台山站至新立屯站增建二线工程高新K0+000~大郑线K58+（已干完），左线长61.248km，右线长61.076km。
增二线地段左侧16.000km，占总长的%；右侧42.248km，占总长的%。
新立屯至新邱站（不含）新建双线工程大郑线K58+~新义线DK37+500，左线长35.535km，右线长35.061km，占总长的%。
大郑线新立屯站至新立屯北站（不含）线路改建工程，DZK56+900~DZK65+，左线长8.839km，右线长9.512km。
新北联络线新立屯北站（不含）至新泉站增建二线工程，大郑线K65+~高新K53+，线路长7.446km。
全线桥梁888孔，其中5孔12m，4孔16m，25孔20m，1孔24m，853孔32m。
截止2013年12月已架完5孔12m，3孔16m，9孔20m，76孔32m；剩余1孔16m，16孔20m，1孔24m，777孔32m未架设。
喇嘛河特大桥中心里程DK35+共75跨32m双线梁。
计划采用梁场龙门吊装梁，公路运梁车走朱苍线、G101国道、大唐线、市环线途经苍土乡、大巴镇、沙拉镇运梁至桥位后，利用一台160T履带吊和一台220T汽车吊配合吊梁从小里程向大里程方向架设。
梁板运输及安装
一、梁板运输1)、梁板运输前，应充分了解梁板运输线路，明确梁板运输行走路线。
2)、梁板属大件运输，运输前加强和当地路政、交警等相关部门协调，确保梁板运输道路畅通。
3）、运输设备及吊装设备找当地相关部门检验验收，合格后投入使用。
4）、装车时应有装车指挥员，其他人应严格服从指挥员的指令。
梁板吊上车在绑扎完毕后，才能松卸吊绳。
5）、梁板装车绑扎采用钢绳串接倒链锁紧绑扎，装载应符合车辆的承载能力。
6）、装载时应严禁磕碰，梁板与车上铁件有接触时应用软物塞垫，特别应注意用钢丝捆绑边板时悬臂上应用软物塞垫，以免刮花板面，影响箱梁外观质量。
7）、运输时车尾要悬挂明显的警示标牌。
8）、运输车车速应控制在20公里/小时内，转弯及过交叉口时应控制在10公里/小时内。
运输时遇前方有情况应提前采取措施，避免紧急刹车。
二、梁板安装1）、安装前，做好与施工现场段落内交警协调工作，做好安全打围和交通专人指挥工作。
2）、将架设安装梁板的机具及运输梁板的车辆进行检查维护保养，吊装设备验收合格后方可投入使用。
确保梁板运输安装在安全条件下进行。
3）、梁板架设前应熟悉梁板编号及对应的墩位号，在墩台上按照设计支座位置测定标高，安装好支座。
4）、梁板架设采用汽车吊进行，根据现场实际情况配备汽车吊。
5）、梁板安装在架梁地段，首先选择好汽车起重机位置，汽车起重机就位，预制箱梁采用两台160T汽车起重机吊梁。
在盖梁上部，按画出的支座中心线安装好钢板及橡胶支座。
落梁时，专人负责指挥，按落梁线一次落梁到位.最后检查支座与梁板接触是否密实，支座与支撑垫石顶接触是否平顺，有无翘曲现象。
若有问题，应将梁板吊起处理后再行落梁，箱梁架设就位，及时支撑牢，焊接横隔板钢，以防箱梁倾倒。
6）、梁板安装时注意事项在吊装前，对吊车的钢丝绳进行检查，发现有发毛、断丝情况及时更换；在起吊时，吊绳与梁板夹角应大于450。
梁板安装在橡胶支座上后，首先检查位置是否准确，再检查支座是否被压实，梁板有否晃动(用铁钩等物用力钩橡胶支座，看是否被钩动)。
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新建铁路石家庄至济南客运专线站前工程SJZ-2标YL900A型运梁车安装方案批准：审核：审核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司石济铁路客运专线项目经理部二○一四年四月目录YL900A型运梁车安装方案 (1)1.工程概况 (1)2.工期安排 (2)3.安装方案 (2)3.1运梁车主要部件技术参数表 (2)3.2吊装钢丝绳选用原则计算说明 (3)3.3安装工艺流程图 (5)3.4主要安装步骤及其注意事项 (6)4.资源配置 (11)4.1人力资源配置 (11)4.2主要设备及工器具配置 (11)4.3主要起重设备技术参数 (12)5.安全措施 (12)6.相关证件 (15)1.工程概况武汉中铁科工集团设计生产的YL900A型900吨运梁车，运梁车主要用于32米和24米箱梁的运输，装上驮架后可用来拼装和驮运架桥机。
整车由动力系统、转向系统、行走系统、控制系统等组成。
主要有以下部件：运梁车主梁、主动轮组、从动轮组、液压箱、发动机室、司机驾驶室、拖梁小车等主要部件组成。
设备于2008年在武汉生产，已经在山东京沪高铁和武汉武黄城际铁路使用过，一共完成了736榀箱梁的运输任务，本次需要在石济铁路辛集东梁场完成804榀箱梁的运输任务。
计划由平板车从岳阳设备堆放场地运至辛集东梁场进行拼装，辛集东梁场运梁车拼装场地位于辛集东梁场移梁通道第885号墩至第882号墩之间，长200米，宽25米，拼装场地采先清除覆土后再用建筑废渣回填，回填厚度为0.5米，用20T压路机反复碾压，满足运梁车拼装场地的基本要求。
YL900A型运梁车主要技术参数见表1-1。
表1-1 YL900A型运梁车主要技术参数运载能力9000 kN设备外形总尺寸36295×6844×3662 mm 空载,不包括司机室空载运行速度0～10 km/h重载运行速度0～5km/h适应最大坡道4%最小转弯半径R60 m空载高度3591 mm重载高度3481 mm接地比压0.6 MPa轴间距1900 mm轮距5000/1130 mm轮胎26.5R25整机功率2×447 kW整机自重253．5 t2.工期安排根据对运梁车的拼装工序进行分析，整个运梁车的拼装需要25天，计划2014年4月14日开始拼装，2014年5月9日完成拼装。
900t 运梁车拼装工序进度分析如下表2-1。
表2-1 YL900A 型运梁车拼装进度分析表 序号 施工内容施工时间1 主要结构部件除锈、刷漆 102 运梁车主梁安装3 3 安装主、从动轮组 34 安装发动机室、液压室 25 安装司机驾驶室 16 安装驮梁台车和链条 17 安装液压管路和电气系统 58 整车调试3 合计（考虑工序叠加时间）253.安装方案3.1运梁车主要部件技术运梁车主要部件技术参数见表3-1。
表3-1 运梁车主要部件技术参数表部件名称 外形尺寸长、宽、高（mm)部件重量（吨）数量 总重 托梁台车 5200×2720×89116 1 16 前司机室 1 1 1 从动轮组 7 8 56 主动轮组7 6 42 油缸C25ZB320/160-600MI0.742.8部件名称 外形尺寸长、宽、高（mm)部件重量（吨）数量 总重 后轮组 3.5 2 7 前车轮3 2 6 主梁节段三 9400×2540×2250 22.5 1 22.5 主梁节段二 11500×2540×2250 28 1 28 主梁节段一 8220×2540×225022.5 1 22.5 节梁连接腹板 0.15 8 1.2 节梁上连接板 0.2 4 0.8 节梁下连接板0.2 4 0.8 前端梁 2345×6800×2062 15.5 1 15.5 后端梁 1080×6800×14506.5 1 6.5 液压支腿 2.3 4 9.2 后司机室0.7 1 0.7 柴油机室 6480×2280×2100 11.5 1 11.5 液压室4700×2700×21003.513.53.2吊装钢丝绳选用原则计算说明3.2.1吊装钢丝绳选用原则计算依据 《起重工操作规程》 《重型设备吊装手册》《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ82－91 3.2.2吊装钢丝绳选用原则计算过程 根据公式 P = T / K 其中P － 钢丝绳的许用拉力 T － 钢丝绳的破断拉力 K － 钢丝绳的安全系数，K ＝ 6车体安装时最大的部件重量为主梁节段Ⅱ，该部件重量为28吨。
则其所需的钢丝绳的破断拉力总和T’为28x6＝168吨，在安装时，吊点处起吊钢丝绳使用时为二根走四捆绑主梁节段Ⅱ吊点作业，同时受力的钢丝绳数量为4，故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为：T ＝168/4/ sin60º＝48.5吨=485KN查表，按钢丝绳公称抗拉强度1550Mpa取值，选取6 x 37麻芯φ32.5mm钢丝绳，破断拉力T =498KN＞485KN，因此：选用2根16米长，1550Mpa级 6 x 37麻芯φ32.5mm钢丝绳，安装主梁节段Ⅱ时钢丝绳按走4的方法捆绑主梁节段Ⅱ吊点，可满足主梁节段Ⅱ安装时的吊装使用要求。
运梁车整体吊运上桥时，车体最大重量为254T，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和T’为254X6＝1524吨，在整车吊装时，吊点处起吊钢丝绳使用时为四根走八捆绑整车吊点作业，同时受力的钢丝绳数量为8，故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为：T ＝1524/8＝190.5吨=1905KN查表，按钢丝绳公称抗拉强度1870Mpa取值，选取6 x 37麻芯φ52mm钢丝绳，破断拉力T =1915.4KN＞1905KN。
因此：选用4根10米长，1870Mpa级 6 x 37麻芯φ52mm钢丝绳，整车吊装时采用四根走八的方法，将钢丝绳安装在450T提梁机吊具平衡梁上面，可以满足整车吊运上桥。
3.3安装工艺流程图场地平整安装轮组液压管路 主梁一、二、三逐次安装根据要求在主梁拼装场地划线摆放好主梁安装枕木安装电气控制系统 安装发动机室和液压室安装主从动轮组及其附件安装司机室和拖梁台车整车调试利用450T 龙门吊整车提上桥面3.4主要安装步骤及其注意事项步骤1：场地平整及布置（1）在辛集东梁场移梁通道上选出一块200mX25m尺寸的地方作为架桥机拼装场地，在回填建筑废渣后，用20T压路机反复碾压，直到压实为止。
（2）设备运输通道要求保证4米宽度，5米净高，道路要用压路机压实，在软地基路面先开挖，再回填废渣后压实。
（3）运梁车拼装场地要有排水措施或者保证路基不积水。
（4）设备进场通道选在与梁场大门正对面的移梁机通道上，详见运梁车拼装区域布置图。
（5）运梁车拼装区分为运梁车安装区和吊车叉车通道，吊车沿正线方向摆放，如果必须要垂直正线摆放，吊车摆放位置可以超出运梁车拼装区域范围。
（6）在设备卸车的前，可以把运梁车安装区域划分出来，设备尽量按照安装顺序卸车，这样可以避免重复倒运，加快安装速度。
运梁车拼装区域布置图（单位：米）步骤2：拼装场地划线（1）在运梁车安装通道内，按照下面图示尺寸，用油漆画好枕木摆放位置。
步骤3：安放枕木（1）枕木摆放高度要求要和轮组安装对应，只要保证轮组有安装空间即可。
（2）枕木安放必须保持在同一个水平面上，要求枕木层高度有3-4层，要有一定的支撑力，。
步骤4：主梁一、二、三节拼装（1）用50吨吊车依次将主梁一、二、三节拼装，顺序尺寸图如下主梁第一节吊装摆放主梁第二节吊装摆放主梁第三节吊装摆放（2）主梁安装过程中，螺栓安装必须按照规定的力矩拧紧。
紧固螺栓时应注意方向是否与螺栓旋紧方向一致。
一次拧紧：M24螺栓拧紧力矩为200N.M，M30螺栓的拧紧力矩为300N.M，二次拧紧：M24螺栓拧紧力矩为800N.M，M30螺栓的拧紧力矩为1550N.M，（3）在摆放主梁第一节后，预装连接主梁二的连接板。
（4）吊装完主梁二后，连接上下面和侧面的连接板并紧固，检查主梁一、二的水平，并且预装主梁二和主梁三的连接板。
（5）吊装主梁第三节，连接上面和测量的连接板并且紧固。
（6）调整主梁上下高差不超过5mm，按照原先标记在各个接口处找好内外连接板，并且进行定位，定位销必须均匀分布。
表3.4-1 螺栓紧固扭矩值表序号螺栓型号紧固扭矩备注1 M20 300N.M 10.9级2 M24 800N.M 10.9级3 M27 1332N.M 10.9级4 M30 1550N.M 10.9级步骤5：主从动轮组和转向轮组安装（1）利用25T吊车安装主从动轮组。
安装过程中注意链接法兰与运梁车主梁必须贴合紧密。
对正用螺栓拧紧，力矩值参照上表。
拧紧过程必须有技术人员跟班，并做现场记录。
（2）主从动轮组在上次拆除的时候已经编号，安装的时候务必按照编号进行。
液、气管路按照对应记号连接，连接前要求把管路接头清洗干净，（3）安装轮组转向连接杆，要求按照上次拆除后编号进行，不得随意安装。
步骤6：安装轮组液压管路（1）根据图纸编号，安装液压管路。
安装前必须对管路接头必须清洗干净，（2）安装管路前，必须将管路堵头周围清洗干净后，涂上润滑油后再安装。
步骤7：安装发动机室和液压室（1）用50T吊车安装发动机室和液压室，并用螺栓拧紧，拧紧力矩见上表。
（2）所有发动机的管路连接由主管设备的技术人员负责安装，安装前必须对照液压管路图逐根安装。
步骤8：安装拖梁台车和驾驶室用50T吊车安装驾驶室，拖梁台车可以在运梁车整体上桥后再用450T 龙门吊安装。
安装好台车后要求把插销插上，无故不得拔出插销。
步骤9：安装液压控制系统（1）安装管路液压系统前必须对所有液压管路进行清洗和保养，液压接头如有磨损必须更换。
（2）对照液压系统图，保证安装管路的正确性。
（3）安装完管路后必须逐一检查，保证接头不会泄露。
（4）安装液压软管要求保证软管不要受力，如有过长的软管，要用管卡固定，放置软管因为摩擦损坏。
步骤10：安装电气控制系统（1）安装管线时，必须检查上次拆除做的标示标记，所有插件都要对号入座，主要是编码器、马达束线。
（2）整车线路安装完毕后第一步要通电试验，看供电是否正常，第二部先试车供电，如灯光、空调是否正常。
第三部看微电部分供电是否正常，如显示器等等。
第四步，启动发动机，看各个液压构件是否动作。
启动、停车是否正常，步骤11：整机试车（1）试车前应检查的项目检查各部分安装是否正确，连接是否可靠。
检查电气、液压系统连接是否正确，有无漏装。
检查整车油水。
检查各种操作手柄和开关是否灵活可靠。
（2）调试步骤启动发动机，观察声音是否正常，有无漏水现象，然后对液压系统及部件进行排气。