起重机轨道安装中国标准

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JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范

5施工现场临时用电安全技术规JGJ46-2005国家标准局批准2005－07－01实施建设部关于发布行业标准《施工现场临时用电安全技术规》的公告中华人民国建设部公告第322号现批准《施工现场临时用电安全技术规》为行业标准，编号为JGJ 46-2005，自2005年7月1日起实施。

其中，第1.0.3、3.1.4、3.1.5、3.3.4、5.1.1、5.1.2、5.1.10、5.3.2、5.4.7、6.1.6、6.1.8、6.2.3、6.2.7、7.2.1、7.2.3、8.1.3、8.1.11、8.2.10、8.2.11、8.2.15、8.3.4、9.7.3、10.2.2、10.2.5、10.3.11条为强制性条文，必须严格执行。

原行业标准《施工现场临时用电安全技术规》JGJ 46-88同时废止。

本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

前言根据建设部建标〔2001〕16号文的要求，标准编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准，并广泛征求意见基础上，修订了本规。

本规的主中，保护要技术容是：1.总则；2.术语、代号；3.临时用电管理；4.外电线路及电气设备防护；5.补充在接零保护系统零线的设置以及相线、工作零线、保护零线绝缘颜色的规定，补充按滚球法确定防雷保护围的规定；6.增加配电室照明设置的规定；7.增补电缆线路电缆选择和敷设方式、方法的规定，以及五芯电缆应用原则的规定；8.增补配电箱、开关箱箱体结构和电器配置与接线的规定；9.增加电焊机设置二次触电保护装置，频繁操作设备设置控制器，以及对手持式电动工具进行绝缘检查的规定；10.增补使用安全隔离变压器的规定，以及灯具与易燃易爆物之间的安全距离和防护措施的规定。

本规由建设部负责管理和对强制性条文的解释，则主编单位负责具体技术容的解释。

本规主编单位：建筑大学（地址：市浑南新区邮政编码：110000）本规参编单位：中国建筑业协会建筑安全分会上海市建设安全协会省建筑施工安全监督站省建筑安全与设备管理协会省建设行业安全协会省建设工程安全监督站市城乡安全生产管理站省建设工程质量安全监督总站市施工安全监督站省建设厅市工程质量安全监督站本规主要起草人：徐荣杰秦春芳孔锦强印吴秀丽顾建生世才明蒲宇锋操贤平边尔伦王晓波少飞长凯白波1 总则1.0.1 为贯彻国家安全生产的法律和法规，保障施工现场用电安全，防止触电和电气火灾事故发生，促进建设事业发展，制定本规。

行车轨道安装标准

行车轨道安装标准行车轨道是城市轨道交通系统中的重要组成部分，其安装质量直接关系到列车的安全运行和乘客的出行体验。

为了确保行车轨道的安装质量符合标准要求，我们需要严格按照以下标准进行施工和检测。

首先，行车轨道的安装需要符合国家相关标准和规范，如《城市轨道交通行车轨道技术条件》(GB/T 2583-2008)、《城市轨道交通行车轨道施工与验收规范》(TSG T7003-2009)等。

在安装过程中，必须严格按照这些标准的要求进行操作，确保轨道的安装质量和安全性。

其次，行车轨道的材料选择和质量也至关重要。

轨道材料必须符合国家标准，并且经过质量检验合格后方可使用。

在施工过程中，需要对轨道材料的质量进行严格把控，确保其符合要求，不存在质量缺陷。

另外，行车轨道的安装应该在合适的气候条件下进行。

在施工过程中，需要根据气候条件合理安排施工计划，避免在恶劣的天气条件下进行安装，影响安装质量和进度。

此外，行车轨道的安装过程中需要严格控制施工质量。

在施工过程中，需要对轨道的安装工艺、施工工艺进行严格把控，确保施工质量符合标准要求。

同时，需要对施工现场进行严格监督和检查，及时发现并纠正施工中存在的问题。

最后，行车轨道安装完成后，还需要进行严格的验收和检测。

验收和检测需要严格按照国家标准和规范进行，确保轨道安装质量符合要求。

同时，还需要对轨道进行定期检测和维护，确保轨道的安全运行。

综上所述，行车轨道的安装标准是保障城市轨道交通系统安全运行的重要保障。

只有严格按照标准要求进行施工和检测，才能确保行车轨道的安装质量符合要求，为乘客的出行安全和舒适提供保障。

希望施工单位和相关管理部门能够高度重视行车轨道安装标准，确保城市轨道交通系统的安全运行。

起重机轨道标准

起重机轨道标准起重机轨道是指起重机在工作时所移动的轨道，是保证起重机安全、稳定、高效工作的重要基础设施。

起重机轨道标准的制定和执行对于保障工程施工和生产作业的安全和效率具有重要意义。

下面将从轨道材料、轨道安装、轨道维护等方面介绍起重机轨道标准的相关内容。

首先，轨道材料的选择对于起重机轨道的质量和使用寿命起着决定性作用。

一般来说，轨道材料应选择优质的钢材，具有足够的强度和硬度，能够承受起重机的重量和运行冲击力。

同时，轨道的材料还应具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，以保证长期稳定的使用。

在选择轨道材料时，还需要考虑到环境因素和使用条件，确保轨道材料能够适应各种复杂的工作环境。

其次，轨道安装是保证起重机轨道质量的关键环节。

在进行轨道安装时，需要严格按照相关标准和要求进行操作，确保轨道的安装精度和稳固性。

在进行轨道安装前，需要对地基进行充分的处理和加固，以保证轨道安装后的稳定性和安全性。

此外，还需要对轨道进行正确的连接和固定，避免出现松动和变形现象，影响起重机的正常运行。

再次，轨道的维护和保养是保证起重机轨道长期稳定运行的重要环节。

定期对轨道进行检查和维护，及时发现和处理轨道的磨损、变形和损坏问题，保证轨道的平整度和几何精度。

在轨道维护过程中，还需要注意轨道的润滑和清洁工作，确保轨道的表面光滑和清洁，减少起重机的摩擦阻力，延长轨道和起重机的使用寿命。

总的来说，起重机轨道标准的制定和执行对于保障起重机的安全和高效运行具有重要意义。

在制定和执行轨道标准时，需要充分考虑轨道材料、轨道安装和轨道维护等方面的要求，确保轨道的质量和稳定性。

只有这样，才能保证起重机在工程施工和生产作业中的安全和高效运行。

起重作业安全管理规定及GB30871解读

2 管理职责
本章为新增加章节，对起重作业方案编制、起重作业许可审批、起重设备设施机具的日常维护和使用管理、起重作业人员培训、起重作业许可制度的执行等管理职责进行了明确。
安全方针生命至上安全发展预防为主综合治理领导承包全员履责
安全目标零缺陷零违章零事故
2 管理职责
2.1 起重重量大于40吨的重物，或不足40吨，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重、作业条件特殊的物件，必须编制起重作业方案，作业方案由施工单位负责编制。来源于GB30871-2014《化学品生产单位特殊作业安全规范》中9.2.1条规定：三级以上的吊装作业，应编制吊装作业方案。吊装物体质量虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案，吊装作业方案应经审批。
1 总则
起重机械包括
缆索起重机
塔式起重机
GB/T 6974.1-2008 起重机术语第1部分：通用术语缆索起重机：以固定在支架顶部的承载索作为承载件的起重机。（属于缆索型起重机）塔式起重机：臂架安装在垂直塔身顶部的回转式臂架型起重机。（属于臂架型起重机）
1 总则
起重机械包括
汽车起重机
轮胎起重机
需要采取的安全控制措施
作业人员没有持证上岗。
起重指挥、司索和操作人员必须持有《特种设备作业人员证》
作业人员、监护人员没有进行安全教育。已进行厂级、车间级安全教育，没有取得车间教育卡的不得作业。
起重机械不符合要求
起重机械具有产品合格证和安全使用、维护、保养说明书，防护装置齐全、完备。
没有安排视频监控。
建
工
工
工
设
程

TSG特种设备安全技术规范(TSGQ7016-2008)

TSG特种设备安全技术规范(TSGQ7016-2008) TSG特种设备安全技术规范 TSG Q7016-2008起重机械安装改造重大维修监督检验规则Crane Installation, Modernization & General overhaulSupervision Inspection Regulation中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2008年8月7日TSG Q7016,2008 特种设备安全技术规范前言2007年1月，国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)特种设备安全监察局(以下简称特种设备局)向中国特种设备检测研究院(以下简称中国特检院)下达起草任务书。

2007年3月，中国特检院组织成立起草组，召开工作会议，在前期调查研究的基础上形成了草案。

2007年8月，中国特检院向特种设备局上报了征求意见稿。

2007年9月29日，特种设备局以质检特函〔2007〕44 号文征求基层部门、有关单位和专家及其公民的意见。

2007年11月，起草组根据征求到的意见，进行修改并形成送审稿。

2007年12月，送审稿提交给国家质检总局特种设备安全技术委员会审议，起草组修改后形成了报批稿。

2008年8月7日，由国家质检总局批准颁布。

本规则明确规定了起重机械安装改造重大维修监督检验的目的、性质、依据、适用范围、方式方法、工作内容、程序和要求，规定了对监督检验机构、监督检验人员和被检单位的职责要求，并根据现实情况适当调整了监督检验的项目，以指导和规范起重机械安装改造重大维修监督检验工作。

本规则主要起草单位和人员如下:江苏省特种设备安全监督检验研究院李向东国家质量监督检验检疫总局尚洪中国特种设备检测研究院董尚元国家电力公司郑州机械设计研究所司健国家起重运输机械质检中心李曙光大连市特种设备监督检验所邱洪伟国家建筑城建机械质检中心李岳伟西南交通大学程文明上海竟力机电工程信息科技有限公司乐竟辉徐工集团徐州重型机械有限公司刘木南太原重工起重机分公司张莉茹上海振华港机股份有限公司田沛清上海市特种设备监督检验技术研究院俞中建吴峰崎上海市质量技术监督局葛翔TSG Q7016,2008 特种设备安全技术规范目录起重机械安装改造重大维修监督检验规则 (1)附件A 实施安装改造重大维修监督检验的起重机械目录……………………………(7) 附件B 起重机械安装改造重大维修监督检验大纲……………………………………(9) 附件C 起重机安装改造重大维修监督检验项目表…………………………………(16) 附件D 特种设备监督检验工作联络单………………………………………………(20) 附件E 特种设备监督检验工作意见通知书…………………………………………(21) 附件F 起重机械安装改造重大维修监督检验证书.......................................(22) 附件G 起重机械安装改造重大维修监督检验报告 (23)特种设备安全技术规范 TSG Q7016,2008起重机械安装改造重大维修监督检验规则第一条为了规范起重机械安装、改造、重大维修监督检验工作，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》，制定本规则。

吊车轨道安装方案

吊车轨道安装方案摘要：本文介绍了吊车轨道安装方案的基本要求、施工流程及注意事项。

吊车轨道安装是工业生产中常见的一项工程，对于提升物料或设备的运输效率有重要意义。

本文给出了一套详细的施工方案，旨在帮助施工人员顺利完成吊车轨道的安装工作。

一、方案概述吊车轨道安装是指将吊车轨道固定在设备上，用于吊装重物或物料的装卸。

吊车轨道安装方案需要考虑以下几个方面：轨道选型、设备准备、施工流程和安全措施。

轨道选型需要根据实际需求选择适合的材质和规格；设备准备包括准备所需的工具和建立必要的安全设施；施工流程需要按照一定的顺序进行，确保安装质量和工期的控制；安全措施包括合理安排施工人员、保障施工现场的安全。

二、方案实施1. 轨道选型选择适合的轨道材质和规格是吊车轨道安装的第一步。

常见的轨道材质包括钢质、铝合金和尼龙等材质，根据实际使用环境和吊车的工作负荷来选择。

规格方面需要根据吊车的尺寸和承载能力来确定。

2. 设备准备进行吊车轨道安装需要准备相应的工具和设备。

常用的工具有电动钻、扳手、螺丝刀等，设备包括吊车和吊车轨道等。

在设备准备的同时，还需要建立相应的安全设施，如安全防护网、告示牌等，确保施工安全。

3. 施工流程（1）测量定位：根据吊车轨道的安装位置进行测量和定位，确保轨道的安装位置准确无误。

（2）打孔安装：根据测量结果，在设备上进行打孔，为轨道的安装提供固定点。

（3）固定轨道：将轨道与设备连接起来，使用螺栓进行固定，确保轨道牢固可靠。

（4）检查调试：安装完成后，对轨道进行检查和调试，确保轨道的安装质量和工作正常。

（5）清理整理：施工完成后，及时清理施工现场，确保轨道周围环境整洁。

4. 安全措施施工现场需要设置相关的安全标识，并安排专人负责现场安全管理。

施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工过程安全无事故。

三、注意事项1. 施工前需仔细阅读施工方案和相关材料，熟悉施工流程和操作要领。

2. 严格按照轨道选型和安装规范进行操作，确保吊车轨道的安全和稳定。

轨道安装标准

起重机轨道安装标准起重机轨道安装在工程中,起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。

轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装,两者常常脱节。

在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建和机械安装)完成,两个专业间也存在脱节。

因此,起重机轨道安装质量难以得到确实保证。

起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。

只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。

1起重机轨道起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。

钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。

方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。

钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。

起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。

方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成.起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、1 1、1115、12、1215等8种。

常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。

铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。

重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。

标准轨长度有12150m和25100m2种规格。

轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。

轻轨用钢,多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢,为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。

2起重机轨道的安装方式用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁。

混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。

起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。

1.6米导轨安装要求标准

1.6米导轨安装要求标准
1.6米导轨的安装要求标准可能会因制造商、具体用途和地区而有所不同。

导轨通常用于机械设备、轨道交通系统、自动化系统等领域。

以下是一般性的导轨安装要求，但请注意，具体的标准应该根据导轨的类型和应用来确定：平整度要求：安装导轨的表面应平整，确保导轨的安装面没有显著的凹凸不平。

平整度的要求通常根据导轨的用途和制造商的规范而定。

安装精度：安装导轨时需要确保其准确的位置和方向。

这可能涉及到使用精密测量工具和设备来保证导轨的准确对齐。

固定方式：导轨通常需要通过螺栓、螺钉或其他固定方式紧固到支撑结构上。

安装时应根据制造商提供的规范，正确选择和安装固定件。

温度和环境要求：导轨的安装位置应符合其使用时的温度和环境要求。

一些导轨可能对温度、湿度或腐蚀有特殊的要求，需要在安装过程中考虑这些因素。

润滑和维护：安装时需要考虑导轨的润滑和维护要求。

有些导轨可能需要定期润滑以确保正常运行。

安全标准：导轨的安装应符合相关的安全标准。

这包括确保在操作和维护过程中，人员不会受到危险的威胁。

以上是一般性的导轨安装要求，具体的标准和规范可能根据导轨的类型例如线性导轨、轨道交通用导轨等）而有所不同。

在进行导轨安装时，建议参考制造商提供的具体安装手册和技术规范，以确保符合相关标准和要求。

起重机轨道验收标准

起重机轨道验收标准起重机轨道是起重机的重要组成部分，其质量直接关系到起重机的安全运行和使用寿命。

因此，对起重机轨道的验收标准必须严格执行，以确保其质量符合要求。

本文将就起重机轨道验收标准进行详细介绍，以便相关人员能够全面了解和掌握验收标准的要求。

首先，对于起重机轨道的验收标准，需要从材料的选择和质量、制造工艺、安装要求等多个方面进行全面考量。

在材料的选择上，应当符合国家标准，具有良好的耐磨性和承载能力，以保证其使用寿命和安全性。

在制造工艺上，需要保证轨道的外观质量，无裂纹、变形等缺陷，并且要符合相关的尺寸和公差要求。

在安装要求上，必须保证轨道的平整度和垂直度，以及轨道连接的紧密度和稳固性，确保其能够承受起重机的正常工作负荷。

其次，起重机轨道验收标准还需要考虑轨道的使用环境和工作条件。

在特殊环境下，比如高温、低温、潮湿等情况下，轨道的材料选择和防腐蚀措施需要进行相应的调整和加强，以确保其在恶劣环境下的安全可靠性。

同时，对于不同工作条件下的起重机轨道，还需要进行相应的负荷测试和运行试验，以验证其承载能力和安全性能。

最后，对于起重机轨道验收标准的执行和监督也是至关重要的。

在验收过程中，需要有专业的验收人员进行全面检查和评估，确保轨道的质量符合要求。

同时，还需要建立健全的档案记录和追溯体系，对于每一批次的轨道都要进行全面的记录和归档，以便日后的监督和管理。

总之，起重机轨道验收标准是起重机质量管理的重要环节，其质量的好坏直接关系到起重机的安全运行和使用寿命。

因此，对于起重机轨道的验收标准，需要严格执行，并且要求相关人员充分了解和掌握其要求，以确保起重机轨道的质量符合标准，保障起重机的安全运行。

起重机轨道安装中国标准

13
小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm。
说明：
1.轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。
用塞尺测量
直接头或45°斜接头
8
扭度
≤1.5mm
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差
≤10mm，且小于梁腹板厚度50%
用钢卷尺测量
11
轨顶面和侧面磨损量（单侧）
≤3mm
12
轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
—小车轨道，钢轨标准长度：9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m
2.轨道标高，可用水平仪测量。
3.钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，各测量点弹簧秤拉力一致。
用钢直尺和塞尺测量
5
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=±[3+0.25(S-10)]mm，最大≤15mm
测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值
7
轨道接头间隙
通常1-2mm；温差20℃的地区或冬季安装时，4-6mm

起重机轨道安装标准

起重机轨道安装标准
起重机轨道安装是起重机安装的重要环节之一，其质量直接关系到起重机的使用效果和安全性。

因此，起重机轨道安装必须按照相关标准进行，以确保安全可靠的使用。

本文将就起重机轨道安装标准进行详细介绍。

首先，起重机轨道安装应符合国家相关标准和规范要求。

在进行轨道安装前，必须对相关标准和规范进行认真的学习和理解，确保安装过程符合国家法律法规的要求。

同时，还需要根据具体的起重机类型和使用环境，选择适合的轨道材质和规格，确保轨道的承载能力和使用寿命。

其次，起重机轨道安装应严格按照施工图纸和技术要求进行。

在进行轨道安装前，必须对施工图纸进行认真的研究和理解，了解轨道的具体安装位置、尺寸要求、连接方式等关键信息。

在安装过程中，要严格按照技术要求进行操作，保证轨道的安装精度和稳固性。

另外，起重机轨道安装过程中要注意施工现场的安全和环境保护。

在进行轨道安装时，必须严格遵守施工现场的安全规定，做好
安全防护工作，确保施工人员的人身安全。

同时，还要注意对施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染和破坏。

最后，起重机轨道安装完成后，还需要进行严格的验收和测试工作。

对安装完成的轨道进行全面的验收，确保轨道的安装质量符合要求。

同时，还要进行相关的静载测试和动载测试，验证轨道的承载能力和稳定性，确保起重机的安全使用。

总之，起重机轨道安装是起重机安装过程中的重要环节，必须严格按照相关标准和规范要求进行。

只有确保轨道安装质量，才能保证起重机的安全可靠使用。

希望本文的介绍能够对起重机轨道安装有所帮助，谢谢阅读！。

龙门吊轨道安装标准

龙门吊轨道安装标准龙门吊是一种常见的起重设备，广泛应用于工业生产中。

龙门吊的安装对于设备的正常运行和安全使用至关重要。

下面将介绍龙门吊轨道安装的标准，以确保安装质量和使用安全。

首先，进行施工前的准备工作。

在进行龙门吊轨道安装前，必须对施工现场进行认真的勘察和测量，确保施工地面平整，无障碍物，符合龙门吊的安装要求。

同时，要对安装所需的材料和工具进行准备，确保施工过程的顺利进行。

其次，进行轨道的安装。

在进行轨道安装时，要按照设备制造商提供的安装说明进行操作，严格按照要求进行安装。

在安装过程中，要注意轨道的水平和垂直度，确保轨道安装的稳固和准确。

然后，进行龙门吊的安装。

安装轨道后，接下来就是安装龙门吊本体。

在安装龙门吊时，要注意吊钩的安装位置和固定，确保吊钩的安全使用。

同时，要对龙门吊的电气系统进行接线和调试，确保龙门吊的正常运行。

最后，进行安装后的检查和调试。

在龙门吊轨道安装完成后，要对设备进行全面的检查和调试，确保设备的各项功能正常。

同时，要进行设备的静载测试和动载测试，以验证设备的安全性和稳定性。

总结，龙门吊轨道安装是一个复杂的工程，需要严格按照标准和要求进行操作，确保安装质量和使用安全。

只有做好安装工作，才能保证龙门吊设备的正常运行和使用，提高工作效率，确保生产安全。

在进行龙门吊轨道安装时，施工人员必须严格按照相关标准进行操作，严禁违章操作，确保施工安全。

同时，要做好施工现场的管理和安全防护工作，确保施工过程中的安全。

只有做好这些工作，才能保证龙门吊轨道安装的质量和安全。

龙门吊轨道安装标准的落实，对于保障设备的正常使用和生产安全至关重要。

希望广大施工人员能够严格按照标准进行操作，确保龙门吊轨道安装的质量和安全，为工业生产提供更好的保障。

JGJ_276-2012_建筑施工起重吊装安全技术规范(正式稿)

UDC中华人民共和国行业标准JGJ 276—2012建筑施工起重吊装安全技术规范Safety and technical specification for the rigging and lifting work2012-01-11 发布2012-06-01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部中国国家标准化管理委员会发布关于发布《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》公告中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1242号关于发布行业标准《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》的公告现批准《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》为行业标准，编号为JGJ276-2012，自2012年6月1日起实施。

其中，第3.0.1、3.0.19、3.0.23条为强制性条文，必须严格执行。

本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

二〇一二年一月十一日1 总则1．0．1 为贯彻执行安全生产方针，确保起重吊装作业的安全，制定本规范。

1．0．2 本规范适用于工业与民用建筑施工中的起重吊装作业。

1．0．3 在建筑施工中进行起重吊装作业时，除应符合规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2 术语与符号2.1 术语2．1．1 起重吊装作业Crane lifting operations使用起重设备将建筑结构构件或设备提升或移动至设计指定位置和标高，并按要求安装固定的施工过程。

2．1．2 绑扎Fasten建筑结构构件或设备吊装前，用吊索和卡环按起吊规定对其允许吊点处的捆绑。

2．1．3 翻身Turn over建筑结构构件或设备在起吊前将其进行翻转或扶直的过程。

2．1．4 就位Installation建筑结构构件或设备在正式起吊前按吊装工艺要求进入指定位置的状态。

2．1．5 起吊Hoist建筑结构构件或设备的吊装和空中运输过程。

2．1．6 对位Counterpoint建筑结构构件或设备按设计指定位置进行对准搁置的过程。

2．1．7 临时固定Temporary fixation对搁置就位的构件和设备进行的临时性的拉结和支撑措施。

天车轨道安装规范

用钢直尺和塞尺测量用钢直尺和塞尺测量
5 平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6 轨道轨距偏差 7 轨道接头间隙
S≤10m，△S=±3mm；S＞ 10m，△S=±[3+0.25（S10）]mm，最大≤15mm
通常1-2mm；温差20℃的地区或冬季安装时，4-6mm
测量统一高度处一
侧导轨外侧面与另
小车轨道，钢轨标准长度9m、9.5m、10m、10.5m、11m、11.5m、12m、12.5m
1 两轨道相对标高偏差 2 轨道纵向倾斜度 3 轨道接头处高低偏差 4 轨道接头处左右错位偏差 5 平行两条轨道接头错开
6 轨道轨距偏差
7 轨道接头间隙 8 扭度 9 轨道弯曲偏差 10 轨顶面和侧面磨损量（单侧） 11 端部轨道长度
起重机轨道安装中国标准
部门：建设工务部
序号
安装项目
额定标准
检验方法
备注
大车轨道，钢轨标准长度：9m、9.5m、10m、10.5m、11m、11.5m、12m、12.5m
1 两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
2 轨道纵向倾斜度 3 轨道接头处高低偏差 4 轨道接头处左右错位偏差
1/1500 <1mm <1mm
一侧导轨外侧面的
距离，测量3次取
平均值
用塞尺测量
直接头或45 °斜接头
8 扭度
≤1.5mm
9 轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差
≤10mm，且＜梁腹板厚度 50%
用钢卷尺测量
11 轨顶面和侧面磨损量（单侧）
≤3mm
12

行车轨道安装标准

行车轨道安装标准行车轨道是铁路、有轨电车等交通工具的基础设施之一，其安装质量直接关系到交通运输的安全和效率。

为了确保行车轨道的安装达到标准，我们需要遵循一系列的安装标准和规范。

本文将对行车轨道安装标准进行详细介绍，以便相关从业人员能够正确操作，并确保轨道安装质量。

首先，行车轨道的安装应符合国家相关标准和规范，包括但不限于《铁路线路工程施工及验收规范》、《城市轨道交通工程施工及验收规范》等。

这些标准和规范对轨道的材料、尺寸、施工工艺等方面都有详细的要求，施工人员应当严格按照标准进行操作，确保轨道的安装符合国家标准。

其次，行车轨道的安装需要注意轨道的平整度和轨距的控制。

在安装过程中，需要使用专业的测量工具对轨道进行检测，确保轨道的平整度符合标准要求。

同时，轨距的控制也是非常重要的，过大或过小的轨距都会对列车的行驶产生影响，甚至带来安全隐患，因此在安装过程中要严格控制轨距的尺寸。

另外，轨道的固定和连接也是轨道安装中需要重点关注的部分。

轨道的固定应采用专用的轨道固定装置，并严格按照规范要求进行安装，确保轨道在使用过程中不会出现位移或松动现象。

同时，轨道的连接处也需要进行精确的对接和固定，以确保连接部位的平整度和牢固度。

最后，轨道的防腐和防锈工作也是轨道安装中不可忽视的一环。

由于轨道通常处于室外环境中，容易受到风吹雨淋等自然因素的影响，因此在安装完成后需要对轨道进行防腐和防锈处理，以延长轨道的使用寿命，并减少维护成本。

综上所述，行车轨道的安装标准涉及到多个方面，包括材料、尺寸、平整度、连接固定、防腐防锈等。

施工人员在进行轨道安装时，必须严格按照国家标准和规范进行操作，确保轨道安装质量达到标准要求。

只有这样，才能保证行车轨道的安全、稳定和高效运行。

起重设备安装检验记录(GB50278-2010)

起升用钢丝绳应无编接接长的接头；当采用其他方法接长时，接头的连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的90%
第2.0.2条（5）
符合要求
电
动
葫
芦
桥
式
起

起重机跨度S
无水平导向轮
S≤10m
±2
/
S＞10m
±[2＋0.1﹙S－10﹚]
/
单端有水平导向轮
S≤10m
±3
/
S＞10m
±[3＋0.15﹙S－10﹚]
施工单位检查评定录
监理（建设）单位验收意见
主控
项目
压板固定钢丝绳时，压板应无错位、无松动
第2.0.2条（1）
符合要求
钢丝绳在出、入导绳装置时，应无卡阻；放出的钢丝绳应无打旋、无碰触
第2.0.2条（3）
符合要求
吊钩在下限位置时，除固定绳尾的圈数外，卷筒上的钢丝绳不应少于2圈
第2.0.2条（4）
符合要求
/
对角线的相对差｜L1-L2｜
5
/
小车轨距K
±3
/
同一截面上小车轨道高低差C
K≤2m
3
/
2m≤K≤6.6m
0.0015K
/
k＞6.6m
10
/
主梁水平弯曲∫
SZ/2000,且≤15
/
/
起重设备安装后必须进行空载、静载、动载试运转，具体做法应符合本规范的规定
第9.3条
/
电
动
葫
芦
主
控
项
目
电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道下翼缘边缘的间隙
监理工程师：
（建设单位项目技术负责人）年月日
注：Sz为主梁两端始于第一块大筋板的实测长度，在距上翼缘板约100mm的大筋板处测量；

吊车轨道安装方案

吊车轨道安装方案背景介绍吊车轨道是一种用于运输和搬运重物的设备，它通常由一根或多根轨道组成，可以在上面行驶的吊装机构可以进行水平移动和上下升降。

吊车轨道的正确安装是确保设备安全、高效运行的关键。

安装准备在开始吊车轨道的安装之前，我们需要进行以下准备工作：1.确定安装位置：根据实际需要，确定吊车轨道的安装位置，并确保该位置具有足够的空间和承重能力。

2.测量和标记：使用测量工具准确测量安装位置的尺寸，然后使用标记工具标记出轨道的安装位置和边界。

3.准备安装材料和工具：根据实际情况，准备好吊车轨道安装所需的材料，如轨道、固定螺栓、支撑结构等，同时准备好相应的工具，如扳手、榔头、螺丝刀等。

安装步骤1. 安装支撑结构在确定好轨道的安装位置后，我们需要先安装支撑结构来支撑轨道的重量和负载。

安装支撑结构的步骤如下：•使用标记工具在安装位置上标记出支撑结构的布置位置。

•根据标记位置，在地面上打孔，然后插入固定螺栓。

•将支撑结构放置在固定螺栓上，使用扳手将其紧固。

2. 安装轨道安装完支撑结构后，我们可以开始安装吊车轨道了。

安装轨道的步骤如下：•根据轨道的长度和形状需求，将轨道切割成合适的尺寸。

•将轨道放置在支撑结构上，确保轨道和支撑结构对齐。

•使用榔头将轨道固定在支撑结构上，确保轨道稳固不动。

3. 安装吊装机构安装完成轨道后，我们可以进行吊装机构的安装了。

安装吊装机构的步骤如下：•根据吊装机构的类型和重量，确定其安装位置。

•使用标记工具在轨道上标记出吊装机构的安装位置。

•将吊装机构放置在轨道上，确保与轨道对齐。

•使用螺丝刀将吊装机构紧固在轨道上。

安全考虑在吊车轨道安装的过程中，我们要注意以下安全事项：•安全防护：安装人员应戴好安全帽、安全手套等相关防护用具，确保自身安全。

•工具使用：使用正确的工具，并确保其状态良好，以防止意外事故的发生。

•负载限制：在安装过程中，要确保吊车轨道的负载不超过其额定重量限制，以保证设备的安全运行。

轨道吊大车轨道缝隙标准

轨道吊大车轨道缝隙标准轨道吊大车在现代工业生产中发挥着重要的作用，它能够实现重物的快速、高效搬运，为生产流程提供了极大的便利。

然而，在使用轨道吊大车时，我们需要注意到一个重要的因素，那就是轨道缝隙标准。

合理的轨道缝隙标准能够保证轨道吊大车的正常工作，并且对于安全生产也有着重要的意义。

一、轨道缝隙的定义轨道缝隙是指铁路或者道路等基础设施上的两条轨道之间的间隙。

在轨道吊大车的运行过程中，遇到过宽或者过窄的缝隙都会导致车辆受阻或者不稳定，从而影响工作效率和安全性。

二、轨道缝隙标准的制定制定合理的轨道缝隙标准需要考虑多方面因素，包括轨道吊大车的设计参数、载荷要求、材料强度等。

对于轨道缝隙的标准制定，一般需要参照相关的国家或者行业标准。

1. 标准要求首先，需要确定轨道缝隙标准的目的和要求。

标准的制定应该基于保证行车的平稳性和安全性，以及提高工作效率为目标。

同时，还需考虑到轨道吊大车的设计特点和实际运行情况。

2. 轨道类型然后，根据使用的轨道类型进行分类。

常见的轨道类型包括钢轨和混凝土轨道等，它们的结构和性能有所差异。

因此，在制定轨道缝隙标准时，应根据具体的轨道类型进行分类制定。

3. 牵引方式此外，还需要考虑轨道吊大车的牵引方式。

根据使用的不同牵引方式（如轮胎式、履带式等），对轨道缝隙的标准制定也会有所不同。

不同的牵引方式对轨道的要求不同，因此需要针对性地进行制定。

4. 载荷要求在制定轨道缝隙标准时，还需要考虑到轨道吊大车的载荷要求。

不同的载荷要求会对轨道产生不同的影响，因此需要将载荷要求作为一个重要的参考因素。

5. 安全性要求最后，制定轨道缝隙标准时，必须重视安全性要求。

轨道吊大车的运行安全对于工业生产极为重要，因此在制定标准时要特别注意安全性要求，并确保合理的缝隙标准能够保证轨道吊大车的安全运行。

三、轨道缝隙标准的应用经过制定合理的轨道缝隙标准后，需要将其应用到实际的生产中去。

在使用轨道吊大车时，应根据轨道缝隙标准进行安装和维护，以确保轨道吊大车的正常工作。

中机联团体标准《轨道式集装箱门式起重机智能化技术规范》《输送机械_圆环链链轮》（送审稿）审查会成功召

152023年第16期 / 中机联团体标准《轨道式集装箱门式起重机智能化技术规范》《输送机械圆环链链轮》（送审稿）审查会成功召开2023年7月24日，受中国机械工业联合会委托，全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分技术委员会和全国连续搬运机械标准化技术委员会以线上与线下相结合方式分别组织召开了中国机械工业联合会团体标准《轨道式集装箱门式起重机智能化技术规范》《输送机械圆环链链轮》（送审稿）审查会。

出席此次会议的有标准审查委员会成员、标准起草工作组成员共计19个单位的25名代表。

会议开幕式由北京起重运输机械设计研究院有限公司标准工作部林夫奎部长主持，中国机械工业联合会胡珈铭处长出席会议并发表了讲话。

审查会由中国机械工业联合会团体标准专家工作委员会强毅副主任主持。

与会专家先后听取了《轨道式集装箱门式起重机智能化技术规范》牵头起草单位武汉理工大学和《输送机械圆环链链轮》牵头起草单位青岛达能环保设备股份有限公司关于标准的制定过程、主要技术内容和制定依据，以及意见处理等情况介绍后，查阅了相关审查资料，对该两项标准技术内容逐章逐条进行了审查，提出了很好的修改意见和建议。

最后，会议一致通过了上述两项标准的审查。

团体标准《轨道式集装箱门式起重机智能化技术规范》的制定，填补了轨道式集装箱门式起重机智能化标准的空白，为规范轨道式集装箱门式起重机智能化的设计制造和检测提供了技术依据。

团体标准《输送机械圆环链链轮》的制定，填补了输送机械圆环链链轮标准的空白，为提高产品质量和安全性提供了技术支撑。

国家标准GB_T5031_2008_塔式起重机_解读

“正常操作状态下液压回路或元件中的最大压力。”在这条中，一定要理解“正常操作状态下” 这个概念，不正常操作状态下的最大压力有时是可以成倍增加的，而标准所说的是在正常操作状态下克服外载时系统中的最大压力。 3.5 起升高度ｌｏａｄ－ｌｉｆｔｉｎｇｈｅｉｇｈｔ
“塔机运行或固定独立状态时，空载、塔身处于最大高度、吊钩处于最小幅度处，吊钩支承面对塔机基准面的允许最大垂直距离。”此处有变化，这是参照了国际ＩＳＯ标准来作的定义。在ＪＧ／Ｔ５０３７－１９９３《塔式起重机分类》第３．２条中：塔式起重机运行或固定状态时，空载、塔身处于最大高度、吊钩位于最大幅度处，吊钩支承面对塔式起重机支承面的允许最大垂直距离。本次修订将起升高度定义为小车在最小幅度时的高度，可消除因臂架仰角产生的影响，可更准确地反映塔机的性能。 3.6 起升速度ｌｏａｄ－ｌｉｆｔｉｎｇｓｐｅｅｄ
“小车变幅塔机按臂架结构型式分为定长臂
小车变幅塔机、伸缩臂小车变幅塔机和折臂小车
变幅塔机。
按臂架支承型式小车变幅塔机又可分为平头
式塔机和非平头长臂动
臂变幅塔机与铰接臂动臂
变幅塔机。”
定长臂小车变幅塔机，
指塔机安装后不能依靠自身
动力改变臂架回转半径的塔
机。伸缩臂小车变幅塔机，
（未完待续）
３６２００９（０５）ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＭＥＣＨＡＮＩＺＡＴＩＯＮ
DOI:10.13311/ki.conmec.2009.06.001
M特别策划〈〈〈综合篇 asterminding
国家标准ＧＢ／Ｔ５０３１－２００８《塔式起重机》解读（二）
国家标准ＧＢ／Ｔ５０３１－２００８《塔式起重机》的编制原则第一是和国际接轨，第二就是安全。新标准融合和采纳了部分国际标准，分别是：ＩＳＯ