东航通过卖老旧飞机将机型调整到8~9种

东航通过卖老旧飞机将机型调整到8~9 种
波音公司全新的宽体机型B787 飞机在还未有一架交付中国客户时，就已失去了一个大客户。

东方航空昨天发布公告称，公司与波音公司达成协议，拟将24 架波音
B787 飞机订单置换为45 架波音B737NG 飞机，45 架飞机将于2014 年至2016 年分批交付。

波音787 飞机是波音公司最近几年全新推出并重点推广的中远程宽体飞机，此前已经获得了中国的航空公司数十架订单，其中包括三大国有航空和海
南航空以及厦门航空等。

正当国内航企希望通过加大国际长航线运力开拓国际市场的时候，本可
以有很大用武之地的波音787 飞机却因为零部件和试飞阶段出现问题等原因屡
次推迟交付，至今只有一架交付给了日本全日空航空，由南航订购的中国首架
波音787 飞机预计也要到明年才能交付。

据了解，从去年开始，东航新上任的管理层就在与波音商讨退订波音787 飞机，而最终双方达成了更换机型的折中方案，不过，置换的机型最终并没有
选择波音一度推荐的其他远程机型波音777，而是变为了更适合国内市场的单通道飞机737。

对于东航的此次机型置换，平安证券分析师认为，东航将未来航线网络
的建设重点还是放在国内，预计未来两至三年欧美经济很难迅速恢复，国际航
线上必然将面临竞争和淘汰的过程，东航利用这样的时间减少全面参与市场竞
争的程度，在重点航线上建立竞争力，并调整机队、航线、人员等结构，有利
于2014 年以后发力国际市场。