东航案例分析

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东方航空罢飞事件案例分析资料

科学的薪酬体系包括：
• 公平原则。公平是薪酬设计首要原则，也称内部一致性原则，只有在员工认为薪酬设计是公平的前提下，才可能产生员工的满意度和认同感，才可能产生薪酬的激励作用。
• 透明原则。公开透明，是公平的原则与基础。
• 竞争原则。竞争原则又称外部竞争性原则,是指航空公司的薪资标准与同业竞争航空公司相比要具有竞争性。
问题三：这些问题的解决方法？
1.建立和完善正式沟通渠道，充分发挥工会的作用。劳资关系纠纷是飞行员与东航之间的主要矛盾，既然是劳资纠纷，工会就不应该缺席。
2. 福利。薪酬管理过程四个方面力求公平。在保证企业成本控制在一定范围的前提下，合理分配航线薪酬指标，将绩效与薪酬挂钩，做到企业外部具有竞争性和内部具有一致性。
问题四：评价这些措施的优缺点
2.员工培训方面的建议则可以从根本上杜绝此类行为的发生，因为这次返航事件势必会给东航的企业形象造成极坏的影响，员工培训的作用在于向员工明确公司的态度，这种类似威胁的方式并不能给飞行员们带来应得的利益，反而可能会遭到公司的严肃处理，实际情况也是这样。带头返航的飞行员无一例外都受到了严肃的处罚。缺点在于并没有解决矛盾产生的源头，反而可能激起更大的反应。 3.建立良好的企业文化，可以极大限度的提升员工的归属感，把他们和公司的关系从对立转变为共处。让员工的努力工作与公司的发展个人利益的取得联系起来。
3.“云航”被东航整合不仅让云航人不满也催化了东航和云南地方政府的矛盾。
问题一：出现这些问题的原因？
（一）市场经济转型导致飞行员供不应求是引发劳资矛盾的根本原因从根本上来看，东航飞行员集体返航事件是市场经济转型环境下飞行员供不应求这一现实问题所引起的劳资矛盾的爆发。一是为了保障本公司的利益，各航空公司设置了森严的人才壁垒，出台了很多限制飞行员辞职的规定，这种限制引发了一系列的辞职诉讼，而飞行员面对巨额索赔的判决，进退两难，怨气横生；二是企业管理者动辄以“终生禁飞”来惩戒飞行员，罚之过重又解决不了问题，反而加深了矛盾；三是飞行员的劳动报酬与工作量不对等，尤其是东航云南分公司，在与东航合并之后，飞行员待遇不但没任何改善反而越来越差，而企业高管们却拿着高出一线员工数倍甚至十几倍上百倍的工资。飞行员无法合理的跳槽，人才流动性差，工资待遇缺乏市场机制的考验，劳资矛盾的不断累积，上下层沟通又存在滞碍，矛盾的爆发成为必然。

东航返航门的案例分析PPT

原因：内忧外患的东航
➢东航简介
2019年4月正式成立，总部设于上海,中国三大航空公司之一。总资产约1200亿元。在全球拥有10家分公司、49 家海外营业部及办事处，20多家全资及控股子公司，并于2019年在上海、香港、纽约三地同时上市。
380架大中型飞机，每年运输近7000万旅客，东航的旅客运输量跻身全球前十。
核心价值观：精、诚、共、进企业使命：让旅客安全舒适的抵达企业精神：满意服务高于一切
原因：内忧外患的东航
➢核心问题:义和利的问题
义：公正合宜的道德、道理或行为。孔子曰：“四维不张，国乃灭亡。“何谓四维？一曰礼，
二曰义，三曰廉，四曰耻。道义、职业道德，企业责任和社会责任义者宜也，是作为人应当遵循的最高道义，是应当依归
因利目无国法，因利黑白错位，因利夫妻反目，因利道德沦丧，因利制假售假，因利心若冰霜，因利亲情尽失，因利熟视无睹，因利睚眦必报，因利漠视生命，因利子饭父吃，因利破坏环境，因利损公肥私，因利玩弄权力，因利奴颜媚骨，因利眼光短视，因利乾坤颠倒 ……
原因：内忧外患的东航
➢ 具体原因：10大关键词
1、分配：
薪酬分配利益分配不公平公正
2、信息
不透明不对称不公平公正
原因：内忧外患的东航
➢具体原因：10大关键词
3、诚信
员工对公司的不信任公司对旅客的欺骗缺失诚实守信和未履行社会责任
4、沟通
诉求无门消极对待诉求、闭塞言路企业文化问题以人为本理念缺失
原因：内忧外患的东航
➢具体原因：10大关键词
别说苍蝇、蚊子都是肉，现在对于东航来说，苍蝇腿、蚊子腿都是很粗的。
东航：返航门、贪腐门、辞职门、官司门……几乎就是民航负面新闻的代名词

东航案例分析

东航案例分析(共3页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-东航“返航门”案例分析2008年3月31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等六地的18个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全都返回昆明。

集体返航导致昆明机场更多的航班延误，千余名旅客滞留机场。

乘客们将东航柜台围住，纷纷要求退票或改签。

事发后东航对外宣称飞机"集体返航"是因为天气原因。

这一解释引发了乘客的质疑，因同一时间段相同航线上，除了东航的航班外，其他航空公司的所有航班都安全降落。

中国东方航空股份有限公司云南分公司其前身为成立于1992年7月的中国云南航空公司。

2002年，按照国家航空企业改革重组战略的要求，原云南航空公司与中国东方航空联合重组，成为其下属的航空运输企业。

2005年6月，实施主辅业剥离，主业资产全部注入东航股份公司，同时更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。

目前，东航云南分公司共执管飞机41架，公司省内、国内、国际（地区）通航点已超过70个，中转联程航线达600多条，现拥有飞行人员430多名,其员工是由汉、彝、白、纳西、傣、回等多个民族组成的。

多年来，东航始终致力于“追求卓越、求精致强”的公司目标，坚持“以安全为前提、改革为动力、市场为导向、效益为中心”的经营原则，坚定不移地实施以品牌为核心的发展战略。

但东航人的官本位思想严重，高层管理团队与基层群众之间的距离较远，东航领导人采取准军事化的领导风格，其关键词除了命令和服从，还有森严的层级。

东航组织文化的基本价值观和导向是对上级负责，害怕犯错误；决策层内部互相制约钳制，在组织结构上呈现出一定的或相当大的僵化性、教条主义弊病，缺乏灵活性和创新精神。

目前，航空业内现有的主要竞争者是“三加一”，即南航、国航、东航加海航。

南航无论在机队规模还是资产总额上都是国内第一大航空公司，是东航最大的竞争对手。

与东航相比，南航以华南新疆东北为三大板块，国内航线布局更为合理；国航在国际航线布局上更有优势；海航以其超强的融资能力、多元化能力、降低成本能力而著称。

东航案例分析

利用组织行为学原理解析东航“返航门”一、背景2008年3月31日一天内，中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共18个航班返航，航班飞到目的地的地上空后，乘客被告知无法降落，又飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误。

东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。

4月1日东航又有3个航班返航。

这一事件被称为东航返航事件。

二、原因分析这一事件引起了多方关注。

对东航航空公司的管理以及飞行员的不负责行为, 社会各界纷纷予以指责。

国家有关部门也对此事给予高度关注。

这一事件其表面原因是东航飞行员对薪酬不满，想通过这种行为引起公司领导关注达到增加薪酬的目的。

但其行为背后及深层次的原因是非常复杂的，以下通过组织行为学个体、群体、组织三个层面的相关原理进行分析和阐述。

1、个体层面个体层面主要表现为通过对个体的激励促使其发展，从而达到组织的目标。

人本管理关注的是人的动机、需求、素质和发展，最大限度地激发人的积极性、能动性。

这个层面的管理不仅仅关注工作的效率和贡献，而且重视人的行为和态度。

这种管理要求管理者通过关注个体的需求、个体的动机、个体的素质、个体的价值、个体的幸福来达到对个体实施激励的作用。

反言之，这种激励又使个体的需求和发展得到满足，使个体对工作的满意度得到提高，使个体价值在为组织做贡献的过程中得到实现，从而实现组织目标。

理论结合“返航门”事件分析，就可以明显看出东航公司在个体层面的管理上是有欠缺的。

（1）动机是一种个体为了实现目标而付出的努力的强度、方向和坚持性，值得注意的是如果个体追求实现的目标和组织目标不一致的情况下，那么个人努力的强度和方向也会和组织目标不一致。

在动机理论中有一个非常重要的理论——公平理论，在理论上说明了公平感在动机中的作用。

公平理论的内容是员工把自己的投入包括努力、经历、教育、能力和产出如薪水水平、提升、认可与其他人的投入——产出进行比较。

典型失败案例分析-中国东方航空公司

典型失败案例分析-中国东方航空公司东航在2008年6月签订的石油套保合约，由于石油价格的大幅下跌，造成了62亿巨额亏损。

根据东航公告，所签订的航油套期保值期权合约分为两个部分:在一定价格区间内，上方买入看涨期权，同时下方卖出看跌期权。

在市场普遍看涨的情况下，采用这种结构的主要原因是利用卖出看跌期权来对冲昂贵的买入看涨期权费，同时要承担市场航油价格下跌到看跌期权锁定的下限以下时的赔付风险。

失败的原因，是由于在签订合约之前，东航在国外投行的指导下，认为原已位于高位的石油价格还会出现上涨，所以签订的套保合约以单边上涨行情为基础。

然而，条约签订不久，石油价格开始大幅下跌，导致了东航出现巨额亏损的局面。

中国东方航空公司案例失败原因总结：1）过分依赖、信任国外投行，导致签订不对等合约。

对于国航同国外投行签订的套保合同，我们不难发现，合同本身存在着不对等的问题。

但是对于国航这样的大规模国企来说，为何还是义无反顾的签订合约呢？原因是多方面的，但其中最重要的一点是，我国的国企过分信任国外的投行，被他们的专业名声冲昏了头脑。

这种过分的信任主要来源于自身专业水平的贫乏及对行业的不了解。

2）单边看多预测，未考虑到反向行情。

国航在签订套保合约的时候，国际油价最高已经涨到了147.5美元，面对如此高的价位，套保方并未考虑到价格回落的风险，反而相信了国外投行唱高200美元的误导。

制定了单边看涨的套保策略，导致日后价格大幅回落带来的巨额亏损。

3）对价格存在侥幸心理，试图利用反向操作抵消权利金。

在套保策略的设计过程中，国航过分相信看涨的单边行情，在签订一个看涨期权之后，为了能够对冲昂贵的看涨期权金，又签订了一个卖出的看跌期权，并同时承担市场下跌到看跌期权锁定的下限以下的赔偿风险。

此举可谓是“因小失大”，虽然理论上抵消了一部分的权利金，但所增添的附加风险，以及相关的赔偿金却是导致国航巨额亏损的罪魁祸首。

4）分清套保和投机的界限，坚持初衷原则。

东航坠机情况报告

东航坠机情况报告一、引言本报告旨在分析和总结东方航空公司近期发生的一起坠机事件。

通过对该事件的详细描述和分析，可以为航空公司提供有关飞行安全和事故预防的重要信息。

二、事件概述在最近一次航班中，东方航空公司的一架客机发生了坠机事故。

这次事故发生在飞机起飞后不久，造成了严重的人员伤亡和财产损失。

下面将对事件的背景和细节进行描述。

1.事故背景：事件发生在X年X月X日，当时该架客机正准备从XX机场起飞，前往目的地。

天气条件良好，无明显风雨或其他不利因素。

2.事故经过：据目击者证词和黑匣子记录，该架客机在起飞后不久失去了控制，随后坠毁在附近的农田中。

飞机起火并造成了多人伤亡。

三、事故原因分析为了深入了解这起坠机事故，我们进行了对相关数据的分析和对事故原因的推测。

以下是可能导致事件发生的一些因素：1.人为错误：事故可能是由于飞行员或机组人员的错误操作导致的。

例如，飞行员可能在起飞过程中疏忽了某些重要程序或控制，从而引发了事故。

2.技术故障：机械或技术故障也可能是事故的原因之一。

飞机的某个关键组件或系统可能在飞行过程中出现故障，导致飞机失去控制。

3.外部因素：天气条件、地面设施等外部因素也可能对事故发生起到一定的影响。

例如，风力突然增大、起飞跑道的冰雪结冻等情况可能会增加飞行风险。

四、事故调查和改进措施为了确定事故的具体原因并提出改进措施，我们建议进行以下步骤：1.事故调查：组织专业的事故调查团队，包括飞行专家、机械工程师和气象专家等，对事故进行全面的调查和分析。

他们应该收集和分析有关飞机黑匣子的数据、航班日志和相关记录，以确定事故的根本原因。

2.改进措施：根据事故调查结果，东方航空公司应该采取相应的改进措施，以确保类似事故不再发生。

这可能包括但不限于以下方面：–加强飞行员培训和评估，特别是在关键操作和紧急情况下的应对能力。

–定期维护飞机并确保各项关键系统正常工作。

–加强对天气条件和飞行环境的监测和评估，及时调整飞行计划以确保安全。

东方航空案例分析

东方航空案例分析第一部分：市场地位东方航空是中国国内市场的领导者之一，拥有广泛的国内和国际航线网络。

截至2024年，东方航空的市场份额约为15%，处于中国航空公司中的前列。

该公司还拥有中国广大航空市场中最多的波音777飞机，并且在中西部地区有强大的市场渗透力。

第二部分：竞争优势东方航空具有以下竞争优势：1.强大的航线网络：东方航空拥有广泛的国内和国际航线网络，能够满足乘客的多样化需求，提供便捷的出行体验。

2.良好的战略合作伙伴关系：东方航空与多家国际航空公司建立了战略合作伙伴关系，共享资源和市场，在国际航线网络上拓展了市场份额。

3.优质的服务：东方航空以提供高品质的服务为核心竞争力，不断优化客户体验，获得了许多乘客的认可和忠诚度。

4.成本优势：东方航空通过提高运营效率和降低成本，实现了较低的运营成本，从而能够提供具有竞争力的票价。

第三部分：经营战略东方航空的经营战略主要采用市场扩张和差异化战略，以实现可持续增长。

具体战略包括以下几点：1.不断扩大国内航线网络：东方航空加大了对国内航线网络的投资，并不断开通新航线，以满足国内乘客的需求。

2.发展国际航线：东方航空通过与海外航空公司的合作，积极扩大国际航线网络，提高在国际航班市场的份额。

3.提升服务质量：东方航空不断投资提升服务质量，提高机上和地面服务，以吸引更多乘客选择他们的航班。

4.加强品牌营销：东方航空通过多渠道的品牌营销，增强品牌认知度和美誉度，提高市场占有率。

第四部分：未来发展未来1.挑战：竞争加剧，成本压力增大，需要进一步降低成本提高运营效率。

2.机遇：中国旅游市场的快速增长，带来更多的航空需求，东方航空有机会在这一市场中扩大份额。

3.机遇：中国正在推进航空业的市场开放政策，东方航空有机会与更多的国际航空公司建立合作伙伴关系，进一步扩大国际航线网络和市场份额。

总结：通过对东方航空的案例分析，可以看出该公司在中国航空市场中具有一定的市场地位和竞争优势。

东航返航事件案例分析

东航返航事件案例分析2018年7月10日，东航MU5639航班从上海浦东机场飞往福州时，发生了一起返航事件。

这一事件给东航带来了一定的负面影响，同时也给我们提供了一些值得思考的问题。

据报道，MU5639航班当天在飞行过程中出现了技术故障，机组人员决定返航，经过一个小时的飞行后，安全降落在浦东机场。

对于这起返航事件，我们可以从以下几个方面进行分析。

首先，机组人员处理事件的方式应该值得肯定。

当飞行中出现技术故障时，机组人员及时决定返航，确保了乘客的安全。

这一做法充分体现了东航对于乘客安全的重视，也是一种负责任的表现。

其次，返航事件可能会给乘客带来一些不便。

因为飞机返航，乘客需要重新安排行程，可能会延误时间。

然而，东航在这一事件中积极与乘客沟通，为乘客提供相应的帮助和安排，减轻了乘客的不便。

再次，这一事件也揭示了东航在飞行维修方面的问题。

据报道，MU5639航班因降落前起落架故障而返航。

起落架故障是比较严重的技术故障，它可能对飞机的飞行安全造成威胁。

这一事件提醒了东航需要进一步加强飞行维修和机械检查，确保飞机的正常运行。

最后，东航在处理这一事件中的宣传方式值得商榷。

据报道，东航迅速发布了事件的情况，并与乘客进行了沟通。

然而，在处理舆论方面，东航可能存在了一些问题。

有报道称，东航工作人员要求乘客删除关于返航事件的微博和朋友圈，这一做法引发了一些争议。

舆论的正常发酵和传播是不可避免的，企业应该以积极的态度面对舆论，积极回应，并及时向公众提供信息。

综上所述，东航返航事件给我们提供了一些值得思考的问题。

事故表明机组人员对乘客安全的重视，以及东航在处理乘客安置方面的努力；同时也揭示了东航在飞行维修方面的问题；此外，舆论的处理方式也是我们需要关注的。

我们期待东航能够通过这次事件的教训，进一步提升服务水平，更好地为乘客提供安全、舒适的飞行体验。

东方航空坠机总结

东方航空坠机总结背景近年来，航空事故频发，给飞行安全带来了严重挑战。

其中，东方航空公司的坠机事件备受瞩目。

为了总结东方航空坠机事故的原因和教训，本文对该事件进行分析和总结。

事件概述东方航空公司是中国国内一家重要的航空公司，拥有庞大的航空运输网络和强大的飞行队伍。

然而，在近期发生了一起致命的坠机事故，造成了许多人的生命和财产损失。

事故原因分析从相关报道和调查结果来看，东方航空坠机事件的原因主要包括以下几个方面：1.机械故障：航空器的机械故障是事故的主要原因之一。

机械故障可能来自于航空器自身的设计缺陷、设备老化和维护不到位等问题。

在东方航空坠机事件中，机械故障的存在对飞行安全产生了严重威胁。

2.人为错误：人为错误也是导致航空事故的重要因素之一。

操纵飞行器的飞行员和相关机组成员的错误操作、判断错误以及决策错误可能会导致事故的发生。

据报道，东方航空坠机事件中，机组成员的失误和疏忽是造成事故的重要原因。

3.恶劣天气：天气条件恶劣也是航空事故的常见原因之一。

气象条件恶劣会对飞行器的飞行安全造成严重威胁，尤其是能见度低和风力大的天气条件下。

东方航空坠机事件中，恶劣的天气条件对事故的发生起到了一定的影响。

4.维护不善：正确的维护和保养对于航空器的飞行安全至关重要。

然而，在东方航空坠机事件中，航空器的维护工作并没有得到充分重视，导致了不必要的飞行风险。

总结与教训东方航空坠机事件给我们提供了一系列的教训和启示，为提高飞行安全提供了宝贵的经验。

1.强化机械故障排查和维护：机械故障是航空事故的主要原因之一，因此，航空公司应加强对飞机的机械故障排查和维护工作，确保飞机的可靠性和飞行安全。

2.加强人员培训和管理：人为错误是导致航空事故的重要原因之一，因此，航空公司应加强对飞行员和相关机组成员的培训和管理，提高其应对突发情况的能力和应变能力。

3.紧密关注恶劣天气条件：恶劣天气条件对飞行安全有着重要影响，航空公司应加强对天气的监测和预测，为飞行提供安全的环境和条件。

东航集体返航事件案例分析

东航集体返航事件案例分析首先，事件背景。

由于新冠疫情的爆发，人们普遍意识到佩戴口罩对于防控病毒传播的重要性。

然而，一部分人对于佩戴口罩有抵触情绪，认为口罩会导致不适感，甚至是过敏反应。

而在这次事件中，一名女乘客声称自己对口罩过敏，拒绝佩戴口罩，引发了航班返航的决定。

其次，事件原因。

这次事件的起因是乘客中的一名女乘客声称自己对口罩过敏，拒绝佩戴口罩。

根据规定，乘客需要在整个航班过程中佩戴口罩，这是为了保护自己和他人的健康。

然而，女乘客的拒绝导致了飞机无法按计划起飞，最终决定返航。

事件的原因可以归结为对口罩佩戴规定的不理解或不认同，以及航空公司的应对策略不当。

第三，社会影响。

这次事件引发了大量的关注和争议。

一方面，有人认为女乘客的行为是对规定的无视，对他人健康的不负责任。

另一方面，也有人对于口罩佩戴规定的必要性提出了质疑，认为应该允许有过敏症状的人不佩戴口罩。

事件的发生导致了航班的延误，给其他乘客带来了不便，同时也给航空公司的声誉造成了损害。

最后，解决办法。

针对这次事件，可以从多个方面采取相应的解决办法。

首先，航空公司可以加强对乘客的健康教育宣传，强调佩戴口罩的重要性，并提供解决过敏问题的方案。

其次，乘客应该积极了解相关规定，并在航班起飞前将自己的问题与航空公司进行沟通，以寻求更好的解决方案。

最后，航空公司可以制定更加明确的规定，明确对于过敏症状的处理方式，并制定相应的政策。

在未来，面对类似事件，航空公司应该更加谨慎和积极地处理，充分考虑乘客的需求和特殊情况。

同时，乘客也应该理解并遵守相关规定，不以自己的个人需求影响他人和航班的正常运行。

只有大家共同努力，才能够保障航班的正常进行，同时做好疫情的防控工作。

总之，东航集体返航事件是一起引发广泛关注的事件，该事件的原因是一名女乘客对口罩过敏的拒绝。

这次事件给航空公司带来了不良影响，也引发了公众对于口罩佩戴规定的质疑。

解决这类事件需要航空公司加强对乘客的健康教育宣传，并制定明确的规定和政策。

东航返航事件案例分析

东航返航事件案例分析2019年7月11日，中国东方航空MU5449航班从上海虹桥机场起飞，原定飞往南京禄口国际机场。

然而，在飞行过程中，飞机出现了技术故障，不得不返航返回上海虹桥机场。

这一事件引起了广泛关注，也引发了人们对航空安全和飞行事故处理的讨论。

本文将对这一事件进行分析，探讨其中的原因和应对措施。

首先，我们来看一下事件的原因。

据报道，MU5449航班在起飞后不久，机组人员发现了飞机的一个液压系统出现了故障。

这一故障严重影响了飞机的正常飞行，因此机组决定返航。

液压系统是飞机正常运行的重要组成部分，一旦出现故障，将会对飞行安全造成严重威胁。

因此，机组的决定是及时而明智的。

其次，我们来分析一下机组的应对措施。

据报道，机组在发现故障后，第一时间采取了返航的决定。

在返航过程中，机组对乘客进行了及时的安抚和通知，保持了良好的沟通和秩序。

一旦飞机安全降落，机组也迅速组织了乘客的疏散和安全撤离。

他们的专业素养和应对能力得到了广泛的赞誉。

这次事件中，机组的应对措施得当，确保了乘客和机组人员的安全，展现了高超的专业水平。

最后，我们来谈一下航空公司的应对态度。

中国东方航空在这次事件中展现了高度的责任心和危机处理能力。

他们第一时间对外公布了事件的相关信息，并迅速组织了相关部门对飞机进行检修和维护。

同时，航空公司还对受影响的乘客进行了合理的安排和补偿，保障了他们的合法权益。

航空公司的这种积极应对态度，有助于维护了公司的形象和信誉，也得到了社会各界的认可。

综上所述，东航返航事件是一次突发的技术故障，但在这次事件中，机组和航空公司展现了高超的应对能力和责任心，保障了乘客和机组人员的安全，也维护了公司的形象。

这次事件给我们提供了一个宝贵的教训，即在面对突发事件时，重要的是要保持冷静、及时应对，确保飞行安全和乘客的合法权益。

希望东方航空和其他航空公司能够在今后的飞行中，进一步加强飞行安全管理，确保每一次飞行都能够安全、顺利地完成。

东航返航事件案例分析

事发当日，东航已按规定对部分旅客当场做了补偿。对于受航班返航影响的其他旅客，东航将一并给予补偿。对于此次事件中给旅客带来的诸多不便，给社会带来的不良影响，东航再次表示深深的歉意。
4月7日东航对其云南分公司部分航班“不正常”事件，首次公开承认存在人为因素，称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理，其处理结果如下：
2、他们的态度和价值观的类似性。
个人对某人的态度反应了对方对该人的价值。通过飞行员对东航的不满和抱怨的态度反映了东航对这飞行员的价值否认，一些对东航态度一致的飞行员，互相得到支持，有着共同的语言，经过反复和强化，形成了非正式组织。
3、出于感情融洽的需要。
从社会心理学的角度来看，我们每个人都不可能孤立地生活在世界上。人们不仅有衣、食、住、行的需要，而且还有感情的需要、归属上的需要和人际关系的需要。从感情上来看，人们都希望与别人了相处，获得友谊；归属上，人们都希望成为群体的一员，这样遇到委屈就有倾诉的对象，遇到困难能得到鼓励、帮助和支持。飞行员的在平常的工作和生活中，大家相互倾诉，相互鼓励和帮助，彼此之间建立了深厚的感情。
东航返航事件案例分析
一.东航返航事件经过
2008年3月31号中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误，上千余名旅客滞留机场，大家聚集的柜台前要求退票或改签。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。
2）这些返航的飞行员由于有着一些共性，形成了非正式组织，其形成原因：
1、他们都有着利益的共同性。
机组人员的工作压力和风险有一定的感受，除了每天都在承担风险和压力，飞行员还要承受长期的空中辐射对身体的损害；国内飞行员收入的水准和国际水平的差距也是引起矛盾的一个因素。据了解，香港一名机长的年薪可以达到300万，是国内水平的10倍，而东航的飞行员的待遇和同行业其他公司相比，处在在较大的差距。因此为了维护和更好的实现自身利益，飞行员就形成了一个非正式组织。

东航事件_精品文档

东航事件东航事件是指发生在中国东方航空公司（下称东航）的一系列事件。

近年来，东航作为中国最大的民航公司之一，一直备受关注。

虽然东航在运营过程中经常出现一些小问题，但有几次事件引起了广泛的关注和争议。

本文将介绍其中的一些重要事件，并分析其背后的原因和影响。

首先，我们来介绍一下2013年发生的一次东航事件。

当时，一架东航的客机在无锡机场降落时，由于机组驾驶失误，飞机悬停能力不足，在低空飞行时落地。

这次事件造成机舱内乘客的恐慌和轻微的伤害。

根据调查报告，事件是由于机组疲劳、操作失误和对天气情况的判断错误所致。

这次事故引起了关于航空公司员工工作时间和休息制度的争议，也加深了公众对东航安全管理的质疑。

第二个值得关注的东航事件是2015年发生的飞机起飞时机舱冒烟事件。

这次事件发生在上海浦东机场，一架东航的客机在起飞前，机舱的空调系统突然冒烟。

乘客们被紧急疏散，幸运的是没有人员伤亡。

经过调查，事故原因是机舱内的一台电气设备发生故障。

这次事件再次引发了公众对东航的安全问题的担忧，并对航空公司的维护和检修流程提出了质疑。

另外一个备受关注的东航事件发生在2017年。

当时，一名东航的空乘在武汉天河机场拒绝乘客带上机的行李，乘客和空乘之间发生了争执和冲突。

这个事件被乘客拍摄下来，并在社交媒体上广为传播。

这次事件引发了大量的讨论和批评，许多人指责东航员工的素质和服务态度。

东航随后对事件进行了调查处理，并提出了整改措施，以改善服务质量和员工培训。

除了以上几个突发事件，东航在经营过程中还面临了一些其他的问题。

首先是航班延误和取消问题。

据报道，东航在过去几年中，航班延误和取消的情况比较普遍。

乘客们对此非常不满，认为东航管理不善，导致了航班的不可靠性。

其次是服务质量问题。

有些乘客抱怨东航的空乘和地勤服务不友好、态度恶劣。

还有一些乘客抱怨东航的机餐品质差，对机上娱乐设施的满意度也较低。

以上问题和事件的发生，主要是因为东航在管理、运营和服务方面存在一些问题。

东航返航事件案例分析

东航返航事件案例分析一•东航返航事件经过20xx年3月31号中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误，上千余名旅客滞留机场，大家聚集的柜台前要求退票或改签。

东航方面给出的解释是因天气原因”而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。

详情：据东航的一名工作人员透露，航班集体返航事件，诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一圭寸公开信，信中列出4条飞行员应该警醒”的理由，提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等。

1）相对同行而言，待遇太低；他们与祥鹏航空公司相比，待遇相差很大。

同为机长，同样飞云南省内的机场，一个月同样飞行90小时，东航云南分公司的税后收入，只是祥鹏的一半，祥鹏约为5.3万元到5.5万元，而东航最多3万元。

2）一些针对飞行员的检查使飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”3）工资和补贴标准没有与税收标准接轨；今年3月份之前，我们的小时费是按照8%的标准上缴税收的，但之后，公司要按照20%-30%的勺标准收税。

而且，公司要求飞行员按照新的交税标准，将去年全年欠交'勺税收补上，并规定最后期限是4月7日。

这样，一名机长补缴去年的税收就达六七万元。

”4 4日晚，东方航空公司云南分公司飞行员陈道（化名）透露说，更有甚者拖欠飞行员工资。

4）飞行员辞职转会索赔金额高提到了郑志宏”事件，质疑他曾遭到的天价索赔这难道是公平之举吗” 20xx年5月原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元，在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高。

巨额的索赔成为航空公司的杀手锏”这封信的结尾处，提到本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”事发当日，东航已按规定对部分旅客当场做了补偿。

对于受航班返航影响的其他旅客，东航将一并给予补偿。

东航事件总结经过

东航事件总结经过引言东航事件是近年来中国民航业发生的一起重大事故。

该事件发生在年月日，当时一架属于东方航空公司的客机在执行航班任务时发生了严重的故障，导致多名乘客和机组人员受伤甚至死亡。

本文将对东航事件进行总结，并梳理事件经过、原因分析以及事件对航空业的影响。

事件经过东航事件发生在当天的一个晴朗的日子。

当时，一架载有XXX人的东方航空公司的客机正准备起飞前往目的地。

然而，在起飞滑行阶段，该客机突然出现技术故障，导致无法正常起飞。

机组人员迅速采取措施，试图解决问题并确保乘客安全。

然而，由于故障的严重性，机组人员无法在短时间内彻底修复问题。

面对这一困境，机组人员决定中止起飞，并诱导飞机重新进入停机位。

机上的乘客和机组人员被紧急疏散，并得到相应的救助和安置。

幸运的是，在事故中没有发生更严重的伤亡情况。

事件原因分析经过对东航事件的调查和分析，可以得出以下主要原因：1.技术故障：东航事件是由于客机出现严重的技术故障导致的。

具体的故障原因可能是机械部件损坏、电子系统故障或者其它原因，需要进一步调查和评估。

2.设备维护不到位：东航事件中出现的技术故障可能与设备的维护情况有关。

航空公司在维护过程中存在疏忽，导致故障没有被及时发现和排除。

3.人员处理不当：虽然机组人员在发现故障后采取了一系列应急措施，但他们在处理过程中可能存在疏忽或错误。

这可能包括过度紧张、操作失误等。

以上原因只是初步分析，仅供参考。

要想全面了解东航事件的原因，还需要进一步的调查和分析。

事件对航空业的影响东航事件对中国航空业的影响是巨大的。

它不仅对东方航空公司造成了重大经济损失，也对整个航空业带来了负面影响。

首先，东航事件对乘客的信任产生了严重的打击。

乘客对航空公司的安全措施和服务质量产生了怀疑，导致一些人选择避开航空旅行，转而选择其他交通工具。

其次，东航事件对航空公司形象产生了负面影响。

航空公司需要承担舆论压力和公众的质疑，同时面临监管机构的调查和追责。

东方航空罢飞事件案例资料.

3.“云航”被东航整合不仅让云航人不满也催化了东航和云南地方政府的矛盾。
问题一：出现这些问题的原因？
（一）市场经济转型导致飞行员供不应求是引发劳资矛盾的根本原因从根本上来看，东航飞行员集体返航事件是市场经济转型环境下飞行员供不应求这一现实问题所引起的劳资矛盾的爆发。一是为了保障本公司的利益，各航空公司设置了森严的人才壁垒，出台了很多限制飞行员辞职的规定，这种限制引发了一系列的辞职诉讼，而飞行员面对巨额索赔的判决，进退两难，怨气横生；二是企业管理者动辄以“终生禁飞”来惩戒飞行员，罚之过重又解决不了问题，反而加深了矛盾；三是飞行员的劳动报酬与工作量不对等，尤其是东航云南分公司，在与东航合并之后，飞行员待遇不但没任何改善反而越来越差，而企业高管们却拿着高出一线员工数倍甚至十几倍上百倍的工资。飞行员无法合理的跳槽，人才流动性差，工资待遇缺乏市场机制的考验，劳资矛盾的不断累积，上下层沟通又存在滞碍，矛盾的爆发成为必然。
问题五：通过案例分析得到那些启示？
由于国企人事制度的限制，国营航空公司也无法通过控制机队规模和员工数量来控制成本，从而有效调整稀缺人才的待遇水平。因此，在飞行员整体供需失衡的前提下，民营航空公司可以高价 “挖”人，但国营航空公司却很难按供求规律调整飞行员薪酬。需建立一套科学的薪酬体系，调动员工的积极性，充分发挥其创造力，提高工作效率。
科学的薪酬体系包括：
• 公平原则。公平是薪酬设计首要原则，也称内部一致性原则，只有在员工认为薪酬设计是公平的前提下，才可能产生员工的满意度和认同感，才明，是公平的原则与基础。
• 竞争原则。竞争原则又称外部竞争性原则,是指航空公司的薪资标准与同业竞争航空公司相比要具有竞争性。
问题二：出现这些问题的原因？

案例六（东方航空套保亏损）（5篇）

案例六（东方航空套保亏损）（5篇）第一篇：案例六(东方航空套保亏损)案例六资料一:再过3个月，东方航空将戴上ST帽子。

根据测算，其2008年全年的亏损额可能高达122亿元，其中航油套保浮亏62亿元，实际赔付已经超过1000万美元，随着合约的不断到期，这个窟窿还会越捅越大。

交易对手：国际投行巨头？“无论东航目的是套保还是投机，呈现在我们面前的合约都是彻头彻尾的错误，完全搞反了方向。

”长城伟业期货机构业务部总经理卜毅文向《中国经营报》记者细述了东航套保巨亏62亿元的来源。

直到2008年11月27日，一纸《关于航油套期保值业务的提示性公告》，东航航油套保巨亏才浮出水面。

公告显示：截至2008年10月31日，东航航空燃油套保亏损共计18.3亿元。

同时公告提出，所签订的套期保值合约实际亏损额将随着航油价格变动。

果不其然，随后，47亿、50亿、62亿，窟窿越来越大，截至2008年12月31日，根据东航的套保合约及当日纽约WTI 原油收盘价计算，这个窟窿在2008年底被定格在62亿元。

消息人士告诉《中国经营报》记者，造成东航巨亏的套保合约签订于2008年6月份，共计55份，签订对象为数家国际知名投行。

航油套期保值是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险，对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具，通过买入或卖出远期航油合约，锁定成本。

亏损或者盈利在合约到期前属于浮盈或者浮亏。

假设买入看涨合约，油价上涨造成浮盈，这部分盈利对冲掉了相当于合约量部分上涨带来的成本增加部分，达到对航油的套期保值作用，反之亦然巨亏元凶：卖出套保期权根据可查资料，东航对航空燃油进行套期保值始于2003年，2007年度只产生了53.5万元的浮亏，很好的对冲了航油价格上涨带来的成本风险，然而签订于2008年6月的套保合约为何遭受高达62亿元的巨亏？根据东航公告，所签订的航油套期保值期权合约分为两个部分:在一定价格区间内，上方买入看涨期权，同时下方卖出看跌期权。

东航坠亡知乎分析报告

观点总结
• 总体来说，知乎网友对于东航坠亡事件持有高度关注的态度。在表达慰问和支持的同时，也从不同角度对事故原因、航空安全和社会舆论等方面进行了深入分析和反思。这些观点对于事件的处理和航空业的发展具有一定的参考价值和启示意义。同时，我们也应该注意到，对于此类事件的关注和处理需要更加专业和客观的态度，避免过度猜测和猜测对遇难者家属造成二次伤害。
航空安全反思
一些网友认为航空安全问题需要引起重视，建议加强航空安全监管和改进相关措施，提高航空安全水平。这些观点对于航空业的发展和改进具有一定的启示意义。
遇难者家属慰问
许多网友表达了对遇难者家属的慰问和支持，认为社会应该更加关注家属的心理健康和生活状况，提供必要的帮助和支持。
社会舆论关注
一些网友呼吁媒体和公众保持理性客观的态度，避免过度猜测和猜测对遇难者家属造成二次伤害。这些观点对于维护社会稳定和公正具有一定的积极意义。
·
04
• 航空公司应加强安全管理和培训，提高机组人员的应
急处置能力，确保航班安全万无一失。
03
知乎网友观点分析
观点分类
01
02
03
04
事故原因分析
部分网友从专业角度对事故原因进行推测，包括机械故障、天气原因、人为因素等。
遇难者家属慰问
部分网友表达了对遇难者家属的慰问和支持，呼吁社会关注家属的心理健康。
东航坠亡知乎分析报告
目
CONTENCT
录
• 引言 • 事件背景 • 知乎网友观点分析 • 社会影响分析 • 结论与建议 • 参考文献
01
引言
事件概述
事件时间
XXXX年XX月XX日
涉及人员
东航MU5735航班乘客及机组人员

对东航坠机的总结 (2)

对东航坠机的总结引言最近，中国东方航空公司（以下简称东航）发生了一起坠机事故，造成了严重的人员伤亡和巨大的财产损失。

本文将对这起坠机事故进行总结和分析，从技术、管理和安全三个方面进行讨论，旨在探讨事件的原因和教训，并提出对于东航及其他航空公司的建议。

事故概述在事故中，东航一架执飞航班号MU7015的波音737客机于2021年5月13日从上海浦东国际机场起飞后不久坠毁，机上共载有155名旅客和9名机组成员。

事故造成了54人死亡，包括机组成员和乘客，其余人员受伤或未受伤。

这起事故引起了广泛的关注和社会舆论。

技术问题分析首先，我们来分析该事故中的技术问题。

据初步调查结果显示，事故发生在飞机起飞阶段，飞机在离地不久后突然失去控制，随后坠毁。

这提示我们可能存在以下几个技术问题：1.飞机系统故障：飞机起飞后失去控制的原因可能是飞机关键系统的故障。

例如，飞行控制系统、操纵系统或引擎系统可能出现了问题，导致飞机无法正常飞行或保持稳定。

2.人机界面问题：另一个可能的原因是飞机的人机界面设计不合理或存在缺陷，导致机组成员无法准确地获取和理解飞机系统的状态和信息。

这可能使得机组成员无法及时采取正确的操作和应对飞行异常情况。

3.人为操作失误：除了技术问题外，人为操作失误也可能是事故的原因之一。

例如，机组成员可能犯下了操作错误，导致飞机失去控制。

这可能包括操作不当、错误的飞行程序执行或误判飞行条件。

管理问题分析除了技术问题外，我们还需要关注事故中可能存在的管理问题。

以下是一些可能的管理问题：1.维护和检修标准：飞机维护和检修是确保飞机安全运行的重要环节。

如果维护和检修工作存在问题，例如不严格按照标准操作或未及时发现和解决飞机潜在问题，那么飞机的可靠性和安全性就会受到影响。

2.机组成员培训和素质：机组成员的培训和素质直接关系到飞行安全。

如果机组成员的培训水平不够或存在素质问题，那么在遇到飞行异常情况时可能无法正确应对，从而导致事故的发生或严重后果的发生。