独一味 试驾新凯美瑞尊瑞.
凯美瑞使用手册
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9/29/2009
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广汽丰田凯美瑞-初级使用指南 卓众汽车网
该车驾驶员座椅为8方向电动调整，并配有腰部支撑。 副驾驶席座椅可在后排进行调整。 空调系统
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巡航控制
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1 巡航系统关闭 2 巡航系统开启 3 设定巡航速度/减速 4 恢复巡航速度/加速 座椅调整
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广汽丰田 第九代凯美瑞
广汽丰田第九代凯美瑞作者：陈熙来源：《汽车与运动》2024年第05期传统合资车应该坚持做能开启的天窗还是换装全景天幕？马爽执行主编 Editor-In-Chief全景天幕向来不是新势力的专利，只不过时下变得更为流行。
你要是不带个全景天幕，都不好意思跟别人打招呼。
至于全景天幕不配遮阳帘的做法，亚洲市场用户的反馈向来嗤之以鼻。
徐博英测试总监 Test Director全景天幕在新能源车中的作用是偷空间，因为底盘被电池所占据，臀点的提升势必会压缩头部空间，也更没有空间布置滑动式遮阳帘。
凯美瑞在激烈的竞争中显得不知所措，盲目上马了一项看似美好，却很鸡肋的配置。
宋卫东首席编辑 Chief Editor传统合资车应该坚守自己的长处。
全景天幕对于普通消费者来说就是中看不中用的鸡肋，没有一点实用价值，还增加了不安全因素。
陈熙试车编辑 Editor全景天幕的本意是给车内增加良好的采光，尽管不少车企都宣称紫外线和红外线的隔绝率有多么多么高，但夏季太阳暴晒是真的热啊。
把可开启的天窗换成不能开启的天幕不是不可以，好歹咱们也配个遮阳帘啊！第九代凯美瑞的指导价是17.18万-20.68万元，目前只有2.0L纯燃油和2.0L双擎混动两种动力单元，同配置的混动只比纯燃油贵8K，而更高阶的2.5混动目前连预售价都没放。
九代凯美瑞的外观分成了三种前脸，其中那个采用封闭式前格栅的LE赛博版，在视觉上给人一种新能源车的既视感。
我们拿到的是双擎2.0运动PLUS版，C字形的大灯、X型的前脸，拉伸了整个车头的视觉宽度。
4915mm的车长，2825mm的轴距，九代凯美瑞的车侧线条很有视觉冲击力。
19英寸的多幅轮圈彰显精致感。
黑色的鸭尾，与印有凯美瑞英文logo的黑色饰板，是车尾的点睛之笔。
C 字形尾灯与饰板进行了很好的贴合，拉伸视觉宽度的同时，与车头形成了很好的呼应。
此前我们总吐槽丰田的车机很老气，9代凯美瑞这次直接针对短板下手，车联网功能开始向造车新势力看齐。
凯美瑞经典 简介 六方位绕车
凯美瑞经典简介六方位绕车凯美瑞经典简介六方位绕车你好，现在展现在您面前的是全球最畅销车型“凯美瑞”。
也是中高级轿车中的典范，凯美瑞从1982年上市，至今已有30多年的历史；并且连续4年荣获北美最畅销中高级轿车称号，经过30多年的改进与创新。
凯美瑞无论从外形、动力各方面都超越了同级别的车型，树立了中高级车型中的新标杆，它的技术更先进，配置更豪华，性价比更高，而且还配备了丰田特有VVT-I技术以及经过了精确的调教，更加提高了燃油经济性车身造型俊朗线条流畅，整个车身是低重心车身设计，整体造型错落有致。
稳重而不失活力，动静之间都流露出非凡的尊贵感。
而“尊贵而动感”的设计理念，在带给您非同一般的驾驶感受的同时，还为您带来非同一般的尊贵享受，下面就由我来为您详细地讲解一下这款全新凯美瑞车前：凯美瑞采用了引领潮流的设计外形，前部的“ X ”造型更富有活力和冲击力，彰显出积极进取的态度；散热前格栅采用横向三条式设计，能唤起一种尊贵与大气，并且呈现出一种双微笑曲线，梯形设计的宽大进气格栅，不仅散热性能好，更显稳重气派而且大小适中，亮丽优雅。
中央的丰田标徽呈浮凸感，锐气十足，镀铬环框设计的前雾灯为车头更添进取感。
HID疝气前大灯亮度高、使用寿命长，可以与整车的寿命相同，也就是你不必担心大灯的损坏给您带来的烦恼。
并且本款凯美瑞还配备了与7系宝马一样的大灯自动清洗及水平调节和智能随动系统，增加您行车的安全性。
本车保险杠外围塑料装饰采用的是一种复合型材料对于轻微的刮痕只需要进行简单的抛光和粘合就可以，大大的减轻了您的维修时间以及经费。
车前的保险杠可以有效的降低事故对车的冲击力。
提高整车的安全性。
全新的挡风玻璃经过改良使用的是以氧化硅为主要材质的玻璃，可以有效的降低日间行车紫外线对皮肤的伤害，硬度控制的恰倒好处，降低了玻璃的划痕次数，风阻系数也是在同级比车型中比较低的，仅为2.9降低了阻力，提升燃油经济性。
本车的雨刷为无骨感应式，无骨感应式雨刷可以与挡风玻璃进行更好的贴合，并且寿命长更不容易产生刮痕，还可以根据雨量的大小来调节雨刮的运行速度并且可以自动开启，增加了驾车的安全性，本车的漆面工艺也是很好的，采用的是高端车才用的钢琴烤漆技术，不易产生刮痕，且硬度高减少了不必要的开支驾驶室：本车的座椅是八方向调节的，并且带有记忆功能，可以一键恢复到您最舒适的状态，更有高端车才使用的真皮座椅，瞬间的提升了您爱车的档次与尊贵感。
凯美瑞广告词
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质量是马自达的核心。
奥迪 a4 ： 我们基本不必说新型奥迪 a4 同类车中最好的 。
没有这个必要 本田 ：康庄大道 。
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nissan 汽车： 生活就是一次旅行 ， 祝您旅途高兴 尼桑 ：转变未来雷克萨斯 : 不懈寻求完善 。
和谐为道 - 欲达则达 ------ 丰田 crown直面挑战 迈向成功 -------- 丰田 reiz为您成就卓越 ---------- 丰田 camry从零出发 是大勇气 更是大智慧 科技先驱 启动未来 ----------------丰田 vios 威驰广告语 。
篇二 ：最新汽车广告语收集最新汽车广告语收集尊贵 ，上无止境 。
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丰田 : 动态的诗 ，向我舞近 。
三菱汽车 : 并非所有的汽车都有雷同的品德皇冠广告语 锐志广告语 凯美瑞广告语 丰田 corolla 花冠广告语丰田 prius 普锐斯广告语 随心 随行 ---- 路虎-揽胜广告语 开辟，未辟的领域 。
凯美瑞飞歌导航仪一体机使用说明
凯美瑞飞歌导航仪一体机使用说明
1. 电源开关：长按一秒以上按键，可开启或关闭电源。
2. GPS定位：在首次使用时，需在开阔的空地上等待30秒左右，等待导航仪完成GPS信号的定位。
以后每次开机时，导航仪会自动定位。
3. 地图操作：在导航主界面，可通过手指的滑动、放大缩小来操作地图。
双指捏合，可对地图进行放大或缩小。
4. 导航设置：在导航主界面，单击“设置”按钮，进入导航设置界面。
用户可在此界面设置导航方式、语音提示等导航相关设置。
5. 目的地设置：在导航主界面，单击“查找”按钮，输入目的地的地址或关键词，然后单击“搜索”按钮，导航仪将为您搜索相关的目的地。
6. 导航操作：进入导航主界面后，单击“开始导航”按钮，导航仪将为您规划最优路线，并按照语音提示引导您到达目的地。
在导航过程中，您可通过手指滑动地图或旋转导航仪来查看路况。
7. 离线地图：导航仪支持离线地图下载，用户可在设置界面中下载需要的地图包。
下载好的地图，将保存在SD卡中，当网络信号较弱或没有网络时，可使用离线地图进行导航。
8. 违章查询：导航仪内置违章查询功能，可查询车辆违章情况。
用户需将车辆信息输入导航仪，才能进行违章查询。
混动旗舰试驾广汽丰田混合动力凯美瑞尊瑞
混动版与普通版的区别？混合动力凯美瑞·尊瑞基本沿用了第七代凯美瑞非运动版的外观造型设计，车身尺寸方面也和普通版凯美瑞保持了一致。
不过，经过重新设计的中网还是让尊瑞有了更好的识别度，前脸看起来颇具科技感。
另外一大特点来自车标，混合动力凯美瑞·尊瑞的丰田标志采用了代表科技和环保技术的黑底带蓝色光晕效果的样式，这也是丰田混合动力车型的基本特征。
而其他最明显的区别也只有车侧和车尾的Hybrid标识。
内饰方面，尊瑞也基本延续了普通版凯美瑞的样式造型，以宜家宜商的温馨风格为主，而带碳纤纹路的棕黑色装饰面板则是混合动力版所独有的。
混合动力凯美瑞·尊瑞的仪表板也与非混合动力版凯美瑞车型的仪表有所区别，除了将转速表改成了混合动力工况表以外，背景也更换成了颇具科技感的蓝底白字显示，并在中间位置增加了行车电脑显示屏。
作为混合动力车型，尊瑞比普通版车型多了两种驾驶模式：ECO经济模式和EV纯电动模式，无论是为车内静谧性还是油耗表现都做出了巨大贡献，而至于尊瑞具体油耗，我们将在后文为您揭晓答案。
它“混”在哪里？每次试驾丰田车我都会感叹一下当年日本那个“痴迷性能”的年代，时间真像一把手术刀，它可以把一个“运动员”变成“公务员”！现在提到丰田，更多时候想到的是舒适，或许在脑海的某个角落会有Supra、MR2、Celica的记忆。
但是又能怎样，那个引吭高歌的时代，那个曾经的“追风少年”都已经远去！现在我手上握着的是一副成熟稳重的真皮方向盘，而车内四周是代表温馨的浅色调，在这样的环境中，还算年轻的我免不了怀念了一下小时候令人心驰向往的那些“神车”。
不过我身旁的同事倒很享受，斜躺在副驾上，懒洋洋地吹着空调，还时不时倒腾着中控显示屏，我想这是当年丰田不曾给予的待遇吧。
我曾试驾过全新凯美瑞豪华版，除了我们肉眼看到的，现在我手上这部尊瑞已经完全是另一种调调。
按下启动按钮，我和同事心中甚至暗骂这辆不知被谁折腾的试驾车，竟然无法一次启动！事实上是我等屌丝孤陋寡闻了，尊瑞就是如此安静。
凯美瑞六方位绕车介绍话术
六方位场景演练话术一、车辆斜前方（内容：外观、车身腰线、）表达话术：首先请您从这个角度来看这辆车，这个位置是观看汽车的最佳位置,车子的斜前方45度角,随着这条根据空气动学原理的腰线从车辆头部一直延伸至车子尾部，使车辆在高速行驶的时候更加稳定。
二、车辆正前方(LOGO、格栅、大灯及清洗装置、雾灯）表达话术：再来看一下凯美瑞的车前方，首先说一下,凯美瑞的外观是设计师根据中国人90%以上人的审美观来设计的，很稳重又不失大气,非常符合中国消费者的审美观，现在新款凯美瑞在外观上又增添了新的原素，使车身看起来稳重大气中还不失动感；这边是丰田的标致LOGO，顺便来了解一下凯美瑞的历史，凯美瑞是丰田全球三大战略车型之一（丰田全球销售量最好的车型）凯美瑞原于佳美又高于佳美的设计理念,从1982年问世至今已是第六代车型了,截止到2005年全球销售已突破1000万辆，在消费者心里建立了无可取代的地位。
车前方设计独特，特别是前面的中网和格栅面积较大，看起来大气高贵，大灯采用HRD氙气大灯，有很强的穿透力,在雨天以及雾天也可以给您很清淅的视觉感，另外240高配还配置了AFS随动转向大灯，它可根据车辆方向盘的转动而转动；左边15度右边5度，大大的提高了夜间行驶的安全性;在氙气大灯的基础上还配置了大灯清洗功能，在长时间夜间行驶时可及时的给于清洗。
另外凯美瑞采用的圆型雾灯,穿透力更强。
三、发动机仓（发动机、ABS线、刹车油等）表达话术：凯美瑞采用原老佳美VVT-I（智能正时可变气门系统）发动机,丰田作为世界上最省油的发动机之一，在原来的基础上进行改良，同时也是为了适应中国的油价上涨而设计的，当然更加省油（再一一介绍机仓内的各个零件).四、车身则面（轮胎、悬挂、安全、外观）表达话术：请跟我来这边，车的则方，很直观的就会看到车的长度，凯美瑞的车长为4825CM，轴距为2775CM，对于整个车内的空间是很有说服力的；（引导客户到车内体验)先来看凯美瑞的轮胎，凯美瑞一共用三个品牌的轮胎(恒彬、普力斯通、邓路普）240G以下的为16寸轮毂；240V以及以上的为17寸，胎宽215，采用前麦拂逊后双连杆式悬挂，此系统使用稳定性高，维修成本经济等优势,接下来咱们来了解一下车辆的安全配备：凯美瑞采用了ABS、EBD、BA、VSC、TRC等系统，就说一下VSC车身稳定系统吧，它可是所有汽车界内安全系统最先进的稳定系统：可以在雨天湿滑路面防止车辆转向不足和转向过度以及则滑,就相当于你的副驾位上坐着一位汽车教练。
重塑金身_——_广汽丰田全新第九代凯美瑞
广汽丰田全新第九代凯美瑞重塑金身
凯美瑞这个名字在中国可以说是
家喻户晓，这个名字，这款车型伴随了几代人的成长。
从上世纪八十年代的进口佳美，到今天的第九代凯美瑞。
凯美瑞用经久不衰的销量展示着其优秀的产品力，也成为无数家庭忠实的伴侣。
凯美瑞三个字已经不再是一款汽车产品的名字，而是一个标志、一个符号，甚至可以说已经成为一种文化的代表。
撰文/王小雷 摄影/广汽丰田
14上市时间2024年3月
售价17.18万~20.68万元强项整车科技水平提升，2.0 L双擎燃油经济性出色，底盘质感均衡，价格优势明显。
弱项高灵敏制动需要适应。
广汽丰田全新第九代凯美瑞
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编辑观点
Review
王小雷。
混合动力车
关于尊瑞节油使用心得和油耗各种问题的谈资不知不觉已经使用尊瑞超过一年了。
这台定位为买菜车的中庸大叔车，除了买菜这项核心功能没有得到实际应用外，其他常用用途还都基本满意地让它承担过了。
对于它最闪亮的特点就是搭载的动力核心：油电混合动力系统，也是最容易引起话题的要点，因为搭载它之后的Camry，就不是国内大街上的汽油凯美瑞了，尽管你从外观上仅仅可以从中网以及那三个不起眼的HYBRID车标可以把它区分出来，但实际使用的感受和乐趣，确实是两回事。
当然，我们也不能笼统地把汽油版第七代凯美瑞称为普通版，混动尊瑞称为特别版，因为日本本土第一台上市的第7代Camry就是混合动力的，直到目前日本本土也仅有混动Camry 出售，之前看到网上的原厂最初对第七代Camry的各种测试视频，包括涉水和高温等等，出镜的大都也是这款混动车型，也就是说尊瑞基本上属于第七代Camry的本体，而除日本外的包括澳洲美洲等市场，都和中国一样有汽油版销售，如果从它的出生地角度看，汽油版的凯美瑞才是真正的“海外特别版”。
所以对于第七代Camry HEV，混动并不是额外附加的一个衍生型号，而是从设计最初就总体考虑的原生车型。
不过，在中国大陆这个IE6占有率全球最高的羊群国度，先入为主和墨守成规成为“优良”传统的国度，混动型号成为了“新”技术和另类产品是完全可以理解的。
言归正传到了混动车最瞩目的话题：油耗。
这个可能是很多人惯性第一反应的关注点。
甚至很多人还总拿混动版本价格贵出的两三万来算要省多少油才能填补回来作为谈论点。
事实上即便尊瑞2.5HG一分钱油钱都不省，它在静音和动力感受上都比汽油版2.5G要优越，而且某些配置上也超过2.5G达到更贵的2.5V水平，所以有些人拿尊瑞去跟2.0G甚至是2.0S比价格实在没有必要。
（题外话，在我们广州因为限牌和补贴等因素，尊瑞HG都几乎和2.5G 价格持平了。
不过这个不适用其他区域，大家可忽略了！）对于尊瑞究竟油耗如何，每个人提车前总有自己的幻想，使用后又总有惊喜和疑问。
凯美瑞使用说明书
凯美瑞使用说明书凯美瑞使用说明书篇一:领先版 2015款凯美瑞此次2015款凯美瑞共推出了9款车型，其中包括4款2.0L车型，3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型。
不难看出，入门级的2.0L车型将会是凯美瑞的销售主力。
曾经作为销售主力的2.5L车型，从原本的7款车型，缩减为3款，而混动车型则只提供2款配置。
车型简介外观变化『骏瑞系列车型前进气格栅』『豪华版及混动车型前进气格栅』『蓝色车标为混动版车型专属配置』此次改款，凯美瑞在外观上进行了大幅度的修改，前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，和之前那种看上去规规矩矩的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，重新调整了格栅和下进气口的宽度和面积，再搭配适度的镀铬装饰和车身包围，凯美瑞瞬间变年轻了十岁。
车尾变化相对较小，尾灯的灯腔设计进行了调整，加入LED光源，更秀气的镀铬饰条贯穿左右尾灯，也提升了整体的质感。
凯美瑞使用说明书篇二:丰田凯美瑞空调系统毕业设计(论文)课题:院系:专业:班级:姓名:指导教师:完成日期:第六代广汽丰田凯美瑞空调系统机械工程学院汽车检测与维修技术 2013年月日届毕业设计(论文)任务书摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调的作用已是众所周知。
汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。
人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。
近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速发展，有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。
同时，随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高，促进城市公交开始采用空调客车，这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。
由于客车车型基本上都是国内自行开发的，其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套，所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需要了解汽车空调的有关知识。
RAV4
只显示不同点●标配○选配 - 无2.0L手动特享经典版2013款删除右移2.0L手动特享精英版2013款左移删除右移2.0L自动特享经典版2013款左移删除右移2.0L自动特享精英版2013款左移删除右移2.4L手动特享尊崇版2013款左移删除右移2.4L自动特享尊崇版2013款左移删除基本信息厂家指导价19.98万20.98万20.98万21.98万23.38万24.38万商家报价17.38万-21.16万询最低价>>18.38万-22.28万询最低价>>17.28万-22.28万询最低价>>18.28万-23.38万询最低价>>20.76万-23.48万询最低价>>20.68万-24.40万询最低价>>降价优惠 5.30万 5.30万 5.30万 5.30万 5.30万 5.30万保修政策三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里排量（升）2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.4L 2.4L变速器型式5档手动 6档手动 4档自动自动5档手动 4档自动基本性能综合工况油耗8.5L/100km8.5L/100km8.9L/100km8.9L/100km9L/100km9.4L/100km网友油耗10.4L/100km10L/100km10.6L/100km10.3L/100km9L/100km10.6L/100km最小转弯半径5m 5m 5m 5m 5m 5m最大涉水深度190mm 190mm 190mm 190mm 190mm 190mm 驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动适时四驱适时四驱乘员人数（含司机）5 5 5 5 5 5整备质量1495kg 1515kg 1520kg 1540kg 1585kg 1620kg 满载质量2040kg 2040kg 2040kg 2040kg 2100kg最高车速180km/h 180km/h 175km/h 175km/h 195km/h 185km/h 通过角25 25 25 25 25 25车身结构车门数 5 5 5 5 5 5车身型式两厢两厢两厢两厢两厢两厢天窗型式- 单天窗- 单天窗单天窗单天窗外部尺寸长4630mm 4630mm 4630mm 4630mm 4630mm 4630mm 宽1815mm 1855mm 1815mm 1855mm 1855mm 1855mm 高1685mm 1685mm 1685mm 1685mm 1720mm 1720mm 轴距2660mm 2660mm 2660mm 2660mm 2660mm 2660mm 前轮距1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 后轮距1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 接近角29 29 29 29 29 29 离去角25 25 25 25 25 25最小离地间隙190mm 190mm 190mm 190mm 190mm 190mm 内部尺寸行李箱容积1031L 1031L 1031L 1031L 1031L 1031L 燃油&发动机燃油箱容积60L 60L 60L 60L 60L 60L燃料类型汽油汽油汽油汽油汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号1AZ-FE 1AZ-FE 1AZ-FE 1AZ-FE 2AZ-FE 2AZ-FE 排量1998mL 1998mL 1998mL 1998mL 2362mL 2362mL 最大功率—功率值110kW 110kW 110kW 110kW 125kW 125kW最大功率—转速6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值192Nm 192Nm 192Nm 192Nm 224Nm 224Nm最大扭矩—转速4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)气缸排列型式L型L型L型L型L型L型发动机位置前置前置前置前置前置前置进气型式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数 4 4 4 4 4 4每缸气门数4 4 4 4 缸径86 86 86 86 88.5 88.5行程86 86 86 86 96 96 压缩比9.8:1 9.8:1 9.8:1 9.8:1 9.8:1 9.8:1 环保标准国4 国4 国4 国4 国4 国4底盘操控转向助力电子电子电子电子电子电子变速箱类型手动手动自动自动手动自动档位个数 5 6 4 5 4前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘后制动类型盘式盘式盘式盘式盘式盘式手刹类型机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架后悬挂类型双叉杆式悬架双叉杆式悬架双叉杆式悬架双叉杆式悬架双叉杆式悬架双叉杆式悬架轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金前轮胎规格225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 后轮胎规格225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸外部配置车身颜色超级白色,银金属色,红云母金属色,灰金属色,深棕云母金属色,黑云母色超级白色,银金属色,红云母金属色,灰金属色,深棕云母金属色,黑云母色超级白色,银金属色,红云母金属色,灰金属色,深棕云母金属色,黑云母色超级白色,银金属色,红云母金属色,灰金属色,深棕云母金属色,黑云母色超级白色,银金属色,红云母金属色,灰金属色,深棕云母金属色,黑云母色超级白色,银金属色,红云母金属色,灰金属色,深棕云母金属色,黑云母色车顶行李箱架- ●- ●●●车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗锁止功能●●●●●●电动窗防夹功能驾驶员车窗驾驶员车窗驾驶员车窗驾驶员车窗驾驶员车窗驾驶员车窗感应雨刷- - - -内后视镜防眩目功能- - - - ●●外后视镜电动调节●●●●●●外后视镜电- - - - ●●动折叠功能外后视镜加●●●●热功能外后视镜记- - - -忆功能前照灯类型卤素卤素卤素卤素卤素卤素前雾灯●●●●●●前大灯自动●●●●开闭前照灯照射●●●●范围调整前照灯自动- - - -清洗功能侧转向灯外后视镜外后视镜外后视镜外后视镜行李箱灯●●●●●●高位(第三)●●●●●制动灯车内氛围灯- - - -LED尾灯●●●●●●防紫外线/隔隔热隔热隔热隔热隔热隔热热玻璃内饰方向盘表面PVC塑料真皮PVC塑料真皮真皮真皮材料转速表●●●●●●座椅材质真皮真皮真皮真皮真皮真皮座椅按摩功- - - -能座椅加热- 前排座椅- 前排座椅前排座椅前排座椅驾驶座座椅手动电动手动电动电动电动调节方式驾驶座座椅6 8 6 8 8 8调节方向副驾驶座椅手动手动手动手动手动手动调节方式副驾驶座椅4 4 4 4 4 4调节方向前座中央扶●●●●●●手后座中央扶●●●●●●手后座椅头枕●●●●●●儿童安全座●●●●●●椅固定装置后排座位放倒比例6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4方向盘上下调节●●●●●●方向盘前后调节●●●●●●内饰颜色黑色黑色黑色黑色黑色黑色座椅通风- - - -电动座椅记忆- - - -影音空调CD1碟CD 6碟CD 1碟CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD 车载电视- - - -中控台液晶屏- - - - ●后排液晶屏- - - -扬声器数量5 5 5 5 4 4 空调●●●●●●空调控制方式自动自动自动自动自动自动后排出风口●●●●●●外接音源接口AUX,USB,iPodAUX,USB,iPodAUX,USB,iPodAUX,USB,iPodAUX音频格式支持MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 人机交互系统- - - -车内空气净化装置●便利功能定速巡航- ●- ●●●GPS导航系统- - - -倒车雷达(车后)- ●- ●●●倒车影像- - - - ●●中控门锁●●●●●●胎压监测装置- - - -车载电话- - - -蓝牙系统- - - -多功能方向●●●●●●盘无钥匙启动- - - -系统遥控钥匙●●●●●●遮阳板化妆●●●●●●镜并线辅助- - - -安全配置自动制动差●●- -速器系统(ABD)刹车防抱死●●●●●●(ABS)车身稳定控制VSC VSC VSC VSC VSC VSC (ESP/DSC/VSC/ESC等)刹车辅助(EBA/BAS/BA●●●●●●/EVA等)制动力分配●●●●●●(EBD/CBC/EBV等)牵引力控制TRC TRC TRC TRC TRC TRC (ASR/TCS/TRC/ATC等)发动机防盗●●●●系统驾驶位安全●●●●●●气囊副驾驶位安●●●●●●全气囊前排头部气- ●- ●- -囊(气帘)后排头部气- ●- ●囊(气帘)前排侧安全●●●●●气囊后排侧安全- - - -气囊前安全带调高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调节后排安全带●●●●●●儿童锁●●●●●●车门防撞杆●●●●●●(防撞侧梁)膝部气囊- - - -安全带未系●●●●●●提示车内中控锁●●●●●●自动驻车- ●- ●上坡辅助●●●●- ●陡坡缓降- - ●●- ●。
丰田凯美瑞美版和中国版差异
美规Camry
美规Camry
美规Camry
国产Camry
国产Camry
国产Camry
总结
美版跟中国版相比： 外观： 侧围、顶盖、四门完全相同， 重新开发了前后保险杠、灯具、翼子板、发动机舱盖、行李 箱盖、外后视镜。 内饰： 造型完全相同，仅配置存在区别。
美规camry 美规camry 与国产凯美瑞的对比
美规camry与国产凯美瑞的对比 美规camry与国产凯美瑞的对比
在外观上,源自Aurion的凯美瑞与第六代美规佳美区别明 显,凯美瑞用相对规整、方正的头灯取代了美规佳美纤细的鹰 眼大灯。头灯内,各单元的位置也作出了一些调整.凯美瑞的转 向灯由美规佳美的最外侧调整到了头灯的最内侧。不过，两 款轿车都装备了时髦的透镜大灯总成，只是前大灯清洗装置 似乎只装备了定位更高的凯美瑞。 凯美瑞的中网十分饱满，近似于长方形，面积比第六代 美规佳美V字型前脸大了不少。而凯美瑞保险杠上雾灯的开口 也与美规佳美有所区别。从前面观察，凯美瑞的造型要比美 规佳美更加稳重、成熟一些。广州丰田选择这款轿车，可能 也是由于凯美瑞在中国国内的潜在用户要更喜欢老成、稳重 一些的轿车。 两款车的车身线条完全一样。为了迎合前脸的变化，凯 美瑞的尾部也做了一些修改。相对于美规佳美的尾灯，凯美 瑞的尾灯要更大、更厚实，颜色也饱满了许多。为பைடு நூலகம்适应相 应的政策法规，凯美瑞在后保险杠的下端增加了一对纤细的 后雾灯。这也与凯美瑞的原型Aurion完全一致。 两款车的在内饰的风格上区别不大，略有不同。相比美 规佳美，凯美瑞的内饰采用了更多的仿桃木装饰件，而且这 两款轿车仿桃木装饰件所覆盖的位置也有所区别。在中控台 上，精细的仿桃木镶边是凯美瑞与六代美规佳美在内饰上的 最大不同。凯美瑞美观的自发光LED仪表盘也要比美规佳美的 仪表盘更加摩登与豪华。 国产Camry外形尺寸达到了4825×1820×1485mm，比美版 的车型长了20mm，高度增加了25mm，由于采用相同平台，所 以轴距并没有变化，为2775mm。
凯美瑞“刹车门”事件原创贴
劝戒凯美瑞车主集体维权作为一个中国人在此劝诫你们买凯美瑞的车主去维权吧！广州丰田凯美瑞出这样的事，一个设计缺陷却不召回，他们是省钱了（他们省的是8亿啊，这可不是小数，这可是你们的血汗钱，我不信哪些说有钱买这车就是打水漂也不在乎的说话，你要是钱那么多还不如去救助困难的人，你再有钱也是一分分挣来的，钱多去买迈巴赫57，62开，肯定比凯美瑞好），可是你们这26万的用户,难道就愿意自己出那3000多元钱去维修更换吗？为什么不让小日本出这钱呢？日本丰田出这样的设计缺陷凭什么要中国人来买单啊就像当年的三菱刹车油管设计缺陷，还不是照样要召回，谁的错让谁买单，这才是硬道理啊！！！没必要在论坛里为了别人说你车有毛病在那对骂，现在凯美瑞的车主要认清形势，既然央视的新闻30分跟新闻联播都报道了，国家肯定会对此事调查，到时候还在那说凯美瑞车没问题，那就没人能管也没人愿意管这事了，亏的还不是凯美瑞车主你们自己吗？买什么车是个人喜好，没人会去管你，你再有钱买豆汁买两碗，喝一碗倒一碗，没人愿意管！凯美瑞的斑竹也没必要去删哪些评论的帖子，你现在的任务是把论坛的车主都集合起来统计一下，一起去维权去，删别人帖子现在成你的任务了，作为斑竹就要负起你真正的责任，维权~~~~~~~丰田也好广州丰田也罢不是想省那8亿嘛，拿起法律武器让他们吧真空助力皮碗给换了，还要把全车检修，让他们花上18亿，狠狠的教训他们一下，让他们知道中国人过去跟现在都不是好欺负的，这才是重中之重，以后不在出现这样那样的设计缺陷，让日本那一流产品欧美，二流产品本国，三流产品中国的模式彻底改变，也给那些别的日本厂家提个醒，中国人到什么时候都不是好欺负的！！！泱泱大国五千年的历史沉淀会被一个小小的岛国欺负，戏弄，简直是开玩笑再次呼吁你们广大的丰田凯美瑞车主，团结的力量是无穷的，车有毛病就要维权，别起内讧了大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~大刀向鬼子们的头上砍去~~~~~就“凯美瑞刹车事件”发表自己的一些看法凯美瑞刹车门事件大伙都知道吧！但是我不知道的是你们是怎么看待这件事的？几乎所有的论坛的车友都在评论这事。
长城汽车使用手册说明书
操作
介绍了钥匙、车门、车窗、座椅等车内装备的基本操作方法。
驾驶
介绍了车辆启动、换挡方法、仪表等驾驶相关内容。
视听系统
介绍了蓝牙电话、系统设置等视听系统相关内容。
安全性
介绍了车辆防盗系统、安全带等保护装置。
紧急情况
介绍了爆胎、蓄电池亏电等车辆故障的处理方法。
维护保养
介绍了车辆的日常检查以及定期维护保养的事项。
4
外观 A
B
C
DE
F
G
H
I
J
K
5
Ⓐ 货箱门把手 25 Ⓑ 高位制动灯 Ⓒ 车窗 28 Ⓓ 外后视镜 47 Ⓔ 前雨刮 54 Ⓕ 门锁 22
Ⓖ 倒车影像 93 Ⓗ 后组合灯 49 Ⓘ 充电口 33 Ⓙ 前组合灯 49 Ⓚ 侧转向灯 49
6
内饰
AB
C
D EF G
H
IJK
L MN
QO
7
Ⓐ 中控锁按钮 22 Ⓑ 灯光控制组合开关 49 Ⓒ 组合仪表 120 Ⓓ 雨刮控制组合开关 54 Ⓔ 中控面板开关总成 Ⓕ 换挡杆 87 Ⓖ 空调出风口 61 Ⓗ 车门内扣手 23
〉 谨慎驾驶：务必谨慎驾驶。随时注意路面 上其他驾驶员或行人的错误动向，以便及 时做出判断，防止意外事故的发生。
〉 专注驾驶：驾驶时务必全神贯注。任何分 散驾驶员注意力的事情，如调节控制按 钮、接打手机或阅读都可能引发碰撞事故 并导致您、车上的乘客以及其他人员严重 伤亡。
警告
禁止将儿童单独留在车内，也不要让儿童携 带或使用钥匙。 儿童可能会启动车辆或随意切换换挡杆挡 位。儿童玩耍车窗、天窗或车辆的其他设备 时也可能会伤害到他们自己。此外，车内温 度过高或过低，也可能会对儿童造成致命伤 害。
尊·锐之享
处 独特镌刻的 “ Ｅ ｘ ｃ ｌ ｕ ｓ ｉ ｖ ｅ ”专属徽标 ， 金属质感点亮车身设计 ，细节之处 彰显尊崇气质 。而为创造
更舒适的驾驶环境 ，侧 、后排车窗都采用 ６ ５ ％ 吸光 隔热玻璃 ，避免直接 照射使车内温度过高 ，这是 对于驾乘者舒适体验的完美关怀 。
⑩
井一 ．
别， 后雾灯设计成一个细条 ， 嵌入与车身同色的保险杠底部镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体 。
对 于全新的大 众进 口途锐 Ｖ ８来说 ，还有一 些专属 的独特设计 。例如 ２ ０英寸 “ Ｔ ａ ｒ ｒ ａ ｇ ｏ ｎ ａ ”合 金轮毂 ，运动感 十足 ，搭配 ２ ７ ５ ／ ４ ５ Ｒ２ ０轮胎 ，如此卓越的组合凸显 出动感强 势的气息 。迎宾踏板
ＦＥＡＴＵＲＥ ｌ专题
虽然途锐只有短短两代车型 ，但是由于第一代途锐便 已经取得了世人瞩 目的卓 越成绩 ，因此对 于第二代途锐来说 ，如何改变会是一 个非 常难 以处理的问题 ，不过这并没有难 倒大众的设计 师们 。 第二代途锐的外观造形更富动感气息 ，车身尺寸比例的完美设计也使途锐显 得更加 时尚。途锐的车 身长度变为 ４ ７ ９ ５ ｍｍ，比上一代车型加长 了 ４ １ ｍｍ，轴距为 ２ ８ ９ ３ ｍｍ，增加了 ３ ８ ｍｍ，这样一来无 论是乘坐空间还是储 物空间都 有相应 的提升 ；而车身高度则降低了 １ ７ ｍｍ，在不影 响通过能力的前 提下 ，更低的车身高度不仅会好看许多 ，还可以降低车辆重心加强公路操控性 ：１ ９ ４ ０ ｍｍ的车身宽 度与上一代相 比也加 宽了 １ ２ ｍｍ。这样的车身尺寸赋予了途锐更富动 感的造型 比例 ，更具运动气质 的车身轮 廓 ，创造 出优雅 、动感的经 典造型 ，打造出一款外观永恒 时尚经典的 Ｓ Ｕ Ｖ，通过其优秀的
凯美瑞新车验收十大注意事项
凯美瑞新车验收十大注意事项
主要是检查车辆和核对资料两部分。
首先是检查车辆，冷启动发动机后，经2分钟左右热车，如发动机声音平稳，无奇怪杂音，短距离试车，变挡无特殊杂音，车身无异响，空调音响等电子设备使用正常；车身漆面无色差凹坑，尤其是前后保险杠，车侧底边，车顶等容易在运输途中受损的部分，仔细检查风挡玻璃；升车检查底盘是否有生锈或者刮蹭受损。
资料部分，核对关单或合格证是否与车匹配，核对发票信息是否与合格证或者关单匹配，检查随车资料是否齐全。
有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。
检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。
另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。
有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
尊贵的凯美瑞车主完整一段话
尊贵的凯美瑞车主完整一段话
1、恭喜您成为尊贵的凯美瑞车主，愿浩瀚的蓝天白云眷顾您所有的美好与憧憬，愿您前行的道路一帆风顺，从此不再有深夜的景色，只有清晨的粥府。
2、好人配好车，美女配帅哥。
开车多看路，交警特别多。
朋友来聚会，不要把酒喝。
安全常在心，每天笑呵呵。
3、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。
4、车门一关，一路平安，发动机打响，黄金万两，挂挡起步，年年暴富，手刹一松，一路顺风！
5、买了凯美瑞等于买了幸福，出游团聚有了保障。
祝您一车风顺，速度如车一般！
6、新人，新车，新气象；新年，心事，走新路；祝福老兄新车上路，一路顺风。
7、车轮滚滚，金钱滚滚。
8、新车到，福星照，人平安，心情好，祝福你，幸福绕。
9、开新车鸿运连连，鹏程万里，—帆风顺，好事连连，财源斗升！
10、今日得知好友买凯美瑞，予以衷心祝福，略表心意，谨祝福安全行驶，一路顺风。
满面春光，喜迎欢乐！。
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独一味试驾新凯美瑞尊瑞
混合动力车并不便宜，但这并不妨碍丰田创造销量奇迹，从第一台普锐斯诞生到2012年丰田在国内大力推广第三代车型，15年时间里丰田不仅在混合动力车上创造了累计360多万台的销量，更是在全球市场形成了一个有着将近20款车的混合动力大家族。
更加精致的凯美瑞
作为丰田混动大家族里的一分子，凯美瑞尊瑞有着非常高的辨识度，一眼就能看出它是一款很特别的凯美瑞。
和第六代一样，混动版的整体造型并未脱离原型车的模样，不过在细节部分的妆点让这款环保车看上去更显得精致。
集中于顶端的进气格栅再配上蓝色的牛头车标显然是车身上最为显眼的装饰件。
相对于上一代混动凯美瑞，这一代车型的外观改造幅度其实并不大，上一代颇有几分科技感的透明尾灯罩甚至都没有拿过来，顶多是侧面和车尾的几枚Hybrid标识给予了身份提示，这会不会有些过分低调了？
尊瑞的仪表盘里没有发动机转速表，取而代之的是一块输出模式表，在“启动”发动机后车子毫无声息，这时仪表盘里会有一个Ready提示符，它表示你已经可以给油上路了。
中控台上还有一处不同，大屏幕里增加了能量转换显示和综合油耗表，行驶中电池的电量、充电、放电甚至是一个时间段的油耗值都一目了然。
事实上，第七代凯美瑞重新设计的车身和并没有改变的后桥结构为电池组预留了一个相当充裕的空间，这也使得尊瑞的后备箱容积达到了392升，并且电池组也全部被覆盖起来了。
相应的，电池组的散热通风口也从后座上的置物板转移到了座椅的左侧，工程师给予的解释是更低的位置有利于吸到更多的冷空气。
电动模式下的3km和50km/h
在尊瑞上，一些设计的改变其实是和第三代普锐斯一脉相承的，比如新凯美瑞混动版也更换了排量更大的发动机，新机器4AR-FXE相比老车型排量提升了0.1升，不过扭矩却增加了近20%。
新发动机实际上是普通版5AR-FE的改进机型，排量还是2.5升，不过采用了混合动力车常用的阿特金森循环，与之前的奥托循环相比更注重对进排气门的延迟控制，同时也降低了燃烧温度，以此达到降低油耗的目的。
这台汽油机的最大功率为118kW，最大扭矩也只有
213Nm，数据都不及原型机。
但前提条件是尊瑞还有一台电动机，其功率和扭矩两项数据分别为105kW和270Nm，虽然不能把发动机和电动机的数据进行叠加，但作为辅助动力，电动机在任何时候的介入都显得非常有意义。
车子通电后，真正启动的其实是电动机，只要电池里有电，利用电动机就可以安安静静的独立行使3公里，并且最高车速可以达到50km/h。
当电池只剩两格电时发动机便会迅速启动，它的介入很平顺，同时动力转换的过程会在瞬间完成。
为了这短短的3公里，这辆凯美瑞已经丢掉了许多传统零部件。
比如刹车真空助力器变成了电动泵，液压助力转向泵也变成了EPS电子助力泵，还有靠
曲轴带动的空调压缩机也改为独立电机驱动，这一切改变不仅是为了电动预留接口，更是为了降低油耗而做出的努力。
如果是车上有行车电脑的读者可以留意，起步和超车时瞬间油耗常常都在15L/100km上下，如果有电动机搭一把力，那么这个数值就可以大大降低了。
车身增重影响了一些操控性
由于增加了电池组和电动机，这辆凯美瑞混动车的体重也是水涨船高，比普通版车型增重75kg，但相比上一代却轻了足足30kg，技术的进步甚至让我们在后备箱底部还发现了全尺寸备胎。
由于车头和车尾都有了“配重”，尊瑞开起来自然要比普通凯美瑞更沉稳。
悬架弹跳得更加柔顺，行使中的噪音也控制得更好，由于油门的响应更直接，因此在超车时信心更充足了。
不过因为这辆车以节省燃料和减排为目的，那么实际上开车时的心态也悄悄发生了变化，相比起来我更愿意踩刹车为电池充电。
跑直线时对凯美瑞来说它会是一台舒舒服服的车，但要对它有些操控性的要求似乎有些强人所难，尤其是这台前后“配重”的中型车，车尾在紧急变线时显得非常拖沓，而且转向过度的趋势非常明显，背后的电池组对于车身惯量的变化影响很大。
不过我们还是对它的极端操控进行了尝试，事实证明VSC是一个很称职的守卫者。
在尊瑞上，丰田为它增加了一些安全装备，如BSM盲区检测、TPWS胎压监测、PCS预碰撞系统以及ACC自动巡航系统。
ACC在80km/h以上就可以启动，车子自动跟着前车加速或减速，直到40km/h解除，但系统并不会自动刹停，会伴随提示音进行减速警告。
BSM则有些类似于沃尔沃和奥迪上的盲区检测，会在后视镜上给予提示。
没有直接对手的“独一味”
其实对于尊瑞的加速性能我倒是一直记忆犹新，在三灶机场的停机坪上进行加速测试时，从120km/h加速到160km/h很快便完成，而在160km/h时继续踩油门加速，动力系统也没有一丝衰竭的迹象，整个提速过程持续而有劲，只是噪音表现已经超出了普通车型的范畴。
要论同类车型，凯美瑞尊瑞在国内并没有真正意义上的对手，或许我们会想到上一代君越eAssist，但它只是一款微混系统车型，与丰田的强混和电动驱动不在一个技术层次。
论舒适性，尊瑞也毫不吝啬的为后座乘客提供了可调靠背角度的座椅和独立温控空调，在空间上前后座的重要性做到了一致。
最后留下的疑问就是价格了，上一代车型售价区间在31.98-36.48万元之间，新一代尊瑞大致也会在这个区间。
另外还有一个保障，丰田为电池提供5年20万公里保修，这基本上打消了日常使用的疑虑。
1. 仪表盘里的发动机转速表已经由输出模式表取代
2. E-CVT的B模式实际相当于下坡时候的低速挡
3. 中控台大屏幕里有能量转换的实时显示图
4. 发动机动力输出有所削弱，不过有了电动机作辅助
1. 尊瑞的内饰布局和普通版凯美瑞没有区别
2. 电池通风口移至后座左侧，利于吸到冷空气
3. 后座非常舒适，靠背还能调整角度
4. 尊瑞的一大特点就是行使很安静，而且综合油耗在7L/100km以内
5. 电池组经过改进，后备箱容积得以提升。