T梁高空膺架制梁工法

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忠县长江公路大桥北引桥高墩上膺架法制梁工艺简介

忠县长江公路大桥北引桥高墩上膺架法制梁工艺简介

行 输送 , 采用 斜向分层进行 浇注 , 自跨中向两端进 行。 采 用插入 式振 动 棒和固定 在模板上 的平板振 动器进行振捣 , 振捣时要 防止漏 振、 过 振。 浇注一片梁必须在6 小 时内完成一片T 梁 的浇注工作。 5 . 6 膺 架的监测 在 混凝土浇注 过程 中, 对膺架 挠度予 以监 测, 若实 际挠 度与理论 挠 度发生严重偏 差, 采用沙 袋加压的 办法予以弥 补。 派专人对膺架的联 结 件进行观测 , 发现有松 动、 变形时要立即采取措施 进行处理 。 5 . 7 混凝 土的养生 混 凝土浇 注完 成并终 凝后 即开始养 生 , 应保持 混凝 土表面湿 润 , 养生 时间不少于7 天。 5 . 8 张拉 当混 凝 土强度达 到设 计 强度的 8 5 % 时 进行张 拉 , 张拉 应 力控制 为 O 一初应力一1 O 5 %6 k( 持荷 5 分钟) 一6 k 一锚固。 张拉 时以应力控制 , 用 钢 绞线 的伸长量 作为校核 。 对张 拉顺 序及张 拉过 程中发生的 问题做 详 细记 录。 5 . 9 压浆 封锚 对钢 绞线张 拉后 , 孔 道应尽早压 浆 。 压浆前 对孔 道进行湿 润。 当孔 道的 另一端流 出的浆 液与压 入端的浆液稠 度相 同时, 可以封堵 压浆孔 。 6 . T 梁 的横 移 ( 1 ) 预 应 力孔 道压 浆后 即可进行梁 的横移 , 等梁横 移就 位后再 进 行梁端 封锚 , 这样可以缩短 占用台座 的时间。 ( 2 ) T 粱 在铺设 底模 时就预 先把 移梁 用的滑 道铺通 , 滑道 采用 二 根4 3 k g / m的钢轨铺设 , 滑道顶 面比底模低2 c m。 梁体横移 时, 用千斤顶 将梁 端顶起 1 0 c m, 然后安 装滑靴 , 并用垫板调 整梁底高度 , 使T 梁能 横 移越过 中梁垫 石。 ( 3 ) 在横移 梁前 , 首先 用压杆、 撑 架将T 粱 支撑稳 固, 与滑靴 联为 整体 , 然后利用穿心式千斤顶将 粱横移。 横移过程 中, 梁两端保持 同步, 防止梁体扭转。 ( 4 ) T 梁体横移就位 后, 将T 梁再次用 千斤顶抬起 , 抽出滑靴, 安放 支座 。 支座安放 完毕 , 立即用连接钢筋 与相 邻的梁体联结 。 7 . 几点体 会 ( 1 ) 膺架 法制梁 , 适用 于架桥机 无法到 位或 设i t  ̄ 对桥 墩加 载有 特殊要求的桥 梁。 ( 2 ) 当桥墩较 高, 汽车 吊高度不够时 , 膺 架上的机具 全部只能人抬 肩扛 , 故模 板设计既要保证 强度和 刚度, 也要轻便 , 以便于 人 工搬 运 。 ( 3 ) 由于膺架 交错设置, 且相邻 跨的膺架对应部 位不能摆放T梁,

T梁高空膺架制梁施工方法

T梁高空膺架制梁施工方法
施 工时 不 能 偏 心 受压 ,T梁 安装 时 必 须 按 ” 、四 、六 、八 法 进 二 行 加载 ( T 安 装 加载 时相 邻 两跨 间梁 片 数 之 差 不大 于 2 ) 即 梁 片 。
梁 梁模 型 本 公 司 经过 数 种 施 工 方案 的 分析 、 比较 ,筛选 .最 终 选 定 了采 膺 架 顶 部 T 预 制 台 座 的设 置 .盖 梁 顶 滑道 的安 装 设 置 .T
工 艺 流 程 及 操 作 要 点
( )工 艺流程 一
T 膺架 法 制梁 的关 键 技 术为 膺 架 设计 ,梁 体砼 浇筑 、高 空横 梁 移 梁 ,梁上 制梁 及 落 梁 。主 要 施 工步 骤 :大 型 膺架 的设计 和 吊装 ,
无 法设 置 预 制 场地 ,另外 该桥 是 柔 性 高 墩 ( 高 7 米 ) 墩 2 ,设计 要 求
关 键 词 : 梁;制梁工法 T
低 墩 施 工 时 , 用军 用 墩 或 其他 形 式 的墩 柱 作 为 支撑 . 采 其上 放
置 军 用梁 作 为 一 片梁 的台 座 . 制一 片 . 预 横移 一 片 , 直至 全 桥 完 工 。
某 公路 大桥 5 O米预 应 力砼 简支 T梁 施 工 时 ,因 施 工场 地 狭 小 .
支 撑 后 , 工 作 业 面非 常狭 小 , 体 模 型设 计 不 仅 要考 虑 小 空 间 里 施 梁
合理 的T 梁侧 模 设 计 方 秦 面 板 与支 架 分 离 , 块 面板 重 1 0 g 单 k, O 便 于 小 空 间 内人 工 搬运 和 操 作 ;支 架 单件 重 5 k . 以在 10 m缝 0g 可 c 5
按 左右 、右 左 的形 式 交错 设 置 。
工 艺 特 点

T梁架设施工方案

T梁架设施工方案

T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施,在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。

下面将介绍T梁架设施工方案。

一、施工准备1.资料准备:梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。

2.材料准备:预应力钢束、混凝土、预制构件等。

3.设备准备:塔吊、起重机、龙门架等。

4.人力准备:具备相关资质和经验的工程师、技术工人,以及安全监管人员。

二、基础工程施工1.地基处理:按照设计要求进行地基加固或处理,确保地基承载能力满足要求。

2.基础施工:根据设计要求施工桥墩或基坑,确保基础的稳定和承载能力。

三、梁体制作和拼装1.预制梁制作:根据设计图纸和质量要求,将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内,浇注混凝土,经固化后拆模。

2.梁体拼装:按照设计要求和施工预案,使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上,并与搭接梁连接。

四、预应力张拉1.预应力预埋:在梁体的预留孔内预埋预应力钢束,确保梁体具备预应力效果。

2.预应力张拉:根据设计要求和施工预案,使用张拉机具进行预应力张拉,使梁体达到预设的预应力水平。

五、梁体安装1.路面整平:在梁体安装前,需要对路面进行整平和清理,确保梁体安装平整。

2.梁体安装:使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上,并进行精确调整和固定。

六、梁体调整和养护1.梁体调整:根据设计要求,对梁体进行调整,确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。

2.养护措施:施工后的梁体需要进行养护,包括覆盖保护层、喷水养护等,确保混凝土的强度和耐久性。

七、安全管理1.安全技术措施:制定详细的施工方案和安全管理规范,确保施工过程中的安全。

2.安全教育培训:对施工人员进行安全教育和培训,增强安全意识和技能。

3.安全监测:在施工过程中,对梁体、施工设备和人员进行定期监测,及时发现和解决安全隐患。

总结:T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素,合理安排施工步骤和措施,确保梁体的质量和安全。

同时,需要有专业的工程师和技术工人进行施工,并进行监管和管理,以确保工程的顺利进行和质量的达标。

T梁预制、架设工艺详细图解

T梁预制、架设工艺详细图解

铁路T梁创造完备工艺历程之阳早格格创做1.底模拆置.图为技能人员正在丈量反拱.反拱的效率主要为缩小预应力爆收的上拱度.底模拆置2.钢筋绑扎.采与梁体讲碴槽板钢筋战梁体底背板钢筋合并绑扎工艺,梁体底背板钢筋及预应力孔讲定位网均正在钢筋绑扎台座上绑扎成型.钢筋绑扎台座上树坐有牢固钢筋及各预埋的胎卡具,以保证其位子相对于准确.钢筋绑扎3.吊底背板钢筋.用二台12.5吨的龙门吊将其吊进造梁台座.而后安排、补充钢筋.拆预埋件.末尾报告监理查看,合格后脱橡胶管.请小心瞅瞅下图,梁体上有很多红色的小面.那是混凝土垫块.效率是包管钢筋与模板间留有清闲,也便是产死呵护层.垫块以每仄圆米很多于四个安插.将绑扎佳的钢筋吊到底模上4.脱管.每个孔讲由二段橡胶管交成.中间设一个交头.等混凝土浇筑完成后,那橡胶管是要拔出去的,拔管时从梁的二端反目标拔出.脱橡胶管5.拆置模板.模板拆置之前须荡涤搞洁并涂脱模剂.注意底模与端模、侧模均应笔直.连交处要稀切不漏浆.浑理模板模板拆置6.绑扎桥里钢筋.绑扎桥里钢筋7.浇筑混凝土.浇筑前须报告监理查看模板,钢筋等是可合格.监理查看合格并签名后圆可浇筑混凝土.灌注的准则是“先底板,再背板,末尾顶板,从二端到中间,分层连绝灌注成型”.每片梁的灌注总时间不宜超出3.5小时.混凝土浇筑(1)混凝土浇筑(2)8.养死.混凝土灌注后2小时,覆盖帆布保护.盖布保护9.拔橡胶管.当混凝土强度达到6到8Mpa时,通过真验室允许后即可拔管.拔管10.模板裁撤.当梁体混凝土强度不矮于25Mpa,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温好均不大于15摄氏度,且能脆持混凝土菱角完备时由真验室出具拆模报告单圆可举止拆模.模板拆下去后,须坐时浑理模板上沾的混凝土,以备下次使用.拆模脱钢绞线??13.弛推.梁体预应力分二期举止,即一期弛推战二期弛推.一期弛推正在混凝土强度≥33.5Mpa后正在造梁台座上举止.一期弛推完成后将梁吊至存梁区举止二期弛推.二期弛推按混凝土龄期不小于14天,共时混凝土的强度战弹模达到央供后举止.(2)(1)弛推弛推弛推后将梁至存梁区14.压浆前的准备.弛推中断后,伸正在梁表里的有75mm 少的钢绞线便已经不效率了,需要正在弛推完成后24小时内切除.切断处距离处事夹片中30~40mm.压浆时二端皆必须是稀关的,所以必须正在桥梁二端用火泥砂浆启住钢绞线与锚具之间的清闲.压浆前的准备15.压浆.弛推完成后,为预防钢绞线腐蚀战预应力益坏,须正在48小时内举止灌浆.压浆程序为先下后上.即先压底下的管讲,再压上头的管讲.共一管讲压浆连绝举止,一次完成.记录佳压浆时间,环境温度,浆的温度,浆的震动度,真空度等.压浆16.启端之前的准备.启端之前须革除锚具上的砼.而后对于锚具搞防锈防火处理.启端(1)17.启端.压浆中断后须正在24小时内启端.第一副图为工人正在拆模板,第二副为工人正在浇筑混凝土.第三副图为模板裁撤后工人正在抹仄启端(2)18.启端的末尾一个工序,涂防火圈.启端的末尾一个工序涂料19.防火层动工.防火效验直交效率桥梁的耐暂性.搞防火层20.呵护层动工.防火层动工完成24小时后,圆可举止呵护层动工.呵护层是呵护防火层的.为了使防火层不被益害,脆持良佳的防火个性,呵护层所用的混凝土是具备较下强度的玻纤巩固混凝土.呵护层21.工人正在对于桥里上的伸缩缝涂防火资料.涂防火涂料22.梁死产完成后.有龙门吊吊至废品区.而后再运至需要架梁的场合.将梁吊至废品区T梁架设齐历程中修五局“架梁王牌军”的T梁架设齐历程1龙门吊提梁:架梁的第一步便是要运梁,而T梁又大又沉,念要把它抬起,必须靠梁场的二台98吨龙门吊.第六步:支1#柱,前吊梁小车启动1#柱前移.第七步:1#柱前移到墩台架梁位,脱直梁与机臂定位销轴,垫仄支稳,脱柱体销轴.第八步:桥机便位后,3#柱支撑牢固,与下直梁与吊梁小车联交销轴,支0#柱保证底部超过1#柱走止电机.吊梁小车退却至桥机尾部准备架梁.7架梁步调第一步:排除走止梁与横移轨讲牢固拆置,运梁车将梁片运至起吊位子停车,3#柱与桥里间隙30mm,挂千斤绳,支垫佳梁片拐角护瓦后起吊.第二步:前吊梁小车战后运梁车共步前进,到后吊梁小车不妨起吊梁片时停车.挂千斤绳,支垫佳梁片拐角处护瓦后起吊,梁片火仄后停止起降.第三步:前、后吊梁小车共步前进,到达位子后停车.第四步:前后吊梁小车共时低沉.桥梁支座底里离垫石100200mm时停止低沉.3#柱中断下于轨里.整机横移,中侧车轮距垫石核心线750mm时停车;开用横移机构泵站,机臂横移750mm梁片到位.降梁便位,并支护佳.第五步:正在支座垫石上铺设搞硬性砂浆第六步:拆置支座锚固螺栓,并降梁到位8查看梁体拆置位子9丈量宽度:丈量桥里宽度、伸缩缝宽度10 T梁顶里下程及核心线偏偏位11横背联交焊交:当梁体便位后,必须坐将要横背钢筋举止焊交,焊交完成后,将横背联交钢板与梁体预埋钢板举止焊交.12支座灌浆:拆置支座灌浆用钢模板,灌浆资料庄重依照安排协共比拌战,灌注支座下部及锚栓孔处清闲,从支座核心背四里注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙瞅察到灌浆资料局部灌谦为止.灌浆资料强度达到20MPa后,圆可裁撤钢模板.13架设的桥梁。

铁路T梁架设施工工艺和方法

铁路T梁架设施工工艺和方法

铁路T梁架设施工工艺和方法1施工工艺采用T130架桥机架梁,架梁前先单机压道,其轴重不小于276KN,压道范围为前方压上桥台1m,后方压到大轴重最远停留处以远50m。

压道速度1~3km/h,最大不得超过5km/h。

在大轴重经常停留地段、桥台尾与线路衔接处和个别有疑问的薄弱处所,放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。

压道次数以压到无显著下沉为标准。

顶落梁时选用经过检查的液压千斤顶,其标记载重量比实际受载量大1.5倍以上,梁每端选用同类型的千斤顶起顶,千斤顶下垫厚度不小于16mm的钢板,头部垫不小于30×40cm的硬木板。

顶落梁作业两端交替进行,高差不宜过大,严禁同时起落,同时设置保险木垛。

顶落梁时施顶位置须符合施顶处至梁端的要求距离,并避开后张梁封端混凝土,千斤顶头部至预制梁两侧面的横向距离不小于10cm。

捆梁时钢丝绳保持垂直,其破断安全系数不小于10,位置符合允许悬出长度的规定,钢丝绳与梁体接触部位加垫护梁铁瓦,吊起梁时注意横向倾斜不超过2%,纵向倾斜亦不宜过大。

梁体吊离支承面20~30mm时暂停起吊,对各重要受力部位和关键处所进行观察,确认一切正常后继续起吊。

下落梁时严防碰撞第一片梁和过大的横向顶拉。

计算主机第一位轮对中心到台胸墙前或已架梁的前端距离,并在轨面画出停车标记,对位后按规定采取制动和安装止轮装置固定主机,主机全悬臂状态下严禁走行对位。

伸臂前使车体前端和两侧的千斤顶支撑到位。

松开限制机臂装置,安装1、2号柱销轴,将吊梁、铺轨小车运行到规定位置。

伸机臂时,保持机臂处于水平状态,其中心线与车体中心线在同一垂直平面内。

伸臂到位后立即安装定位销轴方可拉动机臂和摆动机臂,拉摆动机臂到位立即安装2号柱销轴。

开始立0号柱,0号柱下用硬木作支垫,在台托盘上立0号柱时搭设悬臂式枕木垛,将0号柱反力直接传到实心部分。

0号柱到位后保持垂直状态,机臂保持水平。

立好0号柱后将2号柱销轴全部抽出,2号柱油缸上顶,压实0号柱底面支垫木板,完全放松摆头油缸钢丝绳,使机臂处于支承在0号和1号柱上的完全简支状态,再次拧紧0号柱法兰盘连接螺栓,并进行架桥机各部位详细检查,确认一切正常后,用换装龙门吊将运梁车上的梁片换装到2号机动车上,运至主机尾连挂,开动相关机关进行喂梁、捆梁、吊梁、出梁架设。

T梁架设施工工艺

T梁架设施工工艺

02
加强施工过程中的质量控制, 如对施工人员进行培训和考核 ,确保其具备相应的技能和素 质。
03
引入先进的施工技术和设备, 提高T梁架设施工的质量和效 率。
质量责任与奖惩制度
01
明确各岗位的质量责任,建立完善的质量责任追究制度,确保 责任落实到人。
02
对于在T梁架设施工中表现优秀的团队或个人,可以给予相应的
钢筋加工与绑扎
按照设计要求对钢筋进行加工 和绑扎,确保钢筋的位置和间 距准确。
成品检验与运输
对预制完成的T梁进行质量检 验,合格后进行运输。
预制要点
严格控制模板尺寸和刚度,确保T梁尺寸 准确。
在成品检验时,应对T梁的外观、尺寸和 强度进行检验,确保符合设计要求。
养护过程中,应控制好温度和湿度,保 证混凝土质量。
奖励和表彰。
对于出现质量问题的团队或个人,应进行相应的惩罚,并要求
03
其承担相应的责任。
06
T梁架设施工安全控制
安全防护措施
施工现场设置安全围栏和警示标志
01
在施工现场周围设置安全围栏,并设置明显的警示标
志,以防止非工作人员进入施工现场。
穿戴安全防护用品
02 工作人员必须穿戴安全帽、安全带、防护鞋等安全防
钢筋加工和绑扎过程中,应确保钢筋的 位置和间距准确,同时满足设计要求的 钢筋数量。
混凝土浇筑时,应确保混凝土的配合比 和坍落度符合要求,同时进行充分振捣 ,确保混凝土密实。
预制质量保证措施
建立完善的质量管理体系, 明确各岗位人员的质量责任。
加强过程控制,对每个工序 进行质量检查,确保每个工 序的质量符合要求。
外观检测
对T梁的外观进行目视检查,包括梁体是否存在 裂缝、变形等缺陷。

膺架法制梁工艺及方法

膺架法制梁工艺及方法

膺架法制梁工艺及方法
1、施工工艺流程
膺架制梁施工工艺流程图
2、为保证地基的承载力防止支架的不均匀沉降,先对地基用搅拌桩进行加固处理;为保证支架的安全和稳定性,支架安装完成后,需经加载预力进行检验,预压力宜为荷载的1.1倍,预压时间宜与梁体施工时间相同(一般为7天)。

3、钢筋在工厂进行加工,现场绑扎;混凝土在拌和站集中拌制,混凝土输送车运输,输送泵或输送泵车泵送入模,每片梁的混凝土浇筑,应在最先浇筑的混凝土初凝前全部完成。

4、由于梁体跨越道路或既有铁路,需保证铁路行车安全和道路通行,在搭设支架时需预留通行孔洞,限界应符合设计要求。

T梁横移就位设置规定

T梁横移就位设置规定

T梁横移就位设置规定【学员问题】T梁横移就位设置规定?【解答】高空梁体横移是膺架法制梁的关键工序,施工难度大,施工危险性高。

施工时设专门的移梁小组,专人负责,并在每次移梁前进行安全和技术交底。

T梁横移的主要步骤:梁体张拉压浆→设置移梁滑道→抬梁穿靴→横移梁→抬梁脱靴→落梁就位→固定梁体。

(1)高空梁体设置移梁滑道:移梁滑道采用2根43kg/m 钢轨制作,铺设在盖梁上,用抱箍的形式将其与支座垫石联在一起。

此道工序可在铺设底模前进行,也可在梁体张拉后进行。

(2)T梁施工抬梁穿靴:T梁施工时,在梁体两端腹板上预留孔道。

梁体张拉完成后,在预留孔中穿入抬梁钢棒,每端用2台200吨张拉千斤顶从梁的两侧将梁抬起。

起梁时由工人抱住方木随起梁高度的变化将两端两侧方木顶紧,并安放好。

边梁用方木或圆木做竖直支撑,中梁在梁的两侧做斜支撑,并用木楔打紧。

当梁抬起到一定高度并支撑稳固后,安装滑靴,并将梁落到滑靴上。

(3)T梁施工移梁:梁两端的滑靴安装到位后,利用斜撑和拉杆将梁体与滑靴连成整体,确保梁体横移时的稳定性。

支撑稳固后,进行T梁横移。

横移采用顶推移梁法,在滑道上焊制顶梁底座,2台23吨千斤顶水平放在滑道上,并直接顶在滑靴上,同时开动两端油泵,梁体在滑道上平稳缓慢移动。

(4)T梁横移到设计位置时,进行抬梁脱靴,安装支座。

抬梁方法与安装滑靴时抬梁方法一样,在抬起梁的同时,由于工人在两侧随梁的顶起高度安放支撑木。

梁抬到一定高度时,将梁体支撑稳固,抽出滑靴,按设计要求安装支座。

安装好后,千斤顶回油,将T 梁落在支座上。

落梁的同时进行梁体支撑加固。

(5)T梁横移梁体加固:单片T梁就位后,应按施工设计方案要求进行支撑和加固,确保梁体不会发生侧翻等意外。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

T梁预制、架设工艺详细图解

T梁预制、架设工艺详细图解

铁路T梁制作完整工艺过程1.底模安装。

图为技术人员在测量反拱。

反拱的作用主要为减少预应力产生的上拱度。

底模安装2.钢筋绑扎。

采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。

钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。

钢筋绑扎3.吊底腹板钢筋。

用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。

然后调整、补充钢筋。

装预埋件。

最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。

请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。

那是混凝土垫块。

作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。

垫块以每平方米不少于四个布置。

将绑扎好的钢筋吊到底模上4.穿管。

每个孔道由两段橡胶管接成。

中间设一个接头。

等混凝土浇筑完毕后,这橡胶管是要拔出来的,拔管时从梁的两端反方向拔出。

穿橡胶管5.安装模板。

模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。

注意底模与端模、侧模均应垂直。

连接处要紧密不漏浆。

清理模板模板安装6.绑扎桥面钢筋。

绑扎桥面钢筋7.浇筑混凝土。

浇筑前须通知监理检查模板,钢筋等是否合格。

监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。

灌注的原则是“先底板,再腹板,最后顶板,从两端到中间,分层连续灌注成型”。

每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时。

混凝土浇筑(1)混凝土浇筑(2)8.养生。

混凝土灌注后2小时,覆盖帆布养护。

盖布养护9.拔橡胶管。

当混凝土强度达到6到8Mpa时,经过实验室允许后即可拔管。

拔管10.模板拆除。

当梁体混凝土强度不低于25Mpa,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度,且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。

模板拆下来后,须立即清理模板上沾的混凝土,以备下次使用。

拆模11.梁体美容。

因为模板的表面并不是完全光滑的,拆模后,表面会留下一些小坑。

须用水泥浆填补。

填补桥梁外面的一些小坑洼12.穿钢绞线。

用卷扬机拖拉的方法进行穿孔,钢绞线穿入孔道后,两端伸出一定的长度,伸出长度为750mm。

T梁预制及吊装施工方案

T梁预制及吊装施工方案

T梁预制及吊装施工方案一、概述T梁是一种常用的预制梁体,具有结构简单、施工方便、重量轻等优点。

本文将介绍T梁的预制和吊装施工方案。

二、预制工艺1.设计制作模具:根据设计要求,制作T梁的预制模具。

模具应具有足够的强度和刚度,确保预制过程中的形状和尺寸精度。

2.准备材料:根据设计要求,准备预制T梁所需的钢筋和混凝土材料。

钢筋应符合设计要求,并经过检验合格。

3.钢筋成型:根据设计要求,在模具中按照图纸要求放置钢筋。

确保钢筋的位置和间距符合设计要求,预留好吊装孔。

4.浇筑混凝土:将预先准备好的混凝土倒入模具中,同时使用振动器进行振捣,确保混凝土充实、均匀。

5.养护:预制完成后,将模具浇筑的混凝土进行养护,保持适当的湿度和温度,以保证混凝土的强度和质量。

三、吊装工艺1.专业检验:预制完成后,由专业检测部门进行对T梁的质量检验,确认T梁达到设计要求,方可进行吊装。

2.制定吊装方案:根据T梁的重量、尺寸和吊装条件,制定合理的吊装方案。

确保吊装过程中的安全性和稳定性。

3.准备吊装设备:根据吊装方案,准备好所需的吊装设备,包括吊车、相关绳索、吊钩等。

4.安装吊装装置:根据吊装方案,将吊车和T梁之间的吊钩连接起来,并检查吊装设备的稳定性和可靠性。

5.吊装操作:根据吊装计划,进行具体的吊装操作。

将吊钩挂在T梁的吊装孔上,并通过吊车进行提升和悬挂。

6.定位和调整:在T梁吊装到位后,进行定位和调整。

使用定位器将T梁固定在正确的位置上,并进行必要的调整,确保T梁与支座的连接性和稳定性。

7.安全检查:吊装完成后,进行相关的安全检查,确保T梁的安全性和稳定性。

如有问题,及时进行调整和修复。

四、施工注意事项1.安全第一:在整个预制和吊装过程中,安全是最重要的。

必须严格遵守安全操作规程,合理使用吊装设备,保证人员和设备的安全。

2.质量控制:在预制过程中,要保证混凝土的配比、振捣时间和养护条件等,以保证T梁的质量。

3.精确测量:在吊装过程中,要进行精确测量,确保T梁的吊装位置和方向符合设计要求。

大吨位钢桁梁高位落梁施工工法

大吨位钢桁梁高位落梁施工工法

大吨位钢桁梁高位落梁施工工法大吨位钢桁梁高位落梁施工工法一、前言大吨位钢桁梁高位落梁施工工法是一种高效、安全、经济的钢结构桥梁施工方法,适用于大跨度、大吨位的桁架结构梁的安装。

本文将对该工法进行详细阐述,包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点大吨位钢桁梁高位落梁施工工法具有以下特点:1. 高效:采用高位落梁施工方法,大大减少了起吊次数和梁体在空中停留的时间,提高了施工效率。

2. 安全:采用高空作业平台进行梁体的拼装和起吊,在操作平台上设置安全防护设施,并配备专业人员进行操作,确保施工安全。

3. 经济:减少了临时支撑的使用,降低了施工成本,提高了资源利用率。

三、适应范围大吨位钢桁梁高位落梁施工工法适用于桥梁、高架桥、隧道、地铁等大跨度、大吨位的钢结构梁的安装。

四、工艺原理大吨位钢桁梁高位落梁施工工法的工艺原理是将桁架结构梁的组装工作在距离地面较高的平台上进行,然后通过起重设备将梁体从高空平台下放到桥墩上进行固定。

该工法通过合理的施工计划、平台结构设计、支撑措施等,确保施工过程的稳定性和安全性。

五、施工工艺大吨位钢桁梁高位落梁施工分为以下几个阶段:1. 平台搭设:搭设高空作业平台,设置安全防护设施,确保操作人员的安全。

2. 钢梁拼装:将预制的钢梁进行拼装,按照设计要求进行焊接和固定。

3. 高位吊装:利用起重设备将拼装好的钢梁进行高位吊装,并定位到准确的位置。

4. 下放固定:将梁体从高空平台下放到桥墩上,并进行固定。

六、劳动组织大吨位钢桁梁高位落梁施工需要组织合理的劳动力,包括工程师、技术人员、操作人员等。

需要明确各个岗位的职责和配合,确保施工的顺利进行。

七、机具设备施工中需要使用起重设备、焊接设备、机器人等。

起重设备应具备足够的承载能力和稳定性,焊接设备应符合施工要求,机器人可以辅助完成一些高难度工序。

八、质量控制施工质量控制是保证工程稳定和成功的关键。

大坡度变幅45米T型梁架设施工工法

大坡度变幅45米T型梁架设施工工法

大坡度变幅45米T型梁架设施工工法大坡度变幅45米T型梁架设施工工法一、前言大坡度变幅45米T型梁架设施工工法是针对大坡度变幅梁段的架设而设计的一种施工工艺。

该工法具有一定的特点和适应范围,通过合理的施工工艺和技术措施,可以实现高质量的梁架设。

二、工法特点1. 适应大坡度变幅:该工法适用于大坡度变幅的梁段架设,能够满足工程的施工要求。

2. 结构简单:工法采用的是T型梁结构,梁体相对较为简单,易于施工和安装。

3. 施工效率高:工法采用先安装合龙段,再进行中间段架设的方法,可以提高施工效率,缩短工期。

4. 架设精度高:通过预应力技术和精确测量,可以保证梁体的架设精度和水平度,确保工程质量。

三、适应范围该工法适用于变幅大、技术要求高的桥梁工程,尤其是在大坡度变幅梁段的施工中具有明显的优势。

适用于大跨度、大变幅、高要求的公路桥梁、铁路桥梁等工程。

四、工艺原理该工法采用了独特的工艺原理,以实现施工工法与实际工程之间的联系和项目要求的实现。

主要工艺原理包括:1. 梁体合龙段安装:先安装梁体合龙段,并进行精确测量和调整,以确保梁体的位置和高度符合设计要求。

2. 中间段架设:根据设计要求,逐段架设中间段,并进行定位和调整,保证各段之间的连接和协调。

3. 预应力调整和控制:通过预应力技术,对梁体进行调整和控制,保证梁体的整体稳定和负荷承载能力。

4. 梁体固定和拆模:梁体架设完成后,进行固定和拆模,确保梁体的稳定性和安全性。

五、施工工艺1. 施工准备:制定详细施工方案,组织施工人员和机具设备,进行现场布置和材料准备。

2. 合龙段安装:安装梁体合龙段,进行精确测量和调整,固定合龙段,确保位置和高度满足设计要求。

3. 中间段架设:采用吊车等机具设备,逐段架设中间段,进行定位和调整,保持段与段之间的平整和平衡。

4. 预应力调整和控制:根据设计要求,对梁体进行预应力调整和控制,保证梁体的负荷承载能力和稳定性。

5. 梁体固定和拆模:梁体架设完成后,进行固定和拆模,进行验收和质量检查,确保梁体的稳定和质量。

T梁架设施工工艺

T梁架设施工工艺

T型梁指横截面形式为T型的梁。

两侧挑出部分称为翼缘,其中间部分称为梁肋(或腹板)。

由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。

与原有矩形抗弯强度完全相同外,却既可以节约混凝土,又减轻构件的自重,提高了跨越能力。

施工工艺1.1架桥机就位架桥机在拼装场地拼装完成后,由运梁车驮运至桥头首架位置做型式试验。

型式试验合格后,正式架梁。

1.2提梁1.2.1设备检查两台80t龙门吊移动到待提梁位置,检查设备情况,重点检查龙门吊电路、吊梁天车、相关机具设备的完好情况。

1.2.2安装吊具、钢丝绳、梁体吊装保护工具安装前对相关器具进行检查,发现异常情况立即进行更换。

吊具使用特殊加工的吊梁专用“短扁担”,钢丝绳保护系数>6,吊装保护工具使用1cm厚钢板和防护胶皮加工成型。

使用龙门吊5t电葫芦将吊梁用钢丝绳由梁底拉出,并进行试吊,对钢丝绳两端分布情况进行调整,使两端长度基本一致,然后将钢丝绳两端分别挂在吊梁扁担上,并且调整龙门吊天车,进行实体对中,使龙门吊天车中心线与梁体中心线重合。

1.2.3 提、移梁梁体正式起吊前要进行试吊,将梁体吊离台座20cm,同时检查钢丝绳受力后梁体是否保持平衡,首次起吊要观测龙门吊大梁下挠度。

在空中停滞5min后落下,检查龙门吊、钢丝绳、吊具、制动设施,确认无异常后正式起吊。

梁体移运时要保持匀速,两台龙门吊同步进行,龙门吊纵向每分钟移动距离不超过lOm,龙门吊横向每分钟移动距离不超过4m,纵、横向不得同时移动。

梁体在运到装车区以后,在预定装车区上方悬停等待梁体稳定,梁体稳定后匀速下落,保证梁体能够平稳的放在运梁车上。

1.2.4梁体装车移梁时将运梁车行驶至装车区,使主车和从车进入预定区域,并检查车辆动力系统、电路系统、制动系统、梁体定位装置、转向托盘等设施是否良好,发现异常情况立即进行更换或维修。

梁体下落至托盘顶面10cm时进行悬停,待梁体稳定后进行对中,并根据中线偏移方向使用龙门吊天车进行调整,保证梁体中心与运梁车中心偏差不得超过20mm,支点纵向位置误差不大于±50mm,方可落梁。

重庆市忠县长江大桥大跨 T 梁高空膺架制、架梁工法

重庆市忠县长江大桥大跨 T 梁高空膺架制、架梁工法

重庆市忠县长江大桥大跨 T 梁高空膺架制、架梁工法
朱力仁
【期刊名称】《西南公路》
【年(卷),期】2004(000)002
【摘要】忠县长江大桥北岸引桥,设计为10孔共80片50m 大跨度预应力砼简支
T梁。

由于无法设置预制场地,加上柔性高墩,设计要求不能偏心受压和"二、四、六、八片"加载程序施工。

故采用高空膺架做制梁台座,梁上制梁,千斤顶顶梁穿靴,龙门
架配合提升,在滑槽内对称横移归位。

质量安全得到了保证,效果显著。

被评为优良
工程。

【总页数】5页(P50-53,55)
【作者】朱力仁
【作者单位】中铁一局一公司桥梁工程公司
【正文语种】中文
【中图分类】U445.4
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T梁高空膺架制梁工法T梁高空膺架制梁工法一、前言常规的预应力砼简支T梁施工,通常采用预制场预制,架桥机架梁或采用单导梁、双导梁架桥。

桥墩较低时也可采用满堂红脚手架法现浇施工。

而在重庆市忠县长江公路大桥50米预应力砼简支T梁施工时,因施工场地狭小,无法设置预制场地,另外该桥是柔性高墩(墩高72米),设计要求施工时不能偏心受压,T梁安装时必须按“二、四、六、八”法进行加载(即T梁安装加载时相邻两跨间梁片数之差不大于2片)。

由于受以上条件限制,如果采用预制架梁方案,则存在问题较多:一无施工场地,二不能满足设计要求的T梁不能满孔加载的要求。

在这种情况下只有寻求新的T梁制安施工方案。

中铁一局第一工程公司经过数种施工方案的分析、比较、筛选,最终选定了采用高空膺架法制安50米T梁的施工方案,并立即开始对T梁高空膺架法制梁进行可行性研究和实施性论证。

在有关专家的指导下,经过QC小组的攻关以及在实践中不断改进和完善,比较完整地摸索出了一套T梁高空膺架法施工的工艺。

通过忠县长江大桥80片50米大型T梁的施工实践证明,高空膺架法施工工艺、施工方案及各种安全质量措施是行之有效的,不但解决了忠县长江大桥80片50米高、大、薄T梁的施工,而且探索出一种全新的、科技含量较高的桥梁施工新方法,制定了一套此施工方法各个工序安全、质量保证措施。

该工法QC 成果获部级优秀QC成果奖。

二、工法特点1、不需要预制场地和架梁机,也不需要满堂红脚手支架,复杂设备变成简单设备。

2、每跨根据施工工艺只设一片T梁的制梁台位,施工投入少,节省费用。

3、多跨可同时进行T梁的预制施工,并能和下部工程施工形成交*作业,加快工程进度,降低成本。

4、每跨有1~2片梁因张拉工艺需要,利用已就位的T梁作为制梁台座,进行梁上制梁,再横移并利用自制龙门架落梁就位,加快制梁速度和军用梁膺架的周转。

5、膺架可采用加强六四式军用梁复式组拼形式,根据跨度进行调整,方便灵活。

三、适用范围本工法适用于所有简支梁桥的施工。

在山区及受地形地势等影响,条件较差,无预制场地、无架桥机或大型机械无法进入,或设计对高墩梁体架设加载有特殊要求的桥梁,采用膺架法施工最为合适。

四、工艺原理高墩(墩高>20米)施工时,在墩柱上设置钢制牛腿,在牛腿上放置六四式军用梁,形成单片梁的制梁台座。

在军用梁台座上预制T梁,待砼强度达到设计要求后进行预应力张拉和梁体横移就位,让出制梁台座,进行下一片梁的预制。

每跨的最后1 片~2片梁(如需加快膺架周转和扩大多个T梁施工台位,也可根据需要在梁上制多片梁),利用已就位的梁体作为台座,采用梁上制梁工艺来完成。

低墩施工时,采用军用墩或其他形式的墩柱作为支撑,其上放置军用梁作为一片梁的台座,预制一片,横移一片,直至全桥完工。

五、工艺流程及操作要点(一)工艺流程T梁膺架法制梁的关键技术为膺架设计、梁体砼浇筑、高空横移梁、梁上制梁及落梁。

主要施工步骤:大型膺架的设计和吊装,膺架顶部T梁预制台座的设置,盖梁顶滑道的安装设置,T梁模型设计,砼浇筑,预应力张拉,T梁高空顶起穿靴和横移,T 梁脱靴就位,梁上制梁和落梁就位等。

(二)施工要点1、施工准备(1)膺架设计膺架是T梁施工的唯一台座,是主要的承重结构,它的设计是否合理,强度是否符合施工需要直接影响着施工安全、质量、工期和施工投入。

本工法中膺架设计时主要考虑其承载能力和结构本身的变形情况,根据T梁在施工中发生的实际荷载情况,以及六四式军用梁设计的有关资料,通过4种不同工况的配载计算,选择双层四片加强六四式军用梁作为一跨制梁膺架(见图1)。

相邻跨间膺架根据张拉工艺要求按左右、右左的形式交错设置。

为确保军用梁膺架施工安全,在设计过程中按照梁体施工的加载情况,对军用梁膺架进行了1:1.2的荷载试压,测得军用梁受压后的跨中最大挠度、非弹性变形引起的挠度及施工荷载引起的挠度,为梁体拱度设置和底模预留拱度的合理性提供了依据。

(2)T梁模型设计高空膺架上两侧防护栏杆间距4米,T梁顶板宽度加上模型及支撑后,施工作业面非常狭小,梁体模型设计不仅要考虑小空间里施工方便,还要兼顾其强度、刚度满足要求,确保梁体施工质量。

合理的T梁侧模设计方案:面板与支架分离,单块面板重100kg,便于小空间内人工搬运和操作;支架单件重50kg,可以在150cm缝隙中自由搬运。

在每节T梁面板上设置附着式振动台座一个,侧模两侧间隔设置,位于马蹄形稍高位置,以保证梁体砼质量。

为了控制梁体的垂直度和确保T梁在浇筑砼全过程中的稳定性,在模型支架上用槽钢设通长纵向连接纵带两道。

2、膺架吊装膺架的拼装和吊安根据施工现场实际情况及各墩的高度情况,采用不同的形式,如整体吊装、双层单片吊装、分段吊装、钓鱼法吊装等。

3、高空膺架上制梁(1)铺设底模:T梁底模采用标准钢模板组拼,梁端头尺寸变化段用木模进行调整,底模中线与军用梁中线一致。

根据设计要求及膺架试压结果,在底模上设置预拱度。

(2)绑扎钢筋、立模:按要求在底模上进行钢筋绑扎和波纹管定位。

为保证钢筋的垂直度,护栏上每隔3米设置一根横向吊杆。

在砼浇筑前就进行钢绞线的穿束,在砼浇筑过程中,派专人对钢绞线进行来回拉动,防止水泥浆流入波纹管中。

(3)砼浇筑:膺架法制梁梁体砼浇筑非常关键,必须保证砼在浇筑过程中,膺架弹性变形不影响梁体砼的质量。

梁体砼质量控制应注意以下几个方面:a、砼采用泵送砼,坍落度控制在18cm~22cm间,便于振捣,同时可加快施工砼浇筑速度。

b、配合比选用合理。

为防止膺架在砼浇筑过程中因弹性变形而引起梁底砼拉裂,在选砼配合比时掺入了外加剂。

砼缓凝时间为3小时~5小时,使得砼浇筑结束前不初凝。

砼的初凝时间必须满足T梁砼浇筑过程中膺架的微度变形,这一点最为重要。

c、砼浇筑时分两层由低端向高端进行,防止膺架因一端空载,一端受力太大而产生大的变形,或由于砼浇筑不均匀T梁预设拱度的破坏,或大跨度膺架发生意外变形。

4、T梁横移就位高空梁体横移是膺架法制梁的关键工序,施工难度大,施工危险性高。

施工时设专门的移梁小组,专人负责,并在每次移梁前进行安全和技术交底。

T梁横移的主要步骤:梁体张拉压浆→设置移梁滑道→抬梁穿靴→横移梁→抬梁脱靴→落梁就位→固定梁体。

(1)设置移梁滑道:移梁滑道采用2根43kg/m钢轨制作,铺设在盖梁上,用抱箍的形式将其与支座垫石联在一起。

此道工序可在铺设底模前进行,也可在梁体张拉后进行。

(2)抬梁穿靴:T梁施工时,在梁体两端腹板上预留孔道。

梁体张拉完成后,在预留孔中穿入抬梁钢棒,每端用2台200吨张拉千斤顶从梁的两侧将梁抬起。

起梁时由工人抱住方木随起梁高度的变化将两端两侧方木顶紧,并安放好。

边梁用方木或圆木做竖直支撑,中梁在梁的两侧做斜支撑,并用木楔打紧。

当梁抬起到一定高度并支撑稳固后,安装滑靴,并将梁落到滑靴上。

(3)移梁:梁两端的滑靴安装到位后,利用斜撑和拉杆将梁体与滑靴连成整体,确保梁体横移时的稳定性。

支撑稳固后,进行T梁横移。

横移采用顶推移梁法,在滑道上焊制顶梁底座,2台23吨千斤顶水平放在滑道上,并直接顶在滑靴上,同时开动两端油泵,梁体在滑道上平稳缓慢移动。

(4)T梁横移到设计位置时,进行抬梁脱靴,安装支座。

抬梁方法与安装滑靴时抬梁方法一样,在抬起梁的同时,由于工人在两侧随梁的顶起高度安放支撑木。

梁抬到一定高度时,将梁体支撑稳固,抽出滑靴,按设计要求安装支座。

安装好后,千斤顶回油,将T梁落在支座上。

落梁的同时进行梁体支撑加固。

(5)梁体加固:单片T梁就位后,应按施工设计方案要求进行支撑和加固,确保梁体不会发生侧翻等意外。

5、梁上制梁工艺本工法在进行膺架布设时,为了给相邻跨T梁的施工让出穿束、张拉空间,膺架按左右、右左的形式布置,所以每跨有2片梁必须在已就位的梁上施工。

采用梁上制梁同时也可加快膺架的周转和施工进度,节约施工投入。

梁上制梁的主要步骤:铺设方木和底模→绑扎钢筋、立模→浇筑砼→张拉、压浆→铺设滑道→梁体横移→拼设龙门架→吊梁→脱靴、拆除临时支墩→落梁就位→检查。

具体施工工艺如下:(1)梁体预制:利用已就位的2片相邻T梁作为台座,在梁上铺设方木和底模。

梁底预拱度的设置与膺架制梁相板,梁体砼浇筑、预应力张拉和孔道压浆与膺架制梁工艺相同。

已张拉完毕的单片梁上T梁,在横移就位前,要进行支撑加固。

梁两端与滑靴连成整体,进行加固,在梁体中间段,每间隔一个横隔板,在梁的两侧用有足够强度的方木进行支撑加固。

(2)T梁横移:在已就位作为制台座的T梁顶面两端安装移梁滑道,用顶推移梁法将T梁横移到待落位置(移梁方法与膺架上移梁相同)。

移梁前,在待落梁处用军用墩或其他支撑设临时支墩,使梁体横移到位时落到实处,确保梁安全和稳固。

(3)拼设龙门架:在待落梁两端各设龙门架一个,用六五式军用墩进行组拼。

龙门架两个支腿分别座在待落梁两侧相邻的梁体上。

因梁体横移时与龙门架一个支腿相互影响,所以必须在梁体横移到位后,完成龙门架的拼设。

(4)落梁就位:龙门架拼装好以后,按计算的钢丝绳受力情况,用钢丝绳捆绑在龙门吊架的钢横梁上。

吊梁钢索从梁端翼板上预留孔中穿过,捆在待落梁体上。

待吊梁准备工作全部做好,检查确认无误后开始起梁。

起梁高度以能拆除T梁下面的滑道、滑靴和临时支墩为宜,高度约为50cm。

梁起吊到设计高度时,锁定卷扬机。

(5)拆除临时设施:梁吊起后,尽快拆除移梁滑靴、滑道及临时支墩。

临时支墩可利用卷扬机或吊车等配合拆除。

(6)落梁:临时支墩拆除完毕后,梁两端同时开动卷扬机,进行落梁。

落梁过程中,要控制好梁的位置,两台卷扬机力求做使梁两端到同步下落。

待梁底距支座垫石40cm~50cm左右时,安放支座,落梁就位。

六、安全措施本工法属于高空作业,施工难度大,危险性高,所以安全工作非常重要,特别是膺架吊安、T梁抬梁穿靴(脱靴)、T梁横移几道工序,在施工过程中必须成立专门的膺架吊装组织机构,如吊梁组、移梁作业组等,专人负责,确保熟练操作和施工安全。

七、效益分析采用膺架法制梁解决T梁的预制和架设问题,既不受复杂地形限制,又无需大型的架梁设备,只要有膺架就可以了,是一种合理的施工方法。

每跨最后1片~2片梁或多片梁利用已就位的梁体再作为剩余T 梁的制梁台座,进行梁上制梁。

梁上制梁同时可拆除倒用膺架,加快膺架周转和制梁速度,从而确保施工工期。

以忠县长江大桥50米T梁施工为例,如采用预制场制梁,进行场地平整,制做大型特制运梁平车、运梁龙门架、铺设纵横移梁铁轨,加上租用架桥机,施工投入预算为298万元。

采用膺架制梁,需租用六五式军用墩102吨、六四式军用梁膺架4套约200 吨,高墩上设钢牛腿作为支撑牛腿或根据施工具体情况设置其他形式支撑,施工不占用临时施工场地,不用架桥机及大量的移梁设备,施工投入约为200万元。

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