箱梁架设首件总结报告
30m箱梁预制首件工程总结报告
目录一、施工概况 (2)二、主要施工人员、机械设备、测量试验仪器设备 (3)2.1、主要人员配备 (3)2.2、主要施工机械设备 (4)2.3、劳动力组织 (4)2.4、试验仪器设备 (4)三、原材料及配合比 (4)四、施工工艺 (6)4.1、30m箱梁预制工艺流程图 (6)4.2、施工过程 (6)4.2.1、台座处理及钢筋模架制作 (6)4.2.2、钢筋制作与安装 (7)4.2.3、波纹管安装与定位 (7)4.2.4、模板安装 (7)4.2.5、砼的浇筑 (8)4.2.6、养护及拆模 (9)4.2.7、预应力安装及张拉 (9)4.2.8、孔道压浆、封锚 (12)4.2.9移梁存放 (13)4.2.10成品检验 (13)五、安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)七、出现问题及解决方案 (15)八、成果 (15)九、总结 (15)30m箱梁预制首件工程总结为确保我标段30m箱梁预制的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2014年6月1日～17日对K57+409徒骇河大桥的30m预制箱梁进行了预制首件工程的施工，在施工中对其各个工序进行了控制和检测，其结果均符合设计及规范要求，现将30m箱梁预制首件工程施工总结如下：一、施工概况本标段30米箱梁集中在K57+409徒骇河大桥，徒骇河桥位于直线段，桥面双向横坡-2%,纵断面位于R=17000m的竖曲线上。
共计128片。
预制场设在主线路基K57+100处左侧。
30m预制箱梁混凝土强度为C50砼；普通钢筋采用R235和HRB400钢筋（R235钢筋主要采用了直径8、10mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径12、16、20、22、25mm五种规格）；预应力筋为高强低松弛预应力钢绞线，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm；波纹管采用塑料波纹管，纵向波纹管为内径φ55mm 的圆波纹管，顶板负弯矩为内径φ60×25mm与内径φ70×25mm的扁波纹管。
预制箱梁首件总结
20m预制箱梁首件总结为了加强成武高速公路第九标段的质量工程管理，确保工程质量优质。
确保我标段内箱梁预制工程质量符合设计规范要求，我标段选定平洛河26#大桥右幅2#墩中跨中梁作为我标段首件箱梁工程。
经过项目部精心组织，规范施工，箱梁首件施工已经结束，作为首件工程既是业主、驻地办对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况为保证预制箱梁连续架设，20m预制箱梁首件定位梁场对面主线平洛河26#桥右幅2#墩中跨中梁。
箱梁平均中心线高120㎝，底板宽100㎝，顶板宽240cm，梁长2000㎝。
腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，顶板厚度为18cm。
混凝土设计强度为C50，方量：18.5立方二、施工目标（一）质量目标工程零缺陷，施工过程零违纪；质量评分95分以上，一次交验合格率100%。
严格执行本工程质量责任合同，交工验收的各分项工程合格率达100%，满足项目创优规划。
（二）安全目标严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一般事故频率不超过0.1%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。
（三）环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。
（四）首件目的通过首件工程技术经验，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，全面客观分析影响工程质量各种原因，对各项工艺，技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺。
为后续批量生产箱梁建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）水、电及现场布置施工用水:自设供水管道，因梁场邻近平洛河，在平洛河附近修筑蓄水池以保证施工用水。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结现浇箱梁作为桥梁工程中的重要结构形式，其施工质量和工艺控制直接关系到桥梁的整体性能和安全性。
为了确保现浇箱梁施工的顺利进行，积累施工经验，提高施工质量，我们选取了_____工程中的现浇箱梁作为首件工程进行施工，并对施工过程进行了详细的总结。
一、工程概况本次现浇箱梁首件工程位于_____，桥梁全长_____m，跨径布置为_____。
箱梁采用单箱单室截面，梁高_____m，顶板宽_____m，底板宽_____m。
混凝土强度等级为 C50，预应力钢绞线采用_____规格。
二、施工准备1、技术准备在施工前，组织技术人员对施工图纸进行了详细的会审，编制了施工方案和技术交底，并对施工人员进行了培训。
同时，进行了测量放线，确定了箱梁的平面位置和高程。
2、材料准备对原材料进行了严格的检验，确保其质量符合设计和规范要求。
水泥采用_____品牌，砂采用_____产地的中砂，石子采用_____产地的碎石，钢筋采用_____厂家的产品，预应力钢绞线和锚具等均采用合格的产品。
3、设备准备根据施工需要，配备了足够的施工设备，如混凝土搅拌站、混凝土运输车、汽车吊、塔吊、千斤顶、压浆机等，并对设备进行了调试和维护，确保其性能良好。
4、现场准备对施工现场进行了平整和硬化，修建了施工便道和临时排水设施。
同时，搭建了钢筋加工棚和箱梁施工支架。
三、施工工艺流程1、支架搭设采用_____支架体系，按照设计要求进行搭设。
支架搭设完成后，进行了预压，以消除支架的非弹性变形，并测量其弹性变形值，为箱梁底模的调整提供依据。
2、模板安装底模采用_____模板，侧模和端模采用_____模板。
模板安装时，要保证其平整度和垂直度符合要求，接缝严密，防止漏浆。
3、钢筋加工与安装钢筋在加工棚内集中加工，然后运至现场进行安装。
钢筋的规格、数量、间距和焊接质量等均要符合设计和规范要求。
4、预应力管道安装预应力管道采用_____材料，按照设计坐标进行安装，并用定位钢筋固定，确保管道位置准确，防止管道变形和漏浆。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工1. 前言现浇箱梁首件工程是任何工程建设的重头戏，一旦成功完成，往往可以为之后的工程建设奠定坚实的基础。
在本次工程中，我们以最高的标准、最严格的要求，制定了完整的施工流程和质量标准，确保了现浇箱梁首件工程的成功完成。
2. 工程概述本工程的主体结构是现浇混凝土箱梁，梁体长度为30m，宽度为4m，高度为2m，主要用于连接两座重要建筑物之间的跨越。
首件工程的意义在于为之后的工程提供了重要的参考和借鉴，同时也为施工过程中的安全保障提供了重要的技术支持。
3. 施工组织本工程分为桥梁施工组和箱梁生产组，由桥梁施工组进行箱梁的吊装和安装工作，箱梁生产组则负责生产制造高质量的箱梁，确保箱梁可以高效、准确的安装。
4. 施工安全本工程位于一个繁忙的地区，涉及到多个施工现场和人流密集的地带，因此在施工前，我们对施工区域进行了全面的安全分析和评估，制定了严格的安全标准和管理措施，确保工程施工的平稳、安全和顺畅。
5. 施工质量箱梁的生产和制造是保证工程质量的重要环节，我们采用了最先进的生产技术和设备，从原材料采购到成品质量检测，都实施了一系列严格的质量控制措施，确保了箱梁的质量符合大型工程建设的高标准要求。
6. 施工成效本工程的施工效果非常好，我们充分发挥了施工组织的优势，采用了最佳的施工方案和生产技术，使得施工周期缩短，施工质量得到了有效提升。
当前，箱梁的安装工作已经完成，工程交付的时间也将提前，这是整个施工团队的优秀表现。
7. 结果分析通过本工程的施工实践，我们不仅提高了技术水平，提高了施工经验，还切实提高了工作效率和工程质量，为之后的工程建设积累了宝贵的经验。
本文是对现浇箱梁首件工程施工的一次，通过对施工组织、施工安全、施工质量、施工成效以及结果分析的详细阐述，我们可以得到一个准确的，即开展好组织、安全和质量等方面的施工管理工作，保证施工的效率和施工质量，提高了工程建设的顺利。
公路钢箱梁首件工程施工总结
公路钢箱梁首件工程施工总结
一、工程概述
本工程为某公路的钢箱梁首件施工项目，旨在通过首件工程的实施，为后续的桥梁施工提供经验和参考。
工程的主要内容包括钢箱梁的制作、运输、安装等环节，施工过程中严格遵守相关规范和安全要求。
二、施工过程
1. 钢箱梁制作：根据设计要求，对钢材进行切割、打磨、焊接等加工，制作出合格的钢箱梁构件。
在制作过程中，我们严格控制各道工序的质量，确保构件的尺寸、形状和焊接质量符合设计要求。
2. 钢箱梁运输：为确保钢箱梁的安全运输，我们制定了详细的运输方案，对运输路线、车辆选择、固定措施等进行了周密的安排。
在运输过程中，加强了对车辆和路况的监控，确保了钢箱梁的安全运输。
3. 钢箱梁安装：安装前，我们对钢箱梁进行了全面的检查，确保其质量合格。
在安装过程中，我们严格按照施工方案进行操作，确保了钢箱梁的安装精度和稳定性。
同时，加强了施工现场的协调和管理，确保了安装工作的顺利进行。
三、质量与安全控制
在施工过程中，我们始终坚持质量第一的原则，对各道工序进行严格的质量控制。
同时，加强了施工现场的安全管理，制定了完善的安全制度和应急预案，确保了施工人员的安全和健康。
四、总结与展望
通过本次公路钢箱梁首件工程的施工，我们积累了丰富的经验和教训，为后续的桥梁施工提供了有益的参考。
同时，我们认识到在施工过程中仍存在一些不足之处，需要在今后的工作中加以改进和完善。
展望未来，我们将继续加强技术研发和人才培养，提高施工质量和安全管理水平，为我国公路建设事业的发展做出更大的贡献。
箱梁首件总结
25米后张法预应力箱梁首件施工总结一、工程概况为更好的指导我标段预应力梁板施工，我标段实行首件工程认可制，以保证25米后张法预应力箱梁施工质量。
根据工程施工情况，我标段选择K12+430大西沟门大桥左幅2-4 箱梁作为箱梁首件工程。
左幅2-4 箱梁为中跨边梁，斜交135°，底板宽100cm，中空呈箱型，腹板厚180cm，顶板宽2850cm，箱梁高140cm，梁长24.27 m。
ZK12+430大西沟门大桥2-4箱梁自2011年7月4日22：20分开始浇筑，于2011年7月5日3：40分浇筑完毕，浇注总用时5小时20分，拆模后进行全覆盖喷淋洒水养生。
首件箱梁施工期间，JL八驻地办结构工程师全程监控、检测，并对我部箱梁预制施工进行了详细指导，总监办、筹建处各位领导也在施工过程中进行检查和指导。
通过首件箱梁施工，技术人员、施工人员对箱梁的施工工艺、质量控制及施工组织准备情况有了正确的认识，可指导我标段今后箱梁施工。
现将箱梁的首件施工情况总结如下：二、施工方案1、钢筋的制作及安装箱梁钢筋加工在钢筋加工棚内完成下料、对焊、成型等工作，运至现场进行绑扎形成普通钢筋骨架。
（1）钢筋的调直和下料为保证钢筋加工尺寸正确，钢筋加工前，其下料长度上报监理工程师审核，合格后进行钢筋加工工作。
钢筋加工前，对成盘或弯曲的钢筋进行调直。
成盘光圆钢筋采用钢筋调直机进行冷拉调直，下料由切断机进行切断。
（2）钢筋的弯曲成型钢筋成型工作在数控钢筋加工设备上进行，由熟练技工依照下料长度尺寸进行制作，保证受力筋长度、弯起点位置等符合图纸要求。
（3）钢筋的焊接纵向受力主筋均在钢筋加工棚内采用闪光对焊进行连接。
焊接时严格按照对焊操作规程进行，对接头处进行外观检查和力学性能检查。
其余的焊接工作均采用电弧焊，在现场完成。
钢筋焊接接头位置不设在弯矩最大处。
（4）底腹板钢筋的绑扎箱梁底腹板钢筋绑扎在底座上进行，绑扎时按照图纸的设计要求进行绑扎。
预制箱梁施工首件总结报告
目录一、工程概况 (1)二、首件目的 (1)三、机械人员配置 (2)四、首件实施性施工方案 (3)五、各工序检测实验数据及相关报告 (16)六、预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (19)七、存在问题及改进措施 (19)八、推广意见及建议 (20)预制箱梁首件工程施工总结报告一、工程概况1、工程简介本合同段设大桥1384.32m/2座（桥长按单幅计）。
K49+355清水沟1#大桥为分离式大桥，起止桩号为K49+171.96～K49+538.04，桥长732.16m（单幅）；其上部结构为12*30m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制30m小箱梁共计120片。
每孔桥梁设两道横梁（端横梁/中横梁），跨中设横隔板一道，均沿径向设置。
K50+080清水沟2#大桥为分离式大桥，起止桩号为K49+916.96～K50+243.04，桥长652.16m（单幅）；其上部结构为16*20m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制20m小箱梁共计160片。
每孔桥梁两端分别设置一道端横梁，均沿径向设置。
预制箱梁取清水沟2#桥第15跨（边跨）左幅4号梁（中梁）作为首件工程。
表1-1 预制箱梁首件工程结构尺寸数量表中心桩号桥名箱梁箱梁宽（m）腹板斜率腹板厚（cm）底板厚（cm）顶板厚（cm）长（m）高（m）顶（中梁）底跨中端部跨中端部K50+080清水沟2#桥20 1.3 2.45 1 3︓11828 20 30 18 2、主要材料表1-2 预制箱梁首件工程主要材料一览表箱梁名称混凝土预应力钢绞线正弯矩锚具负弯矩锚具波纹管钢筋直径（mm）公称面积（mm²）圆形扁形圆形（mm）扁形（mm）HRB400 HPB30020m小箱梁C50Φs15.2（7Φ5）140YM15-3YM15-4BM15-3BM15-4Φ5072/2255/22Φ20Φ12Φ10Φ8二、首件目的以首件为编制对象，对所有的预制箱梁进行全盘规划，是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。
箱梁首件总结
箱梁首件总结引言箱梁是一种常见的结构件，在工程建设中被广泛应用。
作为结构的承重部分，箱梁的首件制造非常关键，对于后续施工和结构的性能起着重要作用。
本文旨在总结箱梁首件制造的过程和注意事项，并通过Markdown文本格式输出，以便于记录和分享。
制造过程箱梁首件的制造一般包括以下几个步骤：1.材料准备：选择适当的材料，常用的箱梁材料包括钢板、混凝土和预应力混凝土等。
根据设计要求和承载能力进行合理选择。
2.模具制造：根据设计图纸和尺寸要求制作箱梁的模具。
模具的制作质量直接关系到箱梁的成型效果和精度，需要注重细节和精确度。
3.钢筋加工：根据设计图纸和钢筋预留长度进行钢筋加工。
将钢筋进行弯曲、切割等操作，制作成符合设计要求的钢筋骨架。
4.混凝土浇筑：在模具内部铺设隔离膜，然后将预制好的钢筋骨架放入模具内，进行混凝土的浇筑。
注意混凝土的浇筑均匀性和密实性，避免出现空洞和裂缝。
5.养护和脱模：浇筑完成后，需要对箱梁进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间根据混凝土的品种和环境温度而定。
养护完成后，可以进行脱模操作。
6.清理和检查：脱模后，对箱梁进行清理和检查。
清除模具残渣和其他杂质，检查箱梁的尺寸、外观和质量。
注意事项在制造箱梁首件时，需要注意以下几个方面：1.设计图纸：严格按照设计图纸进行制造，尺寸和材料要求必须符合设计要求。
如有变动或疑问，应及时与设计师沟通。
2.模具制作：模具制作要精确可靠，确保箱梁的尺寸和外形精度。
模具表面应平整，避免出现凹凸不平的情况。
3.钢筋加工：钢筋加工要根据设计图纸进行，保证钢筋的强度和连接性。
钢筋的位置和数量要符合设计要求，并注意预留长度。
4.混凝土浇筑：混凝土的浇筑要均匀、密实，避免出现空洞和裂缝。
浇筑时要采取适当的振捣措施，确保混凝土的质量。
5.养护和脱模：养护时间和养护环境要根据混凝土的品种和环境要求来确定。
养护期间要控制湿度和温度，避免过早脱模导致成品质量不稳定。
6.清理和检查：脱模后要对箱梁进行清理和检查。
箱梁首件施工总结
A段箱梁首件施工总结一、首件工程概况根据本段施工现场实际情况，由于谷阳南互通主线上跨桥下部结构施工时间较早，根据箱梁预制的总体计划，先预制谷阳南互通主线上跨桥（桩号K6+374.499~K6+809.499）的箱梁，首件箱梁定为左幅2-2#梁，为斜交箱梁，交角115度。
我部已于2014年9月22日完成谷阳南互通主线上跨桥的左幅2-2#梁（中梁）箱梁的混凝土浇筑工作，共浇筑C50砼33m3，具体施工时间如下表：二、施工组织为了保证工程质量，在正式开工之前，我部编写了箱梁的首件施工方案，并对参与施工的主要人员及技术管理人员进行了技术交底。
1、主要施工人员2、材料（1）钢筋、钢绞线30米预制箱梁所用的钢筋规格有HRB400 25mm、HRB400 20mm、HRB400 16mm、HRB400 12mm、HPB300 10mm、HPB300 8mm，原材试验均合格。
使用Φѕ15.2mm钢绞线，经外委试验各项指标合格。
（2）混凝土现场采用自建拌合楼供应砼，通过试配选择满足要求的配合比，根据施工时原材料实际含水量调整施工配合比进行生产，施工配合比详见附件。
所用水泥、集料、水、外加剂规格和产地如下表，经自检和抽检均满足要求。
3、主要机械设备三、预制箱梁施工流程见附件。
四、过程控制1 、箱梁模板清理生产前用磨光机把底板打磨干净，除去其表面的锈迹和污迹，然后刷上模板油并用塑料薄膜覆盖，做好保护；同样的方法对侧模和内模进行清理和保护（如下图）。
2、钢筋制作与安装按规范要求进行钢材的采购、下料、弯制、连接等工作。
普通钢筋在加工厂制作成型后，在钢筋模架上现场绑扎安装施工。
安装过程中，控制钢筋的几何尺寸及间距，并在腹板内外侧和底板上设置高强度砂浆垫块控制好保护层厚度（如下图）。
钢筋安装就位后，进行自检合格后，请监理工程师对钢筋进行验收，合格之后进行下一道工序的施工。
（资料见附件）3、波纹管施工30m箱梁钢束管道采用φ55mm型波纹管，预应力管道的位置按设计要求准确安装，直线每隔80cm，曲线段每隔50cm一道用定位筋进行固定，接头用胶布缠牢，同时安装锚垫板。
箱梁首件总结报告
箱梁首件开工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的箱梁工程质量符合设计及规范要求，我标段选定果王线分离立交右幅2-2箱梁为我标段箱梁首件开工工程。
一、首件工程概况果王线分离立交全长81米，全桥设1联3×25m先简支后连续预应力混凝土预制小箱梁结构，全桥共计42片箱梁：边跨中梁20片；边跨边梁8片；中跨中梁10片；中跨边梁4片。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在0.5%以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失。
3、环保目的环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。
生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的通过钢模板预制箱梁首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制盒安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好：“样板引路”。
三、箱梁施工方案1、模板制作1）底模在预制台座槽钢顶铺设5mm厚钢板作为箱梁预制底模，台座两侧各设一道38*38mm护边角钢，在底模的两端预制梁吊点处预留30cm 宽槽口，安放1cm厚活动钢板便于箱梁吊装。
2）侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。
侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节和异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。
保证面板的平整度，检验<1mm/2m。
3）内模采用专业生产厂家制作的定型钢模板。
由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用螺栓联接，每隔75cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁一期工程施工总结根据首期立项制及相关文件的要求，我公司合同工段选择晋中河大桥95#-96#现浇箱梁作为本合同工段第一个现浇箱梁项目。
.一期工程于2014年5月20日开工，2014年8月12日竣工。
施工期间，在业主和监理单位对一期工程的检查指导下，一期工程进展顺利。
第一个项目完成后，我部组织相关人员按规定进行了自查和评估。
结果符合规定要求，质量保证材料齐全、齐全，工程质量评价合格。
并批准签证。
实施总结报告如下：一、项目介绍金中河大桥95-96#墩为1-48m现浇简支箱梁，为单箱单室等高简支箱梁。
梁端腹板和底板部分向内加厚。
顶底板相交处采用圆弧倒角过渡，腹板上设置直径100mm的通气孔，底板设置直径90mm的排水孔。
结构高度：梁高4.3m，轨底至梁顶0.65m。
2. 启动准备1、我部根据要求编制并提交现浇箱梁施工方案，并邀请专家进行专项评审。
施工方案经审查并按要求整改后，报监理工程师批准。
在第一条现浇箱梁施工前，向作业团队进行技术和安全披露。
2、实验室对水泥、沙子、碎石、外加剂、钢筋、精整钢筋、波纹管、钢绞线、锚栓等材料进行了抽样检测或外包检测，各项技术指标均已通过检测。
测试符合要求；箱梁C55混凝土配合比已获批准。
3、支架、模板等周转材料进场后，进行外观检查。
检验合格，无明显外观质量缺陷。
4、进场的施工机械设备数量和性能能满足施工需要。
施工前对机械设备进行维护保养，性能良好。
5、按要求配备相关技术、质量、试验、检验管理人员，对现场施工质量进行跟踪控制。
6、根据文明施工要求，现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、通道、楼梯口、孔洞等存在安全隐患的重要部位，设置明显的安全警示标志，包括悬挂进入现场佩戴安全头盔警示牌，必须佩戴安全带警示牌，安全出口警示牌，搅拌机安全操作规程，防火标志，谨防压伤，防止坠物，注意高温，谨防触电，等等7、施工前向现场操作人员进行了安全和技术披露。
3.资源分配（一）人事组织箱梁施工主要管理人员、技术人员及职责分工箱梁施工人员分配表(2)、机械设备配置箱梁施工主要机械设备配置表（三）主要材料供应1、沙地：采用秦皇岛路龙沙场。
现浇箱梁首件总结报告1
武汉至深圳高速公路嘉鱼北段现浇箱梁首件工程技术总结中交二航局武深高速公路嘉鱼北段总承包项目经理部二分部2018年2月现浇箱梁首件工程技术总结为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我分部选择西凉湖3号特大桥第6联右幅作首件工程。
对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
一、工程概况西凉湖3号桥第6联右幅25*4现浇预应力箱梁，右幅均为单箱四室直腹板截面。
二、人员设备准备设备配置人员组合人数三、施工工艺（一）本桥采用支架现浇施工。
按1 联为1 个施工单元，箱梁砼浇筑采用两次联浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板。
混凝土箱梁边跨跨中设预拱度 2.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定）,中跨跨中设预拱度 1.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定），并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载的1.2 倍。
现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通，确保满堂支架施工的安全。
脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用 1.5cm 厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。
待箱梁砼强度达到100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。
施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→箱室腹板内模及顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑砼→混凝土养生→支架、模板拆除。
（二）施工工艺及方法：一）地基处理1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土，采取换填1.0～1.5米片石，再填筑0.3 米碎石土，并进行触探试验检测地基承载力，承载力必须大于170KPa。
箱梁首件验收、总结
乐广高速公路T10标预制箱梁首件实施总结编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部二O一一年五月预制箱梁首件工程实施总结首件工程是以达到创样板为目标，以施工总结为目的，以完善施工水平为根本的施工理念进行施工，为项目后续同类工程提供实体标准和示范。
通过首件工程的实施，进一步规范各层次管理人员的管理行为和操作人员的作业行为，提高施工现场管理水平，促进施工工地建设标准化、制度化、规范化，做到有序可控，稳定发展，确保安全、质量。
对存在问题作出分析，总结控制措施：一、梁体自检数据：79-4#中梁梁体自检数据79-7#边梁梁体自检数据经过自检79-4#梁保护层合格率达到了91.6%，79-7#梁保护层合格率达到了%，梁体结构尺寸也在设计要求之内，满足规范要求，因此此片梁自检为合格。
二、施工情况2011年5月12日开始箱梁首件工程施工，选定为马渡枢纽互通主线特大桥右幅中梁第79跨4#梁、右幅边梁第79跨7#箱梁为首件工程。
1、钢筋制作安装①、5月8日开始钢筋下料。
钢筋集中在钢筋加工场加工，模具上绑扎。
钢筋的加工、绑扎按《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000有关规定进行。
焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接，焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，（右幅中梁第79跨4#梁现场检查焊缝长度为12.1cm、11.5cm、10.5cm、11.9cm、12.4cm，右幅边梁第79跨7#梁现场检查焊缝长度为），且钢筋焊接时，同一截面钢筋焊接接头面积不得超过50%。
钢筋绑扎采用20~22号铁丝，绑扎前核对预制梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。
弯起钢筋与受力钢筋垂直设置，钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定。
为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用高强度砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。
②、预应力筋的定位和安装(包括孔道成型):当普通钢筋底筋和骨架安装成型后，进行波纹管的安装，波纹管的安装按图布控，平面关系按顶、底板纵向预应力钢束布置图布置，钢束中心距梁底板高度按设计高差控制，波纹管安装固定牢固，直线段每隔1m设置波纹管定位“井”字架钢筋，曲线段每隔0.5m 设置波纹管定位“井”字架钢筋，定位“井”字架钢筋按设计图纸绘出的预应筋坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，划出定位筋位置，再将其与骨架或箍筋焊牢，骨架(箍筋)应绑扎适量的垫块垫实，呈梅花型，其强度与厚度均应符合设计要求。
预制箱梁首件工程施工总结
预应力小箱梁预制首件工程工艺总结一、工程概况Ⅲ标段桥梁工程包括渡港桥、四滧港桥、小漾港桥及合五公路跨线桥共四座桥梁。
上部构造渡港桥和四滧港桥为先简支后连续预应力混凝土小箱梁，小漾港桥为空心板梁，合五公路跨线桥为组合梁桥。
渡港大桥起讫桩号K14+825.558～K15+320.558，长495.84m，左幅19跨5联，右幅20跨5联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.4～1.6m。
四滧港中桥起讫桩号K17+751.265～K17+850.185，长98.84m，左右幅均为3跨1联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.6m。
合五公路跨线桥跨北横引河段为3跨1联先简支后连续小箱梁形式，梁高1.6m。
二、施工人员及施工机械、设备配置（一）施工人员配置配备管理人员表另外配备工人52人。
其中钢筋工15人，模板工10人，预应力工5人，混凝土工6人、起重工6人。
杂工10人。
（二）施工机械、设备配置机械、设备配置表三、预制小箱梁施工工艺预制箱后张法预应力小箱梁预制施工工艺框图验收、存放四、预应力小箱梁预制施工工艺总结预应力小箱梁预制首件工程DGKL18-2于2010年3月25日开始浇筑砼从09：00开始至13：12结束。
整个浇筑过程用时4小时12分，施工过程顺利。
（一）施工总体概述DGKL181-2预应力小箱梁预制从钢筋加工安装到砼浇筑箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程按《首件工程作业指导书》和《预应力小箱梁预制及安装施工方案》进行。
各道工序均达到预期的要求。
从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标均能满足施工要求。
（二）各工序施工及检查情况1、钢筋制作、安装及波纹管定位（1）钢筋制作及安装钢筋在加工场集中加工，在台座上一次绑扎成型。
先绑扎底板和腹板钢筋，待内模安装好后，绑扎顶板钢筋和各种预埋钢筋。
钢筋直径大于12mm 时，采用焊接；钢筋直径小于12mm时钢筋采用绑扎搭接，搭接长度不小于30d，且不小于500mm。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结根据首件工程认可制和相关文件的要求，我合同段选定了金钟河特大桥95#-96#现浇箱梁作为本合同段现浇箱梁的首件工程。
本首件工程自2014年5月20日开工至2014年8月12日施工完毕。
施工中，承蒙业主、监理单位对首件工程的检查、指导，使首件工程进展顺利。
该首件工程完成后，我部按规定组织相关人员进行自检评定，结果符合规定要求，质量保证资料完整齐全，工程质量评定合格，且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核，并给予签证认可。
现将实施情况总结汇报如下：一、工程简介金钟河特大桥95-96#墩为1-48m现浇简支箱梁，为单箱单室等高度简支箱梁，梁端腹板、底板局部向内侧加厚，在结构外侧的腹板与顶、底板相交处采用圆弧倒角过渡，在腹板上设直径100mm的通风口，底板上设直径90mm的泄水孔。
结构高度：梁高为4.3m，轨底至梁顶0.65m。
二、开工准备情况1、根据要求，我部编制上报了现浇箱梁施工方案，邀请专家进行了专项评审，施工方案经评审并按要求整改后，经监理工程师审批。
在进行首件现浇箱梁施工前，对作业班组进行技术交底及安全交底。
2、试验室对进场水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、精轧螺纹钢、波纹管、钢绞线、锚具等材料进行了取样检测或外委检测，各项技术指标经试验检测符合要求；箱梁C55混凝土配合比已审批。
3、支架、模板等周转材料进场后进行外观检测，检测合格，无明显外观质量缺陷。
4、进场施工机械、设备数量和性能能够满足施工需要。
施工前对机械、设备维修保养，处于良好的性能状态。
5、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员，对现场施工质量进行跟踪控制。
6、按文明施工要求，在现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、通道口、楼梯口、孔洞等属于存在安全风险的重要部位，设置明显的安全警示牌，包括悬挂进入现场佩戴安全帽的警示牌、必须系安全带警示牌、安全出口警示牌、搅拌机安全操作规程、消防保卫牌、当心挤伤、防高空坠物、注意高温、当心触电等。
现浇箱梁首件情况总结
.-现浇箱梁首件工程施工总结现浇箱梁首件工程施工总结******* 分部于年代日至年代日进行了现浇箱梁首件产品0+000第* 联的施工，达到了设计文件、有关标准规范、建管处及总监办有关“首件产品”的管理要求。
现对该首件的施工总结以下：本首件工程箱梁横向为单箱双室，采纳 C50 混凝土现浇构造，箱梁预应力钢束采纳高强度低废弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，箱梁每束张拉控制应力依据各桥设计要求分别控制。
采纳满堂支架就地浇筑，桥梁超越地点采纳大射门洞，支架的设计方案及计算书附后。
一、施工准备1、技术准备我分部在现浇箱梁分项工程动工前组织技术人员对图纸进行了审查，并编制详尽的施工作业指导书学习，发放至各技术人员及操作人员，技术负责人对施工人员进行岗前质量管理培训和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟习各样规范、规定、施工图纸和操作程序。
2、人员：见附表《人员配置一览表》3、机械设备进场状况：见附表《机械设备一览表》4、资料主要原资料均办理准下手续，砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、涟漪管等主要资料在进场后由工地实验室进行抽检或拜托有相应资质的其余中心实验室进行有关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并果断清退出场。
钢材进场后堆放在场内，堆放场所选择地势较高处，下设垫块，按不一样规格、等级分别堆放并建立标牌，钢材离地 30cm垫起寄存，上边用彩条布掩盖。
钢筋在加工棚内加工，用 C15混凝土将加工棚场所硬化，分类挂牌，表记清楚。
钢筋的表面干净平直，无局部弯折，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等消除干净。
成盘的钢筋和曲折的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。
拟订好资料进场使用计划，施工前合理安排资料进场，做好备料工作；对进场资料采纳有效保护举措，防备破坏、变质。
现场原资料准备充分，并码放齐整、设置显示规格产地、数目和查验状态等的标示牌，原资料的质量证明资料齐备。
满堂支架使用切合国家一致标准生产的碗扣式脚手架，支架经严格计算并经监理工程师赞同。
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深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程
第五合同段
箱梁架设
首件工程技术总结
朝阳建设集团有限公司
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部
箱梁架设首件工程技术总结
为了确保30m 箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。
获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。
一、首件目的
在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。
二、工程概况
平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。
桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+30）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。
共有预制小箱梁560片，箱
梁横截面为单箱单室截面，梁高1.6m，预应力采用￠s15.2 钢绞线,公称直径139mm2 标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为1395 Mpa。
横向10片箱梁；湿接缝每道46.2cm 宽。
三、编制依据
国家现行相关技术标准及验收规范：
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
四、首件箱梁吊装施工过程
吊装架设时间2012年3月28日。
4.1、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：
各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：
吊装作业组：10 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；
喂梁作业组：6 人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；
钢筋作业组：10 人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；
杂工作业组：6 人，负责配合各班组工作。
4.2、材料准备情况
各种橡胶支座已购买到位，并已作好支座的荷载外委试验工作。
其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。
库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。
4.3、主要机械设备情况
装梁设备利用梁场预制梁时所用的龙门吊，运转正常；架桥机已拼装完毕，运梁炮车均到场。
4.4、各工序施工时间及工种安排
箱梁吊装按照首件专项施工方案施工，生产时间如下：
1、3月20日架桥机拼装完毕，21 日架桥机从66#桥台台背开始自行上桥，工人7 人；
2、23日～28日对架桥机进行架梁前的准备检查工作；工人12 人；两台160t 龙门吊将箱梁装至炮车，工人5 人，用时3 小时；
3、28日上午8 点架桥机开始过孔（第二孔到第三孔），11:30 过孔完毕，在此期间安排4 人安放临时支座、永久支座及焊接简支端梁底滑动钢板；过孔采用60#-10箱梁做配重，14：00 开始架设箱梁，16:30 箱梁架设完毕，经检查测量，高程及平面位置均符合要去；
5、工期安排
从箱梁装车及架设时间来看，每片箱梁装车时间需3 小时，吊装需2.5 小时，后期箱梁架设均连续施工，平均每片梁架设时间为4 小时（箱梁装车+箱梁架设+架桥机过孔+架桥机平移+不可预测因素），使用人工3 个，每天3-4 片梁。
能够满足9 月底箱梁全部架设完毕工期安排。
6、后期箱梁架设预制方案及控制要点
通过箱梁首件架设施工过程来看，我部所确定的施工工艺满足设计及规范要求，为优质、安全的完成本桥全部箱梁架设施工，现
将后期箱梁架设方案及控制要点介绍如下：
6.1、施工工艺流程
测量放线铺设轨道龙门吊移梁拼装架桥机下部构造验收吊梁至炮车箱梁验收架桥机就位支座垫石及支座验收喂梁至架桥机吊梁移梁到位安装支座落梁重新吊起位置不准确检查梁位位置准确架设其他箱梁
6.2、运梁
箱梁分别由预制场两台160T 龙门吊吊起安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾部喂梁处；边梁需加装方木）（20cm*20cm）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度1cm 以上的橡胶垫，防止损坏梁体。
在吊装边跨箱梁时，需焊接钢板与梁底预埋钢板焊接
6.3、架梁顺序
每幅10片箱梁，架设从第60跨开始；先架右侧（左右对称）。
架完第二片梁后，迅速将横隔梁两头横向预埋钢筋进行焊接，加强横向连接，湿接缝钢筋也许进行焊接；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁。
（架梁顺序下图所示）
从中央向外侧施工通道
填土推平压实从外侧向中央施工通道左
幅
桥
梁右幅桥梁
（3） 、梁体架设 1、运梁炮车载梁至架桥机尾部。
运梁拖车喂梁至架桥机尾部 2、1#起重行车垂直起吊梁体， （预制箱梁的吊装采用兜底起吊方式） ，使梁体脱离台 车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。
1 号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移 。
3、1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台 车拉杆，后运梁炮车移至 2#天车处，使用 2#天车将梁吊起后和 1#天车同步向前移动。
2 号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移。
4、当 1#起重行车载梁前移至 1/2 跨中时，应密切注意架桥机行驶速度。
两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁。
5、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁 应做好临时支护。
6、全幅梁体，采用整机横移落梁方法。
7、梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。
在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2 根Φ25 长度1m 的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。
重复上述步骤至箱梁架设完毕。
6.3、架桥机过孔
首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。
前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端，后端在运梁炮车上（后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性）；在架桥机动力带动和运梁炮车推动下，将架桥机纵向前移动，使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好；支垫好后支点，锁前支点与架桥机；检查架桥机的加固情况，准备进行架梁。
综上所述，并结合现场施工成功经验表明，我项目部编制的架设箱梁专项施工技术方案具有可行性，各工序的施工工艺具有可操作性，可作为指导我合同段内架设箱梁施工的理论依据。