箱梁架设首件总结报告

箱梁架设首件总结报告

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段

箱梁架设首工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部箱梁架设首工程技术总结为了确保30m 箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅 60#-10箱梁作为首开工工程。获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。

一、首目的在进行此桥大量箱梁架设前，通过首的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。

二、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。桥跨布置为7×

（4×30）米+（30+38+30）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高

1.6m，预应力采用￠s15.

2 钢绞线,公称直径

139mm2 标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量

Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为1395 Mpa。横向

10片箱梁；湿接缝每道 46.2cm 宽。

三、编制依据

国家现行相关技术标准及验收规范：

《公路工程技术标准》JTG B01-2003

《公路工程集料试验规程》JTG E42-20xx 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20xx 《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2021 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2021 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 四、首箱梁吊装施工过程

吊装架设时间20XX年3月28日。

4.1、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：吊装作业组：10 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；

喂梁作业组：6 人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；

钢筋作业组：10 人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；

杂工作业组：6 人，负责配合各班组工作。

4.2、材料准备情况各种橡胶支座已购买到位，并已作好支座的荷载外委试验工作。其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。

4.3、主要机械设备情况

装梁设备利用梁场预制梁时所用的龙门吊，运转正常；架桥机已拼装完毕，运梁炮车均到场。

序号机械名称规格单位数量

1 架桥机 QJLY40-150 台

1

2 龙门吊

160T 台

1 3 炮车

150T 台

2 4 发电机

100KW

台

2 5 起重汽车浦沅 50T 台

1 6 手拉葫芦 5T 台

1 7 电焊机

10KA 台 6 8 吊篮个 4 4.4、各工序施工时间及工种安排

箱梁吊装按照首专项施工方案施工，生产时间如下：

1、3月

20日架桥机拼装完毕，

21 日架桥机从 66#桥台台背开始自行上桥，工人 7 人；

2、23日～28日对架桥机进行架梁前的准备检查工作；工人

1

2 人；两台

160t 龙门吊将箱梁装至炮车，工人 5 人，用时 3 小时；

3、28日上午

8

点架桥机开始过孔（第二孔到第三孔）

，11:30 过孔完毕，在此期间安排 4 人安放临时支座、永久支座及焊接简支端梁底滑动钢板；

过孔采用60#-10箱梁做配重，

14：00 开始架设箱梁，16:30 箱梁架设完毕，经检查测量，高程及平面位置均符合要去；

5、工期安排从箱梁装车及架设时间来看，每片箱梁装车时间需 3 小时，吊装需

2.5 小时，后期箱梁架设均连续施工，平均每片梁架设时间为 4 小时（箱梁装车+箱梁架设+架桥机过孔 +架桥机平移+不可预测因素）

，使用人工 3 个，每天 3-4 片梁。能够满足 9 月底箱梁全部架设完毕工期安排。

6、后期箱梁架设预制方案及控制要点

通过箱梁首架设施工过程来看，我部所确定的施工工艺满足设计及规范要求，为优质、安全的完成本桥全部箱梁架设施工，现将后期箱梁架设方案及控制要点介绍如下：6.1、施工工艺流程测量放线

铺设轨道龙门吊移梁拼装架桥机下部构造验收

吊梁至炮车箱梁验收架桥机就位支座垫石及支座验收喂梁至架桥机吊梁移梁到位安装支座落梁重新吊起位置不准确检查梁位位置准确架设其他箱梁6.2、运梁箱梁分别由预制场两台160T 龙门吊吊起安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾部喂梁处；边梁需加装方木）（20cm*20cm）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度

1cm 以上的橡胶垫，防止损坏梁体。在吊装边跨箱梁时，需焊接钢板与梁底预埋钢板焊接

6.3、架梁顺序每幅10片箱梁，架设从第60跨开始；先架右侧（左右对称）。架完第二片梁后，迅速将横隔梁两头横向预埋钢筋进行焊接，加强横向连接，湿接缝钢筋也许进行焊接；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁。

（架梁顺序下图所示）

（3）

、梁体架设

1、运梁炮车载梁至架桥机尾部。运梁拖车喂梁至架桥机尾部

2、1#起重行车垂直起吊梁体，

（预制箱梁的吊装采用兜底起吊方式）

，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。

1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移

。

3、1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台

车拉杆，后运梁炮车移至

2#天车处，使用

2#天车将梁吊起后和

1#天车同步向前移动。2 号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移。