合肥火车站片区综合改造提升工程(二
全面提升合肥南站工程建设品质培训ppt课件(77张)
精
品
建筑
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服务
意
品质
品质
品质
识
2．筑牢样板引路的标准意识。
上海铁路局
铁路客站建造系统集成复杂，施工环境多变、组织协调困难，必须 更加注重“科学管理、样板引路、标准作业”。我们组织参建单位编制 了桩基础、混凝土结构、钢结构、装饰装修等7大类21项作业标准，深 基坑、旋挖灌注桩、大体积混凝土浇筑、钢结构整体提升等25项施工工 艺流程，36项重点工序施工作业指导书，确保作业实施有标准，操作有 程序。
上海铁路局
一、坚持高标准，践行新理念，筑牢打造精品客站的思想基础
1．筑牢质量至上的精品意识。 2．筑牢样板引路的标准意识。 3．筑牢科技先行的创新意识。 4．筑牢着眼发展的人本意识。
上海铁路局
1．筑牢质量至上的精品意识。
铁路客站作为城市地标性建筑，承载着城市精神和现代文明。合肥 南站开工之初，我们就确定了“确保黄山杯、争创鲁班奖，打造百年不 朽工程”的创优目标，编制创优规划和实施细则，通过动员会、推进会 、质量承诺书、质量倡议书等主题质量活动，将“不留遗憾、不当罪人 、建不朽工程”的质量观念灌输到每一个参建者，确保从总体规划、工 艺工法、节点细节上提升建筑品质；从功能流线、细部设计、空间环境 上提升使用品质；从节能环保、整体配套、运营维护上提升服务品质， 全力打造精品工程。
专 业 化
人 员 配 备
提前 培训 锻炼
充实 领导 人员
整合 区域 资源
上海铁路局
2．团队建设一体化。
客站建设是一项系统工程，必须同步发挥参建单位集体作用。我们 一方面严格按投标承诺，抓好施工单位项目部（分）经理、副经理、总 工、部门负责人和监理单位总监、专业监理工程师的从业资格审查和履 约兑现。一方面，严格实行“9521” 架子队管理模式，强化作业层人 员配备，强化专业分包队伍管理。同时，通过月度、季度例会或现场办 公会、专题协调会等协调联动机制，实行建设、设计、施工、监理等单 位的一体化管理，及时研究、协调解决影响工程建设质量、安全、进度 等重大问题，形成又好又快推进的强大合力。
合肥火车站北规划方案
合肥火车站北规划方案火车站北规划方案是合肥城市发展的重要一环。
合肥作为中国创新型城市和国家综合交通枢纽，经济发达、科技先进，对于城市的规划和建设有着更高的要求。
火车站北规划方案旨在促进城市的可持续发展，提升城市的形象和品质，满足人民对美好生活的需求。
首先，火车站北规划方案将突出人民化设计理念。
作为城市的门户和城市形象的代表，火车站北需要考虑到人民的出行需求和城市功能的完善。
规划方案中应该注重提升人民的出行体验，建设人性化的交通设施和舒适的站点环境。
在交通规划上，可以加大对公共交通的投入，完善公交线路布局和轨道交通的建设，方便人民的出行。
同时，引入智能化的技术，例如自动售票系统和智能导引系统，提升出行效率和便利性。
其次，火车站北规划方案应注重绿色环保和生态保护。
城市的可持续发展需要保护生态环境，提升城市的生态品质。
规划方案应该充分考虑到火车站北周边的生态环境，保留现有的绿化空间和植被，建设生态廊道和生态湿地，保护当地的生物多样性。
在建设方面，可以采用绿色建筑材料和节能环保的设计，减少对环境的影响。
推广低碳出行和鼓励绿色交通方式，例如骑行、步行和共享单车，减少机动车辆的使用，降低交通污染。
另外，火车站北规划方案还应注重文化保护与创新。
城市是文化的载体和传承的重要场所。
火车站北作为城市中的重要区域，应该注重保护和发展当地的历史文化遗产。
规划方案可以融入当地的传统建筑风格和文化元素，在建筑设计上体现地域特色，打造独特的城市形象。
同时，可以引入艺术品和文化创意产业，丰富人民的精神生活，提升城市的文化品味和活力。
此外，火车站北规划方案还应关注社会公益和民生服务。
城市的发展应该以人为本，追求社会的共同利益和人民的福祉。
规划方案中可以规划建设公共设施和社区服务中心，提供多样化的服务，例如教育、医疗、养老和文化活动等。
同时，注重社会公益事业的发展，鼓励社会组织和企业参与社会责任，共同建设美好城市。
综上所述，合肥火车站北规划方案应该注重人民化设计、绿色环保、文化保护与创新，以及社会公益与民生服务。
合肥火车站改造工程雨棚钢管桁架结构施工技术
（） １ 吊装 Ａ轴线格 构柱方法 ： Ａ轴线 钢柱 、 吊车利用平 板车一次倒 运进 １ ，吊车上基本站 台 ，钢柱利用平 板车人工倒运到位 ，首先用 道 ５ Ｔ吊车 将 平 卧 于平 板 车上 的格 构 柱 水 平 吊 起 放 置 于 基 本 站 台 ，吊 车 ０ 移位一次 ， 调整 最佳 吊装位置 ， 将格构柱垂 直缓慢 吊起 ， 再 使柱身呈垂 直状态 ， 再旋转主臂至 Ａ轴线 地脚螺栓基础顶 面上 ， 多人扶稳柱脚 ， 吊 车缓慢 落钩 ， 使柱脚 与柱底板准确对位。 （） ２ 吊装 Ｂ轴线柱方法 ： Ｂ轴线钢柱 、 吊车利用平板车一次倒运进 ４ 道， 吊车上 ２ ３ 、＃站台站位 ， 钢柱利用平板车人工倒运 到位 ， 首先用 ５ Ｔ ０ 吊车将平卧于平板 车上的格构柱 吊起放置于 ２ ３ 、＃站 台 ，吊车移位一 次， 整最佳 吊装位置 ， 调 再将格构柱缓慢 吊起 ， 柱身呈 垂直状态 ， 使 再旋 转 主臂至 Ｂ轴线地脚螺栓基础顶 面上 ， 多人扶稳 柱脚 ， 吊车缓慢落钩 ， 使柱脚 与柱底板准确对位 。 （ ） 装 ｃ轴 线 拄 方 法 （ ３吊 含天 桥 ４ ５道 间 立 柱 和 ７、 间立 柱 ） ｃ 、 ８道 ： 轴线钢柱 、 吊车利用平板车一次倒运进 ６道 ， 吊车上 ４ ５ 、＃站 台站位 。 钢 柱利用平板车人工倒运到位 ，首先用 ５ Ｔ吊车将平 卧于平板车上 的格 ０ 构柱 吊起放置 丁 ４ ５ 、＃站台 ， 吊车移位一次 ， 调整最佳 吊装位置 ， 再将格 构 柱缓慢 吊起 ， 使柱身呈垂直状态 ， 再旋转 主臂至 ｃ轴线地脚螺栓基础 顶 面上 ， 人 扶 稳 柱 脚 ， 多 吊车 缓 慢 落 钩 ， 柱脚 与柱 底 板 准 确 对 位 。 使 （ 吊装 Ｄ轴线柱 方法 （ 天桥 ９ １ 间立 柱和 Ｄ轴线立柱 ）Ｄ ４） 含 、０道 ： 轴 线钢柱 、 吊车利 用平 板车一次倒运进 ｌ １道 ， 吊车上 ８９ 、群站 台站位 ， 钢柱利用平板车人工倒运到位 ，首先用 ５ Ｔ吊车将平 卧于平板车上 的 ０ 格构柱 吊起放置于 ８ ９ 、样站台 ， 吊车移位一次 ， 调整最佳 吊装位置 ， 再将 格构柱缓慢 吊起 ， 使柱身呈垂直状态， 再旋转 主臂 至 Ｃ轴线地脚螺栓基 础顶 面上 ， 多人扶稳柱脚 ， 吊车缓慢 落钩， 使柱脚与柱底板准确对位 。 ３２２钢 柱 的对 位 及 校 正 ．． 当柱脚离 地脚螺栓顶面约 ３ ０～５ ｍ ０ ｍ时 ，由吊车 吊着人工进行对 位。 对位时 ， 通过纵 、 横两个互 为 ９ 度方 向上的全站仪或经纬仪控制轴 ０ 线 和立柱垂直度 ， 标高由已安装好且测量过标高 的调节锚栓来控制 。当 两个方 向上 的轴线及垂直度偏差在规范要求 的范 围内时 ， 将钢柱落下 ， 安装垫 片、 螺母 。钢柱垂直度的校正采用全站仪 、 经纬仪在纵横两个轴 线上 同时观测 。 全站仪 、 经纬仪的架设位置 ， 应使其视线与柱面垂直 。 在 进行柱垂直度检查时 ， 其偏差值应满足规范要求 ， 否则必须重新校正其 垂直度 。 ３ 桁 架 梁 吊装 ３
合肥火车站南站超高层综合体项目(商业、酒店、办公、SOHO)最终文本 华东院
为人们带来一种 全新的生活方式
设计策略 \ DESIGN STRATEGY
合肥高铁南站项目概念方案
HEFEI HIGH-SPEED SOUTH RAILWAY STATION PROJECT CONCEPT PLAN
设计策略 \ DESIGN STRATEGY
合肥高铁南站项目概念方案
HEFEI HIGH-SPEED SOUTH RAILWAY STATION PROJECT CONCEPT PLAN
SITE
合 肥 高 铁 南 站
交通条件
项目背景 \ PROJECT BACKGROUND 基地条件
合肥高铁南站项目概念方案
HEFEI HIGH-SPEED SOUTH RAILWAY STATION PROJECT CONCEPT PLAN
基地北侧龙川路（双向十车道）与桐城南路（双向六车道）为城市主干道，是人流主要来向，是主要商业面与形象面 基地南侧高铁路东西向被徽州大道所截断，所以人流不大，但是在高铁路上有通向高铁南站出发层的匝道，也是一个城市形象面 基地西侧有规划路，较为安静，也是后勤服务面
合肥高铁南站项目概念方案
HEFEI HIGH-SPEED SOUTH RAILWAY STATION PROJECT CONCEPT PLAN
LINE 5 江汽集团
南L门IN换E乘4中心
LINE 1 望湖城站
SITE
500M 步行圈
1KM 步行圈
LINE 1、4、5 高铁南站
合 肥 高 铁 南 站
商业环境
合肥高铁南站项目概念方案
HEFEI HIGH-SPEED SOUTH RAILWAY STATION PROJECT CONCEPT PLAN
合肥市人民政府办公厅关于印发合肥市火车站地区综合管理办法的通知
合肥市人民政府办公厅关于印发合肥市火车站地区综合管理办法的通知文章属性•【制定机关】合肥市人民政府办公室•【公布日期】2016.03.28•【字号】合政办秘〔2016〕41号•【施行日期】2016.03.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文合肥市人民政府办公厅关于印发合肥市火车站地区综合管理办法的通知合政办秘〔2016〕41号各县（市）、区人民政府，市有关单位：《合肥市火车站地区综合管理办法》已经2016年1月28日市政府第60次常务会审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
合肥市人民政府办公厅2016年3月28日合肥市火车站地区综合管理办法第一条为了加强合肥市火车站地区综合管理，保障交通枢纽功能，维护社会公共秩序，根据有关法律、法规规定，制定本办法。
第二条本办法所称火车站地区的核心区范围是指铜陵北路以西，新蚌埠路铁路桥到凤台路转向站西路南沿至临泉路以东，合肥火车站铁路沿线以南（包含火车站北广场范围及胜利北路至北二环止），中都路穿胜利路至敬亭山路，从敬亭山路向北转到站前路以北区域。
在火车站地区实施综合管理活动，均适用本办法。
火车站地区铁路辖区内的管理工作由铁路管理机构依照有关法律、法规和规章规定执行。
第三条火车站地区综合管理由市政府统一领导，遵循市属区管、条块结合、以块为主、依法管理的原则。
火车站地区应达到环境整洁、秩序规范、交通通畅、服务优良的综合管理目标。
第四条合肥市车站枢纽地区综合管理委员会（以下简称管委会）负责统筹协调火车站地区综合管理工作。
合肥市火车站地区综合管理办公室（以下简称综管办）在管委会和瑶海区政府领导下，具体负责火车站地区的日常综合管理。
城乡建设、公安、财政、交通运输、林园、文广、卫计、城管、环保、安监、价格、市场监督管理（工商、质监、食药监）等部门（以下简称相关管理部门）依照各自职责，共同做好火车站地区的综合管理工作。
第五条瑶海区政府要将火车站地区建设和管理纳入国民经济和社会发展规划统筹考虑，保障火车站地区建设、管理和执法经费投入。
关于高铁站场改造的标书
关于高铁站场改造的标书一、项目背景随着我国高铁事业的迅速发展，客流量不断增加，现有的高铁站场设施已逐渐无法满足日益增长的运输需求。
为了提高高铁站场的服务质量和运输效率，本次对_____高铁站场进行全面改造。
二、项目范围本次改造涵盖了高铁站场的多个方面，包括但不限于：1、站台的扩建与翻新，以增加站台的容纳能力和乘客的候车空间。
2、轨道线路的优化调整，提高列车进出站的效率和安全性。
3、候车大厅的重新布局和装修，提供更加舒适和便捷的候车环境。
4、进出站通道的拓宽和设施完善，减少乘客的拥堵和等待时间。
三、改造目标1、提升高铁站场的整体运输能力，满足未来至少_____年的客流量增长需求。
2、优化站场设施布局，提高乘客的出行效率和舒适度。
3、增强站场的安全性和可靠性，确保高铁运营的稳定和顺畅。
四、施工方案1、站台扩建与翻新制定详细的施工计划，分阶段进行站台的扩建工程，确保施工期间不影响正常的列车运行。
采用先进的建筑材料和施工技术，确保站台的质量和耐久性。
对现有站台进行翻新，包括地面修复、栏杆更换等。
2、轨道线路优化与铁路部门密切合作，在列车停运的时间段进行线路调整施工。
采用高精度的测量设备和专业的施工队伍，确保线路调整的准确性。
3、候车大厅改造提前制定合理的施工时间表，尽量减少对乘客候车的影响。
按照人性化设计理念，重新划分候车区域，增加休息、餐饮、购物等设施。
4、进出站通道拓宽分区域进行通道拓宽施工，设置临时通道引导乘客通行。
安装先进的人流引导系统，提高通道的通行效率。
五、施工进度安排整个改造工程计划在_____个月内完成，具体进度安排如下：第1-2 个月：完成项目前期的准备工作，包括设计方案的最终确定、施工队伍的组建、材料设备的采购等。
第 3-6 个月：进行站台扩建和翻新工程，同时开展轨道线路的优化调整工作。
第 7-9 个月：重点进行候车大厅的改造和进出站通道的拓宽工程。
第 10-11 个月：进行各项设施的调试和验收工作。
合肥铁路枢纽南货场搬迁工程电力设备(变压器、开关柜等)招标
精心整理合肥铁路枢纽南货场搬迁工程甲供物资设备（运输车等）招标公告1、招标条件合肥铁路枢纽南货场搬迁工程经铁道部《关于合肥铁路枢纽合肥南货场搬迁工程可行性研究的批复》（铁计函【2009】777号）文件批准建设。
建设资金已落实，招标人为上海铁路局合肥铁路枢纽工程建设指挥部。
本项目电力设备已具备招标条件，现进行公开招标。
2、工程概况与招标内容2.1项目概况合肥铁路枢纽合肥南货场搬迁工程位于合肥北站附近，在合肥北站站房同侧建设现代化综合货场。
设贯通式整列集装箱装卸（兼笨重）线1条（预留3条），贯通式整车整列装卸线1条（预留1条），设尽头式散堆装线2条（预留2条），尽头式笨重货物线1条，非爆炸性危险品装卸线1条，预留尽头式整车装卸线1条，新建货洗所1座。
既有合肥北站扩建，增设到发线4条、预留2条、待机线1条，两侧到发线均贯通正线。
配套建设连接至合肥北的L15联络线及L14联络线。
还建合肥物资中心库、合肥公务修配厂。
新建生产房屋3.45万平方米，新建线路6.79公里。
2.2招标内容及招标数量招标内容、数量：见附件。
计划交货期：2010年8月。
2.3招标依据（1）《中华人民共和国招标投标法》；（2）《工程建设项目货物招标投标办法》（七部委第27号令）；（3）《评标委员会和评标方法暂行规定》（七部委令第12号）；（4）《铁路建设项目物资管理办法》（铁建设[2006]83号）；（5）《关于铁路有形建设市场管理办法的通知》（铁计函[2010]39号）；（6）《铁路建设项目铁道部管理的物资采购供应实施细则》（铁建设[2007]219号）；（7）《关于铁路建设项目甲供甲控物资招标有关工作的指导意见》（铁建设[2007]495号）；（8）《铁路建设有形市场交易规则》（铁建设[2008]56号）；（9）《关于印发<铁路建设项目甲供甲控物资目录>的通知》（铁建设[2008]179号）；（10）铁道部《关于合肥铁路枢纽合肥南货场搬迁工程可行性研究的批复》（铁计函[2009]777号）；（11）《关于合肥铁路枢纽合肥南货场搬迁工程甲供设备（空调、起重机等）招标计划的批复》（上局招办[2010]50号）等规定。
合肥市新火车站站前地区管理办法-合政[2000]55号
![合肥市新火车站站前地区管理办法-合政[2000]55号](https://img.taocdn.com/s3/m/e88d69c251e2524de518964bcf84b9d528ea2cfd.png)
合肥市新火车站站前地区管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 合肥市新火车站站前地区管理办法（合政[2000]55号2000年10月10日）第一条为了加强合肥新火车站站前地区管理，创造文明、整洁、安全、有序的站前地区环境，根据《合肥市城市市容和环境卫生管理条例》、《合肥市城市道路交通管理规定》、《合肥市城市绿化管理条例》等有关规定，结合新火车站站前地区实际，制定本办法。
第二条本办法适用于合肥新火车站站前地区管理。
合肥新火车站站前地区范围：东至铜陵路，南至临泉路，西至站西路，北至新站站房。
第三条本办法由合肥新火车站综合开发试验区管理委员会组织实施。
合肥新火车站综合开发试验区管理委员会设置的火车站站前地区管理机构( 以下简称站前管理机构)负责站前地区日常管理工作。
市人民政府有关行政主管部门可以委托站前管理机构负责本部门权限内的日常管理工作，并对站前管理机构的执法活动进行指导和监督。
第四条站前地区临街的建筑物和各类设施，应当符合国家建设行政主管部门规定的城市容貌标准。
在站前地区临街建筑物、设施上设置牌匾、户外广告的，应当征求站前管理机构意见后，按规定到有关部门办理审批手续，并向站前管理机构备案。
第五条严格控制临时占用、挖掘站前地区的道路。
确需临时占用、挖掘站前地区道路的，应当经站前管理机构同意后，按照有关规定到市政、公安交通管理部门办理审批手续。
第六条在站前地区内进行工程建设，应当执行工地容貌管理规定，做到文明施工，保持环境卫生；工程竣工后，应当及时清理现场。
第七条允许进入站前地区的车辆，应当在指定地点停放。
摩托车、正机动三轮车、人力三轮车不得进入车站广场从事营运业务。
合肥火车站北规划方案
合肥火车站北规划方案合肥火车站北是合肥市的重要交通枢纽，也是市区的门户之一。
为了进一步提升城市形象和改善人们的出行体验，合肥市政府决定制定火车站北规划方案，以实现对该区域的全面规划和发展。
本文将就这一规划方案展开讨论，并提出一些建议与看法。
1. 规划背景合肥作为安徽省的省会城市，近年来取得了长足的发展。
但随着人口的增加和城市拓展的需求，合肥火车站北地区的交通压力和用地分配问题日益突出。
因此，制定火车站北规划方案迫在眉睫，旨在提升区域的综合服务功能和城市交通运行效率。
2. 规划目标火车站北规划方案的目标是在确保人民安全和方便出行的前提下，实现土地的合理利用和城市功能的优化。
具体包括以下几个方面：2.1 交通规划：规划建设更加便捷高效的交通网络，包括地铁、公交、步行和自行车道等，以提升人们的出行体验。
2.2 用地分配：合理划分土地用途，将商业、住宅、办公等功能有机结合，形成多元发展的城市中心。
2.3 建筑设计：注重建筑形态美观与功能性，采用现代化、生态化的设计理念，打造宜居的城市环境。
2.4 生态保护：充分考虑生态环境保护，保留绿地和生态节点，并在规划中加入生态修复与保护措施。
3. 规划内容火车站北规划方案的具体内容包括以下几个方面：3.1 交通规划：建设地铁线路，连接火车站北与市区各重要片区，提高交通的便捷性和覆盖范围。
同时，增加公交站点和自行车道，鼓励市民绿色出行和环保交通方式。
3.2 用地分配：火车站北将建设商业中心、写字楼和高档住宅区，以及公共设施如学校、医院等。
同时，保留绿地和公园，为市民提供休闲娱乐的场所。
3.3 建筑设计：在建筑设计上，注重与整体城市形象的协调，采用现代化的建筑风格，以营造现代、时尚的城市氛围。
建筑外观要兼顾美观与实用，同时也要注重环保节能的要求。
3.4 生态保护：火车站北周边区域的生态保护尤为关键。
规划中应保留并打造绿地、湖泊等生态节点，引入植被恢复与保护措施，加强生态环境建设和保护。
设计资料提供单-02
合肥站房改造初步设计第1页 共1页
资料名称
合肥站房改造工程结构工程数量-工程数量修改
内容：
既有进站天桥改造
拆除原有6m宽124m长进站天桥，拆除原有钢筋混凝土楼梯9部。新建2个10m宽，124m长钢结构天桥，新增钢结构楼梯8部，自动扶梯8部（钢结构支架），电梯8部（钢结构电梯井），楼梯、扶梯、电梯提升高度7.5m。
8部钢结构楼梯总重115吨，天桥总重1030吨。
电梯井、自动扶梯钢结构支架数量与可研提供的数量相同。
提供单位
房建
复核者
接收单位
工经
设计者
专业设计负责人
接收者
提供日期：2009年1月10日接收日期：2009年ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ月日
合肥火车站开始“整容”
合肥火车站开始“整容”
佚名
【期刊名称】《钢结构》
【年(卷),期】2009()6
【摘要】备受关注的合肥火车站改造即将拉开大幕。
从合肥市发改委获悉，合肥
火车站改造项目可研报告正式获铁道部批复，与前期规划相比，项目投资总额由6．6亿元下凋至4．838亿元。
改造项目力争在2010年春运前结束并投入使用。
【总页数】1页(P89-89)
【关键词】合肥市;火车站;整容;改造项目;车站改造;投资总额;铁道部
【正文语种】中文
【中图分类】TU248.1;TS974.1
【相关文献】
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3.合肥地铁1号线合肥火车站折返能力分析 [J], 张军帅
4.合肥地铁1号线合肥火车站折返能力分析 [J], 张军帅
5.以合肥火车站为例的综合交通枢纽优化研究 [J], 纪祥祥;周忠;李澳
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火车站扩建拆除工程方案
火车站扩建拆除工程方案一、工程概况随着城市的发展和人口的增加，原有的火车站已经无法满足日益增长的客流需求，因此，我们计划对现有火车站进行扩建拆除工程，以提高其服务能力和客流容量。
1.1 项目背景xxxx火车站位于xxxx市中心，始建于xxxx年，是该地区的主要交通枢纽和客运集散中心。
随着近年来城市经济的快速发展，火车站的客流量急剧增加，已无法满足日益增长的出行需求。
1.2 项目目标本工程的目标是对xxxx火车站进行扩建和改造，增加候车室、月台和出入口的数量和面积，提高站场的布局和结构，以适应日益增长的客流需求。
1.3 工程范围本工程范围包括对原有建筑进行拆除和改造，新建候车室、月台和出入口等设施，以及相关的交通、排水、供水、供电等配套设施的改造和新建。
1.4 工程需求根据市政府规划要求和对火车站客流情况的调查分析，本工程拟扩建站场面积，增加月台数量，改进出入口设置，提高候车室和候车设施的舒适度和便利性，优化站场布局和运输组织。
二、工程建设2.1 工程设计本工程的设计理念是以服务为中心，以人为本，充分考虑火车站设施的实用性、美观性和安全性，力求提高旅客出行的体验感和舒适度。
设计要充分考虑现有站场的布局和结构，合理拓宽候车室和月台，优化出入口设置，合理规划站场运输组织。
2.2 工程施工本工程施工将采用分期分项的方式进行，以最大限度减少对车站正常运营的影响。
施工过程中，将充分考虑周边环境和旅客出行的便利性，合理规划施工区域和施工时间，并采取有效措施减少噪音、粉尘等对周边环境的影响。
2.3 工程监理本工程施工过程将严格按照相关法规和标准进行监理，确保施工质量和安全。
在施工过程中，监理人员将随时对施工现场进行监督，及时发现并解决施工中出现的问题，确保工程顺利进行。
三、工程拆除3.1 拆除区域本工程拆除范围包括原有建筑物、月台和出入口等设施的部分拆除，以便为新建设施提供空间和条件。
3.2 拆除方案为了最大限度减少对火车站正常运营的影响，我们拟采用分段拆除的方案。
新站区拆除工程方案公示
新站区拆除工程方案公示为了进一步提升新站区的城市形象，改善市民生活环境，新站区政府计划进行部分地区的拆除工程。
现对拆除工程方案进行公示，欢迎市民和社会各界人士踊跃提出意见和建议。
一、拆除范围拆除范围主要包括新站区市中心的老旧建筑和废弃设施，以及一些固定在市中心区域的危旧房屋和违法建筑。
具体拆除范围包括但不限于XXX大街、XXX小区、XXX路等地区。
二、拆除目的1. 改善市容市貌：针对市中心区域内的老旧建筑和废弃设施进行拆除，将有利于提升新站区的城市形象，改善市民的生活环境。
2. 安全隐患处理：针对危旧房屋和违法建筑，对其进行拆除处理，以减少安全隐患，有效保障市民的人身和财产安全。
3. 土地资源利用：通过拆除工程，可以释放出大量的土地资源，为新站区的城市规划和建设提供更多的空间和可能性。
三、拆除原则1. 合法合规：所有拆除工程将严格按照法律法规和相关规定进行，不得涉及任何违法违规行为。
2. 公开、公平、公正：拆除工程的实施将进行公开招标，严格按照程序和规定进行招标评审，确保公开、公平、公正。
3. 协商合理、保障权益：在拆除过程中，将积极与相关权益方进行协商，保障相关权益的合法性和合理性。
四、拆除流程1. 方案制定：拆除方案将由相关部门和专家共同制定，并依法公示。
2. 公示时间：拆除方案将在本次公示后，持续公示30天，期间接受社会各界的意见和建议。
3. 招标实施：通过公开招标的方式，选定符合条件的拆除施工单位，并制定详细的拆除实施方案。
4. 施工实施：拆除工程将按照拆除实施方案进行进行，并严格按照相关要求进行施工，确保施工质量和进度。
五、社会公众意见征集在公示期间，欢迎广大市民和社会各界踊跃提出意见和建议。
可以通过来函、来电、网络等方式反映相关问题和意见。
所有意见和建议将得到公开、透明和及时的处理。
联系电话：XXX-XXXXXXX联系地址：XXX街道办事处办公室邮寄地址：XXX市XXX区XXX路XXX号六、意见反馈和处理市民和社会各界提出的意见和建议，将由相关部门进行认真梳理和分析。
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3）最近一次被合肥市及其所辖县（市）公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达15分（含15分）到20分且公布日距开标日超过12个月。
4）最近一次被合肥市及其所辖县（市）公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达20分（含20分）及以上且公布日距开标日超过24个月。
联系人：xx
电话（略）
（二）招标代理机构：安徽诚信项目管理有限公司
地址：合肥市滨湖新区南京路2588号（徽州大道与南京路交口）六楼
联系人：xx；
电话（略）
传真：/
xx合肥公共资源交易中心网址：略
七、其它事项说明
1．投标人如需开具标书工本费发票，在项目开标次日后自行登录安徽合肥公共资源电子交易平台打印。
9.投标人存在以下不良信用记录情形之一的，不得推荐为中标候选人，不得确定为中标人：
1）投标人被人民法院列入失信被执行人的；
2）投标人或其法定代表人或拟派项目经理（项目负责人）被人民检察院列入行贿犯罪档案的；
3）投标人被工商行政管理部门列入企业经营异常名录的；
4）投标人被税务部门列入重大税收违法案件当事人名单的；
6.拟派项目经理（项目负责人）具有机电工程专业二级及以上注册建造师注册证书（证书注册单位须为投标人）和安全生产考核合格证（B证），投标文件中须提供投标人为其缴纳的2019年3月1日以来（任意三个月）的社保证明材料；
7.本项目不接受联合体投标；
8.符合下列情形之一：
1）开标日前两年内未被合肥市及其所辖县（市）公共资源交易监督管理局记不良行为记录或记不良行为记录累计未满10分的。
5）投标人被合肥市人社部门列入拖欠农民工工资黑名单的；
6）投标人被合肥市城乡建设局因安全生产责任事故限制在合肥行政区域内承接新的工程项目且在限制期内的。
三、招标文件获取及招标文件发售办法
1、获取时间：2019年10月01日上午09:00至2019年10月18日下午17:30
2、招标文件价格：每套人民币400元整，招标文件售后不退
2、项目名称：合肥火车站片区综合改造提升工程（二期）信息化工程
3、项目地点：xxxx
4、项目单位：合肥市火车站地区综合管理办公室
5、项目概况：合肥火车站片区综合改造提升工程（二期）信息化工程。详见招标文件6、资金来源：财政拨款
7、项目概算：749.0448万元
8、项目类别：货物
9、标段（包别）划分：
账号
(略)
开户银行
徽商银行合肥xx支行
建设银行
户名
xx诚信项目管理有限公司
账号
(略)-194404请填写完整的账号信息，包括‘-”及后6位数字！
开户银行
建行合肥xx支行营业部
合同编号：
2019AYCZ3097-001
合同名称：
合肥火车站片区综合改造提升工程（二期）信息化工程
项目编号：
2019AYCZ3097
四、开标时间及地点
1、开标时间：2019年10月23日10:30
2、开标地点：合肥市滨湖新区南京路2588号要素交易市场A区（徽州大道与南京路交口）3楼1号开标室
五、投标截止时间
2019年10月23日10:30
六：联系方法
（一）项目单位：合肥市火车站地区综合管理办公室
地址：合肥市瑶海区站前路浙江商贸城D座10楼
本项目共一个标段
二、投标人资格
1.具有独立承担民事责任的能力；
2.具备下列资质之一：
（1）建筑智能化工程设计与施工一体化贰级及以上资质（证书在有效期内）；（2）电子与智能化工程专业承包贰级及以上资质；
3.消防设施工程专业承包贰级及以上资质；
4.具有安全生产xx；
5.2014年1月1日以来，（以合同签订时间为准），具有单个合同金额不少于750万元的智能交通业绩（业绩合同至少包含下列系统中任意三个系统：交通信号控制系统、卡口系统、交通监控系统、闯红灯抓拍系统、交通平台控制系统、智能集成管理系统、安全技术防范系统、计算机系统集成、通信系统）；
合肥火车站片区综合改造提升工程（二期）信息化工程项目公开招标公告（网上招投标）安徽诚信项目管理有限公司受合肥市火车站地区综合管理办公室的委托，现对“合肥火车站片区综合改造提升工程（二期）信息化工程项目”进行公开招标，欢迎具备条件的国内投标人参加投标。
一、项目名称及内容
1、项目编号：2019AYCZ3097
3、获取方式：
（1）潜在投标人须登录安徽（区域）公共资源交易电子服务系统查阅、获取招标文件。
首次登录须办理入库手续，办理入库不收取任何费用，入库办理流程请参见中心网站（略）“办事指南”栏目中的“投标人”--“主体库登记”--“主体库登记服务指南”。
（2）潜在投标人可通过安徽（区域）公共资源交易电子服务系统系统查阅招标文件，如参与投标，则还须在招标文件获取时间内支付招标文件费用，逾期系统自动关闭。
（3）招标文件费用采用网上支付。如无网上银行帐号，请及时前往银行办理（本系统目前支持以下银行网上支付服务：中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行、招商银行、光大银行、浦发银行、徽商银行）。
（4）招标文件获取过程中有任何疑问，请在工作时间（周一至周五，上午9:00-12:00，下午1:00-5:0551-68110066。
2．有任何疑问或问题，请在工作时间（周一至周五，上午9:00-12:00，下午13:30-17:30，节假日休息）与项目联系人联系。
八、保证金账户（选择一家银行进行缴费）：
标段简称:1标段
光大银行
户名
xx诚信项目管理有限公司
账号
(略)
开户银行
光大银行合肥xxxx支行
徽商银行
户名
xx诚信项目管理有限公司
项目名称：
合肥火车站片区综合改造提升工程（二期）信息化工程
招标人（甲方）：
xx火车站地区综合管理办公室
中标人（乙方）：
xxxx信息产业有限公司
所属地域：
xx
所属行业：
合同金额：
716.581889万元
合同签订日期：
2019年11月27日
合同公告日期：
2019年12月09日
（非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）