调车绞车基础施工方案(修改)
安装绞车施工方案
安装绞车施工方案一、根据绞车设计图纸，在不影响正常生产的条件下，对原基础进行改造。
二、设备货后，按照清单进行验收。
三、制定安装、运输、安全技术措施。
四、拆除原2米提升机，并将部件运到不影响施工的地方。
五、向井下运输、安装提升机。
六、按照技术标准进行验收。
七、验收后写出验收报告，试运转。
投入正常运行。
安装绞车施工方案机电运输部安装绞车施工方案一、工程概况红岭公司井下-25水平现使用一部KJ2×2×1-20提升机，提升机制造时间为1970年，属于淘汰设备(机械部分)，现在进行更新设备，重新安装一部2米提升机(型号：)，根据生产设计要求，对原提升机基础进行部分改造后，安装提升机。
二、基础施工说明本次安装提升机使用原提升机基础，只对部分基础进行重新施工，所以，在不影响正常生产的情况下，利用检修时间(提升机不运转)施工。
方法是用风镐或风钻，作出地脚螺栓基础预留孔，不能施工的地点，待原提升机拆除后再进行施工。
基础预留孔按照图纸要求进行施工。
三、安装方法1、施工基础前，应根据提升中心线和主轴中心线，确定基础点，在巷道四周适当位置预埋固定挂线架，挂线架使用￠16mm 以上园钢，挂线架保证不影响施工，又利于操平找正。
基础点由测量单位测出，施工基础后，要根据测绘人员所给出的基准点数据挂好十字中心线，结合基础图纸尺寸检查基础。
2、对需要二次灌浆的基础部位(主轴装置下部的轴承梁、制动闸座、减速器、电动机底座等)，铲成麻面，清除油污，用水对基础进行洗刷。
3、对放垫板的地方，要用加工好的平垫板和1：2水泥及砂子的灰浆研平。
4、根据实测基础标高，设计标高及设备底座、轴承高度，计算出垫板的总厚度；根据垫板总厚度再确定平垫板及一对钭垫板的厚度，根据设备底座宽度，确定垫板长度，钭垫板和平垫板的宽度为60mm，长度为120 mm，钭垫板钭度为1：20或1：40，平垫板的厚度最小为20 mm。
钭垫板应与平垫板配合使用，垫板要布置在地脚螺栓的两侧，相邻两垫板组间距为500-1000 mm，一组垫板最下面一块要放平垫板，且与基础接触良好，一组平垫板从上而下厚垫板要在下面，块数不超过三块，最多不超过五块。
4m绞车基础稳车基础施工措施
五分区运输上山机头硐室2m绞车基础施工措施一、工程概况因生产需要在五分区运输上山机头硐室安装一部JKB-2×1.8（P）型单绳缠绕式提升绞车。
因此需要施工绞车基础为，确保安全施工，特编制本措施。
五分区运输上山机头硐室施工选用的提升绞车为JKB-2×1.8（P）型矿井绞车，绞车位于五分区运输上山机头硐室。
绞车基础分为滚筒、减速器、电机三部分,浇筑为一个整体,绞车基础材料为C30商品混凝土,总长7.58m,宽为4.4m,深度不低于2m。
基础内滚筒坑长4.19m，宽4.4m。
基础内主要螺栓孔有14个。
（附绞车基础图）二、施工方法：（一）、基础施工：1、施工顺序：放线-挖基础坑-基础铺底-放基础十字中心线-安装模板-预留螺栓孔-混凝土浇灌-拆模。
2、基础的开挖采用光面爆破配合人工风镐挖掘，人工配合铲车出渣。
3、模板用建筑钢模板和木模板，按图纸要求提前准备，脚手架选用50㎜厚大板。
4、浇灌混凝土是在模板稳好后浇筑，搅拌机搅拌混凝土运送至井下，采用铲车将混凝土倒入绞车基础坑内，用插入式振动棒捣固砼，定人定点振捣密实，振捣过程中坚持“快插慢提、间隔均匀、分层振捣”，每次浇注砼厚度不得超过300mm为宜，振捣分布间距一般为300～400mm，振捣至表面冒出灰浆为止，下插快，上拔要慢，防止留有插孔痕迹，振动时振动棒不要碰到模板，不得有漏振和欠振现象，防止出现蜂窝、麻面。
振捣时设专人负责振捣，不得插入过深，防止扰动下层初凝的砼。
混凝土浇筑完成1天后将预埋的模板拆除。
对混凝土养护，每班至少养护三次，养护时间不得低于7天。
5、螺栓孔采用预留方式，预留孔采用φ159㎜PVC管埋设。
三、出渣方式出碴方式为人工配合铲车出渣，即爆破完毕后由人工将碴攉至巷道内，然后利用铲车将渣转运至+1295m行人通路刮板输送机上，经刮板输送机转运至行人及排矸斜井胶带输送机上，再通过胶带输送机运送至地面翻矸台。
四、爆破工艺爆破使用2＃煤矿许用安全性乳化炸药，毫秒延期电雷管，FD150-200T型发爆器。
施工绞车基础措施
施工绞车基础措施施工绞车基础措施是指在绞车使用前，为确保工作效率和安全，进行的各项基础工作。
以下是施工绞车基础措施的简要介绍：1. 环境检查：在使用绞车时，需要检查绞车周边的环境是否安全。
检查主要包括绞车工作地点的地面情况、周边环境是否有突出物等。
如果存在危险，需及时并妥善地处理。
2. 绞车安装：绞车的安装需要注意安装位置和固定方式。
必须选择坚固的支撑点并确保固定牢固，以确保绞车的稳定和安全。
3. 检查电气接线：电气接线是绞车的“命脉”，必须检查接线的完整性、可靠性和合理性。
必须遵守所有安全规定和标准，确保接地良好并确保电缆安全固定。
4. 检查起重链条：绞车的起重链条必须检查其承载能力和损坏情况。
严格检查起重链条的质量和工作环境是否符合标准。
5. 检查健康状况：驾驶绞车的工人必须检查自己的身体状况，确保在健康状态下操作绞车。
所有工人都必须严格遵守安全规定和标准。
6.安全防护：在使用绞车时，必须在绞车周围设置安全防护措施，如标志、锁闭设备和安全网等。
必须提供安全培训，确保工人能够使用绞车，并且知道如何应对可能出现的紧急情况。
7.维护保养：在使用绞车中，必须定期检查和维护绞车。
必须定期检查绞车的工作状况和维护绞车设备，以确保其稳定性和安全性。
对绞车的基础措施，包括环境检查、绞车安装、检查电气接线、检查起重链条、检查健康状况、安全防护和维护保养等方面。
详细的措施和方法应该依具体使用条件和需要而定。
其他的补充措施和安全防范措施需要根据使用情况以及相关国家和地区的标准制定并贯彻实施。
绞车房基础施工技术措施方案
绞车房基础施工技术措施方案第一章工程概况为改善矿井提升运输效率，加快生产进度，矿井购置一台SQ-20/22无极绳连续牵引车，计划安装在1154轨道巷，无极绳连续牵引车机头、张紧装置安装在1154轨道巷二采区下部车场双轨巷道内，尾轮安装在内外水仓巷口,为保证无极绳连续牵引车安装施工作业安全及工程质量，特制定本措施。
无极绳连续牵引车布置在轨道同一直线上，平行于轨道布置，布置成与轨道成一定角度，双轨单运输两根钢丝绳同在轨道内侧，绞车采用双向出绳，实现巷道水平转弯运输。
根据巷道转弯角度配置必要的专用弯道护轨装置，达到水平曲线运输之目的。
采用重锤张紧装置张紧钢丝绳，采用导向轮分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损；梭车采用储绳结构，可减少有运距变化巷道钢丝绳的浪费。
第二章无极绳连续牵引车基础施工牵引车基础共3部分，即无极绳牵引车主机基础长2.7m、宽1.85m、深1.2m;五轮张紧装置基础长3.5m、宽0.8m、深0.8m;尾轮支坐基础长1.4m、宽1m、深1.5m。
（后附施工图）1.施工牵引车、张紧装置及尾轮基础，以12采区下部车场现有轨道中心线为准。
矿井生产科测量人员根据设计要求在现场标定牵引车基础开挖位置，利用风镐开挖基础，如见坚硬地板时，可采用放小炮的方式挖基础，挖基础的渣当班及时运出井外，确保作业地点质量卫生。
2.浇灌程序：标定中、腰线→挖基础→立模→浇筑混凝土→拆模→洒水养护。
说明：基础模板只立预留孔模板，外侧按开挖基础为基准。
在浇筑过程中按图纸尺寸放置螺丝预埋空等。
3.材料选择、配比要求基础选用混凝土浇筑，混凝土强度等级标号为C20。
按基础图配好木模板、预埋孔盒等运到位。
立模验收合格后，混凝土送入模，机械振捣。
4.浇灌质量、技术要求（1）模板必须符合设计要求，规格强度必须符合规定，预留空按设计要求，支撑牢固，模板用前、用后清理干净并抹上废机油，使用时拼装紧密，防止漏浆。
（2）找线准确，严格控制尺寸。
4m绞车基础稳车基础施工措施
板集煤矿主井4m双滚筒凿井绞车基础及稳车基础施工措施一、工程概况板集煤矿主井井筒大临准备工作已全面展开，根据工程进度，先施工临时井架基础，然后施工4m绞车基础、北部稳车群、和南部稳车群。
为确保安全施工，特编制本措施。
主井施工选用的提升绞车为2JK-4A型矿井绞车，绞车位于井筒北部设计上口标高为+28m。
绞车基础分为滚筒、减速器、电机三部分,浇筑为一个整体,绞车基础材料为C30商品混凝土,总长14.13m,宽为10.3m,深度不低于 3.5m。
基础内滚筒坑长4340mm，宽4550mm，由滚筒坑通向电机基础有一个检修通道，宽600mm，高1700mm。
基础内主要螺栓孔有59个。
稳车基础群共有10部稳车，其中北部稳车群有4部,南部稳车群有6部。
主提稳绳稳车2台型号为JK-10/800；吊盘悬吊稳车3台型号为JZ-16/1000；抓岩机稳车1台型号为JZ-16/1000；安全梯稳车1台型号为JZA-5/1000；排水管悬吊稳车1台型号为2JZ-25/1300；砼输送管稳车1台型号为2JZ-25/1300；压风管悬吊稳车1台型号为2JZ-16/800。
二、施工准备1、熟悉施工图纸，了解设计意图和现场实际情况，做好图纸会审，并与矿方办理井筒十字点坐标及标高联系单，重点把握好基础十字中心与井筒十字线相对关系以及井口标高位置,做好心中有数,在高程上和水平相对位置关系上把握住工程质量。
2、根据现场情况及时与甲方、监理及钻井单位沟通，把施工临电、临水、货源及材料堆放地落实到位，做好施工中的‘四通一平’。
3、做好施工现场排水设施。
三、施工方法：（一）、基础施工：1.施工顺序：放线-土方工程-基础铺底-放基础十字中心线-安装模板-预留螺栓孔-混凝土浇灌-拆模-钻机钻螺栓孔。
2.基础的土方开挖采用一台反铲式挖掘机配合人工风镐、铁铲挖掘。
挖出的土方留够回填，其余的装运到指定地点。
3.模板用建筑钢模板和木模板，按图纸要求提前准备，脚手架选用50㎜厚大板，撑棍选用50×50㎜和50×70㎜方木。
绞车基础施工
1.6m绞车基础施工安全技术措施我单位负责施工1.6m绞车基础的施工，为确保施工质量及安全，特编制本安全技术措施。
一、工程概况及技术要求：1.6m绞车硐室位于7煤集中轨道巷，技术要求及规格详见设计图纸。
附：基础平、剖面图二、施工前的准备工作：1、工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达贯彻措施,并进行签字、考试。
考试不合格人员，不准参与工程的施工。
2、工程开工前，必须将风、水、电、施工所需工具、设备及材料等准备好，并进行检查，保证工具、设备正常使用及运转。
3、由测量科给定巷道中、腰线，严格按设计要求进行施工。
三、施工工艺及要求：（一）、施工方法1、基础施工根据现场底板实际情况采用多打眼、少装药、放震动炮、人工攉货的方法进行施工。
2、施工前，按设计尺寸用木头加工16个长×宽×高=150×150×2180mm、4个长×宽×高=150×150×550mm、8个长×宽×高=200×200×2000mm、4个长×宽×高=200×200×2180mm、2个长×宽×高=150×150×600mm、4个长×宽×高=200×200×2130mm、的长方体模板，浇筑前要涂上机油或者用一层塑料薄膜包裹好模板，以方便模板拆除。
3、风镐掘进过程中，施工人员必须站在支护完好的地点施工，浮矸必须找净，要注意风管连接部分是否松动，并注意不要使风镐误伤到自己和别人，刷帮时要避免矸石滚落伤人。
（二）、施工工序及技术要求1、施工前先对底板进行起底，完工后按照中腰线进行检查，符合设计标准后，再施工绞车基础。
2、基础部分尺寸剔够后按照设计要求，底部支好模板预埋螺栓孔。
孔深（见图）,由机电部门按照图纸要求将施工基础螺丝孔预留中心位置标定。
绞车安装及打运安全技术措施
绞车安装及打运安全技术措施一、概述根据矿工作安排，由综采安装队安装15103工作面jsdb-30双速绞车两部、jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、jh-14双速绞车二部、jd-16调度绞车一部、jd-11.4kw绞车一部为工作面打运综采设备使用，为保障施工安全，特编写本措施。
二、绞车的安装1、绞车安装方法（1）安装绞车：绞车整体下井，将绞车运到安装位置后，jsdb-30双速绞车用两台10吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、一米皮带机头处jh-14双速绞车用两台5吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jd-16调度绞车、jd-11.4kw打好固定地脚螺栓。
（2）安装钢丝绳：钢丝绳放在绞车旁边，先将绞车供电后再将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上，再将钢丝绳头固定好。
（3）安装电气系统：严格按矿提供的电气供电图安装与接线。
2、绞车试运行（1）试运行前的准备a、检查各部位连接螺栓、钢丝绳固定点等部位是否紧固。
b、检查电气连接是否正常。
c、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
d、车辆之间的连接是否牢固，车辆是否超载和偏载。
（2）试运行及注意事项开始先试验低速运行，再试验高速运行；先轻载运行，再重载运行。
在试运行时发现异常情况要及时停车处理。
3、绞车操作前的检查（1）检查绞车电机电源线接线是否正确；（2）检查起动器等电控设备是否正常；（3）检查斜巷信号装置是否正常；（4）检查轨道中有无影响车辆运行的杂物，检查轨道质量是否满足行车要求，如有问题必须整改好后方可行车。
（5）检查各车辆之间的连接是否可靠；（6）检查车辆是否超载和偏载；（7）检查绞车的电器和机械各部件是否正常；4、绞车安装质量要求（1）绞车必须下基础或打地锚固定。
（2）各地滚齐全有效。
（3）各部件安装、固定螺栓、弹垫、垫圈齐全有效。
调度绞车安装技术措施
调度绞车安装技术措施在煤矿行业中，调度绞车是很重要的一种工具，其主要作用为提取煤矿深处的煤炭，因此在使用时也需要特别注意其安装技术措施，下面就是对于调度绞车安装过程中需要注意的技术措施做一详细的介绍：一、铺设支架铺设支架是调度绞车安装的第一步，需要准确地确定绞车的位置和高度，这取决于采煤机和运输系统的位置和高度。
因此，应该在绞车的位置和周围埋设支架。
这些支架需要准确地摆放，以确保绞车的安装位置正确，并且能够承受重量，确保安全稳定。
二、调节安装角度调节安装角度，是指吊装时，调节钩索和安装部件之间的角度。
在进行此操作时，需要注意两个方面：一是保证吊装吊钩的安全，确保其与吊装吊索和调度绞车牢固连接；二是确保钩索和调度绞车之间的角度正确，以使调度绞车以最小的角度安装。
三、准确安装定位销调度绞车是一个重要的机械设备，需要正确安装定位销来确保机械设备的稳定性。
选择定位销的位置是非常关键的。
定位销的位置应与安装位置的几何中心一致，这样才能确保调度绞车整体处于一个平稳的状态中。
四、电器设备的安装在调度绞车安装完毕之后，电器设备的安装也是非常重要的，因为电器设备需要确保绞车能够正常运行。
在安装电器设备时，需要考虑各个部件之间的配合以及电线的连接，这样才能确保安全。
五、金属制品的喷涂最后一步是进行金属制品的喷涂。
这是确保机械设备能够抵抗各种恶劣条件的重要一步。
喷涂前，需要先对金属制品进行打磨和清洁，并保证其表面干燥清洁。
喷涂时应选择适合的颜色和厚度，这样可以确保机械设备的使用寿命和效果。
综上所述，以上五个步骤是调度绞车安装过程中最重要的技术措施。
在进行调度绞车安装时，切记要注意安全，保证调度绞车能够稳定，安全地运行，避免任何的意外。
”。
绞车施工方案
绞车施工方案1. 简介绞车施工方案是指在工程施工过程中使用绞车设备进行吊装和运输作业的详细方案。
绞车是一种常见的施工设备，广泛应用于建筑、桥梁、船舶等工程领域。
本文档将详细介绍绞车施工方案的内容，包括施工前的准备工作、绞车设备的选择与配置、安全保障措施等。
2. 施工前准备在进行绞车施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 项目调研在项目开始之前，施工方应进行必要的项目调研工作。
调研内容包括工程施工环境、工程量、设备需求等。
通过调研可以确定绞车设备的种类和数量，为施工方案的制定提供参考依据。
2.2 基础处理绞车设备需要有稳固的基础来支撑其运行。
在施工前，需要对施工现场进行基础处理，保证基础的平整和承载能力。
2.3 施工人员培训绞车施工需要经验丰富的操作人员来进行操作和控制。
施工方应进行相应的施工人员培训，确保施工人员熟悉绞车设备的操作和安全规范。
3. 绞车设备的选择与配置3.1 绞车种类选择根据工程需求和施工环境，选择合适的绞车种类。
常见的绞车种类包括手动绞车、电动绞车、液压绞车等。
对于小型工程，可以选择手动绞车；对于大型工程，可以选择电动绞车或液压绞车。
3.2 绞车配置根据工程特点和需要，对绞车进行合理配置。
配置包括绞车的额定载荷、线绳长度、卷筒直径等。
在配置绞车时，需要考虑工程的实际需求和安全因素。
4. 施工流程绞车施工一般包括以下几个流程：4.1 准备工作在施工前，需要将绞车设备安装到指定位置，并进行必要的检查和试运行。
同时，施工人员需要根据施工计划进行相应的人员调配和安全防护设施的设置。
4.2 吊装作业在吊装作业中，绞车将起到关键的作用。
施工人员需要根据施工图纸和指令，合理操作绞车，将物体吊装到指定位置。
在吊装作业中，需要注意吊装物体的重心平衡、吊装速度的控制等因素。
4.3 运输作业绞车除了用于吊装作业，还可以用于运输作业。
在运输作业中，施工人员需要将绞车安装到需要运输的物体上，并通过控制绞车的操作完成运输任务。
绞车基础及安装施工安全技术措施
仅供参考[整理] 安全管理文书绞车基础及安装施工安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共12 页绞车基础及安装施工安全技术措施一、概述本井筒主提升系统使用的是洛阳矿山机械厂生产的JKZ—2.8/15.5凿井提升机，施工绞车基础及绞车安装时要认真阅读图纸及说明书，核对各方面尺寸，按照图纸要求施工，保证工程快速、高效、优质、安全的完成，特制定本措施。
主要设备名称序号名称规格型号单位数量1主轴装置套12减速机台13电动机YR630—10、6kv、1000kw台14盘型制动器台45深度指示器牌房式套16PLC操作台台17液压站套18稀油润滑站套19锁紧器套110高压开关柜块111主控屏块112转子屏块113动力制动电源台114稳压器台115高压转向器组116测速发电机台217信号柱套118电阻箱套119接地装置套1二、施工准备1、所有参加施工人员应熟悉图纸、相关说明书，并学习本措施。
2、核对发货清单，逐一检查是否缺损，如有及时提出计划进行补充。
3、施工前准备好各种机电、材料设备（模板、方木、铁钉、木锯、扒杆、起重机具、测量仪器、垫铁、工具等）。
4、合理安排劳动组织人员。
5、安排前与矿方做好测量交点工作。
6、安装前应对已形成基础进行检查验收，及早发现错误，及时制定整改方案。
7、对非标准加工件制作应防腐、并编号标注。
三、施工工序及方法一施工工艺1、基础施工：测量放线——确定基础位置——挖掘——螺丝孔埋设、支模——浇筑混凝土2、机械安装：基础检查验收——剁基础、布置垫铁——轴承座、减速器、电机就位——第 2 页共 12 页主轴装置安装——减速器安装——电动机安装——盘形制动器安装——深度指示器安装——稀油润滑站安装、液压站安装——其它机械。
3、电气安装：基础槽钢定位——转子屏、主控屏、制动电源柜安装——高压开关柜安装——高压换向器安装——操作台、信号柱安装——电阻架及电阻安装——电缆敷设并安装——接地装置安装——模拟试验—试运转。
SDJ-20绞车基础施工措施
1301轨道顺槽SDJ-20型绞车基础施工措施一、说明根据安装设备要求，需要在1301轨道顺槽门口正对二中车场的绞车硐室内掘砌绞车基础，位置详见附图。
为保证施工安全和工程质量，特制定本措施。
二、施工内容绞车基础最大规格长度3.2m，宽度1.135m，深度0.8m，掘进工程量5.91m3，浇注砼5.79m3。
基础上平与巷道设计底板等高，基础预留规格长×宽×深为160×160×600mm的基础盒子8个。
基础均采用强度等级C20砼砌筑。
混凝土材料采用32.5R普通硅酸盐水泥、洁净的中粒河砂、粒径20～40mm的碎石子。
C20砼配合比水泥：砂：石子为1：1.29：3.31，水灰比0.42。
三、施工方法根据中腰线和基础规格确定好基础位置，然后采用风镐掘进，人力装车运输。
掘进时，基础底板以下为煤层时要掘进到煤层底板。
基础掘进完毕后，经验收合格方可进行砌筑。
砌筑基础时，采用人力拌料，要严格按砼配比拌料，搅拌要均匀，浇注砼要采用振动棒振捣密实。
四、质量标准基础质量要符合下列要求:（1）、各种材料必须符合设计要求。
（2）、基础纵横轴线位置偏差：合格为±30mm，优良为±10mm；（3）、基础表面标高偏差：合格为0~+30mm，优良为0~+10mm；（4）、外型尺寸允许偏差±25mm；表面平整度≤20mm；锚杆深度允许偏差0~+20mm。
（5）、混凝土必须振捣密实，无蜂窝麻面，强度等级不小于设计值。
五、安全技术措施1、严格执行敲帮问顶制度。
工作人员进入工作地点首先认真检查作业范围内巷道围岩及支护安全情况，用长1.5m以上长柄工具敲帮问顶，将危岩活石摘除后方可工作。
施工中，要由有经验的工人经常敲帮问顶，及时摘除危岩活石。
敲帮问顶时要一人照明，一人操作，要事先清理好后退路。
2、施工中基础坑围岩裂隙发育，有片帮危险时，要根据现场情况及时补打锚杆，确保施工安全。
绞车安装及使用措施
运输下山临时绞车安装及使用措施× × ×公司× × ×煤矿二0一五年一月十二日绞车安装及使用措施一、说明：运输下山的提升绞车因电控部分失灵和出现机械故障，需要进行大修，暂时无法使用。
在此期间，为了维持井下的正常生产，经矿部研究决定，在运输下山绞车房和1305片盘车场上部临时安设JD-1.6型调度绞车，提放生产材料、机电设备等，特此制定小绞车安装及使用措施。
二、绞车的装配与拆卸1、装配绞车前必须熟悉绞车结构，防止错装漏装。
2、装配绞车时，按以下顺序进行：1）、所有零件应清洗干净，严防铁屑等脏物带入。
2）、左右中心架的中心高偏差不得大于0.1毫米。
3）、第一轴承和定位零件，应装到规定位置上，轴承宜用热装不得硬打硬砸，在各轴承和齿轮内腔填入1/2～1/3容积的钙基润滑脂。
4）、大内齿轮与卷筒之间保持0.5～1.5毫米间隙，可通过改变调整垫的长度来实现。
挡盘与滑圈亦应保证1～2毫米的间隙，如间隙越出此范围，可通过加纸垫的办法进行调整。
5）、石棉刹车带铆接后应紧贴，铆钉埋入刹车带内1.5～2毫米，刹车石棉带与刹车毂应紧密接触。
6）、卷筒上各固定螺钉和油堵不得超出外表面。
3、拆卸按以上相反顺序进行。
三、绞车的安装及试运转1、根据现场条件具体确定绞车的安装位置、牵引方向及阻车器的安装位置和标准；绞车安装完成后，由机电运输科进行现场验收，验收合格后方可投入使用。
2、安装小绞车的巷道和硐室应满足绞车安装和司机操作空间的要求，附近无妨碍司机操作、影响绞车运行的设备、设施等。
3、绞车最突出部位与最近轨道间的距离保持在0.4米以上的安全距离，另一侧距离墙壁或棚腿应保持在0.2米以上距离。
4、绞车底座的安装要求：1）、运输下山上部绞车采用混泥土基础固定（水泥基础不准低于轨面），水泥底座打在巷道的底板上，严禁打在浮煤矸上，且深度不得小于0.8米，平面长、宽每侧距绞车地锚不得小于0.2米。
绞车(液压提升机)安装工程施工组织设计方案
副斜井绞车房绞车安装施工组织方案建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：2010年3月一、工程概况1、项目概况本工程为XXX煤矿副斜井绞车房绞车安装，工程地点位于XXX煤矿副斜井井口绞车房。
XXX煤矿一井副斜井绞车安装工程，副斜井绞车安装是3米提升机安装。
副斜井提升机安装是观音山煤矿一井升降人员、物料及设备的主要运输工具。
它是联系地面和井下的“咽喉”，是矿井生产系统中重要的机电设备之一。
由于矿井提升机在矿山生产中占有十分重要的地位。
其运转的安全性不仅影响整个矿山的生产，而且还涉及人员的生命安全。
XXX煤矿一井副斜井绞车安装工程，为以后的观音山煤矿一井建成投产提供有力保证。
副斜井绞车房绞车安装设备及配套设施招标的提升机房的起重机型号为SSQ20-15(参数：Q为20t,跨度L为15m），招标结束后设备厂家（中信）将提升机及配套设施的相关资料提供到设计院。
设计院于2009年9月提供2JK-3-1.8提升机房施工图，施工图安装起重机的跨度L为13.05m,按提升机房施工图组织施工，为保证设备的安装使用，现要求将SSQ20-15起重机跨度为=15m变更为13m，以满足需要。
安装其主要设备有：2JKYB-3×1.8/30E液压提升机提升机、SSQ20-15起重机、主轴装置、减速机、液压站、盘形闸、电动机及辅助设施。
电气部分有：高压进线柜、高压真空仰制柜、变压器柜、控制（单元）功率柜、低压电源柜。
【提升机主要技术参数】型号：2JKYB-3×1.8/30E卷筒名义直径：3m卷筒宽度：1.8m卷筒个数：2个钢丝绳的最大静力：120KN钢丝绳的最大静力差：120KN钢丝绳直径:36mm减速器名义速比：32mm最大提升高度:1593m提升速度：4.5m/s天轮：3m【主泵电动机技术参数】型号：YR500L-8.400KW.10KV主油路系统工作压力：32MPa主泵排量:360×2ml/r【参建单位】建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：现场条件区域每年11月至次年的3月为霜冻期，5～11月为雨季，雨季降水量可达984.56mm，占全年降水量的80％，蒸发量为937.3mm。
施工绞车基础措施
施工绞车基础措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________施工绞车基础措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
施工绞车基础措施我队近期将在三2煤东翼轨道巷内施工绞车基础, 为了保证施工期间安全, 特特制订如下措施:一、施工绞车基础1、施工前的准备工作A、施工前应清理施工地点, 施工地点不得有杂物及物料。
B、施工前应准备好钻具及水泥、砂子、石子（石子的粒度为5--25毫米）等。
C、施工前必须拆除施工地点的11.4小绞车、JD25绞车, 把施工地点前后10米范围内的电缆、监测线放到干燥的底板上, 用旧皮带护好, 上面洒满浮碴, 风水管掩护好, 严禁放炮崩坏设备。
2、施工A、绞车基础位置:25绞车在三2煤东翼轨道巷内二部车场东头,正对着主道,慢速绞车在三2煤东翼轨道巷内一、二部车场之间现25绞车窝处。
绞车基础尺寸:25绞车基础长度为1.9米、宽1.5米、深0.8米；慢速绞车基础长为3.2米、宽为1.4米、深为1米。
25绞车基础在0.65米处、慢速绞车基础在0.8米处各埋两个直径20毫米的锚杆。
B、坚持“敲帮问顶”制度, 及时、随时掏掉活矸、危岩等。
C、做绞车基础前应拉底, 拉底应采用放小炮进行, 拉底尺寸应稍大于绞车基础尺寸。
D、坚持湿式钻眼, 严禁干打眼。
E、坚持把好警戒, 警戒距离直巷不得低于100米, 拐弯巷道不得低于75米, 能进入放炮地点的通道内都应由有班组长设置警戒, 警戒人员责任心要强, 严禁任何人进入警戒区, 只有警戒人员之一回来后,方准放炮,炮后只有工长发布撤警戒命令,警戒才能撤除。
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神华巴彦淖尔能源有限责任公司焦化一期工程调车绞车基础施工方案编号：001版本号：1.0 状态：执行目录1.编制目的2.适用范围3.编制依据4.工程概况5.施工准备及主要技术措施6. 质量保证措施7. 工期保证措施8. 安全保证措施9. 文明施工管理措施10. 方案附图文件修改记录：版本号修改说明修改人审核人批准人版本号：1.0中国十五冶金建设有限公司施工方案状态：执行编号：001神华巴彦淖尔能源有限责任公司焦化一期工程调车绞车基础施工方案编制：日期工程部：日期质保部：日期安环部：日期审核：日期批准：日期生效日期：调车绞车基础施工方案一、编制目的：为确保神巴公司装焦仓、快速装车仓调车绞车基础工程施工质量、技术、进度、安全等顺利进行，特制定本方案。
二、适用范围：本方案适用于神华巴彦淖尔选煤及焦化一期工程调车绞车基础工程（定位放线、土方开挖、轨道加固、基础施工、土方回填等），包括施工质量、技术、进度、安全等。
三、编制依据:1．《装焦仓调车绞车系统布置图》2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20023.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014.《铁路轨道施工及验收规范》TB10302—965.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）6.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）7.徐州矿山设备制造有限公司提供的安装简图8.中铁十四局负责铁路架空加固方案四、工程概况:4.1工程简介：该调车绞车系统共分为两段，沿铁路轨道自西向东依次布置，长度分别为1350米和1050米。
调车绞车系统均为独立的钢筋混凝土设备基础，钢筋主要为φ10～φ12，砼采用C35浇筑。
焦化厂调车绞车基础范围：经设计确定以铁路西端尽头为起点，再向西1350米。
1号导向轮基础位于铁路西端头，施工该基础时须将该处毛石砌体及车挡拆除，5号导向轮位于绞车系统最东面的铁路中心线上，基础体积最大，需采用专业加固措施，托滚基础间距为8米布置，基础较小、做在两根枕木中间即可，绞车轴线依据既有装焦仓火车轨道轴线进行定位，标高以既有轨道轨顶标高为±0.00，依此进行基础标高确定。
绞车中心线的基础在铁路线路之外，施工期间不影响火车的通行。
基础上部均有不同尺寸的螺栓预留孔，待设备就位校准后采用高强度微收缩灌浆料二次灌浆。
4.2开工条件：4.1 现场临建制作场区完毕，现场电源、水源接通，机械、机具、仪器配备齐全。
4.2 作业区内障碍物清理，施工时不影响火车正常运行。
4.3 图纸会审已报送建设单位。
4.4 人员、机具报验已报验，并通过审批。
4.5 施工进度计划已编制。
五、施工准备及主要技术措施：（一）施工计划及施工准备工作5.1.1主要劳动力计划(1)所有施工操作人员必须经过三级安全教育，具有较强的安全意识。
参加作业的人员应进行过职业道德教育，有较强的敬业精神。
(2)所有施工人员工作前必须经过技术交底，方可进入施工现场，应具有较强的质量意识。
特殊工种工作人员均应持证上岗。
(3)所有现场操作人员均应服从管理人员统一指挥、统一调度，服从铁路运行等相关规定。
劳动力计划表序号工种人数备注1 木工20 已进场2 混凝土工10 已进场3 测量工 2 已进场4 机械操作工 2 已进场5 电工 2 已进场6 钢筋工10 已进场7 钢结构操作工 5 已进场8 焊工 2 已进场9 设备安装人员 1 待定总计525.1.2主要材料计划：基础砼施工材料计划表--（1）序号材料名称规格型号数量备注1 模板木模板1300m22 架管φ48×3.5 80t3 扣件φ48钢管配套6000个4 木枋60×90 50m35 对拉螺杆φ12 3000根6 加固等型钢材料33t铁轨加固主要施工材料计划表--（2）序号名称型号单位数量1 H400高钢梁16米/根根 62 H220钢梁 5.0m 根143 铁路压板、扣件等配套套若干4 撬棍钢制根205 挖孔桩Φ750—8m/5m 根4/46 ［30槽钢6m/根根60789序号种类规格单位数量1 吊车50t 台 12 全站仪GTS-102N 台 13 钢卷尺JGW-501S 支 34 电源线各种尺寸米20005 振捣器恒新科技ZDN50/ 60 台 26 主电源箱个 17 三级配电箱个 48 木工机械台 19 罐车徐工瑞龙NXG5160GJB3台 110 泵车VOLVO 徐工HB37 台 15.1.4主要材料、设备准备（1）主要材料①进场后，根据图纸设计要求编制材料需用量计划，对特殊材料的供应组织人员进行考察，必要时组织信誉好的供应商进行投标，择优确定中标供应商。
②材料进场后，厂家提供材料质保书，并取样进行原材料试验，试验合格后方可用于工程，并对主要材料进行报审。
（二）技术准备5.2.1认真熟悉图纸，了解设计意图，集中疑难问题，参加图纸交底及会审，同时收集铁路施工所需的各类规范等，确保施工安全。
5.2.2根据施工方案和现场实际情况，编制施工技术、安全、质量交底记录。
5.2.3特殊工种需持证上岗，并报审批复后方能上岗。
5.2.4组织新进场工人进行三级安全教育，考试合格后，发放合格的安全防护用品，参加施工。
（三）、施工日期及施工地点 施工日期 施工时间（封锁时间）施工地点备 注方案批准后、加固材料准备到现场后的第二天加固时间：小于6个小时装焦仓下面 东侧的轨道开通后限速15km/h基础砼养护7天后，加固措施拆除拆除时间：小于6个小时装焦仓下 东侧的轨道5.3.1组织管理1、项目部设项目经理、项目生产负责人、项目技术负责人、施工员、资料员、各专业工长、质检员、安全员、材料员等专职管理人员，分工负责专项工程管理工作。
2、施工前通知铁路管理单位、业主、监理及十四局进行现场检查。
11 钢筋切断机 东盛建机GQ50型 台 1 12 钢筋弯曲机 东盛建机GF20型台 1 13 钢筋调直机 东盛建机 台 1 14交流弧焊机BX1-350台13、施工5号导向轮基础时，通过1-3号线可用碎石铺设一条施工道口。
5.3.2施工工艺基础施工工艺：施工准备→测量定位→土方开挖→地基验槽→基槽验线→导向轮基础处轨道加固→基础施工→隐蔽验收→基础回填。
（五）地基与基础工程施工5.4.1定位测量（1）定位测量：本工程使用的坐标控制\点和基础中心线由安装单位提供，并现场进行指导，复核。
（2）水准测量：图纸要求，各设备地基标高均以铁道钢轨上表面为零基准。
5.4.2 主要施工方法（针对5号导向轮基础采用挖孔装+H220高钢枕+H400高型钢施工法进行轨道固定），调车绞车系统在保证火车正常通行情况下，对轨道架空、进行轨道加固处理。
1、孔桩施工1）孔桩位置的放样：孔桩对应桥中心里程分铁路两侧布置。
孔桩砼顶面标高为施工范围内最低处既有轨道轨底面向下0.62m，孔桩底标高分别为-4.95m/-8.0m（以既有轨道地面作为±0.00），详细定位见附图。
2）孔桩开挖施工办法：孔桩开挖采用沉井施工法进行施工，在开挖孔桩前先预制内径为0.75m，高1.0m圆节管，待管节达到设计强度后采用边开挖边下沉的办法进行挖孔施工。
井圈下沉过程中，应经常做好地面标高、下沉量、倾斜和位移的测量工作。
随时注意纠正沉井的偏差，并观测沉井周围地面塌陷和开裂情况，以便采取相应措施。
下沉中，要随时掌握土层变化情况，控制其出土部位及出土量，使沉井均匀平稳下沉。
沉井底面中心与其设计位置中心在平面纵横方向的偏差均不得大于沉井高度的1/50，沉井的最大倾斜度不得大于1/50。
沉井施工期间列车慢行15Km/h。
钢筋笼制作及安装挖孔深度达到设计要求及沉桩钢筋笼施工完毕后，孔桩混凝土一次灌注完毕。
加固部位应有专人负责，每次列车通过时应仔细检查，清楚松动或损伤部位土体，及时进行加固处理，回填路基，确保既有线的行车安全。
3）、安全措施为保证安全，必须认真执行以下措施：A、施工人员进入现场必须戴好安全帽；B、井下施工人员，来车时，必须停止施工，井下人员必须撤离；C、专职安全员要随时检查井内和基坑边坡的稳定情况，发现情况及时处理；D、孔桩施工时井边不准对土，不许放操作工具，严防坠落伤人，停止施工时井口必须加盖板，防止人员或杂物掉入井内；E、禁止用金属导体将两钢轨连接，防止出现红光带而影响行车。
4）、施工应急方案为保证既有现行车安全，如果路基出现险情，采用草袋堆砌的方法进行路基加固。
在施工孔桩附近准备好足够的草袋，以做准备；派专人负责检查加固部位，每次列车通过后应要仔细检查，及时清楚松动或损伤部位土体，做好检查记录。
若发现险情，及时报告给现场施工负责人；现场施工负责人迅速采取措施，停止现场作业，组织人员进行路基加固，确保行车安全。
在险情消除后方可继续作业。
1）施工准备A、施工条件：封闭线路施工。
B、影响范围：5号导向轮（装焦仓轴线东侧25米为中心轴）架设钢便梁，施工时封锁线路小于6小时，开通后第一趟15km/h，其后昼夜为15km/h，至施工结束。
C、人员组织：管理人员6人，（项目经理：周春雷，总工：雷力，施工员：周游，质检员：余泽，安全员：陈海斌，材料员：张李光，以及中铁十四局管理及施工人员。
工人人数50人，施工架梁期间人员分为4组，每组6人（每组所需工具：①钢叉2把；②各种型号的扳手各2把；③拐子2把；④压机含压机把2台）；慢行点间上下段各10人装碴、运碴。
D、设备情况：起吊机4台，软捣固机2台，压机8台。
2）施工工艺流程施工准备封锁命令扒碴、方枕40min 穿枕45min钢便梁就位20min 上扣件及整修线路开通前检查15min55min开通5min机具撤离现场3）劳动力及组织安排A、施工准备：将钢轨全部堆放在线路一侧（限界之外），安全员对施工人员进行班前安全讲话。
B、要封锁命令：由驻站防护员提前40分钟到达车站，根据月底计划和日计划由车站值班员向局调度申请施工命令（必须办好施工登记），驻站防护员接封锁命令后及时通知施工负责人，施工负责人接命令后设好防护，下令施工开始。
C、扒道碴：封锁命令下达后，防护人员设置好信号后，由项目部2名施工员各带25人进行扒碴，并将影响穿钢轨的轨枕搬走。
D、穿钢枕：道碴扒开后，由技术员检查道碴深度，合格后，由施工员和质检员带领班组从两侧分别进行穿枕，紧后垫好绝缘橡胶垫。
E、工字钢就位：钢枕全部穿入完毕后，由技术员检查落梁位置。
F、上扣件：横梁落位后，由施工员和质检员带领班组进行连接扣件。
G、开通线路：钢梁配件组装完成后，由施工负责人、质检员、安检员、技术员检查扣件紧固情况及线路几何尺寸，抬平线路、拨正方向使线路与两头顺接。
合格后与设备管理单位进行双签认，开通线路，参加人员10人。