荷载试验技术方案

静、动载试验

实

施

细

则

2015年7月9日

目录

第一章工程概况 (2)

1.1 工程概况 (2)

1.2 主要技术标准 (2)

第二章静、动载试验的目的和依据 (4)

2.1试验目的 (4)

2.2 试验的主要依据 (4)

第三章试验内容和方法 (5)

3.1 试验内容 (5)

3.2 试验方法 (5)

3.2.1 静载试验方法 (5)

3.2.2 动载试验方法 (7)

第四章试验要求 (8)

4.1成桥恒载状态结构参数测定 (8)

4.2静载试验要求 (8)

4.3动载试验要求 (8)

第五章静载试验方案 (10)

5.1 概况 (10)

5.2 加载控制截面的选取 (10)

5.3 加载工况及相应的荷载效率系数 (11)

5.3.1 加载工况 (11)

5.3.2 加载效率系数及加载布置 (11)

5.4 测点布置 (20)

5.4.1位移测点布置 (20)

5.4.2主梁应变测点布置 (21)

第六章动载试验方案 (22)

6.1动载试验的动应变测试断面及测点布置 (22)

6.2动载试验的内容 (22)

6.2.1 跑车试验 (22)

6.2.2 跳车试验 (23)

6.2.3 刹车试验 (23)

6.3 试验工况 (23)

6.4 测量仪器 (24)

第七章成桥检测程序及工作流程 (25)

7.1 进场 (25)

7.2 现场检测程序 (25)

7.3 检测结果整理 (25)

7.4 检测报告 (25)

第八章成桥检测措施 (26)

8.1 技术措施 (26)

8.2 安全措施 (26)

8.3 环保措施 (26)

第九章拟投入的检测仪器设备 (27)

第一章 工程概况

1.1 工程概况

本桥为向阳北路（云龙大道~新塘路）的一座桥梁。跨径布置为25+3×30+25m 的预应力连续梁桥，全桥为双幅结构，单幅桥宽为16m ，截面采用单箱三室结构。立面平面布置图如下图1.1、1.2所示。

桥梁起点桩号

桩号

.348

图1.1 立面布置图 (单位：mm)

图1.2 平面布置图 (单位：mm)

1.2 主要技术标准

1、公路等级：城-A 级；

2、桥梁设计荷载：城-A 级，人群：按《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011;

3、桥梁宽度：单幅宽16m；

4、航道等级：无；

5、抗震设计标准：桥梁抗震设防烈度为6度，水平向设计基本地震动加速度峰值为0.05g。

第二章静、动载试验的目的和依据

2.1试验目的

1）检验桥梁结构的承载能力及其工作状态是否满足设计及有关规范要求，为大桥的竣工验收、质量评定和运营管养等提供技术依据。

2）通过桥梁荷载试验，可以直接测得理论分析与计算的相关参数，探索大桥结构受力的一般规律，为充实和发展桥梁设计计算理论提供实践资料。

3）通过动载试验了解结构的固有振动特性以及车辆以不同状态（包括不同车速正常行驶、车辆制动和跳车等状态）行驶时结构的动力反应，以检验桥梁结构运营阶段的受力特征是否满足要求，确定其使用条件和注意事项。

4）通过荷载试验，建立桥梁运营阶段健康监测的初始状态，为运营阶段结构状态的评定提供依据。

2.2 试验的主要依据

1）上海市政工程设计研究总院：《设计图纸》

2）中华人民共和国交通部标准：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3）中华人民共和国交通部标准：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

4）中华人民共和国交通部标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

5）中华人民共和国交通部标准：《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）6）中华人民共和国交通部标准：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）7）中华人民共和国交通部标准：《公路桥梁承载能力评定规程》（JTG J21-2011）

第三章试验内容和方法

3.1 试验内容

根据的桥型及设计文件的相应要求，分别对进行静动载试验。

静载试验内容包括：主梁线形和位移、支座位移、主梁控制截面的应力以及裂缝观测。

动载试验内容包括行车试验、刹车和跳车激振试验，以测试试验工况下桥梁的动力冲击系数和结构动力响应等参量。

3.2 试验方法

荷载试验分为静载试验和动载试验两部分。

静载试验是将规定的车辆荷载静止施加、布置在桥面指定位置，对荷载作用下结构的位移、应变、裂缝等参量进行测试，依据试验结果对桥梁结构在静力荷载作用下的工作性能做出评价。

动载试验则是利用某种激振方法（大地脉动、车辆行驶、车辆制动和跳车等方法）激起桥梁结构的振动，然后测定结构的动力参数。行车试验和跳车激振试验测试车辆行驶、制动和跳车工况下结构的动力冲击系数和行车响应等参量，从而判断桥梁结构的整体刚度和行车性能。

3.2.1 静载试验方法

（一）加载方式

采用载重卡车集中加载，车辆吨位及数量根据相应控制截面内力的加载效率系数确定。

（二）加载车辆

静载试验拟采用三轴载重汽车加载，根据各控制截面加载效率系数以及满足试验要求下尽可能减少加载用车辆数量的原则，拟采用单车重400kN的车辆加载，其轴重、轴距及平面布置如图3.1所示。