LKJ2000型监控装置插件典型故障案例分析及检修
LKJ2000型监控装置_常见故障处理_交流讲座
电源 数字量输入/ 出 通信 地面信息处 理 监控记 录
数字量输入
备用 模拟量输入/ 出
目录
• 第一部分 • 第二部分 • 第三部分 监控记录插件 屏幕显示器 语音录音
第Hale Waihona Puke 部分 监控记录插件第 一 节 、 监 控 记 录 插 件
第 二 节 、 信 息 处 理 插 件
• • •
案例3
• 故障现象：造成模拟入出、数字输入、数字入出乱动作 • 原理分析：监控记录插件输出某信号状态不确定，而模拟入出、数字 输入、数字入出三块插件通过VME总线与监控记录插件相连，检测 VME总线上的地址总线、数据总线、控制总线及选板信号工作是否正 常。 • 检修：各选板信号，即U20(三八译码器，型号为74HC138)输出的片 选信号CS6、CS8、CS10对应AM0(模拟入出选板信号)、AM1(数字 输入选板信号)、AM5(数字入出选板信号)。经检测发现输出片选信号 不正常，出现各选板信号为4V的现象。因74系列芯片高低电平范围 为：＞4.5V为高电平，＜0.8V为低电平。输出为4V说明该元器件已 坏，更换后正常。 • 维修总结： • 74系列芯片在监控装置中应用较多，输出电压都应遵守高低电平范围。 • 通过万用表测量各引脚对地阻值，也可判断出74系列芯片的好坏。
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维修案例1
故障现象、用IC卡转文时显示通讯超时 故障原因：看门狗电路芯片U2-DS1232不良引起。 故障分析：襄樊机务段有两块监控记录F插件已是第三次返修，都是不 能用IC卡转文件，段方反映较大。经检查发现，该段是用思维公司程序， 插件自检时无1A-5B灯亮就已自检完成；用我公司的测试程序自检正常， 且用IC卡转文件也正常，再将思维程序装回插件上也可转文件，但是断 电后一会再开机就重现故障。将思维程序装在好的插件上转文件正常， 排除程序故障。更换复位电路芯片（U2-DS1232）后故障排除。 分 析：自检时复位电路能对CPU复位，但不能对外部芯片复位，造成 芯信息不一致，思维程序可能不能通过软件对外部电路复位。之后同样 方法修复了北京机务段等的多块监控记录插件。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析摘要：当前，铁路正在向高速和重载方面发展，保证道床性能稳定已然成为铁路人急需解决的难题。
大型养路机械作为铁路线路维护的主要发展趋势，为铁路强基固本方面做出了非常大的贡献。
因此通过分析和探讨LKJ一200型列车监控记录装置系统的故障问题对科学有效的解决该系统装置故障问题有着极其重要的现实意义。
基于此，本文就LKJ2000型列车运行监控记录装置常见故障及产生原因进行分析，积极探寻故障解决有效方法，旨在为提高监控装置运行质量，提高铁路交通运输安全系数提供有益参考。
关键词：LKJ2000；监控记录装置；故障分析1LKJ2000-S型列车运行监控记录装置特点1.1曲线控制以连续平滑的速度模式为主LKJ2000-S型列车运行监控记录装置功能完善，主机存储空间大，主要工作方式是将运行全程线路的基础数据通过转储器和IC卡事先存储于主机和显示器中。
作为运行监控工作的依据，运行中与地面信息交换，采用车载数据与地面信息相结合的控制模式。
通过发挥其监控功能，有效监控列车闭塞指令、前方信号开放情况、固定限速，制动模式限速曲线采用实时计算。
考虑大型养路机械及轨道车制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近实际。
从而提高自轮运转设备运行的安全性，最大程度适应司机正常人工操作，保证车组稳定运行，其曲线控制精度较高[1]。
1.2车载存储线路基础数据LKJ2000-S型列车运行监控记录装置在实际运行中之所以发挥着不可替代的作用，主要是监控装置具有获取线路参数的成熟技术，提升了系统性能。
在监控装置主机中存有线路平纵断面、线路信号设备等全面的线路设施资料，能够直接对列车运行进行监控，不需要在地面上安装其他设备，既节约了运行成本，又提高监控效率，促使自轮运转设备运行处于稳定状态。
1.3提高可靠性设计相对其他监控装置，LKJ2000-S型列车运行监控记录装置具有较高可靠性，装置采用6U标准插件及机箱结构，具有灵活、维修方便等优点。
LKJ2000监控装置常见故障的处理
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二、现象：显示器不能正常显示，或自检不 正常
1、分析： 显示器本身是一个独立的CPU 系统，如果自检不正常， 多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可以检查 另一端的显示器显示是否正常，如果显示也不正常，应 怀疑监控记录插件，否则可能是通信 电缆或显示器有故障。 2、应急处理方法： ① 检查主机与显示器连线正确后 ② 更换显示器 ③ 更换监控记录插件
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十三、现象：双针速度表无指示或指示不正 确 1、 分析：
双针速度表在监控装置正常是由监控装置驱动，由监控记录插件送 出实速、限速信号，在模拟量输入/出插件上经过电压-电流转换等处 理，送出驱动双针表。如果双针表无指示，多为双针表连线出问题或 模拟量输入/出插件双针表驱动通道故障；如果指示不正确，但成比例 变化则为双针表量程输入错误，否则为双针表本身出故障。 另外，LKJ2000 监控装置对双针表的驱动可以由A 机控制，也可 由B机控制，在双针表显示不正常的情况下，可以先执行“双针表切 换”操作切换双针表的驱动源。 2、 应急处理方法： ① 执行“双针表切换”操作 ② 检查双针速度表连线 ③ 检查所输入的双针表满量程 ④ 更换模拟量输入/出插件 ⑤ 更换双针速度表 ⑥ 更换监控记录插件
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十、现象：常用制动不能动作或减压量不正 确
1) 使电空阀CZDF1 线圈得电，检查排风堵口是否有风排出。 2) 若无风排出，先检查线圈是否得电（方法：①用万用表测量线 圈两端电压；②用铁的扳手或螺丝刀放到线圈铁芯上试验是否有磁 性，若有磁性，则线圈得电）。 3) 若线圈得电，检查故障手动阀（1）是否向“运用”位方向拧紧， 若已拧紧，则再检查排风口是否开启。 4) 若CZDF1 电空阀排风堵口排风，而均衡风缸不减压，则检查 CZDF3电空阀是否得电，若处于得电状态，检查故障手动阀（3） 是否向“运用”方向拧紧。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析与处理
故障判断：如果出现白屏的现象，说明从CPU卡开始到液晶显示屏这些环节有问题，需一步一步来检查。先按压面膜键并有语音提示或者有按键音，说明CPU卡工作正常，如果没有则说明CPU卡有问题。用万用表测量电子盘的工作电压，正常的工作电压在5±0．05V之间，说明CPU卡有可以工作的条件。在没有把握的情况下可先更换CPU卡，观察更换后是否能正常工作，如果正常可判断原来的CPU卡已经故障，然后检查与CPU卡连接的扁平电缆和彩色液晶屏是否故障。
1.屏幕显示器“定屏”。
故障判断：故障现象1为屏幕显示器曲线静止、时钟正常时，原因为监控车载数据编制、存储芯片写入数据信息、屏幕显示器下载文件有误；故障现象2为屏幕显示器曲线静止、时钟停止、故障指示灯不点亮、瞬间开关机能恢复正常工作时，原因为屏幕显示器5V电源不稳定；故障现象3为屏幕显示器曲线静止、时钟停止、故障指示灯点亮时，原因为屏幕显示器至主机监控记录板间CAN通讯回路故障。
检修完成后，需要进行相关的检测。只有达到检测标准并能准确记录数据的配件才可在监控装置上使用，对于不合乎标准的配件一律不许在监控装置上使用。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析与处理
摘要：列车运行监控记录装置在保证行车安全设备安全性的同时提高铁路运输效率的过程中是必不可少的。本文对LKJ－2000型列车运行监控记录装置分析其常见的故障并且给出了相应的处理方法。
关键词：LKJ2000故障分析 处理
一、装置屏幕显示器常见的故障及处理
处理方法：规范列车上机车信号感应线圈的安装位置与方法。定期检修地面信号发码设备，加强一体化机车信号记录数据分析，及时发现、解决存在的信号干扰问题，保证地面信号发码设备发送信息的可靠性。测试机车信号入口电流是否达标，尽量将机车信号入口电流调至标准上限，保证信息的可靠性。
LKJ-2000型监控装置黑屏故障原因分析及改进措施
英文 ， 十秒后又 恢复到 正常状 态。这 种故障现 象发生 几 突然 ， 如果 此 时地 面信 号 变成 红 灯 ， 监控 装 置报 警 ， 有 可 能使 乘 务 员解锁 不及 ， 生 紧急 制动 ， 于万 吨或 ２ 产 对 万ｔ 重载 列车有 可能导致 列车脱轨 等事 故 ， 严重 影响列
并口 电 源 ～
促 进机 务管理 、减少机 务 行 车责任 事
故等方 面均有 显著 的效果 。但 随着 时 间 的推 移 ，设备 运行 中的故 障逐 渐 暴 露 出来 ，监控 装置 频繁 出现屏 幕 显示
主 故 ｌ源 机 障 申 ｉ １ １ 线 电 Ｉ ０思 ｌ ４ ｆ Ｃ ｛Ｐ
件。改造 后主板工作 电压为 ４ ５ 以上 ， ．Ｖ ９ 防止 了因电源 插 头接 触不 良而造成 的重启 。同时在 更换元器件 时， 要 注意根 据元器件 的性 能进 行必 要的筛选 ，提高监 控装
置 工作 的稳 定性和抗干扰性 。 ４ 结束语
车安全运 行 。 ２ 故 障原 因分 析
重要 行 车设备 。 针对 Ｌ Ｊ２０ Ｋ－ ０ ０型列 车运行 监控 装 置在运 行 中频繁
出现 黑屏这 一严 重 影响 列车 运行 安 全的 问题 ，进 行 了故 障原 因分 析， 并提 出改进 方 案 ：
关 键 词 ： 车运 行 监 控 装 置 ； 屏 ；Ｃ ０ ； 列 黑 Ｐ １４ 直流 电 源
从 图 ｌ 以看 出 Ｌ Ｊ０ ０型显 示器是 一个典 型 的 可 Ｋ２０ Ｐ １ ４工 业用 ３ Ｃ０ ２位 ８ ４ ６处理机 系统 。在 Ｄ Ｃ电子 ０８ Ｏ 盘 内存放 的是 Ｄ Ｓ操作 系统 以及 一些应用软件。显示 Ｏ
器 使用过 程 中出现 黑屏 ， 同时闪现几行 英文 ， 实质 上是
LKJ2000型列车运行监控装置单机运行问题的分析
LKJ2000型列车运行监控装置单机运行问题的分析摘要：L KJ2000型列车运行监控记录装置（以下简称LKJ2000）采用了先进的32位微处理器技术、安全性技术以及数字信号处理技术等来保证列车行车安全。
该设备采用双机热备冗余的工作机制确保了设备的高可用性。
近十年铁路飞速发展，机车各项功能日益完善，LKJ2000外部接入的设备日益增多，导致运用过程中LKJ2000设备文件异常的状况频发，对行车安全和运输秩序带来一定影响。
本文对LKJ2000典型的单机问题进行分析，提出针对单机问题处理思路，进而解决单机问题引发LKJ2000设备异常的问题。
关键词：LKJ2000；双机热备冗余；单机问题；文件异常。
1 运用现状LKJ2000需适应复杂的铁路运输情况，为提高可靠性，系统采用了双机主从热备冗余方式。
系统主机由A、B二组完全独立的控制单元组成，每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块，单元内部各模块之间采用VME总线连接。
系统内部串行通信网络CAN也采用A、B组冗余方式将各CPU模块连接。
正常情况下，一组为工作机，另一组为热备机，工作机控制系统工作并发出制动控制指令，热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据，以保持与工作机同步运行及数据的一致性。
当系统中相同的关键模块出现故障或机车外部因素干扰CAN通信，往往会引起系统单机故障产生报警输出。
部分单机故障往往表现为偶发性和随机性，机车回库后故障难以复现。
文件记录异常对司机安全操纵和LKJ2000设备状态分析带来困扰。
2 原因分析和处理122.1机车布线问题导致的单机运行问题分析和处理机车在启动柴油机、机车工况换向、撒砂和鸣笛以及空调开启时，各种控制开关、电磁阀通断会产生浪涌电压或尖峰电压。
开关电源等产生的干扰通过高频变压器、储能电感及导线以各种耦合传导及辐射的方式对LKJ2000系统CAN总线通信造成干扰，引起单机运行（并非时刻单机，须电磁干扰源干扰到CAN总线的情况下）。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析孙立姣
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析孙立姣发布时间：2021-09-13T02:13:21.792Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：孙立姣[导读] 摘要:LKJ2000列车运行记录设备，从“安全相”到“宽带开障”，经常出现惯性缺陷，难以评估，技术人员的工作一直很困难，他们通过长期的实验研究，分析了两个LKJ2000列车运行监控系统的故障原因，并提出了快速运行检测和故障检测的有效方法，保证了跟踪装置的运行。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段内蒙古呼和浩特市 010000摘要:LKJ2000列车运行记录设备，从“安全相”到“宽带开障”，经常出现惯性缺陷，难以评估，技术人员的工作一直很困难，他们通过长期的实验研究，分析了两个LKJ2000列车运行监控系统的故障原因，并提出了快速运行检测和故障检测的有效方法，保证了跟踪装置的运行。
关键词:控制装置；复位并分析原因；故障排除1、前言LKJ2000监控记录系统具有良好的调试技术经验，在Lkj-2h和Lkj-93监控装置的技术水平、功能、性能和可靠性上有了明显的提高。
它是新一代设备监视器，具有明显的技术特点。
J2000型货车列车监控记录系统不仅有效地防止了事故的发生，自2006年4月以来，大量的车辆被装载到各个路段，监控装置本身的局限性和故障率也越来越明显。
它已经从“安全级别”变为“故障频率周期”。
这不仅影响了机车运行的安全，而且在运行层故障的判断和排除上也提出了一些问题。
由于某些错误的随机性和高重复率，使得评估的范围和复杂性都非常广泛，对使用和维护有一定的影响。
2、常见故障判断与处理2.1故障现象：无速度信号或速度异常2.1.1故障分析速度信号通过光电传感器传输到模拟输入输出模块，控制记录模块用于塑料滤波器。
转速传感器的工作原理是将光源（荧光二极管）通过转轮盘转换成间歇光，光路中的光电二极管起开关的作用。
电路在形成后增加，并发出与速度成正比的矩形脉冲序列。
浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案
浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案【摘要】LKJ-2000型监控装置是铁路运输设备中重要的安全装备，近年来的维修过程了发现大量的影响设备稳定运用的问题，本文通过总结分析发现的问题，并提出了解决方案，给LKJ-2000型监控装置的维修提出了指导性的意见。
【关键词】LKJ-2000;分析;解决方案LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。
目前我国铁路机车上全部装备LKJ-2000型监控装置，通过十多年的维修和养护过程中，维修人员解决了大量的设备缺陷和不足，2000型监控装置已趋于稳定运用，但偶尔会发生一些非常规的故障，影响正常行车，下面就近几年里发生的典型问题作简要的分析，并提出解决方案。
一、LKJ-2000型监控装置无柴油机转速信号故障（一）故障描述查询LKJ工况信息，无柴油机转速信息。
（二）原理分析模拟量入出板上柴油机转速信号ESI经RC滤波、差分放大、限幅后由施密特比较器A14：D整形成方波，方波信号通过光耦OP5光电隔离，经D7整形后送入监控记录插件。
（三）解决方案1.检查模拟量入出板是否有明显的烧损或碰撞痕迹。
2.测量二极管D8、D9，发现D8、D9短路，更换故障二极管后，通电测试，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，正弦波信号衰耗很大，测量A14：14和OP5：7管脚没有方波信号输出，判断为A14芯片故障，更换A14芯片。
3.上电检测，故障现象仍然存在，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，发现只有半个正弦波且信号变成了不规则的方波信号，由此判断A14芯片没有正常工作。
4.测量A14芯片的工作电压，发现A14：4管脚有+12V电压，而A14：11管脚脚没有-12V电压，由此判断U10没有-12V电源输出，测量U10：5管脚无输出，判断为U10芯片故障，更换U10（ICL7662）后上电检测，查询可以正常显示柴油机转速，故障现象消除。
LKJ―2000型列车运行监控系统常见故障应急分析处理
LKJ-2000型列车运行监控系统就是机车运行的安全监控设备，监控系统的好坏将直接关系到列车运行安全与铁路运输效益。
为了保障监控系统正常运用与维护，我们通过认真观察面板指示灯与查询屏幕显示器状态,以及对电路的分析，最终达到快速处置应急故障，压缩故障延时。
1监控主机故障1、1开机时无电或插件面板指示灯不能正常显示1、1、1分析查找：先检测监控主机48芯插头DBZ28与DBZ30间有没有110V电压输入,无，检查电源接线；有，检查保险管就是否烧坏，更换保险管。
如果保险管正常，更换电源板重新上电后正常（一般为电源板内部R9电阻或电感线圈L1烧断）。
此种现象还有插件不能正常自检，应检查各插件指示灯指示情况，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。
1、1、2应急处理方法：①检查电源接线②更换保险管③检查各插件指示灯指示情况，更换相应插件。
④更换主机箱。
1、2上电后不断复位，面板指示灯重复亮、灭1、2、1原因分析：这就是系统故障，对于不断复位的现象，就是由复位电路出现问题引起的。
通过数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）可以瞧出就是程序处理问题，使系统故障表示灯熄灭，可就是，很快又出现了问题而导致复位。
然后，便开始这种循环一一数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）。
此外还有系统故障，多就是由于数据线引起的等。
其她原因：监控记录插件硬件故障；软件故障。
1、2、2应急处理：①更换数字量输入/出插件；②更换监控记录插件。
③更换主机箱。
2监控显示器故障2、1开机后，显示器无电源显示2、1、1分析查找：彩屏在通电后无显示，首先需要检查就是不就是保险管坏了或者就是插座接触不良，先用万用表欧姆档测量保险管，测试发现保险管烧断，换上符合要求的保险管后监控屏工作正常。
保险烧坏的原因就是彩屏过流造成的，如果换上保险管后还就是烧保险，说明电源板坏，若电源板坏了则需要进行维修或者更换。
周师傅谈LKJ—2000型监控装置故障修
浅谈LKJ—2000型监控装置故障修LKJ2000型监控装置是机车运行的安全监控设备，在防止“二冒一超”规范乘务员操作等方面发挥了不可替代的作用。
而LKJ2000型是在LKJ—93型列车运行监控记录装置的成功应用基础上，借鉴国外先进ATP及ATC技术，采用了先进的32位微处理器技术、数字信号处理技术研制而成的更新换代产品。
作为一个技术含量较高的电子设备在基层的硬件维修是一件很头疼的事儿，常常是一套装置故障了许久，也不能将故障排除，从而给“监控装置不良机车不能出库牵引列车”这一硬性规定执行带来了困难，直接影响铁路的运输和安全，因此，监控装置的硬件维修工作是一项艰巨的任务，经过一段时间的学习研究逐渐摸索出了一些检修经验。
（一）LKJ—2000型主机插件故障分析处理一、模拟量输入/出插件1、无列车管压力由电路原理图可知，管压通道电路主要是由模拟信号经过该电路的RC滤波，LM124差分放大电路等处理后，送往A/D转换电路。
出现无管压故障时，主要应考虑A13（LM124）的损坏，测试时3脚的输入与1脚的输出进行比较，若输入有电压而输出无电压，则A13（LM124）坏，须更新。
2、无速度VT0—VT2来自机车上的测速电机或光电速度传感器，三路信号通道完全一样，下面以VT0通道为例进行说明，在维修时由便携式测试台给主机发速度信号，模拟量输入/出插件由过渡板引出后，用示波器测试A8（LM139）的2脚应有与其4脚同频率的方波输出，没有则A8（LM139）坏，若有方波输出则继续向后检查，测试OP5-16脚也应有与其3脚输入相同频率的方波，没有则OP5（TLP521-4）坏，若有则再测U2（74HC14）2脚也应有与其1脚同频率方波，没有方波则U2新片坏。
二、地面信息处理插件地面信息处理插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供用以校正前方信号机距离的绝缘节信号。
该插件最常见的故障就是不能产生过节信号，或过节信号少，使记录产生很高的过节丢失率，那么产生这种故障的原因有以下几方面：1、又U0（TMS320F206）、D2（DS1232）、D14（74HC138）等组成的单片机最小系统故障。
LKJ-2000监控设备故障分析及处理
LKJ-2000监控设备故障分析及处理摘要：LKJ设备的研究开发从1990年时代初开始，从1995年逐渐形成全路普及使用。
LKJ-2000型设备吸取了LKJ-93型监控的成熟经验。
在技术等级、功能、性能和可靠性都有了较大提高，并且在功能扩展性和与各项发展中的技术设备的接口配合方面做了适应设计。
随着使用时间的延长，设备寿命减少。
设备自身的局限性和不稳定性已经显现。
设备已由“稳定期”过渡到“故障频发期”，对行车安全带来极大隐患。
部分故障复发机率高，涉及范围广，不易判断和处理。
本文对LKJ-2000型监控设备三个故障案例进行分析和处理。
关键词：LKJ；故障；分析；处理一、常见故障分析及处理1、故障现象：机车信号八面显示接收正常，监控装置接收不到机车信号1.1故障原因分析机车信号从信号主机X22插头输出，经平调接口盒的X31插头输入，再从平调接口盒的X32插头输出送至监控主机的X32插头。
然后经过监控主机的数字量输入插件完成对机车信号的采集，并经过转换后的电平送到数据总线，供监控记录插件读取使用。
最后监控主机与人机交换单元（显示器）之间采用双路CAN串行总线进行连接，实现信号的读取、转换、传输和显示。
所以上述插头松动、脱落、虚接都可造成监控装置接收不到机车信号，此外如果调车信号接口盒中部分硬件故障或监控主机的数字量输入插件故障也可造成监控装置接收不到机车信号。
1.2处理方法1.2.1、检查平调接口盒电源指示灯是否亮，灯不亮则查找保险、电源连线X34是否存在异常。
如果保险烧损则更换保险。
电源连线端子是否正常，郑州畅想生产的TDJ-1A型调车信号接口盒则使用万用表检查调车信号接口盒的X34航插内部13、14针有无110V电压（13针为正极、14针为负极）。
TDJ-ⅡA型调车信号接口盒X32航插内部13、14针有无110V电压；TDJ-Ⅲ型调车信号接口盒单独的电源连线无110V电压，无110V电压信号则检查或更换电源线。
内燃机车LKJ2000型监控设备典型故障分析及处理
内燃机车LKJ2000型监控设备典型故障分析及处理摘要：DF8B、DF7C、DF4等内燃机车车型，LKJ-2000型列车运行控制装置多为后来安全装备升级加装改造而成，在加装过程中由于受加装工艺、条件限制，设备安装位置、走线径路、线路防护等受到一定限制，设备故障相比出厂安装的车型较多，故障类型也有所不同。
本篇文章结合内燃机车车型设备安装特点，介绍内燃机车较为常见且容易出现的几种设备故障的分析处理及预防措施。
关键词：内燃；LKJ；接地；故障分析；故障处理；措施LKJ2000 型监控装置是机车运行的安全监控设备，它能协助司机有效地防止“两冒一超”等事故的发生。
它是在信号设备的发展及铁路大提速的形势下，在LKJ-93 型列车运行监控记录装置的成功应用基础上，借鉴国外先进ATP 及 ATC技术，采用了先进的 32 位微处理器技术、数字信号处理技术，并结合多年来监控装置的运用经验,研制而成的更新换代产品。
外围设备主要有：速度采集设备、转速采集设备、机车工况引入电路、警惕引入电路、控制指令输出线路、机车信号引入线路等。
一、机车工况引入线路故障LKJ2000装置采集五路工况信号，分别是向前、向后、牵引、制动、零位（非零）。
均为高电平（直流110V）显示，其中零位和非零位互斥，高电平显示零位，失电显示非零。
以向前为例，J191号线接机车换向开关向前联锁触头，通过X30插头送入主机，经过主机内过压抑制滤波后经母板送入数字量入出插件。
工况引入电路原理如下（图1）：图11、故障现象机车工况向前，LKJ屏幕器工况栏无向前显示。
2、故障分析LKJ主机检测不到J191号线直流110电压造成向前工况无显示。
通常如不考虑板件内信号采集电路分压，J191号线电压大于60V（两个30V稳压管导通）能够正常显示，低于60V不能显示。
实际对J191号线进行电压测量，电压低于66V，说明换向器联锁开关触点内阻过大，此时需对换向器联锁开关进行处理（现场模拟试验，电源电压96V，换向开关内阻大于72K，J191号线电压低于66V可造成向前工况无显示）。
LKJ-2000型监控记录装置系统故障的分析
LKJ-2000型监控记录装置系统故障的分析摘要随着科学技术水平不断发展,我国铁路交通水平日益提高,先进技术设备和新的管理模式促使我国铁路交通的安全性和稳定性大大提高。
信息时代背景下,铁路交通安全管理逐步向系统化、规范化以及技术化发展,关于铁路列车运行的安全监控软件和设备大量出现,并在铁路交通中广泛应用。
LKJ-2000型监控装置是列车运行的安全监控设备,根据机车信号的显示,对列车运行速度进行有效监测和控制,是防止列车“二冒一超”，减少列车运行事故的发生，改善旅客乘车环境，促进机务管理，减少机务行车责任事故等方面有显著的效果，也是保证列车安全运行的重要技术手段。
但是,由于列车工作环境恶劣,受干扰因素较多,致使LKJ-2000型监控装置在长期运行过程中产生诸多不稳定因素,给列车运行造成严重的安全隐患,而且出现故障后,处理起来比较麻烦,经常需要拆下进行维修,这样就无法及时找到故障问题,给系统维修带来较大的难度。
因此,通过分析和探讨LKJ-2000型列车监控记录装置系统的故障问题,对科学有效的解决该装置系统故障问题有着极其重要的现实意义。
关键词：LKJ原理故障分析1北京交通大学毕业设计（论文）错误！文档中没有指定样式的文字。
1一、绪论LKJ2000型列车运行监控记录装置是在LKJ-93型监控装置成功运用基础上，借鉴国内外先进列车超速防护及列车控制技术而研究开发的新一代列车超速防护设备。
是采用了先进的32位微处理器技术、安全性技术及数字信号处理技术等来保证列车行车安全的控制装置。
装置采用双机热备冗余的故障导向安全的控制机制，是既有列车行车安全设备的升级换代产品。
二、LKJ2000列车运行监控记录的设备组成、工作原理1.技术特点LKJ2000的主要特点1.1装置的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换，采用车载或车载数据与地面信息相结合的控制模式。
1.2系统采用双机主从热备冗余方式（模块级冗余），在工作机出现故障的情况下，自动切换到热备机工作，当任意一个单元或通道出现故障的情况下，自动启用备用的单元或通道，大大提高了工作可靠性。
LKJ2000型监控装置监控记录板常见故障分析与修复
◎运营与维护◎郑 铁 科 技ZHENG TIE KE JI1 监控记录板的主要功能LKJ2000型列车运行监控记录装置（以下简称监控装置）的监控记录板是主机最重要的一个插件，它负责完成监控设备的运算、记录、通讯等任务。
作为监控装置的核心，它以32位单片机MC68332为核心器件，其主要的功能包括：■ 以预先存储在EPROM(U5、U6)内的线路运行参数为依据，通过实时检测列车速度，计算列车的走行距离和限制速度，从而不断确定和校正列车位置和控制速度。
■ 确定列车距信号机的距离，检测列车速度是否超过限速。
■ 实时对列车制动管压力和内燃机柴油机转速或电力机车原边电流、电压进行采样。
■ 控制数字量的输入和继电器的输出。
■ 完成监控运行状态参数的记录和同步。
■ 提供系统内部的日历时钟。
■ 通过同步通信实现工作主机与热备主机之间的数据交换。
■ 通过双路CAN串行通信总线或VME并行总线实现对系统其它功能模块的控制与管理。
■ 具有文件的转储传送功能。
■ 向地面信息处理插件传递当前地面轨道电路信号制式及闭塞方法，并以中断方式接收地面信息处理插件的过节信号。
2 监控记录板的常见故障现象及处理相对于其它的插件来说，监控记录板故障率是比较高的，发生故障的影响范围也是最大的。
由于这个插件上的元器件比较多，所以元器件的李春梅（郑州铁路局洛阳电务段 河南洛阳 471002摘 要：本文针对LKJ2000型监控装置监控记录板在日常运用过程中出现的各种故障，对其进行了全面、深入的调查分析，提出了多种故障的检修方案。
关键词：监控记录板；插件；故障现象；复位；程序芯片◎运营与维护◎郑 铁 科 技ZHENG TIE KE JI分布也比较密，给维修带来了不少的麻烦。
以下就本插件的一些故障现象做一简单的分析。
2.1 当插件插到主机上后，面板的指示灯全部亮众所周知，监控板上电后，监控板自身要进行自检，其自检状态由前面板的指示灯表现出来，详细定义见表1、表2。
LKJ2000型监控装置显示屏常见故障分析与处理
Ｉ Ｃ 卡
。
＋Ｊ Ｖ输 ２
、
膜 开关 组 成 。 ６块 电路 板 如
下 ：
语 音读写接１ｌ 。 ３ ：
Ｉ
…
Ｉ ｌ± ： ｔ ！ 遂 ２ 卡 矍
一
接 口 （Ｃ ） Ｉ ＰＩ
报警输 出
＋２ １ Ｖ输入 ５ Ｖ辅． 入
① 电 源 板 ：将 机 车 的
１０Ｖ电源转换为５ ｌ 供 １ ２Ｖ Ｖ、
秩序 ， 危及 行 车安 全 。 本 文根 据显示 屏 的工 作原 理 ， 显示 屏 的常见 故 对 障现象 进行 原 因分 析 ， 出改进 意见 ， 提 以提 高 显示 屏 的设备质量 ， 进而保证 整个 Ｌ ２ ０ 系统 的质量稳定 。 ＫＪ ｏ ０
Ｃ Ｕ卡进 行处理 ， Ｐ 完成操作 。 高压板将 电源板送来 的 ５Ｖ直流 电源 ， 过逆 变器 通 转换 为 １０ ０Ｖ的交流 电源 ， ０ 给液晶屏背光灯管提供 电 源 ， 而 为液 晶屏 的显 示 提供 背光 源 。高压 板上 还具 从 有监 控 主机 故障报 警 电路 ， 主机 系统 故 障信号 经过 高 压板 处理 后 ， 到显示 屏 中 的蜂 鸣器 进行 报警 。 送 通信子板通过Ｒ ４ ５ Ｓ ８ 或者 Ｒ ４ ２ Ｓ ２ 通信 电路接收微机 柜 的信息 ， 行 机车运 行 工况 的简要 显示 。 进
④ 高压板 ：包 括监控 主机故障时 的报警 电路及 液
晶屏 １ ０ ０Ｖ背光 电源 电路。 ０
⑤ 通信子板 ：提供 与微机柜 Ｒ ４ ５ Ｒ ４ ２ Ｓ ８ 、 Ｓ ２ 通信 的
接 口。
⑥ 二合 一 ｃ ｕ卡 ：８ ４ ６ Ｐ ０ ８ 处理机 系统 ， 负责所有数
据处 理及 液 晶显示 屏 的显 示 。 Ｃ Ｕ卡是整个显示屏 的核 心 ， Ｐ 通过Ｐ ０ 总线读取 Ｃ１４
LKJ2000型监控记录装置故障的分析及对策
经 过 分 析 ， 们 认 为 是 原 监 控 程 序 设 定 的 加 速 度 我
（ ． ６ｍ／ ） 定值 偏小造 成 的 。 机车运 行过 程 （ 别 ００ ｓ 设 ４ 在 特
是 在 启 动 时 ） ， 控 装 置 把 实 际加 速 度 值 与设 定 值 进 中 监 行 比较 ，由于此 时 实 际加 速 度远 大 于设 定 值 ， 控装 置 监 就 误认 为机 车轮 对 在 空 转 ， 而启 用 防空 转 功 能 ， 从 让机 车 速 度 缓 慢 上 升 ， 机 车 显示 的速 度 与 实 际运 行 速 度 使 不 符 （ 般 会低 于实 际 速度 ２ 一 ０～３ ｍ／ ， 车 的实 际 ０ｋ ｈ）机
机原有的文件丢失 。 之亦然 ， 反 Ｂ机 的 文 件 复 制 到 Ａ机 中 ， 会 使 Ａ机 中原 有 的 文件 丢 失 。 正 常 情 况 下 ， 、 也 在 Ａ
Ｌ Ｊ ０ ０型监 控 记 录装 置 Ｋ２０
故 障 的 分 析 及 对 策
李 红 卫
（向塘 机 务段 监控 车 间 ， 江西 向塘 ３ ００ ３ ２ １）
１ 存在 的 问题
向塘机 务段 Ｌ Ｊ ０ ０ Ｋ ２ ０ 型监控 记 录装 置 自２ ０ 年 ｌ 月 ０２ ０
铁 路 声 誉 造 成严 重 损 害 。 过 分 析 ， 们 认 为 问 题 出在 通 我
车 载 软件 方 面 。
批 量 装 车 以 来 ， １年 多 的使 用 过 程 中发 现 了一 些 问 在 题 ， 要在 软 件 和 硬 件 两 个 方 面 。 件 的 主 要 问 题 是 ： 主 软 原始 文 件 丢 失 、 示 的运 行 速 度 及距 离 与实 际 不 符 、 显 达 示 提 前 启 控 等 ；硬 件 的 主 要 问题 是 监 控 主 机 复 位 、 速 度 信 号 故 障 ， 屏 重 复 启 动 等 （ 表 １） 彩 见 。
lkj-2000型监控装置显示器常见故障分析与处理
应用科技LK J-2000型监控装置显示器常见故障分析与处理翟丹丹李静静张建忠(石家庄电务段，河北石家庄050000)喃耍]本文概述了监控装置显示嚣故障发生的主要原因，以及针对此原因所采取的技术措施。
根据其工作原理。
查找故障原因，并进行分析处理和改进，从而更加有效地保护监控装置的正常运用和初牟的行车安全。
，／饫_提词]LKJ一20f]o型监控装置；显示嚣；故障处理1?}；}}’F}j i，{J rL K J一2000型列车运行监控记录装置是机车运行的安全监控设备，它是以保障铁路运输安全为目的，以嗌测运行速度为手段，对运行列车进行控制的系统。
监控装置的广泛应用是保证行车安全的重要手段，所以保证监控装置的正常运用和维护，直接关系到行车安全的关键环节，关系着运输生产的安全褊歪，对于烈门监控工作人员来说，其重要性不容忽视。
1问题的提出屏幕显示器是LK J一2000型监控装置非常重要的组成部分，是直接和乘务员交流信息的人机界面。
它通过双路C A N总线和监控主胡通信交换数据，在10英口彩色液晶显示屏上显示丰富的图形、曲线、及相关数据信息，并有车载数据、预存曲线、键盘扫描、I C卡转储、语音提示、蜂呜报警等功能。
由于机车工作环境恶劣，机车干扰源多，加上设备长期使用的不稳定性，从而暴露出一些缺陷，其很多故障集中反映在LK J一2000型监控装置显示器，经常出现白屏、黑屏、花屏，这些故障不但对列车运行安全造成隐患，而且在处理过程中也非常麻烦，经常是在拆下车后的维修过程中就不出现原故障现象，所以不易查找故障点，这就给维修及改进造成了更大的困难。
2问题的分析屏幕显示器整机内部以P CI04结构的486PC主板为核心，主板、显卡、底板三个模块以PC I04总线相连接，对外通过C A N或者485总线和监控主机通讯，从D O C2000电子盘调出地面数据，根据主机发送的命令和数据在彩色液晶显示屏E显示相关信息和实时曲线。
浅析LKJ2000装置监控记录板自检故障的检查与分析
检 ） 时的 检查判 定思 路
在 日常 工作 中 ，我们 还 会 遇 到 另 外一 种 情 况 。
就是监控记录插件故障或其它插件 、部件故障造成
・
１ ・ ５
成 铁科技
２１ ０ ０年第 １ 期
Ｖ Ｃ： ＋ Ｖ电压 Ｃ ５
监 控记 录插 件不进 行 自检 或 自检失 败 。根据平 时工
８ Ｂ 有记 录产 生／ 据 转 数
储
ｌ ３ Ｕ Ａ Ｕ 、 ４内程序检查
ｌ ５Ｕ Ｂ Ｕ 、 ６内地 面数据检查
２ Ｐ ＭＣ ８ ３ Ａ Ｃ Ｕ ６ ３ ２内部 Ｒ Ｍ ２ Ｓ３ ６实 时时 钟 （ １ Ａ Ｂ Ｄ １８ Ｕ ５）
Ｒ ＡＭ
表 ２
３ Ａ 外部 Ｒ Ｍ（ １ ） Ｓ ２０ Ｂ 外部 Ｒ Ｍ（ Ｉ ） Ｓ２ ０ Ａ Ｕ ３ Ｄ １５ ３ Ａ Ｕ ４ Ｄ １５ ４ Ａ 外部 Ｒ Ｍ（ ｌ ） Ｓ ２０ Ｂ 外部 Ｒ Ｍ（ Ｉ ） Ｓ２ ０ Ａ ｕ １ Ｄ １５ ４ Ａ Ｕ ２ Ｄ １５
关键 词 Ｌ Ｊ０ ０ 监 控记 录插件 自检 Ｋ ２０ 故障 检查 分析
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｌ Ｊ０ ０装 置 的监控 记 录插 件 ，集 监控 、记 录 Ｋ ２０
灯
含
义
灯
常
含
义
功 能于一 体 ，是 系统 的核 心 单 元 ，俗称 主 机板 。它 主要 进行 测速 、测距 、监 控 逻辑 判 断 、制动 距 离计 算 、控 制 功能 的执行 、实 时时 钟 的产 生 以及 机 车运 行参 数记 录和 暂存 、文件 的转储 发送 。
全灭 。然后 １ Ａ、Ｂ一 Ａ、Ｂ等亮 ，表 示 上 电 自检正 ４
LKJ2000装置监控记录板自检故障的检查与分析
LKJ2000装置监控记录板自检故障的检查与分析摘要: 在LIJJ2000装置运用和检修时，有时会遇到监控记录板故障的情况，通过该插件在上电自检时的自诊断功能，我们可以大致判定故障范围，然后再根据电路图查找相应模块、部件的故障。
当监控记录插件故障或其它插件、部件故障造成监控记录插件不进行自检或自检失败时，根据平时工作中对该插件维修所积累的经验，对该故障进行浅析。
关键词: LKJ2000 监控记录插件自检故障检查分析LKJ2000装置的监控记录插件，集监控、记录功能于一体，是系统的核心单元，俗称主机板。
它主要进行测速、测距、监控逻辑判断、制动距离计算、控制功能的执行、实时时钟的产生以及机车运行参数记录和暂存、文件的转储发送。
1 监控记录插件在正常工作状态：正常工作状态时，A、B机监控记录插件的面板指示灯的指示含义见表1，通过检查指示灯状态可以判定监控记录插件是否有异常。
表1其中6A灯的具体含义：灭：A、B机监控记录插件之间程序(U3、U4)和地面数据(U5、U6)均不一致慢闪：A、B机监控记录插件之间程序不一致，地面数据一致快闪：A、B机监控记录插件之间程序一致，地面数据不一致故障判断和维修时，通过观察上述指示灯的情况，可以帮助我们判断故障范围，方便进一步检查、维修。
2 监控记录插件自检故障(不停自检或不自检)时的检查判定思路在日常工作中，我们还会遇到另外一种情况。
就是监控记录插件故障或其它插件、部件故障造成监控记录插件不进行自检或自检失败。
根据平时工作中对该插件维修所积累的经验，对该故障进行以下分析：首先，检查监控记录插件上给CPU(MC68332)即Ul第62引脚提供振荡频率的晶振G1工作是否正常，在Gl的第三脚应输出稳定的16MHz类锯齿波波形。
若没有此信号或频率不稳定，CPU将无法正常启动或工作，出现指令混乱等故障现象。
见图1：图1 晶振电路(监控记录插件)然后，检查U2(DS1232程序监视芯片，俗称看门狗)第7引脚的WTG信号(该信号来自MC68332第129引脚)是否正常。
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除 ， 考 虑是 否 替换集 成 块 。 过 对 电路 新插 上 即可 。 则 通 原理 分 析 ，如果 认 为此 故 障现 象与 某些 （ ） 种 是 由于 硬 件 电 路 问题 造 成 ２一 自 ２０ 年 我 段 安 装 第 一 台 集 成 块 相 关 不 妨 替换 这 些 集 成 块 试 试 。 Ｃ Ｕ总线存 在 短路 或 断路 现象 。 由于监 ０１ Ｐ
１８ ３
上 海铁 道 科技 ２ １ ０ ０年 第 ４期
Ｌ Ｊ０ ０型监 控装置插 件典 型故障 案例分析 及桷修 Ｋ２０
粱
闯 上 海 铁 路 局 徐 州 电务 段
灯 ，就是 为判 别 局部 故 障和 装置 的 工作
状态 而设 置 的 。
故 障分 析及处 理 ：根 据该 插件 上 电
职 工 的检 修 水平 ，确保 设 备运 用 质量 是 障 。 用 的维修 工具 至 少应 包括 示 波器 、 常
一
另外 总线 驱动 芯 片 的损 坏 也是 故障 原因
’
对 Ｌ Ｊ００型监 控装 置 原理 较 熟悉 之 一 。 Ｋ２ ０
检修实例 １ ：首 先 我 们 用万 用 表逐 判 断 挂 在 Ｃ Ｕ上 的各 个 芯 片 的总 线 Ｐ
我们 下一 步 工作 开展 的重 中之 重 。为 了 频率 计 、 用表 、 万 吸锡 器 、 铁 等 。 般 是 否有 短路 和 断路 现象 ， 电烙 一 检查 结果 正 常 ； 今后 能够 更好 地使 监 控装 置 为安全 运输 说 来 ，当出现 故 障时 首先应 检 查 电路 板 然 后 我 们 根据 经 验 检 查 总 线 驱 动 芯 片 ：
Ｌ（２ ０ ｌ Ｏ ｏ型 监 控 装 置 投 入 运 用 以来 ， Ｊ 已 若 替换 后恢 复正 常 ，则 说 明 被替换 的芯 控记 录 插件 上 的元 器件 较多 、 间距较 近 ，
经 有 ９年 的时间 ， 工 作环境 影 响 ， 控 片 已损 坏或 性能 下 降 。做这 项 工作 必须 总线 分布 也 比较稠 密 ，在检 修 过程 中操 受 监 装置 长 期 处在 高 温 、 电 磁 、 强 高频 振 动 、 保证备用集成块是好的，否则会给故障 作不 当，很容易造成线路板划伤或者短 潮湿 的工 作环境 中 ， 分元 器 件老 化 、 部 性 查 找带 来麻 烦 和 困难 。 路 ， 而 引起 通 讯 中 断 、 从 程序 停 止 运 行 ； 能下 降 ， 致 监控装 置故 障 多发 ， 导 给安 全 １ ． 用维 修 工具 查 找故 障 ３使 运 输带 来 隐患 。 这就 对 我们 设备 的检 修 、 维 护水 平提 出 了更高 的要 求 ，如 何提 高 的 维 修 人 员 可 以使 用 维 修 工 具 查 找 故
别 故 障 的前 提 是 ：Ｐ Ｃ Ｕ及 其 总 线 工 作 正 主机 上 电后监 控 板的 前 面板 的指 示 灯全 情 况 下 ，它 的对 地 阻 值 在 ７０Ｑ 左右 ， ５ 常。主机 箱上 各插 件 面板 的二 极管 指示 亮 但 是 也 有 一 些 插 件 对 地 阻 值 为 １０ ｎ ０
保驾 护航 ，本 人在 对 日常 检修作 业 过 程 的供 电 电源是 否正 常 。各路 电源 应在 技 Ｕ ，Ｕ 、 Ｕ 用 示 波器 探 头逐 ～ 测 、盈ｕ 鄂 中 出现 的一些 常见 故 障进 行 了认 真 细致 术 性 能规 定 的范 围 内。 Ｃ Ｕ电路 板应 量这 几 个芯 片 的总线 ，观察 它们 的波 形 对 Ｐ 的 分析 、 总 ， 汇 形成 了几 则 典型故 障 分 析 检 查 晶振 电 路 、Ｐ Ｃ Ｕ总 线 及 复 位 电 路 是 是 否存 在 异 常 现 象 ， 当测到 Ｕ １ ３ 的第 六 及检 修案 例 ， 大家 交流 。 供 否 正 常 。在使用 万用 表测量 电压 和使用 脚 时 ，发 现 它 的波形 相 比较 其 它管脚 波 示波 器 观察 波形 时应 特 别小 心 ，不要 造 形 的 幅值低 了很 多 ，由此 判 断芯 片 内部 ｌＬ ， ００型监 控装 置 故障 处理 方 法 ＫＪ ０ ２
法 一般有 以下 三种 。
成 线 间短路 而损 坏 器件 。不 可对 不 同地 存在 短 路 现 象 ， 换 一 片 新 的 Ｕ １ 上 更 ３再 Ｌ Ｊ００型监 控 装置 故 障 处理 的方 （ 互 绝缘 ） Ｋ ２０ 相 的两 点 之 间 进 行测 量 ， 否则 电测试 ， 件恢 复正 常 。 插 会 得 到错 误 的结 果 。 （） ３ 由于 Ｃ Ｕ的 损 坏而 引起 的 系统 Ｐ ２ Ｌ ２０ ＫＪ ０ ０型 监 控 装 置 插 件 的 常 见 故 不 自检 。
１１使用装 置 的 自检功 能判 断故 障 ．
Ｌ Ｊ００型 监 控 装 置 带 有 自检 功 障分 析 及处 理 Ｋ ２０ 能 。 悉 掌握这 ～功 能 ， 于判 断查 找 故 ２１监控 记 录插 件 熟 对 ．
这 种故 障在 实 际 的检修 作 业 中 比较
常见 ，一 般 遇 到这 种故 障我 们 首先 要测 障源十 分有用 。利 用装 置 自诊 断功 能 判 ２１１ 障现 象 １ 不 自检 ， 监 控 板插 入 量监 控记 录 插 件 电源 的对地 阻 值 。一 般 ．． 故 ： 把
渡板 等 。 当故障设 备有 集成 电路 插 座时 ， 大都 是 因为 程序 芯 片损 坏或者 程序 本 身
首 先检 查集 成 电路 块 是否 有接 触 不牢 现 存在 问题 ，一 般来 说 程 序芯 片损坏 的概 象 ，按 压好 集 成块 后 ，如 故 障现 象未 消 率 是 比较大 的 ，找一 个好 的程 序芯 片重
后 指示 灯 的显 示 ，我 们 可 以判 定 该插 件
１ 使 用替换 法 查找 故 障 ． ２ 有工 作正 常 的装 置 、 关测 试 仪 、 件过 相 插
自检没有通过 ， 一般造成这种情况有以
（） １ 由于 程序 本 身的 问题 。 种现 象 这
使 用替 换 法查 找故 障须 配置 的设 备 下 几种 原 ：