钢柱现场拼接方案
钢骨柱安装施工方案设计
钢骨柱安装施工方案1、安装前的准备1.1材料准备钢骨柱安装主要材料包括工厂加工成型的钢构件、高强螺栓、普通螺栓、栓钉、柱脚底板、连接钢板、焊接材料等。
施工措施所需的辅助材料包括脚手管、扣件、安全网、钢丝绳等。
所有材料在进场前均必须提供相应的材质试验检测报告、构件质量保证资料和产品出厂合格证。
1.2施工临时设施准备1.2.1总包方提供办公室、职工宿舍、材料库房、现场加工棚。
1.2.2现场施工及生活用水、用电系统由总包方安装到位。
1.3人员准备管理人员到位，各工种技术人员、施工人员根据施工进度需要随时进场。
1.4工器具及吊装机具准备1.4.1工器具包括交流电焊机、CO2气体保护焊机、角向砂轮机、碳刨机、照明设备等。
1.4.2吊装机具包括卷扬机、桅杆、滑轮、倒链、螺旋千斤顶、钢丝绳、钢丝绳套、电动扭矩扳手等。
1.4.3吊装机具制作本工程超重钢柱数量较大，超出塔吊安全起重能力，且单根钢柱重量最大的约10T左右，高度最大的为12.7m（从承台顶至±0.0上1.3m），故需制作专业的吊装机具。
根据本工程及现场实际情况，钢柱水平方向运输采用平车或倒链-滚杠配合人工进行，垂直方向吊装采用塔吊、吊车及抱杆配合进行。
在钢柱进场前，以上机具必须制作、组装到位，具备使用条件。
2、预埋柱脚落脚螺栓。
2.1复核轴线及标高钢骨砼柱安装前，土建单位对整个工作面的定位轴线和标高控制点向钢骨柱安装单位进行交接，根据土建现场进度情况，适时进行落脚螺栓预埋。
2.2预埋落脚螺栓本工程钢柱柱脚共30组，分为6种形式，螺栓均为M48×1600mm，共计236根，M48螺母1416个。
2.2.1加工落脚螺栓固定支架根据不同柱脚平面尺寸加工与其对应的落脚螺栓固定支架，分为6种形式，支架加工材料采用L160×100×16，支架钻孔直径为50 mm，钻孔对角误差为1 mm，支架水平误差不大于2 mm。
2.2.2现场预埋（1）进场后经总包、监理三方共同确定建筑物坐标控制点及标高基准点，并做好测量放线记录。
H型钢柱拼接节点技术手册
H型钢柱拼接节点技术手册柱与柱的拼接连接节点，理想的情况应是设置在内力较小的位置。
但是，在现场从施工的难易和提高安装效率方面考虑，通常框架柱的拼接连接接头宜设置在框架梁上方1.3m附近。
为了便于制造和安装，减少柱的拼接连接节点数目，一般情况下，柱的安装单元以三层为一根。
特大或特重的柱，其安装单元应根据起重、运输、吊装等机械设备的能力来确定。
H型钢柱的拼接，其翼缘板的拼接主要有高强度螺栓+拼接板的双剪拼接、单剪拼接，或翼缘板直接采用完全焊透的坡口对接焊缝连接；腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接。
我们常用的形式主要是：翼缘板拼接为采用完全焊透的坡口对接焊缝连接，腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接。
其他形式下的各种拼接组合也会用到，计算时应该根据实际的拼接方式加以验算。
拼接节点的验算主要遵循《钢结构连接节点设计手册》（第二版）中的相关条文及规定。
通常情况下，作用于柱拼接节点处的内力有轴心压力、弯矩和剪力。
当拼接连接处的内力小于柱承载力设计值的一半时，从柱的连续性来衡量拼接连接节点的性能，其设计用内力应取柱承载力设计值的1/2。
非抗震设防的高层钢结构，当在拼接连接处不产生拉力，且被连接的柱端面经过铣平加工且紧密结合时，其轴心压力和弯矩的25%分别由柱端面直接传递。
也就是说，符合上述要求的柱的拼接节点连接，可分别按轴心压力和弯矩的75%来计算，而剪力是不能通过柱端接触面传递的。
柱的拼接连接，对H形截面柱其翼缘通常采用完全焊透的坡口对接焊缝连接，腹板采用高强度螺栓连接；也可全部采用高强度螺栓连接。
当采用高强度螺栓连接时，翼缘和腹板的拼接连接板应尽可能成对设置，而且两侧连接板的面积分布应尽可能与柱的截面相一致；在有弯矩作用的拼接连接节点中，拼接连接板的截面面积和截面抵抗矩均应大于母材的截面面积和截面抵抗矩。
柱的拼接连接，当采用完全焊透的坡口对接焊缝连接时，尚应采取以下措施。
（1）为保证上、下柱拼接连接焊缝根部的间隙，可根据具体情况，选用以下的方法：①利用柱腹板的拼接连接板支承上柱。
钢柱现场拼接方案
中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目（车间一）钢柱现场拼接方案江苏东铁钢结构工程有限公司二○一六年十一月目录一、工程概况及特点： (1)二、安全组织保证机构： (2)三、拼接机具选择： (2)四、施工前的准备工作： (2)五、拼接方法： (3)六、质量保证措施及质量通病预防措施： (3)七、安全要求及措施： (5)八、施工机具计划： (7)九、劳动力配置安排： (7)一、工程概况2.1 项目基本情况1、工程名称：中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目2、工程地点：江苏省无锡市安镇2.2 钢柱拼接的基本情况本工程为中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目车间一钢结构中柱现场拼接，由于本工程C列与F列46根钢柱高度达到27米以上，构件属于超长运输，运输不方便经协商钢柱采取厂里分段，现场拼接的方法。
分段的位置在钢柱图纸标高17.1米的位置，也就是在150吨行车梁肩梁部位分段，分段后的下柱高度17.7米，重量为7.65吨，上柱高度9.4米，重量为1.54吨。
二、安全组织保证机构针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成拼装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。
设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。
三、拼接机具选择根据钢柱高度及相关构件重量，为了加快施工进度，保证生产的顺利进行，考虑到吊机的安全性能及施工场地等因素，结合公司现有机械设备。
采用50t 吊车协助配合拼接，两台电弧焊焊机，4组台架。
四、施工前的准备工作：1、拼接前进行图纸细化，对每根钢柱上下柱分别进行编号，保证上下柱为同一个编号。
2、施工场地清理及平整,“三通一平”的落实。
施工道路及施工电源的准备,构件拼装场地及吊机站位场地的准备。
3、材料及构件的强度、型号、数量和外观等质量检查。
4、根据施工进度及工作范围合理安排劳动力。
钢柱子拼接节点
钢柱子拼接节点钢柱子是一种常见的建筑材料，它承担着支撑建筑物的重要任务。
而钢柱子的拼接节点则是连接钢柱子与其他构件的关键部分。
在建筑结构中，钢柱子的拼接节点的设计和施工质量直接影响到整个建筑物的安全性和稳定性。
我们需要了解钢柱子的基本结构。
钢柱子通常由钢筋混凝土或钢材制成，其形状多样，如矩形、圆形等。
钢柱子的拼接节点通常由焊接、螺栓连接或钢板剪切连接等方式实现。
这些连接方式在不同的场合和要求下具有各自的优势和适用性。
其中，焊接是一种常见且重要的连接方式。
通过焊接，可以将两根或多根钢柱子牢固地连接在一起，形成一个整体结构。
焊接接头的强度和稳定性取决于焊接工艺和材料的选择。
焊接接头的设计应合理，避免应力集中和疲劳破坏。
常见的焊接接头形式有搭接焊接、角焊接和对接焊接等。
除了焊接，螺栓连接也是一种常用的方法。
螺栓连接具有拆卸方便、灵活性高的优点。
螺栓连接需要选择合适的螺栓和螺母，并按照设计要求进行正确的安装和紧固。
在螺栓连接中，需要注意螺栓的预紧力和承载能力，以确保连接的稳定性和可靠性。
钢板剪切连接也常用于钢柱子的拼接节点。
钢板剪切连接通过将钢板固定在钢柱子的两侧，形成一个刚性连接。
钢板剪切连接可以提供较大的剪切强度和扭转刚度，适用于一些需要承受剪切力和扭转力的情况。
在进行钢柱子拼接节点的设计和施工时，需要考虑多种因素。
首先是结构的承载力和稳定性。
拼接节点必须能够承受建筑物的荷载，并保证结构的稳定性。
其次是节点的刚度和变形控制。
拼接节点应具有足够的刚度，以抵抗外部荷载产生的变形和挠度。
此外，还需要考虑材料的选择和防腐措施，以延长结构的使用寿命。
钢柱子拼接节点的质量直接影响到建筑物的安全性和可靠性。
因此，在设计和施工过程中，必须严格按照相关标准和规范进行操作。
对于焊接接头，应进行焊接工艺评定和焊工的合格认证。
对于螺栓连接和钢板剪切连接，应选择合适的螺栓和螺母，并进行正确的安装和紧固。
钢柱子的拼接节点是建筑结构中的关键部分，其设计和施工质量直接影响到整个建筑物的安全性和稳定性。
钢柱施工方案
栈桥立柱施工方案一、钢构造制作方案：〔一〕材料：1、制作所用的材料必需符合图纸设计要求，并需有质量证明书。
2、钢材外表、边缘和断面不应有气孔、结疤、重皮、夹渣、外表锈蚀、麻点和刻痕的深度不得超过钢板厚度负偏差的一半。
3、材料代用时必需在设计部门审批同意后，方可代用。
二、工艺要求：1、钢构架制作必需依据施工图及技术文件，并符合技术要求和《钢构造工程施工质量验收标准》GB502052022 及《电力建设施工及验收技术标准》SDJ6987 。
2、在制作过程中，应严格按工序检验上道工序，检查合格后才能转下道工序。
3、为了保证制作质量，制造和检查所用的测量工具，必需完好无损，并在校验有效期内。
4、下料前及组装前应对材料矫正，保证制造质量及精度。
5、承受平板及平板时，在设备运转工程中不得任凭调整压下量，以防损坏设备。
6、承受火焰校寻常，加热中应不断地移动焊炬，以防局部过烧。
不能承受液体或冷风进展激冷。
7、调平后的不平度允许≤1.5/2m,型钢不垂直度允许≤1mm/m.11 B 28、为了保证杆件最终的整体长度，在排料及下料时，必需留出焊接、调校、齐头加工余量，一般留 30～50mm 为宜。
9、承受数控及多头和半自动隔机下料，二对于δ≤10 的钢板承受剪切下料。
10、对于等宽的板条切割，须两端同时进展，以防产生旁弯，承受多头及数控切割。
、梁、柱的腹板宽度方向切割后须保证 +2 ，承受 ＃嘴头周密 +0.5 切割。
牛腿的腹板下料后，必需确保焊边互成 900，否则修整。
12、切割后应准时去除熔渣和飞溅物，剪切的去毛刺。
13、组队接板时，对口错边量应不超过较薄件的 1/10，且不大于 3m,对口间隙≤0.5。
14、组队“BH”型钢前，焊道 30～40 范围内认真除绣，去油污，且 将标记放在同一端进展组队，不允许串用料或张冠李戴。
15 先将翼板划线，然后组队腹板，偏心量≤1；腹板与翼板垂直，分段用小直角样板检查，不垂直度≤1.5；翼、腹板应顶紧，允许闪缝≤ 0.5mm 。
钢柱施工方案
钢柱施工方案一、钢构造现场安装〔一〕、现场安装方案概述本钢构造工程在构造形式是框架，结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况，及现场设置塔吊的各项起重参数性能，本工程钢构造采用综合安装方法进展。
1、钢构造现场安装方法：厂房框架柱、梁等构件重量都较轻，吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。
2、钢构造现场安装顺序：钢构造吊装采用“先中间、后外侧，先柱后梁，先下后上”的原那么。
在厂房的中间部位最先形成一稳定得框架体系，然后向两端进展推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。
顺序如以下图所示：单个厂房施工顺序示意图〔从中间向两端〕〔二〕主要安装构件情况分析^p 本工程的主要构件为钢柱、钢梁、檩条、斜撑等构件。
钢材材质为Q345 B。
重量都不太重，详细如下〔三〕起重设备选择和布置1、起重机的选择按现场平面布置图，共5个钢构造厂房钢构造工程需要安装，结合其起重性能和工况分析^p ，现场配置NK250型25t汽车吊4台。
主要使用区域及用处如下：１25t汽车吊4钢构件安装2、汽车起重机的工况性能如下表NK250型25t汽车吊额定总起重量表如下〔单位：T〕：〔四〕钢构造安装工艺1、安装工艺整体流程〔以冷冻库为例〕地脚螺栓复测→ 钢构件卸车→ 构件进场检验→ 汽车吊直接吊装就位→ 地脚螺栓临时紧固→ 缆风绳临时拉结稳固→ 钢柱轴线位置、垂直度调整→ 钢柱螺栓和柱脚压板紧固、焊接→ 下一钢柱安装→ 钢柱间系杆安装→ 形成首个稳定的格构体系→ 钢屋架地面拼装成整体并双机抬吊就位，组成首个钢屋架→ 两侧对称安装柱、屋架体系→ …… → 以此类推→ 安装完成，构造验收。
2、钢构造安装区域划分本工程共有肉类冷冻、肉类市场、蔬菜储藏、蔬菜市场、敞开式销售区五部分，按照施工流水段的划分，共分为五个区域，详细划分区域如以下图所示。
3、钢构造整体安装顺序按照工程总体部署，拟安排两个施工队同时进展施工，五个区域的整体施工顺序为：一区、二区…… 五区。
钢管柱、钢梁施工方案
钢管柱、钢梁施工方案（一）施工要求1、材质要满足设计要求：钢材采用Q235-B热成型方管250*8；使用喷射丸、砂除锈；使用环氧富锌底漆.一遍、环氧云铁中间漆两遍、厚度不小于130um, 丙烯酸聚硅氧烷两遍，厚度50um；防火及其他要求满足设计要求。
钢梁类型采用200*200*5/120* 120*5、HW200*200*8* 12/200* 150*6*9规格的箱型梁、工字型梁；品种、规格为Q235B；使用喷射丸、砂除锈，涂料使用环氧富锌底漆一遍、环氧云铁中间漆两遍厚度不小于130um,丙烯酸聚硅氧烷两遍，厚度50um；防火及其他要求满足设计要求。
2、材料采购要进行订尺，并预留焊接收缩及切割余量。
（二）制作、组装1、放样、号料（1）熟悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。
直接在板料和型钢上号料，应检查号料尺寸是否正确。
（2）准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。
（3）号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。
不同规格、不同材质的零件应分布号料。
并根据先大后小的原那么依次号料。
钢材如有较大的弯曲、凹凸不平时，应先进行矫正。
尽量使相等宽度和长度的零件一起号料•，需要拼接的同一种构件必须一起号料。
钢板长度不够需要焊接拼接时，在接缝处必须注意焊缝的大小及形状, 在焊接和矫正再划线。
（4）样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔直径、工作线、弯曲线等各种加工符号。
（5）放样和号料应预留收缩量及切割、铳刨需要的加工余量，尽可能节约材料。
（6）主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按照工艺规定的方向取料，弯曲的外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。
（7）本次号料的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质等，以便于再次使用。
（8）外表预处理及防腐蚀处理。
（9）预处理前，对构件外表进行整修，并将金属外表铁锈、氧化皮、焊渣、灰尘、水份等清除干净。
钢柱制作安装方案
8.1腹板和翼缘板在组装前进行局部不平度检查，翼缘板不得有外观可见的硬弯，否则进行修理。
8.2组装工字形前，要求四条焊缝区域的油锈及其它污物除净，腹板除锈宽度一般为20-30mm，盖板除锈宽度不小于腹板厚度加上50mm。Zzz6ZB2Ltk
8.3组装工字形首先在盖板上将腹板的位置划出，组装时要严格控制90度，用铁皮样板检查。
6.4机械剪切的零件，其钢板厚度不宜大于12mm，剪切面应平整。
6.5切割允许偏差：零件宽度、长度：±1.0mm
边缘缺棱: 1.0mm
割纹深度: 0.2mm
局部缺口深度: 0.1mm
7.接料和组装：
7.1接料和组装必须在经过测平的平面上进行，平面的水平差不大于3mm。
7.2接料前将坡口两侧30-50mm范围内铁锈及污物等清除干净。
14.3对特殊工种<电焊、气焊、电工、起重工、厂内机动车司机等）要进行特殊工种的安全知识和操作规程的教育，要持证上岗。y6v3ALoS89
14.4现场施工用具要有安全防护措施及安全制度。
14.5各机械在使用过程中，要进行定期检测，维修及保养等。
14.6吊车要设专人指挥，指挥信号要明确，不得旁拉斜拽，不得超负荷吊装。构件起吊翻身、预装等过程中要严格检查所用钢丝绳等工具。M2ub6vSTnP
15．质量管理体系图：
申明：
所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。
9.2二次装配：
9.2.1工字形修理合格后再组装柱中的零件、部件，组装前各零件部件要检查合格后，方可使用。
9.2.2柱组装顺序：先将两个工字形组装后交电焊焊接，焊后修整合格，将应切成T形的工字梁T字型。组装成柱所需截面形式，再交电焊焊接修整合格，组装零部件。dvzfvkwMI1
型钢混凝土梁柱交接点钢筋连接施工方案
型钢混凝土梁柱交接点钢筋连接施工方案一、编制说明本工程设计有型钢混凝土组合结构，型钢混凝土梁柱节点区梁、柱纵筋不能贯通。
为明确施工做法及控制要点，保证型钢混凝土梁柱交接点钢筋连接施工质量，特编制本方案。
二、编制依据1、施工组织设计2、施工图纸3、《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013）4、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）5、《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）三、工程概况本工程合理使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，设计基本地震加速度0.05g，设计地震分组第一组，建筑物场地类别Ⅱ类。
建筑结构类型为框剪、钢桁架，抗震等级为框架四级、剪力墙三级。
基础部分采用桩基础，地基基础设计等级为丙级。
四、方案选择根据设计做法要求，本工程型钢混凝土梁柱交接点处采用在型钢柱、梁翼缘上焊接套筒后与纵筋进行机械连接，型钢柱、梁内侧纵筋对应位置焊加劲板进行加强，型钢柱在柱箍筋对应位置预留孔洞方便安装柱箍筋。
具体设计做法详下图：五、技术准备认真审查图纸，明确设计做法要求，明确技术控制要点，编制专项施工方案。
统计套筒规格、数量，套丝钢筋规格、数量及长度，下达加工指标。
做好技术交底工作。
六、材料、机具准备按照图纸设计要求及施工方案，型钢柱、梁吊装、校正完毕并验收合格；相关部位操作平台搭设完毕；焊接机械、焊丝等施工机具材料准备完毕。
套筒强度应与钢筋等强，焊接材料应与母材匹配，焊缝强度不应低于母材强度。
钢材保护焊使用ER50-6号Ф1.2实心焊丝。
因焊缝形式特殊，同时存在平焊、立为Q345B，CO2焊及仰焊，焊接电压、电流、速度须严格控制。
七、施工工艺1、工艺原理可焊性套筒连接是一种钢筋等强度连接方法。
一方面，用于连接的套筒具有可焊性，可方便实现与型钢柱、梁间的焊接连接。
另一方面，用于连接的套筒加工有能与钢筋端头外螺纹匹配的内螺纹，可方便实现框架梁筋、框架柱筋与型钢结构的连接。
钢结构现场焊接方案
钢结构现场焊接方案本工程钢结构现场焊接主要是柱与柱、柱与梁、梁拼接的焊接。
材质为Q345B 钢。
H 型钢柱焊缝要求全焊透。
钢梁为H 型钢，主梁与钢柱的连接方式为刚接，焊缝要求全焊透。
根据本工程的实际情况,现场采用半自动CO2焊的焊接方法。
3.6.1焊接前的技术复核工作参与本工程施焊的焊工必须持有劳动部门颁发的焊工资格合格证书，且须满足以下要求：（1）合格项目必须能覆盖现场所有焊接位置。
（2）合格项目必须在有效期内。
（3）施焊前，依据JGJ81—2002《建筑钢结构焊接技术规程》的相关要求，进行焊工附加考试，合格后方可上岗。
3.6.2钢结构焊接顺序1.焊接顺序总体原则为减少局部或整体焊接变形，将焊接残余应力降低到最小限度，钢结构焊接须制定并实施合理的焊接顺序。
焊接顺序应遵循以下原则：（1）在平面上，从中心框架向四周扩散焊接； （2）先焊收缩量大的焊缝，再焊收缩量小的焊缝； （3）对称焊接；（4）同一根梁的两端不能同时焊接（先焊一端，待其冷却后再焊另一端）。
2.柱两层吊装一次，一个流水段内的构件焊接顺序包括一节柱，两层梁，其空间焊接顺序为：上层梁-柱、梁拼接焊接→下层梁-柱、梁拼接焊接→柱节点焊接。
在单层作业面上的焊接顺序为先施焊主梁与柱的节点，梁的拼焊节点。
3.主梁的焊接顺序 单根主梁的焊接顺序为：先焊下翼板焊缝再焊上翼板焊缝，上下翼板的焊接方向相反。
4.柱的焊接顺序H 型柱节点的焊接顺序 ：先焊翼板焊缝、再焊腹板焊缝，翼缘板焊接时两名焊工对称、反向焊接，如图所示：①②①①①H型柱接头焊接顺序图3.6.2焊接前的准备工作1.电焊机的选用：本工程的焊接方法为半自动CO2焊，选用半自动CO2焊机。
焊机完好，接线正确，电流表、电压全完好，摆放在设备平台上的设备排列应符合安全要求，电源线安全可靠。
2.焊丝型号GM-56和GM-58，焊丝不得受潮生锈，垫板规格为-6×40，材质为Q345，两端伸出各40mm，引、灭弧板的材质和尺寸须符合设计要求。
,钢结构现场安装方案 1-4
钢结构现场安装方案（一）、现场安装方案概述本钢结构工程在结构形式是框架，结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况，及现场设置塔吊的各项起重参数性能，本工程钢结构采用综合安装方法进行。
1、钢结构现场安装方法：厂房框架柱、梁等构件重量都较轻，吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。
2、钢结构现场安装顺序：钢结构吊装采用“先中间、后外侧，先柱后梁，先下后上”的原则。
在厂房的中间部位最先形成一稳定得框架体系，然后向两端进行推进、对称安装其余的钢梁、钢柱、构件。
顺序如下所示：单个厂房施工顺序示意图（从中间向两端）（二）主要安装构件情况分析本工程的主要构件为钢柱、钢梁、檩条、斜撑等构件。
钢材材质为Q345B。
重量都较轻，具体如下：（四）钢结构安装工艺1、安装工艺整体流程地脚螺栓复测→钢构件卸车→构件进场检验→汽车吊直接吊装就位→地脚螺栓临时紧固→缆风绳临时拉结稳固→钢柱轴线位置、垂直度调整→钢柱螺栓和柱脚压板紧固、焊接→下一钢柱安装→钢柱间系杆安装→形成首个稳定的格构体系→钢屋架地面拼装成整体并双机抬吊就位，组成首个钢屋架→两侧对称安装柱、屋架体系→……→以此类推→安装完成，结构验收。
2、钢结构安装区域划分本工程共有肉类冷冻、肉类市场、蔬菜储藏、蔬菜市场、敞开式销售区五部分，按照施工流水段的划分，共分为五个区域，具体划分区域如下图所示。
3、钢结构整体安装顺序按照工程总体部署，拟安排两个施工队同时进行施工，五个区域的整体施工顺序为：一区、二区……五区。
对于同一个厂房，钢构件安装顺序采用以“减少误差，从中间向两端”的方法进行安装。
4、钢结构安装顺序（以冷冻库为例）（1）、安装第一排钢柱。
（2）、安装第二排钢柱。
（3）、安装钢柱之间连梁（或系杆）。
（4）、使用双机抬吊安装第一榀钢屋架。
（5）、使用双机抬吊安装第二榀钢屋架。
（6）、安装两榀屋架之间的檩条，形成稳定的框架体系。
（7）、继续安装下一榀刚架的钢柱、连梁、屋架、檩条。
钢柱与砌体连接做法
钢柱与砌体连接做法
钢柱与砌体的连接做法主要有以下几种：
1. 焊缝连接：这种方法属于刚接，可以承受弯矩，除了直接承受动力荷载的结构中，超低温状态下，均可采用焊缝连接。
2. 螺栓连接：这种方法属于铰接（弯矩为零），一般情况下均可使用，特点是现场作业快，容易拆除，维修方便。
3. 铆接：当结构受力较小的情况下使用。
4. 胶合连接法：将胶水涂在空心砌块与钢柱接合处，使其牢固粘结在一起。
这种方法简单便捷，且成本低，但强度较低，容易出现开裂及渗水等问题。
以上内容仅供参考，建议根据实际情况选择合适的连接方式，并遵循专业人员的指导。
钢柱钢梁工程施工方案
钢柱钢梁工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称：钢柱钢梁工程施工1.2 建设单位：XX有限公司1.3 施工单位：XX建筑工程有限公司1.4 工程地点：XX市XX区XX街道1.5 工程规模：建筑面积XXX平方米，地上X层地下X层1.6 工程概况：本工程为XX公司新建厂房项目，主要包括厂房主体结构施工，总建筑面积XXX平方米，采用钢柱钢梁结构。
二、施工组织设计2.1 施工组织机构本项目设立总监理工程师、总工程师、班组长等职位，具体人员构成和岗位职责详见《施工组织设计图纸》。
2.2 施工进度计划根据工程项目的具体情况，我们依据总图设计及施工组织设计编制出可行的施工进度计划，并定期进行进度的调整和跟踪。
2.3 安全技术措施为了确保施工安全，项目将严格执行国家和地方有关安全生产法规，加强安全管理和培训，相关责任人负责工地安全检查，出现任何安全隐患及时整改。
2.4 质量控制措施制定并执行合理的质量控制计划，对施工过程和成品进行严格的质量控制，确保工程质量符合要求。
2.5 环境保护措施为了保护环境，我们将合理安排施工工序，采取有效的环境保护措施，减少施工对周围环境的影响。
三、施工方案细则3.1 施工物资准备根据项目施工需要，准备好充足的钢材、钢筋、螺栓、焊材、起重机械、建筑模板和支架等施工物资。
3.2 基础施工根据设计图纸和技术要求，进行钢柱、钢梁基础的浇筑、砌筑、架设及验收工作，确保基础结构牢固。
3.3 前期准备工作完成基础施工后，进行项目现场测量，搭设架子、架模、进行设备搬运、安全通道设置等前期准备工作。
3.4 钢柱、钢梁制作与安装根据设计要求，对钢柱、钢梁进行制作和加工，并进行现场的安装工作，确保结构的稳固性和安全性。
3.5 安全文明施工施工过程中，全体员工要加强安全意识，严格执行施工现场安全规定，合理放置物料、增加安全防护设施，确保施工安全。
3.6 施工工艺与技术采用国内领先的钢柱、钢梁施工工艺和技术，确保结构施工的质量和进度，保证项目顺利完成。
钢柱混凝土施工方案
钢柱混凝土施工方案引言：钢柱和混凝土是现代建筑中常用的材料，能够同时充分发挥各自的优势，提高建筑的结构强度和稳定性。
本文将给出一个钢柱混凝土施工方案，以确保施工过程的安全性和施工成果的质量。
一、工程概况：本次工程是一栋多层建筑的结构加固工程，需要施工12根钢柱混凝土。
二、方案设计：1.钢柱选材：根据工程需要和环境要求选择优质的钢材作为钢柱材料，确保其具有足够的强度和韧性。
同时，要进行材料检测，确保材料符合相关标准和要求。
2.钢柱制作：钢柱的加工和制作应由专业的厂家进行，确保其尺寸准确、细节完善，并进行质量检验。
对于加工完毕的钢柱，要进行除锈和表面处理，以提高其耐久性。
3.混凝土选材：选择高强度的混凝土材料，确保混凝土的抗压能力和耐久性。
在选材过程中，要进行实验室检测，保证混凝土强度等指标符合规范要求。
4.钢筋混凝土施工：4.1施工前，要对施工现场进行清理和平整，确保施工的安全性和顺利性。
4.2在施工过程中，要按照施工图纸和设计要求布置钢筋。
4.3在混凝土搅拌站预制好的钢筋筒中浇注混凝土，并进行充分的振捣，以消除空气孔隙。
4.4在浇筑完混凝土后，要及时养护，确保其充分硬化和强度发展。
5.钢柱安装：钢柱在混凝土浇筑后即可进行安装。
安装过程中，首先要检查钢柱的尺寸和表面的质量，并进行矫正和处理；然后采用吊车等专业工具将钢柱吊装到预定位置，与基础连接。
6.施工环境保护：在施工过程中，要注意保护环境，避免对周围的土地和水源造成污染。
对于建筑垃圾要进行分类处理，合理利用和处置。
三、施工步骤：1.确定施工计划，制定详细的施工方案。
2.准备施工材料和设备，并进行检查和验收。
3.清理施工现场，确保安全和顺利。
4.钢柱加工和制作。
5.混凝土选材和搅拌。
6.钢筋混凝土施工和养护。
7.钢柱安装。
8.清理施工现场和环境保护。
四、安全措施：1.在施工现场设置明显的安全警示标志，并配备足够的安全防护设备。
2.施工人员要穿戴合格的劳动防护用具，并接受相关安全培训。
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钢柱现场拼接方案
中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目（车间一）
钢
柱
现
场
拼
接
方
案
江苏东铁钢结构工程有限公司
二○一六年十一月
目录
一、工程概况及特点： (1)
二、安全组织保证机构： (2)
三、拼接机具选择： (2)
四、施工前的准备工作： (2)
五、拼接方法： (3)
六、质量保证措施及质量通病预防措施： (3)
七、安全要求及措施： (5)
八、施工机具计划： (7)
九、劳动力配置安排： (7)
一、工程概况
2.1 项目基本情况
1、工程名称：中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目
2、工程地点：江苏省无锡市安镇
2.2 钢柱拼接的基本情况
本工程为中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目车间一钢结构中柱现场拼接，由于本工程C列与F列46根钢柱高度达到27米以上，构件属于超长运输，运输不方便经协商钢柱采取厂里分段，现场拼接的方法。
分段的位置在钢柱图纸标高17.1米的位置，也就是在150吨行车梁肩梁部位分段，分段后的下柱高度17.7米，重量为7.65吨，上柱高度9.4米，重量为1.54吨。
二、安全组织保证机构
针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成拼装任务，建立以项
目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生
产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。
设置
安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事
故，轻伤负伤率1‰以下。
三、拼接机具选择
根据钢柱高度及相关构件重量，为了加快施工进度，保证生产的顺利进行，考虑到吊机的安全性能及施工场地等因素，结合公司现有机械设备。
采用50t 吊车协助配合拼接，两台电弧焊焊机，4组台架。
四、施工前的准备工作：
1、拼接前进行图纸细化，对每根钢柱上下柱分别进行编号，保证上下柱为同一个编号。
2、施工场地清理及平整,“三通一平”的落实。
施工道路及施工电源的准备,构件拼装场地及吊机站位场地的准备。
3、材料及构件的强度、型号、数量和外观等质量检查。
4、根据施工进度及工作范围合理安排劳动力。
五、拼接方法：
1、现场拼接场地用石子摊铺碾压，压实度满足50吨的汽车吊吊装行走，现场拼接需具备好的施工条件，拼接场地要平整，然后铺设钢板，钢板上方设置拼接台架，台架和钢板临时焊接为整体，保证台架稳定不晃，然后把上下钢柱用吊车放到台架上，上下柱的中心线用墨线弹出来，拼装钢柱对面架设一台经纬仪测试上下柱组装后的垂直度，对不平整的地方用薄钢板垫起来，由于钢柱拼接焊缝要求比较高，焊缝要求全融透，反面要清根，不允许有夹渣。
对焊接和拼接变形及时矫正，确保钢柱的垂直度。
2、焊接施工流程
坡口准备→点固焊→预热→里口施焊→背部清根（碳弧气刨）→外口施焊→里口施焊→自检/专检→焊后热处理→无损检验
3、焊接工艺参数的选择
通过对Q345钢的焊接性分析，制定措施如下：
1）. 焊接材料的选用
由于Q345钢的冷裂纹倾向较大，应选用低氢型的焊接材料，同时考虑到焊接接头应与母材等强的原则，选用E5015 （J507）型电焊条。
3）. 焊接方法：采用手工电弧焊（D）。
4）. 焊接电流：为了避免焊缝组织粗大，造成冲击韧性下降，必须采用小规范焊接。
具体措施为：选用小直径焊条、窄焊道、薄焊层、多层多道的焊接工艺焊道的宽度不大于焊条的3倍，焊层厚度不大于5mm。
第一层采用Ф3.2电焊条，焊接电流100-130A；第二层至第三层采用Ф4.0的电焊条，焊接电流120-180A。
5）. 预热温度：由于Q345钢的Ceq＞0.45%，在焊接前应进行预热，预热温度T0=100-150℃，层间温度Ti≤400℃。
6）. 焊后热处理参数：为了降低焊接残余应力，减小焊缝中的氢含量，改善焊缝的金属组织和性能，在焊后应对焊缝进行热处理。
4、施工道路：
车间一吊装工程为构件进场及吊装机械行走方便，结合施工现场的实际情况铺设施工道路，铺填道路前先将路基压实后，铺石子并辗压。
作业时要派专人负责监督安全工作。
避免基坑边缘跨塌。
铺填道路应符合拖车、吊装机械的行走及吊装。
六、质量保证措施及质量通病预防措施：
1、工程质量方针
技术领先，精心施工，优质安全；持续改进，诚实守信，业主满意。
2、工程质量目标
工程合格率100%，单位工程优良率85%，质量损失率≤1.5‰，无重大质量、安全、机械设备事故；质量管理体系持续有效运行，无严重不合格项。
3、质量管理制度
（1）、认真编制工程项目质量计划，建立质量检查机构。
实施ISO9000族标准。
认真执行公司质量体系文件中各项规定，不断完善质量体系。
（2）、建立一套高效、灵敏、畅通无阻的质量信息传递反馈系统，及时掌握各部门、各环节、各过程的质量信息，控制工程质量并使之不断改进和提高。
（3）、质量事故管理
a、工程质量事故处理实行“三不放过”原则。
b、重大质量事故要及时处理，处理方案报技术主管审批，再报设计部门审批方可实施。
c、重大质量事故处理方案批准后，要报质量监督部及监理工程师。
返工处理后要重新进行质量评定。
4、工程质量保证措施
⑴加强现场人员的质量意识教育，领导首先提高全面质量管理意识。
全体职工都要有主人翁责任感，树立百年大计、质量第一思想。
对施工中的质量事故，一定从严要求，决不姑息迁就。
⑵发挥质保体系作用，从组织上、制度上明确各部门、各环节的质量管理职能，质量管理体系持续有效运行，保证工程全优。
实行全面质量管理，贯彻自检、互检、交接检的三检制度和岗位责任制。
⑶认真做好工序交接，做到手续齐备，交接清楚，责任明确，图物相符，准确及时。
随构件出厂的加工制作中的资料，必须从严把关，要求字体清楚、整齐，签字、盖章等手续齐全。
制作过程中的计量器具必须使用经检定合格的产品。
⑷加强半成品的质量控制，加强各工序间的质量控制，下道工序应严格检查上道工序的质量。
班组应做好各道工序的自检记录。
⑸钢结构焊接中的质量保证措施。
a、焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。
b、焊接时，不得使用药皮脱落或焊蕊生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。
c、焊丝、焊条在使用前应清除油污、铁锈。
焊条、焊剂使用前应按产品说明书规定的烘焙时间进行烘焙。
d、施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时，应修整合格后方可施焊。
e、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
f、角焊缝转角处宜连续绕角焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10.0mm。
5、钢结构拼接工程质量通病及防治方法
拼接的构件要严格执行自检、互检、专检的“三检”制度，接受中铁一局项目部或五洲监理单位组织的检查，发现问题应及时整改，避免拼接质量通病的发生。
七、安全要求及措施：
1、安全方针：安全第一，预防为主
以“安全第一、预防为主”作为安全文明施工的指导方针，推广和实施标准化现场管理，加强安全教育、管理及防护工作，提高全员安全意识。
2、安全目标：
重大伤亡事故为0，重伤事故为0，重大机械设备事故为0，轻伤事故小于2‰，千人负伤率小于2.5‰。
3、安全管理制度：
3.1、建立工程项目安全管理机构，不断完善安全管理体系。
3.2、建立一套高效、灵敏、畅通无阻的安全信息传递反馈系统，及时掌握安全信息，排除安全隐患，杜绝安全事故发生。
3.3、安全事故处理实行“三不放过”原则，重大安全事故要及时处理。
4、安全技术措施：
4.1、进入施工现场的施工人员，必须穿戴好劳保用品，严格按照安全技术操作规程办事，杜绝违章指挥和违章作业。
4.2、施工中注意防火、防漏电、防爆炸，施工电源、闸刀要经常检查，防止漏电伤人。
氧乙炔瓶应分开放置，存放处应通风且要避免阳光直射，乙炔瓶要竖立放置。
4.3、由于此次加工构件超长、超重，拼接吊装时必须选用合适的吊具、吊绳。
吊装前，必须在构件吊点加管皮，以免构件棱角割伤吊绳发生意外。
4.4、拼接吊装过程中，对吊机、吊具、吊绳应经常检查，以确保安全使用。
4.5、构件进行拼接吊装时，应由专人指挥并检查周围环境，待确认无任何障碍后方可进行吊装。
指挥信号要鲜明准确。
八、施工机具计划：。