重庆江北国际机场新北机坪停机位使用细则

飞行区管理手册

飞行区管理手册飞行区环境管理规定5。

1。

4机坪作业保障单位应保持作业现场清洁卫生;保障作业结束后，对各自作业区域进行清理.5。

1。

5对任何影响机坪环境的行为，机坪作业人员都有义务进行制止,并立即向飞行区管理部举报（电话：67152727）。

5.1.6道面上有泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物时，应当立即清除。

用化学物清洁道面时，应当符合国家环境保护的有关规定，并不得对道面造成损害。

5.2油污控制及处置5。

2。

1在机坪内进行航空器维护、添加润滑油和液压油及其他保障工作时,不得影响机位的正常调配和机坪内其他保障工作的正常运行，并应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀。

对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担。

维修结束后，维修部门应当及时清理现场。

5.2.2 清洗航空器应当在现场指挥中心指定的位置进行.5。

2.3各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物不得直接排放在机坪上严禁将易燃液体直接倒入垃圾罐或排水沟内、以及油料地井栓或阀井。

5。

2。

4发现污染物时应当及时进行清除，对于在地面上形成液态残留物的油料,应当先回收再清洗.5.2.5易燃液体应当用专用容器盛装,不得倒入机坪排水系统和机坪垃圾桶内.5。

2。

6对机坪内或油井中的漏油、溢油须定期检测、清理，航空器燃油(检验回收专用容器盛装）应及时清运出机坪。

5。

3噪音控制应尽可能减少航空器的噪声污染；航空器试车时，机组人员应在指定地点进行，尽量在短时间内完成。

5.4垃圾处理5.4.1机场应当在机坪上适当位置设置有盖的废弃物容器，任何人不得随地丢弃废物；机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物应当主动拾起，并放入垃圾桶。

5。

4。

2垃圾或废弃物必须袋装封闭，垃圾桶应及时清理，不得泄漏或溢出。

5.4。

3运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以遮盖，不得泄漏或溢出；在机坪内不得进行垃圾分拣。

5.4.4机场统一负责机坪日常保洁和卫生监督工作。

飞机机坪勤务车辆操作规定

1简述与适用范围1.1本程序阐述了勤务车辆执行飞机勤务或维修运行保障的安全规定。

1.2本程序适用于执行飞机勤务或维修运行保障的车辆和操作人员。

2依据文件2.1《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3011.3-2006“民用航空器的牵引”和MH/T 3011.24-2006“勤务车辆停靠民用航空器的规则”。

2.2《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》。

3术语和定义3.1勤务车辆：指接近飞机提供各种勤务保障的所有机动车辆。

包括：客梯车、牵引拖车、电源车、气源车、空调车、除冰车、加水车、排污车、传送车、行李拖车、平台升降车和食品升降车等。

3.2净距：指两物体最近两点间的距离。

3.3复杂区域：指无滑行线、小于安全距离的和进出机库的区域。

4人员资格要求与职责4.1勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执照（B照以上），勤务车辆操作人员应经过勤务车辆操作培训，具有上岗资格。

4.2警戒员应为有车辆相应勤务操作授权的勤务人员或维修人员。

5一般规定5.1勤务车辆进入机坪，应取得经机场公安管理部门验证合格后颁发的机坪车辆通行证（牌），并按照机场公安部门规定的交通规则行驶和停放。

5.2勤务车辆在机场行驶时应遵守如下规定：5.2.1按划定的交通标志、标线行驶。

5.2.2按指定的通行道口进入航空其活动区并自觉接受执勤人员的查验、指挥。

5.2.3行驶到客机坪、滑行道交叉路口时，减速慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。

5.2.4遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧50 m以外避让，不应在滑行的航空器前200 m内穿行或50 m内尾随，不应从机翼下穿行。

5.2.5没有得到空中交通管理部门同意，不应进入跑道、滑行道。

5.2.6勤务车辆在机场内行驶速度的限制：a)除飞机牵引车外，其它车辆在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过30公里/小时；b)厦门基地飞机牵引车，在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过20公里/小时；c)在机坪内设有专门车道的区域不应超过20公里/小时；d)勤务车辆接近飞机时速度不应超过3公里/小时。

不停航施工方案及应急预案

二、不停航施工遵循的原则
1、以安全为前提。在确保空防安全、施工安全、消防安全、治安安全和机场运营安全的前提下开展南站坪不停航施工。
2、以机场运营为优先。不停航施工是在确保机场正常运营的情况下开展，施工区的任何施工活动与机场运营发生冲突时，以运营优先。
3、力求“短平快”，集中力量，分区实施，重点突破，以最快的时间安全、优质、高效地完成南站坪不停航施工。
（2）、完成一区倒改后的货运道路线路上的道面施工。
（3）、在倒改后的货运道路中间加锥形桶。
（4）、在靠倒改后的货运道路边的围界上设照明灯，以满足货运道路行车的需要，该道路同时也作为围场路和特种车辆行驶道路。
（5）、在靠倒改后的货运道路的东侧2米设置警界线。
（6）、在施工便道与货运道路交叉处的货运道路两侧的施工便道设栏杆，安排专人在此值守，在有运营车辆通过时放下栏杆拦住施工车辆。
（2）、关闭现有T2B航站楼南侧102—105号机位和H道口，办理航行通告。
（3）、设置临时警戒线，东侧距离滑行道中心线45米，北侧距施工边缘3米。
（4）、在H道口入口和机坪滑行线上靠施工区处设置飞机禁行标志。
2、二区施工区域
（1）、修建封闭围界及施工道口，设置铁丝网围栏，下设砖基础,上加滚筒刺丝，其中道口处视线通透，能较好地观察到货运道路上的运行车辆。道口设置位置如下图。
主要工程量如下表：项目Biblioteka 称工程量地下管线探挖
项
助航灯光电缆倒改
项
草皮土清理外运
5524m3
挖土石方
1798m3
拆除原道面及排水沟
8876m2
原地面碾压
38314m2
强夯地基处理
4400m2
场内利用土石方回填
30505m3

机场机坪运行管理使用手册

机场机坪运行管理使用手册1、1、1 对停机坪的要求1、1、1、1停机坪的停机位置，大小和停放的方法，应根据机型尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）停放时与建筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定，并按有关资料计算求得。

1、1、1、2 所选择的停机坪的强度应能承受相应型号航空器的重量。

1、1、1、3 机坪上应绘制引导标线，标线应使用耐油的黄色涂料按进出最大机型的前轮轨迹绘制宽度不小于10cm的连续实线。

1、1、2 航空器停放的规则1、1、2、1停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距（两物体最近两点的距离）应符合以下要求A类：翼展在15m以下，主起落架外轮间距间距4.5m以下，净距不应小于3m。

B类：翼展在15m--24m，主起落架外轮间距4.5m--6m，净距不应小于3m。

C类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距6m--9m，净距不应小于4.5m。

D类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距9m--14m，净距不应小于7.5m。

1、1、2、2对停放的航空器应在主起落架外侧主轮前后各挡一个轮挡，共挡4个。

- 1 -1、1、2、3试车、滑行的航空器其气流不应对其它航空器构成危险。

1、1、2、4直升机停放时，相互间最凸之点（旋翼、尾桨在旋转状态时）之间的净距不应小于3m。

1、1、2、5小飞机与大飞机应分开停放。

混杂停放时，大飞机试车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。

飞机相对停放时的间距，按翼展乘1.35--1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。

1、1、3 航空器停放时的系留1、1、3、1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该型航空器维护手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型的规定执行。

1、1、3、2 航空器停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措施，均按各型航空器维护手册规定和停放地区的自然条件决定。

1、1、3、3航空器停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，按各型航空器维护手册规定执行。

江北机场停车收费标准

江北机场停车收费标准江北国际机场是重庆市的主要机场，也是西部地区的重要航空枢纽。

随着航空业的快速发展，机场停车场的使用量也在不断增加。

为了规范停车收费，提高服务质量，江北机场停车收费标准作出如下规定：一、停车收费时间。

1. 机场停车场24小时对外开放，全天候接待客车。

2. 收费时间按照实际停车时间计算，不足1小时按1小时计费，超过1小时按小时计费。

3. 对于长时间停车的车辆，机场将提供长期停车优惠政策，具体收费标准将另行公布。

二、停车收费标准。

1. 小型车辆（轿车、小型SUV等），首小时10元，超过1小时每小时5元。

2. 大型车辆（客车、面包车等），首小时15元，超过1小时每小时8元。

3. 摩托车，每小时5元。

4. 长途大巴，根据车辆大小和停车时间灵活制定收费标准。

5. 机场员工车辆，凭有效证件可享受免费停车待遇，但需在指定区域停放。

三、停车收费说明。

1. 停车费用以停车场出口处实际收费为准，不设找零服务，请提前准备好零钞或使用电子支付方式。

2. 机场停车场内设有人工收费岗亭和自动收费机，方便车主选择合适的缴费方式。

3. 对于因特殊原因需免费停车的车辆（如救护车、消防车等），需提前向机场停车管理部门申请并获得许可。

四、停车场管理规定。

1. 机场停车场内禁止超速行驶、随意停放、乱扔垃圾等违规行为，一经发现将按规定进行处罚。

2. 机场停车场内设有监控摄像，保障车辆和乘客的安全，同时也方便管理部门对违规行为进行监管和处理。

3. 机场停车场内设有指示牌和标线，车主需按照指引停放车辆，不得占用他人车位或阻碍交通。

总之，江北机场停车收费标准的制定旨在为广大乘客提供规范、便捷的停车服务，同时也是机场管理部门为提升机场服务质量所做出的努力。

希望广大车主和乘客能够遵守相关规定，共同维护机场停车秩序，共同营造良好的停车环境。

感谢大家的理解和支持！。

重庆江北机场停车收费标准

重庆江北机场停车收费标准
重庆江北国际机场是西部地区的重要交通枢纽，每天都有大量的旅客和车辆出入。

对于前往机场的旅客和接送人员来说，停车是一个不可避免的问题。

因此，了解江北机场停车收费标准对于前往机场的人们来说是非常重要的。

首先，江北机场停车收费标准根据停车时间进行计费。

具体来说，停车时间在15分钟以内的免费，超过15分钟至1小时的收费标准为5元，超过1小时至2小
时的收费标准为10元，超过2小时至3小时的收费标准为15元，超过3小时至4
小时的收费标准为20元，超过4小时至6小时的收费标准为25元，超过6小时至
8小时的收费标准为30元，超过8小时至12小时的收费标准为40元，超过12小
时至24小时的收费标准为50元。

其次，对于停车时间超过24小时的情况，每24小时收费标准为50元，不足
24小时按照实际停车时间计费。

同时，江北机场还提供了VIP停车服务，VIP停
车区域位于停车场的B区和C区，收费标准为每小时25元，最高收费为200元。

此外，对于不同类型车辆的停车收费标准也有所不同。

小型车辆包括轿车、小
型客车等，收费标准按照停车时间计费；大型车辆包括客车、货车等，收费标准为每小时30元。

最后，对于残疾人车辆和军车等特殊车辆，江北机场提供了免费停车服务，需
要提供相应的证明材料方可享受免费停车。

总的来说，重庆江北机场停车收费标准是根据停车时间和车辆类型进行计费的，同时也考虑了特殊车辆的停车需求。

了解这些收费标准可以帮助前往机场的人们更好地安排停车事宜，避免因为停车问题而耽误行程。

希望大家在前往江北机场时能够根据实际情况选择合适的停车方式，确保行程顺利。

重庆机场停车费用标准

重庆机场停车费用标准随着航空业的快速发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行。

而在出行过程中，停车成为了一个不可避免的问题。

特别是对于自驾前往机场的旅客来说，停车费用是一个需要提前了解的重要信息。

本文将为您介绍重庆机场停车费用标准，帮助您更好地规划出行预算。

首先，重庆江北国际机场设有多个停车场，分别为T1停车场、T2停车场、T3停车场和长期停车场。

每个停车场都根据停车时长和车辆类型制定了不同的收费标准。

针对T1停车场，停车时长在30分钟以内的免费，30分钟-1小时收费5元，1-2小时收费10元，2-3小时收费15元，3-4小时收费20元，4-5小时收费25元，5-6小时收费30元，6-7小时收费35元，7-8小时收费40元，8-24小时封顶收费50元。

超过24小时的部分，每天加收50元。

对于T2停车场，停车时长在30分钟以内的同样是免费，30分钟-1小时收费6元，1-2小时收费12元，2-3小时收费18元，3-4小时收费24元，4-5小时收费30元，5-6小时收费36元，6-7小时收费42元，7-8小时收费48元，8-24小时封顶收费60元。

超过24小时的部分，每天加收60元。

至于T3停车场，停车时长在30分钟以内的同样是免费，30分钟-1小时收费7元，1-2小时收费14元，2-3小时收费21元，3-4小时收费28元，4-5小时收费35元，5-6小时收费42元，6-7小时收费49元，7-8小时收费56元，8-24小时封顶收费70元。

超过24小时的部分，每天加收70元。

长期停车场则是针对停车时间较长的旅客，收费标准为首日30元，第二天起每天15元。

除了以上基本收费标准外，重庆机场还提供了VIP停车服务，价格相对较高，但服务也更加贴心。

VIP停车服务包括专属停车位、快速通道、行李搬运等特殊服务，适合对停车要求较高的旅客选择。

总的来说，重庆机场停车费用标准相对合理，旅客可以根据自己的需求和预算选择合适的停车场和服务。

重庆机场跑道起降规则

重庆机场跑道起降规则
重庆机场的跑道起降规则主要参考国际民航组织（ICAO）的
相关规定，并根据机场实际情况进行制定。

以下是一般的跑道起降规则：
1. 进近和起飞方向：飞行器起降的方向根据当时的风向、气象条件和运行需求来确定。

一般情况下，机场会设定一条主要进近和起飞方向，并在必要时设定备用方向。

2. 进近和起飞程序：进近程序是指飞行器在进入跑道区域前的导航和下降过程。

而起飞程序则是指飞行器在起飞前的导航和爬升过程。

这些程序包括导航点、高度和速度的要求等。

3. 空中交通管制：在进近和起飞过程中，飞行器需要按照空中交通管制的要求和指示进行操作。

飞行器需要与地面的空中交通管制部门保持联系，并遵守他们的指令。

4. 跑道使用规则：重庆机场的跑道使用规则可能包括以下内容：跑道号码、起降顺序、最小间隔时间、跑道使用权和优先级等。

这些规则旨在确保航班的安全和效率。

需要注意的是，具体的跑道起降规则可能会根据实际情况进行调整和更新。

因此，在使用重庆机场进行起降时，飞行员和航空公司应该严格遵守机场相关的通告和指示。

航空器停机坪作业管理规定

航空器停机坪作业管理规定航空器停机坪作业管理规定是指航空器在机场停机坪进行各项作业时应遵守的规定和规范。

停机坪作业管理规定的实施，能够确保航空器停机坪的安全运行，提高机场运行效率，保障乘客和机组人员的安全。

本文将重点介绍航空器停机坪作业管理规定的主要内容和意义。

首先，航空器停机坪作业管理规定对停机坪使用的航空器进行了分类。

根据航空器的大小和用途的不同，可以将航空器分为大型客机、小型客机、货机等不同的类型。

对于停机坪上的航空器进行分类能够更好地控制停机坪的使用量，避免拥堵和混乱情况的发生。

同时，航空器分类也能够根据航空器类型的不同，设置相应的停机位和服务设施，提供更加专业和高效的服务。

其次，航空器停机坪作业管理规定对航空器的停放位置和停留时间进行了规定。

根据机场停机坪的使用需求和航空器的大小等因素，规定了不同类型航空器的停机位位置和停留时间。

这样可以在停机坪的使用上实行更加有序的管理，避免航空器之间的相互干扰和碰撞等安全隐患。

同时，合理的停留时间规定也能够促进航空器的快速离港，减少滞留时间，提高机场的运行效率。

另外，航空器停机坪作业管理规定对航空器的装卸货物和燃油补加进行了规范。

机场停机坪是航空器在地面进行各类维修和补给的重要区域，因此规定了航空器装卸货物的位置、方式和限制。

同时，燃油补加也是停机坪上常见的作业活动，规定了燃油补加的操作程序和安全要求，确保燃油补加的过程安全可靠。

这些规范的制定和实施，能够有效避免航空器在停机坪上的货物和燃油补给过程中的安全事故。

此外，航空器停机坪作业管理规定还对停机坪上的行车进行了规范。

机场停机坪上有机动车辆在航空器间行驶必不可少，因此规定了机动车辆的行驶路线、速度限制和停车位置等。

这样能够有效避免机动车辆与航空器碰撞和其他事故的发生，保障机场停机坪的安全运行。

最后，航空器停机坪作业管理规定对航空器乘客上下机的程序与要求进行了规定。

乘客的安全是航空器运行的重要环节，因此规定了航空器上下机的程序和安全要求。

江北机场停车场收费标准

江北机场停车场收费标准江北机场停车场是重庆市主要的交通枢纽之一，为了方便前来乘坐飞机的旅客和接送人员，停车场制定了相应的收费标准，以满足不同需求的用户。

以下是江北机场停车场的收费标准：1. 小型车辆（轿车、SUV等）。

0-30分钟，免费。

30分钟-1小时，10元。

1-2小时，15元。

2-4小时，20元。

4-8小时，30元。

8-12小时，40元。

12-24小时，50元。

24小时以上，每天加收50元。

2. 大型车辆（客车、货车等）。

0-30分钟，免费。

30分钟-1小时，20元。

1-2小时，30元。

2-4小时，40元。

4-8小时，60元。

8-12小时，80元。

12-24小时，100元。

24小时以上，每天加收100元。

3. 长期停车。

1-3天，每天80元。

4-7天，每天60元。

8-15天，每天40元。

16天以上，每天30元。

以上收费标准仅供参考，实际收费以停车场公布的价格为准。

同时，停车场还提供VIP停车服务，具体收费标准可咨询停车场工作人员。

为了保障停车场秩序和安全，停车场还制定了一些规定：禁止在通道、消防通道、应急通道、非机动车通道、人行道、绿化带等区域停车；禁止在机场道路上停车接送乘客；禁止擅自占用他人车位；在停车场内应按照指示停放车辆，不得随意停放；遇到停车场内道路拥堵时，请听从工作人员指挥，不得随意变换车道或超车。

希望广大司机朋友在使用江北机场停车场时，遵守相关规定，文明停车，共同维护良好的停车环境。

同时，也希望停车场能够不断提升服务水平，为广大用户提供更加便捷、舒适的停车体验。

以上就是江北机场停车场的收费标准和相关规定，希望广大用户能够了解并遵守，共同维护停车场的秩序和安全。

感谢您的配合！。

机场机坪运行管理手册文件

机场机坪运行管理手册文件Prepared on 22 November 2020机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范）中国民用航空四川安全监督管理局中国民航科学技术研究院2016年11月目录第一章总则第一条为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》、《民用运输机场运行安全管理规定》及其它相关的法律、法规，制定本规范。

第二条本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。

第三条机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调、指挥，使机坪运行处于受控状态。

第四条机场管理机构应当编制机场机坪运行管理手册，并纳入机场使用手册。

第五条从事机坪保障作业的单位制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实设施设备管理制度，对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。

第六条机场管理机构与航空运输企业及驻场单位应当签订有关机坪运行安全的协议，明确各自的权利、责任和义务。

机场管理机构与自有机坪的驻场单位应当签订协议，明确其自有机坪的管理责任。

第七条在机坪范围内的任何单位和个人应当严格遵守本规范，按照各自的职责共同维护机坪的运行安全，并承担相应责任。

第二章组织机构和职责第八条机场管理机构应当组织成立机坪运行管理委员会，机坪运行管理委员成员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位组成。

机坪运行管理委员会负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。

第九条机坪运行管理委员会主要职责是：（一）依据国家法律法规、民航规章，对机坪运行安全管理工作进行指导；（二）制定和修改管委会章程，明确重大事项的决策程序（三）审定机坪运行管理手册；（四）研究分析机坪运行安全形势，评估机坪运行安全状况；（五）对机坪运行重大安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实；（六）协调解决机坪运行中的安全问题；（七）协调解决影响机坪正常运行和效率的有关问题。

江北机场停车收费标准

江北机场停车收费标准江北国际机场停车收费标准是机场管理的一项重要规定，也是广大旅客出行时需要了解的信息之一。

为了方便广大旅客了解和遵守停车收费规定，现将江北机场停车收费标准做如下说明：1.停车收费时间。

江北机场停车场实行全天候收费，24小时不打烊，方便旅客随时停车。

2.停车收费标准。

（1）小型车辆（轿车、小型SUV等）停车收费标准：0-15分钟免费；15分钟-1小时，收费5元；1-2小时，收费10元；2-3小时，收费15元；3-4小时，收费20元；4-5小时，收费25元；5-6小时，收费30元；6-24小时，封顶50元。

（2）大型车辆（客车、中型SUV、大型SUV等）停车收费标准：0-15分钟免费；15分钟-1小时，收费10元；1-2小时，收费20元；2-3小时，收费30元；3-4小时，收费40元；4-5小时，收费50元；5-6小时，收费60元；6-24小时，封顶100元。

3.停车收费说明。

（1）停车收费以实际停车时间为准，不满15分钟免费，超过15分钟即按照相应标准收费。

（2）停车费用可使用现金、刷卡等方式支付，方便快捷。

（3）停车场内设有人工收费岗亭和自动收费机，旅客可根据需求选择支付方式。

4.其他注意事项。

（1）停车场内禁止随意停放、乱停乱放，严禁占用他人车位。

（2）停车场内禁止超速行驶，保持车距，确保行车安全。

（3）停车场内禁止吸烟、乱扔垃圾等行为，保持停车场环境整洁。

以上即是江北机场停车收费标准的相关内容，希望广大旅客在前往机场出行时，能够遵守停车收费规定，确保停车秩序和安全，祝您旅途愉快！。

国际机场机坪运行管理制度

国际机场机坪运行管理制度1. 简介国际机场作为航空运输的重要枢纽，机坪运行安全管理至关重要。

本文将探讨国际机场机坪运行管理制度的相关内容，旨在提高机坪运行的安全性和效率，确保航班正常运行。

2. 机坪运行管理范围机坪运行管理的范围包括机场的跑道、滑行道、停机坪、分流道、滑行道和夜间飞行。

机坪运行管理的重点是保障乘客和机组人员的生命安全和财产安全，消除事故隐患，确保航班的正常运行。

3. 机坪运行管理制度的内容3.1 机坪运行的各项规定机坪运行规定是指针对机场机坪各类活动制定的管理规定，包括机坪活动的时段、规则、流程等。

机坪运行规定旨在保证机坪运行的顺畅和安全，防止各类机坪运行事故的发生，提高机场的服务水平。

3.2 机坪运营标准机坪运营标准是指机场在机坪运行中应遵循的一系列标准，包括航班的开行时间、停机位的分配、飞机的进出港程序、通行道的行驶规范和机坪维修等各项规定。

机坪运营标准可以提高机场的工作效率，确保航班的正常运行，为乘客和机组人员提供更加安全、舒适的乘坐环境。

3.3 机坪安全管理机坪安全管理是指机场为了确保机坪运行安全与顺畅而采取的一系列安全管理措施，包括对航班的安全监控、设立机坪警戒区、定期检查与维护机坪设施等。

机坪安全管理的目的是防止各类机坪运行事故的发生，保护乘客和机组人员的生命财产安全。

3.4 机坪环境保护管理机坪环境保护管理是指机场为保护地球环境，减少机坪运行对环境的污染和破坏而制定的管理制度，包括加强对污染源控制、控制噪音、减少尾气排放等系列环境保护措施。

机坪环境保护管理旨在实现可持续发展的目标，保护社会公众的利益。

3.5 机坪信息管理机坪信息管理是指机场为确保机坪运行信息的准确性和保密性而采取的一系列信息管理措施，包括机场气象信息、飞机进出港信息、停机位分配、航班计划等信息的管理。

机坪信息管理的目的是为保障机坪运行的顺畅和安全提供必要的数据支持。

4. 机坪运行管理制度的意义和价值机坪运行管理制度的实施，不仅保证机场运行的顺畅和高效，提高机场的服务质量和航班准点率，更是保护了乘客和机组人员的生命安全和财产安全，避免了各类机坪运行事故带来的损失。

飞机机坪勤务车辆操作规定

1简述与适用范围1.1本程序阐述了勤务车辆执行飞机勤务或维修运行保障的安全规定。

1.2本程序适用于执行飞机勤务或维修运行保障的车辆和操作人员。

2依据文件2.1《中华人民共和国民用航空行业标准》 MH/T 3011.3-2006“民用航空器的牵引” 和 MH/T 3011.24-2006 “勤务车辆停靠民用航空器的规则”。

2.2《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》。

3术语和定义3.1勤务车辆：指接近飞机提供各种勤务保障的所有机动车辆。

包括：客梯车、牵引拖车、电源车、气源车、空调车、除冰车、加水车、排污车、传送车、行李拖车、平台升降车和食品升降车等。

3.2净距：指两物体最近两点间的距离。

3.3复杂区域：指无滑行线、小于安全距离的和进出机库的区域。

4人员资格要求与职责4.1勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执照( B 照以上)，勤务车辆操作人员应经过勤务车辆操作培训，具有上岗资格。

4.2警戒员应为有车辆相应勤务操作授权的勤务人员或维修人员。

5一般规定5.1勤务车辆进入机坪，应取得经机场公安管理部门验证合格后颁发的机坪车辆通行证(牌)，并按照机场公安部门规定的交通规则行驶和停放。

5.2勤务车辆在机场行驶时应遵守如下规定：5.2.1按划定的交通标志、标线行驶。

5.2.2按指定的通行道口进入航空其活动区并自觉接受执勤人员的查验、指挥。

5.2.3行驶到客机坪、滑行道交叉路口时，减速慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。

5.2.4遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧 50 m 以外避让，不应在滑行的航空器前 200 m 内穿行或 50 m内尾随，不应从机翼下穿行。

5.2.5没有得到空中交通管理部门同意，不应进入跑道、滑行道。

5.2.6勤务车辆在机场内行驶速度的限制：a)除飞机牵引车外，其它车辆在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过 30公里 /小时；b)厦门基地飞机牵引车，在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过20公里/ 小时；c)在机坪内设有专门车道的区域不应超过20公里/ 小时；d)勤务车辆接近飞机时速度不应超过 3 公里 / 小时。

江北机场停车收费标准

江北机场停车收费标准
江北国际机场停车场收费标准分为短期停车和长期停车两种，具体标准如下：
一、短期停车。

1. 小型车（含5座以下轿车），首小时10元，超过1小时按每半小时5元计费；
2. 大型车（含5座及以上客车），首小时20元，超过1小时按每半小时10元计费。

二、长期停车。

1. 小型车（含5座以下轿车），每天80元；
2. 大型车（含5座及以上客车），每天160元。

备注，停车时间不满1小时按1小时计费，超过1小时按每半小时计费。

长期停车指停车时间超过24小时的停车方式。

以上收费标准仅供参考，具体收费以机场停车场公告为准。

为了方便广大乘客停车，江北国际机场停车场提供多种支付方式，包括现金支付、刷卡支付、移动支付等，乘客可根据自身需求选择合适的支付方式。

此外，为了保障乘客的车辆安全，机场停车场提供24小时监控和安保巡逻服务，确保车辆在停车期间得到有效的保障。

希望广大乘客在使用机场停车场时，能够遵守相关规定，文明停车，合理利用停车资源，共同营造良好的停车环境。

最后，祝愿广大乘客出行愉快，谢谢您的配合与支持！。

不停航施工方案及应急预案

重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程南站坪不停航施工方案及应急预案重庆江北国际机场扩建指挥部二00九年九月目录一、编制依据 (3)二、不停航施工遵循的原则 (3)三、工程概况及不停航施工区域划分 (3)四、不停航施工顺序安排 (6)五、不停航施工实施的条件 (6)六、时间安排 (9)七、不停航施工期间机场运营方式 (9)八、具体施工方案 (9)九、道面清扫及移交办法 (24)十、特殊情况下的应急预案 (25)一、编制依据1、经西南管理局批准的《重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程不停航施工方案》2、《民航机场飞行区技术标准》（MH5001—2006）3、《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）4、南站坪工程施工图及设计说明5、重庆机场及扩建指挥部有关不停航施工的规定。

二、不停航施工遵循的原则1、以安全为前提。

在确保空防安全、施工安全、消防安全、治安安全和机场运营安全的前提下开展南站坪不停航施工。

2、以机场运营为优先。

不停航施工是在确保机场正常运营的情况下开展，施工区的任何施工活动与机场运营发生冲突时，以运营优先。

3、力求“短平快”，集中力量，分区实施，重点突破，以最快的时间安全、优质、高效地完成南站坪不停航施工。

三、工程概况及不停航施工区域划分1、工程概况：新建南站坪位于T2B航站楼以南，总建设规模约15.8万平米，工程内容包括新建南站坪及滑行联络道、服务车道、围场路、排水沟、助航灯光、消防给水、围界及大门等项目的施工。

南站坪与现有平行滑行道相连的区域和与原T2B航站楼以南机坪相连的区域为不停航施工区域，道面面积约3万平米，包括新建站坪道面与原站坪相接，新建M联络道与平行滑行道相接以及新建排水系统与现有排水系统相接。

助航灯光系统接入原有灯光系统（M、H联络道边灯接入原有边灯回路上，中线灯从灯光站单独引线敷设过来）。

2、不停航施工区域划分本次不停航施工划分一区和二区两个区域（位置见附图一）：（1）、一区不停航施工区域位于现有T2B航站楼南侧站坪以南、新建南站坪北侧区域。