三星变频器配套专用制动单元
变频器制动单元原理
变频器制动单元原理
变频器制动单元是变频器系统中的一个重要组成部分，其主要作用是控制电机的制动过程。
变频器制动单元的工作原理如下：
1. 电机制动控制器：制动过程开始时，变频器通过电机制动控制器向电机施加电压，使电机产生反电动势。
2. 制动电阻：变频器制动单元通常配备有制动电阻，在制动过程中，电机将过多的能量传递到制动电阻中，将能量转化为热量散发出去。
3. 制动电压控制：变频器通过对制动电压的控制，可以调整电机制动的程度。
当制动电压达到设定值时，可以实现电机的快速制动。
4. 制动时间控制：变频器制动单元还可以控制制动的时间，可以调整制动的时间长短，以满足不同的制动要求。
5. 制动开关：变频器制动单元还配备有制动开关，用来将电机切换到制动状态。
制动开关通常分为手动和自动两种模式，可以根据需要选择使用。
通过以上工作原理，变频器制动单元可以实现对电机的平稳制动，提高了系统的安全性和稳定性。
同时，通过调整制动电压和制动时间，可以满足不同工况下的制动需求。
三菱变频器配套专用制动单元(1)
制动单元制动电阻箱波纹电阻器铝壳电阻器上海民恩电气有限公司主营变频器配套系列产品：制动单元，制动电阻，输入电抗器，输出电抗器，直流电抗器，滤波器，变压器等产品；产品质量保证，价格实惠，欢迎来电咨询！三菱变频器配套专用制动单元技术参数：1）配置制动单元型号：CDBR-430C2）适配变频器功率：30KW3）制动单元品牌：上海民恩4）额定电流：15A5）峰值电流：50A6）最小阻值：20Ω7）斩波电压：DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V8）外形及安装尺寸：见表格9）制动方式：能耗式10）包装：纸箱包装1）设计加工周期：3个工作日（常规型号现货）12）售后服务：国家三包1年，免费提供技术咨询，技术指导,安装指导13）产品咨询：请联系上海民恩客服三菱变频器配套专用制动单元产品概述当传动应用中需要电机快速或精确的减速时，为了获得所需的制动转矩，并避免在减速过程中产生过高的泵升电压影响设备的安全运行，应当使用CDBR系列制动单元。
CDBR系列制动单元是采用德国技术生产制造的低成本能耗式制动单元，配合适当的制动电阻后可以将调速电机在减速过程中所产生的再生电能加以吸收消耗在电阻上，同时获得良好的制动效果。
CDBR是将电机在调速过程中所产生的再生电能直接消耗在制动电阻上，所需的设备简单，成本较低。
所有的CDBR产品，均来自高度可靠的设计和精良的制造技术，CDBR的每一件产品都能发挥最大的效能。
（产品接线图）（产品性能测试）三菱变频器配套专用制动单元产品规格及技术参数产品型号额定电流峰值电流最小阻值斩波电压图号尺寸/(mm)配线L W H L1W1CDBR-2022C15A50A 6.8DC380V P1240100153228704-6 CDBR-2030C25A75A10240100153228704-6CDBR-4030C15A50A20DC630VDC660VDC690VDC730VDC760V 240100153228704-6CDBR-4045C25A75A13.6240100153228704-6 CDBR-4055C27A85A12.5240100153228704-6 CDBR-4075C30A100A10P232018716330412016-36 CDBR-4110C50A 6.832018716330412016-36150ACDBR-4160C 70A 200A 532018716330412016-36CDBR-4220C 85A 300A 3.232018716330412016-36CDBR-4300C110A450A2.537025019035521025-50CDBR-6045C25A 75A40DC1000V DC1050V DC1100V DC1150V DC1200VP1240100153228704-6CDBR-6300C110A 450A5P237025019035521016-36一．三菱变频器配套专用制动单元产品特点：1.重载型CDBR 系列2.电压、功率范围：220V-690V；15KW-400KW;（内置散热风扇）3.应用性：适用于各种进口、国产低压变频器（三相异步、永磁同步电机）。
制动单元和制动电阻
1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。
变频器正常的母线电压为540V(AC 380V机型）,当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，最大允许700-800V，如长期或频繁超过这个最大值将会损坏变频器，所以用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。
2、电机有两种情况会由电动状态转为发电状态：
A、大惯量负载快速减速或太短的减速时间
B、提升负载下行时一直处于发电状态
3、选择制动单元比较简单，一般按照和变频器同等功率就可以了
4、流过电阻的电流可以用以下公式计算
R=U/I
U一般为710-750V(制动单元动作电压），各个厂家设计不太一样，可以按
照750V来考虑。
R为制动电阻的阻值，一般制动单元都有规定其最小阻值，请按照手册选
取。
如果没有这个数据，请按照U/I来计算， I为最大允许制动电流，按照
80%变频器的额定电流来选
5、制动电阻的功率按照以下来选：
P＝ED%*U^2/R
ED%:制动使用率，按照一般经验，ED%的范围是从10%-50%不等。
如果制动频度低（偶尔动作），选10%即可。
如果是长期或频繁
动作，则按30%－50%选择即可，一般30%可满足大部分应用要求。
SINEE BR100系列制动单元说明书
目录序言 (1)开箱检查注意事项 (2)安全说明 (2)1.产品型号及规格 (3)1.1 型号说明 (3)1.2 型号规格 (3)2.技术规范 (4)3.外形尺寸和安装尺寸 (5)3.1 BR100-045、BR100-160、BR100-315外形尺寸 (5)4. 安装环境及空间 (6)4.1 安装环境 (6)4.2 安装空间 (6)5.产品安装指南 (8)5.1 拆卸、安装制动单元面板 (8)5.2 主回路端子 (9)5.3 配线规格 (10)5.4 主回路接线方法 (11)6.制动单元的选型 (12)6.1 确定系统的峰值制动电流I MAX (12)6.2 确定系统的平均制动电流I AV (12)7.制动电阻 (13)7.1 制动电阻阻值的选择 (13)7.2 制动电阻功率选择 (13)7.3 安装注意事项 (13)8.故障对策 (14)I序言感谢您购买深圳市正弦电气有限公司BR100系列能耗制动单元。
本产品具有稳定、可靠的工作性能和过温、制动电阻短路保护功能，用于变频器驱动的起重设备、离心机、洗衣机、甩干机、行车、电梯、起重机或电机拖动系统快速停车，将电机处于发电状态时产生的电能转变为热能通过制动电阻消耗掉，使用方便，兼容各种品牌变频器。
本用户手册详细介绍了该产品的各项功能、安装配线、机型选择、制动电阻匹配、故障诊断等一系列操作规程与注意事项。
为确保产品的稳定运行和操作安全，请您在装机之前详细阅读本手册，并妥善保存。
本手册中图片仅供参考，产品以实物为准。
开箱检查注意事项开箱时请认真确认：¾在运输过程中是否有破损现象¾本机的铭牌值是否与您的订单要求一致¾如有不良情况，请与代理商或本公司联系安全说明必须由具有专业资格的人员进行配线作业，否则有触电的危险。
安装和接线时，必须把制动单元和与之相连接的变频器等其它设备断电，并等待5~10分钟，确认各相关设备内部电容上所存储的电量泄放完毕后再进行操作，以确保安全。
3.7KW变频器配套制动电阻CRRB-400W150RJ
3.7KW变频器配套制动电阻CRRB-400W150RJ壹，3.7KW变频器配套波纹电阻的作用当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。
当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的1000W波纹电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。
波纹电阻CRRB-400W150RJ型号CRRB- □W/□RJ阻值客户自选功率400W波纹电阻型号3.7KW变频器配套波纹电阻CRRB-400W150RJ参数表名称波纹电阻品牌上海昌日型号CRRB-400W150RJ 材料线绕匹配变频器 3.7KW 类型通用性性能通用外形圆柱形允许偏差±5% 额定功率400W冷却方式自冷产地上海厂家上海昌日电子科技有限公司2、CRRB-400W150RJ波纹电阻技术性能制动方式自动电压跟踪方式反映时间1ms以下有多种噪声电网电压300-460V，45-66Hz动作电压700V直流，误差2V滞环电压20V制动力巨通常130% ,最大150%保护过热，过电流，短路滤波器有噪声滤波器防护等级IPOO3、CRRB-400W150RJ波纹电阻计算方法:制动力矩1000W波纹电阻92% R=780/电动机KW100% R=700/电动机KW110% R=650/电动机KW120% R=600/电动机KW注：①电阻值越小，制动力矩越大，流过制动单元的电流越大;②不可以使制动单元的工作电流大于其允许最大电流，否则要损坏器件;③制动时间可人为选择;④小容量变频器(≤7.5KW)一般是内接制动单元和1000W波纹电阻的;⑤当在快速制动出现过电压时,说明电阻值过大来不及放电，应减少电阻值.贰，3.7KW变频器配套波纹电阻结构由三部分组成采用陶瓷管作为骨架，用制作成波纹状合金电阻丝均匀地绕制在骨架上，表面有耐高温的绝缘涂料，安装方便，具有良好散热能力，可用于变频器制动，伺服系统，电源灯电器。
制动单元DBU-4220B
制动单元 TA
POW ER
B R A K ING
TB TC
DC+ DC- RL1 RL2 PE
M
放电电阻
RESISTOR
三 制动单元的选型:
制动单元 DBU-4220B 的选型是以其额定电流和峰值电流为依据的，要保证制动单元正
常工作，必须保证流过制动单元的最大电流小于其峰值电流，且最大电流与制动频率 Kc 的
7.5KW
DBU-4015
1
780W75RJ
1
130
11KW
DBU-4015
1
1040W50RJ
1
135
15KW
DBU-4015
1
1560W40RJ
1
125
上海民恩电气专业生产：制动单元、制动电阻、电抗器、滤波器产品，质量可靠欢迎选购！
18.5KW 22KW 30KW 37KW 45KW 55KW 75KW 110KW 160KW 220KW 300KW 400KW 600KW
二 电气安装： 2.1 制动单元 DBU-4220B 安装方式 制动单元 DBU-4220B 要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上，即要保证制动单元内
上海民恩电气专业生产：制动单元、制动电阻、电抗器、滤波器产品，质量可靠欢迎选购！
部散热片方向是竖直的，以利空气的自然对流散热。
DBU-4030D DBU-4030D DBU-4030D DBU-4045C DBU-4045C DBU-4075C DBU-4075C DBU-4110D DBU-4160C DBU-4220D DBU-4300 DBU-4220D DBU-4300
1
DBU 系列重载型制动单元电压、功率范围：220V-690V；15KW-400KW 制动单元 DBU-4220B 应用性：适合于各种进口或者国产低压变频器能耗制动（三相异步. 永磁同步电机） 制动单元 DBU-4220B 安全性：采用先进的电力电子技术和高性能的 IGBT 作为开关器件， 电压自动跟踪，品质可靠安全，特殊设计，可使用 普通电阻，不必选择无感电阻器。 制动单元 DBU-4220B 经济性：性价比高，品质可与同类进口产品相媲美，功率齐全，每 个功率范围都有单台制动单元选用，也可并联用。
SEW变频器配套专用制动单元(1)
40
25A 75A
CDBR-6300C
5
110A 450A
DC1000V DC1050V DC1100V DC1150V DC1200V
320 187 163 304 120 16-36 320 187 163 304 120 16-36 370 250 190 355 210 25-50 P1 240 100 153 228 70 4-6 P2 370 250 190 355 210 16-36
CDBR-4110C 50A
6.8
DC380V
DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V
尺寸/(mm) 图 L W H L1 W1 配线 号 P1 240 100 153 228 70 4-6
240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 P2 320 187 163 304 120 16-36
320 187 163 304 120 16-36
民恩制造 扬民族品牌
我们用诚心去对待每一位客户！
上海民恩电气有限公司荣誉出品
150A
CDBR-4160C
5
70A 200A
CDBR-4220C
3.2
85A 300A
CDBR-4300C
2.5
110A 450A
CDBR-6045C
民恩制造 扬民族品牌
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7）斩波电压：DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V 8）外形及安装尺寸：见表格
37KW变频器配套用制动单元制动电阻
开卷和卷取/离心机 Kc=50-60% / Kc=5-20%
下放高度超过 100 米的吊车
Kc=20-40%
偶然制动的负载/其他 Kc=5% / Kc=10%
然后确定系统最大制动电流 Imax 和平均制动电流 Iav。
最大电流应为在保证系统能正常工作、负载获得足够制动转矩时流过制动单元的制动电流。
当制动电阻已经正确的选定后，该电流可以下列公式计算得出：
三 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-电气安装： 3.1 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-安装方式
制动单元要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上，即要保证制动单元内部散热片方向是 竖直的，以利空气的自然对流散热。
制动单元在工作过程中会发热，因此安装的制动单元与周围其它部件要空出一定的距离， 视所选配制动单元功率的大小，所空出的距离可以在 150mm－500mm 之间选择。 3.2 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-制动单元与变频器间的接线如下图所示 四 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-制动单元的选型:
P2 370 250 190 355 210 16-36
一.37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-能耗动单元的特点： 1.重载型 CDBR 系列 2.电压、功率范围：220V-690V；15KW-400KW;（内置散热风扇） 3.应用性：适用于各种进口、国产低压变频器（三相异步、永磁同步电机）。 4.安全性：采用先进的电力电子技术和高性能的 IGBT 作为开关器件，电压自动跟踪，品
S350系列变频器用户手册
1
S350系列
第一章 概 况
第一章 概 况
1.1 变频器的综合技术特性
●输入输出特性 ◆输入电压范围：380V/220V±15% ◆输入频率范围：47~63Hz ◆输出电压范围：0~额定输入电压 ◆输出频率范围：0~600Hz ●外围接口特性 ◆可编程数字输入：6 路输入 ◆可编程模拟量输入：VI：0~10V输入，CI：0~20mA 输入 ◆开路集电极输出：1 路输出 ◆继电器输出：2 路输出（7.5kw以下 1 路输出，可扩展） ◆模拟量输出：2 路输出 FM 可选 0/4~20mA 或 0~10V，AM 0~10V（7.5kw以下只 有FM、AM需带扩展卡） ◆可编程高速脉冲HM1输入：1路输入0~50kHz ●技术性能特性 ◆控制方式：无 PG 矢量控制、V/F 控制、转矩控制 ◆过载能力：150% 额定电流 60s；180% 额定电流10s ◆启动转矩：无 PG 矢量控制（SVC）：0.5Hz 150% ◆调速比：无 PG 矢量控制：1：100 ◆速度控制精度：无 PG 矢量控制：±0.5%最高速度 ◆载波频率：1.0k~15.0kHz ●功能特性 ◆频率设定方式：数字设定、模拟量设定、串行通讯设定、多段速、PID设定等。 ◆PID 控制功能 ◆多段速控制功能：16 段速控制 ◆摆频控制功能 ◆瞬时停电不停机功能 ◆自动电压调整功能：当电网电压变化时，能自动保持输出电压恒定 ◆提供多达 25 种故障保护功能：过流、过压、欠压、过温、缺相、过载等保护 功能。
1.3 变频器系列机型
变频器型号 输入电压
SR40G1 SR75G1 S1R5G1 S2R2G1 SR75G3 S1R5G3 S2R2G3 S004G3/5R5P3 S5R5G3/7R5P3 S7R5G3/011P3 S011G3/015P3 S015G3/018R5P3 S018R5G3/022P3 S022G3/030P3 S030G3/037P3 S037G3/045P3 S045G3/055P3 S055G3/075P3 S075G3/093P3 S093G3/110P3 S110G3/132P3
3.7KW变频器配套制动电阻CRRB-400W150RJ
3.7KW变频器配套制动电阻CRRB-400W150RJ壹，3.7KW变频器配套波纹电阻的作用当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。
当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的1000W波纹电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。
波纹电阻CRRB-400W150RJ型号CRRB- □W/□RJ阻值客户自选功率400W波纹电阻型号3.7KW变频器配套波纹电阻CRRB-400W150RJ参数表名称波纹电阻品牌上海昌日型号CRRB-400W150RJ 材料线绕匹配变频器 3.7KW 类型通用性性能通用外形圆柱形允许偏差±5% 额定功率400W冷却方式自冷产地上海厂家上海昌日电子科技有限公司2、CRRB-400W150RJ波纹电阻技术性能制动方式自动电压跟踪方式反映时间1ms以下有多种噪声电网电压300-460V，45-66Hz动作电压700V直流，误差2V滞环电压20V制动力巨通常130% ,最大150%保护过热，过电流，短路滤波器有噪声滤波器防护等级IPOO3、CRRB-400W150RJ波纹电阻计算方法:制动力矩1000W波纹电阻92% R=780/电动机KW100% R=700/电动机KW110% R=650/电动机KW120% R=600/电动机KW注：①电阻值越小，制动力矩越大，流过制动单元的电流越大;②不可以使制动单元的工作电流大于其允许最大电流，否则要损坏器件;③制动时间可人为选择;④小容量变频器(≤7.5KW)一般是内接制动单元和1000W波纹电阻的;⑤当在快速制动出现过电压时,说明电阻值过大来不及放电，应减少电阻值.贰，3.7KW变频器配套波纹电阻结构由三部分组成采用陶瓷管作为骨架，用制作成波纹状合金电阻丝均匀地绕制在骨架上，表面有耐高温的绝缘涂料，安装方便，具有良好散热能力，可用于变频器制动，伺服系统，电源灯电器。
新制动单元、新制动电阻器单元说明书
制动单元、制动电阻器单元安川变频器 1000系列选购件使用说明书型号：制动单元CDBR- D 制动电阻器单元 LKEB-Braking Unit, Braking Resistor UnitYASKAWA AC Drive 1000-Series OptionInstallation ManualType: CDBR- DTo properly use the product, read this manual thoroughly and retain for easy reference, inspection, and maintenance. Ensure the end user receives this manual.为了确保安全地使用产品，请务必仔细阅读本书。
另外，请将本书放在手边使用，同时务必将其交到本产品最终用户的手中。
LKEB-Copyright © 2011 株式会社 安川電機未经本公司的书面许可，严禁转载或复制本书的部分或全部内容。
1使用前 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2产品的概要 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 3产品到货时 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 4各部分的名称 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 5设置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 6接线 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 7制动单元（CDBR）的设定与动作确认. . . . . . . . . .41 8故障诊断及对策 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 9选购单元的适用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4710规格. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .551 使用前1使用前◆关于使用说明书制动单元（CDBR）、制动电阻器单元（LKEB）相关的使用说明书如下所示。
30KW变频器配套专用制动单元CDBR-4030C 制动单元参数表 制动单元详细说明
制动单元系列
CDBR, CRBR
制动单元型号 CDBR-4030C 数量
一台
额定电流 Rared Current
15A
最小阻值
20RJ
品牌
上海昌日
峰值电流 Maximum Current 斩波电压
制动电阻
50A
DC630，660,690,730， 760V CRRX-10KW/13.6RJ（可调 整)
上海昌日电子科技有限公司专业生产变频器周边配套元件，制动单 元，制动电阻，输入电抗器，输出电抗器，直流电抗器。产品优质， 价格优惠，欢迎前来选购。
上海昌日电子科技有限公司
竭诚为您服务
制动单元元件供应商
贰，30KW 变频器配套制动单元 CDBR-4030C 参数表
变频器功率 30KW
(3)CDBR-4030C 制动单元接地
接地是为了防止设备漏电或故障时对人身可能产生的危害，同时也减小设备 之间的干扰。因此要求用户安装时保证制动单元良好接地。
(4CDBR-4030C 制动单元)配线
要求使用绝缘等级和截面都满足标准的电缆。软电缆有更好的灵活性。因为 电缆可能和高温设备有接触，建议使用耐热软电缆或阻燃电缆。
1.1CDBR-4030C 制动单元产品特点
通用性
可靠性 过载能力强
双重吸收回路 抗干扰能力强 反应时间及绛噪处 理 体积小巧
多档位可调节斩波电压可适用于各品牌低压变频器，特殊设 计可以使用普通电阻，不必选择无感电阻。
具有 IGBT 过热、过流、短路保护保护功能，可防止 IGBT 击穿造成制动电阻长时间负荷运行而引起的安全隐患。
竭诚为您服务
制动单元元件供应商
变频器内部内容放电完毕时方可操作。
变频器制动单元的,作用及选型
变频器制动单元的作用及制动电阻的选择变频器在电机调速和自动化控制领域已经应用非常的普遍，在我实际的工作调试中发现一些电工对变频器的制动单元的作用和制动电阻的选择不是非常的清楚，有时候到故障设备现场观察，往往变频器模块炸掉以及储能电容炸掉与制动电阻的选择的错误有着千丝万缕的联系，现在我就结合自身的维修经验跟大家分享变频器制动单元的作用及制动电阻的选择。
郑州执锐智能变频器维修，伺服电机维修第一点制动单元的作用制动单元的作用是吸收电机的再生能量，利用电阻的发热特性，将电能转化成热能消耗掉第二点：制动单元是如何工作的1、当电动机在外力作用下减速或者反转时，电动机以发电状态运行，产生再生能量。
电动机处于发电状态，其产生的三相交流电被逆变部分六个续流二极管组成的全桥进行整流，使变频器内直流中间环节的直流电压升高。
2、直流电压达到使制动单元开0N的状态后，再生制动单元的功率开关管导通，电流流过制动电阻3、制动电阻放出热量，吸收了再生能量，电动机的转速降低，直流侧的电压降低。
4、直流侧的电压降低到使制动单元关断（OFF）的值是，再生制动单元的功率开关管关断，这时没有电流流过制动电阻。
当再生能量大时，再生制动单元的开关（ON/OFF）频率增高，使制动转矩增大，单位时间内电能转换为热能的数量增大。
第三点：变频器制动单元和制动电阻的选择制动电阻是将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。
小功率制动单元一般在变频器内部，外部只接制动电阻。
大功率的制动单元由外接的制动单元接到变频器的母线上。
当电动机制动时，电动机的电能反馈回母线，使母线电压升高，升高到一定的值时，开通制动单元的开关管，用制动电阻消耗母线上一部分电能，维持母线电压不继续往上升高，使电动机能量消耗在制动电阻上，从而获得制动动力柜。
制动单元的导线长度一般不大于5M，接到变频器的母线（P+、N端），要使用双绞线或密着平行线，其目的是减少电感，导线的截面应不小于电动机输电线的1/2~1/4。
变频器制动单元的作用及选型
变频器制动单元的作用及选型首先，变频器制动单元的作用是实现对电机的快速停止。
在工业生产过程中，由于各种原因(如急停、紧急故障等)，需要在短时间内迅速停止电机的旋转。
传统的方式是通过机械制动器来实现电机停止，但这种方式不够灵活且对电机造成不必要的损伤。
而变频器制动单元可以通过调节变频器的输出频率和电压来实现对电机的快速停止，实现对电机的精确控制。
其次，变频器制动单元具有对电机的保护功能。
当电机运行过程中出现故障或过载现象时，变频器制动单元可以检测到并及时停止电机，以防止电机因故障或过载而受损。
同时，变频器制动单元还可以通过调节制动力矩的大小来实现对电机的保护，防止出现电机停止不稳定等情况。
此外，变频器制动单元还可以实现能量回馈。
在电机减速或停止的过程中，电机会产生回馈能量，而传统的方法是通过制动电阻来消耗这部分能量。
但是，制动电阻会产生大量的热量，耗电量也较高。
而变频器制动单元可以将这部分回馈能量转换为电能，并回馈到电网中，从而实现能量的再利用，节约能源，提高能效。
在选择变频器制动单元时，需要考虑以下几个因素：首先，需要考虑电机的功率。
不同的电机功率对应着不同的制动单元型号和容量，因此需要根据实际情况选择合适的制动单元。
其次，需要考虑制动时长及频率。
不同的工业应用对于电机的制动要求会有所不同，有些需要短时间内完成制动，有些需要频繁进行制动操作，因此需要选择具有短时间快速响应能力的制动单元。
另外，还需要考虑制动效果的稳定性。
制动单元的稳定性越好，对电机的控制就越精确，对电机的保护效果也会更好，因此在选择制动单元时需要选择具有较好稳定性的型号。
此外，还需要考虑制动单元的接口和控制方式。
不同的制动单元有不同的通讯接口和控制方式，需要根据实际应用需求选择具备适配能力的制动单元。
总之，变频器制动单元在变频器及其附属设备中具有非常重要的作用。
它能够实现对电机的快速停止，并能对电机进行保护，实现能量回馈，节约能源。
制动单元DBU-4030D
制动单元DBU-4030D 产品（由上海民恩电气有限公司荣誉出品）当传动应用中需要电机快速或精确的减速时，为了获得所需的制动转矩，并避免在减速过程中产生过高的泵升电压影响设备的安全运行，应当使用DBU 系列制动单元。
所有的DBU 产品，均来自高度可靠的设计和精良的制造技术，DBU 的每一件产品都能发挥最大的效能，同时获得良好的制动效果。
DBU 系列重载型制动单元电压、功率范围：220V-690V；15KW-400KW制动单元DBU-4030D 应用性：适合于各种进口或者国产低压变频器能耗制动（三相异步.永磁同步电机）制动单元DBU-4030D 安全性：采用先进的电力电子技术和高性能的IGBT 作为开关器件，电压自动跟踪，品质可靠安全，特殊设计，可使用普通电阻，不必选择无感电阻器。
制动单元DBU-4030D 经济性：性价比高，品质可与同类进口产品相媲美，功率齐全，每个功率范围都有单台制动单元选用，也可并联用。
产品型号额定电流峰值电流最小阻值斩波电压图号尺寸/(mm)配线L W H L1W1DBU-2022C 15A 50A 6.8DC380VP1240100153228704-6DBU-2030C 25A 75A 10240100153228704-6DBU-4030D 15A 50A 20DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V 240100153228704-6DBU-4045C 25A 75A 13.6240100153228704-6DBU-4055C 27A 85A 12.5240100153228704-6DBU-4075C 30A 100A 10P232018716330412016-36DBU-4110D 50A150A6.832018716330412016-36DBU-4160C532018716330412016-3670A200ADBU-4220D85A300A3.232018716330412016-36DBU-4300110A450A2.537025019035521025-50DBU-6045C25A75A 40DC1000VDC1050VDC1100VDC1150VDC1200VP1240100153228704-6DBU-6300C110A450A5P237025019035521016-36一.详细技术说明：1.1技术规范制动方式电压跟踪方式反应时间1ms以下，有多重噪声过滤算法电网电压如380Vac,45-66HZ动作电压690Vdc，误差±2V滞环电压10V保护/散热过热，过电流，短路/内置散热风扇噪声滤波有防护等级IP20二电气安装：2.1制动单元DBU-4030D安装方式制动单元DBU-4030D要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上，即要保证制动单元内部散热片方向是竖直的，以利空气的自然对流散热。
变频器制动单元工作原理
变频器制动单元工作原理变频器制动单元是一种用于控制电机制动的装置，常用于工业生产中。
本文将介绍变频器制动单元的工作原理。
一、变频器制动单元的基本原理变频器制动单元包括三个部分：电容、继电器、电阻。
其中电容具有存储电荷的功能，继电器能够控制制动电容的充放电，电阻则能够使电流通过制动单元，使电机减速或停止。
二、变频器制动单元的工作过程当电机需要制动时，变频器模块会控制继电器闭合，使制动电容开始充电。
当充电电压达到设定值时，继电器会断开，使制动电容开始放电。
与电容并联的电阻使电流通过制动单元，并对电机施加电磁制动力矩，使电机减速或停止。
变频器制动单元具有响应快、制动够力、停止平稳等优点，能够有效延长电机的寿命并保证工厂生产的安全性。
三、变频器制动单元的应用场合变频器制动单元通常用于以下场合：1. 工程机械：如吊车、起重机、铲车等，需要在卸货前快速停车以保证安全。
2. 汽车制动：汽车制动时需要通过制动单元快速减速控制车速。
3. 欧标电机制动：欧标电机在停机时需要通过制动单元来实现快速停车。
4. 工业生产中：制动单元可以为工厂生产线上的机器提供有效的制动控制，以确保工厂生产的平稳和安全。
四、变频器制动单元的注意事项使用变频器制动单元需要注意以下事项：1. 根据实际情况设置合理的电容和电阻参数。
2. 在使用时应该按照说明书正确接线，以确保正常工作。
3. 变频器制动单元应该避免频繁使用，以避免对电动机的损伤和影响生产效率。
4. 保持机器机台的清洁和检查工作，以确保变频器制动单元的长期使用和安全性能。
变频器制动单元的工作原理大体上是由电容、继电器和电阻三个部分共同完成电机制动的操作。
这种装置操作简便、响应快、制动力强，是工业生产线上经常采用的一种电机制动设备。
五、变频器制动单元与安全在工业生产中，安全问题最为重要。
变频器制动单元的应用使得机器的停车更加可控，从而使生产操作更加安全。
通过对电容、继电器和电阻的合理控制，可以达到适应不同工况的制动效果。
变频器制动单元的组成
变频器制动单元的组成变频器制动单元是一种重要的电力电子设备，主要用于变频器系统中，其主要作用是保护变频器免受电动机产生的再生电能的干扰，防止变频器发生过压现象。
一、制动单元的基本组成1.制动电容器：制动电容器是制动单元的主要元件，主要负责承受电机产生的再生电能。
这种电容器需要能够在规定的电压范围内储存电能，并且能够快速地释放这些电能。
2.制动晶闸管：制动晶闸管是制动单元的另一个重要元件，主要负责承受电压和电流。
它的主要作用是当电容器充满电时，通过控制晶闸管的通断，将电容器中的电能释放到制动电阻上，从而将再生电能消耗掉。
3.控制电路：控制电路是制动单元的核心部分，主要负责控制晶闸管的通断。
这个电路需要根据电机的运行状态和变频器的指令，实时地调整晶闸管的通断状态，以保证制动单元能够有效地消耗掉再生电能。
4.检测电路：检测电路主要负责检测马达终端电压。
这个电路的作用是当马达在外力的作用下减速时，能够及时地检测到马达产生的再生电能，并将这个信息传递给控制电路，以便控制电路能够及时地调整晶闸管的通断状态。
二、制动方式直接短接制动方式：直接短接制动方式是指当驱动电机停止时，制动电容器通过制动晶闸管将电能直接释放到马达中，用以抵消马达旋转惯性的能量。
这种制动方式的优点是制动效率高、制动能量大，但缺点是制动过程中容易产生噪声和振动。
间接制动方式：间接制动方式是指当驱动电机停止时，制动电容器通过制动电阻将电能消耗掉。
这种方式的优点是制动过程平稳、无噪声和振动，但缺点是制动效率相对较低。
三、动作过程当电动机在外力的作用下减速时，电机以发电状态运行，产生再生能量。
其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。
当直流电压达到某一电压（制动单元的开启电压）时，制动单元功率开关管开通，电流流过制动电阻。
制动电阻释放热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压降低。
变频器能耗制动单元与制动电阻的选配
变频器能耗制动单元与制动电阻的选配1)制动转矩可按下式核算：(1)式中，Mz为制动转矩；GD为电动机翻滚惯量；GD′为电动机负载折算到电动机侧的翻滚惯量；VQ为制动前速度；VH为制动后速度；MFZ为负载阻转矩；tj为减速时刻。
在通常状况下，在进行电动机制动时，电动机内部存在必定的损耗，约为额定转矩的18%~22%，为此核算出所需的制动转矩小于电动机额定转矩的18%～22%就无须接制动设备。
2)制动电阻的阻值可按下式核算：(2)式中，Rz为制动电阻值；Uz为制动单元动作电压值；Me为电动机额定转矩。
在制动单元作业进程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R为制动电阻的阻值，C为变频器内部电容的容量。
制动电阻的阻值太大，制动不活络，太小了制动用开关元件很简略损坏。
通常当负载惯量不太大时，认为电动机制动时最大有70%的能量耗费于制动电阻，30%的能量耗费于电动机本身及负载的各种损耗上，此刻制动电阻为(3)式中，P为电动机功率(kW)；Uc为制动时母线上的电压(V)；R 为制动电阻(Ω)。
当三相电压为380V时，Uc≈700V，单相电压为220V时，Uc≈390V，三相380V时制动电阻阻值为(4)单相220V时制动电阻阻值为(5)低频度制动的制动电阻耗散功率通常为电动机功率的( 1/5~1/4)，在再三制动时，耗散功率要加大。
有些小容突变频器的内部装有制动电阻，但在高频度或重力负载制动时，内置制动电阻的散热量短少，简略损坏，此刻要改用大功率的外接制动电阻。
各种制动电阻都应选用低电感构造的电阻；联接线要短，并运用双绞线或平行线，选用低电感办法是为了避免和削减电感能量加到制动开关管上，构成制动开关管损坏。
假定回路的电感大、电阻小，将会构成制动开关管损坏。
制动电阻与运用电动机的飞轮转矩有挨近联络，而电动机的飞轮转矩在作业时是改动的，因而精确核算制动电阻比照艰难，通常状况是选用履历公式取一个近似的值。
Rz≥(2×UD)/Ie (6)式中，Ie为变频器额定电流；UD为变频器直流母线电压。
2.2KW变频器配套制动电阻CRRB-300W250RJ
2.2KW变频器配套制动电阻CRRB-300W250RJ壹，2.2KW变频器配套波纹电阻的作用当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。
当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的1000W波纹电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。
波纹电阻CRRB-300W250RJ型号CRRB- □W/□RJ阻值客户自选功率250W波纹电阻型号2.2KW变频器配套波纹电阻CRRB-300W250RJ参数表名称波纹电阻品牌上海昌日型号CRRB-300W250RJ 材料线绕匹配变频器 2.2KW 类型通用性性能通用外形圆柱形允许偏差±5% 额定功率300W冷却方式自冷产地上海厂家上海昌日电子科技有限公司贰，2.2KW变频器配套波纹电阻结构由三部分组成采用陶瓷管作为骨架，用制作成波纹状合金电阻丝均匀地绕制在骨架上，表面有耐高温的绝缘涂料，安装方便，具有良好散热能力，可用于变频器制动，伺服系统，电源灯电器。
✧陶瓷管是合金电阻丝的骨架，同时具有散热器的功效；✧合金电阻扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面上，负责将电机的再生电能转化为热能；✧涂层涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用是阻燃。
该CRRB-300W250RJ波纹电阻采用特制波状扁丝绕制，结合紧密，散热量好，并且工作时无噪音、无干扰、不产生对人有害磁场。
生产是有严格工艺要求。
表面立式波纹有利于散热减少寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被氧化，延长使用寿命。
广泛运用于变频器、电梯、起重机、轧机、拉丝机、离心机、负载试验。
参，2.2KW变频器配套波纹电阻波纹电阻外形图CRRB-300W250RJ波纹电阻常用规格序产品名称规格（W) 外形尺寸(长*宽*高mm) 安装尺寸(长mm)号1波纹电阻器CRRB 200 239*40*81 2172 300 326*40*81 3043 400 326*40*81 3044 500 389*40*81 3675 600 360*50*99 3386 750 360*50*99 3387 1000 350*60*119 3258 1250 465*60*119 4409 1500 465*60*119 44010 2000 560*60*119 53511 2500 650*60*119 62512 3000 650*60*119 625肆，波纹电阻如何保护变频器电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；1000W 波纹电阻的应用，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害CRRB-300W250RJ波纹电阻保证电源电网络CRRB-300W250RJ波纹电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，这样再生电能就不会反馈到电源电网络中，不会造成电网电压波动，从而起到了保证电源网络的平稳运行的作用。
变频器三相制动单元原理
变频器三相制动单元原理变频器（Variable Frequency Drive，简称VFD）是一种能够控制交流电机的电子设备。
它可以通过改变电源供电频率来调整交流电机的转速，从而实现对电机的速度调节。
三相制动单元是变频器的一个重要组成部分，用于控制电机的制动过程。
本文将详细介绍变频器三相制动单元的原理。
变频器三相制动单元主要分为散流型制动单元和逆变型制动单元。
散流型制动单元是通过外接电阻来实现制动的，逆变型制动单元则是通过逆变电路来实现制动的。
下面分别对这两种制动单元的原理进行介绍。
散流型制动单元的原理是通过改变电机回馈的电能来实现制动。
当电机在运行过程中需要制动时，散流型制动单元会将电机接入到外接电阻上，使电机的电能转化为热能进行散热，从而减慢电机的转速。
具体实现时，散流型制动单元通常包括一个电机回路切换器和一个电阻调节器。
电机回路切换器用于控制电机的运行状态，将电机从主回路切换到制动回路；电阻调节器则用于控制电机接入电阻的阻值，从而控制制动过程的效果。
逆变型制动单元的原理是通过逆变电路来实现制动。
逆变电路是一种可以将直流电转换为交流电的电路，它由多个功率半导体器件（如晶闸管、IGBT等）组成。
当电机在运行过程中需要制动时，逆变型制动单元会对电机的供电进行逆变，将直流电转换为交流电，并通过逆变电路的控制，使电机产生与运行方向相反的电磁转矩，从而实现制动。
逆变型制动单元通常包括一个逆变电路和一个制动电阻。
逆变电路用于控制电机的供电，而制动电阻则用于吸收电机回馈的电能，从而实现电机的制动。
无论是散流型制动单元还是逆变型制动单元，它们都可以通过变频器的控制面板来进行操作。
在制动过程中，变频器可以检测电机的电流和速度，并根据设定的参数来调节制动单元的工作状态，从而实现精确的制动控制。
此外，变频器还可以通过反馈回路来实时监测电机的转速和电流，从而调整制动单元的工作参数，保证制动过程的平稳性和可靠性。
总之，变频器三相制动单元是通过改变电机的供电方式来实现制动的。
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民恩制造 扬民族品牌
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150A
CDBR-4160C
5
70A 200A
CDBR-4220C
3.2
85A 300A
CDBR-4300C
2.5
110A 450A
CDBR-6045C
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保护或故障。一般惯性较大，或需急剧减速，刹车的场合可使用本制动单元。列 如：离心机， 电梯，起重机，拉丝机，港口机械等均可使用。
三星变频器配套专用制动单元安全守则：
高压危险，请注意人身安全
！！！ ！！
注意，请注意人身以及设备安全
145%
90kW
6.6 欧姆 30kW
100%
00%
132kW
3.7 欧姆 40kW
140%
160kW
3.7 欧姆 40kW
140%
185kW
3.5 欧姆 50kW
120%
220kW
3.3 欧姆 60kW
110%
*表中额定电流是指制动单元工作时最大电流与制动频率 Kc 乘积的最大允许
类型：首先要确定制动频率 Kc，即再生过程占整个的制动周期的时间比例。当
制动频率无法准确的确定时，可以按不同的负载类型近似选取如下：
电梯/油田磕头机 Kc=10-15% / Kc=10-20%
开卷和卷取/离心机 Kc=50-60% / Kc=5-20%
下放高度超过 100 米的吊车
Kc=20-40%
4.安全性：采用先进的电力电子技术和高性能的 IGBT 作为开关器件，电压自 动跟踪，品质可靠安全，特殊设计，可以使用普通电阻，不必选择无感电阻。
5.经济性：性价比高，品质可与同类进口产品相媲美，功率齐全，每个功率范 围都有单台制动单元可选用。也可并联使用. 二．三星变频器配套专用制动单元产品详细说明
民恩制造 扬民族品牌
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7）斩波电压：DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V 8）外形及安装尺寸：见表格
9）制动方式：能耗式 10）包装：纸箱包装 1）设计加工周期：3 个工作日（常规型号现货） 12）售后服务：国家三包 1 年，免费提供技术咨询，技术指导,安装指导 13）产品咨询：请联系上海民恩客服
125%
18.5kW
30 欧姆 4800W
125%
22kW
27.2 欧姆 4800W
125%
30kW
20 欧姆 6000W
125%
37kW
16 欧姆 9600W
125%
45kW
13.6 欧姆 9600W
125%
55kW
10 欧姆 12kW
135%
75kW
6.8 欧姆 20kW
CDBR-4110C 50A
6.8
DC380V
DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V
尺寸/(mm) 图 L W H L1 W1 配线 号 P1 240 100 153 228 70 4-6
240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 P2 320 187 163 304 120 16-36
定功率的 60%的场合或实际制动率较低，在 200 秒的工作周期内制动时间小于
10%的情况，重载是指实际负载大于电机额定功率的 60%或在 200 秒工作周期
内实际制动时间大于 10%的场合。
4.2 变频器配套用制动单元制动电阻-周期性制动负载的选型
对于周期性制动的负载类型，可以按照以下的方法来近似选择合适的制动单元
能耗式 12A
45A
CDBR-4030C
能耗式 15A
50A
CDBR-4045C
能耗式 25A
75A
CDBR-4075C
能耗式
30A
100A
CDBR-4110C
能耗式
50A
150A
CDBR-4160C
能耗式
70A
200A
CDBR-4220C
能耗式
85A
300A
五.三星变频器配套专用制动电阻的选择：
CDBR 能耗制动单元 380 伏电网匹配电阻推荐表(电阻值决定制动力矩，电阻
40
25A 75A
CDBR-6300C
5
110A 450A
DC1000V DC1050V DC1100V DC1150V DC1200V
320 187 163 304 120 16-36 320 187 163 304 120 16-36 370 250 190 355 210 25-50 P1 240 100 153 228 70 4-6 P2 370 250 190 355 210 16-36
由图中可以看出，当制动单元散热器的温度高于 75℃时， 其允许通过的最大电流会随之下降，因此必须对制动单 元工作时的温度加以限制。 2.4 环境要求 ◇室内使用，不可有异物进入 ◇-10~+40℃； ◇相对湿度不大于90% RH（不结露）； ◇振动1G/10~20Hz,0.2G/20~50Hz； ◇不可有腐蚀性气体和金属粉尘。
其他帮助信息
制动单元内部和制动单元所连接的设备都处于危险的高电压，错误的操 作和不当的安装使用都可能危害生命安全或导致财产损失。 安装和接线时，必须把与其相连接的变频器和主电源断开，并等待 5-10 分钟，变频器内部电容放电完备时才可操作。 散热：制动单元本身会产生热量， 配用的制动电阻会产生高热，因此 用户安装时一定要考虑通风，散热和人身安全。 请务必通过机箱外部的没有上漆的接地孔位可靠接地 安装和接线时，请务必参考相关的接线图进行接线，特别是母线电压严 禁接反，否则将导致制动单元损坏并有起火危险，注意装配时不要将金 属片掉入机箱内，装配好后将端子盖板固定好 制动单元的安装最小通风空间： 上下 100mm，左右 30mm，制动电阻不 可以放在易爆易燃物的附近；制动电阻会产生高热，可能会影响其他设 备工作。安装时必须预先考虑； 要求使用绝缘等级和截面都满足标准的电缆。软电缆有更好的灵活性。 因为电缆可能和高温设备有接触，建议使用高温阻燃电缆线进行连接， 直流连接线应该绞合以降低干扰配线：制动单元和变频器的距离要尽可 能靠近，最远距离不得超过 1 米，直流侧电缆应该绞合，减少辐射和电 感。
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上海民恩电气有限公司荣誉出品 四.三星变频器配套专用制动单元产品选型
制动单元的选型是以其额定电流和峰值电流为依据的，要保证制动单元正常工
作，必须保证流过制动单元的最大电流小于其峰值电流，且最大电流与制动频率
Kc 的乘积小于其额定电流。一般情况下，为了选型方便，可以直接根据负载情
（产品接线图）
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三星变频器配套专用制动单元产品规格及技术参数
产品型号
额定 峰值 最小 斩波电压 电流 电流 阻值
CDBR-2022C 15A 50A 6.8 CDBR-2030C 25A 75A 10 CDBR-4030C 15A 50A 20 CDBR-4045C 25A 75A 13.6 CDBR-4055C 27A 85A 12.5 CDBR-4075C 30A 100A 10
*表中峰值电流是指正常情况下制动单元工作时允许通
过的最大电流。该电流所持续的时间最长应不超过 20 秒。
10 2.3 电流温度曲线
随着制动单元内部散热器温度的不同，其允许通过
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的最大电流也会随之改变。最大电流与温度的关系如下 图所示：
偶然制动的负载/其他 Kc=5% / Kc=10%
然后确定系统最大制动电流 Imax 和平均制动电流 Iav。
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最大电流应为在保证系统能正常工作、负载获得足够制动转矩时流过制动单元的
制动电流。当制动电阻已经正确的选定后，该电流可以下列公式计算得出：
Imax＝制动单元动作电压(V)/制动电阻(Ω)
平均制动电流 Iav 则可由下式近似计算得出：
Iav＝Kc×Imax
得出 Iav 和 Imax 后，只要保证所选取制动单元的额定电流和峰值电流均不小于
所计算出的 Iav 和 Imax 即可。
规格型号
制动方式 额定电流 峰值电流（20S）
CDBR-4022C
一．三星变频器配套专用制动单元产品特点： 1.重载型 CDBR 系列 2.电压、功率范围：220V-690V；15KW-400KW;（内置散热风扇） 3.应用性：适用于各种进口、国产低压变频器（三相异步、永磁同步电机）。
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值，该值并不表示制动单元一定可以在该电流下持续工作，而是与其工作环境的
散热条件有关。
拖动系统的惯性较大， 此时电动机处于发电状态，机械能快速回馈到直流母 线
上，使直流母线电压迅速上升，从而危及变频器的 安全，因此必须将该回馈能
量迅速消耗掉，保持直流 母线电压在某一安全范围以下，否则变频器将会过压
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