地铁盾构施工的质量管理
地铁盾构施工安全风险管理与控制措施
地铁盾构施工安全风险管理与控制措施摘要：地铁是我国的主要交通工具之一，轨道交通已经成为解决交通压力的通用方式。
一旦因施工原因影响了轨道交通运营，将产生巨大的负面影响。
因此需要对新建轨道交通工程下穿既有线路的施工进行分析研究，采取近乎苛刻的安全技术措施，既要保证既有线路的安全运营，又要保证新线安全施工。
关键词：盾构法；隧道施工；控制措施引言盾构施工技术在城市轨道交通隧道施工中发挥越来越重要的作用，该技术的应用可以有效提升施工效率，优化工程建设质量。
在未来发展中，相关技术人员应不断总结经验，不断改进创新，提高盾构施工技术的应用范围和应用水平。
1大盾构隧道施工基本原理大盾构隧道施工是指使用盾构机进行隧道的挖掘与出渣，在作业过程中，要注意对开挖面以及周围土层进行控制，避免坍塌现象的出现。
通过拼装管片的方法进行衬砌，而后进行壁后注浆，这种修筑隧道的方法能够最大程度地避免扰动周围土体。
大盾构隧道施工中的“盾”是指能够保持开挖面稳定的刀盘和支护土体的盾体，“构”是指管片和注浆体。
盾构机的主要结构可分为五个部分，分别为壳体、排土部分、推土部分、拼装部分与注浆部分。
盾体由切口环、盾尾以及支撑环组成，并与盾体相连接。
盾构机在地中推进，其盾体与管片能够起到支撑作用，防止隧道坍塌情况出现。
与此同时，开挖面使用切削装置进行掘进，出土机将土体运送出洞外。
最后，使用千斤顶从后部加压顶进，并安装混凝土管片，从而形成隧道结构。
2盾构法施工的优缺点在选择地铁区间隧道施工方案时，要考虑工程地质条件、水文条件、地形地貌、沿线环境要求等因素，而盾构法和矿山法则是常见的两种施工方法。
相比较而言，盾构法的施工优势明显。
（1）施工效率高。
盾构法属于机械设备施工，在机械化、自动化和智能化方面更加方便施工人员管理，在提高施工效率的同时也改善了施工人员的工作环境。
（2）施工环境适应性强。
盾构法可以通过优化刀盘设计应对复杂的地质环境，可以通过管片壁后注浆加固等施工技术控制地表建构筑物产生的沉降，避免了为满足施工要求而切换设备带来的时间、材料、人力消耗。
深圳地铁盾构施工安全质量管理办法(发布版)
深圳市地铁集团有限公司地铁工程盾构施工安全质量管理办法第一章总则第一条为降低隧道盾构工程施工风险，确保工程安全质量，根据国家有关法规标准，结合深圳地铁工程实际，制定本办法。
第二条本办法适用于深圳市地铁集团有限公司建设管理的地铁盾构（含TBM）工程。
第二章基本管理要求第三条盾构施工单位应设立施工安全质量管理机构，配备与盾构项目规模和技术难度相适应的管理人员以及具有足够安全质量管理能力的专职安全质量管理人员。
监理单位应配备具备盾构施工监理经验的监理人员，满足现场监理工作的需要。
第四条工程总承包单位应成立盾构施工专家小组（不少于3人）。
专家应具有实践经验，对施工单位盾构施工提供技术管理指导，对专项施工方案和险情处置方案进行审查，当盾构进入风险较大区域及其预警区域时在（工区、集中）监控室带班。
专家名单报建设单位（建设总部、集团安监中心）备案。
第五条工程总承包单位（施工总承包联合体牵头单位）应建立项目公司级应急处置指挥部，指挥长由项目公司总经理担任。
—1—盾构施工单位应建立项目部级盾构施工应急处置小组，组长由项目经理担任。
成立专业救援队伍，配齐应急物资设备，建立应急救援队伍和抢险物资设备清单，适时开展针对性应急演练，提高盾构施工应急处置能力。
第六条新入场盾构从业人员未经培训、考核合格的，严禁上岗作业。
同时，盾构施工单位应对管理人员及班组长进行过程控制培训工作，与工序安全操作规定结合起来，使相关执行人员能够熟练的掌握安全过程控制的管理技能，熟知紧急情况下应当采取的应急措施。
工程总承包单位应成立关键岗位人员技能考核小组，对盾构施工单位的盾构司机、管片安装人员、注浆人员进行岗位技能考核。
第七条专项方案实施前，项目技术负责人或专项方案主要编写人应向现场管理人员进行方案交底。
施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人员共同签字确认。
交底应形成书面记录，建立影音资料记录。
未经技术交底严禁进行施工作业。
地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施
地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施摘要：现阶段，地铁是城市交通系统的重要组成部分，地铁工程施工安全关系重大。
盾构法的应用能够解决地铁施工难题，有利于加快施工效率，缩短施工工期，因此盾构法施工技术已在国内外地铁隧道工程中被大量使用。
本文首先阐述地铁隧道工程中盾构法施工技术的主要特点，分析地铁盾构法施工过程中的技术要点，并提出地铁盾构法施工技术应用的相关质量控制措施，旨在为提升地铁盾构法施工质量提供一定参考。
关键词：城市地铁；盾构法；施工技术；质量控制引言：我国地铁隧道施工阶段，盾构法施工技术应用日渐增多，与传统矿山施工法比较来说，该施工技术作业效率高，能够有效减少人工作业量，并提升设备、材料及人员的使用效率。
但这种施工技术具体应用时，对于施工材料以及施工技术要求较高，并容易发生错台或管片破裂等问题，所以，应加大对盾构法的研究及实践，提高该技术的应用效果，并优化施工流程，保障地铁安全。
一、地铁隧道工程中盾构法施工技术的主要特点1、安全性强实际地铁建设工程施工阶段，盾构法施工技术的合理应用，能够显著提升施工安全性，这主要是由于其他施工方法应用时，受地面建筑、气候条件等因素影响较大，对施工进度及质量造成一定的影响。
而盾构法施工主要在地下空间，这样受到的影响因素较少，能够避免气候等因素对施工的影响，能够保证施工顺利实施。
2、作业效率高地铁盾构法实施阶段，该施工技术自动化程度高，而且人工劳动强度低，可集成各种先进性的机械设备，确保开进挖掘、支撑保护、土方清理以及拼装衬砌等诸多工序的依次完成，这样可以提升实际工程作业效率。
1.施工作业危害性低盾构法施工主要在地下结构中完成，对地表的交通运输以及地面建筑等都没有明显的影响，施工作业危害性较低。
如果施工需穿越河道时，盾构法施工作业仍在河道河床以下土层内实施，对于现有河道内生态环境也无干扰，因此，整体施工技术应用危害性低[1]。
1.经济性高地铁跨度较大，各地区的经济条件、地质环境等都存在差异，如采用其他施工技术，材料、设备及人员使用量较大，并且技术应用范围具有明显的局限性。
成都地铁盾构施工管理规定
成都地铁有限责任公司文件成地铁〔2015〕126号成都地铁有限责任公司关于印发《成都地铁盾构施工管理规定》（暂行）的通知成都地铁各参建单位：为进一步提高成都地铁各盾构施工监理单位的管理水平，增强质量安全意识，我公司结合成都地铁盾构施工情况，特制订《成都地铁盾构施工管理规定》（暂行），现印发给你们，请严格按照本规定贯彻执行。
特此通知。
成都地铁有限责任公司2015年5月15日成都地铁盾构施工管理规定（暂行）第一章总则第一条为提升盾构施工专业化、规范化、标准化水平，降低盾构施工安全风险，杜绝发生盾构施工重大安全事故，提高盾构施工质量，确保盾构施工安全、优质、高效、有序，特制定本规定。
第二条本规定适用于成都地铁所有新建、在建盾构项目。
第三条本规定是根据《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446--2008）、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）、成都地铁有限责任公司（以下简称地铁公司）以及地铁公司建设分公司（以下简称建设分公司）下发的相关盾构施工管理规定、办法、通知等编写。
第二章组织机构及人员管理第四条含有盾构区间的标段，施工单位应单独设置盾构项目部，并配置盾构项目部经理、总工及安全总监等人员。
第五条含有盾构区间的标段主要人员的资质须满足以下要求:（一）盾构项目经理须具有盾构施工经验，且在含有盾构区间的施工标段中担任过项目总工或盾构副经理及以上职务。
（二）盾构项目总工须具有盾构施工经验，且在含有盾构区间的标段中担任过技术部门负责人及以上职务。
（三）盾构副经理须具有盾构施工经验，且在含有盾构区间的标段中至少担任过盾构施工现场负责人。
（四）盾构总监代表和专业监理工程师须具有盾构区间施工技术、管理经验。
第六条含有盾构区间标段的项目经理、项目总工、盾构副经理、盾构操作司机及盾构施工管理技术人员和总监、总监代表、专监须经盾构施工相关培训后方可上岗。
第三章设备管理第七条盾构施工单位负责建立本标段范围内所有盾构的管理台账，台账内容至少包括：设备制造厂商及盾构编号、主要技术参数、已使用年限、累计掘进隧道长度、主要穿越地层情况及设备运行维修状况等，并报监理单位和建设分公司盾构技术部备案。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到人民群众的生命财产安全和城市的正常运转。
地铁施工是一项复杂而艰巨的系统工程，涉及多个专业和领域，需要严格把控各个环节的质量，确保工程的安全、可靠、经济、适用。
下面将从几个方面探讨地铁施工质量控制的要点。
一、前期规划与设计前期规划与设计是地铁施工质量控制的基础。
在规划阶段，要充分考虑城市的发展需求、人口分布、交通流量等因素，确定地铁线路的走向、站点设置和运营模式。
设计阶段则要根据规划要求，对地铁的结构、轨道、供电、通风、给排水等系统进行详细设计，确保设计方案的科学性、合理性和可行性。
1、地质勘察地质勘察是地铁设计的重要依据。
要对施工区域的地质条件进行详细勘察，包括地层结构、岩土性质、地下水情况等，为设计提供准确的地质资料。
勘察工作要全面、细致，避免出现地质情况不明导致的设计失误。
2、设计方案优化设计方案要经过多方案比选和优化，充分考虑施工的可行性和运营的安全性。
在满足功能要求的前提下，尽量简化结构、降低施工难度和成本。
同时，要注重环保和节能设计，减少对周边环境的影响。
3、设计交底与图纸会审在施工前，设计单位要向施工单位进行设计交底，详细说明设计意图、技术要求和施工注意事项。
施工单位要认真进行图纸会审，发现问题及时与设计单位沟通解决，确保施工图纸的准确性和完整性。
二、施工材料与设备施工材料和设备的质量直接影响地铁施工的质量。
要加强对材料和设备采购、检验、存储和使用等环节的管理，确保其符合相关标准和要求。
1、材料采购选择信誉好、质量可靠的供应商，采购符合设计要求和国家标准的材料。
对于重要的材料，如钢材、水泥、防水材料等，要进行严格的检验和试验，确保其质量合格。
2、设备选型根据施工工艺和进度要求，选择合适的施工设备。
设备要性能先进、稳定可靠，并且要定期进行维护和保养，确保其处于良好的运行状态。
3、材料和设备检验建立完善的材料和设备检验制度，对进场的材料和设备进行严格检验，不合格的产品严禁使用。
盾构质量控制要点
盾构质量控制要点概述随着城市化进程的不断加快，地下工程建设迅猛发展，其中盾构工程更是其中的明星工程之一。
盾构作为一种先进的地下隧道掘进技术，能够在地下创造出连接不同区域的通道。
如今盾构工程不仅在地铁等基础设施建设中发挥了重要作用，同时在城市建设中也有着广泛的应用。
而盾构质量控制面临的问题也日益显现。
盾构质量控制要点1. 地下水质控制地下水是盾构施工过程中的一大难题。
由于地下水含砂泥过多或者水压过高，都容易影响盾构质量，甚至引发安全事故。
因此，在盾构施工前，必须对现场进行详细的水文地质勘探，并根据不同水质状况制定相应的水处理方案，控制地下水体积、水流方向和渗透性等因素，确保盾构施工的顺利、安全进行。
2. 土壤松散程度控制盾构施工的土壤松散程度，会直接影响盾构质量，因此必须进行有效的控制。
具体措施可以是合理的土壤松散控制标准制定、施工现场精细管控、隧道勘探与设计等多方面等控制。
这样能有效控制土壤松散程度带来的安全隐患、工期延误等问题，确保盾构建设质量。
3. 盾构机工作参数控制盾构机的工作参数直接影响盾构贯通的速度和质量，因此必须严格控制。
具体措施可以是对盾构机的工作环境进行合理规划和设计，妥善维护、调整盾构机的工作状态，及时发现和处理机器故障，使盾构机处于最佳的工作状态，确保其性能稳定、效率高，保障盾构质量。
4. 断面形状控制盾构隧道断面形状是直接与建设质量相关联的重要因素，必须严格依照设计要求执行。
具体措施可以是配备定位装置控制断面标高、准确进行隧道跨战率控制、严格控制隧道等距，确保隧道的良好形状，有效保障盾构建设质量。
5. 盾构聚合物泥浆质量控制盾构聚合物泥浆质量对于隧道掘进工作非常关键，因此必须进行合理规划和设计，以确保聚合物泥浆能够稳定地承担润滑、密封和排土等多种功能。
具体措施可以是对聚合物泥浆的配合比例进行规定，进行工艺流程优化、沉降平衡等多种控制方法，确保其质量稳定，有效保障盾构建设质量。
地铁盾构管片质量控制措施
地铁盾构管片质量控制措施摘要：随着城市交通网络的迅速扩展，地铁作为高效、大容量的公共交通工具逐渐成为了众多大城市的选择。
在地铁工程中，盾构管片作为地铁隧道的重要组成部分，它的质量直接影响到隧道的安全、稳定及后期运营。
因此，对地铁盾构管片进行严格的质量控制是极其重要的。
本文将探讨地铁盾构管片的质量控制措施。
关键词：地铁；盾构管片；质量控制；措施引言近年来，地铁隧道事故时有发生，而其中不少与盾构管片的质量问题密切相关。
在复杂的地质环境下，管片的微小缺陷或不合格都可能导致隧道的不稳定，甚至威胁到乘客和周围建筑的安全。
另外，由于隧道建设的高投资和难以修复的特性，一旦出现问题，修复成本及经济损失都是巨大的。
这使得对盾构管片的质量控制从设计到施工再到后期维护的每个环节都显得尤为关键。
1.材料控制1.1 原材料选择在地铁盾构管片的生产中，选择合适的原材料是确保其质量和性能的关键。
首先，混凝土应具有高强度和优良的耐久性。
这不仅要求选择优质的水泥、骨料和掺合料，还需要确保混凝土的配合比合理，以达到预期的强度和工作性。
同时，钢筋的选择也至关重要，它们应具有足够的强度、良好的延性和防锈性能。
对于特定的地质和环境条件，可能还需要选择具有特殊性能（如抗硫化氢腐蚀）的材料。
总之，对于原材料的选择应综合考虑其物理和化学性能，确保管片在各种环境下都能表现出优良的稳定性和耐久性。
1.2 供应商管理供应商管理在保证原材料质量中起着举足轻重的作用。
与具有良好信誉和质量保证的供应商建立长期合作关系，可以确保原材料的质量稳定性和连续供应。
首先，需进行严格的供应商资质审核，检查其生产许可、质量管理体系等相关证书，并考察其生产线和质检流程。
与供应商签订的合同中，应明确原材料的技术要求、验收标准和违约责任，确保供应商能够持续提供满足要求的材料。
此外，建立定期的原材料抽检机制，对进货的原材料进行质量检测，确保其始终满足标准。
对于长期不符合要求的供应商，应考虑调整或更换，确保工程的正常进行。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片是地铁隧道施工中的关键部件之一，其质量直接关系到地铁的安全运营和使用寿命。
因此，对于盾构管片的制作质量进行有效的控制和管理是非常重要的。
本文将从材料选用、生产工艺和质量检测等方面对地铁盾构管片制作的质量控制进行详细介绍。
一、材料选用盾构管片的材料选择应当符合相关的国家标准和规定，并且符合盾构系统设计要求。
一般来说，盾构管片的主要材料包括水泥、沙子、石子、钢筋和钢板等。
其中，水泥应当符合GB175-2007《水泥标准》的要求，石子应当符合JGJ52-2006《建筑用石子和机制砂》的要求，钢筋应当符合GB1499.2-2007《钢筋机械连接的技术规定》的要求，钢板应当符合GB/T1591-2018《低合金高强度结构钢》的要求。
二、生产工艺控制盾构管片的生产工艺应当符合设计要求和国家标准，生产车间应当符合相关的安全、环保和卫生要求。
具体的生产工艺控制主要包括以下几个方面：1.原材料的贮存：原材料应当分类存储，并且进行合理的防潮、防晒、防雨等措施。
特别是水泥，应当在贮存过程中避免受潮和混入杂质。
2.成品的贮存：成品应当进行分类和编号，并且进行防潮、防晒和防碰撞等措施。
特别是对于精细类盾构管片，应当特别注意防碰撞，避免损坏。
3.工艺控制：包括配合比、搅拌时间、振捣次数、脱模时间等环节的控制。
4.脱模和养护：脱模后的盾构管片应当进行及时养护，以防止裂缝产生。
5.可追溯性：应当建立合理的记录系统，对原材料、生产车间、生产时间、生产量等信息进行记录，保证可追溯性。
三、质量检测盾构管片的质量检测应当包括原材料检测、生产过程检测和成品检测。
具体内容包括以下几个方面：1.原材料检测：主要是对水泥、石子、沙子、钢筋和钢板等原材料进行抽样检测，确保材料质量符合相关国家标准和规定。
2.生产过程检测：主要是对搅拌、振捣、脱模等生产环节进行检测，确保成品质量符合设计要求。
综上所述，地铁盾构管片制作的质量控制是一个复杂的系统工程，需要在材料选用、生产工艺和质量检测等多个方面进行有效的控制和管理，才能确保生产出安全、可靠、质量优良的盾构管片。
盾构施工安全质量保障措施
盾构施工安全质量保障措施盾构施工安全质量保障措施引言：随着城市化进程的加快，地下空间利用率逐渐增大，盾构技术作为一种高效、经济的地下开挖技术，广泛应用于地铁、隧道等工程中。
然而，盾构施工过程中存在着一系列的安全风险和质量问题，如地层崩落、管片错台、环片破损等。
为了保障盾构施工的安全和质量，需要采取一系列的保障措施，本文将对盾构施工安全质量保障措施进行详细介绍，以期对盾构施工相关人员和管理部门有所借鉴和参考。
一、盾构施工前期准备1. 详细地质勘察在盾构施工前，必须进行详细的地质勘察工作，确定地质条件和变异情况，为盾构施工提供准确的地质数据。
在勘察过程中，对地下介质的稳定性、岩层结构、地下水情况等进行全面的调查，以便于合理设计和施工。
2. 设计合理的盾构机参数根据地质条件和勘察结果，合理选择盾构机的参数，包括盾构机的直径、推力、刀盘类型等。
通过合理选择参数，能够提高盾构施工的效率和安全性。
二、地层支护及土压平衡控制1. 土体支护采用合适的土体支护方式，如地层冻结法、钢支撑法、注浆加固法等，以确保盾构施工过程中地层的稳定性。
根据地质条件和施工需要，选择合适的支护材料和支护方式，加强对地层的支护和加固，防止地层崩落和沉陷。
2. 土压平衡控制盾构施工中，要通过合理设置盾构机的土压平衡系统，控制推进过程中的土压力。
通过控制盾构机前后压力的平衡，降低孔壁的变形和沉降，确保施工过程中孔壁的稳定性和安全性。
三、环片制作和安装质量控制1. 环片制作质量控制环片作为盾构施工的重要部分，其质量直接关系到隧道整体的安全和稳定性。
在环片的制作过程中，应严格按照设计要求进行操作，确保环片的尺寸、强度等参数符合要求。
同时，对环片的检测和验收要进行全面的检查，确保质量合格。
2. 环片安装质量控制环片的安装过程要严格按照设计要求进行，确保环片的位置、对接、连接等符合要求。
针对盾构施工中常见的问题，如管片错台、环片错位等，应采取相应的措施进行预防和解决。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构工程是一项非常庞大的工程，其中管片制作是其中必不可少的一项。
因此，管片的质量控制非常重要，直接影响着地铁盾构工程的安全和质量。
下面，我将从原材料、加工工艺、检测方法和质量管理四个方面来探讨地铁盾构管片制作的质量控制。
原材料方面，管片生产主要用到水泥、石质、沙土和钢筋等材料。
这些材料的质量是保证管片制作的基础。
选用优质的原材料是关键，水泥必须符合国家标准，其含水量、压缩强度、抗拉强度要达到标准，为了制作出优良的石质混凝土，石块应选用强度较高、较洁净的一级砂石，这样可以提高管片的整体强度和密实性。
同时，沙土应满足配合比的要求，避免太湿或太干造成配合不匀，影响盾构机推进速度和生产率。
钢筋的主要质量要求是长度、直径、强度和重量等，需要符合国家标准。
加工工艺方面，管片的加工主要有排模、浇筑和养护等环节。
在排模过程中，要根据盾构机要求，掌握好模具的尺寸和形状，对于弯曲弧度大、半径太小的模具，应根据工程需要进行加固，防止模具变形。
浇筑过程中应保证模具内的混凝土配合均匀，采用适当的振捣方式，避免气泡和空鼓，否则会降低管片的强度和密实性。
养护方面，在养护过程中，需要及时浇水涂油，保证模具内湿度适宜，防止爆裂和龟裂现象的发生。
传统的养护方式是采用蜡布法，现在越来越多的盾构施工企业使用了自动化养护设备，实现自动加热和自控制养护，提高了管片的质量和生产效率。
检测方法方面，管片的质量检测是保证管片强度、密实性和质量的重要手段之一。
现代化的盾构管片生产线，配备了多种的检测设备和工具，用来检查管片的大小、混凝土质量、钢筋强度和防水性能等方面的指标。
一般来说，管片的检测应包括管片尺寸检测、混凝土强度检测、重量检测、外观质量检测和商品检验等方面。
其中混凝土强度检测是最为重要的，通过水泥、砂子和石子的配比、水泥包裹率和孔连的测量，测量管片的抗压强度和抗拉强度，判断管片的质量是否达标。
质量管理方面，要做好管片的质量管理，需要制定完善管片生产管理规范和制度。
地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析
地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析摘要：盾构法是地铁施工中使用最为广泛的一种方法，一旦其出现问题，将会直接影响地铁工程的建设质量，增加地铁运行的风险。
所以在该方法应用中，要对其存在的质量问题进行细致研究，并制定合理的预防控制措施，以提高地铁工程建设质量。
本文就将对地铁盾构法施工中常见的质量问题进行分析，并提出合理的处理措施。
关键词：地铁盾构法；质量问题；盾构施工引言在地铁施工中，影响盾构施工技术质量的因素诸多，比如施工机械设备因素、人员应用因素、地质环境因素等。
在这个环节中，盾构机是盾构施工技术体系的关键性机械设备。
暗挖工程是城市地铁施工体系的关键性项目，在工程挖掘过程中，盾构法扮演着重要的施工角色，盾构机盾壳是一种良好的支护设备，通过对油缸、刀盘及其盾壳的结合，可以构成完整性的盾构推进体系，有利于提升地铁施工的效益，增强施工的稳定性及安全性，避免出现相关的安全事故，实现施工人员人身财产安全的维护。
在隧道开挖过程中，需要在开挖面前进行切削装置的设置，通过对其他机械设备的利用，将切削出的岩土运出隧道外。
在施工实践中，盾构法对周边交通环境的影响较小，为了确保地铁施工技术精确度的提升，施工前及施工过程中的环境监测工作是非常重要的。
1地铁盾构法施工中常见的质量问题1.1盾构端头井加固不到位盾构始发、接收端头井加固是盾构施工中重要的一环，其加固质量的好坏会直接影响到盾构机能否顺利始发、接收。
但是由于地质、水文等原因的影响，导致端头井加固过程中加固效果不理想。
以天津地区为例，洞门处地层多为粉砂层且含水率较高，导致端头井加固难度较大，加固质量难以有效保障。
1.2隧道渗漏水隧道渗漏水是地铁盾构施工中最常见也是最难解决的问题，其产生的原因主要有以下几点：（1）盾构机始发、接收过程中洞门防水措施没做好，环梁施工质量不到位导致洞门处漏水。
（2）管片自身质量缺陷，在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。
深圳地铁建设集团有限公司盾构工程安全质量管理办法
深圳地铁建设集团有限公司盾构工程安全质量管理办法第一章总则第一条为有效控制盾构工程施工风险，确保工程安全质量，根据国家有关法规标准规范，结合深圳地铁工程实际，制定本办法。
第二条本办法适用于深圳地铁建设集团有限公司（以下简称“深铁建设”）管理的盾构（含TBM）工程。
第三条本办法所称施工总承包单位是指按合同约定实行标段、工区两级管理的标段施工单位以及联合体项目的联合体牵头人。
本办法所称施工单位是指与建设单位直接签订合同的合同标段施工单位或按合同约定实行标段、工区两级管理的工区施工单位以及联合体项目的联合体成员。
第二章基本管理要求第四条盾构施工单位应设立安全质量管理机构，配备与盾—1—构项目规模和技术难度相适应的管理人员以及具有足够安全质量管理能力的专职安全质量管理人员。
监理单位应配备具备盾构施工监理经验的监理人员，满足现场监理工作的需要。
第五条施工总承包单位应成立盾构施工专家小组（不少于3人）。
专家应具有实践经验，对施工单位盾构施工提供技术管理指导，对专项施工方案和险情处置方案进行审查，当盾构进入风险较大区域及其预警区域时在（工区、集中）监控室带班。
专家名单报深铁建设备案。
第六条施工总承包单位应建立项目公司级应急处置指挥部，指挥长由项目公司总经理担任。
盾构施工单位应建立项目部级盾构施工应急处置小组，组长由项目经理担任。
成立专业救援队伍，配齐应急物资设备，建立应急救援队伍和抢险物资设备清单，适时开展针对性应急演练，提高盾构施工应急处置能力。
第七条新入场盾构从业人员未经培训、考核合格的，严禁上岗作业。
同时，盾构施工单位应对管理人员及班组长进行过程控制培训工作，与工序安全操作规定结合起来，使相关执行人员能够熟练的掌握安全过程控制的管理技能，熟知紧急情况下应当采取的应急措施。
龙门吊司机、信号工等特种作业人员需持有国家或行业相关证件，盾构操作人员需持有行业培训、考核颁发的相关证件（证件需深铁建设认可），管片安装人员、电瓶车司机、注浆人员等需持有行业或企业培训颁发的相关证件。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制一、前言地铁盾构是地铁隧道施工的重要工程技术之一，盾构管片是盾构施工中的重要组成部分。
地铁盾构管片的制作质量直接关系到地铁隧道的安全和长期运营，对地铁盾构管片制作进行严格的质量控制是非常必要的。
本文将从材料选用、生产工艺、质量监控以及质量保证等方面对地铁盾构管片制作的质量控制进行探讨。
二、材料选用1.混凝土地铁盾构管片的主要材料是混凝土，因此需要对混凝土的性能进行严格控制。
在选用混凝土材料时，需要根据设计要求和现场条件选择适宜的水泥、骨料和水等原材料，确保混凝土的抗压强度、抗渗性和耐久性等性能指标符合要求。
应采用合适的掺合料，如粉煤灰、矿渣粉等，以提高混凝土的工作性能和抗裂性能。
2.钢筋地铁盾构管片通常采用钢筋混凝土结构，钢筋的选用直接影响到盾构管片的强度和稳定性。
在选用钢筋时，需要严格按照设计要求选择规格、强度和材质等参数，并且要符合国家标准和相关技术规范的要求，确保钢筋的质量可靠。
三、生产工艺1.模具制作地铁盾构管片的模具是保证其几何尺寸、表面平整度和外观质量的关键设备。
制作模具时，需要根据设计要求和生产工艺选择适宜的材料，如高强度钢板、玻璃钢等，确保模具的刚度、稳定性和耐磨性。
对模具的加工精度和安装调整要求也要严格把关，以保证模具的几何形状和尺寸精度。
2.混凝土浇筑在盾构管片的混凝土浇筑过程中，需要严格控制混凝土的配合比、搅拌均匀度和浇筑质量，确保混凝土的坍落度符合设计要求，且浇筑过程中避免出现空鼓、裂缝等质量隐患。
对浇筑后的混凝土进行养护和保温，提高混凝土的强度和耐久性。
3.钢筋加工和焊接在盾构管片的钢筋加工和焊接过程中，需要严格按照设计要求进行加工和焊接操作，确保钢筋的长度、弯曲角度和连接方式符合要求，且焊接接头的质量良好，确保钢筋与混凝土的结合牢固和可靠。
四、质量监控1.原材料检验在地铁盾构管片的制作过程中，需要对所使用的原材料进行严格检查，确保其质量符合设计要求和国家标准。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制随着城市地下交通的建设不断推进，盾构技术在地下隧道的开挖方面越来越得到广泛应用。
作为盾构施工的关键部分，盾构管片的制作质量对整个工程进度和道路使用安全起着重要的作用。
因此，控制盾构管片的制作质量是盾构施工的关键措施之一。
一、主要的质量控制点1、混合料的配比：混合料的配比是影响盾构管片质量的关键。
在混合料配比的过程中应严格控制每个材料的配比，特别是水泥的质量和配合比必须严格执行。
如果配比不当会导致盾构管片早期强度不足，严重会威胁到施工安全。
2、模具的制作：模具的制作对盾构管片的几何形状和表面平整度有很大的影响。
在模具制作的过程中必须严格按照设计要求，保证模具的制作精度和表面平整度，并确定好切割的角度和深度，以保证盾构管片的几何形状符合设计要求。
3、管片的压制和养护：管片压制是盾构管片制作的重要工序，质量控制点主要包括压制压力、压制速度、压制温度和压制时间。
通过控制这些因素，可以保证盾构管片的压实度和表面平整度，以提高管片的使用寿命。
在养护过程中应严格执行养护标准，控制温度、湿度和通风，以保证管片的早期强度。
4、管片的质量检测：对于生产的盾构管片必须进行质量检测。
质量检测的主要目的是确定盾构管片的机械强度、耐久性和几何尺寸，以保证管片的质量符合设计要求。
常用的管片测试方法包括强度测试、平整度测试、尺寸测试和防水测试等。
二、质量控制措施1、质量管理体系建设：根据盾构管片制作的特点和质量控制的要求，建立适合自己的质量管理体系，从源头管理和控制管片生产过程中的各种环节，实现从质量管理到质量控制的全过程监督。
2、严格执行设计要求：盾构管片制作的核心是遵循设计要求。
在生产过程中，必须严格按照设计要求操作，严格控制每个环节，从而保证管片的质量符合设计要求。
3、人员培训：为保证制作的盾构管片质量，必须保证技术人员熟悉盾构管片的制作工艺和质量控制要求。
培训的内容包括混合料的配比、模具制作和管理、压制和养护、质量检测和管片储藏等。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片制作的质量控制是指在地铁盾构施工过程中，对盾构管片的制作质量进行控制和管理，确保盾构管片的质量符合设计要求和施工规范，保证地铁隧道的安全和持久使用。
1.原材料质量控制：盾构管片的原材料主要由水泥、砂子、碎石等构成。
在盾构管片制作过程中，需要对原材料进行严格的质量检验。
水泥的强度和含水率必须符合规定标准，砂子和碎石的颗粒分布也需要满足要求。
只有原材料的质量达到标准，才能保证后续工序的质量。
2.模具制作与维护：盾构管片的制作需要使用模具，模具的制作质量直接影响到管片的几何精度和表面平整度。
需要对模具进行严格的制作和维护。
模具的制作应符合相关规范，保证模具的尺寸和形状符合设计要求；而模具的维护则包括定期清洁、修复和更换，确保模具的表面平整度和精度。
3.配料与搅拌质量控制：盾构管片的配料和搅拌是制作管片的关键环节之一。
配料的精确性和搅拌的均匀性直接影响到管片的强度和均匀度。
在配料过程中，需要严格按照配比进行配料，并进行配料的称量和混合搅拌过程的监控，确保配料的准确性和搅拌的均匀性。
4.模具振捣和养护措施：盾构管片在制作过程中，需要通过振捣来排除气泡和保证混凝土的紧密度。
振捣的质量和方式对管片的密实度和强度有很大影响。
为了保证振捣的质量，要求振捣设备的震动频率和振幅符合规定标准，并对振捣过程进行监控和记录。
还需要对管片进行适当的养护，保持一定的湿度和温度，使混凝土充分发挥强度潜力。
5.管片翻模与测量：盾构管片制作完成后，需要进行翻模和测量。
翻模的过程中，需要使用起重设备和专用承重设备，严格控制吊装和放置的位置和姿态，以防止管片的损坏。
而测量工作则包括管片的几何尺寸和表面平整度的测量，以及管片的强度和硬度的测试。
通过测量工作，可以及时发现和处理制作中存在的问题，确保管片质量符合要求。
6.质量记录与追溯：在地铁盾构管片制作的全过程中，需要进行严格的质量记录和追溯。
所有的原材料的检验结果、配料和搅拌过程的监控数据、振捣和管片养护记录、测量数据等都需要进行记录和保存。
地铁盾构施工轨行区安全管理制度及流程
地铁盾构施工轨行区安全管理制度及流程地铁盾构施工是地铁建设中非常重要的一项工作，对于保证施工安全和工程质量具有关键作用。
为了确保地铁盾构施工轨行区的安全，需要建立完善的管理制度和流程。
本文将围绕地铁盾构施工轨行区的安全管理制度及流程展开阐述。
一、地铁盾构施工轨行区安全管理制度1. 安全管理责任制度地铁盾构施工轨行区的安全管理应明确相关管理人员的职责和权利，建立安全管理责任制度。
其中包括安全管理机构的设立和职责划分，明确各级管理人员的安全管理职责，确保每个环节都有相应的安全管理人员负责。
2. 安全培训制度为保证施工人员的安全意识和技能，地铁盾构施工轨行区需要建立安全培训制度。
制度应包括安全培训的内容、培训计划和培训方式。
培训的重点应包括工作环境安全、操作规程、应急预案等，以提高施工人员的安全意识和应变能力。
3. 安全设备管理制度地铁盾构施工轨行区的安全设备是保证施工安全的重要保障。
管理制度应包括安全设备的配备、维护和更新等方面。
同时，还应建立设备管理记录和检查制度，定期检查安全设备的工作状态，确保设备的正常运行。
4. 安全检查制度地铁盾构施工轨行区的安全检查应作为常态化工作，确保施工过程中的安全。
安全检查制度应包括检查的频率、内容和责任人等。
检查的内容应涵盖设备的运行状况、工作人员的操作情况、现场的安全环境等。
5. 事故应急管理制度为了应对突发事故，地铁盾构施工轨行区应建立完善的事故应急管理制度。
制度应包括事故的分类、报告流程、应急处置预案等。
同时，还应定期组织事故应急演练，提高应急处理的效率和能力。
二、地铁盾构施工轨行区安全管理流程1. 施工前期准备在地铁盾构施工轨行区进行施工前，需要进行详细的工程测量和勘探，明确地质情况和地下管线的位置。
同时，还需进行安全风险评估，制定相应的安全措施和应急预案。
2. 安全培训和教育在施工前，需要对施工人员进行必要的安全培训和教育，确保他们具备安全操作的知识和技能。
盾构机管理制度
盾构机管理制度第一章总则第一条为了规范盾构机的管理，提高工程施工质量，确保施工安全，保护环境，保护工程所在地及周围区域的安全和文物的完整，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于盾构机在地铁、隧道等工程中的使用和管理。
第三条盾构机管理应坚持以质量、安全为中心的方针，注重预防，重视管理。
第四条盾构机的管理应依法依规、科学管理，重视环境保护，突出安全生产管理特点，建立健全管理制度。
第五条盾构机管理工作应密切结合工程全过程，并与其他方面的工作协调配合，共同管理。
第二章组织机构第六条设立盾构机管理部门，主要负责盾构机的日常管理工作。
第七条设立安全生产部门，主要负责盾构机的安全生产管理工作。
第八条设立质量管理部门，主要负责盾构机的质量管理工作。
第九条盾构机管理部门应设立多个岗位，明确工作职责和权限，合理分工。
第十条安全生产部门应根据盾构机的特点和工程实际，设立专门的安全生产岗位，确保安全生产工作的开展。
第三章职责和权限第十一条盾构机管理部门应负责盾构机的日常管理工作，包括设备的运行、维护、维修等。
第十二条安全生产部门应负责盾构机的安全生产管理工作，包括安全生产教育、培训、安全检查等。
第十三条质量管理部门应负责盾构机的质量管理工作，包括质量验收、质量检测、质量评估等。
第十四条盾构机管理部门应按照规定，配备相应的管理人员，保证岗位职责和权限的落实。
第四章施工管理第十五条盾构机管理部门应加强盾构机的使用和管理，遵守盾构机的使用规程，确保盾构机的正常运行。
第十六条安全生产部门应加强盾构机的安全生产管理，建立安全生产台账，及时发现和解决安全隐患。
第十七条质量管理部门应加强盾构机的质量管理，定期进行质量检测，确保盾构机的质量符合要求。
第十八条盾构机管理部门应建立盾构机使用档案，清晰记录盾构机的运行情况，维修情况等。
第十九条安全生产部门应建立安全事故台账，及时记录和报告安全事故情况，并进行分析和处理。
第二十条质量管理部门应加强对盾构机的质量监督，确保盾构机的质量满足工程要求。
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地铁盾构施工的质量管理Subway Shield ConstructionQuality Management(黄良杰)摘要：随着社会经济和城市规模的快速发展，人民生活水平也得到极大提高，近几年来福州市的私有汽车数量持续增长，历史古城的市政交通环境已不堪重负。
如果不采取有效措施，交通环境将严重影响福州市的可持续发展。
因此，福州市政府规划在未来20年内建设7条地下轨道交通线路，以改善交通环境。
其中1号线长28.8公里，计划2014年建成通车；2号线长26.5公里，计划2018年前建成通车。
地铁的建设需要严谨科学理论作为指导，丰富的施工经验作为基础。
本文通过对地铁盾构管片施工过程中主要的四种工程质量问题影响的重要性判别，规范要求解读，成因分析，探讨其具体预防措施，以阐述盾构隧道管片质量管理的方法及其重要性,从而为提高工程质量作理论准备。
Abstract: Along with the social economy and urban scale of rapid development, people's living standard have been improved significantly in recent years, the number of private cars in Fuzhou continue to grow, historical ancient municipal traffic environment already crumbling. If you don't take effective measures, the traffic environment will seriously affect the sustainable development of Fuzhou city. Therefore, Fuzhou city government planning over the next 20 years construction 7 underground transit lines, to improve traffic 吃什么补精子吃什么补肾吃什么壮阳丰胸精油有用吗丰胸精油有副作用吗丰胸产品有副作用吗儿童护眼台灯护眼台灯护眼台灯品牌conditions. Which line 1 long 28.8 kilometers, plan 2014 completed and open to traffic, No.2 line length 26.5 kilometers, plan 2018 years ago completed and open to traffic. The subway construction required rigorous scientific theory as guidance, abundant experiences as the foundation. This article Through identifying the importance of four major quality problems , interpreting Codes, analysing causes , exploring the specific preventive measures of the subway shield tunnel segment quality problems during the construction, to elaborate the methods and importance of shield tunnel segment quality management. so as to prepare theory for improving the quality of the project.关键词：盾构隧道渗漏错台裂缝质量管理Key words:shield tunnel leakage dislocation cracks quality management1社会背景随着“沿江向海、东扩南进西拓”发展战略的实施，福州城市规模迅速扩大。
据预测，到2020年，福州主城区总人口将达到475万人，是目前的近两倍，福州的主城区面积将扩大1.46倍，城市交通也会日益拥堵。
福州小汽车的拥有量快速增长，同时每天约有102万人次乘坐公交车。
而福州目前的公共交通已不堪重负，在公交路线集中的市中心等地，高峰时段十分拥挤，有时5～6辆公交车同时停靠在一个车站。
同时，对于福州这个历史悠久的文化名城来说，城市发展明显受到道路空间扩张的限制。
正是这种状况，催生了《福州市轨道交通网络规划》，实行以轨道交通为骨干的公交优先政策，已成为共识。
地铁的设计使用年限一般为100年。
为贯彻“百年大计，质量第一”的政策吃什么补精子吃什么补肾吃什么壮阳丰胸精油有用吗丰胸精油有副作用吗丰胸产品有副作用吗儿童护眼台灯护眼台灯护眼台灯品牌方针，在地铁建设施工过程中，应该有一套系统的质量管理程序，以对施工中经常发生的质量问题，有针对性的制定对策和预防措施，达到保证工程质量的目的。
目前国内外修建地铁隧道的主要施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。
其中盾构法是隧道按挖法的一种。
盾构法施工因其独特的优越性而得到最广泛使用。
本文从盾构施工中存在的主要质量问题入手，探讨影响地铁盾构施工问题的主要因素，制定对策和措施，已到达保证地铁隧道质量的目的。
2地铁盾构施工中存在的质量问题与地铁隧道的技术要求随着国内外盾构地铁隧道工程经验的不断积累，逐步形成了较成熟的盾构地铁隧道设计、施工的计算理论和实践体系。
但地铁盾构施工仍存在一些尚未得到很好解决的问题，如：盾构隧道的渗漏、隧道管片错台、管片破损、裂缝等。
盾构隧道渗漏是指隧道管片纵环接缝之间或结构面表面出现湿渍、滴水、线漏、和泥沙等现象。
一般盾构隧道工程的防水等级为二级，二级的防水具体要求为：结构表面不允许漏水，表面可以少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰；任意100m²防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2 m²。
地铁隧道渗漏容易导致漏电、断电、信号不稳定甚至中断等一系类影响地铁正常运营的质量问题。
隧道管片错台即为每相邻管片的高差和纵向相邻环管片的交错。
规范要求错台高差控制为：管片在盾尾内拼装完成后，每环管片相邻管片高差6mm；地铁建成后，每环管片相邻允许高差10mm，纵向相邻环管片允许高差15mm。
隧道管片偏差会影响隧道表面质量和隧道整体受力结构，同时受到管道偏差超出允许范围也容易造成受到轴线超限。
隧道错台根据其管片间高差大小可分为严重质量缺陷和轻微质量缺陷。
隧道管片破损主要是指在各种内、外力作用下，隧道管片产生的各种开裂、破损等现象。
一般情况下，能修复的隧道破损为轻微质量缺陷；如果破损严重，会影响到隧道结构的防水、安全时则认为是严重质量缺陷。
裂缝是指隧道管片上产生的裂隙。
因为其不利于隧道防水、反腐，对隧道安全将产生较大且较长期的危害，规范明确规定地铁隧道管片结构表面上不允许出现裂缝。
隧道管片裂缝被定为严重的质量缺陷。
吃什么补精子吃什么补肾吃什么壮阳丰胸精油有用吗丰胸精油有副作用吗丰胸产品有副作用吗儿童护眼台灯护眼台灯护眼台灯品牌3地铁盾构施工中质量问题产生的原因及预防措施3.1渗漏渗漏往往发生在地铁隧道管片与管片的交接缝处，但是管片之间的交接缝却不一定是隧道管片质量缺陷产生的地方。
由此，准确判断隧道管片渗漏产生的本质原因就显得尤其重要。
3.1.1渗漏产生的原因1)管片制作方面原因分析管片制作过程中可能产生的将会导致管片渗漏的原因可以归纳为：管片制作材料工艺不佳、管片制作精度不足、管片接缝防水质量缺陷等。
在管片制作过程中，混凝土的配合比、水泥标号，水泥用量、入模温度、浇捣工艺、养护时间、养护温度、养护湿度、外加剂掺量等都会对管片成品的防水质量造成一定的影响。
管片制作精度在管片制作工艺中是一个重要的先决条件。
如果管片制作精度不足，管片拼装后每一环产生的误差最终将累计叠加在一起，影响管片间的密封条件，一起渗漏，甚至造成严重的质量缺陷。
管片接缝防水施工的质量缺陷可能是引起地铁隧道渗漏的一个直接原因。
管片接缝防水也是控制盾构隧道防渗的关键技术。
2)管片破损方面原因分析隧道管片精度要求高，任何细微的损坏都有可能造成其质量缺陷。
管片在装车、运输、保存、施工过程中的磕碰、磨损等都有可能造成管片的损坏，从而隧道渗漏的原因之一。
3)管片施工方面原因分析盾构隧道的施工工艺是影响隧道防水工程质量的一个关键因素。
掘进过程控制不当，盾构与管片的姿态不好将影响到管片的拼装质量，造成管片间错位，相邻管片止水带不能正常吻合压紧，从而引起漏水。
管片错位装拼，装拼不到位也将引发渗漏。
壁后注浆有控制地面沉降、充当隧道防水的第一道防水防线的作用，壁后注浆施工质量缺陷有可能会引起管片渗漏。
3.1.2渗漏预防措施1)严格按照设计要求科学进行硂的搅拌、浇注、养护，出厂前进行严格质量检查并进行与拼装。
2)管片在装车、运输、保存、施工过程要格外小心，注意保护，避免磕碰、磨损等造成管片损坏。
3)保持管片基面干净，保证止水条黏贴牢靠，安装工程中要经常检验，发现止水条损坏要及时更换。
4)选用缓膨时间较长的橡胶止水条，吃什么补精子吃什么补肾吃什么壮阳丰胸精油有用吗丰胸精油有副作用吗丰胸产品有副作用吗儿童护眼台灯护眼台灯护眼台灯品牌施工中要对其涂刷缓膨剂，发现其脱落要及时处理。
3.2错台管片错台是拼装好的管片同一环各片，或者是管片与管片之间的内弧面不平整。
管片的错台，一般是由于受力不均匀造成的，当某点的集中荷载超过了承载极限后，必然会导致管片的相对位移。
3.2.1错台产生的原因1)管片选型不当，管片拼装的中心与盾构机中心不同心，管片与盾尾相碰，为了安装管片，人为将管片径向偏移，造成错台。
2)管片安装时，在盾尾残留的渣土未清理干净，尤其是底部，有时是盾尾漏泥沙，清理困难，在此位置的某片管片很难就位，甚至螺栓难以插入，造成错台。
或由于采用人工操作机械安装，安装时不按照规范要求，未调整好管片内环面平整度，引起错台。
管片安装完毕后，未采用保圆装置，以及管片螺栓未按照要求复紧造成错台。
3)注浆压力过大引起的错台。
在掘进过程中，当围岩状况或隧道轴线曲率发生改变时，如果注浆和压力条件不及时调整，当注浆量过大，压力过高时将引起管片错台。
4)盾构机姿态控制不当，或者由于其它原因姿态不利控制时候，引起盾构机姿态大幅度调整。
管片脱离管片时，受到盾构机壳体的挤压力而造成管片错台。