探索机车运用效率的提升
关于提高铁道机车运用效率的探索和研究
关于提高铁道机车运用效率的探索和研究在铁路运输的过程中，机车作为主要动力资源有不可忽视的重要价值。
机车在运行的过程中有诸多影响因素会对机车运行效率造成影响，而这些影响则会间接影响到铁路运输的经济情况。
文章简要分析提高机车运用的几点问题，提出如何提高机车运用效率的探索方向和研究目标，由此来寻找可以改善机车运行效率的措施和条件。
标签：机车；运行；效率随着我国经济实力的不断增长，铁路运输市场竞争越来越激烈，机车作为运输业中的主要力量不可避免的加入到竞争之中，机车的运行效率对整个运输业的经济有直接的影响。
机车运行效率不高造成了大量的能源浪费。
如何提高机车运行效率对于目前的运输业来说是一大难题，文章先简单探索几点提高机车运用效率的方式和研究方向。
1 改变机车乘务员换乘方式的思考目前我国铁路机车乘务员使用过的乘务制度有：包乘制、轮乘制、轮包结合制、随乘制。
包乘制由于受到机车乘务员工作时间标准的限制，使机车周转时间的机动性受到了限制，影响了机车运用的经济性；轮包结合制由于违背了现代企业管理的基本规律，不能取得很好的效果。
为了提高运输效率和效益，推行内燃、电力机车长交路成为必然趋势。
在推行长交路的过程中，轮乘制解决了乘务员班制和连续工作时间的制约，最大限度地减少乘务员的辅助时间，以便预留充沛的精力，安全正点的履行好操纵机车的职责。
随乘制由于没有固定的交路，乘务员随乘转战不同地区，无法在中途换班，适合直达特快列车和动车组列车。
随乘制和轮乘制都是为长交路服务的，不同的制度从不同的层面解决了机车长交路受制于乘务制度的问题。
当今直达特快列车和动车组列车对数大范围的增加，这些机车的长交路必将采用随乘制予以匹配，在增加班次，缩短连续工作时间的前提下，减少停车换班次数，节省地面乘务员公寓而节省成本。
对于货物列车，由于列车对数较多，运行条件变化较大，一次连续工作时间较长，货运机车采用轮乘制，在地面定点休息换班较为有利和妥当。
综合以上这些进行换乘方式研究，可以在一定程度上提高机车的运用效率。
探索机车运用效率的提升
探索机车运用效率的提升随着现代交通事业的发展，铁路运输依然占据着重要地位。
在这个世界上，机车是铁路运输的关键部分，它们是铁路货运和客运的重要符号。
与此同时，随着科技的发展，许多新技术已经需要被应用在铁路交通系统中，以提高机车运用的效率。
因此，本文将讨论如何提高机车运用的效率，并提出一些可行的解决方案。
一、提高机车的能源使用效率机车是铁路交通系统的核心部分，它们是行驶在轨道上的重型车辆，能够承载巨大的负载。
然而，它们也是非常耗能的，由于机车需要消耗巨量的燃油或电能，因此，提高机车能源使用的效率就非常重要。
1. 使用清洁能源清洁能源是提高机车能源使用效率的最佳方案之一。
在当今的世界上，许多国家已经开始采用非化石能源作为主要的能源来源，例如太阳能、风能、水能等等。
这些清洁能源被认为是可再生和环保的，它们可以有效地减少大气污染和碳排放，而且价格也相对较低。
因此，大力发展清洁能源是降低机车能源成本的一种有效方式。
2. 采用节能技术除了使用清洁能源之外，采用节能技术也是提高机车能源使用效率的另一种好方法。
例如，安装高效的照明系统、使用能源回收装置以及改进机车空调系统等方法。
这些技术可以帮助机车减少能源浪费，从而降低机车的燃料成本和车辆维护的成本。
二、进一步提高机车的安全性能随着科技的发展，越来越多的技术已经应用在机车运输系统中，以提高机车的安全性能。
这些技术不仅可以保障乘客的安全，还可以有效地减少货物运输中的事故和财产损失。
1. 自动控制技术自动控制技术是这些新技术中最重要的之一，它可以使机车在行驶过程中不需要人工干涉，从而避免驾驶员疲劳或操作失误等情况。
自动控制技术可以通过GPS 和其它遥控方式来保证机车所运行的路线，速度和停车位置等，因此减少了机车事故和延误的发生，提高了机车运输的准时性。
2. 智能化系统智能化系统是一种新型的控制系统，它可以通过监测机车运动情况和处理各种信息，从而更好地控制机车的运行。
浅谈如何提高机车运用效率
ｌ 引言
２３ 机外停车多 ． 前三季度 机外 停车 ３４ ８２次 ，计 １９４分 钟， ６７
机车是铁路运输的基本动力 ，线路上 的列车运 行 ，车站内外的调车作业都要 由机车来完成，据资 料显示 ，机车设备的运用成本 占整个铁路运输成本
的 １３以上 ，是铁路运输成本的重要支出项 目，机 ／ 车台数的多少 、机车运用效率 的高低都直接影响着
２ 机 车运 用组 织工作 现状 和 问题
关信息系统详细掌握列车位置 ，使机车出段后在车 站长时间等挂列车。计划员、行车调度员对编组站 作业情况掌握不细 ，对列车密集到达或设备临时故 障等原因不能按计划编组列车时 ，没有及 时沟通信
息 ，机务部门仍然按原计划时间组织叫班 ，造成机 车和人员的浪费。 ３ 提高机车运用效率的措施 ３ １ 充分发挥机 车牵引能力，组织牵引超重 ． 列车，提高平均牵引总重。 有些线路区段通过能力使用虽已十分紧张 ，但 机 车牵 引力 由于受全 线统 一列 车重 量 的 限制并 未 充 分利用。
ｌ ｐ ２ １ １ ０ ６ 恻 ６和 ０跏 ． ． ． ２ ３ ． １ ． ０ ３ ． １ ． ４
过的怪现象 ， 提高列车通过速度。同时充分发挥调 度监控系统的作用，纠正不合理现象 ，从而减少列 车在中间站的会停时间。
③将 固定时间的大 “ 天窗”改为分段 “ 窗” 天 或状态修 ，减少因天窗检修对行车的干扰。 ④取消助理发车信号 ，安装列车尾部风压监控 装置 ，减少中间站组织发车和简略试风时间。
严重影响技术速度的提高。 ２４ 运输组织联系不密切 。 ．
铁路局调度员 、车站值班员 、机务段调度员的 联系不紧密 ，现场值班人员因种种原 因不能根据有
铁路运输生产 的整体效率。因此，如何加强对机车 的管理、合理运用机车、提高运用效率，是铁路机 务部门运输组织与管理的一项重要工作 。
提高机车运用效率指标的途径分析
提高机车运用效率指标的途径分析作为铁路运输过程中的主要动力资源，机车的运用效率在最近几年一直备受外界的关注。
机车运用效率不仅影响铁路运输行业的经济效益，对于我国经济的发展也有着深远的影响。
一般情况下，要想提升机车运用效率，可以从运输量以及运输时间两个方面着手。
本文在此基础上，就提高机车运用效率指标的途径展开论述。
一、影响机车运用效率的主要因素（一）车流均衡当列车集中到达站点的时候，需要结合行车的调度指示对其停留的时间进行决定。
但是很多时候，由于行车调动人员不能全面、清楚掌握现场的作业情况，所以会出现机车编组非常混乱的情况。
这种情况下，在中间站中，机车停留的时间就会增加，周转时间也会有所延长。
由此可见，对于车流调度的均衡性直接影响机车运用效率。
（二）机车交路在换乘作业和整备作业环节中，机车会通过交路，也会耗费很长一段时间，这对机车运用效率有着非常大的影响，也是决定机车运用效率的一个不可忽略因素。
鉴于此，目前铁路有关部门都采取长交路的方式对机车运用效率进行提升。
（三）旅行速度一般来说，列车周转时间越短，运行速度越快。
列车的旅行速度主要指在某一个区内单位时间内列车行驶的距离，列车的运行时间不仅仅包括其运行过程中的时间，还包括途径站、始发站耗费的时间以及在车站内停留的时间。
从目前实际情况来看，机务管理人员通常为了给列车的运行提供一个安全的环境，降低事故的发生率，会对列车运行的时间进行故意延长，这种做法就增加了列车的周转时间，也在很大程度上降低机车运用效率。
（四）行车调度指挥水平列车在车站的作业时间以及机车的交会时间对于机车运用效率有着直接的影响，而列车在站的作业时间以及机车交会时间主要由行车调度指挥水平决定的。
机车在运行过程中会受到机务系统的管理和限制。
如果行车调度指挥出现问题，列车在运行过程中也会受到一定的阻碍，机车的资源也就无法得到最大限度的发挥，机车运用效率也会有所下降。
二、提高机车运用效率指标的途径（一）加强机车组织，缩短全程周转时间机车的周转时间直接决定机车运用效率，机车的全程周转时间主要指机车周转一次所需要花费的时间。
浅谈机车运用效率优化的策略论文
浅谈机车运用效率优化的策略论文浅谈机车运用效率优化的策略论文1 影响铁路事业机车运用效率的因素现阶段在铁路运输事业方面，影响机车运用质量以及效率的因素有很多的方面，其中包括编制编成、机车交路、调度指挥以及机车运用机制等多个方面。
1.1机车交路的影响在日常的机务处理过程中，因为受到行调运输机构组织、路局机调等方面的影响，铁路机车在出行之后，开行运行都要受到路局的行调以及机调的制约，不能依据现实应用情况进行自主协调配合。
因此在所有运输状况的影响之下，会因为行调以及机调的规划组织指引不正确，直接形成浪费机车的现象。
例如，大部分的机车出入库多，大大浪费了机车正常使用的有效时间，进而产生了巨大的浪费，影响机车的工作效率以及质量。
1.2中间站点管理组织的影响因素因为每个班次列车发车的时间都不相同，有一部分的列车不具有返回的线路，只能实行调休，直接形成单机比较多、库内浪费大量时间。
偶尔会发生一些地区缺乏列车，运行机车不能连续，只能把短备时间比较少的列车开启，将直接形成列车运用效率比较低的现象。
受到单向机车的影响，导致不满轴列车的产生或者开行接运单机，不能全面分析如何科学合理的规划机车使用情况，浪费了列车名额。
1.3整理检修机车的影响因为受到机车检修整备以及外段运用组织的影响，现阶段铁路相关部门单位在一些路段推行了轮乘制度，全面贯彻轮乘制度可以最大限度的提升机车的运用效率，依据相关的规章制度可知，在实际推进轮乘制度的铁路路段进行交接时，达到本路段之前的机车必须由上一个班组的工作人员所处路段进行管理支配，入段之后的.机车则是接班工作人员所处路段进行管理，因此会造成不受控制外段机车库停时间的多少问题。
比如，列车由外段直接入库之后，必须要对其进行整备检修，检修整备之后则由工作人员担当交路返回，或者是由于铁路的变化而把库停时间相对较长的机车协调安排到某一段担当的机车交路上去，因此库停的时间长短根本无法控制。
1.4机务组织单位可控制影响因素第一点，因为机务组织单位本身管理调度不恰当等方面，导致大量浪费机车的现实情况的出现十分频繁，这在平时工作过程中是相关工作人员可以攻克的问题;第二点，主要是机车质量方面的问题，机车在铁路上正常工作中突发问题与故障导致停留在铁路线上，不仅会大大增加机车的全运行时间，更严重的是影响整条线路的所有班车通车时间;第三点，是库内滞留机车发生临时整备检修，不能承担计划牵引任务直接导致的浪费机车资源;第四点，是因为列车工作人员工作不认真形成的机车质量问题而增加了库停的时间。
浅谈提高机车运用效率的几点举措
44随着* 一带一路+ 国家战略的推进实施"铁路运输行业地位 凸显# 机车作为铁路运输过程的主要动力资源"其运用效率不 仅关系到铁路运输行业的经济效益"也对我国经济发展影响深 远($) # 因此"本文借鉴相关研究成果"并结合自身的工作经验" 围绕提高机车运用效率这一核心问题"从行车组织管理入手" 探讨提高机车运用效率的途径及举措#
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一作业标准"实现* 交班不停工+ $做好出乘准备工作"发现机车 质量问题"提前报备处理$合理编制实行列车运行图"合理配置 机车交路"合理使用机车# %)&减少中间站停留次数"缩短停留 时间# 在中间站设置调度机车"减少和压缩本务机车在中间站 作业时间$加强站间的组织协调工作"减少中间站停靠次数# %(&提高调度'检修人员业务素质# 机务段提高故障判断'机车 抢修速度"加强日常保养"保持机车维持在良好状态$协调工务 部门施工计划准确严谨"减小工务施工造成的区间限速$加强 调度指挥管理水平"减小因指挥不当造成的站外停车等现象# %3&减小机车站停时间# 尽量避免机车出库等车底或挂车后等 开车现象#
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提高机车运用效率降低铁路运输成本
提高机车运用效率降低铁路运输成本【摘要】铁路运输作为国家重要的交通方式，机车的运用效率直接影响着运输成本。
本文旨在通过优化机车调度系统、提高机车维护效率、采用先进技术设备、优化线路规划以及实行节约能源措施等手段，提高机车的运用效率，进而降低铁路运输成本。
在实践中发现，综合利用各种手段可以有效地降低成本，并且提高机车运用效率是降低成本的重要途径。
铁路部门应持续关注和改进机车运用效率，不断优化相关措施，以确保铁路运输成本的降低和效率的提高。
通过这些努力，铁路运输将更加高效、节能、环保，为国家经济发展和社会进步提供更好的支撑。
.【关键词】机车运用效率、铁路运输成本、优化机车调度系统、机车维护效率、先进技术设备、线路规划、节约能源措施、综合利用、有效途径、持续改进、影响。
1. 引言1.1 背景介绍铁路运输一直是我国重要的交通方式之一，但随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，铁路运输成本逐渐成为人们关注的焦点。
机车是铁路运输系统中不可或缺的重要组成部分，其运用效率直接影响着铁路运输的整体成本。
目前我国铁路运输中存在一些问题，如机车调度系统不够科学合理、机车维护效率较低、技术设备较为陈旧、线路规划不够优化等，这些问题都导致了机车的运用效率不高，进而增加了铁路运输的成本。
为了提高机车运用效率，降低铁路运输成本，我们需要通过优化机车调度系统、提高机车维护效率、采用先进的技术设备、优化线路规划以及实行节约能源的措施来提升机车的运用效率。
只有通过综合利用各种手段，持续关注和改进机车运用效率，我们才能有效地降低铁路运输成本，提高铁路运输的竞争力和可持续发展能力。
研究和提高机车运用效率对降低铁路运输成本具有重要的意义和价值。
1.2 问题提出当今社会，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，铁路运输成为了人们生活中不可或缺的一部分。
随之而来的问题也逐渐显现出来，其中之一就是铁路运输成本的不断上升。
在铁路运输中，机车运用效率是一个十分重要的关键因素，直接影响着运输效率和成本。
提高机车运用效率降低铁路运输成本研究
提高机车运用效率降低铁路运输成本研究
机车运用效率的提高和铁路运输成本的降低是铁路运输系统优化的重要目标。
通过研究提高机车运用效率和降低铁路运输成本的方法和措施，可以为铁路运输系统的运行和发展提供科学的指导和支撑。
一、提高机车运用效率的方法和措施
1. 优化列车运行图：合理安排列车的发车时间和运行速度，减少列车的停留时间和车辆的空驶率，降低列车的能耗和运行成本。
2. 完善智能调度系统：利用先进的信息技术手段，实现列车运行的自动化、智能化调度，提高机车的利用率和效率。
3. 更新机车设备：引进高效节能的机车设备，提高机车的牵引力和运行速度，减少能耗和运行时间。
4. 加强维护保养：定期对机车进行维护保养，保证机车的运行状态良好，减少故障停机和维修成本。
5. 优化人员管理：加强人员培训和管理，提高机车驾驶员的驾驶技术和素质，进一步提高运行效率。
二、降低铁路运输成本的方法和措施
1. 提高运输效率：通过优化运输组织和调度，减少运输环节和中转次数，缩短运输时间，提高运输效率。
2. 降低能耗：引进节能环保的机车车辆，推广使用清洁能源，减少碳排放，降低能源消耗和运输成本。
3. 优化线路布局：合理规划铁路线网，优化线路布局，减少运输距离，降低铁路建设和维护成本。
4. 开发物流资源：与相关企业合作，共享物流资源，减少运输管理和仓储费用，降低运输成本。
5. 引进优质服务：加强服务质量管理，提供优质的运输服务，提高客户满意度，增加运输收益。
提高机车运用效率降低铁路运输成本的路径探索
提高机车运用效率降低铁路运输成本的路径探索摘要：随着我国铁路事业的发展，机车运用效率也直接影响着铁路运输活动的效率，为了有效提升铁路运输成本，需要有效提高机车运用效率，以降低成本浪费，提高经济效益。
本文主要对提高机车运用效率降低铁路运输成本的路径进行分析。
关键词：机车；铁路运输；运输成本近些年来，铁路事业的发展，方便了人们的出行，为人们的生产生活提供极大的便利。
铁路运输行业的特点是运输量大，运输快，铁路运输对运输行业有着重要的影响。
近几年，随着公路运输行业的发展，造成铁路运输行业面临极大的竞争压力。
铁路运输行业要想在竞争中拥有地位，需要在发展的过程中改变以往的模式。
铁路运输的过程相对复杂，在实际中需要综合考虑多方面的问题，提高机车的运用效率，减少铁路运输的成本投入，提升经济效益[1]。
一、机车运用效率的意义随着我国经济的增长，运输市场为了满足人们的需求，需要在运输的过程中提高运输的价值，满足人们生产生活的需要。
在铁路运输行业中，铁路机车在运输中有着关键的影响，铁路机车质量高、性能好，才能保证在运输的过程中提升运输效率，提高铁路企业的经济效益。
铁路企业运行质量的衡量标准就是铁路运输的效率，在运输的过程中控制好运输的效率，才能更好的实现成本的减少，提升经济效益。
在铁路运输的关键组成部分就是铁路机车，运输中的效率与机车效率有着必然的联系，在运输的过程中应重视机车运用的效率[2]。
机车运用的效率受很多因素的影响，第一，机车日产量。
机车日产量是指机车在运行的过程中每天的产能，机车的运用效率对每天日产量有着关键的影响。
在实际的操作中，机车日产量按照一定的计算方式衡量每日的产量，应在操作的过程中调整机车的使用时间，避免机车闲置时间过久，影响日产量，不利于机车经济效率的提升。
第二，机车的周转时间。
在实际的操作中，机车的周转时间过长，不利于机车的运行。
在实际的操作中，应将机车的周转时间控制在一定的范围内，在周转的过程中控制好每次周转的时间。
机车运用效率的有效提升的途径
Internal Combustion Engine&Parts0引言机车是我国非常重要的运输设备之一，随着时代的发展，机车越来越多，再加上外界环境的因素，导致机车的利用率无法得到提高，在运行时造成了时间的浪费，对机车有很大的影响，由此可以看出，在当前阶段，机车的运用效率并不是很高，从而影响了我国的经济发展，为了改善这样的情况，就需要对机车的运用效率进行提高，从而促进我国的经济发展。
1提高机车运用效率的重要意义1.1促进我国经济发展在我国发展阶段，机车的运用效率对我国的经济是有着重要意义的。
这是因为，机车是我国很普遍的运输设备，对于一些材料，人力，物力等都会通过机车去进行运输。
如果机车的运用效率低下，很容易导致运输工作无法正常的运行，对我国一些工程等工作的发展就起到了阻碍的作用，影响了我国经济工程。
由此可以看出，机车运用效率的重要性，机车运用效率的提高，会让我国的很多工作能够有效率的完成，从而间接的提高了我国的经济发展，可见机车运输效率的重要性。
1.2提高运输质量机车的运输效率体现在运输的质量上，在传统的机车运输中，不仅耗时长，而且在运输途中还容易导致材料损坏，这是很不利于我国经济发展的。
为了改善这样的情况，需要去提高机车的运输效率，缩短运输时间的同时，能够保证材料不被损坏。
这也就间接的提高了运输质量，对我国的发展有着积极的作用。
2当前阶段机车运用效率所遇到的问题2.1机车自身故障问题机车自身的故障问题对机车的运用效率有一定的影响，造成这样的原因是由于机车是我国非常重要的运输设备之一，很多运输工作的负担都放在了机车的身上，导致机车的负担增大，这就严重的缩减了机车的寿命，经常会导致机车在运输中出现故障，这样一来，就需要对机车进行维修，从而影响了机车的运用效率，而对于机车的维修而言，很多维修都无法将机车复原，只是解决了机车当前的问题而已。
由此可以看出，机车的故障问题是需要及时的解决，从而提高机车的运用效率。
如何提升铁路机车运用效率
如何提升铁路机车运用效率摘要：随着我国社会经济的整体进步，各个行业的业务都有了突破性的进展，铁路行业自然也不例外，在铁路行业整体发展中，机车运用管理工作是铁路运输组织管理工作的重要组织部分，是提高铁路运输效率的基础力量。
在机车运用组织过程中，如何提高机车运用效率是当下我国铁路行业需要正视的一个重点问题，本文针对铁路机务段的工作现状进行了探究，并且对比较普遍的问题提出了解决措施，希望可以为我国的铁路事业的发展做出贡献。
关键词：铁路机车；运用效率；分析；探究1 铁路机车运用的现状及存在问题近年来，随着铁路改革与发展，新线路不断开通运营，大功率和谐型机车及大量新技术、新设备投入运用，大量技术规章、制度的修订完善，机车交路和乘务制度的优化调整，铁路机车运用效率得到了明显提高，但是当下机车运用组织中还存在较多问题，影响着机车运用效率。
2 铁路机车运用效率指标机车运用指标是考核机车运用工作组织的尺度，能够准确、全面的反应机车运用效率和工作量。
机车运用指标分为工作量指标和机车运用效率指标。
其中机车运用效率指标是反应机车运用效率的具体表现，其常用指标包括列车平均牵引总重、机车台日产量、机车日车公里、旅行速度、技术速度、平均全周转时间等。
3 影响铁路机车运用效率的主要因素通过对机车运用效率指标进行分析，不难发现，目前影响机车运用效率的因素主要有以下几个方面：3.1机车的高单机率受地理、气候等因素影响，各编组站在某个周期内上、下行货流不对等，为保证铁路货物运输需求，需开行单机；同时受春运、暑运及各种小长假期间临客列车不规则开行需求，也需要开行单机；其次运行途中机车临时故障，需安排单机回段修车或重新安排单机挂运原列车，增加单机开行次数；当然也不排除人为因素，由于机车交路安排不合理造成的单机开行。
由于单机大量开行需多投入机车台数，且不产生运输效益，造成列车平均牵引总重和台日产量下降。
3.2 欠轴、欠编列车的开行我国地大物博、幅员辽阔，东、西部经济及资源分布不均匀，铁路物质运输不均衡，如入川车流以重车为主，出川车流以空车为主，同时受紧要物质运输需要和各铁路局间车辆调配组织影响，需开行欠轴、欠编列车，直接影响机车的平均牵引总重。
浅谈提高机车运用效率的研究分析及建议
浅谈提高机车运用效率的研究分析及建议发表时间：2020-12-29T00:58:18.514Z 来源：《中国科技人才》2020年第24期作者：薛立业[导读] 因此，我们有必要优化机车性能和控制，改善机车规划，提升机车效率。
运用科学方法使机车工作更有效率，并且成为铁路运输发展的原动力。
中铁三局运输工程分公司山西省晋中市 030600摘要：铁路运营中最重要的基本设备是机车。
机车的运用效率直接会影响铁路运输的整体效率。
因此，我们有必要优化机车性能和控制，改善机车规划，提升机车效率。
运用科学方法使机车工作更有效率，并且成为铁路运输发展的原动力。
关键词：机车运用效率；建议引言随着中国综合实力的增强，交通将变得更加便捷，为我们带来便利，不同交通系统之间的竞争将会加剧。
铁路系统作为交通系统中的重要组成部分，这是不可避免的。
相关的机车运用则是影响铁路运输系统的重要环节，因此不容忽视。
1、提高机车效率的重要性通过研究机车运用效率问题，我们可以关注机车操纵的实际问题，以进行相关的分析工作。
通过提高机车效率并推广与机车运行相关的准则与概念和思想，我们可以执行适当的处理任务并管理实际的运营成本。
这有助于提高运输效率，提高行业质量并提高业务发展效率。
为了提高机车货物运输的质量，我们要制定措施来优化机车运行策略，并确保机车运行策略的优化。
这对于进一步研究和研究运营策略很有用。
从中国铁路运输宏观经济学的角度来看，机车效率存在的问题是典型的，特征性的，并具有个体性。
为了提高机车的效率，能够微观分析问题原因是很有用的。
在分析问题的过程中，在制定适当的计划策略时，可以从微观的角度出发，尤其是在机车运行管理中。
或是在开发过程中，开发正确的系统并定义正确的策略计划很有用。
我们还可以通过提高机务段的工作效率来提高功能和水平。
2、影响机车效率的主要因素2.1、客观和不可控制的因素（1）调度人员的影响。
从机车上线到段备都离不开调度人员的精心安排与指挥。
提高机车运用效率的有效途径分析
提高机车运用效率的有效途径分析摘要：目前，我国铁路机车发展逐渐走向正轨，能否完成机车运行高效率改善，对于我国铁路工程有重要意义。
此文从事实情况出发，根据我国铁路实际情况以及相关个人经验，全面探究我国机车运行周转时间影响原因。
并通过与机车工作理论相结合，分析如何使我国机车周转时间降低，提升机车运行效率，加快机车靠站速度以及出站速度，增加机车整体运行效率，进而促进我国铁路事业稳定、长远发展。
关键词：铁路机车周转时间提高效率一、何为机车全周转时间所谓机车全周转时间一般指的是，机车每进行一次转动所需要的所有时间，具体包括：机车基础运行、停靠站时间、到站往返时间以及机车运行速度。
1.1纯运转时间概念纯运转时间：指机车在运转区间的时间，也包括机车在运转区间由于不可抗拒因素影响的时间。
1.2中间站停留时间概念中间站停留时间：机车在牵引区段内的调车时间以及停靠站时间。
1.3机车在本段、折返段所在站停留时间概念机车停靠站时间：指机车从始发地点开始，并到达目的地的往返时间，以及机车自起点开始到达终点过程中需要的停靠站时间，也包含了调换列车需要的时间。
二、哪些因素会造成机车全周转时间受到影响上文叙述了机车运行时间影响因素，对于机车工作效率有着直接影响，是能否提升机车周转时间的直接因素，除此之外还有间接因素，主要指车站指挥工作人员技术水准、管理组织水平、是否拥有良好的机车停靠技术、铁路长度、机车操作人员操控机车的水平等等。
能否保障机车运行效率除了与机务部门有密切联系之外，其他部门的协调配合也极为重要，只有各部门相互配合积极发现机车工作过程问题，并协调机车操作人员以及机务部门及时进行解决，才能确保机车高效率工作。
2.1车站工作人员以及机务组人员的工作效率车站工作人员专业水平以及机务组人员工作效率，对于机车全周转时间有着极大影响，对于机车始发站来说，是否有良好的机务组人员极为重要，这将直接决定机车在车站停留时间长短；对于列车从始发站到终点站过程中，由于存在中间站停留，就要求机务人员有能够快速安排组织的能力。
关于提高铁路机车运用效率的探索和研究
机车运行期间，其速度的快慢也将会对机车的周转时间带来直接的影响，机车运行期间只有保证其质量及运行速度，才能进一步提高其运用效率，提高机车的管理质量，这样才能真正有效的缩短机车周转时间。在机车运行期间，工作人员需要注意加强对机车各项设备的检修和维护。如机车运行期间，乘务人员可以组成一个固定的班组，每天在机车发车及停止运行时，检查各项设备是否处于正常状态，机车能否正常运用，是否存在故障隐患。同时机车运行期间，也需要定期进行检测，通过这种方式，确保机车良好的运行，最大限度的发挥机车的运输能力，满足机车运行需要，这样也能够有效的缩短机车周转时间。此外，机车的运行速度也将会受到地域环境的限制，如在一些特殊路段出于安全需求的考虑，经常会对机车运行速度进行限制，这是机车运行期间不可避免会遇到的问题，针对该问题，需要注意的是在机车运行期间不能为了提高机车的运行速度、缩短机车周转时间而盲目或者是任意的改变地域速度限制，这样看似提高了机车的运用效率，在短期内提高了铁路运输的经济效益，但实际上其存在有严重的安全隐患，容易引发交通事故，得不偿失。在机车运行期间，必须要加强对机车质量的管理，降低存在的各种安全隐患，以便能够更好的提高机车运行效率，为铁路事业的长远发展保驾护航。
2提高铁路机车运用效率的策略
2.1打造现代化机车运行安全管理模式
现代化信息管理模式的本质在于进行铁路机车管理内容形式的优化整合，进而打造出一套结构完善的管理体系。以信息技术为驱动力，对安全管理工作进行进一步的统筹整合，主要针对机车和机班的管理内容进行细化管理，进而对安全管理工作中所涉及的具体内容做出简化管理，为提高铁路机车安全管理工作效率做好铺垫。此外，通过信息技术可以实现对安全管理信息系统中所产生的相关数据进行共享，机车乘务人员通过数据分析能够针对潜在的安全隐患做出及时有效的防范管理，助力于减少安全事故的发生，同时也可以实现对机车运用的全程化的信息管理。需要强调的是，在实际工作过程中要注意安全信息管理系统的日常维护，应安排专门人员负责该系统的监督管理，稳定良好的运行状态。
自-提高机车运用效率(毕业论文)
北京交通大学毕业设计(论文）关于机车运用效率的探讨年级：学号:姓名：专业：指导老师:二〇一〇年八月四日摘要随着社会经济的发展，铁路运输需求急速增加,既有铁路的供给能力远远不能满足社会的需求。
面对此现状，全国铁路进行了第六次大面积提速,此次提速是铁路部门适应国民经济持续、快速、协调发展的迫切需要。
在此次提速中，铁道部积极推进运输组织方式改革,推行机车长交路、轮乘制等,全面优化运输生产力布局。
事实证明，大力实施挖潜提效,利用有限的运输能力创造最大的经济效益，是缓解铁路阶段性、区域性能力紧张的有效措施。
论文以提高货运机车运用效率这一问题作为研究对象，应用系统思想,探讨通过改革机车运转方式和值乘方式加速机车周转的措施。
论文通过分析国内货运机车采用短交路、单回运转制和肩回运转制交路的弊端、机车循环〔或半循环)运转所带来的效益,得出货运机车应采用长交路运转方式的结论。
机车运转制度的改革必然引起值乘方式的改变，通过分析现有机车值乘方式的优缺点,得出长交路轮乘制将成为代表着我国铁路技术装备水平的机车乘务制度。
论文最后对于机车采用“长交路、轮乘制”运用模式所带来的管理体制改革作了一定程度的探讨,提出了一些建议。
关键词：关键词；关键词；关键词；关键词关键词：货运机车运用效率；机车运转制;机车交路长度;值乘方式；机车管理第１章绪论选题的背景及意义目前我国正处在新一轮经济增长,随着经济持续、快速、协调发展,运输市场需求将进一步增长。
铁路运输已经对国民经济发展形成制约。
这种状况明年可能更加突出，铁路运输将面临严峻挑战,从长远看,需加强铁路建设，扩大路网规模,推进技术装备现代化,实现铁路跨越式发展。
从眼前,需挖掘运输潜力,提高运输效率,扩大运输能力,尽最大努力减少对国民经济和社会发展的制约。
实施第六次大提速和调图是铁路企业立足现有基础，扩充运输能力，努力实现国民经济和社会发展对铁路运输要求的重要举措。
199７年以来，铁路运输收入年均增长100亿元，但每年的赢利微乎其微，生存与发展问题，始终非常尖锐地摆在我们铁路面前。
关于提高机车运用效率的思考
关于提高机车运用效率的思考一、影响铁路机车运用效率的因素在铁路运输系统内影响机车运用效率的因素来自多个方面，包括行车组织、运输组织、修制修程等多个方面。
（一）路局运输组织影响因素在日常的机务运作过程中，由于受到路局调度组织、运输组织等方面的影响，机车在出庫之后，开行运转都要受命于路局的机调和行调，无法根据自身实际使用情况自主调配，所以在各种运输条件的影响之下，会由于机调和行调的组织指挥不利而造成机车使用浪费等现象，比如机车使用不均衡，增加了在库内停留的时间，从而造成机车周转时间的增加，降低了机车的运用效率。
（二）中间站组织影响因素由于列车上下行发车的班次不等，一些机车没有路线可以返回，只能调休，造成单机较多、库内停留时间过长。
有时候会因为局部地区缺少机车，运用机车接续不上，因此只能将短备时间不足24小时的机车取消备用，这也会造成机车的使用效率低下。
受单方向车流影响而开行接运单机或欠轴列车，没有充分考虑到机车使用的合理安排，导致了平牵指标的降低。
（三）机车整备检修影响因素由于受到外段运用组织和机车整备检修时间的影响，现在大部分铁路局在长交路实行了轮乘制，这样对提高机车的使用效率有一定的作用，根据相关的规定，在实行轮乘制的长交路段实行交接时，入段前的机车主要由上班乘务员所属段支配，入段后的机车由接班乘务员所属段支配，所以这里就会出现无法控制外段继承机车库停时间长短的情况。
例如，机车在外段入库后需要对机车进行检修，修复后直接由某段乘务员担当交路返回或是因为线路的变化而将库停时间长的机车调整到某段担当的机车交路上去，这种情况就会造成库停的时间不可控制。
二、提高机车运用效率的措施影响机车运用效率的因素有很多，有部分是不可控的，本文从相对可控因素入手，结合实际情况，对部分指标进行调整，来分析提高机车运用效率的可行性。
（一）缩短机车全周转时间全周转时间：为机车每周转一次所消耗的时间（非运用时间除外）。
包括纯运转时间、中间站停留时间、本段和折返段停留时间、本段和折返段所在站停留时间。
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探索机车运用效率的提升
摘要：机车是铁路运输部门的重要交通工具，而机车的运用效率高低直接关系到铁路运输质量以及经济效益，因此，对机车运用效率提升的研究工作具有重要的现实意义。
本文结合现行铁路机车管理工作进行分析，分别从组织管理的强化，机车周转时间的缩减，以及机车的平均日车公里数的提升等方面探索机车运用效率的提升。
希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。
关键词：铁路运输；机车运用效率；经济效益
中国图分类号：u260.12文献标识码：a
近年来，随着交通运输行业的快速发展，铁路运输的市场竞争压力逐年增加，这也迫使铁路部门加快改革步伐，压缩成本，提高服务质量。
机车作为铁路运输的重要工具。
其运用效率高低直接关系到铁路部门的经营状况。
因此，被给予了高度的重视。
然而在机车的运用过程中，仍存在着诸多问题，本文重点从几个方面对提升机车运用效率进行分析。
一、加强组织管理工作，缩减机车全周转时间
(一) 降低机车本段停留时间
一般来讲，机车在本段和折返所在站停留时间是可以通过提升组织管理效率加以缩短的，尽量确保库停时间无限接近作业时间，其中，机车在本段内，由于在整备以及技术检修等作业中，缺乏连贯性、协调性，进而导致机车停留时间偏长。
所以，要尽量使用先
进的整备装备，进而实现降低机车移动距离以及次数和等待时间；在机车交路上，尽量保证进站列车与始发列车的间隔时间更加贴近机车的折返时间。
严格按照要求组织作业，将库内需要做的工作在机车到达之前提前通知到段内，减少机车在库内的停留时间；合理使用机车，及时对库内停留时间较长的机车做出调整，将其加入段备或其他工作，减少因系统变化或人为原因引起的机车浪费，坚决杜绝不科学的机车运用方式。
(二)减少中间站的停留时间
机车运行速度受中间站的停车次数和时间的影响显著，而且，股道安排对机车的运行速度也会产生一定的影响。
为减少中间站的停留时间，一方面调度要强化车流组织，合理安排会让地点和线路，纠正不合理现象，提高列车通过的速度，减少会让站的停留时间；另一方面，取消助理发车信号，安装列车尾部风压监控装置，减少中间站组织发车和简略试验的作业时间。
同时，加强与邻局的组织协调，减少不必要的中间站停留时间。
(三) 减少机车在折返段所在站的停留时间
机车运行中，存在受折返段的铁路地理位置和限运条件等影响停留过长的情况。
因此，尽量缩短机车在折返段的停留时间也能减少机车全周转的时间。
针对这种情况，首先，应科学合理的使用机车，可放单机或附挂，将机车的预备率放在本段，防止机车在折返段的集结；其次，严禁货物超编，减少因超编引起的双机牵引；其
次，合理安排交路，取消机车在折返点的技术检修，提高机车出入库的走行速度；最后，机务段应加强机车乘务员的素质教育，减少因人为因素造成折返段停留时间过长的现象发生。
二、确保机车质量，提高机车速度
机车的技术速度影响运行的快慢，而运行的速度直接影响着机车的全周转时间。
因此，要缩短机车的全周转时间，必须确保机车的质量以保证机车运行的速度。
首先，机务段应做好检修和保养，确保机车处于良好的状态，使其在使用时充分发挥机车的牵引力；其次，机车的速度也受到工务施工和区间限速的影响。
工务部门施工时应严谨准确，不要人为的改变线路限速，从而减少因施工带来的机车速度限制；最后，机务段应加强与调度员的沟通，尽量减少因指挥不当造成的列车机外停车而占用区间的时间。
三、提高机车的平均日车公里
铁路机车的平均日车公里直接能够反映出机车的流动情况，其主要是指机车在24内走行的公里数。
而铁路机车的利用率则是通过日车公里同全周转时间的比值上可以看出。
由于二者是成反比例关系，所以，日车公里数的提升，势必会导致全周转时间减少。
而机车的流动速度越大，运输量完成的指标越高。
同样，如果机车平均总量以及单个机车的载客数量不变，机车的日公里提升，完成同样的运输任务需要的机车数会减少。
此外，延长机车交路的长度也能有效提高机车的运用效率。
延长机车交路，在客观上可减少了辅
助工作时间在全周转时间中的比率，加大了机务段运用机车的纯工作时间，最终提高机车的运用效率。
四、提高机车牵引能力和平均牵引总重
机车的牵引能力通过其平均牵引总重得以反映。
机车运用的各个部门需要共同努力，对机车及工作人员进行合理组织，工作中大力推行组合列车和重载列车，将零担和摘挂列车进行合理合并，提高小运转列车的编组质量。
同时，应注意满轴满重，提倡多超次数、少超吨数，严禁超载，最大化的利用机车的牵引能力。
另外，机车的定期检修以及保养工作亦是应该给予高度重视，只有在机车状态良好的情况下，才能有效的提升机车的牵引力以及总重，确保机车的运行速率，减少周转时间。
五、降低机车的辅助行走率
加大机车挖掘研究工作，有效降低机车的辅助行走率以及公里数。
首先，做好机车梯度管理同运用安排上的协调工作，严格做好组织管理工作，有效避免因组织管理失误导致的单机走行问题。
大力宣传并坚决执行单机挂车，充分发挥机车的牵引能力。
借助单机挂车，可以有效的分散中途各站的零散车辆，进而提升机车的使用效率，确保铁路运输服务充足，并且，降低机车的闲置时间以及周转时间。
六、结论
随着社会经济的快速发展，人们对出行的质量要求越来越高，
这也对铁路运输事业的发展提出了更高的要求。
铁路运输生产是一个复杂的管理过程，其需要多方面相互协调，任何一个环节出现问题都可能造成整体上的重大损失。
机车是铁路运输的重要物质资源，其运用效率的高低对铁路运营质量以及经济效益起到了至关重要的作用。
本文从几个方面探索提升机车运用效率。
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