铁路机车运用管理规则
中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则
中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号），制定本规则。
第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。
国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。
第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。
第四条车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。
第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节，落实管理责任，防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。
第六条总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。
要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条:铁路机车运用管理规程是为了规范铁路机车的运用行为，保障铁路运输的安全、高效，保证旅客和货物的运输质量和运输速度，保护机车的设备和资产，并维护铁路运输的公平竞争环境而制定的。
第二条:铁路机车运用管理规程适用于全国范围内的铁路机车运输单位、机车司机、机车调度员等相关人员。
第三条:铁路机车运用管理的目标是提高机车的利用率和运行效率，保证机车的安全运行，降低机车故障率和运行成本，提高铁路运输的竞争力。
第四条:铁路机车运用管理应当遵循以下原则:1.安全第一，确保机车运行的安全和乘客的安全；2.高效运行，提高机车的利用率和运行效率；3.维修保养，保证机车设备的完好和寿命；4.节能环保，减少能源消耗和环境污染；5.竞争公平，维护铁路运输的公平竞争环境；6.服务至上，提供优质的乘客和货物运输服务。
第二章机车运用管理的组织架构第五条:机车运用管理的组织架构应当包括以下部门:1.机车运用管理部门，负责制定机车运用管理制度、规范机车运行行为、协调机车运行计划，并对机车的运行情况进行监督和检查。
2.机车调度部门，负责编制机车运行计划、协调机车的运行时间和路线，并及时调度机车的运行。
3.机车检修部门，负责机车的日常维修和保养工作，对机车进行定期检修和抢修，确保机车设备的完好和寿命。
4.安全监督部门，负责机车运行的安全监督和事故调查工作，对机车运行中的安全隐患进行检查和整改。
第六条:机车运用管理部门应当建立健全机车运用管理制度，明确机车运行的各项规定，制定相关的工作程序和操作规范，并及时对规章制度进行修订和完善。
第三章机车运行行为的规范第七条:机车司机应当具备良好的驾驶技术和安全意识，严格遵守交通规则和机车运行规程，确保机车运行的安全。
第八条:机车司机应当严格按照机车运行计划的要求，准时出发、到达和停靠，不得违反运行计划和超时操作。
第九条:机车司机应当认真执行机车检修部门的维修保养制度，保证机车设备的完好和寿命。
铁道机车运用与维护
铁道机车运用与维护引言：铁道机车作为铁路运输的核心装备之一，承担着运送人员和货物的重要任务。
它们不仅需要在运行过程中具备高度的可靠性和安全性，还需要定期进行维护和保养，以确保其始终处于最佳工作状态。
本文将介绍铁道机车的运用方法以及常见的维护和保养措施。
一、铁道机车的运用方法1. 铁道机车的使用范围铁道机车可用于各类铁路运输任务，包括客运和货运。
它们可以根据运输需求的不同，选择适当的机车类型和配置，如电力机车、柴油机车等。
2. 铁道机车的驾驶操作铁道机车的驾驶操作需要经过专门的培训和证书认证。
驾驶员需要了解机车的各项操作控制和安全事项，并遵守相关的铁路交通规则和标识。
他们通过操纵机车的控制装置来实现加速、制动、转向等操作。
3. 铁道机车的列车编组铁道机车通常与一组车厢组成列车。
列车的编组需要根据运输任务的需要进行调整，确保列车的平稳运行和载重合理分配。
此外，还需注意对各个车厢之间的牵引和制动力的平衡。
二、铁道机车的维护与保养1. 定期检查和维护铁道机车需要定期进行检查和维护，以确保其设备和部件的正常运行。
这些检查包括机车车体、机械部件、电器装置、制动系统等方面。
任何发现的问题都需要及时进行修理或更换。
2. 清洁与润滑铁道机车在运行过程中容易积聚尘土和污垢，因此需要定期进行清洁。
同时，还需要对关键部件进行相应的润滑，以减少摩擦和磨损。
清洁和润滑可以通过机械方法或使用特定的清洁剂和润滑剂来完成。
3. 能源管理铁道机车的能源通常是电力或燃油。
为了确保机车的正常运行和高效能耗，需要注意能源的合理管理。
这包括选择适当的能源供应系统、控制能源消耗等方面。
此外，还需要对能源系统进行定期检查和维护，确保其运行稳定和安全。
4. 故障排除和维修铁道机车在运行过程中可能遇到各种故障和问题。
当发生故障时，驾驶员应该及时采取措施安全停车，并联系维修人员。
维修人员会进行故障排除和维修工作，以确保机车的正常运行。
结论：铁道机车的运用和维护对铁路运输的安全和高效进行了重要的保障。
《铁路机车运用管理规程》
《铁路机车运用管理规程》目录第一章总则1第二章机车运用工作管理2统一指挥分级管理2机车交路和乘务制度2牵引定数、运行时分、技术作业时分3机车周转图5机车运用计划及分析5登乘机车管理6机车交路和乘务制度2第三章安全管理8基本要求8基本制度9教育与考核9监控设备的使用及管理10事故处理及分析10救援列车的管理与出动11第四章机车管理12机车配置及使用12机车调拨12机车回送14机车出租、出售18机车工具备品22第五章机车乘务员的管理23基本要求23班组配制及管理23任用及晋升24机车司机的岗位等级27技术培训27工作条件28第六章机务段运用车间30基本任务30管理与分工30第七章机车调度33基本任务33组织领导33人员配备34机车调度室的设备34机车调度命令35第八章铁路局以外的机车运用管理36基本要求36人员管理36机车过轨运行37机车回送40第一章总则第1条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为输服务，特制定本规程。
第2条机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，优质高效地全面完成运输生产身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效率。
第3条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎扎实实地做好各项第4条机车运用管理要采用现代化管理手段，建立、健全准确无误、反应迅速的通实行网络管理，实现有序可控。
第5条本规程所规定的机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求，是机车运用人员必须认真学习，严格执行。
第二章机车运用工作管理统一指挥分级管理第6条机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级运用组织的第7条铁道部：对全路机车运用工作统一规划，综合平衡；制定有关机车运用的规训规划和乘务员任职条件；确定、调整全路机型，审定各铁路局的年度机车配属，图、机车交路、牵引定数，掌握乘务制度、机车运转制、乘务员换班方式；负责全机车司机驾驶证。
铁路机车运用管理规程范文（二篇）
铁路机车运用管理规程范文一、总则铁路机车是铁路运输的重要组成部分，对于确保列车运行的安全与顺畅具有重要意义。
为了规范铁路机车的运用管理，提高机车运用的效率和安全性，制定本规程。
二、机车调度管理1. 机车调度的原则是合理、高效、安全。
调度员应根据列车运行图和运输任务，合理安排机车的开行和停驶计划。
2. 调度员应准确掌握机车的运用情况，保证机车的充分利用和合理配备。
3. 调度员应根据沿线情况和运行状态，及时调整机车的运用计划，确保装备的合理调配。
4. 机车的待命区域应合理划分，保证机车的快速出动和疏散。
5. 机车在行车过程中遇到故障或事故，应立即向调度员报告，并按照调度员的指示进行处理。
三、机车运用管理1. 机车运用前，必须经过严格的检查和维护。
运用前应检查机车的油水、气压、制动系统等运行状态。
2. 机车运用过程中，必须严格按照规定的行车速度和信号的要求行驶，禁止超速行驶和闯红灯。
3. 机车运用过程中，驾驶员应保持集中注意力，及时反应并遵守运行规程。
4. 机车运用过程中，驾驶员应随时注意列车的运行情况，确保行车安全。
5. 机车运用过程中，驾驶员应随时注意机车的工作状态，如发现异常应立即报告修理。
四、机车维护管理1. 机车的维护工作必须按照规定的周期和方法进行。
维护工作包括机车的保养、修理和更换配件。
2. 机车的保养工作包括清洁、润滑和检查机车的各个部位，确保机车的正常工作。
3. 机车的修理工作应由专业的维修人员进行，严禁驾驶员擅自进行维修工作。
4. 机车的更换配件工作应根据机车的实际情况和使用年限进行，更换后应进行试验和调试，确保机车的正常运行。
五、机车安全管理1. 机车驾驶员必须持有效的机车驾驶证才能驾驶机车，且驾驶员必须经过严格的培训和考核。
2. 机车驾驶员必须严格遵守交通规则和运行规程，不得酒后驾车或在疲劳驾驶状态下驾驶机车。
3. 机车驾驶员在驾驶机车前必须经过健康检查，身体状况不良的驾驶员不得驾驶机车。
《运规》
附件四机车乘务员动态表………………………插页
附件五机车配置表………………………………插页
附件六机车技术状态书、回送机车请求书、
轨道起重机回送状态鉴定书……………55
附件七临时驾驶证格式…………………………58
附件八登乘机车证格式…………………………59
附件九长期备用机车记录单格式………………60
登乘机车管理
第19条 机车上应严格控制非值乘务员登乘，因工作需要必须乘机车时应按以下规定办理：
（一）机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长、凭工作证可登乘管内机车。
（二）铁道部、铁路局、铁路分局行车安全监察人员，凭监察证登乘机车。
（三）因抢救急需，医护人员凭调度命令可登乘机车。
旅客列车机车周转图（客货混编除外），应实行记名式机车周转图；货物列车车流比较稳定的区段应积极推行旬间记名式机车周转图。
机车运用计划及分析
第16条 机车运用计划是铁路局、分局、机务段组织机车运用工作的依据。机车运用计划采取自上而下、上下结合的方法编制。
第17条 铁路局根据运输工作量下达年度机车运用计划，按各铁路分局工作量，确定铁路分局及机务段的年、季、月度机车运用计划。其中包括：客货机车日车公里、支配机车日车公里、技术速度、货运机车日产量、列车平均牵引总重、配属台数（包括分工作种别的机车使用台数，厂、段修台数，备用和出租台数）、机车乘务员需要人数及补充计划等。
机务行车安全管理规则
机务行车安全管理规则铁道部铁运[2002]13号铁道部文件机务行车安全管理规则铁运[2002]13号总则机砅arty宋裨痹谔吩耸渲谐械２僮莼?牵引列车的工作,这一特性决定了机砅arty宋裨北匦胍愿叨鹊脑鹑涡娜繁Ｐ谐蛋踩；穸问腔Party宋裨敝苯庸芾淼ノ?对行车安全负有重要的管理责任。
为推进机务行车安全规X管理,强基达标,本着分层管理,逐级负责的原则,结合当前机务行车安全管理工作发展变化的情况,重新修订了《机务行车安全管理规则》(以下简称本《规则》)。
全路机务部门和有关单位要认真学习并严格执行本《规则》的规定。
第一章行车安全管理基本要求第一条全路机务部门必须认真贯彻"安全第一,预防为主"的工作方针,实行逐级负责制和岗位责任制,充分认识和发挥安全管理制度和落实机制在行车安全中的重要作用,努力实现行车安全"有序可控,基本稳定"。
第二条机务段应制定各级干部深入现场、添乘、检查的量化工作标准及管理考核办法。
各级干部必须深入实际,调查研究,发现并及时解决问题,不断总结、推广行车安全的典型经验。
第三条对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题,要按照"三不放过"(事故原因、责任分析不清,事故教训不明,没有制定整改措施)的原则,及时分析,找出原因,制订措施,限期整改,并应追究有关管理者的责任。
要认真汲取外单位的事故教训,举一反三,查找隐患,有的放矢,防微杜渐。
发生责任行车险性及其以上事故,铁路局应在10日内将事故概况、原因和处理结果以及整改措施,以书面材料报部。
发生客车险性及以上事故,责任单位及各级有关管理人员到铁道部交班。
第四条建立担当乘务的关键地段、关键人员的分析、控制、帮促制度,并实行关键人员帮促的包保人责任制。
安全例会制度。
第五条段安全例会一、机务段必须实行安全例会制度。
安全例会每月末或月初召开,会议由段长主持。
段安全生产委员会成员及有关部门负责人参加,专题总结和研究布置行车安全工作。
《铁路机车运用管理规则》
中国铁路总公司文件（铁总运〔2015〕314号）中国铁路总公司关于印发《铁路机车运用管理规则》的通知各铁路局：现将《铁路机车运用管理规则》（技术规章编号：TG/JW101—2015）印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月18日TG/JW101—2015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为加强机车运用管理，更好地为铁路运输服务，依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定，制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织，为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员，优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车，推广先进经验，遵循经济规律，不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎实做好各项工作。
第四条机务运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术，建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统，实行网络管理，实现技术设备标准化、系列化和信息化，确保有序可控。
第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求，各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习，严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级职能部门作用。
第七条中囯铁路总公司（以下简称总公司）：（一）负责国家铁路机车运用管理，制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。
（二）负责规划、调整总公司机车配属，实行集中配置，统―机型，衔接干、支线。
追求资产配置效率和效益最大化，淘汰落后产能，加快升级换代，满足总公司运输计划需要，适应生产力布局调整。
铁道机车规章制度内容包括
铁道机车规章制度内容包括一、机车的管理责任1. 铁路机车管理部门应当建立健全机车管理制度，明确机车管理的责任部门、责任人员和管理流程。
机车部门应当配备专业技术人员，负责机车的日常管理工作，确保机车的正常运行和维护。
2. 机车部门应当按照国家有关机车管理规定要求，制定机车维护和检修方案，确定机车的维护周期和维护标准，根据实际情况制定维护计划，做好机车的维护工作。
3. 机车部门应当建立健全机车使用档案，记录机车的运行情况、维护情况、维修情况等，定期对机车进行检查，确保机车的安全运行和延长机车的使用寿命。
4. 机车部门应当加强机车操作人员的培训和管理，确保机车操作人员具有合格的技术水平和操作能力，做好机车的操作实施，提高机车运行的安全性和稳定性。
二、机车的运行规定1. 机车的运行应当按照铁路运输部门的调度指令和运行要求进行，确保机车的安全运行和按时到达目的地。
机车的检查、振动、加油、润滑等工作应当按照要求进行，遵守机车的操作规程和操作程序。
2. 机车在运行中应当保持车速恰当，不得超速行驶，不得急刹车、急起步，遵守铁路交通规则和规定，确保机车与其他车辆的安全通行。
3. 机车在运行中应当保持机车的清洁和整洁，及时清理机车表面的污物和杂物，保持机车的外观和外部部件的完好。
机车在运行中如有异常情况，应当及时报告，采取措施处理，确保机车的安全运行。
4. 机车在运行过程中如遇紧急情况，应当立即采取应急措施，保障乘客和机车安全，确保机车的正常停停车和疏散。
三、机车的维护保养1. 机车在维护保养过程中，应当按照维护保养计划和维护标准进行，对机车进行定期维护和检修，保证机车的正常运行和减少故障发生。
2. 机车的维护保养工作，包括机车的清洁、润滑、加油、检查、测量、调试等工作，应当按照规定要求和标准进行，确保机车的各项功能正常运行。
3. 机车的机械部件、电气部件、控制部件等应当进行定期检查和维修，如发现异常情况，应当及时报告，并采取措施处理，确保机车的安全运行。
机车运输、修道工管理制度范文
机车运输、修道工管理制度范文一、引言机车运输和修道工管理是铁路运输中至关重要的环节。
为了确保机车运输的高效、安全和可靠，以及修道工的高质量施工，制定一套科学的管理制度是必不可少的。
本文将介绍一份机车运输、修道工管理制度的范文，以确保机车运输和修道工管理的顺利进行。
二、机车运输管理制度1. 机车运输调度管理1.1 机车排班管理：确保机车调度合理，按照运输需求进行合理的机车排班，保证运输的连续性和高效性。
1.2 机车调度控制：根据运输计划，合理安排机车的出勤和离岗时间，确保机车按时到达目的地，并进行合理的调度控制。
1.3 机车运行监控：通过监控系统，对机车的运行状态进行实时监测，及时发现并解决运行中的问题，确保机车运行的安全和稳定。
1.4 机车维修管理：建立健全的机车维修制度，保证机车的正常运行，并及时对机车进行维修和保养。
2. 机车运输安全管理2.1 机车安全检查：对机车进行定期的安全检查，发现并排除潜在的安全隐患，确保机车运行的安全。
2.2 应急预案：制定机车运行的应急预案，确保在突发情况下能够有效应对，保证乘客和机车的安全。
2.3 违章处理：对违反机车运输规章制度的行为进行处理，使其得到有效的处罚，起到警示作用，防止类似行为再次发生。
三、修道工管理制度1. 修道工培训管理1.1 岗前培训：对新入职修道工进行全面的岗前培训，包括理论知识和实际操作，确保其能胜任所需的工作任务。
1.2 进修培训：对在职修道工进行定期的进修培训，提高其专业技能和综合素质，保证其适应运输需求的不断变化。
2. 修道工作业管理2.1 排班管理：根据修道工的数量和运输需求，合理安排修道工的工作班次和轮换，保持修道工队伍的稳定和运作的连续性。
2.2 进场管理：对修道工进入工作现场进行管理，确保其按照工作要求进行施工，保证施工质量和进度。
2.3 施工安全管理：建立健全的施工安全管理制度，对修道工进行安全教育和培训，提高其安全意识和安全技能。
铁道部关于铁路机车调度工作规则
铁道部关于铁路机车调度工作规则文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1991.01.03•【文号】铁机[1991]7号•【施行日期】1991.03.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止铁道部铁路机车调度工作规则（1991年1月3日铁机（1991）7号）第一章总则第1条为了统一全路的机车调度管理，使机车调度工作规范化、标准化，不断提高机车调度的组织能力和指挥水平，经济合理地管好、用好机车，特制定本规则。
第2条机车调度的基本任务是：正确编制和执行日计划机车周转图；与行车有关部门紧密配合、协同动作，组织均衡开车，保证机车供应；经济合理地使用机车，加速机车周转，提高机车运用效率，保障运输安全；及时正确地处理日常运输生产中的有关问题，保证机车的正常使用。
第3条铁道部机务局、铁路局机务处、铁路分局机务科是机车运用工作的主管部门，负责机车调度工作的领导。
同时要通过机车调度掌握每天的机车运用情况和机车质量信息，对按计划保证机车供应和经济合理地使用机车提出要求，并及时解决机车日常运用中发生的问题。
第4条铁道部、铁路局、铁路分局的机车调度员和机务段运用值班员是机车日常运用工作的组织指挥者。
各级机车运用有关人员必须服从机车调度对机车运用工作的组织指挥。
但行车工作由列车调度单一指挥。
第5条各级机车调度人员，必须努力学习政治和技术业务知识，贯彻深入实际密切联系群众的工作方法，牢固地树立全局观念，坚持实事求是的原则，严肃调度纪律，严格执行各项规章、命令，不断总结经验，提高调度的组织指挥水平。
第二章职责范围第6条铁道部机车调度一、根据年度计划，收取、审批和分析各铁路局月度机车运用计划及各项效率指标完成情况，督促各局严格机车管理，经济合理地使用机车，提高机车周转图兑现率。
版《铁路机车操作规则》
TG/JW104－2012中华人民共和国铁道部铁路机车操作规程铁运[2012]281号2013年3月1日起施行中国铁道出版社2013年.北京铁道部文件铁运[2012]281号关于印发《铁路机车操作规程》的通知各铁路局，各铁路公司（筹备组），各铁路局机务处，中国地方铁路协会，各合资铁路公司，各地方铁路单位：现将修订后的《铁路机车操作规程》印发给你们，自2013年3月1日起施行，技术规章编号为：TG/JW104－2012。
请结合本单位实际，认真贯彻落实。
中华人民共和国铁道部2012年12月6日铁路机车操作规程目录第一章总则 (1)第二章段内作业 (2)出勤 (2)接车 (2)第三章出段与挂车 (4)第四章发车准备与发车 (8)第五章途中作业 (9)列车操纵图、操纵提示卡 (9)列车操纵与安全注意事项 (10)旅客列车操纵 (19)各种坡道上的操纵 (20)严寒地区操纵及注意事项 (21)机械间巡视 (21)调车作业 (22)机车行车安全装备 (24)第六章终点站与退勤 (25)入段作业 (26)中途继乘站换班 (26)外段（折返段）交接班 (27)退勤作业 (27)第七章附则 (29)附件1 各型机车检查项目 (30)附件1－1 DF型内燃机车检查项目 (30)8B型内燃机车检查项目 (31)附件1－2 HXN5型电力机车检查项目 (32)附件1－3 SS4附件1－4 HXD型电力机车检查项目 (33)3型内燃机车换班站检查项目 (35)附件1－5 DF8B附件1－6 HXN型内燃机车换班站检查项目 (36)5型电力机车换班站检查项目 (37)附件1－7 SS4附件1－8 HXD型电力机车换班站检查项目 (38)3附件2 各型机车电气动作试验、高低压试验程序 (39)型内燃机车电气全面检查程序 (39)附件2－1 DF8B附件2－2 HXN型内燃机车智能显示器检测操作程序 (51)5型电力机车高低压试验程序 (58)附件2－3 SS4附件2－4 HXD型电力机车高、低试验程序 (71)3附件3 JZ-7制动机“五步闸”检查方法 (82)附件4 DK-1型电空制动机“五步闸”检查方法 (84)附件5 CCBII型制动机检查方法 (86)附件6 法维莱型制动机检查方法 (88)附件7 机车乘务员确认呼唤（应答）标准 (90)附件8 重联机车制动机手柄位置处理表 (117)第一章总则第一条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。
机车操作规程
第一章总则第一条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种,担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。
为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定本规则。
第二条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行本规则的规定,树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。
第三条应采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控,完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装置，加强日常培训，规范和提高机车乘务员操纵水平.第四条铁路局按本规则制定作业标准，定期组织检查。
第二章段内作业出勤第五条出乘前必须充分休息,严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。
第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。
第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项,结合担当列车种类、天气等情况,做好安全预想,并记录于司机手册。
认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。
第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡(以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。
接车第九条按职责分工进行交接。
接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。
接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”)、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。
将IC卡数据载入LKJ并确认无误.第十条机车检查按附件1规定的项目和标准进行.附件1-1 DF8B型内燃机车检查项目。
附件1-2 HXN5型内燃机车检查项目。
附件1—3 SS4型电力机车检查项目附件1—4 HXD3型电力机车检查项目。
附件1-5 DF8B型内燃机车换班站检查项目。
附件1—6 HXN5型内燃机车换班站检查项目。
附件1-7 SS4型电力机车换班站检查项目.附件1-8 HXD3型电力机车换班站检查项目。
铁路机车运用管理规则
铁路机车运用管理规则一、机车运用管理的基本要求1.安全第一：机车运用要以安全为前提，确保机车运行过程中不发生事故。
2.高效运行：确保机车运行的高效性，提高运输效率。
3.保护设备：保护机车设备的完好性，确保设备正常运行。
4.环保：减少环境污染，采取相应的环保措施。
二、机车运用管理的组织体系1.机车运用管理机构：设立机车运用管理部门，负责机车的调度、日常运行安排等工作。
2.机车运用管理人员：设立专门的机车运用管理岗位，负责机车的调度、检修等工作。
3.机车运用管理人员的培训：对机车运用管理人员进行培训，提高其管理水平和专业素质。
三、机车运用的调度管理1.运用计划：制定机车运用计划，确保机车的合理调度和利用。
2.机车调度：对机车进行日常调度，安排其运行路线和时间表。
3.机车检修计划：制定机车检修计划，对机车按照一定的周期进行检修和维护。
4.机车运用信息管理：建立机车运用信息管理系统，记录和分析机车运行数据，为机车运用管理决策提供依据。
四、机车运用的安全管理1.安全制度：制定安全制度和规范，确保机车运行符合安全要求。
2.安全培训：对机车运用人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
3.安全检查：对机车进行定期安全检查和日常巡视，发现问题及时处理。
4.紧急处置：建立紧急情况应急预案，对突发情况进行应急处置，确保人员和机车的安全。
五、机车运用的维修管理1.机车维修计划：制定机车维修计划，确保机车按照一定的周期进行维修和保养。
2.维修设施：建立完善的机车维修设施，保证维修工作的顺利进行。
3.维修资料管理：建立机车维修资料管理系统，记录和管理机车的维修记录和维修情况。
4.维修人员培训：对维修人员进行培训，提高其维修技术和质量管理水平。
六、机车运用的环保管理1.环境保护要求：制定环保要求和规范，确保机车运行对环境的影响最小化。
2.废弃物处理：建立废弃物处理机制，对机车产生的废弃物进行分类处理和妥善处置。
3.节能减排：采取节能减排措施，降低机车对能源的消耗和对空气的污染。
铁路机车运用管理规程详细版
文件编号：GD/FS-3636（操作规程范本系列）铁路机车运用管理规程详细版The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify ManagementProcess.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________铁路机车运用管理规程详细版提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
各铁路局，各合资铁路公司，地方铁路协会：根据《铁路局资产经营责任制实施办法》的要求，随着铁路运输事业的发展和牵引动力的不断更新，为了进一步促进机车运用管理水平的提高，保证铁路运输任务完成，现重新修订发布《铁路机车运用管理规程》，自20xx年5月1日起施行。
铁道部铁机[1993]164号文发布的《铁路机车运用规程》同时废止。
二OOO年一月十一日目录第一章总则 (1)第二章机车运用工作管理 (2)统一指挥分级管理 (2)机车交路和乘务制度 (2)牵引定数、运行时分、技术作业时分 (3)机车周转图 (5)机车运用计划及分析 (5)登乘机车管理 (6)机车交路和乘务制度 (2)第三章安全管理 (8)基本要求 (8)基本制度 (9)教育与考核 (9)监控设备的使用及管理 (10)事故处理及分析 (10)救援列车的管理与出动 (11)第四章机车管理…………………………………………12机车配置及使用 (12)机车调拨 (12)机车回送 (14)机车出租、出售 (18)机车工具备品 (22)第五章机车乘务员的管理 (23)基本要求 (23)班组配制及管理 (23)任用及晋升 (24)机车司机的岗位等级 (27)技术培训 (27)工作条件 (28)第六章机务段运用车间 (30)基本任务 (30)管理与分工 (30)第七章机车调度…………………………………………33基本任务 (33)组织领导 (33)人员配备 (34)机车调度室的设备 (34)机车调度命令 (35)第八章铁路局以外的机车运用管理 (36)基本要求 (36)人员管理 (36)机车过轨运行 (37)机车回送 (40)第九章附则………………………………………………40附件一铁路机车驾驶证格式 (41)附件二副司机证格式 (47)附件三机车添乘证格式 (53)附件四机车乘务员动态表………………………插页附件五机车配置表………………………………插页附件六机车技术状态书、回送机车请求书、轨道起重机回送状态鉴定书 (55)附件七临时驾驶证格式 (58)附件八登乘机车证格式 (59)附件九长期备用机车记录单格式 (60)附件十机车工具及备品 (61)附件十一机车编号规则 (68)第一章总则第1条机车是铁路运输的牵引动力。
《运规》培训课件-机车乘务员部分
机车乘务员管理
第九十二条 机车司机要做到遵章守纪、爱护机车、平稳操 纵、安全正点；认真执行一次乘务作业标准，做到“彻底瞭望、 确认信号、准确呼唤、手比眼看”；努力学习技术业务知识，不 断提高操纵技术和应急处置能力，质量良好地完成运输任务。机 车副司机主要职责是在司机的领导下，认真执行一次乘务作业标 准。 达到一定的较大年龄的副司机，参加国家司机晋升考试不合 格或无故不参加本单位安排的国家司机晋升考试者，原则上调整 出机车运用岗位。
第五章
第五节 安全考核
机车乘务员管理
第一百零二条
第一百零三条
• 机务段每半年组织一 次机车乘务员规章考 试，成绩突出的，应 给予表彰奖励，不合
• 实行机车乘务员违章 违纪年度“12分”管 理制度。铁路局机务 处负责制定实施办法，
第五章
第六节 休息和工作时间标准
第一百零五条
机车乘务员管理
机车乘务员休息和工作时间，应符合下列要求：
4.铁路局可根据新《运规》结合实际情况制定实施细则。
二、导读
1. 新《运规》更新了部分名词和称呼，取消了铁道部、分局等 过时称呼，也淘汰了蒸汽机车相关条文，同时也与时俱进，将网络 化、信息化、安全风险管理等要求纳入《运规》，并更加重视新技 术、科技应用，对机车运用和人员队伍管理提出了更高要求。例如： 机车乘务员日常培训方面，要求加大科技投入，完善教育设施，应 用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段，努力提高 机车乘务员技术业务水平和操纵技能。 2. 新《运规》明确了总公司、铁路局、机务段三级管理职责。 一是重新调整了总公司、路局机车运用管理职能。二是新增了机务 段机车运用管理职能，回归了机务段、运用车间、运用车队、乘务 指导组（班组）四级管理模式。 3. 新《运规》明确了机务段专业管理职责。明确了机务段运用 科、安全科、运用车间职能。明确了运用车间车队、指导组设置人 数规定。 4. 新《运规》推行“机车长交路、乘务区段化”运用模式，实 行机车集中配置，乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提 高运用效率。
铁运[2008]238号《机务行车安全管理规则》
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铁道部文件铁运〔2008〕238号关于发布《机务行车安全管理规则》的通知各铁路局，中国地方铁路协会：为更好地适应铁路改革发展，规范新体制、新布局下机务行车安全管理，现将重新修订的《机务行车安全管理规则》予以公布，技术规章编号TG／JWl03—2008，自2009年1月1日起施行。
铁道部前发《机务行车安全管理规则》(铁运〔2002〕13号)、《机务行车安全管理对规标准》(运装机运〔2004〕306号)同时废止。
请铁道出版社及时印刷、发行《机务行车安全管理规则》单行本。
二○○八年十二月二日BJG/JW101-2009北京铁路局机务行车安全管理实施细则第一章总则第1条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》和《机务行车安全管理规则》（以下简称《安规》），结合我局机务行车安全实际，制定《机务行车安全管理实施细则》（以下简称《实施细则》）。
第2条全局机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实《安规》、《实施细则》及各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机，下同）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。
第3条本实施细则所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第4条本实施细则适用于局管辖范围内的国家铁路和合资（独资）、地方、专用铁路。
第二章分级管理及职责范围第5条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第6条铁路局机务处作为机务行车安全管理的专业主管部门，要根据铁道部的有关规定，制定管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，落实各项规章制度和作业标准；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织机务安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
铁路机车运用管理规则(铁总运〔2015〕314号)
TG/JW 101-2015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力，机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为加强机车运用管理，更好地为铁路运输服务，依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定，制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织，为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员，优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车，推广先进经验，遵循经济规律，不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎实做好各项工作。
第四条机车运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术，建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统，实行网络管理，实现技术设备标准化、系列化和信息化，确保有序可控。
第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求，各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习，严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级职能部门作用。
第七条中国铁路总公司（以下简称总公司）：（一）负责国家铁路机车运用管理，制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。
（二）负责规划、调整总公司机车配属，实行集中配置，统一机型，衔接干、支线。
追求资产配置效率和效益最大化，淘汰落后产能，加快升级换代，满足总公司运输计划需要，适应生产力布局调整。
（三）按照“机车长交路、乘务区段化”原则，规划和审核跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。
参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。
（四）制定机车运用、安全管理等人员培训规划，并组织实施。
铁路机车操作规则
铁路机车操作规则第二章段内作业出勤第三条:出乘前严禁饮酒,必须充分睡眠,准时出勤。
第四条:认真抄阅运行揭示,根据担当列车种类、天气等情况,制定运行安全注意事项,并摘录于司机手册。
第五条:出勤时,应按规定整洁着装,携带工作证、驾驶证,到机车调度员处报到,认真听取指导,领取司机报单及列车时刻表,将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
接车第六条:交接机车时,认真了解机车运用、检修情况,办理燃料、耗电交接,领取工具、备品。
蒸汽机车应到化验室了解锅炉饮水情况。
第七条:检查机车时,应对走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机、电气控制系统、机车行车安全装备和柴油机、主变压器、受电弓、锅炉等进行重点检查试验。
第八条:东风4型内燃机车电气动作试验按附件一规定进行;韶山4型电力机车高低压试验按附件二的规定进行;J Z-7、DK-1、ET-6(EL-14)型制动机,按附件三至附件五的规定进行。
本规程规定以外的制动机检查和试验方法,由铁路局制定。
第三章出车与挂车第九条:机车整备完毕机班全员上车后,将机车移动至接近警冲标处停车,要道准备出段。
1、确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确,厉行呼唤应答,鸣笛动车出段。
2、移动机车前,应注意邻线机车、车辆的移动情况;段内走行严守速度规定。
电力机车在段内走行及挂车时,应使用辅助司机控制器操纵。
3、机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,按信号显示出段。
4、蒸汽机车清灰、放水必须在站、段指定地点进行。
第十条:进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
1、距脱轨器、防护信号、车列前10M左右必须停车。
2、确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5KM/H 的速度平稳连挂。
3、连挂时,根据需要适量撒砂,连挂后要试拉。
第十一条:挂车后,单阀(D K-1型制动机为空气制动阀,以下同)制动,司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。
西安铁路局机车运用管理细则(印刷)
关于公布《机车运用管理细则》的通知各机务段:铁路机车的运用管理，是铁路运输工作的重要组成部分，搞好机车的运用管理工作，是各有关部门特别是机务部门的光荣任务及职责，为使我局机车运用管理工作适应改革的新形势，满足铁路运输发展和牵引动力不断更新的需要，根据铁道部颁布的《铁路机车运用管理规程》(铁运[2000]7号)，现公布我局《机车运用管理细则》，自2005年9月1日起实行。
二〇〇五年七月十一日目录第一章总则第01条总则第二章机车运用工作管理第02条铁路局对机车运用管理职责的规定第03条机务段对机车运用管理职责的规定第04条编制机务(折返)段《运转作业管理细则》的规定第05条关于乘务制度的补充规定第06条有关列车牵引定数的补充规定第07条查定牵引定数、运行时分的补充规定第08条机车技术作业时分查定的补充规定第09条提报机车周转图资料的规定第10条机车周转图编制的规定第11条机车周转图编制分工的规定第12条机车周转图报批的规定第13条年度机车运用计划编制的补充规定第14条月度机车运用计划编制及下达的规定第15条机车运用分析工作的规定第16条机车添乘及登乘证管理的补充规定第17条添乘、登乘机车注意事项第三章安全管理第18条加强行车安全工作的补充规定第19条机务段安全室(科)管理工作规定第20条机务段安全室(科)基本管理制度第21条机车信号、列车运行监控记录装置、列车无线调度电话使用的规定第22条救援列车日常管理的补充规定第23条救援列车定位的补充规定第24条救援列车出动的补充规定第25条救援列车助勤及轨道起重机检修调转的补充规定第四章机车管理第26条机车周转图规定以外机车担当调车工作的补充规定第27条使用列车运行图规定以外的机型牵引列车的补充规定第28条机车调拨的补充规定第29条铁路局管内机车回送办法的补充规定第30条铁路局所属机车回送的补充规定第31条回送机车经由我局的补充规定第32条机车在电气化区段回送时的补充规定第33条路内机车办理无动力回送拍发电报的补充规定第34条路内杂小型及技术状态不良机车回送的补充规定第35条局管内客运内电机车附挂旅客列车回送的补充规定第36条局管内严重破损机车回送的补充规定第37条回送机车随车人员的补充规定第38条回送和过境机车指派线路指导的规定第39条机车出租的补充规定第40条出租机车租费的补充规定第41条机车出售的补充规定第42条短期备用机车的补充规定第43条机车加入长期备用的补充规定第44条解除机车备用的补充规定第45条长期备用机车管理的补充规定第46条机车工具备品定期检查、整修的补充规定第47条机车工具备品配备的补充规定第五章机车乘务员管理第48条招收机车乘务员的规定第49条机车乘务员身体条件及体格检查的规定第50条机车乘务员定员配备的补充规定第51条机车司机主要职责的补充规定第52条机车包车组基本制度的规定第53条填报机车乘务员动态表的规定第54条机车乘务员管理的补充规定第55条现职机车乘务员转型增驾的规定第56条机车乘务员晋升申请及审批的补充规定第57条晋升机车司机考试的补充规定第58条机车乘务员晋升任命和办理机车驾驶证的补充规定第59条乘务员晋升考试乘务公里(时间)折减的补充规定第60条机车驾驶证、学习司机证补发的有关规定第61条机车司机岗位等级晋升条件的补充规定第62条机务段教育管理部门负责机车乘务员技术教育的规定第63条机务段技术教育设备的规定第64条机车乘务员技术教育工作的规定第65条机车乘务员技术考核的补充规定第66条机车乘务员劳动和休息时间标准的补充规定第67条机车乘务员工作条件的补充规定第六章机务段运用车间第68条运用车间基本任务的规定第69条运用车间机构及人员设置的规定第70条机车队长、指导司机的配备及任用的补充规定第71条设置外勤整备队的规定第72条机车保养人员设置的补充规定第73条实行轮乘制的机务段机车保养工作补充规定第74条机车小、辅修制度的规定第75条机车冬季防寒的有关规定第76条运用车间设备配备的规定第七章机车调度第77条机车调度工作管理的补充规定第78条机车调度工作制度的补充规定第79条编制和执行机车周转图的补充规定第80条处理单机对开的补充规定第81条防止机车乘务员连续夜班及超劳的补充规定第82条机车小、辅修计划掌握的规定第83条机车乘务员便乘的补充规定第84条机车周转图日常分析的补充规定第85条新任用机车调度员专业知识培训及待遇的补充规定第八章铁路局所属以外单位机车运用管理第86条铁路局所属以外单位机车乘务员培训、考试办法的补充规定第87条铁路局所属以外单位机车司机晋升岗位等级及年度鉴定的补充规定第88条铁路局所属以外单位机车回送的补充规定第一章总则第1条总则为贯彻铁道部颁布的《铁路机车运用管理规程》(铁运[2000]7号)(以下简称《运规》)，搞好我局机车运用管理工作，特制定西安铁路局《机车运用管理细则》(以下简称《运细》)。
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标题: 《铁路机车运用管理规则》得通知附件: 附件1机车乘务员动态表,附件2机车技术状态书、回送机车请求书、铁路救援起重机回送状态鉴定书,附件3 长期备用机车记录单格式,附件4 机车工具及备品,附件5 机车添乘证格式,附件6登乘机车证格式主送: 各铁路局抄送:中国中车股份有限公司,总公司计统部、财务部、劳卫部、科技部、安监局,运输局调度、营运、工务、电务、车辆、供电、信息化部。
现将《铁路机车运用管理规则》(技术规章编号:TG/JW 装订线调度部: 营运部: 工务部: 电务部: 车辆部: 供电部: 信息化部:1012015)印发给您们,请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月3日TG/JW 1012015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车就是铁路运输得牵引动力,机车运用工作就是铁路运输得重要组成部分。
为加强机车运用管理,更好地为铁路运输服务,依据有关法律、法规与《铁路技术管理规程》等规定,制定本规则。
第二条机车运用工作得基本任务就是:精心组织,为铁路运输生产提供满足需求得机车与机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务;科学合理使用机车,推广先进经验,遵循经济规律,不断提高机车运用效率,促进资产回报;加强安全风险管理,确保行车与人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工得政治素质、技术素质与业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度得责任心与求实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;维护路网完整性,坚持调度指挥统一,顾全大局,联劳协作,服从命令听指挥;深入实际,调查研究,扎实做好各项工作。
第四条机车运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠得技术,建立健全准确无误、反应迅速得信息采集、数据处理系统,实行网络管理,实现技术设备标准化、系列化与信息化,确保有序可控。
第五条本规则就是中国铁路总公司机车运用工作得基本标准与要求,各级运输、机车运用管理与生产人员必须认真学习,严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理得原则,充分发挥各级职能部门作用。
第七条中国铁路总公司(以下简称总公司):(一)负责国家铁路机车运用管理,制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度与技术标准。
(二)负责规划、调整总公司机车配属,实行集中配置,统一机型,衔接干、支线。
追求资产配置效率与效益最大化,淘汰落后产能,加快升级换代,满足总公司运输计划需要,适应生产力布局调整。
(三)按照“机车长交路、乘务区段化”原则,规划与审核跨铁路局机车与乘务交路及有关技术标准。
参加列车运行图编制,负责组织机车周转图编制。
(四)制定机车运用、安全管理等人员培训规划,并组织实施。
组织开展职业技能竞赛。
(五)负责跨铁路局机车调度指挥,确保机车供应,提高机车运用效率;综合评价与考核铁路局机车运用工作。
(六)参与或组织有关事故调查分析及措施制定。
(七)规划国家铁路救援列车布局,指导救援列车专业管理工作。
(八)组织安全生产管理督导检查,开展安全生产规范化、标准化创建工作。
第八条铁路局:(一)全面负责本局机车运用、安全管理等工作。
贯彻执行总公司有关机车运用、安全管理等方面得规章制度,制定相关办法、作业标准及实施细则,并组织实施。
(二)负责根据承担得跨铁路局机车长交路与管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置与调整建议,确定管内机务段得机车配置及调拨。
综合分析机车运用情况,考核管内机车运用工作,提高机车运用效率。
(三)负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度,组织查定牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准;参加编制列车运行图、机车周转图并组织实施;指导编制列车操纵示意图。
负责对铁路局机车调度进行专业指导。
(四)负责机车乘务员管理。
根据图定担当任务及运输发展需求,在满足机车乘务员培训率与预备率,严格执行国家工作时间与休假有关规定得基础上,制定机车乘务员配备计划;组织机车乘务员培训、考核与鉴定。
开展职业技能竞赛。
(五)参与或组织有关事故、设备故障分析及措施制定。
(六)负责全局救援列车管理。
(七)定期组织开展安全生产监督检查及评比活动,开展安全生产规范化、标准化创建工作。
第九条机务段:(一)贯彻执行总公司、铁路局有关机车运用、安全管理等方面得规章制度、管理办法、作业标准及实施细则,制定实施措施并组织落实,提供满足需求得机车与机车乘务员,安全、优质、高效地完成运输生产任务。
(二)按照逐级负责、岗位负责、分工负责、专业负责得要求,实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组(班组)四级管理模式。
(三)坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,减少机车乘务员辅助作业时间,实行专业整备管理模式,完善机车整备设备设施,提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。
定期分析机车运用工作,提出改进建议。
(四)负责机车乘务员管理与日常培训,加大科技投入,完善教育设施,应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段,努力提高机车乘务员技术业务水平与操纵技能。
组织编制作业指导书及列车操纵示意图、操纵提示卡。
(五)负责事故、设备故障分析及制定防范措施;负责本段救援列车日常管理及现场救援指挥。
(六)改善职工生产、生活条件,开展职工健身活动,提高机车乘务员身体素质。
定期组织机车乘务员进行体检。
(七)积极推行管理与技术创新,开展企业文化建设,并在实践中不断总结,巩固与提高机车运用、安全管理基础。
第二节机务段专业管理职责第十条运用科:(一)负责制定全段机车运用方案,并组织实施。
参与机车长交路、跨局(段)轮乘有关协议得签订。
(二)参加查定牵引定数、运行时分、机车折返与整备作业时分等技术标准;组织编制作业指导书、列车操纵示意图、操纵提示卡。
(三)负责按照列车运行图、机车周转图确定得方案组织生产。
依据运输任务变化及时提出机车与乘务员调整、补充方案。
(四)负责接收、核对、传达调度命令,编辑、审核、发布运行揭示与LKJ临时数据文件及相关管理工作。
(五)定期与专题分析机车运用效率指标、运输生产任务与机车乘务员超劳情况,提出整改建议及措施。
参加机车检修计划编制,并组织按计划扣车。
(六)负责机车调度室管理与机务派班室得专业管理。
第十一条安全科:(一)负责制定安全风险管理实施办法,建立安全风险控制数据库,动态分析研判安全风险,定期进行安全风险评估检查,完善安全风险控制措施。
(二)负责安全生产得日常监督检查与劳动安全管理,分析职工执行作业标准、劳动纪律、作业纪律动态,及时发现倾向性问题,提出改进意见与措施。
(三)负责日常安全信息收集、汇总、分析与上报等管理工作;参与事故调查与分析,并制定整改措施。
(四)负责施工安全专业管理。
(五)负责救援列车专业管理,组织开展应急演练。
(六)负责行车安全装备得运用管理,组织记录文件得分析工作。
第十二条运用车间:根据担当客运、货运、调小等任务性质与牵引区段情况,因地制宜合理设置运用车间,人数原则上不得超过800人。
其主要职责:(一)贯彻执行运用、安全管理规章、制度、标准、细则,落实安全生产责任制度与安全措施。
(二)负责机车乘务员管理,加强机车乘务员队伍得技术业务、思想动态分析,组织机车乘务员业务学习与典型事故案例教育,开展岗位练兵与劳动竞赛,监督检查考核机车乘务员作业标准化日常执行情况,配合完成机车乘务员作业标准化年度鉴定。
按照调度日班计划,提供素质达标、满足需求得机车乘务员。
(三)加强运用车队与指导司机管理,组织开展标准化班组建设,落实岗位责任制、工作标准与工作质量考核制度;配合完成指导司机技术业务年度鉴定。
(四)严格落实安全风险管理要求,根据运输生产任务变化,加强安全风险研判,完善安全风险控制表与岗位安全风险提示卡,组织现场作业得检查抽查,加强行车安全装备记录数据分析,不断提高安全防控能力。
反馈机车故障信息,提出质量改进建议,参与相关得机破、临修分析。
(五)负责运用车队、机务派班室与驻外公寓指导室得管理。
运用车间按运用、安全、教育(质量)及人员管理等设置专业管理副主任;按运用、安全、乘务、操纵、教育、劳动计工等工作设置技术人员。
第十三条运用车间设置运用车队,原则上不超过200人。
乘务指导组设1名指导司机任班组长。
实行轮乘制得,原则上由10～15个机班组成,人员控制在25人以内;实行包乘制得,原则上由3～4台机车组成。
铁路局、机务段每年组织对指导司机队伍进行综合分析评价。
第十四条根据任务需要在外点公寓设指导室,设置值班人员,主要负责:机车乘务员待乘管理,重要事项传达,组织业务学习,机车乘务员交路临时调整,办理机车乘务员出寓请、销假手续、酒精测试等;积极参与寓乘共管共建活动。
驻公寓指导室应配备计算机、具备录音功能得电话、传真机、打印机、测酒仪等相关设备。
所在铁路局负责为其开通铁路办公网络。
第十五条乘务交路需在车站继乘、换班时,由所在铁路局按规定设置继乘室,安装铁路长途自动电话、与车站信号楼得直通电话、列车进路表示系统、冷暖空调,配备办公桌椅、工具备品柜、水电、卫生间等设备;可在车站或公寓设置机务派班室。
第十六条机务段机车调度员应从担当乘务工作不少于1年得机车司机中选拔产生;指导司机应从担当机车调度工作不少于1年得调度员中或担当乘务工作不少于2年得机车司机中竞聘产生;运用安全管理人员原则上应从具有一年及以上指导司机任职经历得现职指导司机中选拔产生。
第三章机车运用工作管理第一节机车交路与乘务制度第十七条机车交路就是机车固定担当运输任务得周转区段。
按用途分为客运机车交路与货运机车交路;按机车运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制与环形运转制机车交路等;按区段距离分为一般机车交路与长交路。
客运机车交路区段距离800公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上得为长交路。
总公司负责确定跨局机车长交路并定期公布。
机车交路设置原则:(一)充分利用运输设备条件,根据列车编组站分工,推行“机车长交路、乘务区段化”运用模式,实行机车集中配置,乘务分段担当,向同方向或多方向延伸覆盖,提高运用效率。
(二)依据路网特点与机车续行能力,科学、合理确定机车交路,兼顾机车整备、检修能力,统筹安排机车乘务员休息与工作时间,满足运输生产需求。
(三)充分利用各类机车性能,逐步统一干线与跨线牵引定数,提高机车运用效率与运输能力。
(四)根据机务生产力发展水平,坚持近期与远期相结合,不断完善与优化。
第十八条机车乘务制度就是机车乘务员使用机车得制度,分为轮乘制、包乘制、轮包结合制。
按值乘方式分为标准班、单班单司机、双班单司机。
机车乘务制度得选择应符合工作时间标准与运输需要,积极推行标准班,管内具备条件得可实行单班单司机,严格控制双班单司机。
干线机车实行轮乘制,调车机车、小运转机车可实行包乘制。