公路隧道施工技术规范
《(JTGF60-2019)公路隧道施工技术规范》释义
前言
根据交通部交公路发[2005]354 号文件要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位，重庆交通 科研设计院、重庆交通大学、长安大学、河南省路桥建设集团有限公司为参编单位，组成《公路隧道施工 技术规范》 编写组。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）是由原中华人民共和国交通部交公路发[1994]1134 号文 1994 年 11 月 30 日发布，1995 年 7 月 1 日起施行的。由交通部重庆公路科学研究所主编。94 规范实施期间是公 路隧道建设飞速发展的时期，对控制公路隧道工程质量、规范施工行为等方面起到了非常重要的作用。
2024年隧道施工安全技术规程（三篇）
2024年隧道施工安全技术规程第一章总则第一条为了加强隧道施工中的安全管理，切实贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保护作业人员在隧道工程施工中的安全与健康，根据国家有关规定，特制定本规程。
第二章基本要求第二条隧道工程施工中使用的爆破器材、安全设施、机电设备、电气材料、工具、仪器、安全检测仪器和个人劳动保护用品必须符合国家标准或行业标准，并有产品合格证，检验证；设备、仪器应有铭牌。
第三条要害岗位，特殊工种的作业人员必须严格挑选，并进行安全、技术考核，特殊工种必须持证上岗。
第四条隧道作业人员必须遵守下列规定：1、作业前应认真做好敲帮问顶等安全工作，发现不安全因素，必须采取措施保证安全后方可施工。
2、必须正确使用个人劳动保护用品。
如穿戴好工作服、防护鞋、安全帽、防尘口爪等。
3、危险地段，不准单人作业。
4、不准喝酒上班，严格遵守劳动纪律。
5、进入施工现场应注意观察各种标志、信号和来往车辆等。
6、未经许可，非作业人员，不得进入施工现场和机房。
7、尽量避免带电作业，严禁在机械运转时进行检修，必须带电作业时，要有专人监护。
8、开动机械前，必须进行前后检查，或打信号，以免伤人或压断各种管路、线路。
9、作业人员必须进行岗前培训，经考核合格后，方准上岗作业。
第三章凿岩安全第五条各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。
操作人员必须按操作规程操作。
第六条凿岩前必须进行“四检查”、“四清除”。
检查和清除炮烟和残炮；检查和清除盲炮；检查和清除顶、帮、工作面浮石；检查和清除支护的不安全因素。
第七条凿岩时，必须做到“四严禁”。
1、严禁打干眼；2、严禁打残眼；3、严禁戴手套扶钎杆；4、严禁站在凿岩机钎杆下方。
第八条使用气腿钻眼时，要注意站立姿势和位置，决不能靠身体加压，严禁骑在气腿打上操作，更不能站立在凿岩机前方或钎杆下，以防断钎伤人。
第九条风动凿岩时应随时观察和检查压气胶管接头，机械联结螺帽是否松动，机械动转是否正常；退出或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钢钎位置，避免钢钎自动脱落伤人，并及时关闭气路。
隧道规范施工方案
隧道规范施工方案一、编制依据与范围本隧道规范施工方案依据国家及地方相关隧道施工规范、设计图纸、地质勘察报告、环境影响评估报告等文件编制。
其范围涵盖隧道施工的全过程，包括但不限于隧道开挖、衬砌、排水、通风、照明、安全监控等方面。
二、工程概况与条件本工程为一条高速公路隧道，全长XXX米，采用双向四车道设计。
隧道穿越山区，地质条件复杂，存在断层、岩溶等不良地质现象。
因此，施工过程中需特别注意地质变化，采取相应措施应对。
三、主要技术标准隧道施工应符合以下主要技术标准：隧道净空尺寸满足设计要求，不得随意变更；隧道轴线误差控制在规定范围内；隧道衬砌材料强度、厚度等满足设计要求；隧道排水系统畅通，无渗漏现象；隧道通风、照明、安全监控等设施完善，满足施工及运营需求。
四、隧道衬砌类型根据地质条件和设计要求，本隧道采用复合式衬砌结构，包括初期支护、防水层、二次衬砌等部分。
初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等措施，防水层采用无纺布、防水板等材料，二次衬砌采用模筑混凝土。
五、附属洞室与工程数量隧道内设置变电所、泵房、通风机房等附属洞室，以满足隧道运营需求。
工程数量包括隧道开挖量、衬砌量、排水管道安装量、通风照明设施安装量等，具体数量根据设计图纸和实际情况确定。
六、建设目标与质量要求本隧道施工的建设目标为安全、高效、优质地完成隧道建设任务。
质量要求如下：隧道施工应遵守国家及地方相关法规和规范，确保施工安全；隧道施工进度应符合合同要求，确保工程按期完成；隧道施工质量应符合设计要求和相关标准，确保隧道使用安全。
七、风险评估与规避措施针对隧道施工过程中可能出现的风险，本方案制定以下规避措施：针对地质条件复杂的风险，采取超前钻探、地质雷达等手段进行地质预报，及时调整施工方案；针对施工过程中的安全隐患，加强现场安全监管，确保施工人员和设备安全；针对隧道施工对环境的影响，采取相应的环保措施，减少施工对周边环境的影响。
以上为本隧道规范施工方案的主要内容，实际施工过程中应根据具体情况进行调整和优化，确保隧道施工安全、高效、优质地完成。
公路隧道施工技术规范
5．2．2 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。
5．2．3 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。
边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。
5．2．4 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。
明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。
5．2．5 明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，并应符合本规范第11章的有关规定。
5．2．6 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。
5．3浅埋段工程5．3．1浅埋段施工应符合下列规定：1 不应采用全断面法开挖。
2开挖后应尽快进行初期支护施工。
3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。
量测频率不宜小于深埋段的2倍。
5．4质量检验及标准5．4．1洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表5．4．1规定。
表5．4．1 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表5．4．2规定。
表5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准6 开挖6.1一般规定6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
6.1.2开挖作业应符合下列规定：1 开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5 开挖作业必须保证安全。
6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。
6.1.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)有关规定。
6.1.5隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。
当两开挖面间距离剩下15~30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止。
6.1.6在瓦斯地层开挖时，除应符合本规范第16.6节的规定外，尚应符合现行《煤矿安全规程》的相关规定。
公路隧道施工技术规范风水电作业和通风防尘
11 风水电作业和通风防尘11.1 供风和供水11.1.1 空气压缩机站设备能力应满足同时工作的各种风动机具最大耗风量和足够的风压。
11.1.2空气压缩机站应设在洞口附近，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。
11.1.3 供水方案的选择及设备的配置应符合以下要求：11.1.3.1 水源的水量应满足工程和生活用水的需要。
有高山自然水源时应蓄水利用，水池高度应能保证洞内最高用水点的水压。
11.1.3.2 水池的容量应有一定的储备量，保证洞内外集中用水的需要。
11.1.3.3采用机械站供水时，应有备用的抽水机。
11.1.3.4 充分利用洞内地下水源，通过高压水箱送到工作面。
11.1.4 工程和生活用水使用前必须经过水质鉴定，合格者才可使用。
11.1.5 隧道工作面使用风压应不小于0.5MPa，水压不小于0.3MPa。
11.1.6高压风、水管路的安装使用，应符合下列要求：11.1.6.1 管路应敷设平顺，接头严密，不漏风，不漏水。
11.1.6.2 洞内风、水管路宜敷设在电缆电线相对的一侧，并不得妨碍运输，不影响边沟施工。
11.1.6.3洞外地段，当风管长度超过500m，温度变化较大时宜安装伸缩器；靠近空气压缩机150m以内，风管的法兰盘接头宜用石棉衬垫。
11.1.6.4在空气压缩机站和水池总输管上必须设总闸阀；主管上每隔300～500m应分装闸阀。
高压风管长度大于1000m时，应在管路最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。
11.1.6.5管路前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分风器和分水器，通往上导坑开挖面使用的软管长度不宜大于50m。
分风器、分水器与凿岩机间连接的胶皮管长度，不宜大于10m，上导坑、马口、挖底地段不宜大于15m。
11.1.6.6 风、水管路使用中应有专人负责检查、养护；冬季应注意管道保温。
11.2 供电与照明11.2.1 隧道供电电压应符合下列要求：(1)应采用400/230V三相四线系统两端供电；(2)动力设备应采用三相380V；(3)隧道照明，成洞段和不作业地段可用220V，瓦斯地段不得超过110V，一般作业地段不宜大于36V，手提作业灯为12～24V；(4)选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10%；36V及24V线不得大于5%。
公路隧道施工技术规范方案
公路隧道施工技术规范方案一、施工前准备1.项目组成员的组织，包括项目经理、技术负责人、施工队长等，需要分工明确，相互配合。
2.根据隧道的设计规范，编制施工方案，包括施工方法、工序和工艺等内容。
二、施工方法1.隧道的施工方法主要有掌子面法、台阶法和全断面法。
根据不同的地质条件和隧道长度，选择合适的施工方法。
2.施工过程中，应采取合理的排水措施，保障施工现场的排水畅通。
3.在施工过程中，需要定期进行地质勘探和监测，及时发现地质灾害的隐患。
三、施工工序1.前期准备工作，包括勘探、清理现场、搭建施工场地等。
2.开挖工序，包括爆破、掘进、支护等工作。
3.衬砌工序，包括衬砌材料的选择和施工方法等。
4.后期处理工序，包括隧道内部的清理、通风装置的安装等。
四、施工工艺1.施工过程中应严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2.施工过程中需要使用的各种材料，如水泥、钢筋等，要符合国家标准，并进行检测验收。
3.施工过程中的各种设备和机械要经过专业人员的操作和检测，保证施工质量和安全。
4.隧道施工中要严格遵守施工安全规范，加强对施工人员的培训和安全意识的提高。
五、施工质量控制1.施工过程中要进行质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
2.大型机械设备的安装和使用要符合国家标准和操作规程，确保施工质量和安全。
六、环境保护措施1.施工过程中要进行施工废弃物的分类收集和处理，减少对周边环境的污染。
2.施工过程中要防止扬尘和噪音等对周边环境的影响，采取合适的技术措施进行控制。
七、安全措施1.施工现场要设置明显的安全标识，保障施工人员的安全。
2.施工过程中要进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
八、应急预案2.施工过程中要定期进行应急演练，提高应急处理能力。
以上是公路隧道施工技术规范方案的基本内容，具体情况还需要根据具体项目进行详细调整和制定。
现代公路隧道施工技术规范手册
现代公路隧道施工技术规范手册1. 引言公路隧道是现代交通基础设施中重要的组成部分。
为了确保公路隧道的安全、高效施工，需要制定相应的施工技术规范手册。
本手册旨在提供现代公路隧道施工的标准指南和操作流程，以确保隧道施工的质量和安全。
2. 术语和定义在本手册中，以下术语和定义适用： - 隧道：指公路隧道，通常用于连接两个山脉或越过其他地理障碍物的道路 - 隧道施工：指建造或修复公路隧道的过程，包括洞口开挖、支护结构建设等 - 隧道开挖：指在地下对隧道进行挖掘和清理的过程- 支护结构：指用于加固和保护隧道结构的的各种材料和设备3. 施工前准备在进行现代公路隧道施工之前，需要进行以下准备工作：3.1 工程调查在施工前，应进行充分的地质勘察和工程调查，以了解隧道的地质条件、地质构造和水文地质情况。
这将有助于确定隧道设计和施工方案，并采取适当的支护措施。
3.2 设计审核在进行隧道施工之前，应对隧道设计方案进行详细的审核。
这包括隧道的几何设计、结构设计和支护设计的审查，以确保设计符合国家和地方规范要求，并能够满足隧道施工的安全性和可行性要求。
3.3 施工组织设计在施工前，需要制定详细的施工组织设计方案。
这包括确定施工队伍组成、施工进度计划、施工设备和材料的采购计划等。
施工组织设计方案应与隧道设计方案相一致，并考虑到施工的实际情况和限制。
4. 隧道开挖隧道开挖是隧道施工的首要工作。
在进行隧道开挖之前，需要进行以下工作：4.1 开挖方法选择根据隧道的地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法。
常见的开挖方法包括顶进法、悬索法和爆破法。
选择开挖方法时，要考虑到安全性、效率和环境影响等因素。
4.2 开挖施工工序隧道开挖应按照设计要求和施工组织设计方案进行。
通常的工序包括清理隧道底部、开挖隧道顶部和侧壁、清理开挖物等。
在进行开挖过程中，要及时清理和处理开挖物，以确保施工场地的整洁和安全。
4.3 机械设备选择选择合适的机械设备和工具对隧道开挖的效率和质量有很大的影响。
《隧道工程施工技术规范》JTG TF50-2011
《隧道工程施工技术规范》JTG TF50-
2011
隧道工程施工技术规范（JTG TF50-2011）
引言
本文档是根据《中华人民共和国公路法》及相关法律法规的要
求编制的，为规范隧道工程施工提供技术指导和要求。
施工准备
1. 施工单位应在动工前进行相关准备工作，包括施工人员培训、设备检修和材料准备等。
2. 施工单位应编制详细的施工方案和施工组织设计，确保施工
过程合理有序。
施工工艺
1. 隧道施工应采用适当的工艺方法，包括顶进法、掘进法和盾
构法等。
2. 施工过程中应注重施工质量控制，合理安排施工作业流程，
确保工程质量。
施工安全
1. 施工单位应制定和执行安全生产管理制度，确保施工安全。
2. 施工中应加强现场安全监控，做好防火、防爆等安全工作。
环境保护
1. 施工单位应采取有效的措施，减少施工对环境的影响。
2. 施工过程中应合理使用资源，降低能耗和污染物排放。
施工质量验收
1. 施工完成后，应进行质量验收和评定，并出具相应的验收报告。
2. 施工单位应自觉接受监督检查，保证工程质量合格。
后期维护
1. 隧道工程竣工后，施工单位应建立健全的后期维护管理体系。
2. 定期进行隧道设施的检查和维修，确保隧道的正常运营。
本文档为隧道工程施工提供了详细的技术规范和要求，供相关单位参考和执行。
通过执行本文档的要求，可有效保障隧道工程施工的质量和安全。
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术规范
隧道施工是公路工程中的重要环节，关系到道路交通的畅通和安全。
为了保证隧道施工的质量和安全，必须严格执行公路隧道施工技术规范。
以下是关于公路隧道施工技术规范的一些主要内容。
1. 施工前的准备工作
在进行隧道施工前，需要进行周密的准备工作。
包括选择合适的隧道位置、进行地质勘察和工程设计、制定施工计划等。
同时，还需要进行安全评估和环境影响评价，确保施工不对周边环境和社会造成不良影响。
2. 隧道围岩处理
隧道围岩的稳定性对隧道的施工和使用有着重要影响。
在进行隧道施工前，需要进行围岩处理，包括爆破、支护等工作。
同时，还需要对围岩进行稳定性评估和监测，及时采取措施处理问题。
3. 隧道施工工艺
隧道施工涉及到多个工艺流程，包括开挖、支护、衬砌等。
在进行隧道开挖时，要采用合适的机械设备和技术，确保施工的安全和效率。
支护工程需要按照设计要求进行，确保支护结构的稳定性。
同时，衬砌工作也需要严格按照设计要求进行，保证隧道的使用寿命。
4. 施工期间的监控和管理
在隧道施工期间，需要进行监控和管理工作。
监控包括地质和
围岩的变化、工程进度和施工质量等方面。
管理涉及到人员和设备的安全、施工过程的协调和组织等。
同时，还需要进行施工日志和记录，为后期隧道使用提供参考资料。
总之，公路隧道施工技术规范是保证隧道施工质量和安全的重要依据。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证隧道的稳定性和使用安全，为公路交通的畅通和发展做出贡献。
JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范
JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3660—2020公路隧道施工技术规范Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel2020-3-xx 发布2020-8-1 实施中华人民共和国交通运输部发布前言前言根据《交通运输部办公厅关于下达2014 年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（厅公路字〔2014〕87 号）的要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位承担《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）（以下简称“原规范”）的修订工作。
本次修订工作总结了我国近年来公路隧道设计、施工的科研成果和经验，充分吸收借鉴了国内外公路隧道施工先进技术，按照“安全、耐久、经济、节能、环保”的指导原则，对原规范进行了全面修订。
经批准后，以《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660 —2020）颁布实施。
在修订中，整合了《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）（以下简称“原细则”）的内容，在规定公路隧道施工过程控制标准的基础上，进一步给出了具体的工艺要求；合并了《公路隧道施工监测技术规范》（报批稿）的主要内容，充实了监控量测、超前地质预报和动态施工的相关规定。
修订后，本规范包括21 章和7 个附录，内容包括：总则，术语，基本规定，施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋段工程，洞身开挖，装渣、运渣与弃渣，支护与衬砌，小净距隧道及连拱隧道，防水和排水，风水电供应，施工通风与职业健康，辅助坑道，辅助工程措施，不良地质和特殊性岩土地段施工，改扩建，监控量测，超前地质预报，隧道路面，附属设施工程。
本次修订的主要内容包括：1.增加了第3 章基本规定和第17 章改扩建。
2.取消了原标准中“交工验收”1 章。
3.增加了“风险控制”内容。
4.标准中倡导机械化配套施工，并增加了“机械开挖”1 节。
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术规范
一、总则
1.2 为了健全规范专业知识体系，完善行业规章制度，规范施工行为并提高施工质量，保障施工安全，根据新技术新规程新条件的需要，特制定本文件。
二、施工工艺
2.1隧道采取二拱洞形式，libo基础沿拱形框架内外均采用缓冲垫层，保证良好的隔
振效果。
2.2隧道车行道面采用砼结构，采用100mm厚特种水泥混凝土抗拉强度不低于C20、
抗压强度不低于C25的砼支护，底部采用300mm厚基层，各个构件之间垂直度不超过3mm，水平度不超过2mm。
2.4施工前需进行地质勘测，根据地质情况制定施工方案，确保施工安全、质量合格。
三、技术标准
3.1过渡断面尺寸(参考值)：长2100mm、宽800mm、节距350mm（路堤弧型应采用抛
物线尺寸）
3.2隧道封闭面厚度应不小于250mm
3.3隧道护照与护坡之间距离应为3m；
3.4施工应采用全封闭间断机械开挖技术，边界应坚实、真实，不得有明显的张力，
边界线应符合设计要求；
3.5各施工现场应设有可靠的安全保护措施。
四、施工质量
4.1施工前应对地基进行梯度测量，确保与设计要求一致；
4.2施工中应确保施工断面尺寸与拱内外断面平整，不得出现局部空陷、缺陷或凹坑；
4.3施工完毕后应进行验收测量，确保质量符合施工要求。
(完整版)公路隧道施工技术设计规范JTGF602009质量评定标准.doc
公路隧道施工技术规范JTG F60-2009隧道总体检验项目表序号检查项目规定值或允许偏差检验方法（mm）1 车行宽度±10 尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处2 隧道净总宽不小于设计尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处水准仪：每 20m（曲线）或50m（直线）3 隧道净宽不小于设计测一个断面，每个断面测拱顶和拱腰 3个点。
4 隧道偏位20 全站仪：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处5 引道中心线与隧道20分别将引道中心线和隧道中心线延长中心线的衔接至两侧洞口，比较平米其平面位置。
6 边坡仰坡的坡度不大于设计坡度板：检查 10 处。
洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基坑中心线到路线＋ 50中心线距离尺量：每边不少于 5 处4 基坑长度、宽度＋ 100,05 基坑高程0,-100 水准仪测量：每边不少于 5 处洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基础边缘位置＋ 15,02 基础顶面高程± 103 边墙边缘位置± 10,0 测量：每边不少于4 处4 边墙拱脚、端翼墙面± 10 顶面高程5 模版表面平整度 5 2m靠尺测量：不少于 4 处6 模版表面错台 2尺量7 预留孔洞＋ 10,0洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 强度在合格标准内按规范内附录 A 检验2 平面位置503 断面尺寸不小于设计仪器测量：每边不少于 4 处4 顶面高程± 205 底面高程± 506 表面平整度 5 2m靠尺测量：拱部不少于 2 处，墙身不少于 4 处7 竖直度或坡度（％）0.5 吊垂线：每边不少于 4 处明洞回填及防水层序号项目规定值或允许偏差（ mm）检验方法1 卷材搭接长度≥ 100 尺量：每环测 3 处2 卷材向隧道延伸长度≥ 500 尺量：检查 5 处3 卷材在基底的横向≥ 500 尺量：检查 5 处长度4 沥青防水层每层厚度 2 尺量：检查10 点5 回填层厚≤ 300 尺量：每层检查，每侧至少 5 处6 两侧回填高差≤ 500 水准仪：检查 5 处7 坡度不小于设计尺量：检查 3 处8 回填压实压实质量符合设计要求厚度及压实遍数符合要求平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率破碎岩、土（Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均 100，最大 150拱部中硬岩、软岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ平均 150，最大 250 水准仪或断面仪：每20m一个断面级围岩）硬岩（Ⅰ级围岩）平均 100，最大 200边墙每侧+100、 -0尺量：每20m检查 1 处全宽+200、 -0仰拱、隧底平均 100，最大 250 水准仪：每20m检查 3 处混凝土拌制用水标准项目钢筋混凝土素混凝土pH 值≥ 4.5 ≥ 4.5不容物含量（ mg/L）≤ 2000 ≤ 5000可溶物含量（ mg/L）≤ 5000 ≤ 10000Cl- 含量（ mg/L ）≤ 1000 ≤ 3500SO42-（ mg/L）≤ 2000 ≤ 2700碱含量（ mg/L）≤ 1500 ≤ 1500喷射混凝土支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 喷射混凝土强度在合格标准内按附录 C 检查平均厚度≥设计厚度；检查点的凿空法或雷达探测仪：每10m检查一2 喷射厚度90%≥设计厚度；最小厚度≥ 0.5 个断面，每个断面从拱顶中线起每3m倍设计厚度，且≥ 50mm 检查 1点3 空洞检测无空洞、无杂物同上序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 锚杆数量不少于设计值现场逐根清点2 锚拔力拔力平均值≥设计值，最小拔力按锚杆数1%且不少于三根做拔力试验≥ 90%设计值3 孔位（ mm）± 50 尺量4 钻孔深度（ mm）± 50 尺量5 钻孔直径满足设计要求尺量6 锚杆长度满足设计要求按锚杆数的 3%，或不少于 3 根钢筋网支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 网格尺寸（ mm）± 10 尺量2 钢筋保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每 10m检查 5 点3 与受锚岩面的≤ 30 尺量：每 10m检查 10 点间隙（ mm）4 网的长、宽（ mm）± 10 尺量钢架支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 安装间距（ mm）50 尺量：每榀检查2 净保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查 1 点3 倾斜度（°）± 2 仪器测量：每榀检查4安装偏横向± 50尺量：每榀检查差（ mm）竖向不低于设计高程5 拼装偏差（ mm）± 3 尺量：每榀检查模板安装施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 平面位置及高程（ mm）± 15 尺量：全部2 起拱线高程（ mm（） mm）± 10 水准仪测量：全部3 拱顶高程（ mm）+10,0 水准仪测量：全部4 模板平整度（ mm）5 2m靠尺和塞尺：每 3m测 5 点5 相邻浇筑段表面错台± 10 尺量：全部（ mm）混凝土衬砌施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2 边墙平面位置（ mm）± 10 尺量：全部3 拱部高程（ mm）+30,0 水准仪测量（按桩号）4 衬砌厚度不小于设计值激光断面仪或地质雷达随机检查5 边墙、拱部表面152m直尺、塞尺：每侧检查 5 处；或断平整度（ mm）面仪测量序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度 在合格标准内 试件强度试验报告2仰拱（底板）厚度不小于设计值水准仪：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 5 点3钢筋保护层厚度 （ mm ）≥ 50凿孔检查：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 3 点4顶面高程± 15水准仪：每一浇筑段检查一个断面衬砌钢筋施工质量标准序号 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 主筋间距（ mm ） ± 10 尺量：连续 3 处以上 2 两层钢筋间距（ mm ） ± 5 尺量：两端、中间各 1 处以上3箍筋间距（ mm ）± 20 尺量：连续 3 处以上受拉HPB 级钢 30dHRB 级钢 35d4绑扎搭接 尺量：每 20m 检查 3 个接头长度HPB 级钢20d受压HRB 级钢25d5 钢筋加工长度（ mm ） -10 ， +5 尺量：每 20m 检查 2 根 6钢筋保护层厚度（ mm ）+10， -5尺量：两端、中间各 1 处中岩墙现场监控量测项目及方法序号项目名称方法、工具布置间隔时间 1-30d1-3 个月大于 3个月1中岩墙土压力 钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒 每个断面 3 个压力盒2围岩内位移多点位移计 每 10-30m 一个断面， 1-2 次/d1 次 /2d1次/周及千分表 每个断面 2 个测点3围岩压力钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒每个断面 1 个压力盒隧道现场监控量测必测项目项目名测试量测间隔时间方法及工具16d-11-3 个 大于 3 序号布置1-15d称精度个月月个月洞内、 现场观察、地质开挖及初期支护后—1罗盘等 —外观察进行周边 各种类型收敛计 每 5-50m 一个断面， 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 20.1mm/d/2d/ 周/ 月 位移每断面 2-3 对测点拱顶 水准测量的方法， 每 5-50m 一个断面0.1mm 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 3水准仪、钢尺等 /d/2d/ 周/ 月下沉地表 水准测量的方法， 洞口段、浅埋段（ h0开挖面距量测断面前后＜ 2b 时，1-2 次/d; 开挖4水准仪、钢尺等0.5mm面距量测断面前后＜ 5b 时，1 次/2-3d; 开挖面距下沉≤2b ）量测断面前后＞ 5b 时， 1 次/3-7d 。
公路隧道施工技术要求规范
公路隧道施工技术规范洞口、明洞与浅埋段工程一、洞口工程1、洞口开挖土石方应遵守下列规定：1.1 、进洞前应尽早完成洞口排水系统。
1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患。
1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。
1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
1．6、不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡。
1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。
1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。
1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
1、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。
1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ202）的有关规定办理，并符合下列要求：（1）土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。
（2）基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。
（3）洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。
如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。
（4）端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。
（5）灌注砼时应保证模板不移动。
（6）洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
（7）、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边（仰）坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。
（8）当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。
（9）洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。
二、明洞工程1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法：（1）当边坡能稳定时，可采用先墙后拱法；（2）当边坡稳定性差，但拱顶承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；（3）半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；（4）当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌注两侧部分边墙，再做拱圈，最后做其余边墙。
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术规范（JTJ042—94）1 总则1.0.1 为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制订本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。
1.0.3 隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相应的施工组织设计。
编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理的施工方法和施工进度。
1.0.4 必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。
施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。
1.0.5 应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。
并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。
1.0.6 施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。
1.0.7 应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利用率。
施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。
1.0.8 隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。
1.0.9 附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。
1.0.10 施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。
1.0.11 在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。
1.0.12 隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。
1.0.13 公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。
2 施工准备2.0.1 隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。
2.0.2 施工前，应深入工地做好以下调查工作：2.0.2.1 预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
交通运输部公告第22号——交通运输部关于发布《公路隧道施工技术规范》的公告
交通运输部公告第22号——交通运输部关于发布《公路隧道施工技术规范》的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2020.04.26
•【文号】交通运输部公告第22号
•【施行日期】2020.08.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部公告
第22号
交通运输部关于发布《公路隧道施工技术规范》的公告
现公布《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起实施，原《公路隧道施工技术规范》（JTG
F60—2009）和《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）同时废止。
《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位中交一公局集团有限公司负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告中交一公局集团有限公司（地址：北京市朝阳区管庄世通国际大厦A座，邮政编码：100024），以便修订时参考。
特此公告。
交通运输部
2020年4月26日
附件：公路隧道施工技术规范。
公路隧道技术规范
公路隧道技术规范公路隧道施工技术规范是本店铺通过资料的整合得到的相关介绍。
公路隧道施工技术规范（JTJ042—94）1 总则1.0.1 为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制订本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。
1.0.3 隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相应的施工组织设计。
编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理的施工方法和施工进度。
1.0.4 必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。
施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。
1.0.5 应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。
并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。
1.0.6 施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。
1.0.7 应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利用率。
施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。
1.0.8 隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。
1.0.9 附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。
1.0.10 施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。
1.0.11 在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。
1.0.12 隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。
1.0.13 公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。
2 施工准备2.0.1 隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。
公路隧道施工技术规范 JTJ042—94
中华人民共和国行业标准JTJ042-94公路隧道施工技术规范Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel（附条文说明)1994—11——30发布1995—07—01实施中华人民共和国交通部发布关于发布《公路隧道施工技术规范》的通知交公路发［1994]1134号(不另行文)部批准《公路隧道施工技术规范》（编号为JTJ042—94）作为行业标准,自1995年7月1日起施行。
该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。
希各单位在执行中注意积累资料，并将发现的问题和修改意见函告部重庆公路科学研究所，以便修订时参考.该规范由人民交通出版社出版、发行.中华人民共和国交通部一九九四年十一月三十日目录1 总则 ·································································································2 施工准备······························3 施工测量······························3.1一般规定····························3.2洞内施工测量··························3.3 贯通误差的测定及调整······················3。
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公路隧道施工技术规范洞口、明洞与浅埋段工程一、洞口工程1、洞口开挖土石方应遵守下列规定：1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。
1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患。
1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。
1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
1．6、不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡。
1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰)坡稳定和施工安全。
1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。
1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
1、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。
1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ202）的有关规定办理，并符合下列要求：（1）土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。
（2）基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。
（3）洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。
如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。
（4）端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。
（5）灌注砼时应保证模板不移动。
（6）洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
（7）、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边（仰）坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。
（8）当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。
（9）洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。
二、明洞工程1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法：（1）当边坡能稳定时，可采用先墙后拱法；（2）当边坡稳定性差，但拱顶承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；（3）半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；（4）当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌注两侧部分边墙，再做拱圈，最后做其余边墙。
（5）具备相应的机具条件时，可采用拱墙整体灌筑。
2、明洞衬砌边墙基础和遮光棚支柱基础等应设置在稳固地基上。
如边墙基础挖到设计标高后，地质情况及允许承载力与设计要求不符时，应及时进行处理。
基础混凝土灌注前必须排除基坑内积水，并对基底进行固化处理。
边墙基础应采用与边墙同级混凝土一次浇筑而成。
3、明洞衬砌施工应注意下列事项：（1）灌注混凝土前应复测中线和高程，衬砌不得侵入设计轮廓线。
（2）拱圈应按断面要求制型定型挡头板、外模和骨架，并应才用取防止走魔的措施；（3）采取跳槽边墙浇筑拱圈时，应加强对拱脚的基底处理，保持拱脚稳定；当拱脚基底过深时，应先浇筑基础托梁，必要时加设锚杆使拱脚混凝土与岩壁连接牢固，防止拱脚基底松动沉落；（4）浇注拱圈混凝土达到设计抢渡70%以上时，方可拆除内外支模拱架；（5）各类棚洞的钢筋混凝土盖板梁宜采用预制构件，用吊装法架设，墙顶支座槽应用水泥沙浆填塞紧密。
4、明洞衬砌完成后进行回填时，应符合下列要求：（1）在拱圈外模拆除后立即做好防水层及拱脚处的纵向盲沟，保证排水顺畅。
5、回填应两侧同时进行。
墙底部应铺填0。
5-1。
0m后碎石并夯实，然后向上回填。
石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。
土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用于干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。
6、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填土面高差不得大于0.5m.回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度。
7、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1。
0m后方可进行。
8、拱背回填需作粘土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。
9、明洞与暗洞衔接施工宜采用先拱后墙法。
在仰坡暂时能稳定时，宜由内外进行施工；在仰坡易坍塌的情况下。
宜先将明洞拱圈灌注到仰坡脚，再由内向外做洞内拱圈，并确保仰坡稳定。
明洞与暗洞拱圈应连接良好。
三、浅埋段工程1、浅埋段和洞口加强段的开挖施工，应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式，并应符合下列规定：（1）根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台级法开挖。
严禁采用全断面法开挖。
（2）、开挖后应尽快施做锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑，当采用复合衬砌锚喷支护。
II类以下围岩，应尽快施做衬砌，防止围岩出现松动。
锚喷支护及构件支撑的施工应符合要求。
（3）锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于倍洞跨。
2、浅埋段的地质很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。
3、控制地表沉降，应采取如下技术措施：（1）宜采用单臂掘进机或风镐开挖，减少对围岩的扰动；当采用爆破开挖时，应短进尺、弱爆破；（2）打设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；（3）及时施作仰拱或临时仰拱；（4）地质条件差或有涌水时，宜采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆；（5）加强对地表下沉、拱顶下沉的量测及反馈，以指导施工。
量测频繁宜为深埋段时的2倍。
开挖一、一般规定1、开挖作业应遵守下列规定：（1）合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；（2）开挖断面尺寸应符合实际要求；（3）爆破后，对开挖面合围陈其地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理；（4）开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护量测用的测点；（5）做好地质构造的核对和素描，地质变化处和重要地段，应有照片记载。
2、岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术，施工中应提高转眼效率和爆破效果，降低工料消耗。
3、开挖爆破应选用适当的炸药品种和型号，在漏税和用水地段应采用非电导爆管起爆。
4、爆破作业及火药物品的管理，必须遵守现行的国家标准《爆破安全规程》的有关规定。
对有瓦斯溢出的隧道，应根据工点的地质情况、瓦斯溢出程度和设备条件，制定适宜的施工方案。
5、隧道双向开挖接近接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥，并采取前沿浅眼低药量，控制爆破。
当两开挖面间的距离剩下15m时，应改为单向开挖,直到贯通为止。
6、双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其它自然条件，选择适宜的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞先后比轴壁产生不良的影响。
二、开挖方法1、开挖方法应考虑围岩条件，并与支护衬砌相协调。
2、开挖方法的适用范围和施工要求如下：（1）全断面发适用于Ⅵ∽IⅤ类围岩。
该法可采用深孔爆破，其深度可取3∽3.5没。
（2）台阶法适用于IV∽II类较软或节理发育的围岩，其施工要求如下：I、上下台阶之间的距离，能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量。
II、当顶部围岩破碎，施工支护需紧跟时，可适当延长台阶长度，减少工作施工干扰。
III、台阶不宜多分层，装渣机械应紧跟开挖面，以减少扒渣距离。
3、台阶分步开挖法适用于III∽II类围岩或一般土质围岩地段。
一般环形开挖进尺不应过长，以0.5∽1.0m为宜。
4、导坑法适用于III∽II类围岩。
下导坑适用于探查开挖面前放地下水情况；中央导坑适用于处理膨胀压力地层；上导坑适用于洞口段辅助开挖。
各工序安排应紧凑，支护及时，保证施安全。
5、单侧壁导坑法适用于围岩较差、跨度大、埋深浅、地表沉降需要控制的场合。
中壁墙的拆除，必须待围岩完全稳定后方可进行。
6、双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
施工中应注意各工序的合理安排，加强洞内施工管理和围岩监测工作，并掌握好两侧壁墙的拆除时间。
7、I类围岩必须按辅助施工方法的要求进行处理后方可开挖。
8、当衬砌采用先拱后墙法施工时，下部断面开挖应符合下列要求：a、拱圈混凝土达到设计强度70%之后方可进行下部开挖断面的开挖；b、可采用扩大拱脚、搭设拱脚锚杆、加强纵向联接等措施，加强拱脚；c、下部边墙开挖后，应按设计规定及时做好支护；d、应及时量测拱顶、拱脚和边墙中部的位移，当变形速率有增大趋势时，应立即采取仰拱封闭或其它有效措施，保证围岩和衬砌尽快处于稳定状态。
9、边墙马口开挖，一般应错开施工，围岩状态较好时可采取对开施工，并符合下列要求：a、宜采取长短马口结合，减少跳槽次数。
首轮马口长度，Ⅵ∽III类围岩不宜大于4m，II~I类围岩不宜大于2m。
b、首轮马口中心宜选在拱圈接缝处，并应这主意岩层倾斜和稳定情况，防止顺层坍塌。
c、回头马口开挖必须待相邻边墙封口24h后进行；有测压力时应在封口3天后进行。
d、洞口加强段开挖马口，拱圈悬臂长度不得超过首轮马口长度。
e、导坑开挖或中槽开挖应采取多循环，并符合以下要求：①导坑断面应根据地质条件、支护形式、机具设备和运输、通风、排水的要求以及作业安全要求等来确定；②各类临时支撑不得妨碍坑内运输作业；③在地质条件较好时，下导坑可保持较长的超前距离；④当为硬质地层时，下导坑底部保应一次挖至隧道底设计标高；上导坑应一次挖至隧道顶开挖轮廓线。
10、分步开挖扩大时，应符合下列要求；a、开挖应顺帮打眼，周壁采用光面爆破；b、围岩压力较大时，分步开挖应与支撑配合进行；c、当洞口地质较差或覆盖层较薄时，应在洞内稳定地层处向洞口方向逐步扩挖和浇注拱圈，保证洞口段施工安全；d、当分层扩大时，应加强断面测量工作，防止超欠挖；并配合出渣进行断面检查，清除欠挖，处理危石。
11、仰拱部位开挖时可采取整幅开挖或半幅开挖，避免引起应力集中，并符合下列要求：a、挖至设计要求深度，底面平顺，清除杂物；b、排净积水，做好排水设施；c、隧道底两隅与侧墙连接处应平顺开挖，避免引起应力集中；d、当遇变形很大的膨胀性围岩时，底面及器两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再进行开挖。
e、仰拱部开挖时，应采取措施保证洞内临时交通畅通。
三、超欠挖控制1、应严格控制欠挖。
当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1 m2）欠挖，但其隆起量不得大于5cm。
拱脚以上1m内断面严禁欠挖。
2、应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值规定见下表。