AC20试验路施工方案抗车辙剂

AC-20改性沥青混凝土中面层（添抗车辙剂）试验路施工方案一、工程概述荣乌高速SDHLM-3合同段起点桩号K42+600，终点桩号K60+216，路线全长17.616Km。

主要工程内容为K42+600～K60+216段主线及窑沟互通的底基层、基层、沥青混合料面层及附属工程。

沥青混凝土路面共设置3层，分别采用7cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、5cm厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层、4cm厚AC-16中粒式改性沥青混凝土上面层；路面设计宽度10.5米。

二、试验段选择根据现场施工情况，试验路段设置在BK0+000~BK0+243，试验段长度243m，面积1701m2，运距约2.5km。

目前，该段落粘层已施工完毕，各项指标均满足设计及规范要求，现场已具备改性沥青中面层试验路要求。

试验路计划铺筑时间2013年7月4日。

三、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；3、《公路工程国内招标文件范本》；4、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路项目路面施工招标文件》；5、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路路面工程施工图设计》；6、项目现有的机械设备、人员及以往施工经验。

四、试验路铺筑目的：试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。

2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式(如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等)。

（2）验证改性沥青混合料的设计配合比和改性沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式（如摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等）。

（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。

（3）施工缝处理方法。

（4）改性沥青面层的松铺系数。

4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。

6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

7、确定前后场、各工序之间的协调配合，优化施工组织方案及工艺指导沥青路面全面施工并达到技术质量标准。

五、施工准备（一）、技术准备：1、项目部组织全体技术人员熟悉图纸、对图纸进行会审，对图纸中存在的疑问及时向设计单位咨询。

2、确定出合理的施工工艺及施工方法。

3、组织试验路施工全体人员进行施工技术交底及安全技术交底。

4、根据目标配合比，试验室确定出合理的生产配合比，并上报监理、总监办、建管办审批。

（二）、人员准备1、前场技术人员：主要技术管理人员共14人，具体如下：2、前场作业民工安排计划投入劳务作业人员12人，具体分工为：打桩拉导线4人、摊铺辅助工6人、边线修整及缺陷修复人员2名。

3、后场人员安排4、后场民工安排后场设置劳务工人5名，具体分工配置如下：涂刷运输车油水隔离剂1名，冷料仓民工3名，指挥交通1名。

（三）主要施工设备安排（四）主要试验设备（五）、原材料及配合比（1）改性沥青：SBS改性沥青采用辽河石化90号A级基质沥青加工；改性沥青针入度、软化点及延度指标均符合设计及规范要求，可用于中面层施工，数量满足试验路施工。

(2)粗集料：采用宏源石料厂提供的粗集料，规格共设四档，分别为3～5mm、5～10mm、10～20mm、20～30mm；经检测粗集料各项控制性指标设计及规范要求，数量满足试验路施工。

（3）细集料采用郭氏兄弟石料场提供的石料，规格为0～3mm。

经检测粗集料各项控制性指标设计及规范要求，数量满足试验路施工。

（4）矿粉：矿粉由郭氏兄弟石料场提供各项控制性指标设计及规范要求，数量满足试验路施工。

（4）配合比：目标配合比按照路面咨询单位施工指导意见执行，改性沥青用量为4.5%集料（0-3mm：3-5mm：5-10mm：10-20mm:矿粉）配合比：29%：0%：26%：43%： 2%；生产配合比：（5）抗车辙剂：该段落抗车辙剂用量按照沥青混合料重量的0.4%添加。

（五）、现场准备（1）BK0+000～BK0+243段透层、封层通过监理验收合格；（2）拌合楼已通过标定合格；（3）对下承层现场进行清理清扫，使之保持平整洁净；（4）测量放样工作已完成；（5）摊铺设备、碾压设备、运输设备等已准备到位。

六、施工方案（一）、下承层准备1、根据现场实际情况已在于7月3日在对下承层进行清扫。

（二）、施工放样摊铺前，测量人员进行施工放样，准确测量出路面中线、高程，确定出路面摊铺宽度线。

（三）、混合料的拌和1、拌和设备采用德基4000型间歇式拌和楼，拌和设备及各种传感器已按要求检定，冷料供料装置已按要求标定得出集料供料曲线。

抗车辙剂添加设备经过标定检验，参配比例计量准确。

2、试验路拌和产量按照180T/h控制，严格按照生产配合比进行沥青混合料拌和。

3、严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。

沥青混合料的施工温度控制范围见下表：AC-20改性沥青砼中面层施工温度（℃）4、拌和时间由试拌确定，干拌8s，湿拌45s；必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料并拌和均匀。

抗车辙剂添加与混合料进拌锅同步，拌合均匀。

5、出料口设置专人检查混合料的均匀性、复核混合料出厂温度，及时分析异常现象，做到混合料不合格坚决不出场。

6、每台拌和机每班组按检测频率取样，按照相关设计文件和规范要求进行马歇尔试验、最大理论密度、改性沥青含量检验、矿料级配筛分检验等。

7、正常生产时，将第一盘拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸中一段时间后舍弃，这样既可避免第一盘拌的级配不均和温度不足，也可预热拌缸。

8、拌和楼出现故障或沥青混合料出现异常时，按施工应急处理方案及时处理。

9、拌和楼生产时，设有专人巡视冷料情况，如不足应及时通知装载机上料，有专人巡视输送带及冷料仓口出料情况，拌和机操作手要随时掌握设备和运转情况，注意观察溢料情况，避免串仓。

10、当天施工结束后，对施工设备进行检查、维护，用碎石对拌缸进行清洗，除尽机内所有残余沥青混合料，并检查筛网安装和损坏情况，需要时及时更换和修复。

拌和机操作员按要求填写施工台账。

11、每班组施工结束后，进行总量核查。

以各仓用量及各仓筛分结果，抽查试样进行矿料级配检验；计算平均施工级配和油石比，与设计文件和规范要求进行比对；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。

（四）抗车辙剂的投放方法抗车辙剂：采用抗车辙剂投料自动机投料，投料原理如下：当拌合楼内热料仓仓门打开、混合料开始进入拌锅时，拌合楼向自动投料机发出信号，投料机接收到信号脉冲后，自动感应开始向拌锅内添加抗车辙剂，抗车辙剂投入量由投料时间控制。

经标定，自动投料机投料时间设置为8s，拌锅每盘重量设定为2.4吨，抗车辙剂用量达到混合料重量0.4%。

（五）、混合料的运输1、运输前装料车车厢按要求清扫干净，在车厢内壁涂一层隔离剂，减少沥青在车厢上的粘附。

2、采用数字显示插入式热电偶温度计定期对沥青混合料的出厂温度和运到现场温度检查。

插入深度要大于150mm。

在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

3、拌和机向装料车放料时，汽车应前后移动，分三次装料，先装车厢前面，再装车厢后面，最后装中间部分，以减少混合料离析现象。

4、沥青混合料运输车的运量根据施工现场情况进行调整，保证摊铺设备连续施工作业。

5、运料车采用蓬布覆盖进行保温，防污染，直到摊铺前方可将覆盖打开。

6、沥青混合料运达摊铺现场时，应派专人负责收料、测温度、指挥倒料。

收料人员首先对来料进行质量检查，若发现有拌合不均，离析等质量问题，应作废料处理，同时进行混合料温度的检测，对于满足温度要求、改性沥青含量等相关参数的混合料方可签收。

8、混合料检查合格之后，收料人员即组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手应密切配合，尽量使倒料与摊铺之间保持连续作业，不允许出现停机等车倒料的情况。

为避免料车碰撞摊铺机，指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺机50cm远时即停下，开始慢慢升斗，等摊铺机驶上前来推着料车前进。

行进过程中指挥人员应随时提醒驾驶员不能完全松开刹车，以免料车瞬时快速前进将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。

9、运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

运料车严禁在施工断面上清理车内遗留的残料。

（六）、混合料的摊铺1、为避免产生纵向接缝，沥青混合料摊铺采用1台ABG423摊铺机摊铺混合料，走平衡梁控制高程。

摊辅机的受料斗涂刷薄层隔离剂。

2、摊铺机摊铺速度1.5m/min、熨平板的夯锤频率调至3.5级、振动频率调至3.5级，提高初始压实度以上。

3、摊铺机熨平板宽度采用7m，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕，并检查熨平板的拱度，确保接缝处的平整度。

加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

4、摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高加虚铺量为垫木总厚度。

用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。

垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，熨平板提前0.5～1h预热，熨平板不低于100℃。

5、混合料摊铺温度控制在不低于130℃，摊铺机做到匀速、稳定、连续不间断摊铺，开始摊铺3～6m 长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格；摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。

6、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。

螺旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

7、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

不允许采用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，采取人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

8、积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。

9、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未碾压成型的混合料。

遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

10、采用拉线法检测松铺厚度是否符合规定，以便及时进行调整。

（七）、混合料的压实成型1、混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行，摊铺后立即压实，不应等待。

2、碾压方案:a、碾压时由低侧向高侧碾压。

b、初压紧跟摊铺机，复压紧跟初压。

c、泛油：初压出现泛油后，及时将泛油位置铲除，换填新料即可。

d、胶轮的粘轮问题：重胶轮刚上时由于温度低，会发生粘轮；施工配合人员需及时喷洒隔离剂，待碾压一段时间，胶轮温度升高后，可减少喷洒频率，但需及时清理胶轮上粘附的“油裹（片）”，严禁丢弃在道路表面。