T梁负弯矩施工方案

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t梁负弯矩施工方案

t梁负弯矩施工方案

负弯矩预应力施工方案1、施工准备①、波纹管定位安装:按设计要求采用波纹管70mm x25mm,波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象,要保证波纹管道畅通,否则浇筑砼时,砼浆进入堵死管道,使钢绞线无法通过,影响负弯矩工作。

②、钢绞线下料:钢绞线下料长度必须控制准确,不能下短。

下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。

钢绞线采用砂轮切割机切割下料,严禁采用气割下料。

先在地面上量出下料长度距离,将钢绞线接头拉至一端,在另一端处用切割机切断,砂轮片应为增强型,以防锯片碎裂,飞出伤人。

钢绞线端部,在与工作锚、工具锚接触的部位,应清除浮锈,防止张拉时打滑。

若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑,则不能使用,以防张拉锚固过程中产生脆断,飞出伤人。

③、钢绞线穿束:穿钢绞线在砼浇筑前进行,穿钢绞线前墩顶波纹扁管应对应的连接,单根钢绞线用人工从一端向另一端顶进,墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧,并检查其密封性,确保无空隙,不会造成漏浆堵塞管道。

2、负弯矩预应力张拉(1)技术准备墩顶现浇段砼浇筑时,制作与现浇段同等条件下养生的砼试块,当砼强度达到设计强度的85%时且混凝土龄期超过7天,进行预应力张拉施工。

张拉采用两端对称张拉,先张拉长束即T1,再张拉短束即T2、T3。

张拉机具采用27t千斤顶两台和配套的油泵2套,千斤顶在使用前已进行标定,千斤顶与压力表配套校验。

将标定和校验结果上报监理工程师,以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系,经监理工程师签字认可后方可用于本工程。

墩顶负弯矩张拉采用引伸量与张拉力双控制,锚下控制应力为0.75f pk=1395Mpa。

(2)张拉施工工艺:①穿上钢绞线,装好工作锚,打上工作夹片,注意夹片打齐。

②装上限位板,随后装上千斤顶,注意调整好位置,使钢绞线顺直。

③装上工具锚和工具夹片,打齐夹片。

④接好油路,装上压力表,接好电路。

⑤按先长束后短束的张拉先后顺序,两端同时对称张拉。

(整理)T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案

(整理)T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案

目录一、工程概况 (1)二、预应力钢绞线张拉 (1)三、预应力孔道压浆、封锚 (4)四、质量保证措施 (5)五、安全施工注意事项 (7)六、安全保证措施 (7)七、文明施工及环境保护 (8)附件1:引桥预制30米T梁负弯矩钢束及定位钢筋布置图附件2:预应力千斤顶与油表配套校验报告附件3: 预应力混凝土用钢绞线试验报告附件4:T梁负弯矩张拉伸长值计算附件5: T梁负弯矩张拉数据表T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图,隔片T梁横向分部系数按刚接梁法计算。

本标段共有30mT梁135片,小桩号侧引桥跨径为5×30m预制T梁,大桩号侧引桥跨径为10×30m预制T梁,预制T梁尺寸为顶平面宽2.25m、高2m,梁肋宽0.2m,渐变至底平面宽0.5m,马蹄0.2m高。

钢束竖向坐标值为钢束中心至预制梁顶面的距离,波纹管预埋在预制梁内,施工时保证位置准确。

T梁负弯矩钢绞线采用Φs15.2mm,抗拉强度标准值fpk=1860MPa,张拉控制应力σcon =0.75fpk。

当墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后进行钢束张拉,负弯矩张拉采用手动张拉施工工艺完成钢绞线的张拉施工。

二、预应力钢绞线张拉2.1 预应力孔道成孔采用预埋塑料波纹管成孔工艺。

内径为55mm置于现场的存放棚内,每根波纹管长16843cm,接头用内径波纹管套接,套管长20~30cm。

将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后,再用胶带缠绕,密封好,以防止制梁时水泥浆进入管内。

在绑扎钢筋骨架时,用长Ø12的钢筋定位骨架。

定位架沿梁长方向每50cm 设一道,焊在构造钢筋上,使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动,保证波纹管位置准确。

2.2 钢绞线的下料、编束和穿束(1)下料钢铰线采用型号为:Φs15.2,公称直径15.2mm的预应力钢绞线,标准强度1860Mpa。

T梁负弯矩施工设计方案及对策

T梁负弯矩施工设计方案及对策

T梁负弯矩施工设计方案及对策悬挑梁是指在一定条件下,梁的下矢点在梁端之下的一种梁。

负弯矩是指梁中部受拉,端部受压的一种应力状态。

在悬挑梁的施工过程中,由于受到大量的外力作用,容易发生失稳和变形等问题。

因此,在悬挑梁的施工设计中,需要制定一系列的方案及对策,以确保施工的安全和有效进行。

首先,悬挑梁的负弯矩施工设计方案应首先确定梁的受力分布情况。

通过分析梁的静力特性和结构参数,确定悬挑梁的合理长度和截面形状,以保证梁在受力过程中的稳定性。

其次,悬挑梁的负弯矩施工设计方案应考虑梁的支座和临时支撑的设置。

根据悬挑梁的受力特点,合理设置支座和临时支撑,以减少负弯矩的作用,并保持梁的稳定性。

在设置支座和临时支撑时,应根据实际情况考虑梁的变形和荷载变化,确保支座和临时支撑能够承担合理的荷载,并保证施工过程中的安全。

此外,悬挑梁的负弯矩施工设计方案还应考虑拱效应的利用。

通过合理设计梁的形状和截面尺寸,使梁在受力过程中能够形成拱效应,达到增强梁的承载能力和减小变形的目的。

在设计过程中,应综合考虑梁材料的力学性能,选择合适的截面形状和尺寸,以优化梁的受力性能。

此外,在悬挑梁的负弯矩施工设计方案中,还需要考虑梁的施工过程和施工工艺。

在施工过程中,应采取合理的措施,如预应力、预压等,以减小施工荷载对梁的影响,并保证梁在施工过程中的稳定性。

同时,还应注意施工工艺的选择,如采用分段施工、局部加固等,以增强梁的抗挠和承载能力。

最后,在悬挑梁的负弯矩施工设计方案中,还需要制定合理的监测和安全保护措施。

在施工过程中,应加强对梁的监测,及时发现施工过程中悬挑梁的变形和失稳现象,并及时采取相应的措施进行处理。

在安全保护方面,应加强对悬挑梁周围环境的管控,避免施工中的险情和事故发生。

综上所述,悬挑梁的负弯矩施工设计方案及对策主要包括确定受力分布情况、设置支座和临时支撑、利用拱效应、考虑施工过程和工艺以及制定监测和安全保护措施。

通过合理设计和控制,可以确保悬挑梁在施工过程中的稳定性和安全性。

40米t梁负弯矩张拉顺序

40米t梁负弯矩张拉顺序

40米t梁负弯矩张拉顺序
摘要:
一、40米T梁负弯矩张拉的概述
二、负弯矩张拉的施工顺序及流程
三、负弯矩张拉过程中的注意事项
四、总结
正文:
一、40米T梁负弯矩张拉的概述
40米T梁是一种常见的桥梁结构,其负弯矩张拉是桥梁施工中的重要环节。

通过负弯矩张拉,可以增强T梁的承载能力和稳定性,确保桥梁的安全使用。

二、负弯矩张拉的施工顺序及流程
1.准备工作:检查梁体、锚具和千斤顶等设备,确保其状态良好。

2.张拉顺序:从梁的两端同时开始张拉,张拉距离应一致。

3.张拉过程:首先将梁体加载至10%的应力,然后逐步加载至20%、100%,最后达到设计要求的应力值。

4.测量伸长量:在张拉过程中,需定期测量千斤顶的伸长量,以保证张拉的准确性。

5.校核伸长量:张拉完成后,应计算总伸长量,并与设计值进行比较,确保无误。

三、负弯矩张拉过程中的注意事项
1.张拉过程中,应保证梁体的稳定性,避免发生变形或破坏。

2.张拉速度应适中,过快可能导致梁体损坏,过慢则影响施工效率。

3.张拉过程中,应随时检查锚具和千斤顶的运行状态,如有异常应立即处理。

4.严格按照设计要求进行张拉,避免超张或欠张。

四、总结
40米T梁负弯矩张拉是桥梁施工的重要环节,合理的施工顺序和流程可以确保张拉效果,提高桥梁的承载能力和稳定性。

30米T梁负弯矩张拉施工方案 (2)

30米T梁负弯矩张拉施工方案 (2)

龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况龙江村大桥,具体如下:30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具,在桥面的湿接缝施工时,预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土,当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级,方能张拉钢束。

施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮,人工操作时须系好安全带才能操作。

二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求,同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验,外观检查抽取10%且不少于10套,硬度检验抽取5%且不少于5套,并做3套锚具组装件静力性能试验。

(2)张拉机具:预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。

(3)张拉次数及顺序:根据设计要求,预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉,一次张拉工艺,张拉采取以应力控制为主,伸长值作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。

在进行初张拉前,对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测,根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。

(4)张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。

采用张拉力和伸长值双控张拉流程为:0→初应力(10%σk)→20%σk→50%σk→100%σk(持荷2min锚固)。

张拉施工要点:①张拉前,应对张拉机具详细进行检查,其次应对已确定的锚固应力进行试验,以免张拉时出现断丝现象。

②张拉时,应编好每根钢铰线张拉顺序。

③张拉采用张拉力和伸长值双控。

按设计要求,控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。

张拉计算如下:a、单根钢铰线张拉端张拉力p=σk×Ag×n×b/1000=1395×140×1×1.00/1000=196.70KN;单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ) b、钢铰线张拉有效长L见列表;c、钢铰线理论伸长值ΔL=(Pp×L)/(Ag×Eg)d、各字母代表含义:p─单根钢铰线张拉端张拉力(KN);P p─预应力筋平均张拉力(KN);σk─钢铰线张拉控制应力(Mpa);Ag─钢铰线断面积取140(mm2);n─钢铰线根数;b─超张拉系数;L─钢铰线张拉有效长(m);ΔL─钢铰线理论伸长值(mm);Eg─钢铰线弹性模量取1.95(Gpa);μ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0.25;θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x─钢铰线张拉有效长即L(m);k─孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015;(5)张拉工作操作步骤和方法:1)张拉前,需对千斤顶进行检验,找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。

T梁负弯矩施工方案

T梁负弯矩施工方案

负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行T梁负弯矩张拉施工,为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下:一、施工方案(一)桥面铺装施工技术方案一)总体方案在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分的准备工作,按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。

每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。

二)工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。

Ⅰ、张拉前准备工作:① 孔道检查——检查时,一般用大小不一的两种直径通孔器(相差10㎜左右),先用大直径通孔器的试通,若通不过,再用小直径的,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。

对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。

② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层。

③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度和孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。

④ 钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋,应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。

T梁负弯矩施工方案

T梁负弯矩施工方案

负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行T梁负弯矩张拉施工,为优质、高效得完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下: 一、施工方案(一)桥面铺装施工技术方案一)总体方案在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分得准备工作,按要求合理配置进行该项工程得施工人员、设备及材料、每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。

二)工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。

Ⅰ、张拉前准备工作:①孔道检查-—检查时,一般用大小不一得两种直径通孔器(相差10㎜左右),先用大直径通孔器得试通,若通不过,再用小直径得,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。

对仅能通过小直径得孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。

②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层、③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫与孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面与孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好得钢丝束应检查其绑扎就是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度与孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<L=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束、穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线就是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。

④ 钢筋束保护-—对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆得预应力筋,应采取防止锈蚀或其她防腐蚀得措施,直至压浆、不同暴露条件下,未采取防腐措施得力筋在安装后至压浆时得容许间隔时间如下:在钢筋束安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入;任何情况下,当在安装有预应力筋得构件附近进行电焊时,对全部预应力筋与金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其她损坏。

T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案

T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案

T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案1 编制依据及依据1。

1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁)3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1。

2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片,其中40m预应力T梁95片,30m 预应力T梁85片.负弯矩N4280个,N5280个,N6240个,混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线,单根钢绞线公称直径为15。

20mm,钢绞线公称面积A=139mm2,标准强度Fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1。

95×105MPa。

1000小时后应力松弛率不大于2。

5%,其性能符合中人民共和国国家标准(GB/T5224-2003)《预应力钢绞线》的规定。

采用波纹管制孔,顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90%以上并且养生14天后进行的预应力张拉。

其工艺流程见《张拉工艺流程图》。

张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量,对锚垫板进行清洁处理.2.对孔道的长度进行复核,以确定每束钢绞线的下料长度.下料长度=孔道设计长度+0。

6m。

3。

钢绞线都是以盘条提供的,在使用前进行预张拉,以减少钢绞线的构造和松弛损失,便于等长控制.4.下料时采用砂轮切割机切割,对下好的钢绞线编束,每隔1。

5m左右绑扎一道.穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑,再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号,以便穿束时对号查找.5.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水,以确保孔道清洁、畅通。

6。

对油压表和千斤顶进行配套标定,其系数≯1。

05,控制在1。

03以下。

油压表精度采用1.6级,最大读数比施工需要读数大50%。

千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定,锚具使用前对偏差进行检查,并经过探伤合格后方可使用。

T梁负弯矩施工方案

T梁负弯矩施工方案

负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行T梁负弯矩张拉施工,为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下:一、施工方案(一)桥面铺装施工技术方案一)总体方案在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分的准备工作,按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。

每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。

二)工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。

I、张拉前准备工作:①孔道检查 -- 检查时,一般用大小不一的两种直径通孔器(相差10伽左右),先用大直径通孔器的试通,若通不过,再用小直径的,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。

对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。

②锚具安装一一此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层。

③穿束穿束前应全面检查锚垫和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度和孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。

④钢筋束保护对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋,应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。

30米T梁负弯矩张拉施工方案

30米T梁负弯矩张拉施工方案

30米T梁负弯矩张拉施工方案根据所给的问题,下面是一个1200字以上的30米T梁负弯矩张拉施工方案。

一、施工准备1.1购买及准备材料:首先要购买相应的钢绞线、张拉千斤顶、预应力锚具等材料,为方便施工,还需准备相关工具和设备,如电动剪切机、焊接机、油漆刷等。

1.2安全措施:施工前需设置施工安全警示标志,确保施工现场安全。

同时,施工人员须穿戴必要的安全装备,如安全帽、安全鞋、手套等。

二、固定端准备2.1固定端设置:根据T梁的设计要求和钢筋混凝土结构插销剂的使用情况,确定固定端的位置并进行设置。

确保固定端的刚度能够满足T梁负弯矩的要求。

2.2钢筋加工:根据T梁设计图纸和负弯矩张拉的要求,对固定端的钢筋进行加工,确保其数量、尺寸和放置位置符合设计要求。

三、布置张拉线路3.1布置张拉线路:根据设计要求,在T梁上预留张拉孔,通过孔洞将钢绞线穿过,将绞线两端固定在固定端上,并按张拉序列编制张拉线路。

在铺设钢绞线时,要保证钢绞线的拉直度,避免过分弯曲,保证后续张拉作业的顺利进行。

3.2穿线固定:根据张拉线路,在梁端固定端的张拉孔上安装预应力锚具,确保钢绞线能够牢固地固定在梁端上。

此外,还需在张拉孔处设置导向孔,导向钢绞线穿过梁内部的钢筋,以保持张拉线路的稳定性。

四、张拉工序4.1张拉前准备:在进行正式张拉之前,需进行张拉前的准备工作。

首先,检查好张拉设备的工作情况,确保设备能够正常使用。

其次,根据设计要求,预先确定好所需的预应力值,并按预应力值调整好张拉设备的参数;确认好T梁的温度和湿度等环境因素,并作好相应的调整。

4.2张拉操作:按照设定的张拉参数,使用张拉千斤顶逐渐施加拉力,通过张拉钢绞线,使其达到预定的拉伸量。

在整个张拉过程中,需要密切关注钢绞线和预应力锚具的变形情况,以及T梁本身的应力和变形情况,确保整个张拉过程平稳进行。

4.3维持张拉力:在达到预定预应力值后,根据设计要求,需要维持一段时间的张拉力,以保持T梁的预应力稳定。

T梁负弯矩施工方案

T梁负弯矩施工方案

负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行T梁负弯矩张拉施工,为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下:一、施工方案(一)桥面铺装施工技术方案一)总体方案在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分的准备工作,按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。

每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。

二)工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。

Ⅰ、张拉前准备工作:①孔道检查——检查时,一般用大小不一的两种直径通孔器(相差10㎜左右),先用大直径通孔器的试通,若通不过,再用小直径的,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。

对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。

②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层。

③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度和孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。

④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋,应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。

30米T梁负弯矩张拉施工方案

30米T梁负弯矩张拉施工方案

龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况龙江村大桥,具体如下:30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具,在桥面的湿接缝施工时,预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土,当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级,方能张拉钢束。

施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮,人工操作时须系好安全带才能操作。

二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求,同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验,外观检查抽取10%且不少于10套,硬度检验抽取5%且不少于5套,并做3套锚具组装件静力性能试验。

(2)张拉机具:预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。

(3)张拉次数及顺序:根据设计要求,预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉,一次张拉工艺,张拉采取以应力控制为主,伸长值作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。

在进行初张拉前,对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测,根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。

(4)张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。

采用张拉力和伸长值双控张拉流程为:0→初应力(10%σk)→20%σk→50%σk→100%σk(持荷2min锚固)。

张拉施工要点:①张拉前,应对张拉机具详细进行检查,其次应对已确定的锚固应力进行试验,以免张拉时出现断丝现象。

②张拉时,应编好每根钢铰线张拉顺序。

③张拉采用张拉力和伸长值双控。

按设计要求,控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。

张拉计算如下:a、单根钢铰线张拉端张拉力p=σk×Ag×n×b/1000=1395×140×1×1.00/1000=196.70KN;单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+µθ))/(kx+µθ) b、钢铰线张拉有效长L见列表;c、钢铰线理论伸长值ΔL=(Pp×L)/(Ag×Eg)d、各字母代表含义:p─单根钢铰线张拉端张拉力(KN);P p─预应力筋平均张拉力(KN);σk─钢铰线张拉控制应力(Mpa);Ag─钢铰线断面积取140(mm2);n─钢铰线根数;b─超张拉系数;L─钢铰线张拉有效长(m);ΔL─钢铰线理论伸长值(mm);Eg─钢铰线弹性模量取1.95(Gpa);µ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0.25;θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x─钢铰线张拉有效长即L(m);k─孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015;(5)张拉工作操作步骤和方法:1)张拉前,需对千斤顶进行检验,找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。

T梁负弯矩施工方案

T梁负弯矩施工方案

负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行T梁负弯矩张拉施工,为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下:一、施工方案(一)桥面铺装施工技术方案一)总体方案在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分的准备工作,按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。

每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。

二)工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。

Ⅰ、张拉前准备工作:①孔道检查——检查时,一般用大小不一的两种直径通孔器(相差10㎜左右),先用大直径通孔器的试通,若通不过,再用小直径的,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。

对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。

②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层。

③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度和孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。

④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋,应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。

30米T梁负弯矩张拉施工方案

30米T梁负弯矩张拉施工方案

30米T梁负弯矩张拉施工方案30米T梁负弯矩张拉是一项非常重要的工程施工步骤。

在这个过程中,必须严格按照施工方案进行操作,确保T梁的张拉效果符合设计要求,同时也要保证工程施工的安全和质量。

下面我们就来详细介绍30米T梁负弯矩张拉的施工方案。

一、准备工作1.梁体检查:在进行张拉之前,首先要对T梁进行检查,确保梁体没有损坏和裂缝,同时还要检查梁体的预应力钢束是否有异常。

2.张拉设备检查:检查张拉设备是否正常工作,包括张拉机、压力表、梁顶板等设备的清洁和完好程度。

二、张拉前准备1.确定张拉方案:根据设计要求和实际情况,确定T梁负弯矩张拉的具体方案,包括张拉力的大小、张拉的顺序和方法等。

2.设置张拉点:根据方案要求,在T梁上设定好张拉点,并进行标记和测量,确保每个张拉点的位置准确无误。

三、张拉工序1.张拉预应力钢束:根据方案要求,依次在各个张拉点上安装预应力钢束,确保钢束的安装位置正确、张拉孔的清洁和光滑。

2.张拉设备安装:将张拉机等设备安装在张拉点旁边,确保设备的稳定和安全。

3.张拉操作:依次进行各个张拉点的张拉工作,根据设计要求逐渐增加张拉力,直至达到设计要求的预应力力值。

4.张拉记录:在张拉过程中要做好张拉力的记录,包括张拉力的大小、时间等信息。

5.张拉检查:在张拉完成后,要对梁体和预应力钢束进行检查,确保没有异常情况发生。

6.张拉保护:在张拉完成后,要为T梁的预应力钢束进行保护措施,避免受到外部损伤。

四、验收和整理1.张拉验收:完成张拉后,要进行验收工作,确保T梁的张拉效果符合设计要求。

2.清理整理:将张拉过程中使用的设备和材料进行清理整理,确保施工现场的清洁和整洁。

通过以上的30米T梁负弯矩张拉施工方案,可以确保T梁的张拉效果和工程质量,同时也要注重施工过程中的安全措施和操作规范,确保施工的安全和质量。

希望以上内容能对您有所帮助,谢谢!。

30米T梁负弯矩张拉施工方案

30米T梁负弯矩张拉施工方案

龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况序号名称中心桩号桥长上部构造1 龙江村大桥K18+449 457m 30mT梁:207片龙江村大桥,具体如下:30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具,在桥面的湿接缝施工时,预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土,当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级,方能张拉钢束。

施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮,人工操作时须系好安全带才能操作。

二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求,同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验,外观检查抽取10%且不少于10套,硬度检验抽取5%且不少于5套,并做3套锚具组装件静力性能试验。

(2)张拉机具:预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。

(3)张拉次数及顺序:根据设计要求,预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉,一次张拉工艺,张拉采取以应力控制为主,伸长值作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。

在进行初张拉前,对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测,根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。

(4)张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。

采用张拉力和伸长值双控张拉流程为:0→初应力(10%σk)→20%σk→50%σk→100%σk(持荷2min锚固)。

张拉施工要点:①张拉前,应对张拉机具详细进行检查,其次应对已确定的锚固应力进行试验,以免张拉时出现断丝现象。

②张拉时,应编好每根钢铰线张拉顺序。

③张拉采用张拉力和伸长值双控。

按设计要求,控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。

张拉计算如下:a、单根钢铰线张拉端张拉力p=σk×Ag×n×b/1000=1395×140×1×1.00/1000=196.70KN;单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+µθ))/(kx+µθ) b、钢铰线张拉有效长L见列表;c、钢铰线理论伸长值ΔL=(Pp×L)/(Ag×Eg)d、各字母代表含义:p─单根钢铰线张拉端张拉力(KN);P p─预应力筋平均张拉力(KN);σk─钢铰线张拉控制应力(Mpa);Ag─钢铰线断面积取140(mm2);n─钢铰线根数;b─超张拉系数;L─钢铰线张拉有效长(m);ΔL─钢铰线理论伸长值(mm);Eg─钢铰线弹性模量取1.95(Gpa);µ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0.25;θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x─钢铰线张拉有效长即L(m);k─孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015;(5)张拉工作操作步骤和方法:1)张拉前,需对千斤顶进行检验,找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。

【桥梁方案】先简支后连续T梁特大桥负弯矩施工方案

【桥梁方案】先简支后连续T梁特大桥负弯矩施工方案

XX高速公路XX标项目经理部XX特大桥负弯矩张拉施工方案XX高速公路XX标项目经理部20XX年XX月XX日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、进度计划 (2)4、施工组织安排 (2)5、施工方案 (2)5.1、负弯矩张拉 (2)5.2、负弯矩压浆 (3)5.3、封锚 (4)6、安全施工 (4)6.1、用电安全 (4)6.3、预应力施工安全 (5)7、文明施工 (6)附件:《负弯矩张拉计算书》XX特大桥负弯矩张拉施工方案宜黄河特大桥负弯矩张拉施工方案1、编制依据本工程施工组织方案的编制依据为:(1)、《两阶段施工图设计A2标段第二册》、《30米装配式预应力混凝土T 梁上部通用图》(2)、《公路桥涵施工技术规范》(3)、《公路工程质量检验评定标准》(4)、《公路工程竣(交)工验收办法与实施细则》(5)、项目办、总监办、驻地办监理单位及省市质检机关的相关文件等。

(6)、我单位投入的机械设备,技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。

2、工程概况宜黄河特大桥(K16+608)起止里程为K16+033.97~K17+182.03,全长1148.1米,上部结构按38×30m预应力混凝土先简支后连续T梁,全桥共六联(7×30+6×30+6×30+6×30+6×30+7×30)。

本桥平面上位于圆曲线和直线段,全桥处在双向横坡范围内。

左右幅两桥台处各设一道80型伸缩缝;在7、13、19、25、31号墩处各设一道160型伸缩缝。

双幅每孔由12片T梁组成,T梁梁高2.0米,中梁梁顶宽度1.7米,边梁梁顶宽度1.85米,全梁梁高、梁宽一致,跨中腹板厚20厘米,支点附近腹板厚50厘米,桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。

负弯矩共4束,每束5根钢绞线组成,钢绞线采用Øs15.2mm,抗拉强度标注值f pk=1860MPa,张拉控制应力σcon=0.75f pk。

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负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行T梁负弯矩张拉施工,为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下:一、施工方案(一)桥面铺装施工技术方案一)总体方案在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分的准备工作,按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。

每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。

二)工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。

Ⅰ、张拉前准备工作:① 孔道检查——检查时,一般用大小不一的两种直径通孔器(相差10㎜左右),先用大直径通孔器的试通,若通不过,再用小直径的,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。

对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。

② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层。

③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度和孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。

④ 钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋,应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。

不同暴露条件下,未采取防腐措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下:在钢筋束安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入;任何情况下,当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。

⑤ 其它配件安装——安装锚垫板及夹片,将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处,对中至口固定;安装完锚垫板后应保证钢绞线两端各外露30cm工作长度;夹片安装,先用胶圈把每付夹片箍在一起,然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中,用手推不动为止,再用钢管捣实;安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片此过程中应注意同轴对中。

Ⅱ、张拉钢束① 对钢筋束施加预应力之前,应对构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求。

② 采用千斤顶及电动油泵按图纸要求分次张拉墩顶负弯矩区连续预应力束,且在横桥向对称于桥轴线均匀张拉,并双控引伸量。

③ 待墩顶现浇连续段与桥面现浇接缝所用混凝土强度达到设计强度的85%时,两端张拉墩顶负弯矩钢束,单股对称张拉,张拉顺序为N2→N1。

两跨之间采用“先中间后两端”的张拉顺序。

④ 负弯矩钢束采用φS15.2mm型号,抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,张拉控制力δcon=0.75fpk0 ⑤ 张拉千斤顶选用YDC240Q型。

负弯矩张拉顺序以先长后短的原则,先张拉N2钢束至100%,后张拉N1钢束至100%,两端对称、均匀张拉。

1)负弯矩区预应力钢绞线张拉程序:0→初应力→100%δcon(持荷2min)→δcon(锚固)δcon为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内);10%δcon为张拉初应力;两端同时张拉时,两端千斤顶降压、划线、测伸长、插垫等工作应基本一致。

2)负弯矩区预应力钢绞线生产值计算与要求:要求:预应力筋以应力控制方法张拉时,应以伸长量进行校核。

实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内否则应暂停张拉,查明原因并采取措施加以调整后,再继续进行张拉。

计算:A、预应力筋平均张拉力的计算PP=P(1-e-(kL+μθ))/(kL+μθ)式中:PP 预应力筋平均张拉力(N);P 预应力筋张拉端的张拉力(N);L 从张拉端至计算截面的孔道长度(m);θ 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;μ 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

注:当预应力筋为直线时P= PPB、后张法理论伸长量△L的计算计算公式:△L=PL/ApEp 即:△L=PL(1-e-(kL+μθ))/[ApEp(kL+μθ)]式中:Ep 预应力钢筋弹性模量,Mpa;Ap 预应力钢筋截面面积,mm其他符号意义同上平均张拉力计算中符号所代表的意义。

1’当预应力筋和孔道为直线时(θ=0): 2计算公式:△L=P(1-e-kL)/kApEp2’对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算,然后叠加,在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出,然后再按精确法或简化法计算每段的张拉伸长值。

预应力筋的弹性模量(Ep)取值是否正确,对理论伸长值的影响较大,据《预应力混凝土钢绞线拉伸性能检测报告》,取Ep=1.98×105Mpa。

预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求,且不宜超过最大张拉能力要求。

C、伸长量的测量及计算预应力筋张拉时,应先调整到初应力δ0,取控制应力的10%,再开始张拉。

预应力筋张拉时的实际伸长值△L应在建立初应力后方可开始量测。

量得的伸长值还应加上初应力以下的推算伸长值(对后张法,混凝土在张拉过程中的弹性压缩一般可省略):△L=△L1+△L2△L1 从初应力到最大张拉应力间的实测伸长量;△L2 初应力以下的推算伸长量计算时应以实际伸长值与实测应力之间的关系为依据在张拉控制应力处于稳定状态下方可进行预应力筋的锚固。

3)液压千斤顶a、保养工作液压千斤顶用油和预应力用电动油泵处于同一油路中,对油品、杂质要求相同,油液应注意清洁,经常精细过滤,防止在安装油管时把污垢、泥砂、棉丝带入油缸,造成缸体拉毛,摩阻增加,甚至损坏油缸。

工作保养措施:①通常在半年或使用500h后更换一次油液;②尽量减少拆装次数;③新油管第一次使用时切勿直接和各有千斤顶油嘴连接,应预先清洗并经油泵输出的油液冲洗干净后方可使用;④卸下油管后,千斤顶及油泵的油嘴应加防尘螺帽,防止污泥混入;⑤使用聚氨酯制造的防尘圈和密封圈时,应注意防水、防潮;⑥闲置不用的油管也应用防尘堵头封住接头;⑦千斤顶使用前和使用中应该进行标定。

b、注意事项1.油管在使用前应检查有无裂纹,接头是否牢靠,接头螺纹的规格是否一致,以防止在使用中发生意外事故; 2.新的或久置的千斤顶,因油缸内存有较多空气,开始使用时活塞可能出现微小的突跳现象,可将千斤顶空载往复运行二、三次,以排除内腔的空气; 3.千斤顶在工程过程中,加、卸荷应力求平稳,避免冲击; 4.千斤顶带压工作或试验时,操作人员应站在两侧,端面方向禁止站人,危险地段应设防护装置。

千斤顶带有压力时,严禁拆卸液压系统中的任何零部件; 5.千斤顶的外露工作表面经常擦拭,保持清洁,工作完毕后应将活塞回程到底,闲置时应加罩防尘放于室内,室外临时放置时,应做到防尘、防雨、防晒。

搬动过程中,应小心轻放,防止碰撞; 6.定期进行维修、清洗等保养工作。

在使用中如发现有漏油、活塞表面划伤等现象时,应停止使用,分析原因,必要进应进行拆检和更换零部件。

c、压力表压力表选用国家定型标准产品。

压力表上的读数反映出张拉油缸工作活塞上单位面积所受的压力,压力表读数与张拉力关系按下式计算:Pn=Ny/An式中:Pn 压力表读数,Mpa;Ny 预应力筋的张拉力,N;An 张拉油缸活塞受力面积,mm。

为了保证压力表的安全,压力表的最大是量程应为Pn的1.5~2.0倍,精度不低于1.6级。

d、设备检校在进行本桥墩顶负弯矩钢束张拉前,我部使用的张拉设备以及锚具、钢绞线、波纹管等都经过有关部门了有关部门的标定。

其性能均符合规范设计要求。

根据施工中所需的材料,我部在工程开工前已对其配合比、原材料及其外加剂检验进行了相关的试验。

4)安全操作注意○1张拉现场应有明显标志,与该工作无关的人员严禁入内。

○2张拉或退楔时,千斤顶后面不得站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

○3油泵运转有不正常情况时,应立即停车检查。

在油压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

○4作业应由专人负责指挥,操作时严禁摸踩及碰撞力筋,在测量伸长及拧螺母时,应停止开动千斤顶。

○5冷拉或张拉时,螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度,夹具有足够的夹紧能力,防止锚具夹具不牢而滑出。

○6千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,严禁多加垫板,以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

○7在高压油管的接头应加防护套,以防喷油伤人。

○8已张拉完而尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力筋断而酿成重大事故。

Ⅲ、孔道压浆孔道压浆采用真空灌浆技术。

①采用UCB型灰浆机拌制水泥浆,采用SQ45—3型可跳式螺杆灌浆机进行孔道压浆。

浆体严格按照配合比进行称量配料,同时搅拌机在拌制灌注浆体前,应加水空转数分钟,浆积水排净,并使其内壁充分湿润,在全部浆体用完之前再投入原材料,不能采取边出料边进料的方法,搅拌好的水泥浆须一次用完。

②在预应力钢绞线张拉施工完成后,切除外露的钢绞线,用无收缩水泥砂浆封锚,并将锚板、夹片、外露钢绞线钱部包裹,覆盖层大于15mm,封锚后36—48小时内进行真空灌浆。

③在压浆前,孔道和两端必须采用气密锚帽密封,且孔道内无石、砂及其他杂物,确保孔道畅通、清洁、干爽;同时清理锚垫板上的灌浆孔,保证灌浆孔与孔道畅通连接;确定抽出真空端与灌浆端,安装引出管、球阀和接头,并检查其功能,确保施工安全、顺利。

④灌浆首先启动真空泵抽真空,使孔道真空达到-0.06~-0.1Mpa且保持稳定,同时对拌制好存储罐中浆体采用1.2mm的筛网过滤后加入灌浆泵中,当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时,灌浆泵上的输送管接到锚垫板上引出管上,开始灌浆。

灌浆过程中保持真空泵连续工作,待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时,关闭空气滤清器前端的阀门,稍后打开排气阀,当浆体从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体同时,关闭抽真空端的所有阀门。

灌浆泵继续工作,并沿着管道的由高到低将排气孔打开,待排气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体稠度相同时,由低到高关闭排气孔,在0.7Mpa~1Mpa的压力下,持压1~2分钟,然后关闭灌浆及灌浆端所有阀门,完成灌浆。

拆除外接管及各种附件,清洗空气滤清器及阀门等。

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