改性沥青混凝土路面.doc
城市道路改性沥青混凝土路面施工
城市道路改性沥青混凝土路面施工研究摘要：近年来，随着经济的不断发展，在城市建设的工程当中，改性沥青混凝土路面已经逐渐代替了单纯的水泥混凝土路面，因为改性沥青混凝土组成材料的性能优良，因此被城市道路广泛使用。
本文主要探讨一下在城市道路施工中改性沥青混凝土的应用。
关键词：城市道路；改性沥青混凝土；施工研究水泥混凝土路面修建是从二十世纪六十年代开始的,改革开放以来,随着我国国民经济的发展和综合国力的提高,我国的城市建设迎来了发展最快、建设规模最大、最具活力的时期,城市道路无论从数量上和质量上都有了质的飞跃。
同时,二十世纪八十年代以来,混凝土路面在全国各大城市的高等级道路建设中迅猛发展。
然而伴随着各地经济的日益繁荣,公路上交通量的剧增和汽车荷重的增加,不仅加速了早期修建的旧混凝土路面的破坏,而且使得新建水泥混凝土路面出现大量早期损害。
因此逐渐的改性沥青混凝土替代了水泥混凝土，改性沥青混凝土具有着低温性能好，抗高温，不易产生裂缝以及断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，因此，在城市的道路建设中，我们看到的是越来越多的改性沥青混凝土路面。
一．沥青混凝土以及分类沥青混凝土俗称沥青砼，经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青和煤沥青两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石、砾石、砂质、矿渣数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为ⅰ型和ⅱ型，ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
改性沥青混凝土路面施工工法
SBS改性沥青混凝土路面施工工法1 前言随着沥青混凝土路面施工技术的发展、施工设备性能的提高、施工技术规范和设计规范的修订，原工法（YJGF37-2004）有些条款已不适用现在施工的要求，需要对其进行修订。
本次工法的修订依托多个改性沥青路面工程项目，开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺的研究，吸收了从混合料级配设计、拌和、运输、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利，即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中，补充和完善了沥青混合料配合比设计方法；应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改进，有效地的解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析；提出了复压完成温度的控制范围，有效提高压实质量；针对低温环境提出了相适应的施工控制参数，有利指导低温施工；提出接缝处理采用热接缝技术，增强了接缝处抗渗能力等。
四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设置在冷料仓下料口处控制冷料供给量的挡板”和“粉煤燃烧系统”。
所引用的新技术通过了中国公路学会的技术鉴定，总体上达到了国际先进水平。
本工法在我局下属各公司推广应用以来，所承建工程较多，不仅路面的施工质量较好，而且也取得了较好的经济效益和社会效益。
其中获国家优质工程银奖3项，中囯土木工程詹天佑奖2项，交通部优质工程一等奖10项，交通部优质工程二等奖4项。
2 工法特点本工法最突出特点就是工艺的大改进，控制措施准确、到位，工艺控制参数选择恰当，能成功的解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析；同时也将温度离析控制在允许范围。
加之，配合比和压实度的有效控制，施工质量大大堤高，施工组织更加科学、合理。
本工法不考虑改性沥青现场加工，而是使用成品SBS改性沥青，工法只涉及成品检测、试验与储存保管方法。
3 工法的适用范围本工法适用于高等级公路的新建、改扩建、城市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层的铺筑施工。
改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺
改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺一、前期准备1.现场清理在施工前，必须对施工区域进行全面的清理，清除杂物、灰尘、泥土等杂物，确保路面完全干净。
2.确定施工方案根据工程要求和施工现场的实际情况，确定合适的施工方案。
通常施工时要注意以下几个方面：路面的水平、坡度、交叉口、路口、排水设施等。
3.采取防护措施施工现场周围可能会有行人或车辆经过，要采取必要的防护措施，确保施工安全。
二、施工前的准备1.原材料准备采购石料、水泥、混凝土、沥青等原材料，并对其进行检查，保证原材料质量合格。
2.设备准备除了常规的道路施工设备，还需要准备一些特殊设备，如摊铺机、压路机、灰泥用的工具等。
3.现场布置将原材料和设备摆放在相应的位置上，并设置施工区域和周围防护设施，确保施工现场的安全。
三、施工1.沥青底层铺设先将石料铺设在施工区域的底部，保证石子平整、密实，并按照预定的坡度进行铺设。
然后倒入预先制备好的沥青混凝土，均匀地覆盖在石子上。
2.中层压实使用压路机对沥青混凝土进行中层压实，确保沥青混凝土的密实性，避免在摊铺上出现裂缝。
3.沥青面层摊铺通过摊铺机将沥青混凝土均匀摊铺在压实的中层上。
摊铺机的速度应控制在每分钟1~2米之间，以确保沥青混凝土可以充分伸展并达到预定的厚度。
4.压实使用压路机对摊铺好的沥青混凝土进行压实，在此过程中应考虑到路面的平整度和坡度，肯定是否需要进行适当的调整。
5.车辆限制施工后，应设立相应的标志来限制车辆通行，避免路面未完全干透就被车辆损坏。
四、施工后的处理1.清理施工过程中产生的杂物、灰尘等要及时清理，保持路面整洁。
2.养护在施工结束后，一定要对路面进行适当的养护。
养护过程中要确保路面保持干燥，避免车辆压坏路面。
：改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺是十分严谨的。
在施工前一定要做好充分的准备工作，以确保施工质量的同时，也保证施工过程的安全。
在施工期间，重点是沥青混凝土的摊铺和压实过程，如摊铺不均匀或压实不到位，会对路面的光洁度、平整度以及强度造成影响。
阐述改性沥青混凝土路面的应用
阐述改性沥青混凝土路面的应用0.引言随着我国经济建设的不断发展，城市的发展也越来越快，使得交通量不断增加，且超载车辆、大型化车辆以及重载车辆所占的比例越来越多，这使得对公路路面的要求也越来越高。
以前建设的沥青路面由于不堪重负，一些路段已经出现破坏。
通过大量的分析研究，出现该情况的原因有很多，而其中最为主要的原因就在于普通国产沥青的使用。
改性沥青能够对沥青混合料的抗裂性以及稳定性起到改善作用，进而使沥青混凝土路面的使用性能得到加强，并使其使用寿命得到延长。
1.改性沥青的优越性SBS改性沥青是近期应用较广的施工新材料，广泛应用在城市干道、高速公路和机场跑道上，是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
其性能原理是在原有基质沥青（AH-70）中，掺入一定比例的SBS改性剂，使其具备新的特性和功能。
改性沥青在使用中，其高温粘度增大，软化点升高，耐高温、抗低温能力增强；同时改性沥青改善了沥青的水稳定性，减少了沥青的老化；建成的改性沥青道路具有较好的抗车辙能力、承载能力、抗滑能力，而且具有低噪、吸尘、行车舒适等环保特性，越来越受到使用者的青睐。
2.改性沥青在实际工程中的应用2.1工程概况某市二号路工程起点为站前快速路东段交叉口，终点至某路交叉口，道路全长3555米，道路规划红线宽46米，双向六车道。
本路是该市路网的重要组成部分。
本项目的实施对于该市“南拓、西联、东优、北控”的城市发展战略具有十分重要的意义，为中心市区和周边地区提供了快速便捷的交通联系，有助于带动沿线土地开发，改善梧州市投资环境，促进城市社会经济的全面发展。
2.2道路结构设计（1）新建路面的路段结构按沥青路面设计：机动车道，上面层为AC-13细粒式SBS改性沥青砼厚4cm，中面层为AC-20中粒式沥青砼厚6cm，下面层为ATB-25沥青碎石厚10cm，或ATB-20沥青碎石厚10cm，沥青面层间洒粘层沥青。
非机动车道，上面层为AC-13细粒式SBS改性沥青砼厚3.5cm，中面层为AC-20中粒式沥青砼厚4.5cm。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术
Road & Bridge Technology160《华东科技》市政道路改性沥青混凝土路面施工技术张飞翔（河南金沐建设工程有限公司，河南 周口 466000）摘要：在时代发展背景下，经济快速进步，社会公共基础设施建设取得了新的成绩。
由于荷载及交通压力的增加，道路出现了不同程度的病害，降低了路面的使用质量。
基于此，本文详细分析了市政道路改性沥青混凝土路面施工的现状、特点以及流程等，希望延长道路的使用寿命。
关键词：市政道路；改性沥青混凝土；路面施工；技术分析城市建设步伐的加快，对市政工程建设提出了更高的要求，就道路工程而言，重要性不言而喻，直接影响着城市的整体形象，决定着区域间的经济流通状况。
由于荷载压力的逐步增加、使用年限较长、自然因素等的影响，道路的稳定性逐步降低，会出现裂缝、下沉、塌陷等现象。
基于这种情况，采用沥青混凝土施工技术，能够有效提升道路建设质量，缓解城市车流量，实现市政经济的发展，提高人们的生活质量。
1 改性沥青混凝土路面应用现状概述 对于市政道路来讲，路面处于最上部的位置，车辆与其密切接触，承载的压力较大，因此，必须高度重视路面的稳定性，保证车辆的正常安全通行，保障交通运输经济的发展。
实际施工中，应全面调整路面结构，控制好强度、抗压性、抗震性、光滑性等，与国家标准相符合，防止路面裂缝、塌陷、下沉等问题的产生。
经过长期实践，改性沥青混凝土路面在市政道路的数量逐渐增多，相关技术也愈加成熟，能够有效提升路面的安全性和稳固性，进一步延长使用寿命。
2 改性沥青混凝土施工特点 2.1 高温稳定性 与其他普通混凝土相比，改性沥青混凝土有明显的耐高温性。
将高分子改性剂添加到普通沥青中，沥青的软化点得到显著提高，在夏季或者其他高温环境下，相较于路表温度，软化点数值较低，因此，沥青的硬度和强度得到保障，在车辙作用下保持较好的稳定性，不会出现偏移或者移动现象。
因此，改性沥青对于环境具有良好的适应性，并且能够有效抗车辙。
改性沥青混凝土路面施工控制要点_secret
改性沥青砼路面施工控制要点随着改性沥青的使用使沥青路面的路用性能大为改善，能够有效地阻止或延缓路面损坏的发生，提高抗永久变形，抗低温开裂、增强粘结力、抗老化及抗疲劳能力，延长道路使用寿命，但也给施工增加一定难度，根据以往施工经验，为确保改性沥青面层施工质量，对重点控制环节进行以下介绍。
一、原材料控制要保证路面施工质量，必须选料精良。
应采用招标采购的方式统一料源，收料时加强检测，保证原材料质量。
原材料堆放场地采用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染，不同材料间用砖墙隔离。
各种材料应控制如下：1、沥青：选用合适的重交通沥青按照沥青混凝土路用性能的要求进行改性处理，通常掺入SBS进行沥青改性，掺量为沥青的4%—5%。
对改性沥青实行车车检测，检测合格后方可接收，并双方共同留样存档。
2、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量，并在使用前进行水洗除尘。
3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的天然砂或机制砂，细度模数应在2.3-3.0之间，天然砂应严格控制含泥量，机制砂不得采用山场的下脚料。
4、填料：采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁。
拌和机回收粉料不得使用。
二、拌和站控制沥青拌和站在使用前由计量部门对自动计量部分进行了认真标定，确保计量准确，生产过程由计算机自动控制并配有良好的打印装置。
在使用中勤维护、保养，保证设备运行稳定，完好率高。
拌和场必须配备足够试验设备，满足混合料检测要求。
使用中要保证混合料拌合时间，确保混合料拌和均匀一致，无花白料，无结团成块或粗料分离现象，将混合料各项偏差均控制在允许范围内。
热拌沥青混凝土允许偏见表2。
热拌沥青混凝土允许偏差表1三、使用沥青混合料转运机防止摊铺过程中的离析和温度差异运输车在运输过程中不可避免地造成集料的离析和温度的降低。
在摊铺过程中料车两边的凉料将被挤到摊铺机料斗的两边且最后被送至刮板输送带，当下一车卸料时，凉料被送到螺旋输送器中熨平摊铺。
中粒式改性沥青混凝土施工方案
中粒式改性沥青混凝土施工方案中粒式改性沥青混凝土是一种结合了中粒料和改性沥青的高性能路面材料。
该材料具有良好的抗水性、耐久性和抗老化性能，可以有效防止路面出现龟裂和水潭问题。
为了保证改性沥青混凝土施工质量，下面给出一个施工方案。
1.砂浆准备：a.根据设计要求选择合适的中粒料和改性沥青。
b.对中粒料进行筛分和洗涤，使其满足设计要求。
c.将改性剂和沥青按照设计比例混合，保持均匀。
2.路面准备：a.清理路面，确保其干净无尘。
b.修复路面的坑洞和龟裂，确保路面平整。
c.制定合适的路面施工方案，包括施工时间和施工区域的划分。
3.混合料施工：a.将混合料倒入施工车辆中，并通过搅拌将其均匀混合。
b.根据设计要求，将混合料倾倒在路面上。
c.使用振动压路机对混合料进行压实，确保其密实度和平整度。
4.养护：a.施工完成后，及时对施工区域进行养护，保持其湿润。
b.避免交通和其他机械设备对新铺设的路面造成损害。
c.根据养护要求，对新铺设的路面进行适当的养护时间。
5.后续处理：a.铺设路面后，进行必要的标线和标志安装。
b.定期对已铺设的改性沥青混凝土进行巡视，及时修复存在的问题。
中粒式改性沥青混凝土施工方案的关键在于材料的准备和施工过程的控制。
在准备材料时，要选择合适的中粒料和改性沥青，并保证其质量。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行混合料施工，并通过压实工艺保证施工质量。
在施工完成后，要及时进行养护和维护，以保证道路的使用寿命和安全性。
在选择中粒料和改性沥青时，要考虑到其物理性能和耐久性。
中粒料要具有适当的颗粒分布和稳定性，以保证混合料的均匀性和力学性能。
改性沥青要具有良好的耐久性和抗老化性能，以保证混合料的稳定性和抗龟裂性能。
在混合料施工过程中，要严格按照设计比例进行材料的混合，并在施工时保持混合料的均匀性。
在倒料和压实过程中，要控制好施工温度和厚度，以保证混合料的密实度和平整度。
在养护过程中，要根据材料的特性和养护要求进行湿润和保护，以保证混合料的早期强度和稳定性。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术作者：孙振中黎国光来源：《城市建设理论研究》2013年第10期摘要：改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。
在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。
本文探讨了改性沥青混凝土路面施工技术。
关键词：改性；沥青混凝土；路面；施工技术中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形最低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，随着经济的不断发展，近年来，在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。
一、原材料要求1、粗集料。
用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合JT G F40- 2004 公路沥青路面施工技术规范的规定。
粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
粗集料应具有良好的颗粒形状，并要求采用反击式破碎机生产。
上面层使用坚硬、耐磨的玄武岩集料。
2、细集料。
细集料包括人工砂、天然砂。
沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大( 大部分为中粗砂) ，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大，对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂不宜使用。
3、填充料。
用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。
改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石( 石灰岩、岩浆岩) 等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，禁止混合料生产中的回收粉。
4、改性沥青。
在改性沥青实验与检测过程中要注意以下两个问题: a. 试验样品的取样。
在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。
取样一定要均匀，具有代表性。
改性沥青混凝土路面施工方案
改性沥青混凝土路面施工方案一、工程前期准备项目调研与规划：对工程项目进行充分的前期调研，了解项目所在地的地理、气候、交通等情况，制定合理的施工规划。
设计与图纸审查：对路面的结构设计、排水系统设计等进行审查，确保符合相关标准和要求。
编制施工组织设计：依据工程特点，制定详细的施工组织设计，包括施工进度计划、人员配置、机械设备选择等。
二、材料及机具准备材料选择：选用质量稳定、性能优良的改性沥青、集料等原材料，确保施工质量。
材料检验：对进场的原材料进行严格的检验，确保符合设计要求。
机具准备：根据施工工艺要求，准备充足的施工机械和辅助设备，如搅拌机、铺装机、压路机等。
三、施工工艺流程基层处理：对原路面进行清理、修补，确保基层平整、坚实。
混合料搅拌：按照设计比例，将改性沥青与集料混合搅拌，制备出符合要求的混合料。
运输与铺设：将混合料运输至施工现场，使用铺装机进行铺设，确保铺设均匀、无缝隙。
碾压与成型：使用压路机对铺设好的路面进行碾压，确保路面压实度和平整度达到要求。
四、质量控制措施过程控制：对施工过程中的各个环节进行严格控制，确保施工质量符合设计要求。
质量检测：对施工完成的路面进行质量检测，包括平整度、压实度、抗滑性能等指标。
质量记录：对施工质量进行记录，包括施工日志、质量检测报告等，以备查验。
五、安全文明施工安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
安全设施设置：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、防护栏等。
文明施工：加强施工现场管理，保持施工现场整洁有序，减少对周边环境的影响。
六、环保措施减少污染排放：选用环保型施工材料和机械设备，减少施工过程中的废气、废水等污染物的排放。
噪声与振动控制：采取有效措施，降低施工过程中的噪声和振动对周边环境的影响。
废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，确保不对环境造成污染。
七、工程验收与维护工程验收：按照相关标准和设计要求，对工程进行验收，确保施工质量符合要求。
公路市政改性沥青混凝土路面施工实践
公路市政改性沥青混凝土路面施工实践作者：陈虹虹来源：《城市建设理论研究》2013年第01期摘要：随着市政道路的发展，人们对行车的舒适度越来越重视，沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。
在我国许多城市道路建设中，沥青混凝土路面占主导地位。
但要保持行车舒适性。
就必须要有良好的路面质量作保证。
沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。
文章结合工作实践，从沥青混凝土路面施工全过程出发，关键词：公路市政改性沥青混凝土路面施工实践中图分类号：U416.216+.1文献标识码：A 文章编号：1.SBS 改性沥青基本概念改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。
按其改性剂的不同。
改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。
在施工和监理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。
改性沥青混凝土的试验检测方法和监理要点，原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量、砂含量等常规试验，按照交通部部颁规范要求执行。
针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下。
SBS 改性沥青软化点随SBS 含量增加而增高。
一般比沥青高30～50℃，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。
SBS 含量为3%～5%，改性沥青的软化点增加最大，针入度则随SBS 的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青。
沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度，SBS 改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度跟不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不能承受大的延伸，而加入SBS 改性沥青的延度则随聚合物的含量增加而增长，一般规定5℃延度不小于30cm。
5℃延度在工地操作时有一定难度，需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的密封房间并备有冰柜；储备足够的冰块，以便降低水温。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案一.概况1.工程概述本路段沥青采用改性沥青与粗粒式沥青，沥青摊铺前，根据设计要求，摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。
二.施工准备1.人员准备管理人员3名，施工技术人员6名，民工50余人。
2、机械准备摊铺机1台，装载机5台，压路机4台，自卸机5台，水车1辆，清扫机2台及其他设备。
3、材料准备沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制（采用商品沥青砂）,施工单位委派质量员跟踪监测。
沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
四.施工工艺1.拌和：沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数，在生产过程中逐盘进行打印，打印的资料要交监理工程师备查，并定期对拌和楼的计量测温进行校核。
根据我们的施工经验和熟练操作，按最大300T/H的拌和量生产。
集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。
首先对沥青材料采用导热油加热,加热温度应在160-165。
C范围内，矿料加热温度为190-220。
C,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在170-185o C l混合料超过195。
C者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于160o C o沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青为准,并经试拌确定,间歇式拌合机每锅拌合时间宜为45s（其中干拌5秒，湿拌40秒I安排专人在放料口监测，除测量温度外,同时注意观察料的外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。
拌好的混合料可先储存于具有保温设施的储料仓内，在仓内温度下降不应超过10℃。
正常拌合过程中，任何人不得随意调整生产配合比各拌合参数，如确有必要调整，须经驻地监理工程师同意方可，冷料可以根据实际情况进行适当调整。
改性沥青混凝土施工方案
改性沥青混凝土施工方案本工程改性沥青混凝土面层主要有三种：AC-13C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼（掺0.3%聚酯纤维）。
1一般要求1.1改性沥青混合料路面的施工应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的有关规定。
1.2改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等施工作业采用机械化施工。
1.3施工前准备符合要求的材料，同时提供正式材料质量检验报告。
所有路用材料都必须经批准方可使用。
1.4当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料路面施工。
1.5正式施工前准备好需用的改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作。
1.6铺筑改性沥青混合料前，检查其下层的质量。
1.7改性沥青要求取用沥青厂商提供的拌和和击实温度。
如果厂商没有提供，根据实践经验并参照下表选择。
通常较普通沥青混合料高10～20℃，对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。
聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围(见表6-6)2改性沥青混合料的拌和2.1生产改性沥青混合料时，按生产商提供的改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行。
2.2改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间储存时，储存时间不宜超过24h，储存期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，要予废弃并找出原因，采取纠正措施。
2.3改性沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包覆集料为度，拌和机每盘的拌和周期大于55s（其中干拌时间不小于5s）。
2.4定期对拌和站热料仓细集料筛进行清刷，以及除尘系统的检查清理布袋。
2.5生产含聚酯纤维的沥青混合料时，聚酯纤维的投放采用机械自动化投放的方式，保证投放均匀，确保混合料的拌和质量。
3改性沥青混合料运输3.1改性沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。
改性沥青混凝土(Superpave12.5)面层施工技术
改性沥青混凝土（Superpave12.5）面层施工技术探讨摘要：改性沥青用于道路已有几十年的历史，它具有平整、粗糙、坚实、耐久、抗裂、抗冻和抗水害等多方面的综合优势性能，是目前我国沥青混凝土路面上面层最为理想的材料。
文中主要对改性沥青混凝土（superpave12.5）上面层的施工技术进行了探讨。
关键词：沥青混凝土，面层，接缝处理1 沥青混合料的拌制1）沥青混合料必须在拌合厂采用拌合机拌制。
热拌沥青混合料采用间歇式拌合机拌制。
每天拌料前对拌合设备及配套设备进行检查，使各设备仪器处于正常的工作状态。
定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。
2）沥青应分品种、分标号密封存储。
3）沥青混合料加热温度应符合技术规范的规定，沥青的加热温度控制在170℃～180℃，集料的加热温度控制在比沥青加热温度高10℃～20℃。
4）当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
5）沥青混合料拌合温度应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
6）拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
7）拌和好的热沥青混合料不能立即铺筑时，可放入成品储料仓中储存。
2 沥青混合料的运输1）热拌沥青混合料应采用较大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。
为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1∶3）混合液。
运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间少于0.5h时，也可不加覆盖。
2）车辆的运输能力与拌和能力和摊铺能力相匹配，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10cm～30cm处停车，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
3）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌合质量。
改性沥青混凝土路面施工技术
改性沥青混凝土路面施工技术工程基本概况本文选择的研究对象为山西某地公路扩建项目。
该工程所在地区日照较为充足，气候差异较为明显。
充分考虑实际路况之后，对公路路面进行施工设计。
该工程全长为10.5km,车速限制为80km∕h0整条公路设计为双向六车道，机动车与非机动车道分开。
道路宽度为：这人行步道(5m)+非机动车道(3.5m)+路侧隔离带(6m)+车行道(11.5m)+中央隔离带(8m)+车行道(11.5m)+路侧隔离带(6m)+非机动车道(3.5m)+人行步道(5m)=60m o该公路改造会与其他公路设施配备保持一致，分别为雨污水、通讯、绿化和照明等。
施工前的准备.施工人员在公路路面施工之前，要先对施工人员进行培训。
首先，成立相关的培训机构，由相关人员直接对施工人员进行培训。
培训内容包括：安全教育、施工方案、施工技术等。
其中，需要特别为施工人员明确相关施工标准与要求，要求施工人员坚决避免违规操作现象的发生。
就当前公路路面施工情况来看，部分施工人员实际操作能力欠佳，甚至不达标。
因此，从施工质量方面考虑，必须及时加强施工人员对改性沥青混凝土路面施工工艺的了解，尽量弥补这部分施工人员能力与经验不足的问题。
特别是，通过在施工现场实地讲解，帮助每一位施工人员正确掌握改性沥青混凝土的施工方式。
.施工材料该工程所使用的施工材料，需先交由材料部门进行抽样检测，每一种抽样检测的材料都需要符合标准要求，尤其是要检查其是否存在贯通裂纹。
该工程选择SBS改性沥青作为沥青结合材料，基质沥青标号为AH-90重交通道路石油沥青，通过实验来确定油石比例；粗集料需要选择符合技术指标的碎石；石料压碎值需在25%以下，针片状颗粒含量需在15%以下，吸水率需在2%以下，磨光值需在42以上。
对于一些不符合《公路沥青路面施工技术规范》的材料，一定要拒绝使用。
另外，可以根据工程实际情况适当增加消石灰粉的使用量。
.施工要点在改性沥青混凝土施工之前需要注意以下几个方面：1、对于需要定位的钢筋网片来说，一定要保证其在焊接过程中是在磨具平台上进行的，并且还需要避免尺寸误差等情况的发生。
改性沥青混凝土路面的施工
改性沥青混凝土路面的施工一、改性沥青混凝土路面施工的概述在当前市政道路工程施工中，改性沥青混凝土的应用非常广泛，因其耐磨性能、耐压性能都比较优良，因此在公路建设中倍受青睐。
路面是与车辆等直接接触的部位，其平整度、密实度、刚度和抗压强度等性能情况直接关系着道路工程的质量，也影响着道路交通的畅通与安全。
随着市政道路所承受的压力不断增大，普通路面在巨大交通荷载作用下，容易发生裂缝、位移、不均匀沉降等问题。
在这一背景下，改性沥青混凝土路面工程以其独特的优势获得了成功的应用，在道路交通市场上迅速发展，备受青睐，得到了广泛的推广和应用。
针对改性沥青混凝土路面工程而言，其施工技术是影响工程质量的核心因素，只有深入理解其技术知识，准确掌握其施工工艺流程及施工技术要点，才能够从根本上确保工程质量。
因此，我们应该充分认识到市政道路改性沥青混凝土路面施工技术研究的重要性和必要性，通过不断研究，总结经验发现不足，才能够不断改进、完善和提高施工技术。
二、改性沥青混凝土路面工程的优点及其施工要求1、改性沥青混凝土路面工程的优点。
传统水泥路面相对于沥青混凝土路面，它的稳定性较强，具有较好的抗压性、耐磨性等特点，因此在市政道路建设中曾一度成为主流材料。
但是，它也有着致命的弱点：车辆在上面行驶时产生的噪声大，轮胎受到的磨损大，路面容易出现裂缝或断裂，严重影响了车辆行驶的稳定与舒适。
从改性沥青混凝土路面来看，车辆在上面行驶的噪声要小得多，路面不容易出现持续性裂缝或断裂，而且更加平整。
因此，改性沥青成为市政道路工程新的宠儿，在市政道路路面工程中得到了十分成功的应用。
2、改性沥青混凝土路面工程的施工要求。
随着城市化进程的加快，大量的农村人口涌入城市，对市政公路的质量提出了更高更新的要求，普通的路面也需要升级改造，这给改性沥青混凝土路面施工技术的发展带来了前所未有的大好时机。
在改性沥青路面工程中，要想确保工程质量就必须严格按照规定施工，切实规范施工程序。
改性沥青混凝土路面施工工艺控制
改性沥青混凝土路面施工工艺控制摘要：改性沥青材料是基质沥青和一种或者几种改性剂互相融合而制成的一种混合物。
近年来，建筑建设行业中开始广泛运用改性沥青混凝土路面。
其施工技术与常规沥青有相同的方面，但是也具备一定的特殊性。
在施工控制方面，改性沥青混凝土路面工程中需要明确有效的施工计划。
本文详细介绍了改性沥青混凝土路面施工工艺控制措施，仅供参考。
关键词：改性沥青；混凝土；路面；施工技术；控制现阶段，在我国完成建设的高等公路中超过90%运用的是沥青路面。
在很多发达地区中的普通道路中也开始运用沥青路面，而且范围在逐渐扩大。
部分地区基本达到了公路全部黑色化的程度。
这在一定程度上反映了沥青路面的优势。
但是也出现了一些问题，完成的部分沥青路面出现了很大破坏现象，在应用的几年时间内，出现了各种各样的破坏情况，直接影响到了交通安全。
尽管也存在一些其他因素，但是其关键因素仍在于沥青路面工程控制问题。
本文只要分析了改性沥青混凝土路面施工工艺控制，具体内容如下。
1、原材料方面⑴改性沥青材料对于在施工现场处理的改性沥青，加工的温度应该保持在180℃以内，一般都应该在165℃与170℃之间；应该以此抽样检验成品的改性沥青材料，有效的控制三个指标，必须符合相关规定与标准，如果不符合标准，不应该投入使用；沥青生产商应该确保改性沥青材料的质量，尤其是加入改性剂后，应该具备一定的均匀性。
这样可以保证沥青混凝土材料的稳定性。
这是因为改性剂的稳定性、粘稠度都会在很大程度上影响油石比例；在施工的过程中，所用的改性沥青混凝土材料应该与相关的配比相对应，运用相同厂家提供的改性沥青，不应该随便使用其他厂家提供的材料，确保改性沥青材料的质量。
⑵细集料在沥青混凝土路面的施工过程中，施工人员应该采用干燥、不含杂质的，适宜的颗粒级配；不应该采用风化石、含泥较多的石料处理的细集料；在使用细集料的过程中，应该做好防雨工作，建立完善的排水系统，确保材料的干燥性，防止对生产工作造成影响。
改性沥青混凝土路面
1.13改性沥青混凝土路面1.13.1适用范围适用于高速公路、一级公路、城市主干道和机场跑道等改性沥青路面工程施工，其他道路可参照执行。
1.13.2施工准备1.13.2.1技术准备1.提前对现场情况进行调查，并制定出详细的 100m～200m 试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员进行技术交底，并做好试验段施工总结工作，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺利进行。
2.对各种计量仪器、设备进行调试、标定。
3.建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。
1.13.2.2材料要求改性沥青混合料应符合设计和施工规范的要求，当用于高速公路、一级公路或特重交通路段时沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能应符合国家现行标准《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ 036)及有关公路沥青路面设计、施工规范的规定。
进场商品沥青混合料应提供配合比文件、原材料试验报告单、出场温度记录等质量证明材料。
1.13.2.3机具设备1.摊铺、碾压设备：改性沥青路面常用于高等级路面，质量标准高，要求的摊铺及碾压设备应具有性能优良、稳定的特点，常用设备有摊铺机、压路机等。
2.其他设备：15t 以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式基准平衡梁、空压机、装载机、水车、加油车、移动照明车。
3.小型施工工具：手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。
4.检测、测量设备：平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m 直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、核子密度仪等。
1.13.2.4作业条件1.正式施工前应准备好改性沥青混合料运输、摊铺、压实等相关设备，并进行必要的校验调试工作。
2.铺筑改性沥青混合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥青混合料。
路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。
3.在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝；松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。
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1.13改性沥青混凝土路面
1.13.1适用范围
适用于高速公路、一级公路、城市主干道和机场跑道等改性沥青路面工程施工，其他路途可参照履行。
1.13.2施工预备
1.13.
2.1 技能预备
1. 提早对现场状况进行调查，并拟定出具体的 100m～200m 实验路段摊铺、碾压计划、质量确保办法
和预防办法，对参施人员进行技能交底，并做好实验段施工总结作业，并据此拟定正式的施工程序，以
确保杰出的施工质量和路面施工顺利进行。
2. 对各种计量仪器、设备进行调试、标定。
3. 树立丈量操控系统：按施工要求加密坐标点、水准点操控网，依照规划方位、宽度和高程测设出边
线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。
1.13.
2.2 资料要求
改性沥青混合料应契合规划和施工标准的要求，当用于高速公路、一级公路或特重交通路段时沥青混
合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能应符合国家现行标准《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ
036) 及有关公路沥青路面设计、施工规范的规定。
进场商品沥青混合料应提供配合比文件、原材料试验报告单、
进场温度记载等质量证明资料。
1.13.
2.3 机具设备
1. 摊铺、碾压设备：改性沥青路面常用于高等级路面，质量标准高，要求的摊铺及碾压设备应具有
功能优秀、安稳的特色，常用设备有摊铺机、压路机等。
2. 其他设备： 15t 以上自卸轿车、起浮基准梁或非触摸式基准平衡梁、空压机、装载机、水车、加油车、移动
照明车。
3. 小型施工东西：手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。
4. 检测、丈量设备：平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m 直尺、摆式冲突仪、结构深度仪、核子密度仪等。
1.13.
2.4 作业条件
1. 正式施工前应预备好改性沥青混合料运送、摊铺、压实等相关设备，并进行必要的校验调试作业。
2. 铺筑改性沥青混合料前，应查看下承层的质量，查验合格方可铺筑沥青混合料。
路缘石与沥青混
合料触摸面应涂刷粘结油。
3. 在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、添补坑洞、封填裂缝或
失效的水泥路面接缝；松动的水泥混凝土板应铲除或进行安稳处理；外表应整平，摊铺前应打扫洁净，
喷洒粘层油。
4. 夜间施工时，有必要有满足杰出的照明条件。
5. 施工前对摊铺、压实度等各种施工机具做全面查看，经调试证明处于功能杰出状况，机械设备数
量应满足，施工才能应配套，关键设备宜有备用设备或应急计划。
6. 当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料路面施工。
1.13.3施工工艺
1.13.3.1 工艺流程
1.13.3.2 操作工艺
1. 粘层油施工
( 1) 粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符
合《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092) 附录C 的规定。
( 2) 粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。
沥青洒布车在整个洒布宽
度内有必要喷洒均匀。
粘层沥青也可选用人工喷洒方法，手艺喷洒有必要由具有娴熟喷洒技能的工人操作，均匀洒布。
( 3) 在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
( 4) 粘层沥青浇洒过量处应予刮除。
( 5) 路面有脏物尘土时，应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，
并待外表枯燥后进行浇洒作业。
2. 设备调试高程操控设备
(1) 改性沥青混合料通常摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁。
对于有些特殊要求
的路段，施工可采用基准高程线导引方式，即固定板两侧按设计高程每5m设一个测墩，在测墩(顶盘式)
上放置经查验合格的铝梁，作为高程基准面，并设专人关照。
(2) 当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。
当采用联合摊铺方式时，内侧宜设置一
台固定熨平板的摊铺机并凸前行使，外侧设置一台液压弹性式摊铺机紧随其后。
后方摊铺机靠前方摊铺机
侧宜曾经一台摊铺机已摊铺的面层为基准面，选用滑靴方法操控摊铺高程。
(3) 当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行
调试，契合相关规则时方可投入运用。
3. 混合料运送
(1)应采用大吨位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺
机前应构成一个不间断的供料车流。
(2)为便于卸料，运输车车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物( 柴油∶水
=1∶3) ，并擦净积存的余液。
(3) 运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。
(4) 装好混合料的车辆为避免温度下降和尘土污染以及防雨应用篷布覆盖整个车厢。
每车混合料应设
专人进行温度检测，温度应契合表 1-30 ，并填写随车单。
4. 混合料摊铺
(1) 由于改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机，且单
机摊铺宽度不宜超越 8m，弹性板摊铺机摊铺宽度不宜大于 7.5m ，相邻两幅的宽度应堆叠 50mm～100mm。
两机宜相距5m～15m。
(2) 改性沥青混合料摊铺温度不应低于160 ℃，为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不间断地摊铺。
一
般要求摊铺机前至少要有 3 台以上的运料车等候。
(3) 摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2
／3 高度，以削减离析现象。
(4) 在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时
接头，将混合料压实，避免呈现等候时间长、混合料冷却结硬现象。
(5) 所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺到的部位，则应配备充足
而娴熟的人力进行人工摊铺。
摊铺时有必要扣锹布料，并用耙子找平 2 ～3 次，施工进程中，应对铁锹、耙子等东西进行加热、涂改少量油水混合液。
找平常应敏捷，应在碾压前找平完结，避免温度下降过大，难以
压实。
(6) 摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在基准梁和摊铺机履带处清扫洒落的材料。
(7) 改性沥青混合料摊铺尽量减少人工处理，防止破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须采
取人工筛料处理。
处理时要随用随筛，筛孔不宜小于10mm。
5. 混合料压实
(1) 改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度，改性沥青与混合料类型，混合料温度、气温、拌和、
运送、摊铺才能等条件归纳确认压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。
(2) 改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接着进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在30m
以内。
在初压和复压进程中，宜选用同类压路机并排呈队伍压实，初压时温度不该低于150 ℃，复压时温
度不该低于130℃。
(3) 压路机碾压的速度选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、碾压位置等确定。
采用振动压路机时，
压路机的振频、振幅巨细应与路面铺筑厚度和谐，厚度较薄时应选用高频低振幅。