交通的地理区位因素

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【高考地理】交通区位因素精华总结

【高考地理】交通区位因素精华总结1．阻碍铁路、公路建设的地形因素2.“西气东送”的管道建设区位因素分析①建设“西气东送”管道的要紧目的是把西部塔里木盆地及沿线地域的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地域，最终抵达上海市。

②沿线选点的要紧区位因素：沿线油、气田的分布(西段)和人口和城市的散布，尽可能多解决一些城市的燃气问题(郑州—上海段)。

③沿线穿越多座大山，三跨黄河、穿越多条河流，科学技术是保证。

3．公路的布局和选线原那么(1)国道——大体方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽可能缩短线路长度，以节省运行时刻。

省道等地址性公路——以知足地址经济进展和居民需要为主，能够通过本地的居民点、车站、码头等。

(2)公路选线的一样原那么——①修筑公路要充分利用有利的自然条件，躲开地形、地质、水文等条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等；②山区公路受地形阻碍专门大，一样沿等高线修建，呈“之”字形修筑，躲开陡崖、陡坡；③平原地域的公路要处置好与耕地、村镇、水利设施的关系；④公路选线应尽可能在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平稳。

4．水运航线区位分析(1)社会经济因素：①人口、城市散布；②经济进展程度决定市场需求量。

(2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节转变决定河流流量大小和转变。

考试中常见的桥梁(高架道路)作用(1)为爱惜生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞；(2) 缩短路程，减少运输时刻、节能减排，从而节省运输本钱；(3)减少占用耕地数量，爱惜耕地；(4)躲开水域、地形、地形、冻土等复杂自然条件，降低技术难度；(5)平整道路，保障运输平安、便利；(6)形成立体交通，提高区域交通运输能力；(7)减少对其他交通方式及人类活动的阻碍等。

1．口岸区位因素的分析口岸的区位一样要紧受以下因素的阻碍：①自然因素。

与铁路相较，口岸受自然因素的阻碍更大些，如地理位置(必需是沿河或沿海)、河道或海岸条件、口岸的陆域和水域条件(陆域部份包括码头、泊位、装卸机械、仓库、对外运输线路等部份；水域部份包括进港航道、港池、锚地等部份。

高三地理：交通区位条件类

9.交通区位条件类模板展示1.交通线的区位条件思考方向答题模板自然因素地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地形相对平坦,施工难度小,工程量小(看是否占用耕地)水文避开沼泽地,少跨越河流,工程量小地质地质稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少;多冻土、受风雪影响大等社会经济因素人口联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地方性道路);经过居民点较少,人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展里程距离短,工程量小,节省运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力);加强沿线地区人员、物资、文化交流;带动少数民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境的影响技术解决冻土(高架桥)等技术难题2.交通港区位选择答题模板分析角度答题模板陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备;岩港修筑难度大,但建成后不易淤积;泥港修建难度小,但建成后容易淤积经济腹地以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系,经济腹地广水域条件航道港阔水深,便于船只的航行和停泊避风位于峡湾,背风、避浪冰期无冰期,利于常年通航;冬季结冰,不利于通航应用体验1.读我国华北局部图,回答下题。

试从影响港口建设的自然因素和社会经济因素方面,分析将曹妃甸建设成为我国北方大港的有利条件。

解答示例:2.(2018北京朝阳二模)逢山开路、遇水架桥体现了中国人民积极自信、锐意进取的精神以及努力实现中华民族伟大复兴中国梦的力量。

总投资为10.28亿元的贵州北盘江公路桥全长1 341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,是迄今世界最高的桥梁(下图)。

该桥于2016年年底通车,从而使云南宣威至贵州六盘水的车程由5小时缩短为1小时。

该地区石灰岩广布。

简评该桥梁建设的主要条件。

(10分)答案当地经济发展对交通运输需求量大;(1分)我国当前建桥的技术水平高和资金雄厚;(2分)该桥地处云贵高原(高原山地),地势起伏大(山高谷深);(2分)位于喀斯特地貌区,地质条件复杂,多地质灾害;(3分)生态环境脆弱(基础设施薄弱),施工难度大。

2020届高三地理复习讲解：影响交通运输线布局的区位因素分析

2020届高三地理复习讲解：影响交通运输线布局的区位因素分析一、知识讲解1．影响交通运输线布局的区位因素分析(1)自然因素：3．交通运输线的设计比较思路交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。

即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。

二、经典高考试题1.下图是我国某城镇发展变化示意图。

读图，回答(1)～(2)题。

(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系解析第(1)题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港口、码头，故A项错误。

河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港口、码头，故B 项正确。

沙洲规模不大，海拔较低，不足以起到避风的作用，故C项错误。

码头位于河流凹岸，水流速度快，码头受水流冲击大，故D项错误。

第(2)题，待建码头连接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，故A 正确。

待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更方便，对该城镇的经济建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压力，故B项错误。

待建码头西侧为高速公路，对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用，故C项错误。

城镇体系是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成一个区域城镇体系，因此D项错误。

答案(1)B(2)A2．阅读图文材料，完成下列要求。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。

行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。

船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

高考地理必记必背—交通线区位布局及其影响

高考地理必记必背—交通线区位布局及其影响1、交通运输线的区位选择：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。

2、自然因素（制约因素）：（1）地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。

（2）地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定需加固地基，避开断层等。

（3）气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流影响公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)影响水运、航空。

（4）土地：少占耕地，尤其是优良土地。

3、社会经济因素（决定因素）：（1）合理布局交通网（分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益）（2）经济（促进区域发展）（3）资金（尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资）（4）人口分布（尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益）（5）污染（减少对城区和重要地区的破坏）（6）政治（7）科技（解决各种自然难题，比如在冻土上修铁路）。

4、主要的交通运输方式：交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。

（1）铁路运输：铁路运输是最有效的陆上交通方式。

铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。

（2）公路运输：公路运输一般指汽车运输。

在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

（3）水路运输：水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。

（4）航空运输：是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。

（5）管道运输：管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。

5、主要运输方式的优缺点：6、交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。

地理专题-影响交通区位因素的分析

地理专题-影响交通区位因素的分析(一)港口的区位（自然因素为主）1.自然条件水域条件（航行条件）：等深线密集、水深，空间大，流速平缓，便于航行和停泊，避风港湾陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大2.社会经济条件经济腹地：范围大，经济发达，客货集散量大（影响港口的兴衰）；交通便利有利于扩大经济腹地。

经济依托：以大城市或城市群为依托或沿途经济发达，为港口提供运输需求国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港(二)车站的区位（社会经济因素为主）能够最大限度地方便旅客。

即：①与市内（外）交通联系方便；②地形平坦，面积较大；③工程量小。

(三)航空港的区位（社会经济因素为主）1.自然条件土地：面积宽广，价格低廉地形：平坦开阔（不在盆地和谷地中），无高大建筑物，坡度适当，排水方便地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实气候：少云、雾、大风，暴雨日数少；跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降2.社会经济因素交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系经济：当地经济发达(四)交通线（铁路）的区位社会经济因素—决定因素；自然因素—制约因素；科技因素—保障因素。

1.自然因素：(1)地形：平原限制少，山地尽量沿等高线修筑。

尽量避开地形复杂区。

陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道(2)地质：避开断层(3)气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计(4)土地（耕地）少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系(5)水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量2.社会经济因素：(1)人口城市分布的需要(2)维持社会稳定和经济繁荣(3)资源开发的需要(4)交通发展的需要(5)经济发展的需要注意：交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素因素，在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡，并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。

地理中的区位因素

地理中的区位因素
地理中的区位因素是指一个地区的具体位置所带来的自然和人文条件，包括以下几个方面：
1. 自然条件：包括地形地势、气候、水资源等。

例如，一个地区的地势高低、山川纵横的情况会影响其交通发展，气候条件会影响农业产能等。

2. 交通运输条件：包括陆路、水路、航空等交通网络的情况。

交通运输便利度直接影响一个地区的发展和联系程度。

例如，一个地区有发达的交通网络，可以更便捷地与其他地区进行物资和信息交流。

3. 资源条件：包括自然资源和人力资源。

自然资源如矿产、水力资源、农业土地等影响一个地区的经济发展，而人力资源则包括人口数量、素质等因素。

4. 市场条件：包括市场规模、消费水平等。

市场条件也是一个地区发展的重要因素，能够影响当地产业结构和经济增长。

5. 政策因素：包括政府的政策支持和地方政府的发展战略等。

政府的政策是对地区发展起到重要作用的因素之一。

综上所述，区位因素是地理中一个地区所具有的关于地理位置、自然条件、交通运输、资源、市场和政策等方面的要素，对该地区的发展和联系具有重要影响。

高一地理区位因素知识点

高一地理区位因素知识点地理是一门关于地球的科学，研究地球的各种现象、规律以及人类与地球相互作用的过程。

在地理学中，区位因素是指地理位置对地理条件、经济、文化和政治影响的因素。

了解区位因素对一个地区的重要性，对于理解地理现象和解决地理问题非常关键。

本文将介绍高一地理课程中地理区位因素的相关知识点。

一、区位因素的基本概念区位因素是指一个地区相对于其他地区的地理位置所带来的影响。

区位因素主要包括以下几个方面：1. 地理位置：地理位置是一个地区相对于其他地区的经纬度坐标，它关系到地区的气候、自然资源等地理条件的分布。

2. 交通条件：交通条件是指一个地区与其他地区之间交通联系的便利程度。

交通条件的好坏直接影响地区的经济活动和文化交流。

3. 自然资源：自然资源是指地球上存在的可以供人类利用的各种自然物质和能源。

地理位置决定了不同地区的自然资源的分布，从而影响地区的经济发展。

4. 市场条件：市场条件是指一个地区所能够直接或间接进入的各种市场。

地理位置决定了地区的市场条件，进而影响地区的产业结构和经济发展。

二、区位因素与地理条件地理条件是一个地区自然环境的表现，是一个地区物质基础和自然要素的组合。

区位因素与地理条件之间存在着密切的关系。

1. 气候条件：地理位置决定了一个地区所处的气候带，从而影响地区的气候条件。

气候条件对农业、能源利用等有重要的影响。

2. 土壤条件：区位因素会影响一个地区土壤的类型和质量，对于农业和生态环境有重要的影响。

3. 水资源条件：地理位置决定了地区水资源的分布，从而影响地区的水资源利用和水环境保护。

三、区位因素与经济发展区位因素对一个地区的经济发展有重要的影响。

1. 交通条件：交通便利与否直接影响着地区的经济活动。

交通条件好的地区通常会吸引更多的投资和资源流入，促进地区的经济发展。

2. 自然资源：地理位置决定了不同地区的自然资源的分布，从而影响地区的产业结构和经济发展。

资源丰富的地区通常具备一定的经济优势。

交通运输线、点的区位因素、选线原则

一、铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。

1、合理布局交通网（填补空白、分担压力、活跃路网）；2、促进沿线经济发展（有利于矿产资源开发、有利于旅游资源开发、有利于发挥铁路对经济辐射的作用）；3、有利于巩固民族团结，加强民族交流；4、有利于加快*区脱贫速度；5、有利于社会稳定；6、有利于加快对外开放，发展外向型经济；7、有利于巩固国防；8、科学技术保障了铁路的建设。

南昆铁路建设的困难：自然：1、地形：高原、丘陵广布，地形复杂、起伏大；2、地貌：卡斯特地貌广布，施工难度大；3地质：地质条件复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发；4、气候：夏季降水多且集中，诱发地质灾害；人文：1、少数民族地区，经济落后，资金不足；2、技术条件要求高；南昆铁路建设的区位因素：（1）合理布局交通网（2）经济意义：① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。

南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。

② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。

③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。

（3）政治意义① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。

南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。

②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。

高中地理知识点：交通线点的区位选择

2019中学地理学问点：交通线点的区位选择交通线点的区位选择:1、铁路途(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。

2、马路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件困难的路段；2.山区路途受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.马路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。

3、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上确定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。

4、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要留意爱护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有便利、干脆的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，便利换乘和集散。

5、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；3.良好的地质条件，地基稳定；4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)；5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。

6、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流淌方向和数量常常改变；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。

7、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施:1.实施削减汽车尾气污染的技术措施；2.广种花草树木，绿化美化交通道路；3.发展城市公共交通；4.合理规划城市道路；5.错开上下班时间，避开交通高峰。

【地理素养】高三二轮微专题——交通运输布局及其影响(Word含答案)

【地理素养】2020年高三二轮微专题——交通运输布局及其影响微专题——交通运输布局及其影响【交通运输线区位及其影响】1.各种交通运输线建设考虑的区位因素2.运河线路的布局(1) 自然条件：地形：平原——工程量小；山地——工程量大。

水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量。

生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。

(2) 社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。

3.桥的建设条件分析(1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工程量、技术条件→建设成本。

(2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。

4.隧道的布局地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。

5.交通运输网的特点主要从线路数量 ( 密度 ) 、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。

例题 1： (2019 ·太原市二模 ) 阅读图文资料，完成下列要求。

世界上里程最长 ( 全长 55 千米 ) 、施工难度最大、投资最多、集桥—岛—隧于一体的港珠澳跨海大桥，于 2009 年 12 月 15 日动工建设， 2018 年 10 月 24 日正式通车，工程项目总投资额达 1269 亿元。

港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十五分钟。

下图示意港珠澳大桥的地理位置。

(1)推测港珠澳跨海大桥建设过程中可能遇到的自然障碍。

(6 分 )(2)分析港珠澳跨海大桥建设成本高的自然原因。

(4 分)答案： (1) 夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。

(2)海域宽，大桥长度 ( 跨度 ) 大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境 ( 生态 ) 保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。

人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点

人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点一、交通运输方式和布局1. 交通运输方式：主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。

每种运输方式都有其特点和适用范围，如公路运输机动灵活、适应性强，适合短程、量小的货物；铁路运输运量大、速度快、运费低，适合大宗、笨重、长途运输；水路运输运量大、投资少、成本低，但速度慢、连续性差，适合大宗、笨重、时间要求不高的货物；航空运输速度快、效率高，但运量小、能耗大、运费高，适合急需、贵重、量小的物品；管道运输连续性强、安全、运量大，但投资大、灵活性差，适合原油、天然气等液体状货物。

2. 交通运输网：是由各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织形成的。

按照不同的形式和层次，交通运输网可以分为单一运输网和综合运输网，以及不同地域的综合运输网。

二、交通运输布局的区位因素交通运输布局的区位因素主要包括经济、社会、技术和自然等因素。

经济因素如国民经济的发展、人口和城市的分布等；社会因素如加强民族团结、维护祖国统一等；技术因素如科学技术的进步等；自然因素如地形、地质、气候等自然条件对交通运输线布局的影响。

三、交通运输布局的影响交通运输布局的变化对聚落空间、经济格局、环境等方面都有重要影响。

例如，聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通运输的发展促进了区域间的交流和联系，但同时也可能对环境造成一定影响。

四、记忆点1. 交通运输方式的特点和适用范围：需要记住五种主要交通运输方式的特点和适用范围，以便在实际问题中能够选择合适的运输方式。

2. 交通运输网的形成和发展趋势：需要理解交通运输网的形成过程和发展趋势，包括不同形式和层次的交通运输网以及未来的发展方向。

3. 交通运输布局的区位因素：需要掌握影响交通运输布局的主要区位因素，包括经济、社会、技术和自然等因素，并理解它们对交通运输布局的影响机制。

4. 交通运输布局的影响：需要了解交通运输布局变化对聚落空间、经济格局、环境等方面的影响，以便能够全面分析交通运输布局对区域发展的作用。

交通区位因素

交通区位因素交通区位因素:一、各种交通运输方式特点比较比较项运输方式目运费由空运、公路、铁路、河运、海高到低运运量由海运、铁路、河运、公路、空大到小运速度由空运、铁路、公路、海运、河快到慢运二、交通运输的区位因素分析包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素 1(从自然因素考虑归纳如下: (1)地形:地势平坦，对交通线的选择限制少; 地势起伏大，铁路多要筑洞架桥，工程难度大;公路、管道需沿等高线延伸，延长里程; 河流湍急，不利航行;但对航空影响小。

(2)地质:喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。

(3)气候:暴雨、洪涝、冻土、泥石流——大风、雾等)——公路、铁路;气象灾害(水运、航空。

(4)土地:少占耕地，尤其是良田。

2(从社会经济因素考虑，归纳如下:(1)合理布局和完善交通网的需要——合理分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济发展的需要——交通建设可以加快物资流通，促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)对环境的影响——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治因素——如京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。

(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

三、公路选线的分析方法:(1)国道选线的一般原则:路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

(2)地方性公路选线的一般原则:地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

(3)公路选线的一般原则:? 从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;? 从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

四、交通运输网中点的区位因素1(交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。

交通运输线布局的区位因素

交通运输线布局的区位因素一、引言随着城市化进程的加速，交通运输线的布局对城市发展起着至关重要的作用。

合理的交通布局可以提高城市的效率、降低交通拥堵、改善出行环境，因此，对交通运输线布局的研究具有非常重要的意义。

本文将探讨交通运输线布局的区位因素，包括地理、经济、社会等多方面的因素，以期为城市交通规划和建设提供一定的参考。

二、地理因素1. 地理位置地理位置是交通运输线布局中最基本的因素之一。

区域的地理位置决定了交通运输线的起始点、路径和终点。

在城市规划中，需要考虑交通运输线与主要市区或商业中心的相对位置，以便提高交通运输系统的效率。

2. 地形和地势地形和地势对交通运输线的布局有着重要影响。

地形的平缓程度和山脉的分布，直接影响交通线的选择和建设难度。

在平原地区，交通运输线的布局相对较容易；而在山区或高原地区，需要通过隧道或桥梁等工程来克服地形的挑战。

3. 气候和气象条件气候和气象条件对交通运输线的布局也有影响。

例如，气候干燥的地区会导致土地易于沙化，从而影响交通线的建设和维护。

此外，气温、降水等气象条件也会对交通线的使用和维护产生一定影响。

三、经济因素1. 市场需求市场需求是决定交通运输线布局的重要因素之一。

根据市场需求来规划交通线的起止点和经过城市的路线，可以更好地满足人们的出行需求，促进经济发展。

2. 资金投入交通运输线的建设需要大量的资金投入。

因此，在交通运输线布局中，需要考虑可行性和投资回报率等经济因素，以便选择经济效益较高的交通线路。

3. 产业分布产业分布也会对交通运输线的布局产生影响。

不同产业的聚集程度和分布密度，决定了交通线路的繁忙程度和通行量。

因此，在布局交通运输线时，需要考虑到不同产业的分布情况，以便为产业的发展提供便利。

四、社会因素1. 人口分布人口分布是交通运输线布局的重要影响因素之一。

人口稠密的地区交通需求相对较大，因此，交通运输线的布局需要考虑到人口分布的集中区域，以方便人们的出行。

【高中地理】高中地理知识点总结地理区位因素

【高中地理】高中地理知识点总结地理区位因素地理知识点总结地理区位因素距离2021年高考高中地理知识点，希望对大家有所帮助。

“区位”这一部分内容，有农业、工业、城市、交通、商业、旅游等区位的分析与选择，构成了人文地理部分的主要内容，在高考地理试卷中占分量较大，又是新增内容，已经为命题者所青睐，是“重点内容重点考，重点内容年年考”，但考查重心，每年都有一些变换，呈现出一定的规律性，结合近几年的高考，归纳出一些共性供大家参考。

一、农业区位因素分析1.自然因素地形：由地图判读出地形，为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔。

数量：地广人稀土地广阔，土地租金低。

气候：由地图判读出是×气候，(雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大小)。

水源：临近水源(河流或冰川融水区、地下水、降水)，水源充足，灌溉便利。

土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃。

2.人文因素市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔(对商品农业影响大)。

交通：临近河或湖，水陆(海陆)交通便利或河流交汇处，内河航运发达(对商品农业影响大)。

政策：国家政策的支持(扶持、鼓励、国家惠农政策)。

科技：科技水平高或科技发达。

劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力廉价。

工业基础：工业发达，工业基础雄厚，为农业生产提供先进机械，农药、化肥。

3.自然对农业的不利的区位因素洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害;热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高。

二、工业区位因素分析1.自然因素原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业。

能源：临近某能源产地(如煤、石油、天然气、水能、风能…),能源充足──动力指向型。

土地：土地平坦开阔，利于建厂。

水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足。

2.经济因素市场：人口稠密或人口密集，市场广阔(对市场指向工业更明显)。

交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通便利。

专题35：地理区位类综合题之交通区位分析(解析版)-备战高考地理二轮复习题型专练

专题35 地理区位类综合题之交通区位分析【方法指导】影响交通线布局的区位因素(1)自然因素【拓展练习】1．阅读图文材料，回答下列问题。

材料一巴西柏图斯湖为一潟湖，与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝，湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。

湖水最大深度仅5米，辟有人工航道，7000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港，该港为巴西南部重要港口，有铁路、公路通往周围各大城市。

注入帕图斯湖的雅库伊河为巴西货运量最大的水系之一，流域内和湖区西岸为发达的农牧区，盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等。

材料二里奥格兰德是巴西南部南里奥格兰德州的港口城市，位于帕图斯湖湖口，港口最大吃水11.28米。

下图为“阿雷格里港和里奥格兰德港的地理位置图”。

（1）图中城市主要分布在____地区，其主要原因是____。

（2）帕图斯湖发展航运的最大限制条件是____，解决措施有____。

（3）阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，其形成原因有____。

（4）有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德，可能的理由有____。

【答案】河湖沿岸或平原地形平坦；气候适宜；交通便利；农业发达泥沙淤积，水深较浅① 湖区西岸避免过度垦殖，保护植被，减少水土流失；② 河流上游修建水库，拦蓄泥沙，减少入湖泥沙；③ 定期清除湖底淤泥，疏通航道① 周边区域是发达的农牧区，农牧产品丰富；② 大多为商品性农产品，出口量大；③ 阿雷格里港是水陆交通枢纽，成为农牧产品集散地；④ 帕图斯湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，便于农产品输出① 里奥格兰德靠近大西洋，海运更便利；② 不在河流入海口，无河流泥沙淤积，港口水位深【分析】本题主要考查聚落的分布与形成原因、港口的区位条件等相关知识。

综合性较强，难度较大，需要加强对图文材料信息的获取与解读，调动和运用所学地理知识分析作答。

【详解】（1）读图可知，图中城市主要分布在河湖沿岸或平原地区，原因在于：河湖沿岸或平原地区地形平坦，土壤较肥沃，气候适宜，农业发达，交通条件好，适合居住。

区位分析——交通区位因素

例题:
下图为某地城市居民点及公路建有两条公路,分别是国道和地方道路,据公路建设一般原则判断: 公路一是国道，公路二是地方性公路。判断的理由是: 国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。 (2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现 Ⅰ方案较合理。三个方案的优缺点是: 有三个方案,你认为 Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。 Ⅱ方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。 Ⅲ方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。
聚焦点二交通线路区位分析
影响交通线的区位因素
• 自然环境因素:包括地形、气候、河流等因素。--重要因素 • 社会经济因素:包括合理布局交通网、促进经济发展、城镇发展、民族团结、国防需求等。--决定因素 • 科学技术因素:包括克服的不利自然因素等。--影响深远
社会经济因素
决定走向
影响局
例题:
读下图，该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地规模大，c地需填海）
b地 •有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利）。 •不利：占用大量农田和湿地。 c地 •有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 •不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散（交通不便）。填海造陆，工程造价较高。
上海港位于河口，可兼作海港和河港；平自然因素坦开阔的地形、丰富的淡水和优越的航道上海港建设的经济位决为港口建设提供了有腹地是我国经济发置定利条件。达的长江流域。
经济腹地

2020届高三地理复习讲解：交通运输线的区位选择和布局原则

2020届高三地理复习讲解：交通运输线的区位选择和布局原则一、知识讲解1．交通运输线的区位选择(1)交通运输线的区位因素图解(2)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高地质稳定地质可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价气候青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设(3)社会经济因素对交通运输线的影响区位因素影响分析经济因素 ①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。

②经济落后地区：建设交通线可促进资源矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。

③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高社会因素一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进交逋缆睹走向与分布 ill 人资源城镇分布生产水平 411会处济闵泰(4)交通运输线的布局原则交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。

即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。

、经典高考试题阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。

2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。

该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。

(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。

地理区位对交通运输网络的影响

地理区位对交通运输网络的影响交通运输是现代社会发展不可或缺的一环，它在连接各地、促进经济发展、人员流动和货物交换方面起着至关重要的作用。

而地理区位是决定交通运输网络布局和发展水平的关键因素之一。

本文将探讨地理区位对交通运输网络的影响，并分析一些具体的实例。

首先，地理区位决定了交通运输的路径选择。

地球上不同地理区域的特点不同，如海洋、山脉和河流等地形地貌。

这些地形地貌因素会对交通运输网络的路径选择产生影响。

例如，穿越山脉的隧道和跨越河流的桥梁是为了克服地理障碍而建造的重要交通设施。

另外，海洋运输是跨洲际和跨海运输的关键方式之一。

因此，地理区位对交通路径的选择起着重要的指导作用。

其次，地理区位决定了交通运输的时间和成本。

与交通运输相关的时间成本包括交通的时间消耗和交通工具的运行速度。

地理区位中地球的切割对交通时间和成本产生重要影响。

比如，俄罗斯位于亚洲与欧洲之间，横跨欧亚大陆。

俄罗斯的地理区位使得通过俄罗斯的陆路交通运输相对更加费时和昂贵。

因此，为了降低时间和成本，跨越俄罗斯的国际贸易更倾向于选择海上运输或空运。

此外，地理区位还决定了交通运输网络的发展水平。

某个地区的地理区位如果在全球交通运输网络中的战略地位很重要，那么这个地区的交通运输设施和网络会更加先进和完善。

例如，香港作为一个位于亚洲重要航线和陆路通道交汇处的重要枢纽，其港口和机场设施得到了长期的投资和建设，从而成为亚洲乃至全球贸易的重要节点。

然而，地理区位对交通运输网络的影响也具有一些负面影响。

一些地理区位偏远和资源匮乏的地方往往缺乏有效的交通运输连接，导致其发展滞后。

例如，非洲撒哈拉以南的一些国家由于地理特点，交通运输设施不完善，对经济发展和人员流动造成了一定的阻碍。

因此，加强边远地区的交通运输网络建设，是促进经济和社会发展的重要举措。

总之，地理区位对交通运输网络具有重要的影响作用。

通过路径选择、时间和成本、网络发展等方面的分析，我们可以看到地理区位在交通运输领域的关键地位。