高速公路沥青路面摊铺碾压工艺控制技术
研究沥青路面摊铺及碾压施工技术的控制
Байду номын сангаас
通强度 （ 重载） 的需要 ， 使之保持 良好的路况 ， 改善路面的平整度 和提 高路 面 的承 载 能力 已经 成 为 了一 个 重 要 的 问题 。在 实 际 施 对公路沥青路面摊铺碾压进行控制 时保证 公路质量 的重要 工 中 ，沥 青 路 面 也 常 常 因 施 工 不 到 位 而 导 致 路面平整 度差 ， 厚 措施 ， 也是经济发展的要求。提高沥青路面等级必然对施工质量 密实度不能满足设计要求而造成承载力低、 出 现 早 期 破 坏 等 控制 的要求越来越高 ，特别是与之息 息相 关的平整度 指标也就 度 、
安全 ， 隧道 按 ‘ 防排 结 合 ” 的思 路 多“ 以排 为主 ” 。 对 于 水环 境 敏感 区 式 。 域， 隧道 规 范 暂无 明确 的限排 标 准 。 如 何把 隧 道 对 山体 水系 的 影 响 （ ３ ） 施 工 过 程 中注 意 及 时调 整 开挖 工法 和进 尺 ， 能有 效 避 免 控 制在 一 定范 围， 参考 南 山隧道 的 设计 施工 经验 ， 有 如 下 建议 ： 特 殊 地 质 情况 下 ， 大 多数 事 故 的 发 生 。
交 通 建 设
建 啊 团 蓑 晦
２ ０ １ ３ 年 １ １月
研究沥青路面摊铺及碾压施工技术的控制
刘 必付
（ 福 建 路桥 建 设 有 限 公 司 福 建 省 福州 市 ３ ５ ０ ０ ０ ２ ）
摘 要 ： 公路在交通运输 中发挥 了重要的作用 ， 做好沥青路 面摊铺和碾压 能够保证沥青路 面的质量 。在 沥青公路施工
高速公路沥青路面平整度施工控制
高速公路沥青路面平整度施工控制高速公路是连接城市间交通的重要干线，对于高速公路沥青路面的平整度施工控制，关系到整个道路的安全和舒适性。
高速公路沥青路面平整度的施工控制显得尤为重要。
本文将从平整度施工控制的概念、影响因素、施工方法等方面进行详细阐述。
一、平整度施工控制的概念平整度施工控制是指在沥青路面施工过程中，通过采取一系列的措施，确保道路路面的平整度达到设计要求，以提高道路安全性和车辆行驶舒适性的管理和控制过程。
平整度施工控制旨在降低车辆在行驶过程中产生的颠簸和震动，减少车辆损坏，提高道路使用寿命，保障行车安全。
二、影响高速公路沥青路面平整度的因素1、材料质量：沥青路面材料的质量对路面的平整度有着直接的影响。
优质的路面材料可以保证路面的密实性和平整度。
2、施工工艺：施工工艺的先进性和施工质量的可控性对高速公路沥青路面平整度的影响也十分显著。
合理的施工工艺和规范的施工操作可以有效保证路面的平整度。
3、设备状态：在施工过程中使用的设备状态也是影响路面平整度的一个重要因素。
设备的精准度和稳定性会直接影响到路面的平整度。
4、环境因素：温度、湿度等环境因素也会对路面平整度产生一定的影响。
三、高速公路沥青路面平整度施工控制的方法1、严格控制原材料质量：在工程实施过程中，应严格执行相关规范，对沥青路面材料的质量进行控制，确保路面材料的合格性。
2、规范施工操作：在沥青路面施工的过程中，要严格按照施工规范进行操作，避免因施工不规范而影响路面的平整度。
3、合理选用施工设备：根据施工要求，选择适合的施工设备进行施工，确保设备的精准度和稳定性。
4、加强质量监控：在施工过程中，对施工质量进行严格的监控，及时发现并解决问题，确保施工质量。
5、科学合理的施工方案：根据实际情况制定科学合理的施工方案，确保施工质量和路面平整度。
四、高速公路沥青路面平整度的检测和评定1、施工前的检测评定：在开始施工之前，需要进行路面平整度的初步检测和评定，确定施工的基准和要求。
沥青混凝土路面施工质量的要点及控制
沥青混凝土路面施工质量的要点及控制摘要：随着我国高速公路的迅猛发展，沥青混凝土路面被广泛应用。
但由于受到施工环境、施工人员、机械设备等因素的影响，导致沥青混凝土路面存在质量缺陷。
因此，为提高沥青混凝土路面施工质量，需严格控制施工技术。
本文主要从沥青混凝土路面的施工准备阶段、施工过程、后期养护等几方面提出施工质量控制要点，以期能提高沥青混凝土路面施工质量。
关键词：沥青混凝土；路面；施工质量；控制要点1引言沥青混凝土路面作为高速公路主要的路面结构形式，具有平整、稳定、耐久、表面光洁等优点，被广泛应用于高速公路建设中，但由于受到施工环境、施工人员、机械设备等因素的影响，使得沥青混凝土路面存在质量缺陷，影响路面使用寿命和安全性。
因此，要严格控制沥青混凝土路面的施工质量，提高沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面在施工过程中包括准备阶段、施工过程和后期养护等几个重要环节，其中准备阶段又包括原材料的准备和原材料的检验；施工过程中包括材料拌合工艺、摊铺碾压工艺、接缝处理等环节；后期养护包括养生、排水和开放交通。
施工过程中由于材料的性能、机械设备、施工环境等因素的影响，会造成路面存在不同程度的质量缺陷，因此，在施工过程中要严格控制好沥青混凝土路面的各个环节，在保证沥青混凝土路面质量的前提下，提高施工效率和施工质量。
2沥青混凝土路面施工质量的要点及控制2.1施工准备阶段质量控制2.1.1 施工准备（1）沥青路面施工前，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。
（2）检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。
（3）对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘应提前冲洗，风吹干净。
（4）施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。
（5）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点摘要：随着国民经济的发展与区域物流网络的逐步完善，公路建造工程的数量逐年增多，为保证工程建造质量与道路使用效果，强化交通安全性，施工企业开始普遍使用以沥青为代表的新型建材，并逐步改进路面施工技术。
通过不断革新升级沥青路面施工技术，能够保证交通道路的持续使用，提高公路建造工程对社会资源的利用效率，对施工活动的不同环节进行系统、全面的监控与核查，保证建筑材料的基本性能可在有利外部条件下得以充分发挥。
本文详细介绍了公路工程沥青路面施工技术的基本特性与内在架构，并列举了不同形式的质量控制方法与可行监管策略关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制要点引言社会经济的飞速发展进一步促进了我国公路技术的飞速发展，同时对道路建设质量也提出了更高的要求。
公路建设是技术车辆建设的主要组成部分之一，其建设质量直接关系到道路车辆和行人的道路安全。
如今，道路施工中的沥青摊铺已成为技术施工中的重要内容和关键技术。
这对于确保光滑的路面、改善道路的平整度并减少交通事故至关重要。
因此，加强对道路施工中沥青路面施工技术的讨论，确保施工工艺符合要求，确定施工质量控制的重点，提高工程施工质量控制水平，这才是道路施工的重点1公路工程沥青路面施工技术与管理的必要性大型交通建造项目所建造的沥青公路路面容易在通车投入使用后不久受到高荷载的作用与外部气候因素的潜在影响，道路路面中的沥青材料大量吸收太阳光中的热量辐射，导致道路骨料发生松动瓦解现象，容易产生车辙问题。
由于雨雪侵蚀、持续通车使用、季节性温差变化影响，公路沥青路面容易出现温度裂缝与结构性裂缝，影响道路的正常使用与安全性。
在质量管理中，由于养护不周、未能合理调配工程建造资源，导致公路沥青路面受到严重损坏。
为避免公路工程受到外部环境因素的负面影响，施工单位应当采取较为适宜的施工质量控制方法，通过合理运用常用的几种沥青路面建造施工技术与实用性方法保障交通网络的通畅，在全面提升大型交通项目的建造质量的同时减少工程材料耗费数量，延长沥青路面的使用寿命，提升其最大荷载重量，在施工过程中与质量监测活动中实时科学化、全面化的管理，采取有力措施保证施工的质量，以此保障人民群众生命安全与财产安全，有力推动我国交通建设事业的蓬勃发展。
高速公路摊铺与碾压沥青路面新工艺分析
高速公路摊铺 与碾压沥青路 面新工艺 分析
闻方 铭 谭 有 亮
（ 大连力和公路 工程有 限公 司， 辽宁 大连 １ １ ６ ０ ３ ４ ）
摘 要： 高速公路路 面工程施 工中， 摊铺和碾压质量将直接影 响路 面工程的施工质量 。因此为 了保证 高速公路路 面工程的正常运行 ， 施 工时必须控制好摊铺和碾压 工艺， 提 高路 面摊 铺、 碾压质量 。结合 高速公路 沥青路 面施 工 实际 ， 本 文对沥青路 面施 工新 工艺作详 细探 讨， 着重介绍 高速公路摊铺 、 碾压过程中需要 注意的技术 问题 ， 以供 Ｎ４ ５ － 参考。 关键词 ： 高速公路 ； 摊铺 ； 碾压 ； 沥青路 面 ； 施工工艺
沥青路 面现 已成为高速公路路面工程中的常见形式之一 ， 比传 高速公路沥青路面碾压过程 中使用到 的新技 术很多 ， 包括压实 统的混凝土路面更加舒适 、 平稳 。 在施工工艺上 ， 最影响沥青路 面施 振荡技术 、 自动压实程度控制技术等等 。 以压实振荡技术为例 ， 压实 工质量 的因素有 两个 ， 一是路面摊铺工艺 ， 二是路面 碾压工艺 。所 振荡技术的应用能够在一定程度上削弱颗粒 的中间关 系 ， 使沥青｝ 昆 以， 沥青路面施工重点在于控制好路 面摊铺 和碾压工艺 ， 保证摊铺 、 合料 内部颗粒重新排列 ， 提高沥青路 面的碾压质量 ， 使路 面变得越 碾压质量。下 面对高速公路沥青路面摊铺 与碾压工艺作详细分析 。 来越密实 。 另外 ， 压实振荡技术能够 充分应用振动能量 ， 既能保证沥 １高速公路沥青 路面摊铺工艺分析 青表面混合料的密实性 ，使沥青混合原料不 会在碾压 中被 压碎 ； 又 １ ． １ 沥青摊铺前的放样测量 能实现对能源的节约 ， 减小振荡影响。 沥青路 面摊铺施工前期 ， 要按 照相关施 工要 求做好严 格的放样 ３ 高速公 路沥青路面摊铺、 碾压 中需要注意的问题 测量。 放样测量 的具体 内容包括 ， 对路面上每间隔 １ ０米就有一根的 ３ ． １ 路 面摊铺 中需要注意的问题 边桩断面铺装进行设 计 ， 测 量出铺装高度 ； 在摊铺机 器中间侧 前行 路面摊铺 质量 的好坏决定着路面平整 与否 ， 因此摊铺时必须做 利用加工的 ６ 个支架放置铝合金 ， 按照 ５ 米 的间隔对 标高与钉位移 好摊铺质量 的控制。结合 以往 高速公路 沥青 路面摊铺 工艺分析 ， 摊 动距离进行测量设计 ， 以便 能够保证摊铺 沥青的线型符合原来 路线 铺 过 程 中需 要 引 起 注 意 的 问题 有 ： 的设计 ， 结束放样重复检查之后按 照特定 的摊铺 表标 线位 置及 摊铺 ３ ． １ ． １ 做好摊铺设备的检修 。摊铺设 备是摊铺 工艺的物质基础 ， 机具有的熨平高度基线使路面符合设定的尺寸要求 。 正式摊 铺前期务必要 做好 全面 、 系统 的设备检查检 修 ， 确保设 备工 １ ． ２沥青摊铺 作状态 的正常 。 只有经过检修并且检修合格后的摊铺设备才能进入 放样测 量工作结束后正式进入沥青摊铺 阶段 。在摊铺 阶段 中， 现场工作 。 设备检修的 目的在于防止设备在摊铺过程中出现停机事 施工人员要在沥青摊铺 的前半个小时 内， 在摊铺 起点放置一台路面 故 ， 影响路面的摊铺质量 。 摊铺机 器 ， 将路 面行走 线上横杆前端 的吊垂球伸 出， 采用垫木 在熨 ３ ． １ ． ２加热摊铺机熨平板技术。 摊铺机 当前加热熨平板的方法主 平板后端垫高直 到符合表面松铺高度要求。 高速公路摊铺沥青路面 要 有两种 ， 分别是电加热与燃气加热。电加热熨平 板的特点是便捷 、 中的各个层 面应全部使用摊铺机实施操作 。 摊铺 机使用 的混合沥青 没有污染 、 保 持均匀 的加热 ， 当预热到达一 定的温度 之后将会 自动 原料应在摊铺机前一 台混合沥青原料 的 １ ５到 ２ Ｏ公分持续重叠 ， 之 转 变 、 功Ⅱ 热交替模式 ， 操作起来十分便捷 ， 比较容易实施作业。 不管 后实施共同的碾压工作 。 采用 的加热模式 是哪一种 ， 都应 当保持适 当的加 热温度 ， 必须 将摊 １ ． ３高速公路沥青路面摊铺新工艺 铺之前 的熨平板加热温度控制在 ８ ５到 ９ ０ 度之问 。 沥青路 面摊铺 时 ，为 了避免在摊铺过程 中出现离析混合料 ， 应 ３ ． ２高 速 公 路碾 压 注 意 问题 当在摊铺时保证摊铺操作 的连续性 ， 尽量不 间断摊铺 ， 一气呵成 。 摊 ３ ． ２ ． １ 控制好碾压温度 。路面碾压过程 中， 碾压温度对沥青混合 铺新工艺 中引进 了不 间断摊铺技术 和复拌二 次技术 ， 并将混合热沥 原料 的压实 程度 有一定影响 ， 碾压温度较 高时 ， 碾压 所获得 的密实 青原料运转车应 用到其 中 ， 切实保证了高速公路沥青摊铺质量。 度 以及碾压效果会 相对较低 ， 而温度较低 时 ， 则会 出现操作 上的难 就我国现阶段所采用 的高速公路沥青路 面摊铺新工艺 而言 ， 应 题 ， 严重者还会产生碾压 轮迹 ， 影响碾压效果 ， 所 以碾压时必须做好 用范 围相对较大 ，频率相对较 高的技术 为混 合热沥青 原料 运转车 ， 碾压温度控制。 最好 的碾压温度 ， 就是在材料合格情况下 ， 混合沥青 且该种技术经实践验证后 ， 已经取得 了良好 的应用效果 。混合热沥 原料能够对压路机保持 良好支承并且不会 出现水平方 向的推移 ， 压 青原料运转车能够有效避免路 面摊铺 中离析混合料 的出现 ， 成功解 实 出现较小 阻力 的温度 ， 混合沥青原料在 一般情况下 ， 碾压 最好 的 决沥青 混合料在拌和 、 运转过程 中的温度不均匀 问题 ， 有 效减少沥 温 度 应 在 １ ２ ０到 １ ５ ０度 之 间 ， 最高不宜超 出 １ ６ ０度 。 青公路路面早期损坏 ， 为高速公路沥青路 面建设节省下大量 的维修 ３ ． ２ ． ２碾压路面的层厚 。同路基碾压 与基层恰好相 反 ， 对沥青 面 成本 。另外 ， 混合沥青原料运转 车的应用还能 防止 大型车辆 ， 如卡 层实施 压实处理时 ， 碾 压的层厚更加容 易符合高密度要 求 ， 主要原 车， 摊铺 机 的碰撞 ， 进一 步提高路 面 的质 量 、 平整度 以及运 行舒适 因是混合沥青原料在薄层 中的温度下降 比较快 ， 温度在较低 的情况 性。 下混合沥青原料的压 实结果也会遭遇影响。 对混合沥青 原料具有 的 ２ 高速公路沥青 路面碾压工艺分析 最小厚度应是 ３ 倍 最 大颗 粒 左 右 。 ２ ． １ 碾压做法 结 束 语 沥青路 面碾压的作用在于提高路面的平整度和密实度 ， 增 强路 综 上所 述 ， 高速公路沥 青路面施 工中 ， 最重要 的任务是保 证路 面结构稳定性 。 路 面碾压全过程包括稳压 、 复压 、 收迹 。 三种操作 中， 面的平整度 ， 提高公路整体结构 的承载能力 ， 达到车辆顺利 、 安全通 稳压 目的在 于通 过减小沥青路 面层 之间的间隙来 获得一个较 为平 行 的 目的。 通过本文的论述 ， 得知 了影响高速公路路 面平整度 、 公路 整的公路路 面 ， 所 以从 性质上来说 ， 稳压 比其他操作 更具有质 量保 结构承载能力的两个主要 因素是摊铺 工艺和碾压 工艺 ， 因此在沥青 障性 ， 且能更加有效 的避免路面层热量损 失 ， 确保 路面复压后 的密 路面施工时 ， 必须要对路面摊铺 工艺和碾压工艺进行 控制 ， 切实保 实度 。 证公路路 面摊铺 、 碾压质量 ， 为高速公路 的正常使用创造有利条件 。 复压是指在稳压基础上再次实施一 次碾压 ， 复压性质主要为追 参考文献 随形式 ， 在稳压操作 完成之后 ， 利用压路机器在摊铺 机器后 面匀速 ［ １ ］ 李文耀． 沥青路 面摊铺 不平整的原 因分析及处理措施『 Ｊ ］ ． 筑路机械 行走 ， 达到复压 的 目的 。 与 施 工机 械 化 ， ２ ０ ０ ９ ． 收迹 目的是 为了避免压路机在碾 压 中以及碾 压完成后在 路面 ［ ２ 降 典光， 刘伟胜． 高速公路沥青路面平整度的影响因素及控制措施 留下痕迹 ， 采取保证退光轮停机相反位置与压路机复压位置相同的 ｆ Ｊ ］ ． 西部 探 矿 工 程 ， ２ ０ ０ ５ （ ５ ） ． 措施 ， 确保沥青路面的平整性 。 ［ ３ ］ 黄世 光， 王宏伟． 道 路改建 工程 中沥青路 面摊铺平整 度的提 高ｌ Ｊ １ ． ２ ． ２ 碾 压 新 技 术 中 国市 政 工 程 ， ２ ０ ０ ８ （ ５ ） ．
公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略_6
公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略发布时间：2022-04-27T08:07:37.655Z 来源：《工程管理前沿》2022年第1月1期作者：范巍巍[导读] 公路沥青路面是最常见的公路路面形式，随着大量公路工程的不断建设，沥青路面的施工工艺已经十分成熟范巍巍湖北齐安国有资本投资运营集团有限公司湖北黄冈 438000摘要：公路沥青路面是最常见的公路路面形式，随着大量公路工程的不断建设，沥青路面的施工工艺已经十分成熟，但是仍有部分沥青路面出现了变形、开裂等病害现象，这是由于影响其最终质量的因素较多，而在施工过程中人们又未曾对其引起重视。
因此，合理运用沥青路面施工工艺有助于减少质量通病和沥青混合料的浪费，确保道路工程的整体建设质量。
基于此，文章阐述了公路工程沥青路面质量控制的必要性，公路工程沥青路面施工技术要点与质量控制策略。
关键词：公路；沥青路面；路面病害引言公路沥青路面的施工技术较为专业，涉及地质地形、道路选线、环境温度等诸多因素，在建设时应重视各项施工技术的运用和过程管控。
但由于公路是沿地面延伸的线性人工构筑物，施工流动性大，临时工程多，施工作业面狭长，且涉及的原材料、人力、机械设备等资源数量较多，因此公路工程的施工组织与过程管理十分复杂。
在沥青路面的施工过程中，应综合考虑过程中的影响因素，从而提高工程建设质量。
1公路工程沥青路面质量控制的必要性目前，我国的交通运输体系日趋完善，各式各样的高速公路、城镇干线遍布祖国的大小城市、山岭平原，逐步扩大的公路网络在极大程度上便利了人们的生活。
每年新建的公路里程逐年递增，对于其中的公路，沥青路面公路占据了极大的比例，无论是新建还是改扩建项目，沥青路面公路都有良好的适配性，其既能适应快速建设和交通运输的需要，又能够满足地方经济发展的需求。
沥青路面具备较好的平整度，噪声小、舒适度高、维护成本低等优点，还具有抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基的特点。
沥青路面摊铺施工技术及质量控制措施
沥青路面摊铺施工技术及质量控制措施发布时间：2021-03-16T11:49:13.970Z 来源：《城市建设》2021年1月作者：周国涛[导读] 我国已建大多数高等级公路是沥青混凝土路面，面对日益增大的交通流，必须具备良好的平整度和压实度，确保路面承载能力和抗滑能力达到要求。
摊铺碾压是沥青混凝土路面施工的关键环节，比如碾压工序直接影响到沥青路面的施工质量；碾压密实度达不到设计要求，则路面极易出现车辙和水损。
新疆乌鲁木齐维泰开发建设（集团）股份有限公司周国涛 830000摘要：我国已建大多数高等级公路是沥青混凝土路面，面对日益增大的交通流，必须具备良好的平整度和压实度，确保路面承载能力和抗滑能力达到要求。
摊铺碾压是沥青混凝土路面施工的关键环节，比如碾压工序直接影响到沥青路面的施工质量；碾压密实度达不到设计要求，则路面极易出现车辙和水损。
为保证沥青混凝土路面的压实质量，必须结合工程实际，不断改进传统的摊铺碾压工艺。
关键词：沥青路面；摊铺；质量1影响公路沥青路面质量的相关因素1.1施工因素。
在开展公路建设施工的时候，一般项目的时间限制比较严格，可是施工工作任务较为繁重，对于公路建设的一些施工工序，尤其是城市主干道，施工公司经常会使用比较特别的处理方式。
因为城市交通压力大，一般会使用半封闭施工模式。
为了确保施工工程总体进度，可能会出现一部分施工层面的问题，比方说，路基中填土压实度无法满足要求、路基出现下沉、接缝位置压实不足等问题。
与此同时，思考到车辆荷载情况，会出现路基产生下沉的现象，进而道路路面被拉裂开来。
低温收缩与半刚性基层干燥收缩是必须要思考的一个因素。
当收缩力比基层最大强度还要大的时候，路面会出现一些裂缝，就算路面荷载小，可以正常行车，同样会出现裂缝问题。
1.2自然因素。
自然条件的优劣会对公路带来直接影响，比方说温差变化、风雪冰冻、雨水浸泡等多种因素均会为公路沥青路面带来不同程度的损害。
通过相关研究和大量实践，可以总结出，在大部分自然因素之中，对沥青路面出现裂缝，比较直接地原因是气温。
高速公路沥青摊铺压实施工技术要点
高速公路沥青摊铺压实施工技术要点摘要：本文以高速公路为例，详细阐述了应用沥青路面施工技术提高路面施工质量的要旨。
结论证明，在将沥青路面施工技术应用于路面工程时，严格控制原材料质量，提高路面压实施工水平是促进公路路面工程有效发展的关键。
关键词：高速公路；沥青路面；摊铺压实；施工技术引言沥青路面是道路施工路面施工中最常见的结构形式，具有优异的耐磨性、车辆噪音低、耐高温性强、不变形等特点。
沥青摊铺压实的目的是保证路面结构平整，使车辆行驶更舒适。
因此，为保证沥青路面施工质量，延长沥青路面使用寿命，保证行车安全舒适，必须对路面压实施工技术进行重点研究。
1工程概况选取宜昭高速公路（二期）B3项目部承建ZK135+279~ZK135+579左干线路段作为沥青渗透层、封闭层、下层的试验路段。
4cmSMA-13C（改性SBS）+6cmAC-20C（改性防锈剂）+8cmAC-25C+38cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石，总长300m，面积3150，共需沥青混合料252m。
中表层试验段选取ZK135+525~ZK135+825左主线段，表层试验总长为0.6cmSBS改性沥青+小碎石防水胶层和6cm厚中性层沥青混凝土AC-20C（添加缓蚀剂）为300m。
高速公路沥青路面全面施工前，必须在主干道上选择一段长度在300m以上的路段作为路面试验路段。
2高速公路沥青路面施工准备阶段的相关技术要求的分析2.1认真查看设计图纸和相关文件及合同要求在公路沥青铺装工作的准备阶段，施工工程师必须认真审阅图纸，派专人到项目经理部熟悉相关文件和合同要求，认真研究分析后大体了解。
获取工程建设规模、沥青混合料大概用量，与设计人员沟通设计图纸存在的缺陷和异议，充分理解设计意图，做好相关谈判，确保科学合理的建筑设计图纸。
2.2精心安排由于公路沥青路面施工要求工序间紧密衔接，连续作业，施工前施工人员安排细致，必须分两班轮班安排，人员还需要与监理人员沟通，一对一进行重点环节督导，落实各项责任到人，确保各环节高质量完成。
沥青混凝土路面碾压控制技术
[交流] 沥青混凝土路面碾压控制技术良好的路面质量最终要通过碾压来实现。
碾压质量达不到要求，则会前功尽弃。
压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性（高温抗车辙能力）、抗磨耗等路用性能，是高质量沥青混凝土路面的又一关键工序。
碾压机械的选型与组合：现代高速公路施工中常用的碾压设备是双枢纽转向串接双钢轮振动压路机，自身质量不应小于12t，其静线压力不应小于350N/cm,且振频和振幅均应可调。
代表性的品牌如英格索兰DD125、DD130，宝马BW202AHD-2、BW184AD （智能型），戴纳派克CC622、CC722，悍马HD120，HD130，国产品牌如徐工产YZC12、XD130等型号。
胶轮压路机一般选择用国产的设备，最大工作质量不小于25t,最好是30t,常见品牌如徐工产XP260、XP300。
施工中，初压、终压采用振动压路机来完成。
利用温度参数可以准确估算有效压实时间，再根据摊铺速度、密度和压实速度来确定压路机的数量。
影响压实效果的关键控制技术：除混合料自身的特性外，影响压实效果的因素还有以下几点：（1）碾压温度。
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。
混合料温度较高可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。
而温度低时，碾压工作变得比较困难，且易产生难消除的轮迹，造成路面不平整，同时现场空隙率过大造成渗水，容易引起沥青路面早期水损坏。
所谓碾压最佳温度，是指在材料允许的范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移，最佳碾压温度120℃-150℃，最高不超过160℃。
为确保各阶段压实效果，除对成品混合料温度控制外，还要适量呈雾状给钢轮压路机喷水，防止料温减低太快。
施工时必须对压路机的间歇喷嘴详细检查，必要时全部更换新喷嘴，要处处体现压得早，压得及时，到碾压在保温、保热状态下，紧张压实，这对压实密度的提高大有益处。
（2）碾压厚度。
与碾压路基、基层相反，沥青面层压实时，碾压层厚些更容易达到高密度，其原因是薄层的沥青混合料的温度降低太快，较低的温度明显降低沥青混合料的压实效果。
公路工程沥青路面施工技术和质量控制
公路工程是市政工程的重要部分，是城市建设发展的重要内容，对区域交通发展与经济建设有至关重要的影响。
控制公路工程沥青路面施工技术与质量，能够有效改善公路路面条件，可以有效延长沥青路面使用寿命。
1 公路工程沥青路面施工技术1.1 沥青混合料配比原料配比直接影响沥青公路施工情况，可见沥青混合料的配比情况直接关系到工程施工技术。
以公路工程施工工艺标准为依据，在进行沥青混合料配比时，要选择适宜的搅拌工艺，掌握好混合搅拌料的温度与时间。
以抽样试验的方式检验混合料，确保混合料的配比比例与压实性能可以达到公路工程作业标准，要以最终的实验检测结果为依据，要求整个工程的混合料配比，保证公路工程的质量。
调试拌合机状态，确保以稳定的状态进行作业，以抽提养护马歇尔实验的方式进行，以马歇尔设计指标为标准进行抽样对比，对沥青混合料配比的合理性进行检验。
1.2 摊铺技术摊铺作业是沥青路面施工的重要一环。
在进行摊铺作业时，需要以实际情况为基础，预估摊铺的宽度与压实厚度。
对摊铺机的运行速度进行事前设定，一般情况下会控制在每分钟2 m~6 m的速度完成摊铺任务。
可以根据工程实际情况对交叉口位置进行专业的找补，以更换混合料或者人工找补的方式完成该项工作内容，并且要检验摊铺质量，对于没有达到规定标准的情况需要进行重新摊铺。
大多数摊机钢丝都要进行扭绕操作，需要将之间控制在6 mm以内，将拉力控制在800 N以上，各钢丝支架之间的间隔为5 m，需要在完成摊铺作业后，在进行碾压作业。
1.3 碾压施工公路工程沥青路面施工过程中碾压施工时，要将压实速度控制在2 km/h~4 km/h，在具体作业实践中，需要注意如下事项。
首先，要应用优化压实的方式，用标线将不同的压实区域进行标注，如路面的初压、复压及终压等区域，避免造成重复压实或局部漏压的情况。
其次，要根据实际情况适当应用流水作业，通过排压方式将工程压实工作的各个环节密切的连接在一起。
最后，要处理好车道变换等一系列问题，当压路机在完成压路作业的路面进行变道时，要控制好压路机的行使速度，避免对已经压好的路面造成损坏。
高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺浅析
压施 工技 术 。 本文详 细 系统地介 绍 了沥青混凝 土路 面摊铺 碾压施 工工艺 ， 以便 为 同行施 工提供 一个 实质性 的参考 。
关键词 高速公路 沥青路 面 路 面摊铺 碾压技 术 题 ， 于一 次摊 铺宽 度 大 于 ８ 的路 幅 ， 采 用 ２台或多 台 对 ｍ 应
沥青 路面 的摊铺 和碾压 施工 质量 的好 坏将 直 接影 响 到
速 度不均 匀会 引起 路面推 移 。 当碾压遍 数 相同而碾 压速度 合 料压实 质量 的前提 下 ， 大限 度地 提高碾 压速度 ， 最 从而提 高工作效率 。（ ） ３ 振频 和振 幅控制技术 。振 频主要影响沥青
面层 的表 面压 实质 量 ，对 于振 幅则 主要影 响沥青 面层 的压
加热磨耗 ， 还会使混合料表面泛出沥青胶浆或形成拉沟 ； 加 不 同时 ， 对沥 青混合料 压实度 的影 响非 常小 。在保证沥青混
９ ％方可摊铺施 工 。 ０
（） ４ 基准线 钢丝 架设 。当架立 的 钢丝不 稳 固或不 规范 ， 知 道 ， 了保 证行 车 的平坦 和舒 适 ， 杆 应 以每跨 Ｌ Ｓ 为 立 ＝ ｍ架
成 沟槽 和裂 纹。因此 ， 摊铺 前熨平板 的温度必 须加热 到 ８ ℃ ５
一
（） １ 碾压 温度。碾压温度 的高 低直接影 响沥青混合料 的
压 实质 量 。一 般 的沥 青 混合 料 ，最 佳碾 压 温度 在 １０ 至 ２ －
１０Ｃ 间 ， ５ ￣之 最高不应 超过 １０ ６ ℃。 ２ 压实速度 和遍数 。 （） 压实
问题的施工技 术控制措施 。
一
Байду номын сангаас
业 速度是 提高 摊铺 机生 产效 率 和摊铺 质量 的有效 途径 。摊
高速公路沥青路面施工质量控制
石灰岩
沥青路面优先选择使用的玄武岩、辉绿岩、石灰岩等碱性石料
三、沥青路面的原材料质量控制
1.沥青路面碎石质量控制
不宜作为沥青路面的石英岩、花岗岩、大理岩等酸性石料
三、沥青路面的原材料质量控制
1.沥青路面碎石质量控制
通过判断对该碎石有可能出现的物理性状进行预见，比如 片岩、页岩、千枚岩等在破碎过程中有可能出现极大的针 片状的风险，这涉及到配合比设计时沥青用量可能较大，
二、高速公路沥青路面的典型病害
1. 沥青路面的高温稳定性不足
沥青路面的高温稳定性不足（内因）：
二、高速公路沥青路面的典型病害
1. 沥青路面的高温稳定性不足
沥青路面的高温稳定性不足（内因）：
混合料施工时碾压不到位，未达到混合料应有的压 实度，路面通车后行车轮迹带被二次压实，轮迹带 凹陷，形成车辙（注意碾压重叠）。
粘层有洒布量控制得当，其仅仅起粘结作用，并不 是越多越好，均为自由沥青，更加关注于减少沥青 层间污染，增加粘结性。
二、高速公路沥青路面的典型病害
2. 沥青路面的离析、松散
施工中的离析主要是由施工过程控制不科学、不严格造 成的。
广义的离析是沥青路面的典型特征之一，从原材料开始 、到混合料的拌和、运输、摊铺、碾压，离析贯穿于整 个沥青路面施工过程。
路面压实功增加，且碎石易折断、压碎的风险 。
三、沥青路面的原材料质量控制
1.沥青路面碎石质量控制
对碎石宕口岩性初步判定后，可取样在当地地质单位对 岩性进行鉴定，进行光谱分析试验，对岩石组成成分进 行甄别，确定母材自身的资源特性，为后期质量保证提 供措施。例如根据检出的二氧化硅含量判定该母材为中 性或者酸性，项目则可根据检出结果考虑在矿粉中加入 消石灰或者抗剥落剂等手段来提高集料与沥青的黏附性 。
高速公路沥青路面智能摊铺碾压技术应用
高速公路沥青路面智能摊铺碾压技术应用摘要：随着智能控制和5G传输技术的推广，公路施工设备的迭代更新正在加速实现，智能控制系统通过无线传输进行工程机械的远程控制已成为现实，近年来公路工程应用较多的有3D精铣刨控制、三维打印施工技术以及远程起重安装控制技术等。
本文对高速沥青路面智能摊铺碾压技术应用进行了探讨。
关键词：路面施工；数字技术；智能化设备；智能碾压1路面智能摊铺碾压技术原理1.1无人驾驶压力机实现无人驾驶所应用的技术是将卫星接收系统、5G技术通信原件、短波连接通讯机和接收天线等设备安设在摊铺机上，对压路机进行自动控制系统改造，主要是安设行进和倒车系统控制元件以及油路自动控制元件，其转向系统则通过自动转向控制电机以及电磁阀。
然后，利用计算机的处理器和预设的控制程序以及信号命令交换系统等环节来控制摊铺机和压力机，从而达到无人驾驶的数字智能功能。
1.2智能数字控制体系智能数字控制体系的工作原理是，安设在摊铺机上的施工范围内数据收集系统对施工区域的施工轨迹进行采集收集，然后，通过短波实时通讯联络功能将这些轨迹电信号传输到便携式5G联络站体系，这一体系再把这些轨迹情况转接至便携电脑，然后便携电脑根据预设的程序规则自动绘制生成压力机施工范围，同时，分别指令机群中的所有压力机中的短波联络系统，使其按指令完成施工区域的碾压工作，从而实现智能压实操作。
(1)智能数字化压实的控制体系元件或设施：由手机APP端或电脑监控端、5G数字化高速传输网络和控制与监控程序等组成。
(2)便携式联络通讯站点：是由卫星定位系统及卫星导航系统终端、电源、5G通讯元件、短波无损通讯的接收装置以及自动方位控制装置等组成定位系统。
(3)智能数字化摊铺系统：由控制电脑设备、全球卫星定位与导航终端设备、5G 传输与联络设备、短波无损通讯设施和便携式5G通讯基准站点体系一同组成了摊铺机行进轨迹采集体系。
(4)智能压实实现机群组：在一定数量的压路机上安装控制用电脑、卫星信号收集器、5G联络元件、短波无损联络通讯机以及电台信号接收设备。
公路工程沥青路面施工技术与质量控制措施
公路工程沥青路面施工技术与质量控制措施摘要：公路工程对缓解城市交通压力具有非常重要的作用，更为城市经济稳定发展创造了先决的条件，基于此，公路工程施工质量显得极为重要。
沥青路面在公路工程中有着广泛应用，通过采用先进的施工技术，加强每一施工阶段的质量管控，以此保障整体施工质量符合实际规定标准，从而为人们的日常出行提供强有力的安全保障。
关键词：公路；沥青路面；施工技术；质量控制近些年来，为促进地方经济飞速发展，公路工程施工规模前所未有，沥青不仅具有良好的稳定性能，而且还能够有效减少行车噪音以及振动对周围环境造成污染。
为保证道路长期运行质量，就需要不断提升工程施工水平和技术水平，进而保证工程整体质量，为人民群众提供优质高效的服务。
所以，我们必须要采取切实措施来加强质量控制，推动施工质量整体提升。
1公路沥青路面质量的影响因素1.1设计因素设计是建设的基础，沥青路面的工程质量受到设计的直接影响。
因此，在前期的设计工作中，需结合地质地形条件、环境气候、交通负荷等影响沥青路面的众多因素进行考量，从满足安全稳定、美观合理的角度出发，合理地进行路面结构设计。
1.2材料因素材料管理是工程建设中十分重要的环节，沥青路面的原材料主要有粗集料、细集料、沥青等。
粗集料和细集料的材料参数需满足要求，避免出现粗集料的压碎值或细集料的砂当量和亚甲蓝值等指标不符合标准的情形，若材料性能不符合要求，极易出现沥青路面开裂破坏的现象。
此外，沥青对环境和温度的要求较高，因此在沥青储存、运输和使用的过程中应格外注意，避免出现沥青进水等现象，以确保沥青路面的施工质量。
1.3施工因素公路沥青路面的工艺流程主要包括沥青混合料拌和生产、运输、铺筑和路面碾压、检验等，每个流程都应该按照施工方案的标准严格把控，任一流程出现失误都会影响最终的工程质量。
沥青路面的早期病害大多是施工过程中某个环节控制不当引起的，如沥青混合料拌和不均匀、铺筑温度太低或太高、路面碾压时间过长或过短等。
高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术
沥青混凝土路面压实质量控制要点说明
题纲：本文对沥青混凝土路面在施工过程中，对机械的选择、碾压温度、碾压速度、复压遍数、路面的压实方法等进行了较详细分析，供施工单位参考。
前言： G315 线英吉沙过境公路段，铺筑沥青混凝土路面的压实工序为列，分析了碾压工艺中易浮现的质量问题及其影响因素，介绍了压实设备的选型及碾压工艺中对碾压温度，压路机振频，振幅选择，碾压工序等方面的控制方法。
正文：沥青混凝土路面的碾压，是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，也是决定沥青混凝土路面的质量的关键工序之一。
以往沥青混凝土路面铺筑实践证明，许多路面缺陷，诸如路面平整度不符合要求，路面的疲劳破坏、底温剥落、高温车辙、平面裂纹等，都与压实工序质量控制有密切关系。
由新疆疆南路桥工程有限责任公司承建的 315 国道英吉沙过境公路段，在进入施工阶段，交通厅根据当前公路建设事业发展的新形势和要求，提出了创建精品工程的要求，要求在其它指标都达到设计要求的基础上，路面平整度达到国内先进水平。
为了实现这一目标，我们除在沥青混合料的拌和、运输、摊铺各道工序上严把质量关外，还与新疆路桥总公司，新疆建工集团等施工单位的技术负责人一起对沥青混凝土路面的碾压工序进行了深入细致研究和探讨，对碾压工序影响质量的各项因素进行了逐项分析，在碾压设备的选择，碾压工艺控制等方面进行了有益的探索，实现了预期的目标。
1、影响碾压质量的因素1.1、碾压工序对平整度的影响影响路面平整度的因素较多，大体可分为两部份，一部份是由碾压工序之前的各道工序造成的，如底基层平整度差和摊铺机摊铺平整度差等。
底基层平整度差，将使铺层厚度不均匀，即使摊铺平整度达到要求，但在压实后，因铺层厚度不同，其压缩量也不同，势必影响到面层平整度，另一部份是在碾压工序中造成的，碾压工序只能保持摊铺层平整度，而不可能提高摊铺层平整度，因此，要提高路面平整度，首先应提高底基层平整度和混合料摊铺的平整度，碾压过程影响路面平整度的因素主要是铺层材料的推移和压实度不均匀。
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点摘要：伴随着人们生活水平的提升与各个行业的迅猛发展，促使我国经济建设脚步也日益加快。
而在这一过程中公路工程扮演着重要角色，同时也对其工程质量标准更加严格。
在公路施工过程中，对于沥青这一材料的应用很常见，相较于过去，沥青路面施工技术有了很大进步，可以在保障高速公路安全方面发挥积极效用。
不过在选择沥青施工技术时，施工人员应该综合考虑气候、地形、公路建设要求等要素，不能盲目选择沥青施工方法，避免留下安全隐患，也会给后续维护带来一定麻烦。
本文主要就沥青路面施工技术在高速公路工程中的实践应用策略进行探究。
关键词：路沥青路面；施工技术；质量控制引言为了切实保障沥青路面施工效果和施工质量，要针对材料实施严格控制，尤其是粗细集料以及沥青填料等，这都直接关系到工程项目品质。
切实保障材料性能符合相应的要求，提高工程项目施工效率及施工质量。
此外，还要实现施工技术创新，保障工程安全性。
1公路沥青路面施工技术管理工作的重要意义公路工程沥青路面建设完成并投入使用后的使用寿命与项目施工阶段的实际质量有着紧密的联系，对于我国的公路交通类工程项目来说，其路面质量实际上就代表了项目的整体质量，建设单位就更应高度重视沥青路面的施工环节，同时认识到科学运用各类施工技术对其建设质量的重要影响，而施工单位如果无法更为科学且规范地应用沥青路面建设的相关施工技术，那么路面就极易出现裂缝、沉降和塌陷等质量问题，所以在公路沥青路面的建设过程中应深入分析和研究可以运用的施工技术，尽可能选择行业中的新技术、新材料和新工艺，详细检测沥青路面施工中每一个环节的质量状况，从而最大限度地延长沥青路面的使用寿命。
2公路路面理清施工质量问题的产生原因2.1原材料选择不科学在现代公路项目建设中，沥青是最常用的一种材料，此种材料具有很多优势，比方说抗裂性，高温稳定性、水稳定性等。
在选用沥青材料的环节中，需要结合施工现场的气候条件、地理因素和经济情况等做出合理的决定，任何一个环节的疏忽都会导致施工质量问题的发生。
公路沥青路面摊铺高程智能控制技术指南
公路沥青路面摊铺高程智能控制技术指南《公路沥青路面摊铺高程智能控制技术指南》嘿，朋友们，今天来给大家讲讲公路沥青路面摊铺高程智能控制这事儿。
我刚接触的时候啊，也是一头雾水，完全不知道从哪儿下手。
一、基本注意事项首先呢，设备得检查好。
就像出门前要检查钥匙带没带一样重要。
你可别小看这一点，我当时就是没仔细检查，结果到了现场发现有个传感器有点小毛病，耽误了不少时间。
摊铺机上那些传感器啊之类的，要确保它们都能正常工作，而且都校正好。
如果传感器不准，那就好比你闭着眼睛走路，能走对才怪呢。
还有就是数据的采集。
你得在摊铺之前先去测量路面的基础高程情况，这个数据是后面智能控制的基础。
采集的时候一定要仔细，多测几个点，就像相亲的时候要多角度了解一个人一样。
要是数据采集错了，后面所有的控制都白搭。
二、实用建议在摊铺机开始工作的时候啊，智能控制系统启动后，要时刻关注它的显示数据。
这就像开车的时候要看仪表盘一样重要。
比如说显示的摊铺厚度跟你预设的有偏差，哪怕一点点，也得赶紧调整。
我之前有一个工程，就是因为有点小偏差没及时调整，最后一段路面厚度就不均匀了，那个地方经常容易出现坑洼。
对了，这调整也是有诀窍的，别大动作调整，要慢慢来，一点点接近目标数值，就像给自行车打气，不能一下子气太足了一样。
另外，在不同路段的时候要根据实际情况调整。
比如说有弯道或者坡度变化的地方，智能控制系统的参数也要跟着改。
像在弯道上，摊铺机的一侧速度可能需要比另一侧慢一点，就跟人走路转弯的时候内外侧脚步的速度不太一样，这时候就需要根据智能系统的反馈进行准确调整。
而且在天气变化的时候也要注意，天气热和天气冷的时候，沥青的密度啥的会有变化，会影响到摊铺的高程，要随时应变。
三、容易忽视的点你们可能会忽视的一个点就是摊铺机行走过程中的振动。
这个振动可能会影响传感器的监测结果。
我那次差点因为这个吃了大亏，后来才发现加上一个减震装置，情况就好很多了。
还有就是周围施工设备的干扰，像旁边有其他大型机械在工作的时候，可能会产生磁场干扰之类的，影响智能控制系统的信号传输。
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高速公路沥青路面摊铺碾压工艺控制技术中国沥青网 2006年7月14日摘要：从现场施工角度对影响沥青路面摊铺碾压工艺的诸多因素进行了详细阐述，提出了相应的控制技术措施，进一步说明了加强施工现场管理的必要性，同时介绍了部分新技术和新工艺在这两项工艺中的应用。
关键词：沥青路面；摊铺；碾压；控制技术文章编号：1009—6477(2006)02—0036—04 中图分类号：U416．217 文献标识码：A在已建成的高速公路中，绝大部分是沥青混凝土路面，如何保证沥青路面能适应未来日益增长的交通强度(重载、高速)的需要，使之保持良好的路况，改善路面的平整度和提高路面的承载能力与抗滑能力已成为目前一项重要的研究内容。
1 沥青混凝土路面摊铺工艺控制技术1．1 摊铺机找平方式选择目前，高速公路施工中使用的摊铺机均有自动找平装臵。
为了提高沥青路面摊铺质量，可有多种找平方式供选择以配合摊铺机作业，具体如下：(1)钢丝线找平基准配以角位移传感器找平方式；(2)机械式平衡梁配以角位移传感器找平方式；(3)多声纳非接触式平衡梁找平方式；(4)非接触式激光扫描自动找平系统。
其中，第一种方式由于基准线不受下承层平整度影响，纵坡能很好地符合设计要求，结构简单，价格低廉，在沥青下面层施工中被广泛使用。
对于中、上面层多采用第二种找平方式。
这是由于该方式属于接触式移动基准，基准参考范围大，采样点较多，具有高效的波动功能，使面层的平整度，尤其是摊铺直线路段时的平整度，得到了较大的改善。
第三、第四种找平方式虽然目前应用还不太广泛，但随着人们认识的进一步提高，终将会代替以前的找平方式。
1．2 摊铺作业中应注意的关键技术沥青路面摊铺原则应是在减少离析的前提下，最大限度地提高平整度和初始压实度。
施工中，要注意以下关键技术。
1．2．1 设备检修作业前对摊铺机进行全面细致的检查，在确认各种装臵及机构处于正常状态后才能开工，防止施工中出现故障停机，影响摊铺质量。
1．2．2 结构参数调整正确调整机械的结构参数，包括：熨平板的宽度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋与熨平板前缘距离、振捣梁行程等。
其中，布料螺旋与熨平板前缘距离可按下列原则调整：根据摊铺厚度、沥青混合料配合比组成、基层强度和刚度、骨料粒径等条件调整。
在一般摊铺条件下(厚度10 cm以下中粒式或粗粒式沥青混凝土，骨料粒径3 m)距离调到中间位臵。
摊铺厚度较大，骨粒径也较大，混合料温度偏低，此时距离应调大，反之则调小。
应特别指出该距离的变化，会引起熨平板前沿堆料高度的变化，严重影响摊铺质量，为此这一调整应在其他调整全部完成后才能进行。
布料螺旋高度调整原则：高位(比中位高5 cm)适用于路面铺层超过15 cm，中位(螺旋布料器中心线距离地面高36.5 cm)适用于路面铺层为4～15 cm，低位(比中位低5 cm)适用于路面铺层小于8cm。
夯锤行程、频率的选择，一般情况下薄层、矿料粒径小宜选用小行程，反之层厚、温度低、矿料粒径大时宜选用大行程。
摊铺面层只能选用小行程。
压实结果表明，通过夯实达到的密实度越高，越能降低压路机碾压时推移程度，对平整度很有利。
一般情况下，摊铺厚度在3.5～10 cm，摊铺速度2～5 m／min，预夯锤行程应<6 cm，主夯锤行程应<5 cm，夯击频率为l5～25 Hz，振动频率可调至40～70 Hz。
1．2．3 熨平板加热目前摊铺机熨平板加热方式有电加热和燃气加热2种。
其中电加热方便，无污染，加热均匀，预热到一定温度后自动变成交替加热方式，操作简单，易于掌握，代表品牌如VOGELE机型。
无论哪种加热方式，都应注意加热温度适当。
过高的加热温度将导致熨平板变形和加热磨耗，还会使混合料表面泛出沥青胶浆或形成拉沟；加热温度过低，容易使铺层被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成沟槽和裂纹。
因此摊铺前熨平板的温度必须加热到85～90℃方可摊铺施工。
1．2．4 基准线钢丝架设当架立的钢丝不稳固或不规范，将给铺层的纵横向平整度带来严重的影响，通过力学计算知道(计算过程略)，为了保证行车的平坦和舒适，立杆应以每跨L=5 m架设，拉线拉紧力应大于1000 N，一次架设钢丝的长度以150～200 m为宜，另外钢丝的支点应稳固而不被扰动。
关于钢丝的架设高度问题，应充分考虑基层、高程的误差。
可按下式确定钢丝的悬挂高度：H = Ho〃K + H’式中：H为基准线钢丝的架设高度；H。
为摊铺层的设计标高与其下一层标高之差；K为摊铺系数；H’为基准线距摊铺后路面的高度，一般取10 cm。
1．2．5 摊铺厚度为了最大限度减小现场路面集料离析问题，对于一次摊铺宽度大于8 m的路幅，应采用2台或多台摊铺机联合梯队进行摊铺作业，每台摊铺机摊铺宽度应小于8 m。
采用的摊铺机型号和性能相同或相近，将有利于摊铺混合料的横向均匀性，其中1台最好带有可伸缩的熨平板装臵，以利于摊铺有结构物的沥青面层时使用。
1．2．6 摊铺作业速度根据混合料供应能力，合理确定作业速度是提高摊铺机生产效率和摊铺质量的有效途径。
摊铺宽度、摊铺厚度一般可按下式确定：V=I00QC/60PWH式中：V为摊铺机摊铺速度，m/min；P为压实沥青混合料密度，t/m3；Q为拌合设备的产量，t／h；W为摊铺宽度，m；H为摊铺层压实厚度，cm；C为效率系数，根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.6～0.8。
摊铺作业速度应以“恒定连续”为工作准则，不仅要求摊铺机匀速前进，同时也要求摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器两者密切配合，如果刮板供料不足，会造成螺旋布料器转速时快时慢，混合料因此产生离析，也会影响摊铺质量。
摊铺作业经验表明，当摊铺速度≤4 m／min，表明拉沟、裂口现象较少，须夯实效果也较好(顶压实度可达8o％～86％)，最好控制在1.5～2.5 m/min的范围内，同时为了保证连续供料，也为了减少集料离析，对受料斗翼的操作要正确。
汽车在卸料时易使粗料聚集在车的两侧，如果待中部细料的较多部分输送到差不多时，才输送侧边的粗料较多的部分，则显然会使得该处铺层的粗粒料较多，外观出现“倒V形”质量缺陷。
因此，在料车驶离料斗后，应及时缓慢地翻转料斗翼板，只要不使料车内混合料外漏即可。
另外，当料斗内存料不多时，所剩下的混合料也是粗料较多部分，因此在料斗内混合料尚有一定的存量，在看不到刮板输送器时就应有下部料车及时上料。
1．3 特殊路段摊铺技术特殊路段主要指变坡路面、变幅路段，这里与正常路段的摊铺技术有较大的不同。
沥青路面在转弯处的线形设计对曲率半径较小的弯道都设有超高及横坡渐变的超高缓和段，在摊铺这部分弯道时，一个重要的问题是要解决在横坡不断变化下的摊铺技术，这就是“变坡摊铺”。
为了提高变坡摊铺的横坡准确性及路面平整度和厚度，可采取以下几项主要技术措施：(1)在设臵找平基准时，采用一侧移动式均衡梁基准加横坡控制方案；(2)摊铺机转向时，应平稳渐变，避免一次大幅度转向；(3)采用预测表格控制方法，操作人员严格按表格，参照事先在超高侧设计线上标出的每份步长的标记逐渐地输人横坡控制值或者匀速地旋转旋纽调整横坡度(注意坡度方向性)。
变幅路段在交又口、高速公路收费站处常常会出现，此时最好使用可伸缩熨平板的摊铺机，摊铺时摊铺机的中心线应始终与每幅工作面的中心线重合，施工时可在下承层上画一条导向线，摊铺机沿导向线行走就不会偏离中心。
1．4 新工艺、新设备在摊铺作业中的应用为了防止混合料离析，保证摊铺工作的有效连续性，美国推出了不间断摊铺和二次复拌新工艺，同时开发了热沥青混合料转运车，如ROADEC公司的SB系列和多种摊铺机上的二次复拌新装臵。
其中，热混合料转运车在中国已有单位购进并投人了使用，取得了令人满意的效果，同时，国内三一重工也开始生产该类设备。
应用转运车不仅解决了沥青混合料温度不均匀性，同时也避免了卡车碰撞摊铺机，提高了路面平整度，也提高了自卸车的周转率和施工效率。
对于不规则的路面，转运车配备上路面拓宽附件后，可进行单侧路面加宽或在匝道加宽段等不规则路面其他摊铺机无法工作的情况下使用。
20世纪90年代后期，由于路面的多样化，开发了各种沥青摊铺机，代表性的机型是带乳化洒布装臵的沥青混凝土摊铺机，如VOGELE公司的S1800SF型摊铺机。
以及可双层同时摊铺的沥青混凝土摊铺机。
同时，自动跟踪的全现场电子测量仪、可高效高精度控制高度和坡度的激光器和GPS(全球卫星定位系统)也在摊铺机上得到了应用。
2 沥青混凝土路面碾压控制技术压实是沥青路面施工的最后一道工序。
压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性(抗车辙能力)、抗磨耗等路用性能。
2．1 碾压机械的选型与组合现代高速公路施工中常用的碾压设备是双枢纽转向串接双钢轮振动压路机和轮胎压路机。
一般选用的双钢轮振动压路机，自身质量不应小于12 t，其静线压力不应小于350 N／cm，且振频和振幅均应可调。
代表性的品牌如英格索兰DD125、DD130，宝马BW202AHD一2、BW184AD(智能型)、戴纳派克CO522、CC722，悍马HD120、HD130，国产品牌如徐工产YZC12、XD130等型号。
轮胎压路机一般选择用国产的设备，最大工作质量不小于25 t，最好是30 t，常见的品牌如徐工产XP260、XP300。
施工中，初压、终压采用振动压路机(关闭振动装臵)，复压采用轮胎压路机配合振动压路机来完成。
利用温度参数可以准确估算有效压实时间，即混合料从摊铺后温度冷却至最低压实温度需要的时间，再根据摊铺速度、密实和压实速度来确定压路机的数量。
2．2 影响压实效果的关键控制技术除混合料自身的特性外，影响压实效果的因素还有以下几点：(1)碾压温度。
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。
混合料温度较高可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度较低时，碾压工作变得比较困难。
且易产生难消除的轮迹，造成路面的不平整，同时现场空隙较大造成渗水，容易引起沥青路面早期水损坏。
所谓碾压最佳温度，是指材料允许的范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移，压实阻力较小的温度。
一般的沥青混合料，最佳碾压温度在120—150℃，最高不超过160℃。
为了确保各阶段压实效果，除对成品混合料温度控制外，还要适量呈雾状给钢轮压路机喷水，防止料温度降低太快。
施工时必须对压路机的间歇喷嘴详细检查，要处处体现压得早，压得及时，这对压实度的提高大有益处；(2)碾压厚度。
与碾压路基、基层相反，沥青面层压实时，碾压层厚些更容易达到高密度，其原因是薄层的沥青混合料的温度降低得太快，较低温度明显降低沥青混合料的压实效果，因此我们控制沥青混合料的最小厚度一般是混合料、矿料中最大粒径的3倍左右；(3)压实程序和模式。