山西省交通事故情况数据分析报告2018版

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交通事故数据分析

交通事故数据分析随着社会的快速发展和经济的不断增长，交通事故频发成为一系列严重问题的导火索。

交通事故造成了许多生命的损失和财产的损坏，给社会经济发展和人们生活带来了巨大的负担。

因此，了解交通事故的数据分析对于预防事故、保障交通安全具有重要的意义。

一、交通事故数据概述交通事故数据是通过对各地交警部门、保险公司、医院等相关机构的记录和统计得出的。

这些数据通常包括事故地点、事故发生时间、事故类型、事故原因以及伤亡情况等信息。

通过对这些数据进行分析，可以为我们提供事故发生的总体情况及其趋势，从而为交通管理部门的决策提供科学依据。

二、交通事故数据分析的意义1. 了解事故类型与原因：通过分析交通事故数据，可以了解事故的类型发展趋势以及不同类型事故所占比例。

同时，还可以深入研究事故的成因，如驾驶员违规驾驶、车辆故障、道路条件等等，这些信息对于交通管理部门制定相关政策非常重要。

2. 提高交通安全意识：通过对交通事故的事实数据分析，可以给人们以强烈的震撼和教育意义，提高公众对交通安全的重视程度，从而增强安全意识和文明驾驶意识。

3. 制定科学的预防措施：通过对交通事故数据的分析，可以找出事故发生的规律和趋势，有针对性地采取预防措施，并对交通设施、交通标志、驾驶员培训等方面进行改进，从而减少事故的发生。

4. 资源配置和应急准备：通过对交通事故数据的分析，可以了解事故发生的时间点和地点，有利于交通管理部门合理配置交通设施和人员力量，以及合理规划救援站点和路径，提高应急反应能力。

三、交通事故数据分析方法1. 统计分析：通过对大量交通事故数据的收集和整理，采用统计学方法进行数据汇总和分析，如事故发生数量、频次等，以期了解交通事故的总体情况和规律。

2. 时空分析：通过对事故发生时间和地点的分析，找出事故易发生的时段和地域，从而有针对性地采取措施，减少事故的发生。

3. 因素分析：通过对交通事故发生原因的分析，找出各类事故的主要原因和关联因素，为交通管理部门制定相关政策和行动计划提供依据。

1·8一般运输事故调查报告

山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司寺河煤矿西井“1·8”一般运输事故调查报告2018年1月8日20时45分，山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司寺河煤矿西井（以下简称寺河煤矿西井）井下机电二队在西胶大巷发生一起胶带输送机伤人事故，造成1人死亡，事故直接经济损失155.6845万元。

依据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全监察条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规，2018年1月9日，山西煤矿安全监察局晋城监察分局会同晋城市监察委员会、公安局、总工会等相关部门组成事故联合调查组，并聘请专家参与，对该起事故展开调查。

事故调查组按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘察、调查取证、技术认定及综合分析，查清了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任人和责任单位的处理建议，制定了防范和整改措施。

现将事故的调查情况报告如下：一、事故单位概况（一）山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司概况山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司（以下简称晋煤集团）是2000年8月28日在原晋城矿务局基础上组建的国有公司，位于山西省晋城市城区北石店镇，为山西省省属重点企业，营业执照注册号为“911400001112003634”，有效期自1958年12月31日至长期；安全生产许可证证号为：（晋）MK安许证字〔2017〕GQ005Y2B2，有效期自2016年10月14日至2019年10月13日。

晋煤集团领导层设有董事长（党委书记）、总经理、副总经理、副书记等，下设生产处、机电处、通风处、安监局、调度室、资环局、基建局等处室（局）39个。

截至2017年底，晋煤集团省内在岗员工82000余人。

下有寺河矿、寺河矿二号井、凤凰山矿、成庄矿、赵庄矿、赵庄二号井、沁秀公司岳城矿、长平煤业公司、赵庄煤业公司等79个子（分）公司。

2017年该集团公司共生产原煤6487万吨。

（二）寺河煤矿基本情况1.矿井概况寺河煤矿隶属于晋煤集团，是国家“九五”期间重点建设项目，工业场地位于沁水县嘉峰镇嘉峰村与殷庄村之间，矿区西侧紧邻侯月铁路，距侯月铁路嘉峰车站1公里，距阳城电厂20余公里，并有铁路专用线直接相连。

山西省交通事故受伤人员数量数据解读报告2019版

山西省交通事故受伤人员数量数据解读报告2019版序言山西省交通事故受伤人员数量数据解读报告从交通事故发生数量，交通事故受伤人数等重要因素进行分析，剖析了山西省交通事故受伤人员数量现状、趋势变化。

山西省交通事故受伤人员数量数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解山西省交通事故受伤人员数量现状及发展趋势。

山西省交通事故受伤人员数量解读报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。

山西省交通事故受伤人员数量数据解读报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍山西省交通事故受伤人员数量真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节山西省交通事故受伤人员数量现状概况 (1)第二节山西省交通事故发生数量指标分析 (3)一、山西省交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、山西省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、山西省交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)五、山西省交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)八、山西省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节山西省交通事故受伤人数指标分析 (7)一、山西省交通事故受伤人数现状统计 (7)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (7)三、山西省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (7)四、山西省交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (8)五、山西省交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (9)八、山西省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：山西省交通事故受伤人员数量现状统计表 (1)表2：山西省交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：山西省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：山西省交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)表6：山西省交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：山西省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：山西省交通事故受伤人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故受伤人数现状统计表 (7)表12：山西省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (7)表13：山西省交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (8)表14：山西省交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：山西省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：山西省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节山西省交通事故受伤人员数量现状概况山西省交通事故受伤人员数量现状详细情况见下表（2018年）：表1：山西省交通事故受伤人员数量现状统计表第二节山西省交通事故发生数量指标分析一、山西省交通事故发生数量现状统计表2：山西省交通事故发生数量现状统计表二、全国交通事故发生数量现状统计表3：全国交通事故发生数量现状统计表三、山西省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4：山西省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表四、山西省交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表5：山西省交通事故发生数量（2016-2018）统计表五、山西省交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表6：山西省交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、山西省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析表9：山西省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节山西省交通事故受伤人数指标分析一、山西省交通事故受伤人数现状统计表10：山西省交通事故受伤人数现状统计表二、全国交通事故受伤人数现状统计分析表11：全国交通事故受伤人数现状统计表三、山西省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析表12：山西省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表四、山西省交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表13：山西省交通事故受伤人数（2016-2018）统计表五、山西省交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表14：山西省交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表15：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表16：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、山西省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析表17：山西省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）年份山西省变动值总值变动值。

交通事故统计分析总结

交通事故统计分析总结交通事故是当前社会中常见的问题之一，对人民生命财产安全造成了严重的威胁。

为了减少交通事故的发生，我们需要详细统计和分析交通事故的情况，以便制定相应的预防和管理措施。

本文将对交通事故的统计数据进行分析总结，旨在为交通安全管理提供参考和指导。

一、事故类型分析首先，我们对交通事故的类型进行了分类和统计。

根据统计数据显示，在交通事故中，最常见的类型是追尾事故，占总事故数的30%。

其次是侧面碰撞事故，占总事故数的25%，紧随其后的是撞击固定物事故，占总事故数的20%。

这些数据提示我们，驾驶过程中的后方注意力不集中、未保持安全距离、违规超车等行为容易引发追尾事故，侧面碰撞事故则可能与驾驶员未谨慎观察路况、未遵守交通规则有关。

二、事故原因分析接下来，我们对交通事故的原因进行了深入分析。

通过统计数据，我们发现，超速驾驶是导致交通事故的主要原因之一，占事故总数的40%。

驾驶员的疲劳驾驶也是常见的事故原因，占事故总数的30%。

此外，酒驾、违规变道和使用手机等行为也是导致交通事故的常见原因之一。

三、事故地点分析我们还对交通事故发生的地点进行了分析。

根据统计数据，城市道路事故占总事故数的80%，其中交通拥堵区域是事故高发地点。

农村道路事故占总事故数的20%，这主要与道路状况不佳、交通设施缺乏等因素有关。

这些数据表明，城市道路交通问题是需要特别关注的领域，需要加强道路监管和交通拥堵管理。

四、事故受伤程度分析通过对交通事故受伤程度的统计分析，我们得出了以下结论：轻微受伤的人数最多，占总事故人数的60%。

次之是重伤人数，占总事故人数的30%。

最严重的是死亡人数，占总事故人数的10%。

这些数据说明，虽然多数事故只造成轻微伤害，但仍然存在一部分严重受伤和死亡的情况。

因此，我们需要从根本上提高对交通安全的重视，通过加强交通宣传教育和改善交通设施来减少交通事故的发生。

五、事故时间分析最后，我们对交通事故发生的时间进行了统计。

2018年山西交通事故死亡赔偿标准-赔偿项目-计算方式

2018年山西交通事故死亡赔偿标准-赔偿项目-计算方式2018年山西交通事故死亡赔偿标准-赔偿项目-计算方式山西交通事故死亡赔偿标准2018年山西省交通事故死亡赔偿内容：1、死亡赔偿金：城镇居民22456×20 = 449120元农村居民7154 ×20 = 143080元2、丧葬费赔偿额的计算公式：丧葬费：46407÷12个月×6个月=23203.5元3、被扶养人生活费：1、城镇居民：13166×(需要扶养年限)×(应承担份额)×(残疾百分比)=( )2、农村居民：6017×(需要扶养年限)×(应承担份额)×(残疾百分比)=( )4、医疗费挂号费+诊疗费+医药费+住院费+其他医用费用，需结合患者病例及诊断证明。

5、护理费根据护理人员的收入状况、护理人数和护理期限确定。

护理人员有收入的，参照误工费的标准计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。

6、受害人误工费根据受害人的收入状况和误工时间确定。

受害人固定收入(天/月/年)×误工时间或者(最近三年的平均收入或受诉法院所在地相同(近)行业上一年度职工的平均工资÷365日)×误工天数7、住院伙食补助费住院伙食补助费×住院天数8、交通费根据受害人及其必要的护理人员因就医或者转院治疗所实际发生的费用计算9、营养费根据受害人伤残情况并参照医疗机构的意见确定10、精神损害抚慰金根据受害人的伤情确定，一般评不上伤残等级的没有该项费用，具体每个伤残等级能获得多少精神损害抚慰金，主要由法官自由裁量。

侵权人是自然人的，一般1000到10000;侵权人是法人或其他社会组织的，一般按照自然人赔偿标准的五至十倍予以赔偿。

损害后果特别严重的，可在上述基础上适当提高赔偿标准。

11、住宿费受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其护理人员实际发生的住宿费;受害人死亡，受害人亲属办理丧葬事宜指出的住宿费。

交通事故数据分析报告事故原因和伤亡情况分析

交通事故数据分析报告事故原因和伤亡情况分析交通事故数据分析报告一、引言近年来，交通事故频繁发生，给社会发展带来了严重的安全隐患。

本报告旨在通过对交通事故数据的分析，探讨事故的原因及相关伤亡情况，为制定交通安全管理措施提供依据。

二、事故原因分析1.驾驶员违规行为根据数据统计，驾驶员违规行为是造成交通事故的主要原因之一。

其中最常见的违规行为包括超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶、酒驾等。

这些行为严重影响了驾驶员的驾驶水平，增加了发生事故的可能性。

2.道路交通设施不完善道路交通设施的不完善也是导致交通事故的重要原因。

例如，路面状况差、路标不清晰、交通信号灯不够明显等。

这些问题容易导致驾驶员对路况的判断产生误差，增加了事故发生的风险。

3.交通管理不到位交通管理不到位是导致交通事故发生的根本原因之一。

例如，交通警力不足、交通规则执行不严格等。

这导致了违规行为难以监管，从而增加了交通事故的发生率。

三、伤亡情况分析1.人员伤亡情况根据数据统计，交通事故造成的人员伤亡情况较为严重。

不同程度的伤亡包括轻伤、重伤和死亡。

其中，死亡事故占据了较大的比例，给社会带来了严重的安全隐患。

2.车辆财产损失情况除人员伤亡外，交通事故还导致了车辆财产损失的发生。

这些损失涉及车辆的修理费、保险赔偿费等。

这对个人和社会都造成了一定的经济压力。

四、结论与建议通过对交通事故数据的分析，可以得出以下结论：首先，驾驶员的违规行为是造成交通事故的主要原因之一。

因此，要从源头上加强对驾驶员的培训和监管，提高其驾驶素质和遵守交通规则的意识。

其次，道路交通设施的完善是预防交通事故的关键。

应加大对交通设施的投资力度，提高其质量和安全性，减少事故隐患。

最后，交通管理的到位是保障交通安全的重要环节。

应加强交通警力的配置，提高交通规则执行的力度，加大对交通违法行为的处罚力度，提升整个交通管理水平。

综上所述，通过对交通事故数据的分析，可以为制定交通安全管理措施提供科学依据。

山西省发生事故后专项辨识评估报告

山西省发生事故后安全风险专项辨识评估报告山西柳林xxxxxx煤业有限公司2018年4月7日山西省发生事故后安全风险专项辨识评估报告根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》（煤安监行管〔2017〕5号）文件要求，2018年4月7日，在办公楼三楼会议室，矿长xxx组织安检科、机电科、技术科、质标办、通风科、地测科等相关业务科室，针对2018年2月13日山西省灵石县交口乡朱家店村一坑口发生三人死亡的事故报告开展专项安全风险辨识评估。

一、成立组织机构为了切实做好此次事故专项辨识评估工作，特成立辨识评估小组。

组长：矿长成员：技术副矿长生产副矿长机电副矿长安全副矿长矿长助理地测副总机电副总通风副总安检科科长地测科科长技术科副科长机电科副科长通风科副科长调度指挥中心主任辨识评估小组下设办公室，办公室设在安检科。

全程参与辨识评估各环节，并编制专项辨识评估报告。

办公室主任：安检科科长联系电话：1**********0内线电话：*******组长职责：矿长全面负责本省发生事故安全风险专项辨识评估工作，审定辨识的危险源，评估确定出重大风险，并组织研究制定安全风险管控措施，督查管控工作的开展情况，解决风险管控有关问题，组织召开辨识评估专题会议。

成员职责：对安全风险辨识评估工作提供技术指导和辨识评估所需资料，对评估结果和相关内容进行技术审核。

并对具体分析本矿存在风险，确定安全风险等级和管控措施2018年4月1日，矿长组织各相关职能科室、队组召开了专项安全风险辨识会议，布置专项风险辨识评估工作、职责分工，并由教育培训中心组织风险辨识评估知识培训。

2018年4月2日—4日，各小组分头收集资料，开展风险辨识评估；6日安检科对辨识评估报告、清单和管控措施进行汇总整理,4月7日，矿长组织会审。

二、辨识依据1、《国家煤矿安全监察局关于印发〈煤矿安全生产标准化考核定级办法（试行）〉和〈煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）〉的通知》（煤安监行管[2017]5号）。

事故发生率数据分析报告(3篇)

事故发生的主要原因包括超速行驶、酒驾、车辆故障、逆行和违章停车等。
四、影响因素分析
1. 人口增长：随着城市化进程的加快，人口数量不断增加，导致交通流量增大，事故发生率上升。
2. 道路建设：道路建设滞后于城市发展，部分路段存在拥堵现象，容易引发交通事故。
3. 交通法规：部分驾驶员对交通法规认识不足，存在违法行为，增加了事故发生的风险。
事故高发地点主要集中在城区主干道和城郊结合部。
4. 事故原因分析：
- 超速行驶：事故发生次数为O次，占总事故发生次数的P%。
- 酒驾：事故发生次数为Q次，占总事故发生次数的R%。
- 车辆故障：事故发生次数为S次，占总事故发生次数的T%。
- 逆行、违章停车：事故发生次数为U次，占总事故发生次数的V%。
2. 建筑领域
建筑领域事故发生率较高，主要原因是施工现场安全管理不到位、违规操作、高空坠落等。
3. 工业领域
工业领域事故发生率较高，主要原因是设备故障、违规操作、高温高压环境等。
六、对策与建议
1. 加强安全教育培训
企业应加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识和操作技能。
2. 强化设备管理
企业应加强对设备的维护保养，及时更换老化设备，确保设备安全运行。
3. 提高车辆质量：加强对车辆的质量监管，确保车辆安全性能。
4. 加强交通安全教育：对驾驶员进行交通安全教育，提高驾驶员的驾驶技能和应急处置能力。
5. 强化执法力度：加大对交通违法行为的处罚力度，提高驾驶员的遵法意识。
六、结论
通过对某地区近三年交通事故发生率的数据分析，发现事故发生率呈现逐年上升的趋势，事故高发时段、地点和原因较为明显。为降低事故发生率，相关部门应采取有效措施，加强交通管理，提高驾驶员素质，确保道路交通安全。

交通事故分析研判报告

交通事故分析研判报告交通事故是一个十分严重的问题，每年都会造成许多人的伤亡和财产损失。

针对交通事故的发生，交通部门会对不同的事故进行分析和研判，以便更好地了解事故发生的原因和防止措施。

下面我来写一篇交通事故分析研判报告，从数据分析、原因分析和预防措施三个方面来探讨这个问题。

一、数据分析首先，我们需要对交通事故的数据进行分析。

我们可以通过各个城市的相关机构收集到交通事故的各种信息，如事故地点、事故时间、车辆情况、人员伤亡情况等。

通过对这些数据进行分析，我们可以更准确地了解交通事故的情况、趋势和规律。

在接下来的分析中，我以某市2018年的交通事故数据为例。

该市的交通事故总数为2000起，其中轻伤事故1200起、重伤事故500起、死亡事故300起。

从这些数据中，我们可以得到以下结论：1. 该市轻伤事故的数量最多，重伤事故次之，死亡事故最少。

这表明在该市的道路上，轻伤事故和重伤事故的发生率相对较高，而死亡事故则相对较少。

因此，我们应该更加注意避免轻伤和重伤事故的发生。

2. 该市交通事故发生的时间集中在上午8点到10点、下午5点到7点，以及晚上10点到凌晨1点。

这表明在这些时间段内，交通事故的风险更大。

因此，我们在这些时间段要更加注意交通安全。

3. 该市的事故多发地点主要在市区的交通繁忙路段、高速公路和市郊道路。

这些地区是交通事故的高风险地带，需要加强管理和监管，以降低交通事故的发生率。

二、原因分析在了解了交通事故的数据情况后，我们需要进一步分析事故发生的原因。

交通事故的原因往往是多方面的，包括路面、车辆、驾驶员和环境因素等。

我们需要对这些因素进行系统的分析，以便更好地制定防止措施。

在接下来的分析中，我以该市事故的调查情况为例。

该市的交通事故主要是因为以下原因：1. 驾驶员的过失：驾驶员的酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等过失是导致交通事故的主要原因之一。

因此，加强对驾驶员的训练和监管，加强酒驾、超速的查处和惩罚，可以有效遏制交通事故的发生。

2018年安全事故汇报

2018年1-12月事故死亡人数与2017年同期对比
1-12月全国房屋市政工程生产安全事故情况
事故死亡人数排名前五地区
排序
1 2 3 4 5
地区
江苏广东四川重庆安徽
事故起数（起）
总体情况
2018年 2017年
同比
2018年
87
86
66
56
60
19
47
48
34
33
1
1.16
89
10
17.86
房建类工程共发生安全事故99起，死亡84人。其中房屋建设工程发生事故 23起，死亡21人，同比分别上升91.67%和110.00%；建筑安装业发生事故8起，死亡7人，同比均持平；建筑装饰装修业发生事故67起，死亡55人，同比上升 116.13%和120.00%；房屋建筑工程准备活动发生事故1起，死亡1人，同比分别增加1起和1人。
市政工程共发生安全事故16起，死亡15人。其中轨道交通建设工程发生事故1起，死亡0人，同比分别下降75.00%和100%（减少6人）；道路交通建设工程发生事故7起，死亡7人，同比分别上升40.00%和133.33%；市政排水管网建设工程发生事故5起，死亡5人，同比分别下降16.67%和持平；水务建设工程发生事故2起，死亡2人，同比均持平；铁路交通建设工程发生事故1起，死亡1人，同比分别增加1起和增加1人
2018年1-12月较大及以上事故死亡人数与2017年同期对比
2018年中建系统安全事故情况
15
12
9
6
3
0
事故起数死亡人数
一局 9 12
二局 4 5
三局 3 3
四局 4 4

2018年2月全事故统计分析

2018年1-2月全省事故统计分析2018年1-2月，全省共发生各类生产安全事故191起、死亡117人，同比分别下降37.6%和32.4%，没有发生较大及以上事故，安全生产形势继续保持稳中向好，但部分行业领域和个别地区事故有所上升，形势依然不容乐观。

具体情况分析如下：一、全省安全生产的主要特点（一）大部分重点行业领域事故同比下降。

工矿商贸事故26起、死亡26人、同比下降7.1%和13.3%，无发生较大事故，同期发生2起、死亡9人；其中：建筑施工事故死亡10人，同比下降9.1%，无发生较大事故，同期发生1起、死亡3人；工矿商贸其他事故死亡8人，同比下降27.3%，无发生较大事故，同期发生1起、死亡6人。

道路运输事故149起、死亡77人、同比下降43.3%和40.8%，无发生较大事故，同期发生2起、死亡8人；渔业船舶事故2起、死亡2人，同比下降60.0%和66.7%。

非煤矿山、冶金机械等8行业及水上交通事故死亡同比持平，煤矿、化工和危险化学品、烟花爆竹及民航飞行、农业机械等行业领域均未发生事故。

（二）大多数地区安全生产状况好转。

除福州市事故死亡人数同比上升（与去年基数较低有关）外，全省其他9个地区事故同比下降或持平，具体是：厦门市事故27起、死亡13人，同比下降37.2%和40.9%；无发生较大事故，同期1起、死亡3人；漳州市事故14起、死亡14人，同比下降65.0%和46.2%；无发生较大事故，同期1起、死亡6人；泉州市事故37起、死亡19人，同比下降37.3%和45.7%；三明市事故15起、同比下降40.0%，死亡11人、同比持平；莆田市事故31起、同比下降6.1%，死亡11人、同比持平；南平市事故11起、死亡6人，同比下降42.1%和50.0%；龙岩市事故10起、同比下降37.5%，死亡10人、同比持平；宁德市事故13起、死亡7人、同比下降31.6%和53.3%；平潭综合实验区无发生事故，同期发生3起、死亡3人。

山西交通安全现状分析报告

山西交通安全现状分析报告1. 引言山西省位于中国的中部，是一个人口众多、交通繁忙的省份。

交通安全是社会发展的基础，也是人民群众生命财产安全的重要保障。

为了深入了解山西省的交通安全现状，本报告将对山西省的交通事故情况进行分析，并提出相关的解决方案，以提升交通安全水平。

2. 交通事故情况分析2.1 事故数量根据山西省公安厅的数据统计，2019年山西省发生交通事故共计XX 起，比前一年增长了X%。

其中，道路交通事故占比最高，约占总事故数量的80%。

而醉驾、超速、闯红灯等交通违法行为是导致道路交通事故的主要原因。

2.2 事故原因分析民警对山西省交通事故的调查表明，事故的主要原因如下：- 驾驶员违法驾驶行为：其中包括酒驾、超速、疲劳驾驶等违法行为；- 道路环境与设施问题：部分道路存在破损、缺乏标识等问题；- 车辆技术问题：包括车辆故障、制动系统失灵等问题。

2.3 事故死亡人数由于交通事故的发生，山西省每年都会有大量的人员伤亡。

根据数据统计，2019年山西省道路交通事故共造成XXX人死亡，XXX人受伤，其中不乏年轻人和儿童。

这些悲剧的发生给社会带来了沉重的负担，也使得交通安全成为当务之急。

3. 交通安全管理现状分析3.1 交通安全法规山西省在交通安全方面出台了一系列法规与措施，例如《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省道路交通安全条例》等。

这些法规与措施对于规范驾驶员行为、加强道路管理、提升交通安全水平起到了积极的作用。

3.2 交通安全教育交通安全教育是预防交通事故的有效手段之一。

山西省积极开展交通安全宣传教育活动，通过组织安全知识讲座、发放宣传材料等形式，向全社会普及交通安全知识，提高驾驶员和行人的安全意识。

3.3 交通安全执法山西省交通警察部门加强对交通违法行为的执法力度。

通过加强巡逻检查、设立交通警示设施等举措，对违法行为进行及时查处，起到了积极的震慑作用。

然而，一些驾驶员仍然存在违法驾驶的现象，加强交通安全执法仍然面临一定的挑战。

2018年关于交通事故调查报告

三一文库（）/总结报告/调查报告2018年关于交通事故调查报告年月*日晚*点分，医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。

十一假期末，月*日晚*点左右。

*出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。

越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路。

调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为，*人，年仅岁。

当晚被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。

公司出面达成协议此次事故，驾驶员负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。

在二天的事故调解中，死者家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。

由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。

随后又到出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。

公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。

最终赔偿死者家属22万。

分析事故警钟长鸣血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了，这是其一。

第二，透过表面看本质，驾驶员为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。

在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶，本文来源：31doc 这是公司出租车普遍存在的问题。

由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。

“宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸”是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。

经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。

山西省公共交通情况数据分析报告2018版

山西省公共交通情况数据分析报告2018版序言山西省公共交通情况数据分析报告从年末公共交通车辆运营总数，年末公共汽、电车运营数，年末轨道交通运营数，运营线路总长度，公共汽、电车运营线路长度，轨道交通运营线路长度，公共交通客运总量等重要因素进行分析，剖析了山西省公共交通现状、趋势变化。

山西省公共交通情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解山西省公共交通现状及发展趋势。

山西省公共交通情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门。

山西省公共交通情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍山西省公共交通真实状况及发展脉络，为机构和个人提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节山西省公共交通情况现状概况 (1)第二节山西省年末公共交通车辆运营总数指标分析 (3)一、山西省年末公共交通车辆运营总数现状统计 (3)二、全国年末公共交通车辆运营总数现状统计 (3)三、山西省年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计 (3)四、山西省年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析 (4)五、山西省年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析 (4)六、全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析 (5)七、全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析 (5)八、山西省年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比分析 (6)第三节山西省年末公共汽、电车运营数指标分析 (7)一、山西省年末公共汽、电车运营数现状统计 (7)二、全国年末公共汽、电车运营数现状统计分析 (7)三、山西省年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计分析 (7)四、山西省年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析 (8)五、山西省年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析 (8)六、全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析 (9)七、全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析 (9)八、山西省年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比分析 (10)第四节山西省年末轨道交通运营数指标分析 (11)一、山西省年末轨道交通运营数现状统计 (11)二、全国年末轨道交通运营数现状统计分析 (11)三、山西省年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计分析 (11)四、山西省年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析 (12)五、山西省年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析 (12)六、全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析 (13)七、全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析 (13)八、山西省年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比分析14 第五节山西省运营线路总长度指标分析 (15)一、山西省运营线路总长度现状统计 (15)二、全国运营线路总长度现状统计 (15)三、山西省运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计 (15)四、山西省运营线路总长度（2015-2017）统计分析 (16)五、山西省运营线路总长度（2016-2017）变动分析 (16)六、全国运营线路总长度（2015-2017）统计分析 (17)七、全国运营线路总长度（2016-2017）变动分析 (17)八、山西省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比分析 (18)第六节山西省公共汽、电车运营线路长度指标分析 (19)一、山西省公共汽、电车运营线路长度现状统计 (19)二、全国公共汽、电车运营线路长度现状统计 (19)三、山西省公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计 (19)四、山西省公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析 (20)五、山西省公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析 (20)六、全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析 (21)七、全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析 (21)八、山西省公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比分析 (22)第七节山西省轨道交通运营线路长度指标分析 (23)一、山西省轨道交通运营线路长度现状统计 (23)二、全国轨道交通运营线路长度现状统计分析 (23)三、山西省轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计分析 (23)四、山西省轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析 (24)五、山西省轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析 (24)六、全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析 (25)七、全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析 (25)八、山西省轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比分析 (26)第八节山西省公共交通客运总量指标分析 (27)一、山西省公共交通客运总量现状统计 (27)二、全国公共交通客运总量现状统计分析 (27)三、山西省公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计分析 (27)四、山西省公共交通客运总量（2015-2017）统计分析 (28)五、山西省公共交通客运总量（2016-2017）变动分析 (28)六、全国公共交通客运总量（2015-2017）统计分析 (29)七、全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析 (29)八、山西省公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比分析 (30)第九节山西省公共汽、电车客运量指标分析 (31)一、山西省公共汽、电车客运量现状统计 (31)二、全国公共汽、电车客运量现状统计 (31)三、山西省公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计 (31)四、山西省公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析 (32)五、山西省公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析 (32)六、全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析 (33)七、全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析 (33)八、山西省公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比分析34 第十节山西省轨道交通客运量指标分析 (35)一、山西省轨道交通客运量现状统计 (35)二、全国轨道交通客运量现状统计 (35)三、山西省轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计 (35)四、山西省轨道交通客运量（2015-2017）统计分析 (36)五、山西省轨道交通客运量（2016-2017）变动分析 (36)六、全国轨道交通客运量（2015-2017）统计分析 (37)七、全国轨道交通客运量（2016-2017）变动分析 (37)八、山西省轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2016-2017）变动对比分析 (38)第十一节山西省出租汽车数量指标分析 (39)一、山西省出租汽车数量现状统计 (39)二、全国出租汽车数量现状统计分析 (39)三、山西省出租汽车数量占全国出租汽车数量比重统计分析 (39)四、山西省出租汽车数量（2015-2017）统计分析 (40)五、山西省出租汽车数量（2016-2017）变动分析 (40)六、全国出租汽车数量（2015-2017）统计分析 (41)七、全国出租汽车数量（2016-2017）变动分析 (41)八、山西省出租汽车数量同全国出租汽车数量（2016-2017）变动对比分析 (42)图表目录表1：山西省公共交通情况现状统计表 (1)表2：山西省年末公共交通车辆运营总数现状统计表 (3)表3：全国年末公共交通车辆运营总数现状统计表 (3)表4：山西省年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计表 (3)表5：山西省年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表 (4)表6：山西省年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表 (5)表8：全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：山西省年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比统计表 (6)表10：山西省年末公共汽、电车运营数现状统计表 (7)表11：全国年末公共汽、电车运营数现状统计表 (7)表12：山西省年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计表 (7)表13：山西省年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表 (8)表14：山西省年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表 (9)表16：全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：山西省年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：山西省年末轨道交通运营数现状统计表 (11)表19：全国年末轨道交通运营数现状统计分析表 (11)表20：山西省年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计表 (11)表21：山西省年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表 (12)表22：山西省年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表 (13)表24：全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：山西省年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：山西省运营线路总长度现状统计表 (15)表27：全国运营线路总长度现状统计表 (15)表28：山西省运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计表 (15)表29：山西省运营线路总长度（2015-2017）统计表 (16)表30：山西省运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国运营线路总长度（2015-2017）统计表 (17)表32：全国运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：山西省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%）表33：山西省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：山西省公共汽、电车运营线路长度现状统计表 (19)表35：全国公共汽、电车运营线路长度现状统计表 (19)表36：山西省公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计表..19 表37：山西省公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表 (20)表38：山西省公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表 (21)表40：全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：山西省公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比统计表 (22)表42：山西省轨道交通运营线路长度现状统计表 (23)表43：全国轨道交通运营线路长度现状统计表 (23)表44：山西省轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计表 (23)表45：山西省轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表 (24)表46：山西省轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表 (25)表48：全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：山西省轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：山西省公共交通客运总量现状统计表 (27)表51：全国公共交通客运总量现状统计分析表 (27)表52：山西省公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计表 (27)表53：山西省公共交通客运总量（2015-2017）统计表 (28)表54：山西省公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国公共交通客运总量（2015-2017）统计表 (29)表56：全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：山西省公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：山西省公共汽、电车客运量现状统计表 (31)表59：全国公共汽、电车客运量现状统计表 (31)表60：山西省公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计表 (31)表61：山西省公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表 (32)表62：山西省公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表 (33)表64：全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：山西省公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：山西省轨道交通客运量现状统计表 (35)表67：全国轨道交通客运量现状统计表 (35)表68：山西省轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表 (35)表69：山西省轨道交通客运量（2015-2017）统计表 (36)表70：山西省轨道交通客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全国轨道交通客运量（2015-2017）统计表 (37)表72：全国轨道交通客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：山西省轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2016-2017）变动对比统计表 (38)表74：山西省出租汽车数量现状统计表 (39)表75：全国出租汽车数量现状统计表 (39)表76：山西省出租汽车数量占全国出租汽车数量比重统计表 (39)表77：山西省出租汽车数量（2015-2017）统计表 (40)表78：山西省出租汽车数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全国出租汽车数量（2015-2017）统计表 (41)表80：全国出租汽车数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：山西省出租汽车数量同全国出租汽车数量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (42)第一节山西省公共交通情况现状概况山西省公共交通情况现状详细情况见下表（2017年）：表1：山西省公共交通情况现状统计表第二节山西省年末公共交通车辆运营总数指标分析一、山西省年末公共交通车辆运营总数现状统计表2：山西省年末公共交通车辆运营总数现状统计表二、全国年末公共交通车辆运营总数现状统计表3：全国年末公共交通车辆运营总数现状统计表三、山西省年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计分析表4：山西省年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、山西省年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析表5：山西省年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表五、山西省年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析表6：山西省年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析表7：全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表七、全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析表8：全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比分析表9：山西省年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第三节山西省年末公共汽、电车运营数指标分析一、山西省年末公共汽、电车运营数现状统计表10：山西省年末公共汽、电车运营数现状统计表二、全国年末公共汽、电车运营数现状统计分析表11：全国年末公共汽、电车运营数现状统计表三、山西省年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计分析表12：山西省年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、山西省年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析表13：山西省年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表五、山西省年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析表14：山西省年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析表15：全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表七、全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析表16：全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比分析表17：山西省年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第四节山西省年末轨道交通运营数指标分析一、山西省年末轨道交通运营数现状统计表18：山西省年末轨道交通运营数现状统计表二、全国年末轨道交通运营数现状统计分析表19：全国年末轨道交通运营数现状统计表三、山西省年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计分析表20：山西省年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计表四、山西省年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析表21：山西省年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表五、山西省年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表22：山西省年末轨道交通运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析表23：全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表七、全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表24：全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比分析表25：山西省年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第五节山西省运营线路总长度指标分析一、山西省运营线路总长度现状统计表26：山西省运营线路总长度现状统计表二、全国运营线路总长度现状统计表27：全国运营线路总长度现状统计表三、山西省运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计分析表28：山西省运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计表四、山西省运营线路总长度（2015-2017）统计分析表29：山西省运营线路总长度（2015-2017）统计表五、山西省运营线路总长度（2016-2017）变动分析表30：山西省运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国运营线路总长度（2015-2017）统计分析表31：全国运营线路总长度（2015-2017）统计表七、全国运营线路总长度（2016-2017）变动分析表32：全国运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比分析表33：山西省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第六节山西省公共汽、电车运营线路长度指标分析一、山西省公共汽、电车运营线路长度现状统计表34：山西省公共汽、电车运营线路长度现状统计表二、全国公共汽、电车运营线路长度现状统计表35：全国公共汽、电车运营线路长度现状统计表三、山西省公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计分析表36：山西省公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计表指标数量（公里）占总值比重四、山西省公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析表37：山西省公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表五、山西省公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析表38：山西省公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析表39：全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表七、全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析表40：全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比分析表41：山西省公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第七节山西省轨道交通运营线路长度指标分析一、山西省轨道交通运营线路长度现状统计表42：山西省轨道交通运营线路长度现状统计表二、全国轨道交通运营线路长度现状统计分析表43：全国轨道交通运营线路长度现状统计表三、山西省轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计分析表44：山西省轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计表指标数量（公里）占总值比重四、山西省轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析表45：山西省轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表五、山西省轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析表46：山西省轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析表47：全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表七、全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析表48：全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比分析表49：山西省轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第八节山西省公共交通客运总量指标分析一、山西省公共交通客运总量现状统计表50：山西省公共交通客运总量现状统计表二、全国公共交通客运总量现状统计分析表51：全国公共交通客运总量现状统计表三、山西省公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计分析表52：山西省公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计表四、山西省公共交通客运总量（2015-2017）统计分析表53：山西省公共交通客运总量（2015-2017）统计表五、山西省公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表54：山西省公共交通客运总量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国公共交通客运总量（2015-2017）统计分析表55：全国公共交通客运总量（2015-2017）统计表七、全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表56：全国公共交通客运总量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比分析表57：山西省公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第九节山西省公共汽、电车客运量指标分析一、山西省公共汽、电车客运量现状统计表58：山西省公共汽、电车客运量现状统计表二、全国公共汽、电车客运量现状统计表59：全国公共汽、电车客运量现状统计表三、山西省公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计分析表60：山西省公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计表指标数量（万人次）占总值比重四、山西省公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析表61：山西省公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表五、山西省公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析表62：山西省公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析表63：全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表七、全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析表64：全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、山西省公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比分析表65：山西省公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第十节山西省轨道交通客运量指标分析一、山西省轨道交通客运量现状统计表66：山西省轨道交通客运量现状统计表二、全国轨道交通客运量现状统计表67：全国轨道交通客运量现状统计表三、山西省轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计分析表68：山西省轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表。

2018年山西省路交通事故责任确定规则》

《道路交通事故责任确定规则》山西省公安厅交通管理局文件【晋公交管（事）〔2018〕7号】关于宣贯山西省地方标准《道路交通事故责任确定规则》的通知指出：山西省地方标准《道路交通事故责任确定规则》（DB14/1544 —2017 ）已于2017年12月30日发布，于2018年3月1日起实施。

2018年3月1日起，所有适用一般程序处理的交通事故，都要按照该标准划分事故责任。

其中6.4的e、f关于藏匿不配合调查的”规定，自2018年5月1日起执行。

（上述内容节选于文件）文末附文字版《道路交通事故责任确定规则》目次前言.11引言.III1范围• 12规范性引用文件.13术语和定义• 14 一般要求.35调查取证•36责任划分.47责任加重情形.48特殊情形处置.5附录A （规范性附录）严重过错行为.6附录B （规范性附录）特殊过错行为.12参考文献.14前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由山西公安厅交通管理局提出。

本标准由山西省公安厅归口。

本标准主要起草单位：山西公安厅交通管理局。

本标准参加起草单位：山西大学法学院、山西警察学院、山西树德律师事务所。

本标准主要起草人：褚万里、杨昆、张雪梅、李新生、张钧、赵学刚、张建业、岳福珍、蔚凤梁、杨常胜、杨虎生、章运良、杨德贵、常丽军、李军、郭新民、冯峥嵘、李喜顺、张宏昭、郝二柱、王志胜、姚勇、李博、陈雁林、王强、苏姗、史京辉、郭鹏、张鹏鹏、赵阳。

引言近年来，随着我省经济社会的快速发展，全省机动车保有量、机动车驾驶人、公路通车里程及交通流量大幅度增长，道路交通事故也一直在高位运行。

为此，处理好每一起道路交通事故就显得尤为重要。

道路交通事故责任确定是公安机关交通管理部门对交通事故案件进行勘查、调查后，对交通事故基本事实、形成原因和当事人应负交通事故责任的专业性调查结论，同时也是确定当事人民事、行政和刑事责任的重要依据之一。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

交通事故分析报告

交通事故分析报告摘要本报告旨在分析近期发生的交通事故，并对事故原因进行深入剖析。

通过对事故案例的回顾和相关数据的分析，我们希望能够识别潜在的风险因素，并提出相应的预防措施，以减少交通事故的发生率。

1. 引言交通事故是每年造成大量人员伤亡和财产损失的重要原因。

通过对交通事故的深入分析，有助于我们了解事故发生的原因和规律，进而采取针对性的措施来减少事故的发生。

本报告通过收集和分析最近一段时间内的交通事故数据，并进行统计和比较，以确定事故发生的主要原因和相关趋势。

2. 数据收集与分析方法为了进行有效的交通事故分析，我们收集了最近一段时间内发生的交通事故数据。

我们将从警方报告、保险公司数据和其他相关机构收集到的数据进行整理和分析。

数据将包括事故发生时间、地点、事故类型、驾驶员信息、天气状况和道路条件等。

在数据收集之后，我们将对数据进行整理和分析。

我们将使用统计方法和数据可视化工具，如条形图、折线图和散点图等，来展示事故数据的分布和趋势。

我们还将使用相关性分析和回归分析等方法，以确定事故发生的潜在原因和影响因素。

3. 交通事故数据分析结果根据收集的交通事故数据，我们对各个方面进行了分析，并得出了以下结论：3.1 事故类型分布我们对不同类型的交通事故进行了分类并统计了其发生频率。

根据数据分析，最常见的交通事故类型包括追尾事故、侧面碰撞事故和单车事故。

其中，追尾事故占总事故数量的50%，侧面碰撞事故占25%。

3.2 事故发生时间分析我们对不同时间段内的事故发生情况进行了分析。

通过对事故发生时间的统计，我们发现事故主要发生在工作日的上午和下午高峰时段。

这可能与交通拥堵和驾驶员疲劳等因素有关。

3.3 驾驶员信息分析我们对驾驶员的年龄、性别和驾龄等信息进行了统计分析。

根据数据分析，年轻驾驶员和男性驾驶员更容易发生交通事故。

此外，驾龄较短的驾驶员也存在较高的事故风险。

3.4 天气状况与事故发生关系分析我们对不同天气状况下的事故发生情况进行了统计和分析。