大众途锐底盘培训资料
一汽大众技术培训／汽车底盘系统技术培训
汽车底盘系统技术培训底盘-变速器变速箱：– MQ250– MQ200– 020KA– AG4• 变速箱来源–德国大众–中德合资1 / 71汽车底盘系统技术培训双质量飞轮• 双质量飞轮驾驶更舒适提高零件的使用寿命从动盘定心工具T100863067分离杠杆端面磨损极限全厚度一半2 / 71汽车底盘系统技术培训液压助力离合器• 离合器踏板• 离合器主缸• 离合器工作缸• 高、低压油管• 分离机构• 踏板助力回位装置3 / 71汽车底盘系统技术培训加液排气1. 打开制动液罐2. 发动机运转，拧开右后制动钳排气螺栓，踏制动踏板，排气后拧上排气螺栓3. 联接VAG1869,但先不接通4. 拧开离合器泵上的排气螺栓5. 接上收集容器的软管6. 接通VAG1869，使离合器内的制动液流出100毫升7. 拧上排气螺栓8. 按从远到近依次排放各制动分泵4 / 71汽车底盘系统技术培训离合器分离叉总成• 分离叉–宝来1.6分离拨叉小• 分离轴承–同时压离合器杠杆背面两凸耳，卸下分离轴承• 导向套筒5 / 71汽车底盘系统技术培训离合器踏板开关• 换档• 巡航发动机控制器离合器踏板开关节流阀体6 / 71汽车底盘系统技术培训离合器踏板开关• 卡夹定位只能安装一次• 两线开关– 01-08-060第二区后数第三位（踏下1；未踏0）– 39-3（55）7 / 71汽车底盘系统技术培训制动踏板开关和制动灯开关• 检测方法–四条线两个相反开关– 01-08-066（踏下11；抬开00）– 3-55通；55-56断8 / 71汽车底盘系统技术培训宝来/捷达01M（AG4）9 / 71汽车底盘系统技术培训精工细作10 / 71汽车底盘系统技术培训AG4-01M自动变速箱电控系统11 / 71汽车底盘系统技术培训动力传递关系离合器K1驱动小太阳轮离合器K2驱动大太阳轮离合器K3驱动行星架制动器B1制动行星齿轮架制动器B2制动大太阳轮单向离合器F单向制动行星架整个系统中齿圈为向外传递动力的部件，离合器、制动器对行星架、小太阳轮、大太阳轮的作用的组合，构成了动力传递路线12 / 71汽车底盘系统技术培训模糊逻辑•自动变速箱控制单元在考虑油门开度和车速来确定换档点的同时，又考虑到驾驶员踏下油门踏板的速度，由此出现了无数条换档曲线，实现了控制。
汽车底盘实训指导
项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。
二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。
由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。
如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
汽车底盘实训
实训一汽车底盘认识一、实训目的与要求1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。
二、实训设备及工、量具1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法（一）预备知识学习1、学习汽车维修的安全基本规则。
如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。
2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。
如：常用工具(开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等工具的使用基本知识。
（二）汽车底盘构造的大致认识1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识认识仪表板上的车速表(里程表)、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。
2、汽车传动系认识认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。
图1-1 汽车传动系的组成与布置1-离合器；2-变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴3、汽车行驶系认识认识汽车行驶系的组成、布置及功用。
4、汽车转向系认识认识汽车转向系的组成、布置及功用，参见图1-2。
图1-2 转向系示意图1-转向盘；2-转向轴；3-转向节；4-转向轮；5-转向节臂；6-转向横拉杆；7-转向减振器；8-转向器5．汽车制动系认识认识汽车制动系的组成、布置及功用，参见图1-3。
图1-3 制动系结构示意图1-制动踏板；2-制动主缸推杆；3-制动主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸；7-轮缸活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底版；12-支承销；13-制动蹄复位弹簧四、复习思考题1、汽车总体上由哪几个部分组成？2、汽车底盘包括哪几个系统？各个系统包括哪些主要部件？3、简述汽车传动系的动力传递路线。
途锐底盘
作为标准装备的四轮 EDS (电子差速锁)将驱动力精确分配到各个 车轮上。
车身前后悬短、离地间隙大且涉水深度大是途锐适于越野行驶的 佐证。它的爬坡能力和横向倾斜能力使其能在条件非常差的越野路面 上行 驶。
供气组件由以下部件组成： —压缩机单元，带有:电机，压缩机 ， 空气干燥器， 电磁排气阀， 消声器及空气
滤清器，集成式压缩机温度传感器(过热保护温度传感器),具有压 力保持功能 和最大压力限制功能的气动排气阀 —轮胎充气接口 —电磁阀体，带有:用于各空气弹簧减震器 和蓄压器的调节阀以及一个 用于监控 的集成式压力传感器。
●制动辅助系统 ●电子差速锁 ●驱动防滑系统 ●发动机牵引力矩调节系统 ●上坡起步辅助系统 ●下坡行驶辅助系统 ●越野ABS
途锐底盘---ABS/ESP
电子差速锁 (EDS) 车速低于1 20千米／小时时， 四轮电子差速锁可在各种情况下对
两侧车轮进行制动。该装置对打滑的车轮进行制动。如果这种制动作 用不足以使车辆稳定下来，系统还将降低发动机扭矩。 上坡起步辅助系统 (带手动变速箱的车辆)
在上坡路面上起步时，无论您希望向前或是向后起步，上坡起步辅 助系统都能为您舒适起步提供帮助。该系统把车辆停住时的制动压力 ／制动力值 (制动器和／或驻车制动器)存储起来。
重新起步时,所存储的制动压力慢慢降低。其制动通过主动式制动 助力器实现.对自动变速箱车辆来说,变速箱内的制动器会使车辆停在 上坡路面上。
整个系统中抽出空气了 (水平高度改变)。
传感器／执行机构: 传感器 和执行机构的工作原理与辉腾相同。
途锐底盘
引言
途锐底盘
配有永久四轮驱动装置的底盘通过带有减速器 的轴间差速器保证了高质量的越野路面行驶特 性。
但是在普通路面上其独立悬架同样保证了最佳 行驶舒适性。
● 右侧前座椅下的轮胎充气接口 （仅限于带有空气悬架的车辆）
● 双横摆臂前桥
● 双横摆臂后桥 上部横摆臂为分开式
● 前后稳定杆
● 独立悬架
● 可调节减震装置的空气悬架， 选装， 使用 V10 TDI 时为标准装备
服务
自学手册 302
途锐 底盘和四轮驱动方案
结构和功能
途锐底盘以其优越的铺装及越野路面特性确立 了底盘新标准。在技术上它结合了越野车和轿 车 / 客货两用车的最佳性能。
前后桥的结构一方面确保其拥有高级轿车的低 噪声和高舒适性水准，另一方面通过精密的车 轮导向系统保证了本车具有运动型轿车的行驶 精确性。为此本车的悬架系统可以选装空气弹 簧和电子控制式减震器，这样无论在铺装路面 上还是在越野路面上，悬架的舒适性都达到很 高的水平。
前桥
部件一览 途锐前桥为双横摆臂桥，支座较大 （坚固的钢 结构）。
横摆臂，上部
弹簧减震器
S302_004
S302_002
转向节
车轮轴承
S302_006
S302_008
横摆臂，下部
S302_010
S302_106
稳定杆
S302_018
S302_012 副车架
S302_016
- 轮胎充气接口和
- 电磁阀体，带有 用于各空气弹簧减震器 和蓄压器的调节阀以及一个 用于监控的集成式压力传感器。
消声器 / 滤清器
空气干燥器 压缩机
隔振装置
压缩机温度传感器 电磁阀体
认识汽车底盘培训课件(ppt61张)
组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等
车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个 整体。车轮5和4分别安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道 路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性 系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中， 两侧车轮的芯轴也可以分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各 不干扰，即成为独立悬架。
现代汽车转向系统是由转向操纵机构、转向器和 转向传动机构三个基本部分组成的。
动
减速器的功能：
• 减速增扭 • 改变扭力的传递方向
差速器的功能：
• 允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移
传动识
• 传动轴按其重要部件——万向节的不同，可有不同的分类。 如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万 向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联 接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减 振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万 向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节） 和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与 不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速 率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相 等的。
课题一 认识汽车底盘
一、汽车总体构造
汽车主要由以下四部分组成：
发动机、底盘、电气设备和车身。
除发动机系统以外的汽车其它组成部分
制动系统
转向系统 发动机
其它：车身、仪表及显示、照 明与信号、电气与电子系统、 空调、取暖及通风、雨刷……
行驶系统
传动系统
一、汽车总体构造
• 1、发动机 • 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其
03：Tiguan途观培训教材_底盘
X
X X X
稳定杆
X 1） 减震器
X
X
X
1）前提条件：副梁 已用-T10096-定位
上海大众Tiguan途观培训教材
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车轮定位
车轮定位条件
测试条件： -检查车轮悬架装置、车辆轴承、转向系和转向拉杆，是否是过 大的间隙和损坏。 -同一车桥上的左右两侧轮胎胎纹深度最多允许相差2mm。 -轮胎充气压力符合规定。 -车辆为无负载重量。 -燃油箱必须装满。 -备胎和随车工具必须旋转在指定位置。 -风窗清洗系统和清洗装置的洗涤液储液罐均注满。 -在进行车轮定样过程中，确保活动底座和转盘不触及到止位块。
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转向系统
转向横拉杆的安装
-将转向横拉杆头中，直至达到 尺寸-a-。 尺寸-a-=376 ±1mm -将转向横拉杆旋入转向机齿条 并拧紧。 -在橡胶防尘罩和转向横拉杆之 间涂抹润滑脂 -G 052 168 A1-（维修套件 Fuchs Renolit JP1619)。
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5
前悬挂
下摆臂安装支架的拆装或更换
下摆臂安装支架拆装前， 用定位工具-T10096-定位。 装配时先安装支架两侧的 固定螺栓，力矩20Nm。
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6
前悬挂
前悬挂检查
检查主销球头
—检查轴向间隙:将摆臂 按-箭头方向-用力向下拉 并重新向上推。
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车轮定位
前桥部件拆装与车轮定位
前桥部件 已被拆卸和安装 下摆臂 车轮轴承壳体 需要车轮定位 后桥部件已被 拆卸和安装 是 否 X 1） X 下摆臂 上摆臂 需要车轮定位 是 X X 否
汽车底盘学习资料
项目1 汽车底盘概述教学目标1. 了解汽车底盘的基本组成及功用2. 了解汽车底盘的各种布置型式3. 了解汽车行驶的基本原理1.1 汽车底盘的基本组成和功用1. 底盘的组成和功用组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶2. 传动系组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。
2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。
3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。
4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。
5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。
6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
3. 行驶系组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。
功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。
4. 转向系组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。
功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
5. 制动系组成：包括行车制动系和驻车制动系。
功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
1.2 汽车底盘的总体布置1. 发动机前置后轮驱动（FR）传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。
2. 发动机前置前轮驱动（FF）多用于轿车，但豪华轿车不采用。
1) 发动机前横置前轮驱动2）发动机前纵置前轮驱动3. 发动机后置后轮驱动（RR）：多用于客车。
4. 发动机前置全轮驱动（XWD）。
5. 发动机中置后轮驱动（MR）：用于跑车、赛车，如法拉利、保时捷、F1赛车。
1.3 汽车行驶的基本原理发动机动力→驱动力矩Tt →F0→牵引力Ft项目2 安全生产注意事项教学目标1. 了解汽车4S店的经营理念2. 了解汽车维修车间的基本流程3. 掌握汽车维修人员的工作原则4. 掌握必要的安全生产注意事项5. 掌握5S一、汽车4S店的经营理念1. 什么是汽车4S店整车销售零配件供应售后服务信息反馈四位一体的汽车经销店。
上海大众lavida底盘培训教材PPT课件
干扰。
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2008-4-26(日期)
页数: 10
Model Y（内容名称）
更换轮毂轴承 图中3号零件－车轮轴承
壳和12号零件－制动钳适用 于92KW汽油发动机或 SDI/TDI柴油发动机。
图中20号零件－车轮轴 承壳和18号零件－制动钳适 用于110KW汽油发动机。
说明： 松开15号零件－传动轴／轮 毂螺母后，轮胎不能受力，更 不能移动车辆，否则将损坏轮 毂轴承。 车轮轴承壳拆装方法与途安类 似，这里不再重复。
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2008-4-26(日期)
用专用工具：40-103、30-14、 VW411、VW447i、VW401、 VW402压出或压入橡胶支承
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Model Y（内容名称） 下摆臂后橡胶支承安装时， 要注意安装的位置，橡胶支 承中间较高的凸台（箭头） 必须朝向汽车外侧。
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Model Y（内容名称）
LAVIDA 底盘部分
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2008-4-26(日期)
页数: 1
Model Y（内容名称）
基本内容
前桥及前悬挂 后桥及后悬挂 转向系 车轮定位 制动系 变速箱
售后服务技术培训股
2008-4-26(日期)
页数: 2
Model Y（内容名称）
前桥及前悬挂
售后服务技术培训股
Model Y（内容名称）
用卡簧钳拆下卡簧
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2008-4-26(日期)
用油压机、VW408a、VW447i、 3252、3253/1专用工具和设备压出 轮毂轴承。
页数: 15
Model Y（内容名称）
油压机、VW407、VW447i专用工具 和设备将轮毂压入轮毂轴承中。
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底盘
空气悬架
车辆底部组件
蓄压器 5.2
空气悬架 4.8 升
阀体
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空气悬架压缩机
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底盘
空气悬架
Skyhook（悬钩）调节功能
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底盘 空气悬架
供气总成Байду номын сангаас
消声器/滤清器
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底盘
空气悬架
总览
轮胎充气接口 开关
操作单元
弹簧支柱
压缩机
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蓄压器 I
控制单元 Conti III
蓄压器 II
高度传感器
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底盘 空气悬架
Skyhook（悬钩）功能
Skyhook（悬钩）功能
通过以下部件将路面不平造成的车身运动降至最低： • 带超大蓄压器的空气弹簧系统 • 前桥上的加速度传感器（后部以计算方式得出） • 车身上的 3 个加速度传感器 • 所有四个车桥上的高度传感器 • 电子减震控制系统（CDC） • 带车型的控制用计算机
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底盘
后桥
车桥导向部件
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底盘
后桥
下横摆臂
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底盘
后桥
车轮支架
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底盘
后桥 上横摆臂
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是
N
否
D3
S
123.4 千米 12:06 123456 千米
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底盘 RDK
轮胎压力
P
监控
R
正在存储
N
当前
D3
充气压力
S
123.4 千米 12:06 123456 千米
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底盘
制动系统
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比特编号 0 1
2
3
4 5 6 7 8
含义 间隙预留状态
模式状态
外部数字输入状态
转动方向有效性状态
转动方向状态 间隙尺寸 间隙尺寸 间隙尺寸 奇偶校验
缩写 LR M
DE
GDR
DR LMO LM! LM“
P
代码 1） 当传感器信号过小时，为 1 当调节模式已启用时，为 0
当外部数字输入 = 低电压时，为 1
H9B / CH7
全天候 255/55 R17；7.5J x 17 ET 55；铝合金 （NAR：Canyon 5）
H9K / CH8
夏季 255/55 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Fat Boy）
H9M / CH9
全天候 255/55 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Manhattan）
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底盘
水平高度调节
空车行驶水平高度 离地间隙 超过 25 千米/小时
300 毫米 240 毫米
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底盘 车轮减震系统
车轮减震系统
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底盘 车轮减震系统
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底盘 车轮减震系统
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CDC 阀门示例 主级 阀体
前级 线圈
电枢 滑阀
活塞阀 止回阀
底阀 止回阀
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底盘 车轮减震系统
压缩阶段
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拉伸阶段
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底盘
轮胎压力监控 RDK
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底盘
RDK
组合仪表中间显示屏中的舒适系统菜单
舒适系统设置
P
车灯 轮胎压力 冬季轮胎 时间 舒适性
123.4 千米 12:06
R N D3 S
123456 千米
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底盘 RDK
打开/关闭
P
压力监控
R
充气信息
N
存储
D3
S
H9M / CH8
全天候 255/55 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Fat Boy）
H9H /
所有地形 235/60 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Beipack）
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底盘 车轮/轮胎
车轮 / 轮胎 18"
车轮 / 轮胎 19"
车轮 / 轮胎 / 备用车轮 备用车轮 备用车轮 备用车轮 备用车轮 轮胎压力监控
横摆臂固定架（上部）
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底盘
前桥
前/后车轮轴承（特殊密封）
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底盘
前桥 带大体积橡胶支座的副车架
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底盘
前桥 可将噪音降至最低的带连杆的稳定器
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底盘 前桥
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总弹簧行程： 弹簧行程分配： 空载车桥负荷： 允许车桥负荷：
220 毫米 110/110 毫米 1335 千克 1497 千克
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底盘 前桥
• 带大基座的双横摆臂 • 带大体积橡胶支座的副车架 • 提高滚动舒适性的特别措施 • 制动器至 18“，内通风，有通
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底盘 后桥
空载车桥负荷：1118 千克 允许车桥负荷：1735 千克
总弹簧行程： 弹簧行程分配：
230 毫米 135/95 毫米
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底盘 后桥
• 双横摆臂车桥 • 组合式弹簧/减震器单元 • 16“ 至 19“ 底盘 • 大弹簧伸缩行程
123.4 千米 12:06 123456 千米
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11.2002
VK-36
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底盘 RDK
压力监控
P
冷态车轮
R
OK 2.1 OK
N
D3
OK 2.3
S
2.3
123.4 千米 12:06 123456 千米
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底盘 RDK
轮胎压力
P
存储
R
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H9J /
冬季（M+S） 235/60 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Beipack）
H9B / CH7
夏季 275/45 R 19；9J x 19 ET 66；铝合金（Atheo）
泄气行驶性能：全天候轮胎 255/55 R 18
1G6 / 1G1 1G2
车轮 / 轮胎 17"
车轮 / 轮胎 17"
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H8W / CH3
全天候 235/70 R16；7J x 16 ET 54；钢质 （仅用于 R5 TDI）
H9E / CH6
全天候 235/65 R17；7.5J x 17 ET 53；钢质
H8X / CH3
所有地形 235/70 R16；7J x 16 ET 54；钢质 （仅用于 R5 TDI）
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底盘
后桥
后横摆臂
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底盘
后桥
用于提高稳定性的横摆臂
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底盘
后桥
减震器固定架
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底盘
后桥
副车架
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底盘
空气悬架
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底盘 2 空气悬架
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底盘
前桥
弹簧减震器（钢质悬架）
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底盘 前桥
• 带钢质弹簧的独立悬挂 • 前桥和后桥使用高质量的双横摆臂车桥 • 具有最佳道路行驶性能的轻型结构 • 能将噪声降至最低的前后副车架 • 离地间隙 237 毫米（钢质弹簧） • 具有最佳越野性能的长弹簧伸缩行程
当转动方向有效时，为 1
如 5.3.3.5.4 所示转动方向为正时，为 0 带最小位的比特 带中等位的比特 带最大位的比特