华锐培训教材(变桨)

维护周期 (脂)
优选润滑剂 (油)
维护周期( 维护周期(油)
MOBILGEAR SHC XMP 320 如果使用其它润滑剂，必 须提供与优选润滑剂的相 容证明 ≥ 5 年
4.雷电保护装置 4.雷电保护装置
4.1安装位置 4.1安装位置
雷电保护装置在变桨装置中的具体位置见图1 雷电保护装置在变桨装置中的具体位置见图1， 在大齿圈下方偏左一个螺栓孔的位置装第一个保 护爪，然后120等分安装另外两个雷电保护爪。 护爪，然后120等分安装另外两个雷电保护爪。
4.4雷电保护装置的基本维护 4.4雷电保护装置的基本维护
1.检查雷电保护装置的表面清洁。 1.检查雷电保护装置的表面清洁。 2.检查炭刷纤维的是否完好。 2.检查炭刷纤维的是否完好。 3.检查雷电保护装置螺栓的紧固。 3.检查雷电保护装置螺栓的紧固。
5.顺桨接近撞块和变桨限位撞块 5.顺桨接近撞块和变桨限位撞块
2.变桨轴承 2.变桨轴承
2.1安装位置 2.1安装位置
变桨轴承安装在轮毂上， 通过外圈螺栓把紧 。 变桨轴承安装在轮毂上 ， 通过外圈螺栓把紧。 其内齿圈与变桨驱动装置啮合运动， 并与叶片联接。 其内齿圈与变桨驱动装置啮合运动 ， 并与叶片联接 。
2.2工作原理 2.2工作原理
当风向发生变化时，通过变桨驱动电机带 动变桨轴承转动从而改变叶片对风向地迎角， 使叶片保持最佳的迎风状态，由此控制叶片的 升力，以达到控制作用在叶片上的扭矩和功率 的目的。
华锐风电科技有限公司
风力发电机组培训教材 变桨部分
编制：历晓杰 日期：2006日期：2006-3-13
1.变桨控制系统简介 1.变桨控制系统简介
变桨控制系统包括三个主要部件，驱动装置 －电机，齿轮箱和变桨轴承。从额定功率起，通 过控制系统将叶片以精细的变桨角度向顺桨方向 转动，实现风机的功率控制。如果一个驱动器发 生故障，另两个驱动器可以安全地使风机停机。
2.4变桨轴承基本维护 2.4变桨轴承基本维护
1.检查变桨轴承表面清洁度。 1.检查变桨轴承表面清洁度。 2.检查变桨轴承表面防腐涂层。 2.检查变桨轴承表面防腐涂层。 3.检查变桨轴承齿面情况。 3.检查变桨轴承齿面情况。 4.变桨轴承螺栓的紧固。 4.变桨轴承螺栓的紧固。 5.变桨轴承润滑。 5.变桨轴承润滑。
变频柜和电池柜安装在柜子支架上，柜子支 架安装在轮毂上。
6.3限位开关的基本维护 6.3限位开关的基本维护
1.检查开关灵敏度，是否有松动。 1.检查开关灵敏度，是否有松动。 2.检查限位开关接线是正常，手动刹车测试。 2.检查限位开关接线是正常，手动刹车测试。 3.检查螺栓紧固。 3.检查螺栓紧固。
7.变频柜和 7.变频柜和电池柜 变频柜和电池柜
7.1安装位置 7.1安装位置
变桨限位撞块
5.1安装位置 5.1安装位置
变桨限位撞块安装在变桨轴承内圈内侧， 变桨限位撞块安装在变桨轴承内圈内侧 ， 与 缓冲块配合使用。 缓冲块配合使用。
5.2工作原理 5.2工作原理
当叶片变桨趋于最大角度的时候， 当叶片变桨趋于最大角度的时候，变桨限位撞 块会运行到缓冲块上起到变桨缓冲作用， 块会运行到缓冲块上起到变桨缓冲作用，以保护变 桨系统，保证系统正常运行。 桨系统，保证系统正常运行。 位置1 位置 1 ：变桨限位撞块与变桨轴承连接时定位 导向螺钉孔。 导向螺钉孔。 位置2 ：顺桨接近撞块安装螺栓孔， 位置 2 ：顺桨接近撞块安装螺栓孔 ， 与变桨限 位撞块连接。 位撞块连接。 位置3 ：变桨限位撞块安装螺栓孔， 位置 3 ：变桨限位撞块安装螺栓孔 ， 与变桨轴 承连接。 承连接。
变桨控制系统是通过改变叶片迎角， 变桨控制系统是通过改变叶片迎角 ， 实现功率 变化来进行调节的。 变化来进行调节的 。 通过在叶片和轮毂之间安装的 变桨驱动电机带动回转轴承转动从而改变叶片迎角， 变桨驱动电机带动回转轴承转动从而改变叶片迎角 ， 由此控制叶片的升力， 由此控制叶片的升力 ， 以达到控制作用在风轮叶片 上的扭矩和功率的目的。 90 度迎角时是叶片的工 上的扭矩和功率的目的 。 在 90度迎角时是叶片的工 作位置。 在风力发电机组正常运行时 ， 作位置 。 在风力发电机组正常运行时， 叶片向小迎 角方向变化而达到限制功率。 角方向变化而达到限制功率 。 一般变桨角度范围为 0～86度。采用变桨矩调节，风机的启动性好、刹车 86度 采用变桨矩调节，风机的启动性好、 机构简单， 叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降、 机构简单 ， 叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降 、 额 定点以前的功率输出饱满、 定点以前的功率输出饱满 、 额定点以的输出功率平 滑 、 风轮叶根承受的动 、 静载荷小 。 变桨系统作为 风轮叶根承受的动、 静载荷小。 基本制动系统， 基本制动系统 ， 可以在额定功率范围内对风机速度 进行控制。 进行控制。
4.2组成部件 4.2组成部件
雷电保护爪主要由三部分组成, 雷电保护爪主要由三部分组成,按照安装顺序 从上到下依次是垫片压板，炭纤维刷和集电爪。 从上到下依次是垫片压板，炭纤维刷和集电爪。
4.3工作原理 4.3工作原理
雷电保护装置可以有效的将作用在轮毂和叶片 上的电流通过集电爪导到地面， 上的电流通过集电爪导到地面 ， 避免雷击使风机线 路损坏。 炭纤维刷是为了补偿静电的不平衡 ， 路损坏 。 炭纤维刷是为了补偿静电的不平衡， 雷击 通过风机的金属部分传导。 通过风机的金属部分传导 。 在旋转和非旋转部分的 过渡处采用火花放电器。 过渡处采用火花放电器 。 这个系统有额外的电刷来 保护轴承和提供静电平衡的方法。 保护轴承和提供静电平衡的方法。
3.5变桨驱动装置的基本维护 3.5变桨驱动装置的基本维护
1.检查变将驱动装置表面清洁度。 1.检查变将驱动装置表面清洁度。 2.检查变将驱动装置表面防腐层。 2.检查变将驱动装置表面防腐层。 3.检查变桨电机是否过热、有异常噪声等。 3.检查变桨电机是否过热、有异常噪声等。 4.检查变桨齿轮箱润滑油。 4.检查变桨齿轮箱润滑油。 5.检查变桨驱动装置螺栓紧固。 5.检查变桨驱动装置螺栓紧固。
变桨控制系统有四个主要任务： 1. 通过调整叶片角把风机的电力速度控制 在规定风速之上的一个恒定速度。 在规定风速之上的一个恒定速度。 2. 当安全链被打开时 ， 使用转子作为空气 当安全链被打开时， 动力制动装置把叶子转回到羽状位置（ 动力制动装置把叶子转回到羽状位置 （ 安全运 行）。 3. 调整叶片角以规定的最低风速从风中获 得适当的电力。 得适当的电力。 4. 通过衰减风转交互作用引起的震动使风 机上的机械载荷极小化。 机上的机械载荷极小化。
3.变桨驱动装置 3.变桨驱动装置
3.1安装位置 3.1安装位置
变桨驱动装置通过螺柱与轮毂配合联接。变 桨齿轮箱前的小齿轮与变桨轴承内圈啮合，并要 保证啮合间隙应在0.2～0.5mm之间，间隙由加工 保证啮合间隙应在0.2～0.5mm之间，间隙由加工 精度保证，无法调整。
3.2组成部件 3.2组成部件
3.6变桨电机技术参数 3.6变桨电机技术参数
电机类型 数 量 额定功率 极数 额定电压 频率 防护等级 齿轮输入速度 旋转方向 温度等级 异步电机 每个叶片一个，总共3个 每个叶片一个，总共3 3 kW 可选择 − 3 相 400 VAC 50 Hz ≥ IP 55 取决于极对数 双向，均布 F, 在环境温度为+55°C 在环境温度为+55° 时能力为F 时能力为F 级
冷却 温度检测
用一个风扇强制风冷 一个内置在定子绕组中的 Pt-100 Pt变频器操作，增加 du/dt 值,增加铁心损耗,增加电 增加铁心损耗, 压峰值 单传动, 单传动, 闭合环路 100 %，当制动器有飞轮 %，当制动器有飞轮 时，电机必须持续保持叶 片在工作位置 最大加速度125 最大加速度125 1 rpm/s
2.3变桨轴承的剖面图 2.3变桨轴承的剖面图
从剖面图可以看出，变桨轴承采用深沟球轴 承深沟球轴承主要承受纯径向载荷，也可承受轴 向载荷。承受纯径向载荷时，接触角为零。
位置1 位置1：变桨轴承外圈螺栓孔，与轮毂联接。 位置2 位置2：变桨轴承内圈螺栓孔，与叶片联接。 位置3 位置3：S标记，轴承淬硬轨迹的始末点，此区 轴承承受力较弱，要避免进入工作区。 位置4 位置4：位置工艺孔。 位置5 位置5：定位销孔，用来定位变桨轴承和轮毂。 位置6 位置6：进油孔，在此孔打入润滑油，起到润 滑轴承作用。 位置7 位置7：最小滚动圆直径的标记（啮合圆）。
变桨驱动装置由变桨电机和变桨齿轮箱两部分组成。
3.3工作原理 3.3工作原理
变桨齿轮箱必须为小型并且具有高过载能力。齿 轮箱不能自锁定以便小齿轮驱动。为了调整变桨，叶 片可以旋转到参考位置，顺桨位置，在该位置叶片以 大约双倍的额定扭矩瞬间压下止挡。这在一天运行之 中可以发生多次。通过短时间使变频器和电机过载来 达到要求的扭矩。齿轮箱和电机是直联型。变桨电机 是含有位置反馈和电热调节器的伺服电动机。电动机 由变频器连接到直流母线供给电流。
6.1安装位置 6.1安装位置
极限工作位置撞块安装在内圈内侧 两个对应的螺栓孔上。
Fra Baidu bibliotek
6.2工作原理 6.2工作原理
当变桨轴承趋于极限工作位置时，极限工作位置 撞块就会运行到限位开关上方，与限位开关撞杆作用， 限位开关撞杆安装在限位开关上，当其受到撞击后， 限位开关会把信号通过电缆传递给变频柜，提示变桨 轴承已经处于极限工作位置。
额定输出扭矩 最大输出扭矩 (静态) 静态) 额定传动速度 传动比 额定输出速度
320 kgm² kgm² 相对于输出端（低速轴）， 电机和齿轮箱的最大惯性 矩
额定驱动功率 优选润滑剂 (脂)
3 kW MOBILITH SHC 460如果使 460如果使 用其它润滑剂，必须提供 与优选润滑剂的相容证明 ≥ 20 年
3.4变桨驱动装置平面图 3.4变桨驱动装置平面图
位置1 ：压板用螺纹孔， 位置 1 ：压板用螺纹孔 ， 用于安装小齿轮压 板。 位置2 ：驱动器吊环， 位置 2 ：驱动器吊环 ， 用于起吊安装变桨驱 动器。 动器。 位置3：螺柱。与轮毂联接用。 位置3：螺柱。与轮毂联接用。 位置4：电机接线盒。 位置4：电机接线盒。
工作模式
电机连接 工作时间
动态工作
扭矩限制
最大扭矩限制到65 最大扭矩限制到65 Nm
电缆长度
≥3.0 m
使用寿命
≥ 20 年, 6000 小时/ 小时/ 年,70% 静态 和 30% 动 态位置控制, 态位置控制,采用脉动负 荷。
3.7变桨齿轮箱技术参数 3.7变桨齿轮箱技术参数
数 量 每个叶片一个，共3个 每个叶片一个，共3 7500 Nm 9300 Nm 取决于电机中的极对数 取决于电机中的极对数 9.09 1/rpm
顺桨接近撞块
5.3安装位置 5.3安装位置
顺桨接近撞块安装在变桨限位撞块上，与 顺桨感光装置配合使用。
5.4工作原理 5.4工作原理
当叶片变桨趋于顺桨位置时，顺桨接近撞块 就会运行到顺桨感光装置上方，感光装置接受信 号后会传递给变桨系统，提示叶片已经处于顺桨 位置。
5.5 顺桨接近撞块和变桨限位撞块的 基本维护
2.5变桨系统工作环境 2.5变桨系统工作环境
安装地点 工作寿命 环境温度范围 机舱内温度范围 工作过程中环境温度范围 露天环境要求 相对湿度 内陆和沿海地区 20年 20年 -35°C 到 +45°C 35° +45° -35°C 到 +55°C 35° +55° -35°C 到 +55°C 35° +55° 腐蚀性，盐雾，流砂 在+40°C时为5% 到 95%， +40° 时为5% 95%， 露点
1.检查顺桨感光装置的清洁度，以保证能够 1.检查顺桨感光装置的清洁度，以保证能够 正常接受感光信号。 2.检查易损件缓冲块，做到及时更换。 2.检查易损件缓冲块，做到及时更换。 3.检查各撞块螺栓的紧固。 3.检查各撞块螺栓的紧固。
6.极限工作位置撞块和限位开关 6.极限工作位置撞块和限位开关
极限工作位置撞块