液压传动——稀油站液压站
关于液压站、稀油站防火的管理规（修改版）
一棒材车间液压站、稀油站管理标准
为保障液压站、稀油站的安全、正常运行，特做以下管理规定：
一、通用部分
1、液压站、稀油站内卫生维修班每周清理一次，地面有油污应立即清理。
2、液压站、稀油站内的设备确保运行正常，出现漏油、渗油等现象时维修班应立即处理，不能立即处理的应及时清理漏油。
3、更换液压站、稀油站内元件后，维修班更换人员及时清理现场，确保现场不留下油污、花包布等易燃物品。清理现场后扫帚、拖把等不得存放在液压站、稀油站内。
4、液压站、稀油站内严禁吸烟。
5、液压站、稀油站内严禁明火。若需进行明火作业时应办理动火证，并在作业时做好防火应急措施。
6、液压站、稀油站进行加油或补油后，维修班加油人员应将油桶及时放置到油品存放区，液压站、稀油站内不得存放油品。
7、维修班对液压站、稀油站内灭火器应每周检查一次，并做好检查记录，发现不符合要求的，应及时进行更换。设备科油站分管人员每周做好监督。
8、油品存放区应分类存放，不得有油污、花包布等。地面存在油污或现场存在花包布的，一次性未消耗完的油品应及时密封，未及时将油品进行密封都将列入考核项。
二、油泵的启停
1、泵的启停由区域负责人或专业技术负责人操作，其他人无权操作。
2、加热炉、精整液压站泵只有在年度大修或必须停泵时才可停泵。
3、车间停机超过2小时，将油气站停泵。且启动泵时应在开机之前10分钟，确保建立油压，保证润滑效果。
4、轧区液压站由于设计到生产线上拆装轧机，一般不停如需停泵时需告知当班调度，
使其好统筹调度工作。
三、正常生产维护
1、正常生产时，要求技术、维修人员需每天认真点检，点检次数、标准按车间点检规定执行。
稀油站使用手册
稀油站使用手册标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
压力调节………………………………………….…流量调节……………………………….……………保养与维修……………………………….…………故障诊断…………………………………….………机参数表………………………….…………………附件：外形尺寸图……………………………….…
电用户手册前言
本用户手册
是用来让用户熟悉元件/润滑系统并正确
使用该系统。
必须在元件/润滑系统使用的现场配备该手册。
必须让所有负责该元件/润滑系统的人员
阅读和使用
该手册，如从事以下作业的人员：
操作，包括运行过程中的调节、故障诊
断等、生产
废物的清除、维护、加工材料的处理
等。
维护（检查和维修）以及/更换
运输按包装箱上的要求及示意图
对于那些看不懂英文资料的人员，在其
运行本设备
相关作业前，该元件/润滑系统的用户必须告知其本
手册内容，特别是安全说明。
操作规程
包括有关本元件/润滑系统安全、正确和
经济运行的重
要信息。仔细阅读这些内容将有助于避
免危险的发生。
降低维修成本并缩短检修所造成的停工期。
提高元件/润滑系统的可靠性并延长其使
用寿命。必须遵守关于事故预防及环境
保护的相关国家法律法规中的规定。
安全说明
操作规程中包含了在元件/润滑装置在安
装、运
人员资格认定和培训
行或服务中所必须遵守的基本要求。因
此，操作工人和专业人士/用户在安装和
运行设备前，绝对有必要阅读本操作规
程。操作规程必须一直放在机器/系统所
安装的现场。
必须阅读这一关于安全的主要章节中所
包含的所有基本安全说明以及其他主要
稀油站使用手册
标准 DIN 4844-W9 规定的安全标识符号 上述符号表示若不遵守操作规程中的该条规定，
可能会人身伤 害。 标准 DIN 4844-W9 规定的安全标识符 号 该符号表示带 电。
CAUTI
ON
该符号表示警告，若不遵守该安全说明可能会导 致机器损坏或故障。
必须注意那些标识在设备上的警告内容，且必须 保持这些警告内容清晰可读。
备 相关作业前，该元件/润滑系统的用户必须告知其 本 手册内容，特别是安全说明。 操作规程 包括有关本元件/润滑系统安全、正确和经济运行 的重
要信息。仔细阅读这些内容将有助于避免危险的 发生。 降低维修成本并缩短检修所造成的停工期。
提高元件/润滑系统的可靠性并延长其使用寿命。 必须遵守关于事故预防及环境保护的相关国家法 律法规中的规定。
具备安全意识的工作
必须遵守 本操作规程中所给出的安全说明。 为避免造成事故而制定的现行国家法律法规。 任何工作和工厂规章制度和事故预防措施。
用户/操作人员安全说明
不允许的运行方式
如果热的/冷的机械部件可能存在危险，那么客户 必须防止意外接触情况。
在机器运行时，不得卸开运行部件的保护装置。 对有害物质泄露的处理不得对环境和人员造成伤
稀油站使用手册
LUBRICATING STATION 型号：MGKZ-125
北京中冶迈克液压有限责任公司
小型液压站工作原理
小型液压站工作原理
小型液压站的工作原理主要是通过液压泵将液体压力转化为机械能，并通过各种液压阀控制液体的流动和压力，从而实现液压系统的工作。
最常见的小型液压站是由电动马达、液压泵、油箱和液压阀等组成。电动马达驱动液压泵，液压泵将液体从油箱抽取并加压，然后通过液压阀控制液体的流动方向和流量，将压力液体输送到系统中的执行器（如液压缸或液压马达）。
液体从油箱被液压泵抽取和加压后，经过管路进入液压阀组。液压阀组根据系统的要求，控制液体的流动和压力分配。例如，当液体需要进入液压缸时，液压阀组控制液体进入液压缸，从而推动负载。当液体需要回流到油箱时，液压阀组控制液体的流动方向，使液体通过回油管路流回油箱。
液压阀组通常包括方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀等。方向控制阀用于控制液体的进出口方向，可以使液体进入或退出系统的不同部件。压力控制阀用于控制系统内液体的工作压力，并可以根据系统需求进行调节。流量控制阀则用于控制液体的流量大小，可以实现对液压缸的速度进行调节。
液压站的工作原理基于帕斯卡定律，即液体在封闭容器内均匀传递压力。液体通过液压泵提供的压力力量，实现了液压系统中各个部件之间液体的传递和压力的控制，从而使系统能够实现所需的运动和控制目的。
液压动力站的工作原理
液压动力站的工作原理
液压动力站的工作原理是利用液压力传递能量来驱动机械设备。它由液压油箱、液压泵、液压阀、液压缸和控制系统等组成。
液压油箱：液压油箱是液压动力站存放液压油的容器，液压油通过泵吸入油箱，再从油箱中回流。
液压泵：液压泵是液压动力站的主要动力源，它将驱动机械设备所需的能量转化为液压能量。液压泵吸入油箱中的液压油，然后通过增压将液压油送入液压系统。
液压阀：液压阀用于控制液压系统的流量和压力。根据需要，液压阀可以开启或关闭液压油的流动通道，从而实现对液压系统的控制。
液压缸：液压缸是液压动力站的执行机构，它将液压能转化为机械能，从而驱动机械设备的运动。液压油经过液压缸进入缸筒，推动活塞执行工作。
控制系统：控制系统用来监测和控制液压动力站的运行状态。通过控制系统，可以实现对液压泵、液压阀和液压缸的操作和调节，从而确保液压系统的正常工作。
工作原理：当液压泵启动时，它将液压油从油箱吸入，然后通过液压阀控制液压油的流向和流量。压力增加的液压油被送入液压缸，推动活塞执行工作。完成工作后，液压油通过液压阀回流回油箱，形成循环。
液压动力站的工作原理是基于液压传动的原理，通过控制液压油的流动和压力，将能量传递给机械设备，实现运动和工作。
稀油站
（3）、稀油站的维护检查
压差变化（堵塞—压差增大），应定时清洗、检修。
d、检查油站管路及连接部位不得有渗漏现象。
c、检查油箱内最低油位，若发现有水，应及时将水 放掉。 e、检查油站的进口压力不得高于0.4Mpa。
f、油冷却器应根据水质情况，每5—10个月进行一
次内部检查和清洗。 g、双通网式过滤器、磁过滤器每三个月清除内部积 垢一次，并根据密封情况考虑是否更换。 h、定期检查控制仪表的可靠性，适当调整或更换。
工作过程为
压脂润滑——换向等待——启动输脂。
换向等待 当所有给油器工作完毕，输脂主管的压力迅 速提高，装在主管末端的压力操纵阀，由于主管内压力 上升，克服弹簧力，滑阀移动触碰限位开关接通电讯号， 电磁阀换向使输脂通路由原来的通道1改变为通道2。同 时，操作盘上的磁力启动器断开，电机停止工作。
机器设备的现场润滑管理制度和检查维护
目的:滤除运输过程中的杂 质和较大的尘粒
。
一级过滤
油液经运输入厂储存，泵入储油罐时应进行的过滤 （采用100目过滤网）。
目的:滤除储存过程中 进入的杂质和尘粒。
二级过滤
油液从储油罐到润滑容器应进行的过滤 （采用80目的过滤网）。 油液从润滑容器到各润滑点应进行的过滤 （采用60目的过滤网）。
目的:防止杂质和微尘粒进入润 滑部位，影响设备的润滑。
稀油润滑液压系统设计
稀油润滑液压系统设计
前⾔
事物总是不断发展的，永远不会停留在⼀个⽔平上，“变”是永恒的。⽬前的润滑技术和润滑油品．就是由于⽣产不断发展，不断提出新的、更苛刻的要求，⼀步步发展起来的，⽽且必将更快地继续发展下去。“变”体现在润滑剂的种类、润滑⽅式和对油品的评价上。
润滑剂的发展历程，⾸先是为了减少磨檫，将动植油加到摩擦副的表⾯上，并取得显著效果。其后，为了降低润滑剂的成本、延长油品使⽤寿命、改善其耐⾼低温性能，使⽤矿物油。在⼯艺润滑领域⾥，为了改善润滑剂的散热性能、降低成本。逐渐⼤量使⽤乳化液、微乳液。20世纪50年代以后，对机械设备提出节能、长寿命的要求。新型、⾼效润滑油添加剂的种类和性能不断发展，润滑剂的性能⼤幅度提⾼，带来第⼀次油品更新换代。润滑油向着“⾼性能化、低粘化、通⽤化”的⽅向发展。20世纪末。环保问题已经形成全世界共同遵守的准则，并成为我国的⼀项基本国策，国家制定了不少法规，加⼤了环境管理⼒度，环保成问题，已经成为润滑技术发展必须跨越的难关。当前的任务，是迅速发展性能好、⽤量少、寿命长、可⽣物降解的环保型润滑油。
原始的润滑⽅式，是⼿浇、油杯，逐渐发展到灌注式浸油润滑。其后．为了提⾼润滑剂的冷却牲能、便于清除污染物、保证油品能输送到最需要的部位，发展了⼤油箱、循环式喷油润滑。20世纪60--70年代，为了获得良好的、均匀润滑效果，带⾛部分热量。降低能耗，减少设备占⽤空间，发展丁油雾润滑。其后，由于油雾润滑对润滑油的利⽤率低，只有60％；油雾化后，有20％-60％的润滑油通过排⽓进⼊外界空⽓中，成为可吸⼊油雾，对⼈体肺部极其有害，并污染环境。近20年．为了保护环境、节约油品、提⾼设备寿命、实现程控化，发展了油⽓润滑和MQL(最⼩油量润滑)润滑。润滑⽅式的“变”，进⼊到⼀个新时代。
液压站的工作原理
液压站的工作原理
液压站是一种将液体能量转换为机械能的设备，广泛应用于各种机械和工业系
统中。它通过利用液体的压力来传递力量和控制运动，实现各种复杂的工作任务。液压站的工作原理基于帕斯卡定律，即在一个封闭的液体系统中，施加在液体上的压力会均匀传递到液体中的每一个部份。
液压站主要由液压泵、液压马达、液压缸、液压阀和油箱等组成。液压泵通过
机械力将液体从油箱中抽取出来，并产生高压。液压阀用于控制液体的流动和压力，以实现各种操作。液压马达将液体的压力转换为旋转力，驱动机械设备的转动。液压缸将液体的压力转换为直线运动力，驱动机械设备的挪移。
液压站的工作过程可以简单描述如下：
1. 液压泵抽取液体：液压站工作时，液压泵开始工作，通过机械力将液体从油
箱中抽取出来。液体经过滤器过滤后，进入液压泵。
2. 液压泵增压：液压泵将抽取的液体进行增压，产生高压。增压后的液体通过
压力管路传输到液压马达和液压缸。
3. 液压马达转动：高压液体进入液压马达，通过马达内部的齿轮、叶片或者柱
塞等装置，将液体的压力转换为旋转力，驱动机械设备的转动。
4. 液压缸运动：高压液体进入液压缸，通过液压缸内的活塞和活塞杆，将液体
的压力转换为直线运动力，驱动机械设备的挪移。
5. 液压阀控制：液压阀用于控制液体的流动和压力。通过打开或者关闭液压阀，可以控制液体的流向和流量，实现各种操作。
6. 油箱回收液体：液体在完成工作后，通过回油管路返回油箱，形成一个封闭
的循环系统。油箱还起到储存液体和冷却液体的作用。
液压站的工作原理可以总结为：液压泵产生高压液体，液压阀控制液体的流动
液压站油液使用更换管理规定
液压站油液使用、更换管理规定为了更好保证系统油品质量，提高液压站、稀油站设备的管理水平，保证系统设备良好运转，特制定本规定。
一、换油操作指导
1、停止系统工作，停止液压泵，在液压站周围铺垫锯末或薄膜，防止液压油污染地面。组织人员和面。
2.准备好空油桶，擦拭液压站。打开油箱顶部的通气孔或者观察孔。擦拭换油小车，特别是伸入部分的管道，不得带手套触摸已经清洗的软管。
3、将已经清洗干净的换油小车抽油管道从通气孔或者观察孔伸入。将油箱中原有的液压油抽入空桶中。如果空间允许可以从油箱放油口把油液放出，流入空桶中，不使用换油小车。
4、打开油箱底部的阀门将无法抽出的液压油放掉。如子系统用油超过20% 油箱用油，或者油液已经变质或者严重失效，需要把回油箱的主回油管拆开，用临时油桶接油。注入新油，启动电动液压泵电动机，操纵执行元件换向阀将执行元件内油置换出来。
5、确认排放干净后使用工具打开人孔盖，去除手套用刮板把油箱底部油泥刮出，再用用干净无渣的丝绸将油箱内部残留液压油擦干净。
6、使用和好的面团将油箱底部和边角处残渣粘干
净。干净程度以面团沾邮箱全部面积后无变色为准。
7、检查各个滤油器，更换新的滤芯。滤芯每季度更换一次。若污染严重，需要提前更换。
8 、使用工具将油箱人孔盖复原，关闭底部球阀。
9、检查清洗或者更换加油小车滤芯。过滤小车过滤器精度必须高于液压站要求精度。将加油小车的油管进行清理擦拭，防止污染油液。加油量按照游标高位位置加油，但不得超过高位。
10. 检查液压站各个接口、阀门，恢复到加油前状态。启动辅助过滤系统或者使用单独过滤小车对系统油液进行精滤，过滤时间不得低于10 小时。
辊压机培训电气总结
辊压机学习总结
成都培训3天,分别对辊压机的工艺、电气、机械、辊面等进行培训。下面结合我对辊压机的认识，写出一下的总结：
1.为什么水泥磨系统要用辊压机？
水泥制成最主要的就是水泥磨系统，好的水泥取决于它的颗粒细度，而球磨机的粉磨效果是最好的。它的机理是利用筒体旋转过程中衬板提升、抛落研磨体对磨内物料进行冲击破碎、研磨而完成粉磨作业。虽然球磨机粉磨颗粒级配及颗粒表面形状好，但管磨机粉磨效率较低、能量利用率低。尤其是当入磨物料粒度尺寸较大，易磨性差时，管磨机低效率、高电耗的矛盾更为突出。电耗占到全厂的60-70%。
辊压机系统的电耗虽低于管磨机粉磨系统，但采用辊压机终粉磨制得的水泥成品颗粒形貌呈多角形结构，标准稠度需水量增大，在混凝土制备过程中的工作性能不如管磨机粉磨的水泥好。
为了改善粉磨作业条件，提高磨机系统产量、降低粉磨电耗，从缩小入磨物料粒度入手，利用辊压机被两只高压对辊挤压的物料产生大量的裂纹和细粉，然后进入管磨机，显著改善了物料的易磨性，管磨机效率、电耗都有显著的提高。通过将挤压后的料饼打散分级分选后形成闭路循环，细料被选出进入管磨机，粗颗粒物料再入辊压机粉碎。这就是辊压机-球磨机联合粉磨系统。这个系统产量高，电耗少，水泥质量也好。我们厂3台水泥磨采用辊压机-球磨机联合粉磨系统，采用V型选粉机进行选粉，辊压机做预粉磨，管磨机做终粉磨可以使粉磨系统电耗降低20-100%，产量提高25-200%。因此辊压机粉磨技术及工艺成为水泥行业发展新亮点，得已在水泥行业中广泛应用。
2.辊压机在水泥磨应用及工艺系统
稀油站操作及故障解决措施
稀油站操作及故障解决措施
摘要：要使机械转动装置得以顺畅工作，其中的一个主要前提条件便是机械设备的润滑油质量良好，而且较好的润滑剂还能够延长机械设备寿命。而稀油润滑工艺的基本装置，也就是稀油站。本装置采用油泵增压，通过强制方式把润滑油送入转动装置的摩擦部分，并在彼此磨擦的部分间产生了一个覆膜，以减少在相对运动的部分间产生的摩擦，并且由于润滑油的循环而冷凝并带走了由于相互摩擦所产生的热能。在稀油站工作中，要严格按照操作规程进行正常使用与保养，出现问题报警及早解决，以避免设备事故影响机械设备的正常运行。本章主要介绍了稀油站的正常工作原理与运行过程，并列举了稀油站在正常工作中会发生的常见故障，提出了相应的解决措施和日常中的维护方法，希望能给相关的工作和维修人员提供一定的帮助和借鉴。
关键词：稀油站；润滑；故障；维护
1引言
某石油化工企业的循环水设备，采用离心式水泵，并配备了发电机组，其主要润滑方法是树脂润滑，在试运过程中发电机组轴承过热问题严重，无法正常工作，后经过技改，每台发电机组安装了一台稀油站，实行强制润滑，从而消除了发电机组轴承的过热等严重问题，发电机组也能够正常工作。
2稀油站的构成及工作原理
(1）稀油站构成部分：该稀油站采用了整体构造，其主要部件及作用包括：①油泵：向轴承元件供油；②单向阀：阻止轴承油的逆向流淌；③保险阀：保证系统压力稳定，当控制器液压超过规定值范围时，保险阀启动并向油箱泄油；④滤网：清除轴承油中的杂物；⑤冷却水器：减少轴承油的工作温度；⑥温度表：可单独测量油泵电压与供油出口电压，并根据设有的定值范围，利用电气控制箱调节备用油泵的启停、影响，主机开停机、告警等；⑦温度计：能够分开测量油罐温度控制与供油出口温度控制，并且按照设置的定值范围，利用电气控制箱调
稀油站讲课1
2期篦冷机液压站
2期篦冷机液压站
2期篦冷机三段液压缸
2期生料磨磨辊张紧站
1期生料磨1#磨辊液压缸
篦冷机液压站(二期)
工作原理：电机带动油泵旋转，将油吸入油管内,经 过过滤器后，进入冷却器，油液经过限流阀，单向 阀和换向阀后，流入液压缸的前部(或后部),推动活 塞前行（后退），带动蓖冷机活动梁前行（或后 退）。在此液压站中，油液在油管中的流向是靠换 向阀控制的，由此再控制梁的前进或后退。冲程压 力是指活动梁前行时油液的压力，回程压力是活动 梁后退时油液的压力。油液在通过换向阀后，流动 方向是变化的。液压油在油站的所有管路里，全部 是单向流动的。
稀油站工作原理
预算润滑主管助理 尹猛
稀油站主要组成部分
油站部分由油箱、油泵、双筒网片式过 滤器、冷却器、油位讯号器、液位计以 及各种阀门（单向阀、蝶阀）、管道所 组成。
2期生料磨主电机稀wenku.baidu.com站
水泥磨磨尾大瓦油站
油箱方面
油箱上装有油位讯号器，当液位高（低）于 高（低）液位设定时报警，处于高低位之间 且油位稳定时为正常运行状况。油箱上装有 一只电接点双金属温度计是用来观察和控制 油箱温度的，即控制电加热器，当油箱温度 低于某一温度时，电加热器自动通电加热 （可手动），当油箱温度高于某一设定温度 时，电加热器自动断电，停止加热，保证油 箱的油温保持在一定的范围之内。
液压站的工作原理
液压站的工作原理
液压站是一种常见的工程设备，用于驱动液压系统，实现各种机械设备的动作。液压站的工作原理是基于液压传动的原理，通过液体的压力传递力量和控制运动。
液压站由液压泵、液压阀、液压缸、油箱、油管路等组成。液压泵负责将机械
能转化为液压能，液压阀用于控制液压系统的流量和压力，液压缸则是将液压能转化为机械能。
液压站的工作过程如下：
1. 液压泵通过旋转或往复运动将机械能转化为液压能。液压泵会吸入液体并将
其压力增加，然后将高压液体推送到液压系统中。
2. 液压阀用于控制液压系统的流量和压力。液压阀可以根据需要打开或关闭，
以控制液压系统中液体的流动方向和流量大小。通过调节液压阀，可以实现液压系统中各液压缸的运动控制。
3. 液压缸是液压站中最重要的执行元件之一。液压缸接收液压系统中的高压液体，并将其转化为机械能，推动机械设备的运动。液压缸的工作原理是利用液体的压力差来产生力量，并将其传递到活塞上，从而实现机械设备的运动。
4. 油箱是液压站中的储油器，用于存放液压系统中的液体。油箱中通常设有油
位计和过滤器，以确保液压系统中的液体清洁和正常运行。
5. 油管路是液压系统中液体流动的通道。油管路将液压泵产生的高压液体传输
到液压缸，同时将液压缸排出的液体送回油箱。油管路通常由高压软管或金属管路组成，以承受高压液体的压力。
液压站的工作原理基于液体的不可压缩性和传力性质，通过液压泵提供的高压
液体驱动液压缸实现机械设备的运动。液压系统具有传动效率高、运动平稳、可靠性强等优点，广泛应用于各个领域，如工程机械、航空航天、冶金、化工等。
稀油站常见故障及处理方法
稀油站常见故障及处理方法
摘要：
一、稀油站简介
二、稀油站常见故障
1.油压不稳定
2.油温过高
3.油泵故障
4.油路堵塞
5.油品质量问题
三、故障处理方法
1.油压不稳定的处理
2.油温过高的处理
3.油泵故障的处理
4.油路堵塞的处理
5.油品质量问题的处理
四、预防措施
五、总结
正文：
一、稀油站简介
稀油站是石油化工、冶金、电力等行业中常用的一种润滑设备，主要用于润滑离心泵、齿轮传动装置、液压传动装置等。它由油箱、油泵、滤油器、冷
却器、安全阀等部件组成，为设备提供稳定、清洁、适宜的润滑油。
二、稀油站常见故障
1.油压不稳定
油压不稳定可能是由油泵转速波动、油路泄漏、阀门调节不当等原因引起的。处理方法：检查油泵转速，维修或更换泄漏油管，调整阀门开度。
2.油温过高
油温过高可能是由油泵工作压力过高、油路堵塞、油品质量差等原因引起的。处理方法：检查油泵工作压力，清理油路堵塞物，更换合格润滑油。
3.油泵故障
油泵故障可能是由泵内部磨损、泵轴断裂、电机故障等原因引起的。处理方法：更换磨损部件，维修泵轴，更换电机。
4.油路堵塞
油路堵塞可能是由油路中杂质累积、油泵吸入空气等原因引起的。处理方法：清理油路杂质，检查油泵吸油管是否垂直。
5.油品质量问题
油品质量问题可能导致设备润滑不良，磨损加剧。处理方法：定期检测油品质量，及时更换不合格润滑油。
三、故障处理方法
1.油压不稳定的处理
在发现油压不稳定时，应立即停机检查。首先检查油泵转速，若油泵转速波动较大，需对油泵进行维修或更换。其次检查油路泄漏情况，发现泄漏油管及时进行维修或更换。最后检查阀门调节，适当调整阀门开度，使油压保持在
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理
一、概况
产品适用于稀油循环润滑系统中，其工作
介质为汽轮机油、20～25号机械油及轧钢机油,
运动粘度等级为N22～N460(相当ISO VG22～
VG460)。
稀油站的公称供油压力为0.63MPa；过滤
精度0.08～0.12mm；冷却水温≤28℃；冷却水
压力0.2～0.3MPa；换热器进油温度为50℃，
温降7～8℃；使用蒸汽加热时蒸汽压力为0.2～
0.4MPa。
二、工作原理
工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。油站的最高供油压力为0.4MPa，最低供油压力为0.1MPa，根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。正常工作时，油泵一台工作、一台备用。有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，则系统压力下降，当降到调定值时，通过压力控制器调节，备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直到压力正常时，备用泵自动停止。若油压继续下降到另一调定值时，则通过另一压力控制器调节，发出事故警报。
双筒网片式油滤器的一组过滤滤芯工作，一组过滤滤芯备用，在进出口处接有差压发讯器，当压差超过0.15MPa(≥250L/min稀油站为0.15～0.1MPa)，人工切换，备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。
油站出油口接有压力式电接点温度计,根据供油温度要求,调定最高和最低两个界限。在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当油温升至高点时,自动切断加热器,停止加热；供油口温度高时，报警并开冷却器。
高低压稀油润滑站使用说明书
5.5滤油器压差控制：
在双筒网式滤油器上设有压差开关两个。当过滤器进出口压差超过其压力设定值（0.35MPa）时，发出声光报警信号。手动转换到备用滤芯工作，同时应及时清洗或更换已污染堵塞的滤芯。
4.4油箱内回油口之后设有磁过滤器，可将回油中的细小钢铁碎末吸附其上，使回油也进行过滤。
4.5低压系统出口管道上设有旁路阀接回油箱，可用于低压出油分流和循环过滤。
5.主要控制功能
5.1油压控制
高压供油系统设有2个压力表，4个压力控制器，观察并控制高压供油油压。
中信重工股份有限公司
高低压稀油润滑站
代号
在高低压供油系统均进入正常工作状态时，主机才可以启动，主机运转正常后，经一段时间延迟后（15分钟可调），高低压供油系统应自动停止工作。
在磨机处于慢驱传动工作方式时，高压供油系统应一直处于正常工作状态，直到操作人员认为合适时，人工停止高压供油系统工作。
主机停机的同时，启动高压油泵电机，高压供油系统应在正常油压范围内工作。
7.9清洗润滑站油箱和元件内部时，必须使用汽油、煤油和不起毛的棉布、化纤布，最好使用尼龙布或绸布，严禁使用棉纱。
8吊运和安装：
本润滑站应平稳地安放在地面，可以不用地脚螺钉。起吊时，应在油箱侧壁的四个焊接吊钩挂绳起吊。
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3.故障及处理
原因 1、无压力或压力不足 油泵转向不对 管道泄露 油液位置低 油泵失修磨损严重 单向阀损坏 液压挡轮活塞油封坏 处理方法 调整电机转向 检查后处理 补油到要求高度 修理或更换 修理或更换 更换
2、噪音和振动 管道中有空气 电机和泵转配精度丧失
检查油箱液面高度、油箱透 气 从新找正
辊压机运行过程中，活动端两端与固定端 的间隙由设置在活动两端的位移传感器进 行检测。当活动辊两端间隙发生变化需要 调整时，根据主程序发出的信号，组合控 制阀动作实现液压缸调节（加压时液压站 上的电磁换向阀通电，，同时组合控制阀 上的电磁换向阀通电换向，液压油进入液 压缸，液压缸工作压力上升；需要降压时， 组合阀上的电磁换向阀B通电，液压缸内液 压油通过此阀件回到油箱，液压缸工作压 力下降），改变活动端液压缸的推力，从 而调整活动辊的位置，对活动辊间隙偏差 进行纠偏调整。
液压传动——稀油站、液压站
一、42#稀油站组成及工作原理 二、窑中液压挡轮液压站组成及工作原理 三、6#生料磨辊压机液压系统
一、42#稀油站的组成及工作原理
1.组成 本系统主要由油箱、两台低压泵、一台高 压泵、一台手动高压泵、一个双筒过滤器、 一台冷却器、高低压溢流阀、单向阀、各 仪表、阀门、管路组成一个完整的稀油站 系统。
二、窑中液压挡轮液压站组成及工 作原理
1. 液压站组成 本系统由油箱、两台可调流量柱塞泵、 滤油器、溢流阀、单向阀、流量阀、两位 三通换向阀、节流阀、油缸组成。
2. 工作原理
正常工作时，两台泵一台启动，一台 备用，油液经滤油器从油箱中吸油，经单 向阀、截止阀，将油液平稳的送至油缸中。 在压力作用下，油缸活塞推动挡轮使窑向 上移动。此时换向阀不得电，该阀处于关 闭状态，调整柱塞泵可以调整窑上下行速 度，窑上下移动位移取决于上下限的位置。
打开压力表开关 清洗 清洗
关闭 清洗或打开冷却水阀门
按照“D”方法处理 清洗
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当挡轮碰到上限位置时，油泵断电 停止对系统供油。同时换向阀得电并 动作，阀体打开油缸至油箱的通道， 电磁阀得电一直保持着，此时窑靠自 重使油缸中原有的压力油排向油箱。 调节节流阀可以控制窑体下滑速度。 再碰到下限位置时电磁阀失电，同时 油泵开启。如果油管堵塞或其他故障， 系统压力超过规定压力，溢流阀开启 溢流
2. 工作原理
磨开启前，启动高压油泵，油液由 高压泵经过滤油器从主油箱中吸取油 液，经单向阀送往静压轴承。达到额 定压力后，启动低压油泵，油液经低 压油泵从主油箱吸出，经单向阀、双 筒过滤器、冷却器、送往静压轴承。
磨开启后，由时间继电器控制，高 压泵自动运行一段时间后停止，低压泵 继续供油。 磨机停车，由时间续电器按程序， 控制高压泵启动，等磨机停车后，再停 高压泵，低压泵。 当压力过高时，溢流阀（安全阀） 自动打开，多余的油液流回油箱。
3、液压站的故障及处理
故障 A.液压站不能建立压力 油箱内油位过低 电机反转 液压泵损坏 B.高压过滤器压差报警 过滤器芯污染 处理方法 补油到要求的液面 改变电机转向 更换液压泵 清洗过滤器
C. 液压站达不到工作压 力 压力表开关是否打开 电磁换向阀是否故障 溢流阀故障 D. 油温较高 液压站加热器是否打开 冷却器是否堵塞或冷却 水阀门是否打开 E.系统压力波动大 油温是否过高 检查溢流阀是否正常工 作
3、执行机构不动作，不均匀、 运动速度不够 同“无压力、压力不足”5项 内容 系统中有空气 从排气孔中将气体排除 执行机构所带动的机械导向、 对机械部分进行修理、加油 润滑不良 密封件过紧 调整修理
三、6#生料磨辊压机液压系统
1、辊压机液压系统组成 本系统主要由油箱、液压泵、电动机、高压 过滤器、电加热器、蓄能器、冷却器、压 力表、电磁换向阀、单向阀、溢流阀等组 成。
3. 常见故障
油泵不上油 a 油泵前阀门未打开或粗滤堵住 b 油泵损坏（齿轮间隙大、密封不好） c 吸不上油（吸油管掉、油位低）。此现象 针对67#稀油站、煤磨稀油站、窑减速机 稀油站等 d 油泵对轮损坏（油泵和轴刷圈，对轮爪打 掉，对轮未联结在一起） e 上油阀门未开启
f 电机反转 系统压力低 a. 油泵损坏（齿轮间隙大、密封不好） b. 管道有泄露 c. 对轮联结松（键磨损严重） d. 溢流阀损坏 噪音或振动 a. 管道中中有空气 b. 电机与泵间对轮损坏或不对中
2、工作原理
当液压站油位、油温正常，发出液压 站启动备妥信号。启动液压泵，液压站低 负荷运行。当辊压机主控制程序发出辊压 机启动备妥信号后，液压站上电磁换向阀 通电，液压站处于溢流状态；设置在辊压 机上的组合控制阀块上的电磁换向阀通电 换向，向液压缸活塞端内注入液压油，液 压缸压力开始上升，当压力达到设定值时， 向主程序发出液压系统备妥信号，液压泵 装入低负荷运转。
组合模块上设置的两个溢流阀A和B， 对液压缸的最高工作压力进行了限定 （一个设置为12.5Mp，一个设置为 13.7Mp）。当液压缸活塞压力超过安 全溢流阀的设定值时，溢流阀开启卸 压。 组合模块设置有快速卸压阀（电磁 换向阀C），当主程序发出快速卸压信 号时。电磁阀动作迅速卸压。
组合模块上设置的电磁换向阀 D，对回退进行控制，当需要将轴 承做顶回初始位置时，将现场控制 柜调到”单机”状态，在将电磁换 向阀D与电磁换向阀B通电，此时 液压油进入回退缸将轴承座顶到初 始位置，将电磁换向阀D断电，回 退缸活塞杆会在回退缸内部弹簧的 作用下回到原来位置。