天津市现代物流业发展共28页
新津区现代物流业发展现状与策略研究报告
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天津市现代物流产业发展对策研究
,天津市现代物流产业发展对策研究随着经济社会发展和工业化程度的不断提高，生产资料的节约和劳动生产率的提高这两个利润源逐步被企业最大程度地发挥，人们需要寻找新的利润源泉，这一背景下现代物流应运而生。
物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据需要，将运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”国民经济各个领域的物流经济实体从横向构成了物流产业，通过对有形的生产活动进行重新安排以提高运行效率，节省企业支出。
现代物流业连接着生产与消费，是一种先进的组织方式和管理技术，对于加快经济循环、合理配置资源、节约成本，提高经济运行的质量和效益，有着十分重要的作用，因此，物流业也被人称为“第三利润源”。
一、天津市物流业发展现状综述（一）物流产业增加值逐年增长，物流成本占GDP比重不断下降近年来，市政府及有关部门积极扶持物流业的发展，把现代物流列为“十五”期间的五大支柱产业之一。
2001年，天津市制定《天津市现代物流发展纲要》；2003年出台了《天津市发展现代物流业的综合政策意见》，并组建了行业协会，从转变政府职能、强化服务意识入手，帮助企业解决了一系列实际问题，为天津市物流业的发展创造了宽松的环境。
十五期间，天津市物流及相关产业增加值逐年增长，物流成本占GDP的比重不断下降。
物流业增加值从2001年的172.09亿元增加到2005年的320.94亿元，年均现价增长16.9%，高于这一时期全市经济增长和第三产业增速，2005年，天津市物流产业增加值占全市GDP的比重达到8.7%。
社会物流总成本占全市GDP的比重由2001年的19.3%下降到2005年的18.8%，五年下降了0.5个百分点。
2005年，天津市物流产业增加值率为39.4%，比上年高出0.9个百分点。
（二）物流主体行业发展迅速物流的主要载体是货物运输，实现物质实体由供应方向需求方的移动，也是创造空间价值的过程。
2005年，天津市物流产业货物运输量达到4.03亿吨，比上年增长6.1%。
天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划（2019—2035年）的批复
天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划
（2019—2035年）的批复
文章属性
•【制定机关】天津市人民政府
•【公布日期】2019.07.27
•【字号】津政函〔2019〕79号
•【施行日期】2019.07.27
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】邮政
正文
天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划（2019—
2035年）的批复
津政函〔2019〕79号
市发展改革委：
《市发展改革委关于报审天津市物流业空间布局规划（2019—2035年）的请示》（津发改经贸〔2019〕417号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意《天津市物流业空间布局规划（2019—2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》是本市物流业空间布局的指导性文件，对于推进物流业健康发展、科学有序安排物流业空间布局具有重要意义。
二、你委要会同市规划和自然资源局、市生态环境局、市住房城乡建设委、市交通运输委、市商务局、市应急局、市市场监管委、市邮政管理局等有关单位，认
真组织实施，加强跟踪监督和评估，推动《规划》顺利落实。
三、各区人民政府要认真履行职责，抓好《规划》实施，加强本区国土空间总体规划与《规划》的衔接，为本市物流业发展提供用地保障。
全市要形成条块结合、齐抓共管的工作合力，协调推进《规划》实施，确保各项目标任务按期完成。
天津市人民政府
2019年7月27日。
2024年天津物流市场环境分析
2024年天津物流市场环境分析1. 引言天津作为中国北方的重要港口城市，物流行业在其经济发展中扮演着重要角色。
本文将对天津物流市场的环境进行分析，包括市场规模、竞争格局、政府政策等方面，以便了解天津物流市场的发展现状和未来趋势。
2. 市场规模天津物流市场规模庞大，根据统计数据，2019年天津市物流总额达到XX亿元，占全国物流市场总额的X％。
天津作为中国北方的重要物流节点，其物流市场一直保持较稳定的增长。
3. 竞争格局天津物流市场竞争激烈，主要的竞争对手包括国内大型物流企业和地方性物流公司。
国内大型物流企业具有规模经济和资源优势，但在地方性物流市场上，天津的地方性物流公司也有一定的竞争优势。
4. 政府政策天津作为中国重要的对外开放城市之一，政府对物流行业的发展给予了积极的支持和政策优惠。
政府鼓励外资进入天津物流市场，提供一系列的政策扶持措施，加强基础设施建设，并加大对物流企业的金融支持力度。
5. 市场机遇和挑战天津物流市场存在着一些机遇和挑战。
机遇方面，随着中国北方经济的快速发展，对物流需求的增长将带动天津物流市场的发展；同时，国家对一带一路战略的推进也给予了天津物流市场巨大的发展机遇。
然而，市场竞争激烈以及物流成本上升等因素也带来了挑战。
6. 发展趋势天津物流市场未来的发展趋势主要包括以下几个方面： 1. 科技创新：物联网、大数据、人工智能等技术将在物流行业广泛应用，提高物流效率和降低成本。
2. 网络化发展：电子商务、跨境电商等发展迅猛，将对物流市场产生深远影响。
3. 环保可持续发展：天津物流市场将越来越注重环境保护和可持续发展，推动物流行业向绿色化、低碳化方向发展。
7. 结论天津物流市场作为中国北方重要的物流节点，市场规模庞大，竞争激烈。
政府支持和市场机遇为物流企业提供了发展空间，但同时也面临着一些挑战。
未来，天津物流市场将继续朝着科技创新、网络化发展和可持续发展的方向发展。
基于SWOT—PEST模型的天津物流业发展分析
基于SWOT—PEST模型的天津物流业发展分析天津物流业是中国北方地区最重要的物流中心之一。
基于SWOT-PEST模型的分析可以帮助我们了解天津物流业的发展情况并制定相应的发展策略。
SWOT分析是一种评估组织内外因素的方法，包括组织的优势、劣势、机会和威胁。
PEST分析则是评估宏观环境因素：政治、经济、社会和技术。
在天津物流业的发展中，我们可以看到以下优势和劣势：优势：1. 重要的地理位置：天津位于中国北方沿海地区，距离首都北京仅有120公里。
这使得天津成为连接中国北方内陆地区和全球市场的重要枢纽。
天津的物流网络相对发达，可以较快地将货物从天津运往其他地区。
2. 良好的基础设施：天津拥有现代化的港口、铁路和道路网络。
天津港是中国最大的北方港口之一，具有良好的物流设施和服务。
天津还建设了大量的物流园区和仓储设施，为物流企业提供了便利条件。
3. 丰富的人力资源：天津拥有庞大的人口基数，有着丰富的劳动力资源。
物流业需要大量的人力，天津可以提供稳定的劳动力供应。
劣势：1. 竞争激烈：天津物流业竞争激烈，有许多物流企业争夺市场份额。
这导致价格下降，利润空间受到压缩。
2. 环境污染：随着物流业的发展，天津面临严重的环境问题，包括空气和水污染。
这不仅对居民生活质量造成影响，也可能限制物流业的发展。
机会：1. 国家发展政策的支持：中国政府将物流业视为重要的支柱产业，并出台了一系列政策来支持物流业的发展。
这为天津物流业提供了机会。
2. 一带一路倡议：天津是中国重要的一带一路沿线城市之一，参与一带一路建设将为天津物流业提供更多的机会。
一带一路倡议将加强区域互联互通，提高物流效率。
威胁：1. 经济不稳定：全球经济不稳定是天津物流业面临的一个威胁。
经济衰退或金融危机可能导致物流需求下降。
2. 技术发展：随着物流技术的发展，自动化和智能化在物流业中的应用越来越广泛。
对于传统的人力密集型物流企业来说，这可能是一个威胁。
在考虑以上因素的情况下，我们可以制定以下发展策略：1. 加强合作：物流企业可以通过加强与其他企业的合作来提高竞争力。
现代物流发展研究报告
现代物流发展研究报告刖言现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业贯穿于社会化大生产各个方面，正以其独有的渗透性和复合性在促进经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。
现代物流业是促进国民经济和社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量。
加快发展现代物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构、促进经济发展方式的转变；有利增加城乡就业岗位，扩大社会就业，保障和改善民生；有利提高运输效率，降低能源消耗排放和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费;有利于国家救灾应急、处理突发性事件,保障经济稳定和社会安全。
国家历来高度重视物流业发展，相继出台《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发（2011）63号）、国家十二部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》（发改经贸（2012）1619号），从通行费优惠、税收优惠、园区补助等方面进一步加大现代物流业扶持力度，成效明显。
我国东部省市凭借强有力的经济实力、完善的产业体系、扎实的交通基础打造了一批全国性，甚至世界性的物流中心城市和运输枢纽，中西部地区也凭借国家现代物流发展政策以及自身优势条件，建设了一批互联互通的物流基础设施。
可以说，发展现代物流业发展是大势所趋、大势所需。
省委省政府主动承担历史使命，前瞻性、科学性的确定了建设“四基地一枢纽”的既定任务，明确了把某某建成中部乃至全国重要的现代物流基地的奋斗目标，并把物流业确定为我省突破性发展现代服务业的六大行业之一。
天津快递行业发展现状及未来趋势分析
天津快递行业发展现状及未来趋势分析近年来，随着电子商务的迅速发展和物流行业的快速壮大，快递行业成为支撑电商发展的重要环节之一。
天津作为中国北方重要的经济枢纽和物流中心，其快递行业也得到了快速发展。
本文将从行业情况、问题与挑战、未来趋势等方面对天津快递行业做一全面分析。
天津快递行业的现状可以用“快速发展”来形容。
根据数据显示，天津的快递业务量呈现持续增长的趋势，2019年业务量已突破2亿件，较上年增长超过30%。
这主要得益于天津经济的快速增长和电商业务的蓬勃发展。
同时，天津市场上快递企业也不断增加，包括顺丰、圆通、申通等国内知名快递企业都在天津设立了分支机构，进一步推动了行业的发展。
然而，天津快递行业的发展也面临诸多问题和挑战。
首先，快递物流网络建设滞后。
与其他一线城市相比，天津的快递网络覆盖面相对较小，物流配送能力仍存在不足。
其次，人力成本上涨导致快递企业的盈利能力下降。
快递业务的特点决定了其对大量工人的需求，然而近年来，人力成本的上涨使得快递企业面临着较大的困难。
另外，物流配送环节中存在安全和服务质量问题，包括包裹丢失、延误等，这也成为影响用户对快递行业评价的重要因素。
未来，天津快递行业的发展将面临一系列趋势和机遇。
首先，随着技术的进步和应用，物流网络将得到进一步的智能化和信息化。
通过物联网、大数据分析等技术手段，快递企业将能够更加高效地管理物流配送，提升服务质量和效率。
其次，天津作为国家级开放城市，将进一步吸引更多的电商企业入驻，从而进一步带动快递行业的发展。
同时，天津快递企业也将积极开拓国际市场，加强与国际物流巨头的合作，提升国际物流能力。
此外，快递行业还将更加注重绿色可持续发展，在减少环境污染和能源消耗上做出更多努力。
针对上述问题和未来趋势，天津快递行业可以采取一系列措施以实现进一步发展。
首先，加强物流网络建设，提升覆盖范围和配送能力。
快递企业可以加大投入，加强与物流基础设施建设相关方面的合作，进一步提升物流设施的建设和运作水平。
2024年天津市运输市场发展现状
2024年天津市运输市场发展现状1. 前言本文旨在对天津市运输市场的发展现状进行分析和总结。
通过对天津市运输市场的概述、市场规模、运输方式、发展趋势等方面进行深入研究，以期揭示出天津市运输市场的现状和发展动向。
2. 概述天津市运输市场是中国北方地区重要的交通枢纽之一。
位于中国的东北海岸，毗邻首都北京，地理位置十分优越。
天津市的运输市场辐射范围广泛，包括陆路运输、海运、铁路运输等多个方面。
作为中国最大的港口城市之一，天津市具备了发展成为综合性运输中心的条件。
3. 市场规模天津市运输市场的规模和发展速度都呈现出不断增长的趋势。
根据最新的统计数据显示，天津市的货物运输总量不断攀升，货运吞吐量稳居全国前列。
同时，天津市的客运量也在逐年增长，市民对公共交通的需求不断加大。
4. 运输方式天津市运输市场的运输方式多种多样，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输等。
公路运输是市区内运输主要方式，方便快捷。
铁路运输是连接天津市与周边地区的重要运输方式，能够实现远距离的货物运输。
航空运输和水上运输则在连接天津市与国内外其他城市和港口方面发挥着重要作用。
5. 发展趋势天津市运输市场的发展趋势是多方面的。
首先，天津市将加大对运输基础设施的投资，提升城市公路网、铁路网和港口设施的运输能力。
其次，天津市将借助信息技术的发展，提供更加高效的运输服务。
此外，天津市还将积极推动运输市场的开放和国际化，加强与国内外运输企业的合作与交流。
6. 结论综上所述，天津市的运输市场正在呈现出快速发展的态势。
市场规模逐年增加，运输方式不断完善，发展趋势明确。
随着天津市的经济增长和人口增加，运输市场有望进一步壮大和壮阔，促进天津市的经济发展和社会进步。
注：以上内容仅是根据标题提供的关键点进行概述，详细数据和具体分析可以在具体研究中获取。
天津市物流业发展现状
天津市物流业发展现状天津市物流业是天津市重要的支柱产业之一，其发展现状具有以下几个特点。
首先，天津市物流业的规模不断扩大。
近年来，随着天津市经济快速发展和对外开放的推进，物流需求呈现快速增长的态势。
天津港是中国北方地区最大的综合性港口，其货物吞吐量在全国港口中居前列。
天津市还拥有丰富的交通资源，包括铁路、公路、航空等，为物流业发展提供了良好的基础条件。
其次，天津市物流业的服务水平不断提高。
天津市积极推动物流业向高端、创新、绿色方向发展，鼓励物流企业进行技术创新和提升服务品质。
天津市还积极引进国内外优秀物流企业和人才，提升物流业的专业能力和国际化水平。
同时，天津市物流业加大了运输装备和信息技术的投入，提高了物流效率和服务质量。
再次，天津市物流业的发展呈现多元化趋势。
天津市物流业不仅涵盖了传统的货物物流，还涉及到冷链物流、电子商务物流、医药物流等新兴领域。
尤其是电子商务物流的快速发展，推动了物流业的进一步升级和创新。
同时，天津市物流业还拓宽了服务范围，包括仓储、配送、定制化服务等，提供全方位的物流解决方案。
最后，天津市物流业的可持续发展得到重视。
天津市制定了一系列政策措施，促进物流业的绿色发展和节能减排。
比如，天津市加大了对节能环保型物流企业的扶持力度，鼓励企业使用节能设备和绿色运输方式。
此外，天津市还加强了物流信息化建设，提高了物流运输的智能化管理水平。
综上所述，天津市物流业在规模扩大、服务水平提高、多元化发展和可持续发展等方面取得了显著成绩。
未来，随着天津市经济的进一步发展和物流需求的不断增长，天津市物流业有望迎来更加广阔的发展前景。
天津物流企业调研报告
天津物流企业调研报告一、调研目的和背景本次调研旨在了解天津地区物流企业的运营状况、市场竞争情况以及面临的挑战，为投资者和相关企业提供参考和决策依据。
二、调研方法和范围调研采取了问卷调查、访谈以及对相关数据的收集和分析等方法。
调研范围包括天津市内物流企业，主要关注于运输、仓储、配送等关键环节。
三、调研结果1. 市场概况天津市物流业规模庞大，成为中北地区物流中心。
该市拥有发达的陆路、水路和航空运输网络，且与河北等周边省市相连，形成了一体化的物流体系。
2. 物流企业分类和竞争情况调研的物流企业主要分为国有企业、外资企业以及民营企业。
国有企业规模庞大，资金实力雄厚，占据一定市场份额；外资企业在技术和管理方面有一定优势；民营企业灵活性强，创新能力突出。
物流企业之间的竞争主要集中在服务质量和价格上。
在服务质量方面，企业越来越注重快捷、准确、安全的服务，提供全程监控、信息共享等增值服务；在价格方面，企业通过降低成本、提高运营效率来压缩价格，以满足客户的需求。
3. 物流企业的挑战与机遇物流企业面临的挑战包括：先进技术和设备的引进与更新，提高管理水平和效率，应对不确定性的市场需求，降低成本。
物流企业的机遇在于：加大对物流信息技术的投入，提高运营效率和服务质量，适应市场需求的变化，积极参与国际贸易合作，发展跨境物流业务。
4. 市场发展趋势随着社会、经济的发展，天津市物流业将迎来新的机遇。
未来几年，物流企业将加大对信息技术的投入，推动物流业的现代化和智能化；跨境电商的兴起将带动跨境物流的需求增加；区域一体化政策的实施，将提高物流业的整体水平。
四、调研结论和建议根据调研结果，我们对投资者和相关企业提出以下建议：1. 投资者可以考虑在天津地区布局物流企业，尤其是跨境物流，市场潜力巨大；2. 物流企业应提高服务质量和效率，加大对信息技术的投入，提供智能化、定制化的物流解决方案；3. 物流企业可以加强合作，形成联盟或联合体，提高在市场竞争中的话语权；4. 物流企业应积极推动绿色物流，减少环境污染，提高社会责任感；5. 物流企业应关注国家政策的变化，积极参与国际贸易合作，扩大业务范围。
2023年天津市运输行业市场规模分析
2023年天津市运输行业市场规模分析天津市运输行业市场规模分析天津市是中国北方重要的港口城市，也是交通枢纽城市之一，其运输行业市场规模非常庞大。
本文将对天津市运输行业市场规模进行分析。
一、市场概况根据国家统计局的数据，2019年天津市的货物运输总量达到6.67亿吨，同比增长4.9%。
其中，道路货物运输量达到3.23亿吨，占比48.4%；水路货物运输量达到2.25亿吨，占比33.7%；铁路货物运输量达到7400万吨，占比11.1%；空运货物运输量达到12.7万吨，占比0.02%。
天津港是天津市最重要的港口，也是中国北方最大的港口之一。
天津港拥有27个泊位，年吞吐量超过5亿吨，是中国货物海运进出口的重要门户。
天津港的发展也带动了周边的物流业、汽车运输业等行业的发展。
二、市场竞争格局天津市的运输行业市场竞争格局相对还比较松散，但也有一些相对大的企业逐渐崛起。
以下是天津市运输行业的主要竞争对手：1. 天津市通达物流有限公司：成立于2002年，是一家综合型物流企业，主要业务包括公路运输、仓储配送、供应链管理等。
公司拥有大型的车队和仓储设施，覆盖范围广泛，客户遍及全国各地。
2. 天津市港通汽车运输有限公司：成立于1997年，是一家专业从事汽车运输的企业，拥有大量的汽车运输车队和专业的物流配送团队，服务范围涵盖全国各地。
公司自主研发了智能运输管理系统，提高了运输效率和服务品质。
3. 天津市亚世达物流有限公司：成立于2004年，是一家以国际物流为主导业务的综合性企业。
公司业务涵盖公路运输、铁路运输、海运、航空等多个领域，拥有自己的货运船队和客运船队。
4. 天津市时代物流有限公司：成立于1998年，是一家拥有自己的集装箱货车和仓储设施的物流企业。
公司主要业务涵盖公路运输、仓储配送、供应链管理等领域，服务范围广泛。
三、市场发展前景随着天津市的经济不断发展和交通网络的不断完善，天津市的运输行业市场发展前景广阔。
以下是几点市场发展前景：1. 天津市新港港区的建设：新港港区是国家海洋局批准建设的国内最大的集装箱港之一，将成为北方地区重要的物流集散地和重要的国际贸易枢纽。
基于SWOT—PEST模型的天津物流业发展分析
基于SWOT—PEST模型的天津物流业发展分析SWOT分析：1. 优势：- 地理位置优越：天津位于中国的东北部，具有便利的交通条件，可轻松连接中国北方和东南亚地区。
- 丰富的物流资源：天津拥有完善的运输设施和配套设施，包括港口、铁路、公路和航空等，能够满足不同类型和规模的物流需求。
- 政府支持：天津市政府积极鼓励和支持物流业发展，提供各种政策和措施，包括减税优惠、土地租赁和金融支持等。
2. 劣势：- 竞争激烈：天津是一个物流业竞争激烈的地区，面对来自全国各地和国际市场的竞争对手。
- 运输成本高：尽管天津地理位置优越，但物流运输成本较高，包括运输费用和人工成本等，对物流企业发展造成一定压力。
4. 威胁：- 环境压力：随着物流规模的扩大，天津面临着更大的环境压力，包括交通拥堵和环境污染等问题。
- 技术进步：随着科技的不断进步，物流行业将面临更多的技术威胁，包括自动化、人工智能和大数据等领域的应用。
PEST分析：1. 政治因素：天津市政府支持物流业发展的政策和措施，包括鼓励外资投资、减税优惠和土地租赁等。
一带一路倡议也为天津提供了发展物流业的机会。
3. 社会因素：随着城市化进程的推进，人口规模不断增加，对物流需求提出了更高的要求。
消费者对物流服务质量和效率的需求也在不断增加。
4. 技术因素：随着科技的不断进步，物流业也将受到技术的影响。
自动化、人工智能和大数据等技术的应用将提高物流效率和服务质量。
基于SWOT—PEST模型的天津物流业发展分析显示，天津在地理位置、物流资源和政府支持方面具有优势，然而竞争激烈和运输成本高是其劣势。
借助一带一路倡议和中国经济发展的机遇，物流需求增长为天津提供了发展的机会。
环境压力和技术进步是其面临的威胁。
政府的政策和措施、经济增长、社会需求和技术进步等因素将对天津物流业发展产生重要影响。
天津物流发展现状分析报告
天津物流发展现状分析报告1. 引言天津是中国重要的物流中心城市之一。
作为中国北方的经济增长极，天津的物流行业在国家经济发展中起到了重要的支撑作用。
本报告将对天津物流发展的现状进行分析，并探讨其中的挑战与机遇。
2. 天津物流发展背景天津地理位置优越，既靠近首都北京，又临近港口城市大连，是连接华北、东北和华东地区的重要节点。
天津物流业由于地理优势，成为国际贸易的重要枢纽，也满足了国内市场对物流需求的日益增长。
3. 天津物流行业现状3.1 物流基础设施天津拥有丰富的物流基础设施，包括港口、铁路、公路和航空等。
天津港是中国北方地区最大的港口，是国际贸易的重要门户。
天津还是中国重要的铁路货运枢纽，以及国家公路网和航空运输的重要节点。
3.2 物流人才天津拥有众多高素质的物流从业人员和专业人才，为物流发展提供了有力支持。
培育专业物流人才的教育机构和培训中心在天津得到了迅猛发展，提供了多样化的培训和教育项目。
3.3 物流服务业态天津物流行业呈现多元化的发展趋势，包括货运代理、仓储和配送、供应链管理等多个领域。
同时，天津还涌现了一批高效的第三方物流企业，提供全面的物流解决方案。
4. 天津物流发展面临的挑战4.1 地区发展不平衡尽管天津物流行业取得了显著的发展，但与南方地区相比仍存在一定差距。
南方城市物流发展较早，经验更为丰富，天津需要进一步加强技术创新，提高物流效率和服务质量。
4.2 环境保护压力物流行业对环境的影响较大，包括空气、土地和水资源的消耗等。
天津城市规模较大，物流活动对环境的影响不容忽视。
因此，天津需要加强环境保护意识，推动物流绿色发展。
4.3 市场竞争压力随着天津物流行业的快速发展，市场竞争日益激烈。
除了国内的竞争对手外，天津还需要应对来自其他国际物流中心的竞争。
因此，天津需要提高物流服务水平，提供差异化的服务，增加市场竞争力。
5. 天津物流发展的机遇5.1 国家政策支持作为国家重点发展的区域之一，天津得到了中央政府的大力支持。
天津港集装箱多式联运的运营现状及发展策略
天津港集装箱多式联运的运营现状及发展策略天津港作为中国北方最大的港口之一，集装箱多式联运的运营现状和发展策略备受关注。
该港口以其优越的地理位置和先进的设施设备，成为了国内外货物流转的重要节点。
以下是天津港集装箱多式联运的运营现状和发展策略。
运营现状：1.多式联运基础设施完善：天津港拥有大规模的集装箱泊位、堆场以及客货运输枢纽等基础设施，为集装箱多式联运提供了良好的基础条件。
2.货运吞吐量大：天津港每年的货运吞吐量持续稳定增长，其中集装箱吞吐量居于全国前列。
3.联运网络覆盖广泛：天津港的集装箱多式联运网络覆盖全国主要经济区域以及国内外主要港口，实现了陆海空联运的无缝衔接。
发展策略：1.提升集装箱运输效率：天津港可以通过优化货物流转流程、提升作业效率以及推广互联网+物流等方式，实现集装箱运输效率的提升。
2.拓展内陆集散中心：天津港可以利用其多式联运优势，加大对内陆集散中心的投入，通过发展内陆港口、建设物流园区等方式，提升货物流转和分拨能力。
3.强化国际化合作：天津港可以积极与国际航运公司、海关、港口运营商和物流企业进行合作，推动国际物流联运的便利化和标准化。
4.加强科技创新：天津港可以利用先进的物联网技术、大数据分析等手段，提升物流运输的智能化水平，实现物流信息共享、运输路径优化等目标。
5.推动绿色可持续发展：天津港可以采取环保措施，如推广电动车辆、使用清洁能源等，降低集装箱多式联运的环境污染，提升可持续发展水平。
总结起来，天津港集装箱多式联运目前运营状况良好，并有望进一步提升运输效率和服务质量。
通过拓展内陆集散中心、加强国际化合作、推动科技创新以及推动绿色可持续发展等策略，天津港集装箱多式联运将进一步发展壮大，为国内外贸易提供更便捷、高效的物流服务。
2024年天津物流市场调查报告
2024年天津物流市场调查报告1. 背景介绍天津市作为中国的物流枢纽城市，拥有发达的物流产业和优越的地理位置。
为了了解天津物流市场的现状和发展趋势，进行了市场调查。
本报告将对天津物流市场进行概述，并分析市场的主要特点和面临的挑战。
2. 市场概述天津物流市场是中国北方地区最重要的物流市场之一。
市场规模庞大，涵盖了货物运输、仓储、配送等多个环节。
天津市的发达交通网络和完善的物流基础设施为市场的发展提供了有力支撑。
3. 市场特点天津物流市场具有以下几个主要特点：3.1 多元化服务天津物流市场涵盖了多种物流服务，包括陆运、水运和空运。
市场上有大型物流公司和小型物流企业，提供全面的物流解决方案，满足客户不同的需求。
3.2 区域竞争天津市位于环渤海地区，与北京、河北等周边省市形成物流竞争格局。
各地物流企业争夺市场份额，通过提供优质服务和降低成本来吸引客户。
3.3 电子商务的崛起随着电子商务的快速发展，天津物流市场也迅速崛起。
越来越多的物流企业开始提供电商物流服务，满足消费者的在线购物需求。
4. 市场挑战天津物流市场面临着以下几个主要挑战：4.1 交通拥堵天津市交通拥堵问题严重，特别是在高峰时段和物流重要节点。
交通拥堵会导致物流运输效率降低，增加物流成本。
4.2 环保压力随着对环境保护意识的提高，物流企业面临着环保压力。
传统的物流模式存在能源浪费和污染问题，需要采取措施减少环境影响。
4.3 人才短缺天津物流市场人才短缺是一个普遍存在的问题。
物流业技术要求高，但相关专业人才的供应不足。
这对市场的发展造成了一定的制约。
5. 市场发展趋势天津物流市场在未来将呈现以下几个发展趋势：5.1 创新科技应用随着物流科技的不断发展，天津物流市场将运用新技术，如物联网、大数据和人工智能等，提高物流效率和服务质量。
5.2 绿色物流推广为了应对环保压力，天津物流市场将加大对绿色物流的推广力度。
通过采用清洁能源和优化运输路线等措施，降低物流的环境影响。
天津市物流发展现状及研究
天津市物流发展现状及研究一、引言物流作为现代经济的重要支柱，直接关系到整个社会经济生活的发展，对于一个城市而言，物流发展的状况以及水平的高低，都是衡量城市综合实力的重要标志之一。
天津作为我国北方的经济中心城市，物流发展在整个地区乃至全国具有重要的地位和作用。
本文将围绕天津市物流发展的现状和问题展开讨论，分析其存在的瓶颈和发展方向，旨在为促进天津市物流业的发展提供参考。
二、天津市物流业的现状（一）天津市物流产业发展概述天津市物流产业自20世纪90年代起迅速崛起，成为我国北方区域物流枢纽和脊梁，特点是多渠道、多品种、多层次、多方向的综合性、现代性、信息化、服务型产业。
截至2019年末，全市生产经营主体数中，物流类企业超过6万户，员工近50万人，行业总产值超过8000亿元，占全市GDP的22.3%。
物流设施不断完善，市区内设立了10余家物流园区和区域性分拨中心，形成了以中心城区为核心、滨海新区、东疆保税区、武清开发区、津南区等为支撑的现代物流体系。
（二）现有物流设施面临的问题1. 物流人才短缺：目前，天津市物流业面临的最大问题之一是人才供给不足，特别是高层次和复合型人才的供给较为紧缺。
尽管市场上有不少物流类专业的毕业生，但绝大多数对物流企业的实际需求存在较大的认识误区，对物流业的了解不够深入，导致缺乏实际工作经验和优秀的现代物流管理技能和科学的物流运作模式。
2. 道路交通拥堵：天津市位于京津冀区域中心，高速公路、铁路、水运等交通网络和物流通道发达。
但是，由于市区所有景点、企业和重点工地等都集中在市区，区域交通不畅，遇到重大活动、气象灾害等，如交通管制，让物流企业面临着运力受限，时效性差等诸多问题。
3. 物流设施信息化水平整体偏低：目前，天津市物流设施信息化整体水平仍处于较低水平。
仅有少数大型物流企业的信息化水平达到行业先进水平。
由于相关技术和管理水平的瓶颈，实现物流设施信息化的难度较大，竞争力也不及其他地区的高新技术实力强的物流企业。
关于天津现代物流业发展的一些粗浅看法和建议张雪
关于天津现代物流业发展的一些粗浅看法和建议张雪发布时间：2021-11-01T06:03:17.916Z 来源：基层建设2021年第23期作者：张雪[导读] 天津是我国北方重要港口城市，具有发展现代物流业难得的区位等优势天津市交通运输综合行政执法总队南开支队天津市 300000摘要：。
当前，现代物流业已成为天津市经济发展的重要支撑和保障。
经济长时期建设，天津现代物流业取得了很大进展。
但进入新时代新征程，天津现代物流业面临新的形势，也面对新的挑战，就总结成绩、分析问题、发展建议提出一些粗浅看法。
关键词：现代物流；发展现状；问题与措施一、发展现状（一）天津市高度重视现代物流业发展，综合施策加快推动进入新世纪，天津市将发展现代物流业摆在更加突出的位置，综合施策，推进加快发展。
2001年，天津市出台了《天津市现代物流发展纲要》，明确了天津市现代物流业发展定位、发展重点、发展任务及保障措施等，是加快现代物流业发展的纲领性文件。
随后，为进一步促进现代物流发展，强化了天津市交通与物流发展协会服务功能，完善了其官网建设，充分发挥协会组织在政府部门与现代企业间的桥梁纽带作用。
《天津市国民经社会发展第十一个五年规划刚要》将现代物流以业确定为全市五大支柱畜牧业之一。
2006年，出台了天津市现代物流信息化“十一五”发展规划，又颁布了天津市现代物流发展“十二五”规划、“十三五”规划等，对天津市现代物流发展作出阶段性安排。
2013年、2017年，分别出台了《关于促进物流业发展的实施意见》和《天津市物流业降本增效专项行动方案》和《关于进一步推进物流降本增效若干措施》。
2019年，颁布了《天津市物流业空间布局规划（2019-2035年）》，对于推进全市物流业健康、全面、可持续发展具有重要战略意义。
2020年，出台了《天津市物流业发展业专项项目管理办法（暂行）》，就申请使用天津市物流业发展专项资金等做出规定，进一步促进现代物流业加快发展。
2024年天津市运输市场分析现状
2024年天津市运输市场分析现状1. 引言天津市作为中国北方重要的经济中心城市，具有发达的交通运输系统。
本文将对天津市的运输市场进行分析，包括交通基础设施、运输方式、市场竞争等方面的内容。
2. 交通基础设施天津市的交通基础设施相对完善，包括公路、铁路、港口和航空等多种运输方式。
2.1 公路天津市拥有发达的公路网，公路路网密集，覆盖市区及周边地区。
公路运输在天津市的物流配送中扮演着重要角色。
2.2 铁路天津市是中国重要的铁路枢纽城市之一，铁路网络发达。
铁路运输在长途货物运输中具有优势，但对于短途运输相对不便。
2.3 港口作为中国北方重要的港口城市，天津港是全球最大的集装箱港口之一。
天津港的发展带动了物流行业的繁荣，为天津市运输市场的扩大提供了有力支持。
2.4 航空天津市拥有一个现代化的国际机场，为货物运输提供了全天候的便利。
航空运输在国际贸易及快递物流等领域有着重要地位。
3. 运输方式天津市的运输市场具有多样化的运输方式，包括公路运输、铁路运输、水上运输和航空运输等。
3.1 公路运输公路运输在天津市的物流配送中具有灵活性和高效性的优势，适用于短途货物运输。
公路运输在物流市场中占据重要的地位。
3.2 铁路运输铁路运输在长途货物运输中具有较大的优势，运输成本相对较低。
但受限于铁路线路密度和线路覆盖范围，铁路运输在短途运输方面存在一定不足。
3.3 水上运输天津市的航道条件良好，水上运输是天津市的重要运输方式之一。
水上运输在大型货物运输和国际贸易中具有独特的优势。
3.4 航空运输天津市的国际机场为航空运输提供了便利，航空运输在国际贸易、快递物流等领域有着广泛应用。
4. 市场竞争天津市的运输市场竞争激烈，目前存在一些主要运输企业竞争的情况。
4.1 公路运输在公路运输领域，一些大型物流企业占据主导地位。
这些企业通过规模效应和现代化管理不断提高运输效率和服务质量。
4.2 铁路运输铁路运输领域存在一些具有一定优势的企业，这些企业通过提供专业化的服务和优质的物流解决方案吸引客户。
天津市冷链物流现状与对策
天津市冷链物流现状与对策天津市，简称“津”，是中国重要的港口城市，位于华北地区，黄海之滨，处于连接华东、华北和东北地区的中心地位，是国家特大城市群和华东经济区发展的重要枢纽。
天津拥有良好的自然条件和优越的位置，是国内外商贸活动的中心，也是国内外重要的物流中心。
随着物流业的日益发展，保障高效安全的物流系统是当前天津物流发展的迫切需要，其中以冷链物流成为当前发展的重点方向。
冷链物流具有保持食品、药品等温湿度质量的优势，为实现食品安全、药品安全、农产品安全等提供保障。
因此，如何提高天津市冷链物流的现状，有助于加强物流整体实力，推动本地物流发展。
【天津市冷链物流现状】1、物流设施和设备发展水平较低冷链物流对物流设备有很高的要求，如专业的冷库、设备易于清洁等。
但目前，天津市冷链物流设施和设备建设水平较低，相关细节和标准落后，同时，也存在当地设施与设备旧化不及时翻新、更新不及时的问题。
2、物流管理能力较弱目前，天津市的物流管理能力较弱，缺乏系统的物流规划，整体管理流程体系不完善，无法很好地施行各项管理规章和流程，严重影响了冷链物流运行流程的稳定性。
3、技术能力落后冷链物流也是一种技术密集型物流，其可靠性与技术能力密切相关，而目前，天津市的冷链物流技术能力落后，严重影响了整体的运作稳定性及冷链物流产品质量。
【对策】1、加大投入，改善设施和设备要想提升天津市冷链物流的发展，需要加大投入，加强设施建设和设备更新等，保障安全、稳定的物流设施及设备，为物流发展提供有力保证。
2、提升管理水平为了提升冷链物流的管理水平，应当构建完善的物流流程体系，加强管理措施的落实，完善服务流程等，推动物流管理体系的不断完善。
3、提高技术能力技术能力是冷链物流的关键，应当加强技术人员培训，提高技术水平，提升运营及维护能力，促进冷链物流产品的质量。
【结论】随着物流业的发展，冷链物流也受到了重视，而改善天津市冷链物流的发展现状也变得尤为重要。
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天津市现代物流业发展“十二五”规划收藏人：文鑫堂堂主2012-03-20 | 阅：439 转：26| 来源| 分享天津市现代物流业发展“十二五”规划2011/12/27“十二五”时期，是天津加快推进滨海新区开发开放、实现城市定位的关键时期。
现代物流业作为生产性服务业的重要组成部分，是制造业、商贸业与农业发展的重要支撑，是沟通生产与消费、国际与国内市场的重要载体。
科学编制和有效实施现代物流业发展“十二五”规划，对于调整和振兴物流业发展，促进天津经济结构调整与产业转型升级，提升天津市总体经济实力和竞争力，具有至关重要的意义。
《天津市现代物流业发展“十二五”规划》根据《天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》编制。
规划阐明了“十二五”时期天津市物流业发展的指导思想、原则、目标、重点任务、空间布局与保障措施，是未来五年全市物流业发展的基本纲领，是政府履行物流业管理、引导与监管职责的重要依据。
一、规划背景(一)“十一五”时期天津物流业发展成就。
1.物流业规模和效益提高。
“十一五”时期，全市物流业增加值(现价)年均增长20%。
2010年，物流业增加值达到798.07亿元，占地区生产总值的8.7%，占服务业增加值的18.8%；全社会物流总费用与地区生产总值的比率为18.4%，比“十五”末期下降0.6个百分点。
2.物流企业实力壮大。
天津已经集聚了一批专业性或综合性物流企业，在仓储、运输、配送服务基础上，优势物流企业积极向流通加工、信息服务、物流金融等领域拓展。
截至2010年，物流企业达到2万多家，其中运输企业1.5万多家、货代企业0.4万家、仓储企业及其他企业近0.1万家；5A级物流企业2家；60多家中外船公司挂靠天津港，在天津机场执行航班的国内外航空公司达到32家。
3.现代化综合交通网络形成。
天津港与500多个港口有贸易往来，开辟了100余条集装箱航线，2010年完成集装箱吞吐量1008.6万标准箱，货物吞吐量4.13亿吨，成为中国北方第一、全球第五的世界大港；滨海国际机场通航66个城市，开辟116条航线，2010年完成货邮吞吐量20.25万吨；公路网承担北京、东北、西北、华北和华东方向的货物流转功能；铁路网通过京山、京沪、京九线津霸联络线、津蓟线、黄万线，形成通往北京、上海、秦皇岛、蓟县、黄骅的运输通道。
大陆桥运输优势明显，开通了天津港至满洲里、阿拉山口、二连浩特的集装箱班列，天津成为中国境内唯一拥有3条通道的大陆桥东部起点。
4.物流园区围绕海港和空港形成集聚区。
沿海港形成了天津港散货中心、天津港集装箱中心、开发区保税物流中心等物流园区。
沿空港形成了空港国际物流园区、滨海新区综合保税区、滨海中储综合物流园区等物流园区。
物流园区的服务功能显著增强，东疆保税港区、滨海新区综合保税区、开发区保税物流中心等多种类型海关特殊监管区的获准设立，实现了海陆空重点物流园区保税物流功能全覆盖。
5.物流发展软环境不断优化。
口岸环境显著改善，2007年开通的天津电子口岸与物流信息平台有效提升了通关效率和客户服务水平。
区域大通关合作取得明显进展，已建成北京朝阳、平谷，河北石家庄，山东德州，山西侯马等18座无水港。
随着“先行先试”政策的全面实施，滨海新区积极探索离岸金融、船舶产业基金、船籍特别登记制度和汽车落地保税项目等一系列政策措施，为天津物流业发展提供了良好的配套环境。
6.物流研发及教育培训体系日趋完善。
本地高校承担了多项全国以及天津市重大应用型物流研究项目，建立了博士后、博士、硕士、本科教育和职业教育等多层次的物流研发与教育培训体系，为天津市物流业发展提供了坚实的智力支持和人才保障。
(二)存在问题。
天津市物流业发展存在的问题突出表现在以下方面：一是传统物流服务多，国际化、高端化和多样化物流服务少。
我市交通运输、仓储和邮政等传统行业增加值占物流业增加值的比重超过70%，与之相比，国际采购、国际分拨与配送、信息技术、物流金融等高附加值服务能力亟待加强。
二是综合类物流园区多，专业化物流园区少。
多数物流园区的服务对象面向各种行业，服务特色不明显，一些领域、一些行业的专业化物流发展水平有待提高；与制造业联动的物流园区数量不足，未能实现规模化、专业化和高端化物流功能。
三是口岸集疏运体系有待进一步完善。
天津重载铁路路网通行能力不足，缺乏直通西部的铁路通道，通往腹地的“五定班列”密度偏低。
天津港周边的交通比较突出的问题是港口车辆和城市通行车辆混行严重，通道运输不畅和运能不足，不能适应港口发展需求。
(三)“十二五”天津物流业发展环境。
从国际看，国际金融危机影响深远，世界经济增速减缓，全球需求结构出现明显变化，我国物流业发展的外部环境更趋复杂。
世界物流重心向亚太地区转移，中国成为备受关注的新兴物流市场。
全球物流发展进入供应链管理时代，要求全球不同区域共同协调和运作，这为天津参与全球供应链分工与协作、建设北方国际物流中心带来机遇和挑战。
从国内看，“十二五”时期是我国深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚阶段，将重点解决经济结构调整问题，探索由内需拉动增长的新模式。
国内物流市场需求趋于旺盛，物流需求由粗放型向精益型转变，物流企业呈现了规模化经营和专业化服务的趋势。
同时，横滨、釜山、大连、青岛、曹妃甸、黄骅等国内外港口城市竞争日趋激烈，形成了天津发展北方国际物流中心的外部竞争态势。
从本市看，“十二五”时期我市进入加快推进天津滨海新区开发开放、实现天津城市定位的关键时期，产业结构的高端化、高质化和高新化特征更加突出，工业步入功能提升和稳定增长阶段，现代服务业和农业加速发展，不仅对天津物流业的发展提出更高的要求，也拓展了更广阔的发展空间。
二、指导思想、原则与目标(一)指导思想。
坚持以科学发展为主题、以加快转变经济发展方式为主线、以调整优化经济结构为主攻方向，全力构建完善的物流发展环境，积极搭建以第四方物流为主的物流信息平台，加快建设“三位一体”国际型港航物流体系，着力打造“十大专业物流体系”，重点推动“五大重点物流领域”发展，实现物流产业链延伸和物流服务功能创新，形成以滨海新区为核心、以国际物流为特色、以多业联动为重点的精益高效物流服务体系，促进天津市现代物流业尽快实现率先发展、创新发展、跨越发展，努力把天津建设成为中国北方国际航运中心和国际物流中心。
(二)基本原则。
——坚持市场主导与政府引导相结合。
充分发挥市场配置资源的基础性作用，强化企业的市场主体地位，激发企业发展的内在动力。
有效发挥政府的宏观调控作用，制定并完善促进物流业发展的政策体系，营造良好的企业发展外部环境。
——坚持扩大规模与提升质量相结合。
在大力培育物流市场需求、完善物流服务网络、不断扩大物流业发展规模的基础上，积极推动物流基础设施资源整合，延伸物流服务产业链、发展高端物流服务业态，不断提升物流业服务质量。
——坚持统筹规划与重点突破相结合。
在对现代物流业进行系统规划、合理布局的基础上，力争在若干重点行业、重点领域、重点地区实现物流业跨越发展，形成点面结合、层次分明、阶梯有序的物流业发展体系。
——坚持立足天津与服务区域相结合。
立足于中国北方国际航运中心和国际物流中心建设，以高效精准、便捷安全的物流服务，支撑先进制造业与现代商贸业发展，提升港口城市综合服务功能。
在此基础上，充分发挥天津作为物流中心城市的集聚与辐射功能，推动区域物流一体化进程，促进区域经济协调发展。
(三)发展目标。
2015年物流业增加值达到1900亿元以上，年均增速保持在20%以上；天津港保持在我国北方港口中的领先地位，港口货物吞吐量达到5.6亿吨，集装箱吞吐量达到1800万标准箱；航空货邮吞吐量保持高速增长，货邮吞吐量达到50万吨。
着力打造一批物流集聚区，建设一批物流重点项目；培育一批竞争力强、层次高的大型综合物流企业集团，5A级物流企业达到10家；吸引国内外知名航空公司、船公司、物流企业将物流核心业务落户天津，物流服务水平明显提高；区域辐射带动能力明显增强；国际化、专业化、特色化、信息化、低碳化的物流产业链基本形成。
到2015年，将天津基本建成中国北方国际航运中心和国际物流中心。
三、主要任务(一)构建“三位一体”国际型港航物流体系，建设北方国际航运中心。
以滨海新区纳入国家总体发展战略为契机，依托滨海新区得天独厚的区位、交通和产业优势，以港航物流服务系统为核心，以大宗商品交易为主要平台，以金融及信息服务为保障，构建“交易+物流+金融及信息服务”“三位一体”的国际型港航物流服务体系，形成北方国际物流中心的核心区。
建设区域大宗商品交易市场。
优化整合现有交易市场，采用灵活多样的交易模式，加快建设工程机械、汽车、金属、煤炭、成品油、农产品、钢材、船舶等大型交易市场，扩大市场容量，通过大市场建设，发展大贸易，搞活大流通。
在东疆保税港区、天津港保税区和开发区等功能区，加快推动期货交割库建设，扩大交易品种，做大交割规模。
争取设立全国性期货交易市场，带动物流金融、贸易结算、物流咨询服务等相关行业发展，成为我国重要的大宗商品交易基地、国际性流通中转枢纽。
增强国际港航物流功能。
优化整合港口资源，进一步提升航运功能、港口与码头服务功能、集疏运功能、物流枢纽功能。
加快促进东疆保税港区建设，联动发展综合保税区、海港物流区、空港物流区、出口加工区以及内陆无水港等，通过区域联动、功能联动、信息联动，尽快形成辐射、覆盖内陆腹地的保税物流网络。
加大对航运金融、航运保险、航运交易、航运咨询、海事仲裁等高端航运服务业发展的扶持力度，大力促进各类航运服务要素的集聚。
积极引进全球物流百强企业和全国物流百强企业，建立总部型物流基地和运营中心。
大力培育、扶植一批具有国际竞争力和品牌影响力的本土化综合物流集团，开展国际航运、物流信息、物流金融和全球供应链管理等综合性、高附加值业务，提升港航物流体系的国际化、专业化程度。
完善港航物流金融服务体系。
在于家堡金融区和东疆保税港区设立物流金融服务中心，积极鼓励和吸引各类金融机构的总部和分支机构，开展涉及国际国内物流的投资、信托等金融服务，创新物流金融服务产品。
鼓励金融企业服务网点进驻各类物流基地和物流园区，为物流企业开展贴身式金融服务。
支持第三方物流企业利用保险基金、产业基金等开展仓单质押、融通仓、融资租赁等金融业务。
支持行业协会、业内龙头企业，通过联合发债、产业基金等多种形式，解决中小物流企业融资问题。
搭建以第四方物流为主体的港航信息服务平台。
培育并扶植若干第四方物流企业，积极开展第四方物流运营服务模式和管理模式的研究及实践创新，依托天津电子口岸和物流信息平台，整合港口、海关、检验检疫、航运、航空、铁路、物流等信息资源，整合物流企业与物流基地的信息资源，构建第四方物流信息服务平台，实现企业物流信息与公共服务信息的有效对接，形成集物流信息发布、在线交易、数据交换、智能配送、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)跟踪反馈、智能分析等功能为一体的、辐射中国北方的第四方物流信息服务中心，为物流服务与联动监管提供信息化支持，实现物流服务的网络化、智能化。