美国战斗机(共5集)——05

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美国战斗机(四)

F-18战斗机
F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫 “大黄蜂”．1974年正当美国空军提出 “轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在 YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／ A—18的原型机．
F-20虎鲨战斗机
• 1984年10月在韩国苏湾空军基地，第一架F-20飞机在365.76~548.64米（1200~1800英尺）高度上升横滚中失事，飞行员死亡；1985年5月第2架飞机在鹅湾飞行中失事，飞行员死亡。两次事故结论，均认为与飞机本身无关，但是给人留下恶劣印象。空军许多军官认为，诺斯罗普公司强调R&M，而实际上并非如此。
美国战斗机（四）
YF-17眼镜蛇战斗机
• YF-17是美国诺斯罗普公司参加美国空军轻型战斗机计划（LWF），与通用动力设计的YF-16竞标的设计。竞争落败之后，后来成为美国海军 F/A-18战斗机攻击机的设计基础，也是少见败选者复活的例子。
YF-17眼镜蛇战斗机

军事理论答案李有祥版本

军事理论答案(李有祥)

一、因中国清政府甲午战争战败，被迫在1895年与日本国签订了( )，将台湾及附属岛屿，包括钓鱼岛割

让给日本。马关

中国古代国防指导思想是( )。以民为体，居安思危

根据现代国防理论，国防的主体是( )。国家

中立型国防中完全不设防的典型国家是( ) 冰岛

二、国防法规的特殊性在于( )。司法适用

我国现行的国防法规主要有四个层次：法律、法规、规章、地方性法规。是

公民履行兵役义务的形式不包括( )。参加国防建设

根据现行《国防教育法》，我国的国防教育日为(????? )。9月3个周六

根据《兵役法》，我国实行的兵役制度包括( )。义务兵与志愿兵

国民经济动员包括( ) 医药卫生

“军无辎重则亡”反映的是( ?)的重要性经济动员

武装力量动员是国防动员的核心和主体，包括常备力量和后备力量动员是

1840-1919年，外国侵略者强迫中国签订的不平等条约、协定达1182个是

国防动员的主体和核心是( ? 武装力量动员

《中华人民共和国国防动员法》于( )起施行。

三、步兵是陆军的主要突击力量。否

巨浪2型导弹是可以从潜艇进行水下发射的战略导弹。是

空军具有( )的能力。高远猛

中国的武装力量建设构成不包括( )。中国人民公安部队

巨浪2型导弹是可以从潜艇进行水下发射的战略导弹。是

歼15战斗机的我海军的第一种舰载战斗机。是

“天下虽安，忘战必危”出自(? )。司马

孙子认为将帅应该具备的素质是(? )。智信仁勇严

孙子兵法如果用最少的8个字可概括为：重战、备战、慎战和不战。是

《孙子兵法》关于“致人而不致于人”的论述，强调的是军事指挥员必须(? )。争取主动

美利坚之翼——“雷鸟”(Thunderbirds)飞行表演队

美利坚之翼——“雷鸟”(Thunderbirds)飞行

表演队

“雷鸟”(Thunderbirds)飞行表演队-T1953年6月1日成立于美国东部亚利桑那州的卢卡空军基地。当时，朝鲜战争即将结束，美国空军想借此炫耀自己的空中力量，同时在某种程度上掩饰在朝鲜空战中的不理想战果，重新证实F-84喷气式战斗机的先进性能以及飞行员的飞行训练水平。

“雷鸟”从神话走出

在北美印第安神话中，“雷鸟”是一种全能神灵的化身，具有在空中呼唤雷电的威力。印第安人以代表本民族的红白蓝三色描绘出“雷鸟”的形象，而这三种颜色又恰恰是“星条旗”的基色。故此，“雷鸟”飞行表演队的飞机也涂以红白蓝三色，垂直尾翼绘成展翅高飞的翼形，机身前部标有“雷鸟”模样的队徽(F-16表演机的队徽在垂直尾翼上)。

“雷鸟”飞行表演队共使用过6种型号的表演飞机。成立初期使用的是F-84“雷电”(Thunder)飞机。1956年6月换装为第一代超声速战斗机F-100“超级佩刀”(SuperSabre)，成为世界上第一支超声速飞行表演队，大本营也从卢卡移至美国最大的空军基地之一——内华达州的内利斯(Nellis)基地。1964年初换装为F-105“雷公”(Thunderchief)战斗轰炸机，由于战斗轰炸机不适合飞行表演，结果仅表演6场就停止使用，换成了F-100。1969年换装为著名的F-4“鬼怪”(Phantom)重型战斗机。该型机作战

性能优良，在越战中名声显赫，但噪音较大、不适合手表演，1973年11月被低噪音的T-38A“禽爪”(Talon)高性能教练机所取代。

美军战机大全

FH-1:

研制国家：美国，名称：鬼怪（Phantom）

一、概述：

FH-1是麦克唐纳公司第一种可用于实战的喷气式战斗机,也是美国第一种舰载喷气式战斗机。原型机称XFD-1，于1945年1月26日首飞，1947年6月6日更名为FH-1，1947年7月开始批量生产。

二、性能指标

尺寸数据：翼展12.42米，机长11.81米，机高4.32米，机翼面积25.64平方米。

重量数据：空重3031千克，最大起飞重量5459千克。

性能数据：最大速度771千米/时，巡航速度399千米/时，升限12525米，航程1577千米。

武器装备：四挺12.7毫米机枪。

动力装置：两台Westinghouse J30-WE-20 喷气发动机，推力2*7.1千牛。

Fr-1:

研制国家：美国，名称：火球

一、概述：

FR-1是由美国瑞恩航空公司制的一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机。二战进行的如火如荼之际，战争双方都在加紧研制着自己的喷气式或火箭发动机，谁先拥有新动力作战飞机，谁就将在空战中占有优势。

在正式开发完全依靠喷气式发电机提供动力的作战飞机之前，美国海军想先拥有一种既有传统螺旋桨发动机又有喷气式发动机的混合动力战斗机，以便可选择地对两种动力方式进行测试。1942年12月，美国海军向包括瑞恩航空公司在内的美国国内9家飞机制造商发布了具体设计标书。其设计要求是先依靠螺旋桨发动机从航母上起飞，然后在空中打开喷气式发动机使得飞行速度大大提高，待到要降落在航母时关闭喷气式发动机，最后用螺旋桨发动机低速降落。这其实反映出了当时人们普遍对喷气式飞机的不信任，尤其是担心其能否在航母上安全的起飞和着舰。1943年2月11日，在所有备选方案中，瑞恩公司的FR-1方案最终获胜，美国海军订购了3架原型机和1架用于静态测试的模型。

穷国之鹰(“虎II”)——诺斯罗普F-5战斗机发展史

第二章“虎”II——第二代 F-5

第一节改进与发展

锦上添花——强化空战能力

F-5A 的操纵特性不错，虽然性能不突出，但各方面比较均衡。如前所述，该机设计初衷是作为一种支援型的轻型战斗轰炸机，而不是作为夺取制空权的主战飞机，机载武器、航电并未过多考虑对空作战的需要。例如，该机没有装备现代战斗机必需的雷达设备，甚至没有前置计算瞄准具。诺斯罗普的设计人员认为，对于 F-5A 的基本设计来说，具有改进为制空战斗机的潜力，如果为该机换装更大推力的发动机，加装雷达，更新航电设备，该机应该可以在对空作战方面有更好的表现。

为此，诺斯罗普宣布将自行投资研制一种具有更强作战能力的 F-5 改型。但美国空军并未对此表示支持——官方理由是，仍在图纸上的F-5 改型，其作战能力未经任何验证。而实际上，美国空军高层对这种轻型战斗机根本就不感兴趣，这一惯性思维在后来性能更出色的 F-16 问世后表现得更为明显。言归正传，诺斯罗普宣布其改进计划后，将一架F-5B（63-8445）借给了通用电气，作为 J85 增大推力改型发动机的试验平台。通用电气为 F-5 改型研制的新发动机型号为 YJ85-GE-21，主要改进是增加了第 9 级压气机，并采用钛合金叶片而非原来的钢制叶片，空气流量也由原来的 20㎏/秒增加到 24㎏/秒。由于发动机的原因，借出的这架 F-5B 被非正式地称作 YF-5B-21。

YF-5B-21 63-8445

1969 年 1 月，当通用电气正式推出 J85-GE-21 后，美国空军要求诺斯罗普将该发动机用于后期型 F-5A/B 上，而诺斯罗普认为这种发动机更适合研制中的 F-5 空战能力优化型。不过，后期型 CF-5/NF-5 最终还是用上了这种新发动机，但为了适应空气流量加大的需要，这两种飞机都在后机身加装了辅助进气门，由压力传感器自动控制门的开合。

F22资料

F-22猛禽战斗机

早期YF-22原型机

折叠式舱门挂弹舱

平行斜度设计机体

F-22中央电脑主板

[隐藏]

∙ 1 开发历程

o 1.1 投入生产

o 1.2 采购

o 1.3 出口禁令

o 1.4 停产

∙ 2 技术特点

o 2.1 结构特点

o 2.2 航电系统

o 2.3 雷达

o 2.4 武器装备∙ 3 用户及部署

∙ 4 任务

∙ 5 维护

∙ 6 事故

∙7 电影情节

∙8 参考资料

∙9 参见

∙10 图片集

开发历程

投入生产

第一批生产的F-22于2003年1月14号交付给内华达州内利斯空军基地并在2003年10月27日完成“独立初始作战试验与评价”。到2004年，共51架F-22猛禽战斗机已全部交付使用。

2006年，由洛克希德马丁公司和其他1,000家公司组成的猛禽的开发小组，连同美国空军，获得了Collier Trophy奖，这是美国航空领域的最赋名望的奖项。美国空军将获得在七个现役作战分队之中抽调的F - 22，并且由空军预备队和国家空军自卫队战斗中队三个部门共同执行飞行和维护任务。

2000年8月中旬，美国空军与之前合作多年的洛克希德马丁公司续签了一个价值50亿美元的到2011年的生产合同，从2008年起，F-22猛禽战斗机开始以每年20架的速度生产。

在2007年8月29日，洛克希德马丁公司举行了完成“第一百架猛禽战斗机”生产里程碑的庆祝仪式，这架将会交付美国空军服役的战斗机的生产序号是05-4100。

采购

美国空军原计划订购750架ATF，并于1994年开始生产，然而，在1990年进行的主要航空器审查上改变了648个航空器的生产计划。当442架飞行器在2003或2004年开始正式服役时，其于1994年再度改变了目标，但是1997年的国防部报告投入购买339架。2003年，美国空军指出现有的国会费用只够其购买227架。截止2006年，五角大楼声明将订购183架航空器，这将节约150亿美元，但同时提高每个航空器的花费。这个为期多年的订购计划由国会事实上被批准，但仍然接纳新的订购计划。截至2006年之前该项目节约的费用是620亿美元。

歼—5型歼击机

歼一5 型歼击机本型飞机曾大量装备我国空海军歼一 5 是我国第一种国产喷气式歼
、
,
6 式击机早期曾被称为 5
1956
,
。
由沈阳飞机
1 7。
,
并有部分出口
F
。
在国土防空作战中击落
RB
。
,
工厂仿照前苏联的米格一年
7
、
制造子
,
, , , ,
1 9 37
年间
。
人民解放军从国民党空军手中缴获的数架本型飞机装备于第一飞行中队
。
研制的双发民航客机第二次世界大战
1942
年参加服役
担负北平的防空使命
19 49
年驻印度的美国开始装备本型
0 月年 1
。
wenku.baidu.com
1
日有
2
架本型飞机
飞机曾用它执行支援中国战场的空运
。
参加开国大典的空中受阅编队并执行空中警戒任务航空博物馆展出的这一架除左机翼构架为实物外其余部分为复制品
室
) ( 照相室 ) 供稿 )

P40战斗机

美国P-40战斗机

P-40战斗机由寇蒂斯公司以该公司先前设计生产的P-36战斗机的机体加上艾利森液冷发动机而成的新型战斗机，是一款较为先进的全金属下单翼战斗机，同时也是该公司自20年代开始研制的"鹰(Hawk)"系列中的最后一种，也是太平洋战争中最先击落日本飞机的美国战斗机和产量居第三位的主力战斗机。P-40战斗机是抗日战争中后期对抗日机的主力，它原本是英军抛弃的装备，但来到中国后反而证明了自己的价值，飞虎队与中美混合团巧妙地采用战术，击落大量日机，造就了大批中国和美国空战英雄。

基本信息

中文名称寇蒂斯P-40战斗机

外文名称Curtiss P-40 Fighter

实用升限9900米

翼展11.38米

发动机1150马力艾利森V-1710-39(D型)

生产商寇蒂斯.霍克飞机与发动机公司

类别战斗机

最大航程1100公里

最大时速573公里/小时

机长9.66米

武器6挺12.7mm机枪

起飞重量4吨

目录1概述2发展起源3改进机型4战场表现5性能参数(P40E)6生产信息

概述.

美国P-40战斗机

1937年7月美国陆航订购了最初的寇蒂斯XP-40原型机，实际上是把第10架P-36A（Serial No 38-10）的星型发动机换成艾利森V-1710-19发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938年10月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的P-40接近。军械包括一挺7.62毫米和一挺12.7毫米机头机枪。

发展起源.1934年11月，寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼，向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机，寇蒂斯称其为鹰式（HAWK），在通过陆航队的测试之后，便以P-36的编号投产，成为当时速度最快的美国战斗机，它的外销型，霍克-75大量销往中国、法国、英国、芬兰，二战初期相当活跃，其中英国空军飞机称这种飞机为“莫霍克”（MOHAWK）。

美国战斗机(八)

F-93战斗机
• 1956年6月27日至7月7日，美国空军派出7名试飞人员在爱德华空军基地对F-88A、F-90A和F-93A进行了性能对比试飞。结论是F-88A 的综合性能第一。但这三种飞机后来谁都未能进入正式投产，其原因是多方面的：因为朝鲜战争爆发，军方对远程护航战斗机的需求已不再那么迫切。加上经费有限，空军也不可能同时发展多种型号的战斗机。它最为需要的是能立刻派上用场的成熟机种（比如发展顺利又能即可转入批量生产的F-84E）。
F-94星火战斗机
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ F-94星火战斗机
F-94星火战斗机
F-95拦截者战斗机
• 北美飞机公司的YF-95A，其实是最早和“巨鼠”空对空火箭弹相匹配的战斗机。后来它恢复了正式的称呼F-86D。其实，它就是F86“佩刀”式战斗机系列中“装雷达的改型”。因此专用于夜间截击。为此，机头原来的圆孔形进气口被向下移至颚部，机鼻形成一个半卵形的雷达天线罩。有趣的是，总共24枚70毫米火箭弹平时隐埋在前机身的腹内，当准备发射时，整个火箭弹弹舱垂直向下滑出，其暴露的射孔正好全部面对正前方。这是和其他“巨鼠用户”发射装置的不同之处。
F-100超佩刀战斗机
• F－100却采用机头进气的方式，进气方式由机头进气改为下颌进气，以便为机载雷达留出空间。虽然，机头进气方式阻力最小，但最大缺点是无法安装大型机载雷达。这使得F－100日后作战能力提升受到极大限制。自该机以后，再无一种美国战斗机采用这种进气方式。

美国F18战斗机

F/A-18“大黄蜂”(Hornet)

麦克唐纳·道格拉斯公司

概况

F/A-18“大黄蜂”是美国麦克唐纳·道格拉斯公司及诺斯罗普飞机公司为美国海军研制的舰载单座超音速多用途战斗/攻击机。

1974年美国海军提出多用途战斗机的要求，称为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划。1975年5月海军选中1975年年初在美国空军轻型战斗机竞争中输给YF-16的诺斯罗普公司的YF-17作为海军空战战斗机的原型机。以它为基础重新设计后编号F-18，定名“大黄蜂”。同年11月海军与通用电气公司签订了为F-18研制F404-GE-400发动机的合同。1976年1月又同麦克唐纳·道格拉斯公司签定合同。F-18的研制工作便全面展开。

麦克唐纳·道格拉斯公司由于研制舰载飞机比诺斯罗普公司更有经验而被选为主承包商，负责制造前机身、座舱、机翼、水平安定面、起落架和阻拦钩，以及全部飞机的总装。诺斯罗普公司负责发展工作的30％，制造工作的40％。最初计划研制两种单座型，即供执行空战任务的F-18和执行攻击任务的A-18。但这两种型号非常相似，只在作战装备和导弹

上有些小的差别，因而将它们统一为一种机型，称F/A-18。

F/A-18A/B的第一架原型机1978年11月18日首飞，1980年5月开始交付美国海军。此后，加拿大、澳大利亚和西班牙也采购了这种飞机。从1986年开始，麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18A/B型的基础上改进生产了F/A-18C/D，美国、科威特、芬兰均采购了这种飞机。由于EFA计划频频受挫，进度一推再推，德国、意大利曾有过购买F/A-18作为EFA 的过渡或替代机种的计划。

美军战机(F系列)

首先我们来了解一些基本定义：

基本任务或机种类型字母及其含义：

A－攻击机

B－轰炸机

C－运输机

E－特种电子设备飞机

F－战斗机

H－直升机

K－加油机

O－观测飞机

P－巡逻机

R－侦察机

S－反潜飞机

T－教练机

U－多用途飞机

V－垂直起落/短距起落飞机

X－研究试验飞机

下面开始发美帝F系列的飞机

1、 F-1"FURY"(狂怒 US Navy FJ)

北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。

2、 F-2"BANSHEE"(女妖 US Navy F2H)

麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。F-2是韩战的主力舰载轰炸机。

3、F-3"DEMON"(魔鬼 US Navy F3H)

麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。

4、F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)

5、F-5A/B"Freedom Fighter"自由战士 F-5E/F"Tiger II"虎

诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。

6、F-6"SKYRAY"(天光 US Navy F4D)

道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击敌机。

阵痛中的转型：美国海军换装喷气式飞机简史

美国海军拥有当今世界上最强大的航母舰载机部队，但能够取得今天的地位并不是一帆风顺的事情。在换装喷气式飞机的过程中，美国海军损失了大量飞机和优秀的舰载机飞行员。可以这么认为，美国海军航空兵是摔出来的。而美国海军使用喷气式舰载机的经验教训，对于许多使用航母的国家来说，具有重要的借鉴意义。

喷气式飞机的引入

今天，数百万人安全乘坐喷气式客机穿梭往来，而军用喷气式战斗机则几乎成为一个文化标志。在20世纪30年代，除了活塞式飞机外，一切其他动力的飞机都显得那么遥远。不过，英国和德国的一些颇有远见的工程师不这么看。20世纪40年代初，这些工程师的努力铸就了世界上第一批喷气式飞机，但由于这些飞机的发动机不稳定，所以活塞式发动机战斗机仍主导着当时的战场。德国在发动机方面的优势促成了Me 262战斗机的实战部署，虽然它的机动性能没有P-51战斗机和盟军其他战斗机突出，但时速比后者快100英里，这一切都归功于它的发动机和后掠翼设计。因此，与活塞式战斗机相比，Me 262战斗机有着巨大的作战优势。第二次世界大战后，盟国的所有航空工程师都在研究德国的喷气式战斗机技术，并希望把这些技术整合进新一代战斗机中去。

1947年，美国海军引入了第一种实用的喷气式战斗机——麦克唐纳生产的FH-1。由于机组人员和飞机的大量损失，美国海军进入了一个漫长而开支庞大的转型阶段。喷气式飞机更高的高度和更快的速度给飞机设计者、制造者和使用这些飞机的海军中队制造了许多麻烦。在1946年，没人知道高性能喷气式战斗机需要全动式水平尾翼、人机功效高的液压飞行控制设备、备用液压系统、偏航稳定增益系统、弹射座椅、空调和其他设备。获得这些经验需要一个不断测试和犯错的过程，这又会促成一系列不同型号飞机的部署和退役，而每一型新飞机都会反映出解决老飞机存在问题的解决方案。

美国现役航母大全

美国现役航母详细情况

目前，美海军现役航空母舰共2级11艘，包括“企业”级核动力航母1艘：CVN-65“企业”号；“尼米兹”级核动力航母10艘：CVN-68“尼米兹”号、CVN-69“艾森豪威尔”号、CVN-70“卡尔文森”号、CVN-71“罗斯福”号、CVN-72“林肯”号、CVN-73“华盛顿”号、CVN-74“斯坦尼斯”号、CVN-75“杜鲁门”号、CVN-76“里根”号、CVN-77“布什”号。

虽然CVN-68“尼米兹”号至CVN-77“布什”号均为“尼米兹”级，但自CVN-71“罗斯福”号至CVN-77“布什”号后的7艘航母比之前3艘有很大改进。尤其是“布什”号，由于建造的晚，它使用了更加先进的技术，现代化程度更高。因为“布什”号是“尼米兹”级航母的最后一艘，被称为梦中的“尼米兹”终结者。

（1）“企业”号

“企业”号核动力航空母舰（USS Enterprise）是美国历史上第八艘使用“企业”号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰，舷号为CVN-65。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑

进行了重新布置，加装了“海麻雀”舰空导弹，迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。

“企业”号航母的主要性能参数

满载排水量9.3万吨

美国轰五

——美国空军第一代喷气式轰炸机B-45“龙卷风”

在航空器的发展历史中，不乏有殊途同归者，两种飞机采用相似的技术达到相近的目的，结果就造成了外观的相像，例如Tu-160 与B-1B，SU-24 与F-111。鉴于核心技术的保密性，评论谁抄袭谁是很草率的，只能说是双方设计师在经过大量研究后作出了相似的选择。

这是航空史上的有趣现象，也出现在美苏双方第一代喷气式轰炸机上。上图是美国B-45 轰炸机，如果说是美军在测试苏联叛逃的IL-28 云云，相信有不少航空迷会上当呢。

北美B-45 龙卷风（Tornado）是美国空军装备的第一种喷气式轰炸机，也是第一种具有空中加油能力和核弹投放能力的喷气式飞机。B-45 在1950 年代初期到中期曾是美国核威慑力量的重要组成部分，但由于核弹运送能相当有限，迅速被更先进的波音B-47 同温层喷气取代，B-45 专职为侦察机，有着不错的表现。B-45 在军中服役生涯很短暂，因而现在不会有太多人知道这种轰炸机。

起源

B-45 正式起源要追朔到二战中的1944 年，当时陆军航空队已得知德国凭借其领先的喷气推进技术开始发展让人生畏的喷气式轰炸机。受此威胁，美国陆军部向航空工业界提出招标，发展一系列全新的喷气式轰炸机，总重从36 吨级磅直至90 吨级，最大速度800km/h，作战半径1,609km，实用升限至少12,000m。这些新飞

机的引擎将选用通用电气正在研发中的TG-180 或TG-190。TG-180 最后由通用汽车艾利森分部投产，军用型号J35，而TG-190 由通用电气投产，军用型号J47。

航空概论课后题答案

第1章绪论

1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？

航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。

航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。

航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。

2、飞行器是如何分类的？

按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。

3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？

根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。

（1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。

（2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。

4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？

航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、行星和行星际探测器）。载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。

5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。

1810年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。

被遗忘的美国第15航空队

美国陆军第15航空队鲜为人知，除却其下属的第332战斗机大队飞行员塔斯克基的事迹流于市坊之间，其余战绩大多随战火硝烟飘散于历史的尘埃中。

拂去历史的尘埃，我们会发现，这支“默默无闻”的航空队一直创造着奇迹，在战争中发挥了重要作用。

“空中鹰群”初成立

第15航空队是二战时期的产物，于1943年11月1日在意大利组建。首任司令为著名将领詹姆斯·杜立特尔少将，曾担任1942年盟军空袭日本东京的指挥官、第12航空队司令，后在联合北非战略航空军中任职。

第15航空队的成立源于地理和气候两个因素。地理因素至关重要。盟军战略家们一直认为，罗马尼亚的石油对轴心国战争机器具有高度重要的价值。罗马尼亚距英国有1300英里之遥，它的油田超出了基地位于英国的第8航空队轰炸机的攻击范围，但距离位于意大利福贾的盟军空军基地群却不到600英里。气候条件也不可或缺。英国和欧洲北部多云潮湿的天气是出了名的，与其形成鲜明对比，意大利的天气多阳光明媚。因此，意大利的福贾基地有利于对纳粹德国持续的战略空中打击。

第15航空队正式成立后，空军领导者一致认为他们将拥有一个更有利的飞行环境。然而，他们的预测却是错误的。

就地理位置而言，第15航空队面临着美国很少遇到的地理窘境，可谓三面受敌：若向西飞越第勒尼安海、科西嘉岛和撒丁岛，直面法国境内的目标；若向北飞越阿尔卑斯山，直面奥地利和德国；若向东飞越亚得里亚海，直面巴尔干半岛、喀尔巴阡山和希腊。就天气而言，在第15航空队成立后的前2个月，重型轰炸机成功出航执行任务仅仅30天。1944年全年，第8航空队飞机的出航率比第15航空队高20%。