美国战斗机(一)

F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
• F-4于1960年服役，1970和 1980年代成为美国空中力量的 主力。取代F-4的是新一代的战 斗机，如空军的F-15“鹰”式 战斗机、F-16“战隼”式战斗 机，海军的F-14“雄猫”式战 斗机，海军和海军陆战队的 F/A-18“大黄蜂”式战斗攻击 机。美国空军使用的F-4G 野鼬 鼠与RF-4C侦察机参加了波斯 湾战争，稍后于1996年退役 [4][5]，一部分F-4在退役之后改 装为QF-4无人靶机。 • F-4的生产从1958年一直到持续 到1981年，总产量5,195架[3]， 在西方战斗机中仅次于F86“佩刀”式战斗机（产量约 10000架）。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
• F-4鬼怪II是一种双座双发全天 候远程超音速截击机／战斗轰 炸机，最初是由美国麦克唐纳 飞行器公司为美国海军研制的。 由于受到当时美国国防部长期 望海空军采用共通机体的压力， 美国空军在1961年同意测试之 后与美国海军陆战队和美国海 军同时采用，成为美国少见同 时在海空军服役的战斗机。越 南战争期间，F-4除了作为海空 军的主要的制空战斗机以外， 也在对地攻击、战术侦察与压 制敌方防空系统等任务方面也 发挥了很大作用。
F-6“天光”战斗机
F-1狂怒战ห้องสมุดไป่ตู้机
• 1945年1月26号原型机XFD－1进 行了首次试飞。12月的一次测试事 故种，第一架原型机被毁掉了，但 是只经过了很短时间以后第二架原 型机就重新上天，该计划也得以继 续进行。1946年7月21号，XFD－ 1在富兰克林．罗斯福号航母上进 行了起降试验，从而成为第一架在 美军航母上起飞并且着陆的完全喷 气推进战斗机。 装备情况及型号演变：1947年6月6 号，FD－1改名为FH－1，麦克唐 纳公司在1945－1947年里总共制 造了62架鬼怪，到1948年，第一个 由FH－1战斗机组成的全喷气式战 斗机中队开始在塞班岛号航母上服 役，鬼怪也成为了海军陆战队使用 的第一种喷气机。
F-2女妖战斗机
• F-2是韩战的主力舰载轰炸 机。1947年5月29日，海 军订购了首批生产型F2H1。1948年8月至1949年8 月间，麦克唐纳共交付了 56架“女妖”。除水平尾 翼没有上反角之外，它们 与原型机完全相同。发动 机最初使用两台13.3千牛 推力的J34-WE-22，后来 更新为14千牛推力的J34WE-30。F2H-1服役的时 间很短，随着更先进的 F2H-2投入使用，F2H-1 很快就转到了预备役部队。
美国战斗机（一）
F-1狂怒战斗机
• 北美公司研制的单座舰载战斗机， 外形与F-86“佩刀”很相似。可携 带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置 4门20mm机炮。FJ-2/FJ-3/FJ-4统 一编号为F-1，FJ-1并不在内（可能 是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由 平直翼改为后掠翼）1943年1月， 美国海军决定制造一种全喷气动力 的舰载机，后来这份合同由位于密 苏里州圣路易斯的麦克唐纳飞机公 司得到。此前麦克唐纳飞机公司从 来没有给海军制造过飞机，海军也 没有过喷气式飞机。
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F-1狂怒战斗 机
F-1狂怒战斗机
F-2女妖战斗机
• F-2麦克唐纳公司研制的单座 舰载战斗/侦察机，由FH1“鬼怪”改进而成，实际 上就是加大尺寸、换装更大 推力的发动机的XFD-1“鬼 怪”。“女妖”这个绰号的 来源很有意思：高速飞行时 两具蜗轮引擎会发出凄疠的 尖叫声。机鼻装备了雷达， 还有自动驾驶仪、增压座舱、 弹射座椅等新式装备。
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F-6“天光”战斗机
• 该机是一种高空高速性能 优良的截击战斗机，具有 良好的爬升性能和优秀的 雷达系统。由于该机在设 计时偏重于来完成高空截 击任务而缺乏完成日趋重 要的多任务能力，而且操 纵性能不佳，所以服役时 间很短，与1964年2月29 日全部退役。在服役期间， 该机曾于1958年和1962年 被先后部署到中国台湾和 古巴关塔那摩基地，但从 未在实战中使用过。
女妖"舰载战斗机
F-2女妖战斗机
• “女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞 行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。机鼻装 备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座 椅等新式装备。F-2是韩战的主力舰载轰炸机
F-2女妖战斗机
F-2女妖战斗机
F-2女妖战斗机
F-3魔鬼战斗机
• F-3是麦克唐纳公司研制的 第一种后掠翼喷气式战斗 机。1949 年开始设计, 1951 年8月7日第一架原型 机XF3H-1首飞 。 • 最开始发动机选用西屋电 气的J40涡轮喷气式发动机， 但是发动机极不可靠, 在损 失了六架飞机和四名飞行 员后, 第一种生产型F3H1N 被停飞。
F-6“天光”战斗机
• 1949年12月6号，道格拉斯公司得 到了一个制造两架原型机的合同， 原型机的代号为“XF4D-1”。由 于飞机的外形与蝠鲼（manta ray） 相似，因此道格拉斯公司给飞机起 名叫天光（Skyray）。原型机的制 造是在非常机密的情况下开始的， 所有信息的披露都收到了严密的审 查。 第一架原型机于1951年1月2号在 后来的爱德华空军基地试飞。第一 架实用的天光于1954年6月首飞取 得了成功，对战斗机来讲，三角形 机翼可以喷气推进的大部分好处， 1948年道格拉斯公司得到了一个制 造天光的合同，1951年1月23日首 次试飞。
F5战斗机
F5战斗机
F5战斗机
F-6“天光”战斗机
• 二战以后，通过研究从德军的来的资料，道格拉斯公司对 无尾三角翼非常感兴趣，早期的喷气机耗油量大，航程短， 但是三角翼由于空气动力学方面效率高，而且还能有额外 的空间存放内部油箱。1951年1月23日首次试飞。天光被 為“十分钟杀手”，曾经五破爬高速度世界记录。1953年 天光与北美公司的超级佩刀一起获得了在航空界有很高荣 誉的科利尔奖。但是随之而来的是其不稳定，特别是在突 破音墙的时候。这就使得一些缺乏经验的飞行员感到天光 难以上手。这种不稳定性使得飞机在甲板上起降变得比较 困难，曾经有一架飞机试了8次才成功降下来。但是大部 分飞行员并不认为这个很危险，甚至有人说正是这种不稳 定让他们体会到了飞行的快乐。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II) 是双发 双座重型战斗机，是一个庞大 的“鬼怪”家族，也是第一种 海空军的通用战斗机。派生型 繁杂。感觉这架战斗机在现代 一些网络游戏中也有其的影子， 比如《红色警戒》《超级科技 强国》、《战地》等，这就足 以说明这架战斗机的性能的了。 F-4共生产了5000架，至今仍有 800架在埃及、德国、希腊、以 色列、日本、韩国、西班牙、 土耳其服役。
F-6“天光”战斗机
• 天光没有真的作战， 也没有出口过。1962 年9月，美国政府对飞 机进行统一编号的时 候，天光被编为F-6A。 1962年天光被编成靶 机控制机，其编号变 为DF-6A。到60年代 末期，天光逐渐被淘 汰，退出现役。
F-6“天光”战斗机
F-6“天光”战斗机
F-6“天光”战斗 机
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F5战斗机
• 1959年3月，原型机试飞。1962年，美国 国防部选中该机為“对外军援”主要机型， 并大量购买，援助原使用F—84，F—86的 一些国家与地区。此外，另有加拿大、西 班牙、伊朗等12个国家进行了仿制生產。 美空军仅少量配置。F—5虽未在本国空军 中得到重用，但却因广泛得到第三世界国 家的采用，所以其影响面还是相当大的， 直至90年代的今天，不少厂商仍在為其作 种种的现代化改装，希望能使用到本世纪 末。
F-3魔鬼战斗机
• 1953年F-3选用更加强有力的 Allison J71涡轮喷气式发动机， 新发动机很大地改进了飞机的 性能表现。被命名为于F3H-2N， 于1956年进入美国海军服役。 • F3H-2M 于1955年首飞，是第 一种只带导弹不用机炮的战机。 F3H-2，1956 年定货，为攻击 战斗机。它可携带四枚麻雀导 弹或两枚响尾蛇导弹，并配备 了四门20 毫米机炮。F3H-2 能 带六千磅常规炸弹。 • F-3各型共生产了522架，于 1964年退役。
F5战斗机
• F-5E是以苏联米格-21和苏-7為主要作战 对象研制的，要求其中、低空性能接近 于米格-21，同时还具有对地攻击能力。 据称，美国的F-4与米格-21格斗时，米 格飞机往往利用盘旋将机动性较差的F-4 甩掉。研制F-5E时，特别注意了改善它 的空战机动性，提高飞机推重比，缩短 起飞滑跑距离，增加载重量和加大活动 半径。為此采用了与荷兰空军NF-5A/B 相类似的机动襟翼。全翼展前缘襟翼和 常规的后缘襟翼协同工作，用油门桿上 的开关操纵。虽然总重增加，但由于翼 面积增加到17.3米。机翼内侧前缘和机 身之间尖削的前缘延伸段修改了，以加 强大迎角时通过机翼的气流。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F5战斗机
• F—5是美国诺斯罗普公司1955 年开始与T—38超音速教练机同 步研制的一种轻型战术战斗机。 • F—5的设计方针是：不追求高 性能、设备简化、适当牺牲自 动化程度、重量轻、使用方便、 维护简单、可野外起落、造价 低。