美国战斗机(一)
F-35战斗机 详细资料
F-35联合攻击战斗机(JSF)是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。
计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。
1999年首飞。
1996年JSF美国国防部项目刚招标时，只有麦道公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Aeronautics Company)三大航空集团提出方案，后来增加了波音公司。
美军方经过审查决定由波音公司和洛克希德·马丁公司各自研制2架验证机，编号分别为X-32和X-35。
2001年10月26日，美国国防部空军部长罗希宣布根据实力、设计的优缺点以及风险程度，洛克希德·马丁公司的X-35方案最终战胜了强有力的竞争对手波音公司的X-32方案，赢得了有史以来最大的军火合同，负责研制开发下一代先进联合攻击战斗机，也就是JSF(Joint Strike Fighter)，新一代的联合攻击战斗机也被正式定名为F-35。
F-35洛克希德·马丁公司制造，其合作团队包括：诺斯罗普·格鲁门公司（Northrop Grumman），普拉特和惠特尼（Pratt and Whitney）公司，罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)公司，埃里森（Allison）公司和BAE系统公司。
先进的电子探测阵列雷达由诺斯罗普·格鲁曼公司生产，电子对抗设备由桑德思公司和利顿公司提供。
光电寻的系统由洛克希德·马丁导弹与火控公司生产。
热成像系统由诺斯罗普·格鲁门公司制造。
先进的头盔显示系统由以色列的凯瑟电子公司承办。
JSF计划要求新一代的多功能多角色战斗机提出了很高的要求。
总体说来它必须具备良好的对地攻击能力，同时兼顾对空作战能力；它必须符合美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要；它必须具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价。
F4U战斗机
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技术特点
设计特点 气动结构
动力系统 武器系统
设计特点
4门20mm机炮特写F4U在数方面都与当时的飞机有很大差别。首先，飞机的机翼采用了倒海鸥翼的布局。第 二，F4U采用了当时出力最大的活塞发动机--普惠公司R-2800，功率达到2000马力，而同期的军机多数的引擎只 有1000马力。而这些特征也成为了F4U当时其一大瞩目焦点。1940年10月1日，原型机XF4U-1在一次测试飞行中 就创下了当时一项飞行速度纪录，达到405英里/小时(652km/h)，成为第一款超越400英里/小时（640km/h）的 美国战斗机（实际上测试中的XP-38在稍早前已经打破这项纪录，不过XF4U-1随即刷新该纪录）。但机鼻过长却 使驾驶员的前向视野不佳，以后屡次的改动几乎都尝试改善此一问题。同时由于机翼的曲位过低，限制了飞行员 的判断，使飞行员在降落时若操作不当（例如打开战机降落架之时间有误），很容易发生意外。武器：6挺0.50 （12.7毫米）M2机枪（一些型号4门20mm机炮）和2枚1000lb（453.6kg）炸弹或8枚5英寸（127mm）火箭弹。
F4U战斗机使用了沃特发明的“平铆钉”和海军飞机工厂的“点焊”工艺，表面非常地光滑。为了完全符合 空气动力学标准，飞机上一点突出物都没有。发动机增压器埋在机身里，散热器埋藏在内侧机翼中。F4U战斗机 为海军中第一种起落架完全收入机翼的飞，其起落架设计成向后收起，然后轮子旋转90度来适应狭小的机翼空间。 两架快要完工的飞机上安装了这种起落架，试验很成功。这些新技术加上强力的引擎，造就了小巧而简洁的机 体。
美国空军的45种各型号现役飞机
美国空军的45种各型号现役飞机美国空军的实⼒与规模被世界公认最强，但创建时间⽐英法晚了⼏⼗年。
⼆战期间美国虽然投⼊⼤量飞机作战，但那个时候并没有独⽴的空军，⽽飞机都是来⾃于陆军航空队，或者是海军航空队，真正的美国空军在1947年9⽉18⽇成⽴，现役⼈员共有510900⼈，当中包括332800名现役⼈员、71400名后备队⼈员、106700名空军民兵⼈员、以及185500名民间临时雇员。
各型号⽆⼈飞机超过400架、各型号有⼈战⽃飞机超过7800架、库存飞机超过5500架、还有580枚洲际弹道导弹和2160枚各类巡航导弹。
那么本期就来为⼤家盘点⼀下，美国空军当中的45种各型号现役飞机。
战⽃机F-22系列 战⽃机F-22战⽃机是⽬前美国空军当中最先进的型号，由洛克希德·马丁和波⾳公司联合研发，别名为：“猛禽”。
它在1971年成⽴项⽬，1977年完成⾸飞，2016年正式定型，最后在2005年进⼊美国空军服役，F-22的各⽅⾯性能都⾮常突出，⽽且具备隐⾝能⼒，它的出现，也是代替当年的⿊科技，F-117隐形战⽃机。
F-35系列 多⽤途战⽃机F-35是在F-22战⽃机的基础上衍⽣⽽来，属于⼀种单发多⽤途战⽃机，并分为A、B、C三个型号，它的绰号为：“闪电II”。
F-35在2006年末期正式定型，现在有少量在美国空军中服役，但也有不少出⼝欧美和亚洲等地区。
F-35还具备垂直起降能⼒，也能在航母当中作为舰载机使⽤，虽然F-35是F-22的后代，但综合战⽃能⼒并不如F-22出⾊。
F-16系列 战⽃机F-16是⽬前全世界最优秀的三代战⽃机之⼀，代号为：“战隼”，也被称为“国际战⽃机”，因为除了在美国空军当中使⽤外，全球⼀⼤半的地区也都在装备F-16。
它属于⼀种单发多⽤途战⽃机，它可以⽤于空中拦截、空中护卫、空战或者进⾏战略任务。
虽然F-16是上世纪70年代的产物，但⾄今它的性能依旧没有落后，⽣产数量也⾮常多，从诞⽣发展到⾄今，也衍⽣出⼗多种型号。
美国海军第六代喷气式舰载战斗机前瞻1
美国海军第六代喷气式舰载战斗机前瞻1美国海军舰队航空兵是世界一流的战术航空力量，其实力之强即使正规岸基空军也罕有其匹。
自二战以来，海军舰队航空兵一直是美国全球作战体系的重要组成部分，扮演着美国对外干涉急先锋和危机处理救火队的角色。
与醉心于推进技术前沿的美国空军相比，时刻身处军事对抗最前线的美国海军对战术飞机的发展方向有着更为清醒理性的认识，在其主导下研制的F-4“鬼怪”II，F-8“十字军战士”，F-14“雄猫”等型号在航空史上声名煊赫。
然而耀眼的光环下是巨大的隐忧，美军现役的F/A-18E/F “超级大黄蜂”及计划于2015 年开始服役的F-35C “闪电”II 舰载战斗机均有着极大的性能缺陷，难以适应先进军事技术日益扩散的多极化世界格局。
美国海军要保持其耗费不菲的大甲板核动力航空母舰的战斗力，研制更为先进的第六代喷气式舰载战斗机势在必行。
于1999 年加入舰队的第一批F/A-18E/F 将在2024 年前后耗尽结构寿命，也需要由新型飞机换代。
相应地美国海军提出了“下一代空中主宰” (Next Generation Air Dominance, NGAD) 项目，将研制集纵深打击，空中优势，战场遮断，近距空中支援，战术侦察等任务于一身的新型多用途舰载战术飞机。
该项目的方案论证预计将于今年晚些时候开始。
尚未进入方案论证阶段的美国海军第六代喷气式舰载战斗机的身影仍笼罩在迷雾之中，但是通过对未来威胁环境和技术发展水平的分析，可大致勾画出其基本轮廓。
战术飞机的技术特征可以根据升级能力的强弱分为三大类，其中升级最为快速便捷的是大量使用民用电子技术的电脑软硬件，座舱界面，红外/光电传感器成像元件，战术数据链，导航设备，雷达信号处理软件等；难以搭乘非军事工业便车的战斗机发动机，雷达吸波材料，燃料和液压系统，结构材料，环境控制和航电冷却系统，主动电扫描雷达，飞行控制软件，电力供应系统等的升级速度就缓慢得多；而飞机的基本尺寸和重量，机内燃油容量，气动布局，低可观测性外形设计，内置武器舱容量，雷达孔径，红外/光电传感器孔径，发动机进气道适用速度范围和最大空气流量，座舱布局等一旦设计冻结后便无法更改。
F15战机
F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一，F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。
特点它与F-16，美国海军的F-14、F/A-18，欧洲的“狂风”、法国的“幻影2000”“阵风”、英国的“台风”，中国的歼-10等同归为第F-15战斗机(9张)三代战斗机。
F-15是美国空军当前F-15战斗机图片欣赏(20张)的主力制空战斗机，可用于夺取战区制空权，也可对地面目标进行攻击。
1965年，作为F-4的后继型号，麦道公司的设计得到批准，它就是F-15单座双发超音速重型喷气战斗机。
与美国第二代喷气式战斗机相比，F-15的最大改进是具有高度的机动性和加速性能，摆脱了F-4等战斗机机动性能与小型喷气式战斗机相比存在一定缺陷的困境。
其推重比极高，超过1，而单位翼载荷则很低。
单位翼载荷（飞机重量与翼面积的比值）是决定机动性的关键因素，加上F-15的发动机推重比很高，使得F-15既便是在高速转弯的时候也并不会丧失速度。
[1]按要求，它应能作高空高机动飞行和洲转场飞行；能单人操纵投放各种武器；可近距格斗，野战自助能力强。
具有雷达下视能力，马赫数为2.5。
1972年7月，原型机试飞。
1974年11月开始服役，至今已生产一千多架。
[2]装备F-15具有多功能的航电系统包含了抬头显示器(Head-Up Display，HUD）、先进的雷达、惯性导航系统(Inertial Navigation System，INS）、飞行仪表、超高频（Ultra-High Frequency，UHF）通讯、战术导航系统与仪器降落系统（Instrument Landing System，ILS）。
美国航母现役主力舰载机种类和型号一览
美国航母现役主力舰载机种类和型号一览一、F-35“闪电II”战斗机F-35战斗机,绰号：Lightning II“闪电Ⅱ”，是美国一型单座单发战斗机/联合攻击机，属于五代机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
2006年首飞，F-35已经发展出A/B/C三种型号，包括传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型（2013年服役）。
乘员1人，长15.67米，宽10.7米，高4.33米，空重13,154千克，最大起飞重量31,800千克，采用一台普惠F135加力涡扇发动机，最大推力125千牛，加力推力191千牛，最大飞行速度1.6马赫，实用升限18,288米。
航程2,220千米，作战半径1,160千米，装备一门GAU-22/A 25毫米机炮，可以挂载AIM-120、AIM-9X、AIM-132、欧洲“流星”、AGM-158C远程反舰导弹等弹药。
F-35C上舰，意味着美国海军航空兵进入“隐身时代”。
可以轻易突破敌方的地面防空系统，在不被发现的情况下精确打击地面或海上目标。
需要争夺制空权时，也能隐蔽接敌，在对方察觉前发射超视距导弹将其消灭。
以前美国航母战斗机群编成是20架F/A-18“超级大黄蜂”C型、12架E型和12架F型。
以后将逐渐变成20架F-35C 加12架F/A-18E型、12架F型。
二、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机F/A-18战斗攻击机绰号'大黄蜂'，是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。
由美国麦道公司（现波音）研制，原型机1974年6月9日首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14战斗机退役后，成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机直至F-35服役才开始逐渐退役。
“超级大黄蜂”F/A-18E是终极是“大黄蜂”的终极改进型单座版，F是双座版。
长18.31米，宽13.62米，高4.88米，空重13900千克，最大起飞重量29938千克，装备2台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克，推重比7.4，最大飞行速度1.8马赫，实用升限15000米，航程2346千米，作战半径722 千米。
二战后美国空军战斗机发展历程（一）
二战后，美国空军规模和科技水平一直在世界上处于领先地位，为了保持世界霸权地位，美国人一直在空军战斗机上投入巨资以保持其领先地位。
F‐4战斗机
F4是一种双发，全天候战斗轰炸机。
于1958年5月首飞。
幻影II是为海军舰队防空于1961年发展而来。
1962年发展空军型号－F4C，1963年5月27首飞，11月量产。
F4G镑?作为最后一种改进一直服役至今。
幻影II
F4G野鼬
F‐5 自由战士/虎
诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F‐5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F‐5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。
F‐8 十字军
LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
其创新之处是整个机翼可以上仰7度以增大起飞和着陆时的升力，改善起降性能。
由于其低空性能出色，在F‐8基础上发展了A‐7攻击机。
RF‐8G 舰队的眼睛，是一种侦察照相飞机
F‐8E(FN) 舰载拦截飞机，最后服务于法国海军，于1999年被阵风替换
F‐14 雄猫 这个不用介绍了，大家很熟悉了，不过已经要退役了。
美国战斗机简介
美国战机━━━━━━━━━━━━━━━━━☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━一、战斗机（１）MB-3A战斗机资料暂缺。
参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-26战斗机美国陆军航空队买下的三架原型机被改称作 Y1P-261931年，波音公司的设计师们开始了代号为 248 的新型战机的开发工作，1931年12月该计划被更名为 XP-936。
它是一种全金属下单翼战斗机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的波音 200。
原型机在 1932年3月20日首飞成功。
波音的新型战斗机最后将以 P-26 的代号正式投入生产，美国陆航同时也订购了 25 架P-12F双翼战斗机以减小可能存在的风险。
P-26 的批生产开始于 1933年1月，虽然身为一款世界一流的战斗机，P-26 的出现却并没有受到热烈的欢迎，人们送它的非正式的外号“玩具枪”——可能得名于其装备的两挺机枪的枪口——显然就没有什么好意，而对于不少飞惯了反应灵敏的双翼战斗机的飞行员们来说，P-26 的到来简直是一种折磨。
发动机：600 马力普-惠“黄蜂”风冷式发动机最高时速： 234 英里最大航程： 375 英里实用升限：27,400 英尺参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-35战斗机P-35战斗机30年代后期,随着国际局势的日益恶化,欧洲国家纷纷加快本国空军的现代化进程。
美国要想维持自己的中立地位,必须拥有大批先进的战斗机。
当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26,已被后来居上的欧洲战机远远超过。
为作战单位补充新鲜血液已变得刻不容缓,美国陆航决定在1935年5月举行新机竞标活动,胜出的优秀机型将用来装备部队,试飞地点设在俄亥俄州赖特机场(Wright Field)。
由于X-18Y在竞标中胜出,正式得到P-35的军方编号.1936年6月16日,塞维尔斯基公司拿到首批77架的生产合同。
P-35参数表翼展 36英尺全长 25英尺2英寸全高 9英尺1英寸空重 4315磅最大起飞重量 5600磅最大速度 281.5英里/时实用升限 30,600英尺航程 1150英里武备 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅参考阅读：塞维尔斯基 P-35战斗机P-36战斗机二战初期美国主要战斗机。
美国F35
美国F-35联合打击战斗机前言上世纪70至80年代起陆续进入美国海、空军服役的F-14、F-15、F-16和F-18等型战斗机不仅综合性能极佳，外销成绩也多半辉煌，而且在发生在世界各地的无数战役中取得优异战绩。
随着时代进步，这些风光一时的机种也逐步走向迟暮，飞机日渐老化等问题使得这些机群的作战效率、安全性能日渐降低，维护成本攀升。
总而言之，这些叱咤20世纪后期的优秀战斗机即将走到尽头。
为取代这些飞机，美国已经在研发多种新一代战斗/攻击机，这些战机不但采用先进航空电子系统、武器装备，甚至拥有高超隐形能力。
其中一种就是F/A-22战斗机，它集最尖端科技于一身，堪称战机极品，但是F/A-22的成本不断高涨，单纯依靠这样高性能且高价格战机组成战斗机部队，在财政上难以承受。
因此美国随后又研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的战斗机--联合打击战斗机。
作战需求以前美国海、空军各自发展本军种所需战机，曾经出现的几种通用机种最终未能实现。
例如当年企图成为海、空军共用机种的F-111最后仅被空军采用，而海军也否定了在轻型战机竞标中获胜的F-16，转而采用YF-17发展F/A-18。
但随着科技的发展，每一代战斗机虽然都一直有长足进步，但是造价也跟着节节攀升。
为了降低成本，美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，共同开发联合打击战斗机，以同一种基本结构发展三种衍生型，即空军常规起降型、海军舰载型与海军陆战队短距起飞/垂直降落型。
按照各军种的设想，联合打击战斗机的这三种衍生型应该集隐形、敏捷、高速为一体，既代表当前航空技术的新水平，又体现未来空中作战的指导思想，即先敌发现、先敌开火和先敌摧毁。
其主要技术特征是：超音速巡航、雷达和红外隐形、推力矢量技术、信息空间和航空电子设备高度合成。
这些技术的实现将使空中作战实现革命性的变化。
美空军将采购1763架常规起降型联合打击战斗机，与F/A-22形成高/低档搭配。
由于在1997年F/A-22的采购量已经被削减至339架之际，低档部分的联合打击战斗机常规起降型势必在空军中扮演更为重要角色。
美式战机大全
F-1“FURY”(狂怒 US Navy FJ) 北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。
可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。
FJ-2/FJ-3/FJ-4统一编号为F-1，FJ-1并不在内(可能是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由平直翼改为后掠翼)。
F-2“BANSHEE”(女妖 US Navy F2H) 麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。
F-2是朝鲜战争中的主力舰载轰炸机。
F-3“DEMON”(魔鬼 US NavyF3H)麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。
单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。
F-4“PHANTOM II”(鬼怪II) 麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是一个庞大的“鬼怪”家族，也是第一种海空军的通用战斗机。
派生型繁杂。
F-4共生产了5000架，至今仍有800架在埃及、德国、希腊、以色列、日本、韩国、西班牙、土耳其服役。
F-5A/B“Freedom Fighter”(自由战士)F-5E/F“TigerII”(虎)诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。
F-6“SKYRAY”(天光 US Navy F4D) 道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。
装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击敌机。
YF-7A“Sea Dart”(海标枪 US NavyYF2Y-1)康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。
这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架，2号机试飞中坠毁。
F-8“CRUSADER”(十字军战士 US Navy F8U) LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
F-22猛禽战斗机
事实上，Ｆ２２确实是普通意义上最好的战斗机，拿ＳＵ３７和Ｊ１０和它直接比较没有意义。F22属于美国第四代战机，与其他第三代战机的可比性很小。
F22的隐身性也受到不少质疑，有些人认为其雷达反射截面比洛马公司所说的要大得多，而且其涂层发生多次脱落事故。由于设计缺陷，美国军方每年要花上亿美元对弹射座椅进行防锈处理。
首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在２０００米内用ｃａｎｎｏｎ解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
Ｆ２２正好是在上述情形下有最大的优势，就是在中距饱和攻击之后，可以应用其极灵活的机动性做个超音速掉转，在后面的飞机掩护下迅速脱离战场。
大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，ＳＡ（ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｗａｒｅｎｅｓｓ）就是Ｆ２２的另外一个重点。Ｆ２２的ＳＡ是另外一个优势。Ｆ２２利用小区广播技术，可以实时和其他Ｆ２２、预警机，在Ｆ２２上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，４００公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在７４７机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，Ｆ２２会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他Ｆ２２（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如Ｆ１８的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
美国F1-F35系列战斗机资料汇总
(原贴发自) 本人整理排版F-1“FURY”(狂怒 US Navy FJ) 北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。
可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。
FJ-2/FJ-3 /FJ-4统一编号为F-1，FJ-1并不在内(可能是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由平直翼改为后掠翼)。
F-2“BANSHEE”(女妖 US Navy F2H)麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。
F-2是朝鲜战争中的主力舰载轰炸机。
F-3“DEMON”(魔鬼 US Navy F3H)麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。
单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。
F-4“PHANTOM II”(鬼怪II)麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是一个庞大的“鬼怪”家族，也是第一种海空军的通用战斗机。
派生型繁杂。
F-4共生产了5000架，至今仍有800架在埃及、德国、希腊、以色列、日本、韩国、西班牙、土耳其服役。
F-5A/B“Freedom Fighter”(自由战士)F-5E/F“Tiger II”(虎)诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌F-6“SKYRAY”(天光 US Navy F4D)道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。
装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击敌机。
YF-7A“Sea Dart”(海标枪 US Navy YF2Y-1)康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。
这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架，2号机试飞中坠毁。
F-8“CRUSADER”(十字军战士 US Navy F8U)LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
美国F18战斗机
F/A-18“大黄蜂”(Hornet)麦克唐纳·道格拉斯公司概况F/A-18“大黄蜂”是美国麦克唐纳·道格拉斯公司及诺斯罗普飞机公司为美国海军研制的舰载单座超音速多用途战斗/攻击机。
1974年美国海军提出多用途战斗机的要求，称为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划。
1975年5月海军选中1975年年初在美国空军轻型战斗机竞争中输给YF-16的诺斯罗普公司的YF-17作为海军空战战斗机的原型机。
以它为基础重新设计后编号F-18，定名“大黄蜂”。
同年11月海军与通用电气公司签订了为F-18研制F404-GE-400发动机的合同。
1976年1月又同麦克唐纳·道格拉斯公司签定合同。
F-18的研制工作便全面展开。
麦克唐纳·道格拉斯公司由于研制舰载飞机比诺斯罗普公司更有经验而被选为主承包商，负责制造前机身、座舱、机翼、水平安定面、起落架和阻拦钩，以及全部飞机的总装。
诺斯罗普公司负责发展工作的30％，制造工作的40％。
最初计划研制两种单座型，即供执行空战任务的F-18和执行攻击任务的A-18。
但这两种型号非常相似，只在作战装备和导弹上有些小的差别，因而将它们统一为一种机型，称F/A-18。
F/A-18A/B的第一架原型机1978年11月18日首飞，1980年5月开始交付美国海军。
此后，加拿大、澳大利亚和西班牙也采购了这种飞机。
从1986年开始，麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18A/B型的基础上改进生产了F/A-18C/D，美国、科威特、芬兰均采购了这种飞机。
由于EFA计划频频受挫，进度一推再推，德国、意大利曾有过购买F/A-18作为EFA 的过渡或替代机种的计划。
到1992年1月，各型F/A-18已累计生产了1050架。
由于海军迫切需要一种新的舰载攻击机取代60年代的A-6、A-7，而美国国防部于1991年取消了A-12计划，1992年F/A-18E/F 被美国海军选为其下一代攻击机AF/X之前的过渡机种。
三代战机中的常青树——美国空中国民警卫队F-15C战斗机
本期焦点三代战机中的常青树——美国空中国民警卫队F-15C战斗机■ 作者：Kittyhawk样品提供：长城模型F-15自70年代后期进入美国空军服役，成为美国空军第一种，世界上第二种三代战机（通常认为美国海军的F-14是世界上第一种三代战机），虽然经过近40年的时光洗礼，但数次的现代化改进使其历久弥新，至今仍担当美国空军制空的主力。
以现在的眼光看，F-15除了双垂尾，基本上没有特别时髦的三代机外形特征（大边条、翼身融合），反而充满了不少复古的元素，如垂尾顶部的防震颤杆、切尖的机翼和带锯齿的平尾、固定前缘的机翼等，而几乎为方形截面的机身，更是给F-15带来了“飞行冰箱”的诨号。
但简单粗暴的外形下，推力强大的发动机配合面积巨大、且翼尖有巧妙扭转的机翼，遵循“能量空战”的指导思想，给F-15带来了均衡全面的飞行性能。
2010年开始，大部分现役的F-15C型机进行了MSIP II 标准的技术升级，雷达系统更换为AN/APG-63（V3）主动相控阵雷达，在此方面再次走在了世界战斗机的前列。
长城今年出品了经典单座型号F-15C，而且可制作成换装AESA雷达的最新型号，让我等老鹰粉丝激动不已！1/48实机参考照片本期焦点制作尾喷，由7块零件和1块蚀刻片组成。
有了之前F-15B/D的经验，这次比较轻车熟路，先制作后机身，将进气道内部的推出孔打磨平整，粘接后进行无缝处理。
尾喷在制作的难易程度和细节还原上做了比较好的折衷，效果很赞。
发动机本体分成左右两个部分，粘合线避开了细节集中的部位，且细节还原度也非常高，为制作者考虑得相当周到。
将素组的发动机部件与机身和进气道进行假组，配合非常好，缝隙也在可接受的范围内，不必进一步处理。
参考网上的细节照片对发动机上色。
机身组合非常简便，上半部分翼身一体开出，下半部分的组合度很好，拼合后缝隙均在容易打磨的位置。
右翼根前面的机炮口由于上下分模导致内部难以打磨，如果按传统的方法整体粘好后填补打磨，容易损坏里面的机炮细节。
美国F18战斗机
F/A-18“大黄蜂”(Hornet)麦克唐纳·道格拉斯公司概况F/A-18“大黄蜂”是美国麦克唐纳·道格拉斯公司及诺斯罗普飞机公司为美国海军研制的舰载单座超音速多用途战斗/攻击机。
1974年美国海军提出多用途战斗机的要求，称为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划。
1975年5月海军选中1975年年初在美国空军轻型战斗机竞争中输给YF-16的诺斯罗普公司的YF-17作为海军空战战斗机的原型机。
以它为基础重新设计后编号F-18，定名“大黄蜂”。
同年11月海军与通用电气公司签订了为F-18研制F404-GE-400发动机的合同。
1976年1月又同麦克唐纳·道格拉斯公司签定合同。
F-18的研制工作便全面展开。
麦克唐纳·道格拉斯公司由于研制舰载飞机比诺斯罗普公司更有经验而被选为主承包商，负责制造前机身、座舱、机翼、水平安定面、起落架和阻拦钩，以及全部飞机的总装。
诺斯罗普公司负责发展工作的30％，制造工作的40％。
最初计划研制两种单座型，即供执行空战任务的F-18和执行攻击任务的A-18。
但这两种型号非常相似，只在作战装备和导弹上有些小的差别，因而将它们统一为一种机型，称F/A-18。
F/A-18A/B的第一架原型机1978年11月18日首飞，1980年5月开始交付美国海军。
此后，加拿大、澳大利亚和西班牙也采购了这种飞机。
从1986年开始，麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18A/B型的基础上改进生产了F/A-18C/D，美国、科威特、芬兰均采购了这种飞机。
由于EFA计划频频受挫，进度一推再推，德国、意大利曾有过购买F/A-18作为EFA 的过渡或替代机种的计划。
到1992年1月，各型F/A-18已累计生产了1050架。
由于海军迫切需要一种新的舰载攻击机取代60年代的A-6、A-7，而美国国防部于1991年取消了A-12计划，1992年F/A-18E/F 被美国海军选为其下一代攻击机AF/X之前的过渡机种。
F-86
F-86战斗机F-86（F-86 Sabre）是第二次世界大战后美国设计的第一代喷气式战斗机，用于空战，拦截与轰炸。
1947年10月1日首飞，1949年服役。
这是美国早期设计最为成功的喷射战斗机代表作，除了大量的次型与军援之外，也衍生出海军型的FJ 怒火系列战机。
同时，第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机，也都是F-86。
简介F-86是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了11400架左右。
1945年5月开始设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。
F-86曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机Mig-15战斗机进行过较量。
F-86凭借更先进的雷达瞄准具（但实际上这种瞄准具性能、可靠性并不高），更灵活的俯冲和中低空机动性能，后期型更密集持久；该机不过是对早期型号的米格15占有优势，但非压倒性优势。
它的真正对手是米格15比斯。
我军在朝鲜空战中共斩断211把佩刀。
F-86有A、D、F、H、K、L等型。
使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等。
F-86早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练。
以下内容适合F型。
设计其设计来自于北美人航空公司在1945年向美国海军提出的XFJ-1原型机的空军改良版。
它活跃于整个韩战，用以应付由苏联制造的米格15。
F-86在韩战期间的最主要对手米格-15相较之下，最大水平空速较低，最大升限较低，中低空爬升率较低，但是他的高速性能下的控制性较佳，运动敏捷性高，也是一个稳定的机枪平台，配合雷达瞄准仪，有效的压制来自于苏联、东欧、志愿军等国家空军飞行的米格-15。
它亦是美国第一架装设弹射椅的战机。
武器系统包括6挺勃朗宁M2HB 12.7毫米机枪，6挺机枪的子弹会于离机首1000尺集于一点。
美国战机
F－15是美国麦.道公司研制的全天候重型制空战斗机。
主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。
其优异的性能成为第三代战斗机的典范。
美国空军1969年选定麦·道公司的设计方案并让其研制了20架原型机,1972年7月首次试飞，于1974年11月开始交付部队使用。
除了美国空军外还有以色列、日本、沙特、韩国、新加坡等国家也装备或订购了F-15。
F-15采用单座双发双垂尾上单翼布局。
机翼平面形状呈三角形，机翼无前缘机动襟翼。
机体结构大量采用钛合金。
F-15推重比大,翼载小,机动性能非常好,具有先进的电子备,特别适用于近距格斗和超视距攻击。
自服役以来，F-15战斗机在实战中创造了累计击落敌机96架，而F-15无一被击落的骄人战绩。
在1991年的海湾战争中有120架F-15参加了战斗,主要担负制空和护航任务，击落包括伊拉克装备的俄制米格-29等先进第三代战斗机在内的33架伊拉克战机，占海湾战争击落伊军战机总数的87％。
此外，F-15C、D都能够发射反卫星导弹，进行反卫星任务。
F-15的主要型号有:A型空战型：于72年7月出厂，76年1月，第一架正式交付作战部队。
B型双座教练型：于73年7月首飞，可用于执行制空作战任务。
C型改进空战型：由A型改进的单座战斗机，第一架于1979年2月首次飞行。
增大了作战半径，换装了更先进的航电和雷达系统。
D型改装的教练机：由F-15C改型的战斗教练机，D型机的差别和B型与A型机的差别相同。
E型改进为战斗轰炸机：用于执行全天候空对空及远距离对地遮断任务，偏重对地攻击。
1986年12月，第1架生产型开始试飞，1988年12月交付部队。
F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。
几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D 等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。
F-16战斗机综合性能
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机翼：
F-16采用悬臂式中单翼，展弦比约为3．0。机翼前 缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯 度的前缘襟翼，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。 机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增 加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机 身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高 大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积， 减轻了机翼重量。尾翼采用全动式平尾。
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武器详述： 机枪： M61 Vulcan 20mm火神炮 火箭： CRV-7 导弹： 空对空： AIM-7麻雀中程空对空导弹、AIM-9响尾蛇
导弹、AIM-120先进中程空对空导弹 空对地： AGM-45百舌鸟反辐射导弹、AGM-65小牛
导弹、AGM-88高速反辐射导弹 反舰： AGM-84鱼叉导弹、AGM-119企鹅导弹 炸弹： CBU-87集束炸弹、CBU-89集束炸弹、CBU-
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F16的缺点：
F-16始终是一种被作为“低档配置”的轻型战 斗机，其机体结构限制了其性能的提高。它采用机 体较小巧的单发布局，比起双发战斗机大大减少了 采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之 降低，而双发战斗机一台发动机出故障或被击伤还 能勉强返航。而且单发布局限制了F-16增大航程、 载重、机动性能的改进潜力。如F-15和F-18分别有 攻击型的F-15E和重大改进的F/A-18E/F，而F-16的 改进集中于电子设备和武器系统方面，略显“小打 小闹”。
F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹， 其型号为AIM—9L，最大射程为7公里左右，最大过载 26—35g，离轴发射角正负30度，有一定的全向攻击能 力。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机 翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹，空对地 导弹、子母弹箱和火箭弹。 并配备一门M-61A1 航炮， 备弹500发 。
世界最昂贵的十大军用飞机
世界最昂贵的十大军用飞机美国影响最大的新闻周刊《时代周刊》杂志评选出全球最昂贵的十大军用飞机。
1：美国B-2“幽灵”(又称“精神”)隐形战略轰炸机造价：24亿美元/架冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。
因为B-2隐形轰炸机造价高昂，美国国会大幅削减了采购订单，订货数量从原先的132架变成了21 架。
由于一架B-2轰炸机在2008年坠毁，现在美军拥有这种飞机的数量为20架。
B-2轰炸机的隐形能力异常出众，人们运用红外线，听力，电磁波，视力以及雷达都难以侦测出其踪影，极强的隐身能力使B-2前往他国攻击敌人的军事目标如入无人之境。
自从2003年正式使用以后，B-2轰炸机曾经被派往伊拉克和阿富汗执行军事任务。
2：美国F-22“猛禽”战斗机造价：3.5亿美元/架是由美国洛克希德·马丁公司、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型匿踪战斗机。
构想最初产生于冷战时期，美国想制造出一种能抗衡前苏联新型飞机的战斗机。
不过前苏联的新型战机(指T-50)至今姗姗来迟，F-22战斗机反而早已横空出世。
设计公司洛克希德-马丁称F-22是世界上格斗性能最好的飞机，可以以超音速的状态长距离飞行，同时出色的隐身能力可以躲避各种雷达的监测，F-22亦有能力击落巡航导弹。
3：美国C-17“环球霸王III”战略运输机造价：3.28亿美元/架是麦道公司(现已并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机，不仅可以将部队快速运送到交战地区，而且还能执行医疗撤退等任务。
C17A“环球霸主”运输机装有4台涡轮风扇发动机（与波音757飞机所使用的双发动机类似），每次可以投放102名伞兵。
自从 1993年服役后，目前共有190架C17A运输机在使用，曾多次向阿富汗和伊拉克运送部队和救援物资。
4：美国P-8A“波賽頓”海上反潛/巡邏機造价：2.9亿美元/架2004年6月15日，美国国防部宣布，波音公司以波音737为蓝本设计的新一代海上巡逻机方案战胜了洛克希德•马丁公司提交的P-3C改进型方案，赢得了价值3.8亿美元的合同，为美海军生产新一代多任务海上巡逻机(MMA)，代号为P-8A，这使得历时4年的庞大武器竞标活动最终尘埃落定。
美国战斗机全集(共5集)——02
FH-1:研制国家：美国，名称：鬼怪（Phantom）一、概述：FH-1是麦克唐纳公司第一种可用于实战的喷气式战斗机,也是美国第一种舰载喷气式战斗机。
原型机称XFD-1，于1945年1月26日首飞，1947年6月6日更名为FH-1，1947年7月开始批量生产。
二、性能指标尺寸数据：翼展12.42米，机长11.81米，机高4.32米，机翼面积25.64平方米。
重量数据：空重3031千克，最大起飞重量5459千克。
性能数据：最大速度771千米/时，巡航速度399千米/时，升限12525米，航程1577千米。
武器装备：四挺12.7毫米机枪。
动力装置：两台Westinghouse J30-WE-20 喷气发动机，推力2*7.1千牛。
Fr-1:研制国家：美国，名称：火球一、概述：FR-1是由美国瑞恩航空公司制的一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机。
二战进行的如火如荼之际，战争双方都在加紧研制着自己的喷气式或火箭发动机，谁先拥有新动力作战飞机，谁就将在空战中占有优势。
在正式开发完全依靠喷气式发电机提供动力的作战飞机之前，美国海军想先拥有一种既有传统螺旋桨发动机又有喷气式发动机的混合动力战斗机，以便可选择地对两种动力方式进行测试。
1942年12月，美国海军向包括瑞恩航空公司在内的美国国内9家飞机制造商发布了具体设计标书。
其设计要求是先依靠螺旋桨发动机从航母上起飞，然后在空中打开喷气式发动机使得飞行速度大大提高，待到要降落在航母时关闭喷气式发动机，最后用螺旋桨发动机低速降落。
这其实反映出了当时人们普遍对喷气式飞机的不信任，尤其是担心其能否在航母上安全的起飞和着舰。
1943年2月11日，在所有备选方案中，瑞恩公司的FR-1方案最终获胜，美国海军订购了3架原型机和1架用于静态测试的模型。
1944年6月25日，首架FR-1原型机完工并开始试飞，但于同年10月的一次试飞中坠毁，事后调查结果显示原因在于机翼的铆接牢度不够。
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F-2女妖战斗机
• F-2是韩战的主力舰载轰炸 机。1947年5月29日，海 军订购了首批生产型F2H1。1948年8月至1949年8 月间，麦克唐纳共交付了 56架“女妖”。除水平尾 翼没有上反角之外，它们 与原型机完全相同。发动 机最初使用两台13.3千牛 推力的J34-WE-22，后来 更新为14千牛推力的J34WE-30。F2H-1服役的时 间很短，随着更先进的 F2H-2投入使用，F2H-1 很快就转到了预备役部队。
女妖"舰载战斗机
F-2女妖战斗机
• “女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞 行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。机鼻装 备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座 椅等新式装备。F-2是韩战的主力舰载轰炸机
F-2女妖战斗机
F-2女妖战斗机
F-2女妖战斗机
F-3魔鬼战斗机
• F-3是麦克唐纳公司研制的 第一种后掠翼喷气式战斗 机。1949 年开始设计, 1951 年8月7日第一架原型 机XF3H-1首飞 。 • 最开始发动机选用西屋电 气的J40涡轮喷气式发动机， 但是发动机极不可靠, 在损 失了六架飞机和四名飞行 员后, 第一种生产型F3H1N 被停飞。
F-3魔鬼战斗机
• 1953年F-3选用更加强有力的 Allison J71涡轮喷气式发动机， 新发动机很大地改进了飞机的 性能表现。被命名为于F3H-2N， 于1956年进入美国海军服役。 • F3H-2M 于1955年首飞，是第 一种只带导弹不用机炮的战机。 F3H-2，1956 年定货，为攻击 战斗机。它可携带四枚麻雀导 弹或两枚响尾蛇导弹，并配备 了四门20 毫米机炮。F3H-2 能 带六千磅常规炸弹。 • F-3各型共生产了522架，于 1964年退役。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
• F-4于1960年服役，1970和 1980年代成为美国空中力量的 主力。取代F-4的是新一代的战 斗机，如空军的F-15“鹰”式 战斗机、F-16“战隼”式战斗 机，海军的F-14“雄猫”式战 斗机，海军和海军陆战队的 F/A-18“大黄蜂”式战斗攻击 机。美国空军使用的F-4G 野鼬 鼠与RF-4C侦察机参加了波斯 湾战争，稍后于1996年退役 [4][5]，一部分F-4在退役之后改 装为QF-4无人靶机。 • F-4的生产从1958年一直到持续 到1981年，总产量5,195架[3]， 在西方战斗机中仅次于F86“佩刀”式战斗机（产量约 10000架）。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F5战斗机
• F—5是美国诺斯罗普公司1955 年开始与T—38超音速教练机同 步研制的一种轻型战术战斗机。 • F—5的设计方针是：不追求高 性能、设备简化、适当牺牲自 动化程度、重量轻、使用方便、 维护简单、可野外起落、造价 低。
•
F-1狂怒战斗 机
F-1狂怒战斗机
F-2女妖战斗机
• F-2麦克唐纳公司研制的单座 舰载战斗/侦察机，由FH1“鬼怪”改进而成，实际 上就是加大尺寸、换装更大 推力的发动机的XFD-1“鬼 怪”。“女妖”这个绰号的 来源很有意思：高速飞行时 两具蜗轮引擎会发出凄疠的 尖叫声。机鼻装备了雷达， 还有自动驾驶仪、增压座舱、 弹射座椅等新式装备。
•
F-6“天光”战斗机
• 该机是一种高空高速性能 优良的截击战斗机，具有 良好的爬升性能和优秀的 雷达系统。由于该机在设 计时偏重于来完成高空截 击任务而缺乏完成日趋重 要的多任务能力，而且操 纵性能不佳，所以服役时 间很短，与1964年2月29 日全部退役。在服役期间， 该机曾于1958年和1962年 被先后部署到中国台湾和 古巴关塔那摩基地，但从 未在实战中使用过。
F-6“天光”战斗机
• 天光没有真的作战， 也没有出口过。1962 年9月，美国政府对飞 机进行统一编号的时 候，天光被编为F-6A。 1962年天光被编成靶 机控制机，其编号变 为DF-6A。到60年代 末期，天光逐渐被淘 汰，退出现役。
F-6“天光”战斗机
F-6“天光”战斗机
F-6“天பைடு நூலகம்”战斗 机
F-6“天光”战斗机
• 1949年12月6号，道格拉斯公司得 到了一个制造两架原型机的合同， 原型机的代号为“XF4D-1”。由 于飞机的外形与蝠鲼（manta ray） 相似，因此道格拉斯公司给飞机起 名叫天光（Skyray）。原型机的制 造是在非常机密的情况下开始的， 所有信息的披露都收到了严密的审 查。 第一架原型机于1951年1月2号在 后来的爱德华空军基地试飞。第一 架实用的天光于1954年6月首飞取 得了成功，对战斗机来讲，三角形 机翼可以喷气推进的大部分好处， 1948年道格拉斯公司得到了一个制 造天光的合同，1951年1月23日首 次试飞。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II) 是双发 双座重型战斗机，是一个庞大 的“鬼怪”家族，也是第一种 海空军的通用战斗机。派生型 繁杂。感觉这架战斗机在现代 一些网络游戏中也有其的影子， 比如《红色警戒》《超级科技 强国》、《战地》等，这就足 以说明这架战斗机的性能的了。 F-4共生产了5000架，至今仍有 800架在埃及、德国、希腊、以 色列、日本、韩国、西班牙、 土耳其服役。
F5战斗机
• F-5E是以苏联米格-21和苏-7為主要作战 对象研制的，要求其中、低空性能接近 于米格-21，同时还具有对地攻击能力。 据称，美国的F-4与米格-21格斗时，米 格飞机往往利用盘旋将机动性较差的F-4 甩掉。研制F-5E时，特别注意了改善它 的空战机动性，提高飞机推重比，缩短 起飞滑跑距离，增加载重量和加大活动 半径。為此采用了与荷兰空军NF-5A/B 相类似的机动襟翼。全翼展前缘襟翼和 常规的后缘襟翼协同工作，用油门桿上 的开关操纵。虽然总重增加，但由于翼 面积增加到17.3米。机翼内侧前缘和机 身之间尖削的前缘延伸段修改了，以加 强大迎角时通过机翼的气流。
美国战斗机（一）
F-1狂怒战斗机
• 北美公司研制的单座舰载战斗机， 外形与F-86“佩刀”很相似。可携 带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置 4门20mm机炮。FJ-2/FJ-3/FJ-4统 一编号为F-1，FJ-1并不在内（可能 是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由 平直翼改为后掠翼）1943年1月， 美国海军决定制造一种全喷气动力 的舰载机，后来这份合同由位于密 苏里州圣路易斯的麦克唐纳飞机公 司得到。此前麦克唐纳飞机公司从 来没有给海军制造过飞机，海军也 没有过喷气式飞机。
F5战斗机
F5战斗机
F5战斗机
F-6“天光”战斗机
• 二战以后，通过研究从德军的来的资料，道格拉斯公司对 无尾三角翼非常感兴趣，早期的喷气机耗油量大，航程短， 但是三角翼由于空气动力学方面效率高，而且还能有额外 的空间存放内部油箱。1951年1月23日首次试飞。天光被 為“十分钟杀手”，曾经五破爬高速度世界记录。1953年 天光与北美公司的超级佩刀一起获得了在航空界有很高荣 誉的科利尔奖。但是随之而来的是其不稳定，特别是在突 破音墙的时候。这就使得一些缺乏经验的飞行员感到天光 难以上手。这种不稳定性使得飞机在甲板上起降变得比较 困难，曾经有一架飞机试了8次才成功降下来。但是大部 分飞行员并不认为这个很危险，甚至有人说正是这种不稳 定让他们体会到了飞行的快乐。
F-1狂怒战斗机
• 1945年1月26号原型机XFD－1进 行了首次试飞。12月的一次测试事 故种，第一架原型机被毁掉了，但 是只经过了很短时间以后第二架原 型机就重新上天，该计划也得以继 续进行。1946年7月21号，XFD－ 1在富兰克林．罗斯福号航母上进 行了起降试验，从而成为第一架在 美军航母上起飞并且着陆的完全喷 气推进战斗机。 装备情况及型号演变：1947年6月6 号，FD－1改名为FH－1，麦克唐 纳公司在1945－1947年里总共制 造了62架鬼怪，到1948年，第一个 由FH－1战斗机组成的全喷气式战 斗机中队开始在塞班岛号航母上服 役，鬼怪也成为了海军陆战队使用 的第一种喷气机。
F-6“天光”战斗机
•
F5战斗机
• 1959年3月，原型机试飞。1962年，美国 国防部选中该机為“对外军援”主要机型， 并大量购买，援助原使用F—84，F—86的 一些国家与地区。此外，另有加拿大、西 班牙、伊朗等12个国家进行了仿制生產。 美空军仅少量配置。F—5虽未在本国空军 中得到重用，但却因广泛得到第三世界国 家的采用，所以其影响面还是相当大的， 直至90年代的今天，不少厂商仍在為其作 种种的现代化改装，希望能使用到本世纪 末。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
• F-4鬼怪II是一种双座双发全天 候远程超音速截击机／战斗轰 炸机，最初是由美国麦克唐纳 飞行器公司为美国海军研制的。 由于受到当时美国国防部长期 望海空军采用共通机体的压力， 美国空军在1961年同意测试之 后与美国海军陆战队和美国海 军同时采用，成为美国少见同 时在海空军服役的战斗机。越 南战争期间，F-4除了作为海空 军的主要的制空战斗机以外， 也在对地攻击、战术侦察与压 制敌方防空系统等任务方面也 发挥了很大作用。