北京地铁八通线对沿线住宅价值影响分析

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北京地铁八通线对沿线住宅价值影响分析

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北京地铁八通线经漷县到香河安平第一城

北京地铁八通线经漷县到香河安平第一城
京津冀一体化方案预计6月底出台八通延长线到香河
北京地铁八通线经漷县到安平第一城八通线的延长线是从
土桥往南经张家湾-漷县-永乐店-觅子店（紧邻香河天下第一城)，北京地铁终极线路规划图就有八通线的延长线，都快延长到河北省了。

记者从参与京津冀一体化发展规划整体方
案的专家处获悉，目前整体方案已经初步形成，预计规划将在6月底出台，京津冀一体化，环保、交通将先行。

据了解，该方案中方案一是从土桥往南一直顺着103国道延长到出
了觅子店到安平途径第一城然后香河，二是从土桥往南一直顺着103国道延长到京沈高速漷县出口那拐弯到香河。

目前如果想去香河可以在北京站东街坐938路公交车或者坐938高速快车，或者在国贸桥下坐810路公交车，三趟车的终点站都是香河。

如果你对于以上两个坐车的地点不够熟悉，还可以直接坐地铁八通线到终点站（土桥）出地铁，在马路边上等938路或者810路，因为那两辆公交车也是路过土桥的。

北京通州楼市崩盘越降越没人买

北京通州楼市崩盘越降越没人买2011年10月28日 14:54 本文来源于财新网订阅《新世纪》《中国改革》|注册财新网通州住宅目前库存量在1.5万套左右，企业库存压力越来越大2007年04月05日，北京通州某楼盘模型。

王晓东 / 东方IC编者按：通州是北京过去几年楼价上涨最剧烈的区域，现在却成了下跌最剧烈的区域。

通州的楼市，见证了房地产调控的路径和影响力。

（本文全文来源于北京中原市场研究部，仅供参考，不代表财新传媒立场）通州降价现象蔓延库存积压消化难在政策的严厉调控和限制下、开发商的资金链进一步趋紧，楼市持续低迷，通州作为2010年初房价上涨最快的区域，在今年调控中受到的影响更大，北京中原市场研究部全面调查通州楼市数据，形成报告，期望能够使读者了解通州目前楼市现状。

1：通州区域介绍2：通州房地产市场介绍3：通州降价商品房项目成交情况详细列表4：通州二手房市场概况5：通州后市预测1：区域介绍：通州，地处长安大街东延长线上，是北京最重要、发展最早的城市发展新区。

根据北京市第六次人口普查，常住人口规模达到118.4万人，主要分布于城铁八通线沿线、新华大街-运河大街、通州北、马驹桥（亦庄部分）四个主要的生活组团。

影响通州楼市发展的主要是“一核四区”的新城规划，四条城铁规划的年内敲定，同时通州区生活配套各方面不断完善。

如近段时间，京通快速公交通道开通，直达国贸，全程耗时14分钟，比地铁快10分钟；而明年年底城铁六号线一期开通，对通州社会发展效率的提升无疑利好。

“十二五”期间，规划确定东城区10万名居民安置至朝阳、通州，同步迁入部分三甲医院、光明小学、史家小学等十余所中小学和20所幼儿园分校，进一步提高通州生活水平和质量。

2：通州房地产市场介绍：近几年，通州楼市发展很快，房价也一路飙升，然而配套设施却相对滞缓，所以在楼市调控的情况下，通州房价迅速收缩。

目前，通州在售住宅楼盘45个，库存量在1.6万多套，占到全市的12%左右，月均销售量在300-500套，成交均价15000-16000元/平米。

基础设施建设与房地产洞察基础设施发展对房地产市场的影响

基础设施建设与房地产洞察基础设施发展对房地产市场的影响近年来，基础设施建设在我国取得了长足的发展。

基础设施的完善不仅对经济发展起着重要的支撑作用，也对房地产市场产生了深远的影响。

本文将从多个角度来探讨基础设施建设对房地产市场的影响。

一、交通基础设施对房地产市场的影响作为基础设施的重要组成部分，交通基础设施对房地产市场的影响不可忽视。

优质的交通基础设施能够提高居民的生活便利度和出行效率，从而增加房地产市场的吸引力。

例如，当城市中新建的地铁线路贯穿居民聚居区时，周边的房地产价值往往会得到提升。

人们在购房时更倾向于选择交通便利的地段，这也促进了房地产市场的繁荣。

二、公共设施对房地产市场的影响公共设施的建设对房地产市场同样有着重要的影响。

公园、学校、医院等公共设施的完善能够提高居民的居住舒适度和生活质量，同时也提升了周边房地产的价值。

人们在购房时往往会考虑到身边的公共设施是否齐全，这也成为了房地产市场的一个重要需求。

因此，政府在基础设施建设规划中重视公共设施的设置，对于房地产市场的发展具有积极的促进作用。

三、供水与供电基础设施对房地产市场的影响供水与供电是人们基本生活所需的基础设施，其供应情况也会影响到房地产市场。

当一个地区的供水供电设施完善、稳定，水电资源充足且质量良好时，该地区的房地产市场便得到了一定的提升。

相反，若供水供电设施老旧缺乏更新，出现了供水不足或供电不稳定的情况，将会对房地产市场产生消极的影响，导致房地产价值下降。

四、通信与网络基础设施对房地产市场的影响随着信息时代的来临，通信与网络基础设施的发展对房地产市场也产生了重要的影响。

当一个地区的通信与网络设施完善，网络速度稳定高效时，该地区的房地产市场吸引力增加。

现代人对通信与网络的需求日益增长，居民在购房时也会优先考虑到网络设施的完善程度，因此通信与网络基础设施的建设成为房地产市场发展的一个重要方面。

总结来看，基础设施建设对房地产市场的影响是多方面的。

城市轨道交通对房地产的影响

城市轨道交通对房地产的影响引言随着城市化进程的加快和人口的快速增长，城市交通问题成为了全球都面临的挑战。

城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，对改善城市交通状况、减少交通拥堵、提高城市居民的出行体验起到了重要的作用。

除了对交通状况的改善外，城市轨道交通还对房地产市场产生了深远的影响。

本文将探讨城市轨道交通对房地产的影响，并分析其中的原因和机制。

1. 提升房地产价格城市轨道交通的建设和运营可以使得交通便捷度大幅提升，这也就意味着交通出行的便利性将成为人们购房时的一个重要考虑因素。

因此，当城市规划部门宣布新的轨道交通线路将会在某个区域通行时，该区域的房地产价格通常会出现明显的上涨。

购房者愿意为了方便的交通出行选择高房价区域，这使得该区域的房地产市场的热度提升。

2. 促进城市地产开发城市轨道交通的建设通常需要占用土地和空间，这使得交通线路沿线的土地变得宝贵起来。

为了利用这些沿线土地的潜力，开发商通常会在轨道交通线路附近进行大规模的房地产项目开发。

例如，在地铁站周围建设商业综合体、写字楼和住宅区域等项目，以满足因交通的便利性而产生的商业、办公和居住需求。

这些房地产项目的持续开发和运营也为城市带来了较高的税收收入。

3. 优化城市空间布局城市轨道交通的建设也对城市空间布局产生了积极的影响。

传统上，城市中心区域通常是商业和行政中心，而住宅区域大多位于城市的外围。

然而，随着城市轨道交通的发展，沿线区域变得更加便捷，这使得人们更愿意将居住点选择在交通便利的区域。

因此，城市轨道交通的建设推动了城市空间布局的优化，使得城市中心区域和沿线区域的功能更加均衡，并减少了居民的通勤时间。

4. 促进周边商业发展城市轨道交通通常会沿线设置车站，车站周围的商业发展也受到了较大的促进。

车站周边的商业综合体、购物中心、餐饮区等等会逐渐兴起，为居民和乘客提供更多便利的商业服务。

这些商业发展也为城市带来了更多的就业机会，并创造了更多的商业利润。

北京八通线

• 增设无障碍设施，方便残障人士出行
八通线与地铁1号线的换乘优化
优化换乘站的设置
• 将换乘站设置在交通便利的区域，提高换乘便利性
• 优化换乘站的导向标识，方便乘客进行换乘
提高换乘效率
• 采用同台换乘、通道换乘等方式，缩短换乘时间
• 优化换乘站的列车运行计划，提高换乘列车的运行频率
05
八通线交通优化的未来展望
增加居民的出行时间
• 拥堵现象导致居民在地铁、公交等交通工具上的等待时间延长
• 影响居民的出行效率和舒适度
影响居民的生活质量
• 拥堵现象使居民在出行过程中承受较大的心理压力
• 影响居民的休息和生活质量
03
八通线交通优化策略探讨
提高八通线的运营效率与服务质量
提高八通线的运营效率
• 优化列车运行计划，提高列车的运行频率
优化信号系统的运行管理
• 建立信号系统的运行监控中心，实时监测列车运行状况
• 加强信号系统的维护管理，确保信号系统的稳定运行
八通线站点出入口设置的优化
优化站点出入口的设置
提高站点出入口的便利性
• 根据周边客流分布和道路状况，合理设置站点出入口
• 完善站点出入口的导向标识，方便乘客进出站
• 提高站点出入口的通行能力，缓解出入口处的拥堵现象
• 八通线沿线部分道路通行能力有限，高峰时段容易出现
乘客出行不便
拥堵
• 部分公交线路与地铁线路的换乘时间较长，影响出行效
• 与周边道路的互通性不足，影响车辆的通行效率
率
拥堵问题对居民出行的影响
加剧城市的交通问题
• 拥堵现象导致城市交通压力增大，影响城市的正常运行
• 加剧城市交通拥堵问题，影响城市的可持续发展

城市轨道交通对其沿线住宅价格的影响分析——以北京市地铁四号线和八通线为例

波谱分析度量了轨道交通对其沿线房地产价格变化的影响程度、该影响随时间的变化与空间距离的衰减的变化规律和 “ 效半有
径 ”，以及两条地铁线路建成前后对其沿线房地产价格影响程度之间存在的“ 市场效应”差异，提出相关规划建议。分并
苏亦宁等：市轨道交通对其沿线住宅价格的影响分析— — 以北京市地铁四号线和八通线为侧城
程度，本文将重点考察轨道交通对沿线住宅价格故的影响，据的调查和获取也围绕轨道交通与其沿数
东部地区的发展提供了新的契机。由于四号线处于公共交通系统原本较为发达的地区，八通线则而
处于离城市核心区较远的交通稀缺地段，此选取因
用空间自相关分析和波谱分析方法研究了轨道交通对其沿线房地产价格变化的影响程度、响半径影及该影响随时间的变化和空间距离衰减的规律，并对未来四号线的延长线对沿线房价的影响做出了估测。虽然已有学者做过一些这方面的研究，迄但
图，交通累计运营里程达２６ｒ，道交通已成为北７ｋ轨ｎ
京公共客运的骨干力量（图１。到２２如）００年北京轨道交通运行里程将达７０ｉ，成四通八达的连０ｋ形ｎ接各卫星城的地铁网络体系。北京市轨道交通在建设伊始，成为沿线区域房产价值提升的一大亮就点，其是对于一些原来轨道交通缺乏的区域，尤城

北京市发展计划委员会关于给予北京地铁“八通线”工程政策性优惠的意见

北京市发展计划委员会关于给予北京地铁“八通线”
工程政策性优惠的意见
文章属性
•【制定机关】北京市发展计划委员会
•【公布日期】2001.03.26
•【字号】
•【施行日期】2001.03.26
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
北京市发展计划委员会关于给予北京地铁
“八通线”工程政策性优惠的意见
学农同志：
收到您在北京市地下铁道总公司地办字[2001]37号文《关于对北京地铁“八通线”工程给予政策性优惠问题的请示》上的批示后，我委即进行了研究，现将有关情况和我们的意见报告如下：
继地铁复八线工程之后，我市又相继开工建设了北京城市快速轨道交通工程(城市铁路)、地铁五号线工程和地铁“八通”线工程，前三期工程由市政府办公厅相继发布了给予政策优惠有关问题的通知。

轨道交通项目通过享受优惠政策，降低了投资，简化了手续，给工程施工带来了很大方便，其中2001年2月27日京政办函[2001]12号文《关于给予北京地铁五号线工程政策性优惠有关问题的通知》是闫仲秋副秘书长根据市领导批示精神经几次协调形成的，具有可操作性，建议也给予地铁八通线工程同样的优惠政策。

同时明确给“十五”期间计划开工建设的地铁四号线、九号线、地铁春颐线、地铁望京支线也给予同样的优惠政策。

以上妥否，请示。

北京市发展计划委员会二00一年三月二十六日。

TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析中期报告

TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析中期报告本文旨在分析TOD（Transit-Oriented Development，轨道交通为导向的发展）视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响，并就目前的研究进展进行中期报道。

一、轨道交通对住房价值的影响1. 轨道交通提高了住房的交通便利性，增加了住房的价值。

研究发现，轨道交通的到来会提高周边房屋的地理位置价值，特别是对于地理位置相对较差的房屋。

此外，轨道交通的建设还会增加附近房屋的可达性，从而进一步提高了房屋的交通便利性，这对于需求量大的城市住房市场具有重要意义。

2. 轨道交通对职业和生活方式的影响也会反过来影响住房价值。

具体来说，轨道交通可以提供更好的通勤方式，从而使得人们可以更方便地在城市不同区域之间移动。

这种便利性会吸引更多的人来居住和工作，从而增加了住房需求，驱动了住房价格的上涨。

3. 轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。

研究发现，轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。

具体来说，轨道交通的到来会在一定时间内推动房屋价格的上涨，但价格上涨的幅度和持续时间可能会因地理位置和城市生命周期的不同而有所不同。

二、轨道交通对土地开发强度的影响1. 轨道交通的建设可以提供更好的市政设施、公共服务以及商业设施等，从而提高土地利用价值，推动土地的高质量开发。

2. 轨道交通的到来可能会引起土地价格的上涨，从而刺激土地的高密度开发，增加土地资源的利用效率，但同时也可能存在土地的过度利用和城市空间的变形等问题。

3. 轨道交通对城市规划和土地利用策略的引导作用应当得到重视。

在轨道交通的规划和建设当中，应当充分考虑土地利用效率、城市功能的合理布局、居住和工作的平衡发展等因素，以促进城市的可持续发展。

总之，轨道交通作为一种城市交通模式，不仅对城市发展具有重要意义，同时也对住房价值和土地开发强度产生着深远的影响。

轨道交通建设和规划需要充分考虑其对城市发展的影响，以推进城市的可持续发展。

配套设施对房价的影响

配套设施对房价的影响文/高瑛霞在地产开发和设计中，项目配套设施作为影响房价的重要因素，一直受到地产公司的关注，但各类不同设施具体如何影响房价，企业应如何取舍呢？1、公共配套方面，地铁、银行、医院和学校对房价影响较大通过Spatial-Durbin模型研究广州天河区二手住宅价格与公共设施的关系，结果表明在公共配套方面，地铁站、银行、医院和学校对房价影响较大。

具体而言住宅处在省一级学校地段的范围，房价上升4.39%；住宅离地铁站的距离每靠近一百米，房价会显著上升7.5%；每远离医院100米，房子价格会上扬6.2%。

2、轨道交通：地铁对近郊物业和远郊物业的价值提升分别达到25%和15%轨道交通是城市主要的出行工具，对于房价的影响是最为直接的，具体而言，轨道交通影响房价受几大因素影响个人交通便利程度：越是个人交通不便利的一线城市（北京、上海），地铁对于房价的影响越大。

反之亦然。

政府发布限行政策后，人们购买地铁附近房子的意愿提高了1.8%—2.7%。

楼盘位置：车站地区范围内的房地产，与其他类似房地产相比价格要高出10%～15%。

离中心区（CBD）越远的地方，轨道交通对周边的土地价值提升作用越明显。

楼盘类型：地铁开通对住宅、别墅和高档公寓、办公楼、商业营业用房价格的贡献度分别为4.31%、3.31%、5.32%和5.29%。

地铁开通时间：地铁对房地产产生的增值可分为开通前预期心理的增值和事后实质效益两部分的合计。

相对而言，地铁开工前房产价格升值幅度较大。

3、教育设施：教育资源质量作用大于学校数量教育的地位越来重要，学区已经成为居民选择房屋时重点考虑的因素。

但由于学校的质量参差不齐，不同学区的房价也有明显差异。

教育资源对周边住宅价格存在正向影响。

从整体来看，教育资源存在数量越多，品质越好，其周边房价相应较高。

小学与初中教育对于房价的影响更多侧重于学区房的划分。

其他教育资源则表现为交通便捷度以及人文环境的影响。

地铁价值评估报告

地铁价值评估报告1. 简介本报告旨在对地铁的价值进行评估和分析。

地铁作为一种重要的交通工具，对于城市的发展和生活水平有着深远的影响。

我们将从经济、环境、社会等多个角度对地铁的价值进行评估，并探讨其未来发展的潜力。

2. 经济价值2.1 交通效益地铁作为一种高效快捷的交通工具，能够满足大量的人口出行需求。

它减少了交通堵塞的现象，提高了通勤效率，降低了交通事故的风险，从而为城市带来了巨大的经济效益。

2.2 高附加值区域开发地铁线路的规划和建设使得原本不易到达的地区变得更加便利和可达。

这样的改善增加了这些地区的开发潜力，吸引了更多的商业和住宅投资。

地铁的存在为这些地区带来了新的商机，促进了经济的发展。

2.3 土地价值提升地铁线路的建设往往伴随着土地价值的提升。

由于地铁的便捷性和高效性，沿线的土地价值往往会有所增加。

地铁站点周边的土地被用于商业、办公楼等发展项目，从而进一步推动了城市的经济发展。

3. 环境价值3.1 减少车辆排放地铁作为大容量的公共交通工具，能够替代大量的私家车和摩托车。

这样可以减少车辆尾气排放对环境造成的污染，改善城市的空气质量，保护居民的健康。

3.2 节约能源相比私家车，地铁的能源消耗更低。

地铁的运行依靠电力，而不是汽油或柴油。

因此，地铁的使用可以有效地节约能源，减少对石油等有限资源的依赖。

3.3 城市绿化地铁线路的建设通常会伴随着城市绿化计划的实施。

地铁站周围的绿化带和公园的建设，为城市增添了绿色空间，改善了城市的生态环境，提高了居民的生活质量。

4. 社会价值4.1 促进社交交流地铁是人们日常出行的重要方式之一，人们在地铁上相互接触和交流的机会增加。

地铁的存在促进了社交交流，增强了社区的凝聚力，培养了城市的社会文化氛围。

4.2 提升居民生活质量地铁的建设和完善提高了居民的出行便利性。

通过地铁，居民能够更加便捷地到达目的地，节省了大量的交通时间，提升了生活质量。

4.3 缓解城市压力随着城市人口的增长，交通压力和拥堵问题日益突出。

地铁对房价的影响趋势

地铁对房价的影响趋势
地铁是城市发展的重要标志和核心交通工具，对房价的影响是显而易见的。

一般来说，地铁对房价的影响趋势取决于以下几个因素：
1. 地铁在城市中的覆盖范围和线路密度。

地铁的建设和运营成本较高，因此地铁的建设往往集中在城市的中心区域和经济发达区域。

在这些区域内，地铁的建设和运营对房价的影响会更加显著。

2. 地铁站点的类型和数量。

地铁站点的类型和数量会直接影响到周边房价的涨幅。

一般来说，靠近地铁站点的房价会更高，而距离较远的房价相对较低。

3. 当地的房地产市场需求和供给情况。

地铁的引入可以为房地产市场带来新的发展机遇，但如果当地的房地产市场供过于求，那么地铁对房价的影响可能会被抑制。

总的来说，地铁对房价的影响趋势是：地铁建设和运营可以提高周边房价的潜力，但具体的影响效果会受到地区和市场等多种因素的共同影响。

关于北京地铁的公共产品案例分析

关于京港地铁的公共产品案例分析一.案例概述1.准公共产品地铁运输服务具有消费的非竞争性和有一定的排他性的基本特征，因此又不同于纯公共产品和私人产品，属于准公共产品。

2.外部性分析（1）三类外部性：一是生产者对生产者的外部性：如地铁对沿线土地开发商二是生产者对消费者：如地铁能带动沿线商业发展，为居民生活提供便利三是消费者对消费者：如人们消费地铁会减少汽车污染（2）正负外部性效应：地铁的外部效应主要是正外部效应，如果政府不给予足够的“补贴”，将会直接影响其他投资者的进入，直接导致供给不足。

政府的“补贴”通常有两种方式：一是对地铁直接提供财政补贴，即所谓的“直接转移支付”；二是政府给予地铁企业对沿线土地开发、商贸和广告等特许经营权，实现外部效应内部化，即所谓的“间接转移支付”。

3.地铁的经济特征第一，由于地铁项目正外部性的存在，其社会效益大于经济效益，项目盈利差。

轨道交通行业作为大型基础设施产业，属于公共事业，运输服务为准公共产品，具有公益性、低盈利性。

第二，轨道交通项目的经营具有时空局限性，盈利空间有限。

第三，轨道交通权益具有放大型，资产的保值增值能力强。

随着社会发展，人口流动增大，路网增加，以及服务水平的提高，轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期看具有一定的增长趋势。

而且地铁的胴体使用年限长达百年，随着时间点推移，地铁资产的升值潜力巨大。

因此从长期看，地铁资产的权益可以不断放大，资产具有很强的保值增值能力。

4.北京地铁概况2009年9月28日，随着地铁4号线的开通，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。

5.京港地铁——北京四号线北京地铁四号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线，由北京京港地铁有限公司建设、运营和管理。

京港地铁有限公司是在北京市加大基础设施投资体制改革力度的历史条件下，由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港地铁有限公司共同出资组建。

城轨对居住区品质影响因素分析

问题的重要方式已成为一个普遍共识，轨道交通作为公共交通中重要的组成部分，虽然相比于其他交通方式造价高昂，但是服务
期限长，客运量大、出行时距短等独特优点使其深受重视。北京３城轨与城市建设的关系城市轨道交通建设在时间上一般落后于城市的建设，通常是自迎来了机动车快速增长的时代以来，机动车数量持续快速增个大型的居住组团建成之后轨道交通建设才会规划实施。受长，目前北京机动车持有量５３５万辆，机动车增长的同时给道路
同时因为北京市出行时距多在地下或桥上，相比常规的交通方式，节省了大量的城市用地；通易达性就不能有效的起到增益作用，般较长，在交通设施没有有效的规划实施时，郊区不能有效的在其摆脱地面交通影响的同时使其发车具备了准时、准点的独特疏导城市中心的压力；公共设施的不完善带来的负面影响必然使优势，乘客摆脱了时间和堵车的妨碍，居民出行时问得到有效保
地铁公司反而可以给政府上交一定的收入，香港也城市轨道交通作为现代公共交通的重要组成部分，具有客运量高额的补贴，成为世界上唯一的盈利公司。大、出行时距短、安全性能高、因其建造地点多为地下与桥上同时
．３良好的出行环境增加出行频率使其具有节约城市用地的特点，这对于我国这样的人口大国和以２居民以工作和生活为出行目的，是在空间上的移动过程，日农业为主的发展中国家而言无疑占据了举足轻重的地位。人的

北京地铁八通线建设项目竣工环境保护验收公示材料(精)

北京地铁八通线建设项目竣工环境保护验收公示材料一、项目基本情况项目名称：北京地铁八通线项目建设内容：地铁“八通线”是北京市地铁路网规划中一号线的东延长线,它起于朝阳区八王坟东，止于通州区土桥，路线总体走向为东西折东南向，建设里程18.964km。

建设单位：北京地铁京通发展有限责任公司建设地点：北京市朝阳区、通州区建设规模：北京地铁“八通线”为双线全封闭线路,路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。

全线有13座车站（其中高架站9座，地面站4座）和土桥列检维修停车车辆段1处（包括生活区、生产区、办公区）。

建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾17处，牵引降压混合变电所12座。

工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。

工程建设情况：地铁“八通线”于2001年12月28日开工，2003年12月27日竣工，12月28日全线通车试运营，建设工期两年。

环境影响报告书编制单位：北京市环境保护科学研究院环保设施设计单位：清华同方水务工程公司（污水处理设施）、北京城建设计研究院环保设施施工单位：清华同方水务工程公司、北京绿创环保科技有限公司（声屏障）、深圳中雅机电实业有限公司（声屏障）竣工环保验收调查单位：国家环境保护总局中日友好环境保护中心竣工环保验收监测单位：北京市通州区环境保护监测站二、环保执行情况该工程执行了环境影响评价制度和环境保护“三同时”管理制度。

在工程建设期间落实了环评批复及工程设计中提出的环保要求。

在线路选址时由原来敏感点较多的沿运河大街路线走向方案改为敏感点较少的沿京津公路路线走向。

在施工期间采取了降噪、污水沉淀、除尘措施，减少了声环境、水环境、大气环境的污染。

运营期，严格落实“环境影响报告书”的要求，对沿线受噪声影响较大的14处敏感点设置隔声屏障，并在轨道安装减振器进行降噪、减振；沿线13座车站均采用电热茶炉供热水，采用电热供暖；车辆段采用燃气锅炉，为控制饮食油烟污染，食堂安装3套由北京华清环保科技开发有限公司设计生产的FYJ系列餐饮业静电油烟净化器。

通州房产分析报告

北京新城——通州房产分析报告文章详情一、通州概况1、新城规划2、道路交通3、人口发展二、通州房地产市场发展1、通州规划前景2、通州板块划分3、地铁、轻轨沿线市场发展三、近期通州房产市场运行统计报告1、通州区房地产价格指数运行情况2、影响通州区房价上涨的主要原因四、近期项目推荐1、2010年新盘推荐2、部分二手房价格参考五、预测2010年通州房产一、通州概况1、新城规划2005年通过《北京城市总体规划(2004━2020年)》，将通州定位为东部发展带的重要节点，北京重点发展的新城之一，也是北京未来发展的新城区和城市综合服务中心。

新城规划人口规模为70万-90万人，同时预留达到百万人口规模的发展空间。

引导发展行政办公、商务金融、文化、会展等功能。

是中心城行政办公、金融贸易等只能的补充配套区。

新城主要向东、向南发展，引导发展行政办公、金融商务等功能。

规划建设高起点、高标准，突出以北运河为纽带的城市形象和文化内涵。

从北京市确定的"两轴-两带-多中心"的城市空间战略布局看，通州处在规划发展的聚焦点上。

通州既是长安街延长线的东端，又是东部发展带的腹地；既是首都经济的可持续发展区，又是北京城市功能战略转移的重要区域。

面对历史发展机遇，通州区政府力争实现"五年打造框架、十年建成新城"的战略目标。

·功能定位通州作为北京未来的新城区，是距离北京城区最近的现代化、国际化、高品位的中等城市是首都新兴产业的聚集区、现代制造业的重要发展区；是吸纳高素质人口和承载首都部分功能的生态宜居区；是运河文化的承载地和文化旅游中心；是路网密集、交通顺畅、辐射环渤海地区的重要的北方陆路港；是首都重要的物流集散地、现代商贸中心和信息中心。

·新城框架建设以一城（中心城）为中心、五镇相拱卫、双走廊（中心城-西集城市发展和城市经济增长走廊、马驹桥-永乐店产业发展走廊）交相辉映的现代化新通州。

市区线与郊区线贯通运营实践与思考——以北京地铁1号线与八通线为例

市区线与郊区线贯通运营实践与思考——以北京地铁1号线与八通线为例市区线与郊区线贯通运营实践与思考——以北京地铁1号线与八通线为例近年来，城市交通的发展对于城市的发展和居民的生活质量都起着至关重要的作用。

市区线和郊区线之间的贯通运营不仅可以提高交通网络的覆盖范围，也可以促进城市的统一发展。

以北京地铁1号线与八通线为例，探讨市区线与郊区线贯通运营的实践与思考，对于优化城市交通结构，提高城市交通效率具有重要意义。

北京地铁1号线作为北京市区内的主干线路，贯穿了城市的东西方向，串联了北京西、王府井、天安门、东直门等核心区域，是市民出行的重要选择。

八通线则是连接市区与北京东南部郊区的重要线路，其西段经过了通州区，进一步贯通了市区与郊区之间的交通。

市区线与郊区线的贯通运营，使得市内居民可以更加便利地到达郊区工作、生活，同时也为市区居民提供了更多郊区旅游和休闲的机会。

一方面，市区线与郊区线贯通运营能够提高城市交通的覆盖范围和便利性。

通过贯穿市区和郊区的地铁线路，可以将市区的交通网络进一步延伸至郊区，为郊区居民提供快速、便捷的市区通勤方式。

同时，市区居民也可以通过地铁线路的贯通运营，更容易抵达郊区的商业中心、生态旅游景点等地。

这样的贯通运营，有利于缓解市区道路的交通压力，减少交通拥堵，提高居民出行效率。

另一方面，市区线与郊区线贯通运营也能够促进城市的统一发展。

通过地铁线路的贯通运营，可以促进市区和郊区之间的经济交流和文化交融。

郊区的发展可以借助市区的资源和市场，吸引更多的投资和人才，推动郊区经济的发展和城市功能的扩展。

同时，市区居民也可以更好地感受到郊区的自然风光和优质资源，提高生活品质和幸福感。

市区线与郊区线的贯通运营，有助于打破城市的分隔局面，推动城市的整体发展。

然而，市区线与郊区线的贯通运营也存在一些挑战和问题。

首先，地铁线路的延伸和扩建需要大量的资金投入和施工时间，对城市的规划和投资都提出了更高的要求。

其次，市区与郊区之间的交通需求和乘客流量差异较大，如何保证市区线与郊区线的运营效率和均衡性，也是一个亟待解决的问题。

城市轨道交通对周边住房价格的影响

城市轨道交通对周边住房价格的影响【摘要】城市轨道交通的建设对周边住房价格有着明显的影响。

正面影响主要体现在提升了周边区域的交通便利性，进而吸引更多购房者选择在附近购房。

轨道交通沿线开发也会带动周边房价的上涨。

随着轨道交通的发展，周边房价也可能会出现过度增长导致房价泡沫的负面影响。

轨道交通建设也会影响购房者的偏好，使得靠近交通枢纽的房产更受青睐。

城市轨道交通对周边住房价格有着复杂而深远的影响。

未来随着城市轨道交通的不断完善，周边住房价格也将呈现出稳步上涨的趋势。

为此，有必要在轨道交通规划中注重平衡发展，同时通过相关政策引导，使得房价在合理范围内增长，以促进城市建设和经济发展。

【关键词】城市轨道交通、住房价格、影响、正面影响、便利性、发展、负面影响、沿线开发、购买者偏好、综合影响、趋势、政策建议1. 引言1.1 城市轨道交通对周边住房价格的影响城市轨道交通在城市发展中扮演着重要的角色，不仅为市民提供了便捷的出行方式，同时也对周边住房价格产生了一定的影响。

随着城市轨道交通的不断完善和扩张，其对周边住房价格的影响也日益显现。

轨道交通建设对周边住房价格的正面影响主要体现在提升了周边地区的交通便利性和居住舒适度。

由于轨道交通的建设通常伴随着周边基础设施的改善和商业配套的完善，吸引了更多人选择在该地区购房定居，从而带动了周边住房价格的上涨。

轨道交通便利性提升也对周边住房价格产生了积极影响。

轨道交通的开通使得周边地区与城市中心更加紧密地相连，方便了市民的通勤和出行，提高了周边住房的地理位置优势，进而推动了住房价格的上涨。

城市轨道交通对周边住房价格具有双重影响，既有正面影响也有负面影响。

在未来，随着城市轨道交通的进一步发展和完善，其对周边住房价格的影响将更加显著。

相关部门需制定相应政策，加强规划和管控，实现城市轨道交通与周边住房价格的良性互动，推动城市可持续发展。

2. 正文2.1 轨道交通建设对周边住房价格的正面影响1. 增加交通便利性：轨道交通的建设能够提高周边区域的交通便利性，减少居民通勤时间和成本，使得居民可以更方便地到达城市中心和其他重要地区。

北京地铁5号线、八通线、13号线道岔区段增设计轴方案研究

钢轨生锈或者轻车跳动无法检查列车空闲 / 占用的问题。
4）关于计轴无法检测到钢轨断轨的情况，因为无绝缘轨道电路的模糊区段和死区段的钢轨断轨情况，轨道电路也是无法检查的，计轴的缺点在此种情况下体现并不明显。
综上所述，在正线道岔区段的轨道电路上叠加计轴系统的优点还是比较显著的。
3 解决方案
为了不影响地铁线路的正常运营，道岔区段叠加计轴设备，室外有安装计轴传感器的空间，在室内的轨道电路组合架边有空位可以安装计轴室内设备，在不改变既有计算机联锁软件的前提下，所有正线道岔区段增加计轴占用检测设备并输出计轴轨道继电器 J G J、与既有 F S2500 轨道电路继电器 G G J（由 G J 修改为 G G J）并联，同时在线工作，输出总轨道继电器 Z G J 并与既有联锁系统接口（即将与既有联锁系统接口的 G J 接点修改为新设的 Z G J 接点），实现道岔区段的空闲及占用状态检测。本工程与既有计算机设备的接口界面在上述新设的各道岔区段总轨道继电器 Z G J 接点连接至既有联锁设备的采集端子处。电路实现原理如图 2 所示。
铁路通信信号工程技术(RSCE) 2017年2月
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作人员下到轨行区的机会又不多，这样被人发现的可能性就很小。为解决上述原因造成的道岔区段“红光带”问题，同时不影响线路上列车的正常作业，考虑为正线的道岔区段叠加计轴设备，提高运营效率。

北京地铁八通线对沿线住宅价值影响分析